小鹏P5首次试驾评测 舒适驾控与智能空间定义家轿新标准

 10月12日 ，小鹏汽车旗下第三款产品，定位于百变舒适智能家轿的小鹏P5，在广州举行以“High Five”为主题的媒体试驾活动。作为首款量产激光雷达的智能汽车，小鹏P5已然是20万级智能配备最强车型，但到底驾乘感受如何？从移动到静止，百变智能空间拓展出的新体验如何？此次小鹏P5百变试炼营媒体试驾会安排了动态体验和静态体验环节，囊括了城市道路、高速道路、户外等多项使用场景，让我们体验到小鹏P5不仅更好开，也更好玩，展示了新世代下智能家轿选择的新标准。

小鹏P5 媒体试驾会广州站

作为小鹏汽车在智能出行探索上的最新力作，小鹏P5共有460G、460E、550G、550E、550P、600P等六款车型，新车补贴后售价为1579-2239万元，并将于2021年10月底开始启动交付。在纯电动车最重要的续航部分，小鹏P5上市六款车型带来三个续航版本，NEDC综合工况续航里程分别为460km、550km、600km。在购车权益方面，于2021年9月15日-2021年10月31日期间购买小鹏P5的用户，将享有上市活动期权益。活动期内支付定金并完成合同签署，可享受定金5,000元抵扣10,000元购车尾款权益、终身用电畅享包、智能舒适无忧包（权益及活动参与规则，请参考小鹏汽车官方活动页面）。

小鹏P5 全系车型售价

驾乘舒适与大空间 小鹏P5越级表现“见真章”

在动态试驾环节当中，我们首先体验到的是P5的驾驶性和操控性表现，在发车点和目的地之间的高速道路给了鹏友们深度体验小鹏P5驾乘感受的机会。

在动力性能方面，小鹏P5配备了高性能永磁同步电机，最大功率155kW，最大扭矩310Nm，峰值转速12000rpm，0-100km/h，加速时间75s。快速平顺的动力响应，使得小鹏P5在并入匝道、变道超车时信心满满。除了常规的“标准/经济/运动”三种驾驶模式，还提供“舒享驾乘模式”，系统性智能匹配加速性能和能量回收强度，尽量避免因过快加速和过强能量回收频繁转换而带来的不适体验，舒适又不晕车。

制动方面，小鹏P5搭载了双缸45mm前卡钳和博世ESP 93系统，最大限度发挥制动效能。百公里制动距离达到365m(18寸轮胎），更短的制动距离，提升驾驶安全性；舒适的踏板力度，合理的行程控制，提升制动舒适性的同时，带来更短的制动反应时间。在紧急状况下制动反应更灵敏，更小的车身晃动，即使遇到危险状况，也可从容应对。

转向灵活，分为轻柔、标准和运动三档转向助力模式，经过精心标定的方向盘操纵力设定合理且差异区分明显，在低速行驶及泊车等工况下省力、精确，在高速行驶中操纵精准、有质感，覆盖了女性客户、日常通勤以及操控达人等不同群体的需求。

小鹏P5 隧道路段动态试驾

小鹏P5虽然定位于家轿市场，但也同时拥有出色的操控性，麋鹿测试成绩75km/h、18米蛇形绕桩成绩55km/h、高速双移线成绩113km/h，稳定且精准的过弯操控性，极限瞬态工况车辆姿态精准控制，安全性和操控响应完美兼备。使得鹏友们在高速变道等场景下，具有足够的信心。

试驾路线当中复杂多变的道路环境，也是对小鹏P5底盘舒适性的严苛考验。由于家庭用户更加注重日常使用场景中的驾驶舒适性，小鹏的工程师团队也针对国人驾驶、乘坐习惯以及城市道路特点对底盘施以精心调校，配合18英寸米其林Primacy 3ST轮胎，底盘扎实紧凑，有高级质感，车身动作平稳舒适，多工况城市路面过滤优秀，细腻而舒适，坑洼及减速带的冲击柔和，富有韧性。

小鹏P5 山路动态试驾

除此之外，工程师团队通过车身结构优化、声学包装、风噪源控制等手段使得小鹏P5的120kph高速风噪仅为66dB（A），60kph路噪仅为57dB（A），让用户在多场景的出行体验中获得静谧舒适的驾乘空间。

小鹏P5车长4808mm，轴距2768mm, 前后排头部、腿部、膝部空间得以舒展，后排有效腿部空间达到991mm, 膝部空间达到167mm，带来超越同级的优越空间感受。Nappa真皮座椅，侧翼曲面饱满，支撑性好，使用更舒适；后排座椅头枕横向尺寸较大且表面为内凹弧面，提升舒适性；CNSL侧面软包覆件，为人体接触面提供最舒适的体验。

