2020年1月15日 岳阳市~洞庭湖大草原~洞庭湖入江口~城陵矶芦苇野地~烟雨岳阳楼 巫山群山里邂逅意外的雪景 但是山下却是一片晴日 东去八百里直抵洞庭湖 却迎来了江南的疾风冷雨 趁着湖边短时的转晴 穿越到南方的草原里放马
百八里洞庭 真的是一望无际 深冬枯水期露出大片的滩涂 很快生命就以自己的方式蓬勃而生 一大片几万亩的大草原 这是洞庭湖穿越的特色
洞庭湖北入长江口的城陵矶 宽阔的长江和湖水在这里形成一大片湿地 又是一望不见边际的芦苇的海 其间小道纵横 四通八达 就当是迷宫一般随意穿行
没有按住兴奋 直接往湖边的草场穿越 走不了几公里这些矮树小路就能穿出
越来越开阔 很快就能看到浩瀚的洞庭湖水
万里草场 任君驰骋
砂石隔壁 淤泥滩涂 草原湿地 南方巨湖一隅竟然集齐了这么丰富的地貌 实在是玩车的大好地方
行至湖边还能看到绵延不断的渔船 一个洞庭湖养肥了不下万万的湖民
继续往草原深处走 保持住速度就用两驱 关了ESP 真的是脱缰的野马 滑来滑去太好玩了
引擎轰鸣 惊起一滩鸥鹭
玩够了回到高处 静看这不逊塞北草原的洞庭湖大草原
另一边的滩涂和戈壁滩 没有水草 渔船也少了很多
面湖而立 纵情在这一片湖光之下 暮霭沉沉 也该归去了
隔天一早就去城陵矶 洞庭湖是吞吐性湖泊 这里就是汇入长江的湖口 长江在这里也是十八弯 江口多个360度的大拐弯值得一看
沿着江边的堤坝路深入 随便找一个下道口就能进入这些四通八达的芦苇野道
深入其中 就像是一个不用担心出不来的迷宫 随意穿行 随心转向
想出来的时候找准一个方向 总是能回到河堤路
一头又扎进去 又能消失在无际的芦苇海里 藏在里面 无论做什么也不会有人知道
芦苇海之上的高架桥就是在这海里导航的指南针 海里迷航的时候就找他
疾风冷雨的天气 实在不想拍照了 还是车里好 在这野地里玩了半小时的无头苍蝇 天气还是没有放晴
回到河堤路 去弯心看看这个长江360的大拐弯
水汽太重 对面就是一片平原 这个大拐弯确实不像是金沙江大拐弯那样好看过瘾
隐隐可以看到一些江面 大湖周围真的是一片平原 万里无山
临走了去岳阳楼下看看洞庭湖 真的是烟雨洞庭湖 一刻也不愿意离开云雾的笼罩
烟波浩渺
洞庭湖边的两天 玩得畅快顺意 除了这江南的冷雨疾风 想来南洞庭和西洞庭能玩的地方应该更多 留给下次了 穿越长江南线 下一站去另一个大湖鄱阳湖 也是圈里知名的越野圣地 千年陨石形成的落星墩正是处于退水期可以开车越野 永吴水上公路却遗憾的因为枯水期也成了旱地无景 不过荷溪渡口坐船去松门山岛进入鄱阳湖心 玩江南最大的沙漠 正当时 我是川途小徐 下一站再见~
自从去年把途达升高改装之后，先后经过冰雪乌兰布统和湿润的广西荔浦穿越，到今年格聂南线的长途旅行，之后在本地周边越野场地的体验，对改装后的途达越野性能比较满意。当初改装加装了很多户外拓展性能，考虑在平时越野时并不常用（车顶帐、副油箱、后杠拓展架等），平时就暂时拆下，后面有长途旅行或者户外活动再随时加装。但升高和更换轮毂轮胎带来的性能提升，这是核心的改装，自己也非常满意，因为我的途达主要的用车目的还是穿越和越野，所以不会变动。十一期间出门，还跟湖南途达的兄弟们一起玩了下湘西，确实再次验证了途达对于自驾游和穿越之旅的可靠性值得信赖。 最近因为有个小项目需要经常跑高速，考虑到油耗经济性和百路驰KO2轮胎的价值，于是暂时更换成原车轮胎使用一段时间。更换之后因为不习惯“大脚”变成了“小脚”，另外淘了加宽法兰，感觉颇佳。忙完一段，在出差的间隙，有空跟各位老铁们分享一些文字和。
2020年1月份改装完成之后，在乌兰布统留下的一张我的途达。
2020年1月份改装完成之后，在乌兰布统留下的一张我的途达。
2018年在途达上市之后的第一时间，入手了人生中的第四台车。尽管它并昂贵，也许也不豪华，甚至跟我前一辆奇骏基本同一价位（2010款奇骏，当时落地也是26W左右），但它带来的却是完全不同的体验，除却所谓的情怀，更多的还是业余生活的改变，甚至是人生态度的转化，因为从此，也许我走的更为从容，走的更为自在。人生不过亦是如此而已。 选择一辆车，某种意义上是选择了一种生活方式。轿车带来的操控和舒适，也许带给你的是平静和温