小鹏P5 内饰空间

百变智能空间及其智能数字交互座舱 实现新家轿差异化体验

在户外场景，媒体鹏友们首先体验了以Xmart OS 30为核心的智能数字交互座舱。小鹏P5在同级别首次采用第三代高通骁龙旗舰级数字座舱平台，搭载目前最先进的车机芯片高通骁龙SA8155P，打造出同级唯一的“全场景智能语音”，面对媒体鹏友们的重重考验，可以轻松实现连续对话、可见即可说、灵活自定义、语义打断、多轮对话、双音区等。

随后，大家亲自动手齐上阵，进行睡眠空间打造大比拼，利用早已准备在后备箱中的智能配置选装包，通过一键/语音实现座椅放倒打平，电动遮阳帘关闭，打开助眠轻音乐，并且手动安装私密帘，展开抱枕被，以最快3分钟以内，平均5-6分钟的速度营造出户外自然风光下的睡眠空间，感受到驾驶之外，小鹏P5拓展出的全新出行体验，对于户外爱好以及上班族将非常有吸引力。

百变智能空间，是融合用户调研、大数据的应用场景与设计师的洞察思考，通过软硬件耦合的方式将百变空间功能更大程度贴合车主的使用习惯与日常喜好所开发出的全新场景。从服务用户使用场景的角度出发，未来将提供X-Play娱乐场景、X-Sleep睡眠场景、X-Go户外场景、X-Life生活场景、X-DIY场景的5大场景功能，重新定义移动出行生活：

X-Play娱乐场景

针对日常生活中常见的场景如看**、看球赛等，因国外赛事有时差，家中观看可能会影响家庭/邻里生活，在小鹏P5车里看球将成为新的选择。此外，还可以与家人、朋友在车里看**，打游戏，唱K，带来丰富的娱乐选择和体验。

小鹏P5 百变智能空间（娱乐场景展示）

X-Sleep睡眠场景

对于上班族而言，良好的午休能为身体充能，而办公空间缺少安静、舒适的午休环境，但在电动车里午休是安全可行的。基于此痛点和洞察，设计师在小鹏P5上拓展了睡眠场景，考量了应用的安全性、便利性，提供单人床、双人床两种模式，午休可选择使用单人充气床垫，方便快捷的进入舒适小憩；而和家人长途旅行或户外休息时，可以使用双人充气床垫，打造舒适的睡眠空间。在睡眠过程中，可智享安心睡眠，电量安全检测，起夜光安全设计，当到达闹钟设定的时间，闹钟音乐渐入，唤醒你进入下一段旅程。

小鹏P5 百变智能空间（睡眠场景展示）

X-Go户外场景

为满足很多人在周末等时间逃离固化的居住空间，工作空间，探索更自由的移动生活方式，小鹏P5可以让户外露营、野外郊游等场景更加便利有趣，除了车载美食智能冰箱，以及一键进入睡眠空间等便利的软硬件支持，还可支持V2L反向对外放电功能，为户外使用带来全新的体验。

小鹏P5 车载美食智能冰箱

X-Life生活场景

小鹏P5的空间大、续航长，可以满足在车里移动冲浪、办公、直播等，冰箱储存的食物与饮料可满足日常需要，兼顾家庭与个人。车内可提供安静的环境，通过网络覆盖，可实现随时开会或办公，后续还将推出车载后排折叠桌以及车载美食温热炉，满足三餐加热及桌上享用的需求。

X-DIY场景

除了多样化的应用场景，小鹏汽车超级充电站管家一站式服务，为鹏友提供人车“充能”；同时，年轻人可以发挥自己的创意想法，在这个百变智能的移动大空间，利用自己的想象力，需求以及爱好等，打造属于自己的空间。

此外，车内大屏下方装载小鹏P5定制特调的守护型智能香氛，车主可以在大屏香氛界面调节香型和浓度，满足不同客户需求，同时自带发光效果，提供氛围灯光，满足艺术级享受，仪式感满满，营造出舒适、高品质的出行体验。

小鹏P5 守护型智能香氛

高阶智能+安全可靠 奠定新世代家轿硬核能力

作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5上的XPILOT智能辅助驾驶系统正式进入XPILOT 35时代，实现更高精度测距，更强感知能力，覆盖更多复杂场景。

除高速NGP智能导航辅助驾驶外，小鹏P5新增城市NGP智能导航辅助驾驶功能，XPILOT智能辅助驾驶系统适用范围从高速、城市快速路拓展至与高速连接的城市主干道和次干道，能够根据导航路线，辅助驾驶员执行驾驶任务，拥有红绿灯路口通行能力；具有城市路况超车能力、定制化跟车能力、环岛通行能力、可根据地面/道路路况进行动态智能限速调节。

小鹏P5 360°双重感知融合

高阶智能辅助驾驶系统，将进一步释放驾乘者的时间和精力，带来全新的使用体验。安全可靠的产品则带来无忧的出行体验。小鹏P5配备自动紧急制动、盲区监测警等主动安全功能，带来全方位、无死角的行车安全守护。在被动安全方面，基于C-NCAP和C-IASI双重安全标准开发的高刚性车身是乘员安全的重要保障。车身高强钢比例达到468%，超高强度钢占比138%，热成型(1500MPa)占比10%。

电池安全同样不容忽视，IP68超强防尘防水，执行最高的安全防护标准，即使雨天车辆浸泡48小时，电池包仍可正常工作。X-HP智能热管理系统，续航更扎实。

小鹏P5同级首次搭载热泵空调，高效、节能、舒适的空调系统，在保障乘员舱热舒适性的前提下，全方位实现节能，有效解决低温能耗问题，冬季续航里程大幅提升。保证用户续航无忧，出行自由。

通过本次的试驾活动，我们对小鹏P5在性能、智能、续航、多使用场景上的表现已经有了比较全面的认知，而这款百变舒适智能家轿在多场景下所表现出的越级实力，也让其补贴后1579-2239万元的售价显得物超所值。

随着智能手机、智能家居等不断发展，智能生态领域的不断扩大，已经让智能汽车的诞生成为一种必然。而中国智造的迅速崛起，万物互联的趋势，复杂且多样的交通场景，将让中国智能汽车有机会与世界顶级品牌一较高下。

因此，我们期待着小鹏P5未来交付用户后智能辅助驾驶和智能网联方面的功能表现，也更加期待小鹏汽车能够引领智能汽车品牌，能够不断创造更多的惊喜，通过智能智造，创造更美好的出行生活。

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长城的WEY品牌和脱口秀演员庞博进行了一场脱口秀直播，主要介绍了 VV7科技版，VV7这个版本在豪华科技、安全科技、智能科技进行了升级，配备了50万级豪华行政座驾才有的智控后排航空座椅，可实现后排加热、通风、座椅按摩、天窗控制等功能。另外配备了IACC智能巡航车速限制系统、AI智能面部识别功能等40多项科技安全配置。

长城卖车很有意思，按版本卖，一个车型拉长线，今天出一个版本，明天出一个版本，这样做的好处是对同一款车型保持长久的热度，这种玩法在领克那边也有，目前好像只有咱们自主品牌这么玩，也算是营销上的一个尝试了。

获iF奖的小鹏G3i有何特别？

小鹏G3i了获得2019年度“iF”设计大奖，和BMW i3和奥迪A4等车型站在了同一舞台。iF 设计奖，由德国历史悠久的工业设计机构——汉诺威工业设计论坛举办，这个奖始于1953年，它有“产品设计界奥斯卡”之称。小鹏G3i有什么特别？

外观上采用低车头设计，和低风阻轮毂+轮毂罩、低风阻外后视镜、尾部扰流设计及车身底部扰流板配合，极大降低了车身风阻系数，增加行驶时的车身稳定性，实现续驶里程、NVH和行车安全性等多方面的性能提升。车内显著的感官体验来自1889㎡的全景式前挡风玻璃，比普通玻璃多40%的顶部视野，另外紧凑级的车也能让人有大空间的感觉。有人肯定说了，这玩意大太阳天不得晒死了，当然得考虑这个因素了，不但有抗紫外线和抗热能力，顶部遮阳带也能有效阻挡刺眼阳光，同时保障私密性。

特斯拉柏林工厂怎么了？

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克前往德国去推动柏林超级工厂的建设，这个工厂建成后要投产Model Y车型，原本应该在明年7月投产，但是工厂建设不太顺利。

柏林超级工厂选址在格伦海德市，当地老百姓听说特斯拉建厂会砍1000多棵树，担心对当地的环境，还有野生动植物造成影响。据媒体报道，现在还有抗议者还坚持站在工厂选址区域抗议。除此之外，当地居民还担心这个工厂对他们的用水造成影响，所以当地政府在审批上也相当谨慎，不知道这个工厂能否如期投产。

拭目以待吧！

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众所周知，每个月初都是讨论各大车企销量的时间，电动邦以往的销量分析文章，数据来源都是乘联会，但乘联会每月放销量的时间不固定，每逢节假日都要休息，因此很多表现好的车企都自己先发大字报。那么今天就先带大家看看蔚来、理想、威马和小鹏这四家头部新势力十月的销量情况吧，没错，都不错！

首先看蔚来，蔚来10月共交付新车5055辆，同比翻倍。细分到车型，ES6、ES8和EC6分别交付2695辆、1477台和883辆。就像他们自己宣传的一样，这个数据对于一个主打高端的新品牌来说十分难得。

接着是理想，由于他家只有一款车，因此 理想ONE的销量就是整个品牌的销量——3692辆。

说完了两个定位高端的，再看看两个“平民新势力”。首先是威马，10月威马共计交付3003辆，威马旗下共两款车型（EX5和EX6），不过官方并没有公布每个车型的详细数据。

然后是小鹏，小鹏10月份总交付量为3040辆，同比翻两倍。其中小鹏P7交付2104台，由于旗下就两款车，可以算出G3交付了936辆。

其实我们也能理解新势力们这种全品牌合并报数的行为，毕竟虽然它们属于头部新势力，但比起传统车企一款车就能卖几万辆，比如人家吉利帝豪，10月买了2万多，新势力们还是有差距的。

顺便说一句只要Model 3没撞大运，本月的新能源销量TOP应该还是宏光MINI EV，23762辆，比上面四个新势力所有车型加起来还多……

反正都聊起了新势力们的销量，我们索性把四家新势力截止10月的销量数据给大家看看，瞧瞧曲线是波澜起伏还是持续走高。

注意：以下数据均为该品牌所有车型销量总和，其中蔚来在1-9月不含EC6，小鹏在1-6月不含P7。另外2月正好是疫情最严重的时候，几乎所有汽车厂商都受到了影响，新势力们也不例外，所以这四家在2月份都有一个环比“暴跌”。

先是蔚来，蔚来是当之无愧的头部新势力，销量在4月份迎来一个跃进，后来逐渐稳定在单月3000辆左右。4月蔚来获得了个不错的头衔：豪华中型SUV销量排名第七，是中国品牌史上的最好成绩，直接与BBA同台竞技，与沃尔沃谈笑风生，并连续8个月蝉联纯电SUV市场冠军。

到了9月，EC6开启交付，当月ES6与EC6共计交付3226台，共同助力蔚来单月交付量破4000；而10月，蔚来的交付量终于突破5000，EC6贡献了883台，证明了高端轿跑SUV也是有市场的。

说实话新势力要是隔几个月不出点新闻，就非常让人怀疑他们已经倒闭了。但蔚来就很擅长“刷存在感”，隔三差五就会拿出些新东西，顺便搞点事情，并且一次比一次有意思一点，比如新的轿车ET、BaaS、NOP、新换电政策、100千瓦时电池包发布会、150千瓦时电池、市值突破500亿美金超过通用宝马等等，无论是在用户还是媒体还是投资人眼里，都有种“蔚来的未来可期”的感觉。

接下来，蔚来最重磅的新玩意可能是第一款轿车，以及据说能让ES6的续航达到900公里的150千瓦时电池。也希望蔚来能把握好电动化的春风，继续给消费者和业内都带来惊喜吧。

理想的销量相对来说比较好分析一点，因为它就一款车，还是混插混市场的。理想ONE的单月销量其实和EC6差不多，前几个月稳定在2000多台，金九银十乘着秋风冲到了3000+。

理想这车企有点神奇，由于只有一款产品实在是没啥可搞的，于是你一看见媒体写理想的选题，那必定是有点负面，什么断轴、创始人爆粗口，把召回美化成升级等等。另外每次车子一出事，媒体都不知道呢自己先把道歉信发出来，有的媒体老师说这种策略特别“理工男”，我就不那么认为，这明明就是宫斗剧的套路，自己的丫鬟犯错了，没等别人开口，自己先道歉打一顿嘛。

就在我写这篇文章的时候，理想又道歉了，就是那个召回美化成升级的事。

不过在我聊过的几位理想车主看来，车子本身还是很香的，你想想，豪华大六座SUV，舒服，简直是奶爸的不二之选，虽然理想ONE很少宣传自动驾驶、智能网联之类的东西，但就凭这个强家用属性，还没有续航焦虑这两点，就能让它跻身豪华SUV销量榜的前列。

最后，希望理想赶紧安排新车，明年的阅读量KPI还想指望你呢。

下一个是威马，威马的交付量也是从3月开始很有节奏地上升，10月创新高，达到3003辆。其实威马旗下有EX5和EX6两款车型，这样看起来单车单月也就是1000多辆，因此我们很少会在新能源车销量排行榜上看见它们。

威马给自己家EX5的title是“新势力A级（就是紧凑级）纯电SUV年内销量第一”，这的确是事实，也因为这个市场的其他产品不太给力，去年还有个帝豪GSe能打，今年也不太行了；再加上EX5性价比高，销量在这个市场独树一帜也是应该的。

不过紧凑级纯电SUV市场马上就要迎来一位来势汹汹，还含着金汤匙出生的产品——南北大众的ID4兄弟，看这两位的态度，估计是想从特斯拉打到新势力，做吞掉市场的鲸鱼。除了鼓刹这个迷惑点之外，这两款车风评都不错，虽然价格和EX5不重合，但却是在戳EX6的肺管子（这车虽然是中型SUV但轴距不如ID4）。威马也需要小心老牌厂商的反扑啊。

威马最近也不太太平，一波起火+召回也引起了不小的震动，希望今后能做好产品，给信任它的消费者一个交代吧。

最后是小鹏，看见7月这个暴增了吗？是因为P7在六月底启动了大规模交付，7、9、10三个月，P7分别交付1641、2573、2104台。（8月官方没发数据，但根据官方11月初发的“连续两个月达到单月2000台以上”判断，应该没破2000）

10月，小鹏发布了 XPILOT 30，还立了个flag，说明年一季度用NGP从广州开到北京，争取一次都不碰方向盘，还会开直播，也欢迎友商参与和对比。

好家伙，这自信！特斯拉明年发Model 啥我都不看，专看你小鹏！

后续的新产品投放方面。小鹏做的也不错。最新曝光的紧凑级纯电轿车谍照证明，小鹏开始渗入更广的领域；并且大到产品布局、自动驾驶和智能互联的研发实力、驾驶体验，小到内外饰设计等方面来看，小鹏算是新势力中发展比较均衡且健康的。

■ 邦点评

11月2日，国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，一时之间，新能源及相关的股票大涨。本文提到的四家新势力，均已上市或在筹备上市，也都找到了靠谱的“爸爸”，资金不愁。因此无论是从政策，还是资本的角度看，它们的前途似乎都一片光明。那么明年甚至以后，会是新能源车和新势力们支棱起来的一年吗？几个月后见分晓。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可靠的网红旅游主播我绝对要推荐我们的背包客小鹏、七色地图以及我们的风同学！近几年的直播产业可是带红了非常多的网络主播，但是就旅游主播这块来说，人才其实还是比较稀缺的，大多数的人都只喜欢那些游戏或者颜值主播，所以也没有多少人愿意去当旅游主播，但实际上，还是有很多可靠的旅游主播的！

最可靠的旅游主播我绝对要推荐背包客小鹏，如果你是一个新手，以前也没有外出旅游过，对旅游的经验什么也完全谈不上，那么我强烈建议你去说看这位小鹏先生的直播，因为他会在自己的直播过程中科普一些有关于旅游的知识，说真的，这些知识对于一些旅游小白来说还是很可行的！

其次呢我就是要推荐七色地图，七色地图这位主播其实在旅游主播圈子算是大主播了，因为关注他的人还是比较多，七色地图去过的地方非常之多，因此对各个地方的具体情况也比较了解，跟随七色地图的旅游直播去旅游绝对能放心，因为这位主播的知识面宽广，干货非常多！

最后一位我推荐的是我们的风同学，风同学就如同他的名字一般，“如风似风”，他去过的一些地方也是比较有特色的，而且这位主播并没有什么架子，非常平易近人，和粉丝互动非常多，如果你有什么旅游方面不懂的问题或者想要去某个地方旅游，你都可以向他咨询，有时间的话他会第一时间回复你的！

没有任何节目穿插，全凭何小鹏一人口述85分钟。

4月27日，小鹏P7新车发布会在B站、抖音等直播平台同步举行，直播场面之热烈让人始料未及，业内人对这场发布会难得给出“少有的精彩”这样的评价。

消费者最为关注的新车价格在最后关头公布：小鹏P7共8款新车，补贴后售价为2299万至3499万元。

价格从高到低依次为四驱高性能版的3499万元、3399万元、后驱超长续航版的2769万元、2669万元、2549万元、后驱长续航版本的2299万元、2499万元、2599万元。

从小鹏G3发布简单的定价到如今小鹏P7定价的繁复，从某个角度来讲，这是小鹏汽车在定价策略上的进步。

这款定位为智能轿跑的小鹏P7，早早就在去年的两大国际车展亮相过，前卫有如星际穿越般的科技外观依然保持，最大的亮点仍然落在大家都关注的续航里程上。最高续航可达706公里，这个“杀手锏”几乎秒杀目前在售的所有国产新能源电动车。

四驱版百公里加速可达43秒，搭载XPILOT 30自动驾驶辅助系统，新车交付按照不同版本分批交付，至尊版将在2020年6月底启动交付，706公里续航的智行版在9月份启动交付，其他车型版本7月份启动交付。

01高颜值——“穿越未来”的科技感

何小鹏很肯定地表示：作为一款车，颜值一定是第一位的。相比普通轿车车窗与车身1:1的比例，P7的比例约为1：2，运用黄金分割比例打造更精准的美学设计。拥有2998毫米轴距和4880毫米车长，车长约等于7个轮毂的直径，修长的身材为这款轿跑平添了性感。

车灯在小鹏系列产品中占据重要地位。小鹏从首款产品G3开始便非常注重车灯设计，P7的车灯被小鹏称为“光剑20”，车灯会“Say hello”，会释放丰富灯语，也能与音乐、语音联动，产生“拟人化”的情感表达。

内饰方面，P7彻底颠覆此前小鹏G3的设计，采用贯穿式的1496英寸液晶显示屏，1225英寸高清液晶仪表平，这个比直接装上一个竖形IPAD样式大屏要精致许多。

P7的座椅采用包裹性强和腿部支撑性好的材质，将轿车的“舒适功能”展现完好。运动型轿跑会因为漂亮的设计牺牲乘坐空间，但P7在努力做到双方的平衡。与目前主流的纯电轿跑Model S和Model 3相比，在前后排乘客身高均为180cm的情况下，P7的后排腿部空间可达到179mm，空间更加宽裕，坐姿也更加舒服。

值得注意的是，小鹏P7采用全景玻璃车顶，面积达到175平方米，为一般车辆天窗面积的475倍，可将视线范围增加375%。

小鹏G3有过设计很美但有些晒的前挡风玻璃，所以这次的全景玻璃车顶会不会让驾乘人员晒黑？这个问题何小鹏特意解答了：

小鹏P7采用低辐射玻璃，能量通过率小于20%，紫外线透过率01%，甚至比MODEL 3还要低。

02长续航：最高706KM超越特斯拉

说到续航里程，NEDC工况下最长706公里的续航里程让小鹏P7甚至超越特斯拉的Model 3 ，成为中国续航里程最长的智能汽车。其实这个续航里程，相当于部分大油箱燃油车一箱油的使用里程了。

小鹏P7采用的仍然是宁德时代提供的电芯，能量密度为170Wh/kg，电池容量809kWh。不同之处在于，为了在轿车底部塞进这么大的电池包，小鹏汽车与宁德时代重新开发了电芯高度更低的方形电池，使电池包的高度只有110mm左右。

P7的电驱系统采用的三合一集成的方式，使系统的效率更高、重量更轻、体积更小，永磁同步电机最高效率可达975%，并采用了英飞凌950 IGBT，可连续40秒向电机提供580A的电流输出，从而整体提升了车辆续航和性能。

为了降低风阻系数，P7采用隐藏式门把手、低风阻的后视镜、半隐藏式的雨刮以及流线型的轿跑车身等设计，使P7的风阻达到0236，优于Model S的024。而风阻每降低001，P7的NEDC综合续航里程就可以提高8公里。

P7的风阻系数累计优化0048，续航里程增加了40公里。

03智能化：针对中国交通道路独创

P7的XPILOT 30自动驾驶辅助系统采用了英伟达的超级自动驾驶AI芯片Xavier，这是全球第一款搭载该芯片的量产车型。

在感知设备方面，P7拥有13 个自动驾驶摄像头，12 个超声波传感器，5个全新高精度毫米波雷达、1颗智能座舱摄像头，并搭载高德高精度地图和高精度定位组成的 L3 级别自动驾驶硬件。

这样的硬件配置已经超过了特斯拉。不仅如此，P7的硬件基础及架构能够支持其升级到XPILOT 40版本。

P7是目前业内唯一具有360度视觉感知+毫米波雷达的双重感知融合的车型，使自动驾驶辅助系统更安全、更稳定。P7自动驾驶辅助系统的最大特点是，它是专门为中国路况量身打造的自动驾驶算法，这将会使其在未来的竞争中占据巨大的优势。

小鹏汽车全新的毫米波雷达探测距离达200m，是特斯拉的2倍。由于P7配备了5个高精度毫米波雷达，使其在黑天和雨天的场景下也能实现准确识别。

另外需要提及的是小鹏P7辅助泊车功能的升级。

2020年3月，小鹏G3自动驾驶辅助行车功能的使用率达到74%，辅助泊车功能使用率为51%。

P7的自动泊车能力在G3的基础上实现了进一步的进化。在一些经常使用的停车场，车主在完成第一次泊车之后，如果将路线存储在汽车上，这台车就会使用SLAM技术自动生产一个室内自动泊车地图，下一次停车的时候哪怕没有任何手机信号、GPS信号，都可以自动驾驶到这个停车位。

所以，P7被称作一款真正意义上的具备L3级别自动驾驶能力的智能电动车，并且通过整车OTA不断迭代和升级。

购车智囊团推荐指数：五星

小鹏汽车的稳打稳扎和快速进步还是有些让人惊讶的。到目前为止，小鹏首款产品G3的累积交付量已经达到16521台，C端用户占比8104%，实现了2020年3月以及1季度A级纯电SUV交付量第一名。

作为新能源品牌升级的第二款性能轿跑，P7的产品性能单凭一个NEDC最大续航里程706公里，几乎就成为新能源领域的“独一无二”了。

此前与蔚来汽车掌门人李斌的玩笑话，看谁先交付1万台，如今两家似乎也在走“结盟路线”，小鹏P7的发布会直播中，李斌也亮相给出特别的祝福：SUV选蔚来，轿车选小鹏。

一方面“借花献佛”给蔚来两款产品打了个广告，另一方面也侧面说明小鹏P7的产品实力和定价策略必然会与蔚来部分用户重叠，唯一的不同在于两个新能源品牌车型侧重点不同。

当小鹏P7四驱顶配版售价3499万元公布时，有人说：这比特斯拉3的售价还贵一点，实际上特斯拉Model3长续航版本售价为34405万元，有5000元是特斯拉近期专门针对中国市场涨价。特斯拉明年1月开始交付的高性能版售价仍然为4198万元。

配置表中显示小鹏P7的NEDC最高续航里程车型却是售价2549万元的智行版 ，最大续航里程706公里。34万多的特斯拉Model 3 长续航版最高续航里程则为668公里。

内饰设计和一些智能化运用上，小鹏P7也有了敢与特斯拉PK的底气。甚至包括底盘设计上，P7也是与保时捷工程师历经两年联合开发调校的纯电底盘。

可以说，小鹏P7在特斯拉MODEL3 国产热销之际出来的正是时候，为国人增加了一项性价比相当高的选择。（购车智囊团 原创）

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就在刚刚，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏先生以全网直播的方式，正式宣布旗下第二款车型小鹏P7正式上市，综合补贴后全国建议个人零售价2299-3499万元。新车定位“超长续航智能轿跑”，共计3款车型8个配置，5种车身颜色+5个座舱主题供选择，将从2020年6月底开始交付。

作为小鹏汽车旗下第二款全新车型，小鹏P7拥有国内领先的XPILOT30自动驾驶辅助系统和Xmart OS 20车载智能系统为核心的智能音乐座舱，令新车在车载智能交互、应用生态、自动驾驶等方面有不断迭代更新的能力。

小鹏P7的车身风阻系数仅为Cd0236

就目前厂方提供的P7数据来看，车身长宽高为4880X1896X1450mm，轴距达到2998mm的小鹏P7，最重要的竞争优势是达到C级轿车水准的轴距所拥有的大空间，辅以NEDC综合续航里程最高可达706km的超长续航，0-100km/h加速43s（四驱版本），100km/h-0刹车距离小于35m的高性能，以及据说达到百万豪车表现的顶级NVH表现，令其在20-35万元价格区间里最重要的对手仅有一个，就是国产特斯拉Model 3，从策略上是标准的降维竞争思路。

小鹏P7采用前双叉臂+后五连杆独立悬架

P7车内氛围灯效果

根据何小鹏所说，小鹏汽车的XPILOT 30自动驾驶辅助系统，是目前量产车中最强的自动驾驶硬件架构，将是最适合中国道路场景的自动驾驶解决方案，也是小鹏P7的核心优势之一。具体来看，系统拥有14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，组成了业内唯一的360度双重感知融合系统，就像人的眼睛，可以准确识别并观察外部环境。

其中，远、中、近前向三目摄像头与侧前摄像头覆盖超过180度视野，可实现对更窄弯道的车道线识别、近距离加塞车辆的识别；泊车场景下，两个侧向前摄像头，可识别侧前向车位，全行业首次实现不需要越过车位即可进行自动泊车；全新一代前向毫米波雷达达到业内顶尖水平，探测距离业内首次突破200米，精度和视场角均领先于其他量产产品，能够有效的穿透雨、雾、霾，在能见度下降的场景中依然稳定探测环境；同时，车辆四个角拥有同等高性能和精度的毫米波雷达，达到行业最高配置。

在定位能力层面，小鹏P7使用了高德高精地图，精度达分米级，是实现车道级定位的基础；同时，三重高精度定位硬件（GPS+RTK+IMU)的使用，使全局定位精度可达厘米级；此外，即时定位与地图构建技术（SLAM）的使用，使P7相对定位精度小于03%，三重技术互为补充与叠加，可以有效提升在立交桥、隧道或恶劣天气下自动驾驶的稳定性和安全性。

同时，XPILOT 30是国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案，该计算平台可实现每秒30万亿次运算，是目前主流采用的EyeQ4平台算力的12倍。而具体到小鹏P7上，新车布局了两套计算平台——XPILOT30计算平台和XPILOT20计算平台硬件上完全独立，互为冗余，XPILOT30计算平台核心模块达到汽车功能安全的最高等级ASIL D，有效保障稳定性及安全性；再加上博世iBooster带来的精准控制能力，使P7可以能够实现如高速自主导航驾驶、停车场记忆泊车等多种高级别自动驾驶辅助功能，而且这套自动驾驶辅助系统可以通过学习用户的驾驶习惯和数据闭环，自我完成功能的迭代升级。

在人车交互方面，小鹏P7的智能音乐座舱搭载了全新一代Xmart OS 20车载智能系统。该系统支持小鹏汽车全球首创的全场景语音智能交互，拥有以下核心能力：支持唤醒词及指令自定义；可以持续倾听，不需重复唤醒；可以随时打断，进行下一个步骤；而在应用生态方面，小鹏汽车已和支付宝达成战略合作，支付宝小程序将打通小鹏汽车账号，用户可通过小程序远程控制车辆，或当作车钥匙开门，使P7成为开门方式最多样的智能汽车；同时，车机系统将和百万支付宝小程序全面打通，让更符合车内“即用即走”使用逻辑的小程序服务融入P7的应用生态，让支付宝强大的服务能力服务小鹏汽车的用户。

最后说回小鹏P7的本身的机械、硬件部分。P7的底盘是由小鹏汽车与德国团队联合开发，整合了博世智能刹车控制、Brembo刹车、宁德时代高能量密度电池，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，智能连续主动减振系统及高性能三合一电驱；同时专门针对中国消费者的喜好，对P7的NVH表现进行强化，并搭载丹拿Dynaudio剧院级Confidence音响系统，拥有国内量产车最多的20个通道，包括独有的顶棚天空声道，额定功率600W的高保真功放。

P7采用的宁德时代提供的最新方形电池组

此外，P7通过了五星碰撞安全标准、全系达到IP68防水防尘等级的电池包及B柱侧向碰撞增强，而Xfreebreath智能空气净化系统、独立信息安全模块PSO、360°实时感知主动安全预警系统等硬件及功能的搭载，实现被动安全、电池安全、空气安全、信息安全及主动安全五大安全保护。

毫无疑问，小鹏P7，再一次践行了何小鹏曾说过的：让国内消费者能享受到更好的智能汽车产品。新车的实际驾驶性能和其它各方面表现究竟怎么样？极车君将持续关注，尽快为大家带来小鹏P7的实车试车报道，记得关注哦！

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这个人就是张尚武。张尚武再退役以后，他的个人生活还是很糟糕的。而且他也经常出现在大众的视野当中。这就导致很多人对他还是有所了解的。而在05年退役以后，张尚武他个人曾经因为盗窃在监狱中蹲了三年。并把自己的两块金牌以210元的价格卖掉。这一点也是造成他比较火的原因。

而在2001年的时候，张尚武他个人在从监狱出来以后又转战到地铁站进行卖艺，以此来进行谋生。但是最终也被警方劝告不要进行这种行为，虽然说张尚武说我的底线就是不再去做一些犯罪的事情，可是警方告诉他在地铁站卖艺就是属于一种违法行为。其实张尚武这个人之所以能够沦落到这种结果本身来讲还是有个人的原因的。

当初张尚武在训练当中遭受到了有害于他个人职业生涯的训练伤痛。国家队对于他的退役以后的生活是有一定安排的。安排一个工作让他去工作维持他自己以后的生活，张尚武当时为了赌气，并没有接受国家体育局为他安排的这份工作，而是选择领取了6万元的安置费以后自己走啦。

最后张尚武不得已走上了偷窃的道路，而他的偷窃的道路也从自己的身边开始下手，从他熟悉的体校到自己体队的队友们。最终在北京石景山的一个网吧之中，被当时的警方所抓获。一开始对他判刑是四年零八个月，但是最终通过减刑，他在监狱中度过了三年十个月的时光。可如今的张尚武在他自己口中所说的也开始进行自我反省，没事去图书馆看看书，再搞一些网络直播。甚至他自己在接受采访时也曾表示，想要从互联网这一个新生的就业机会中能够分到一杯羹，重新开始自己的生活。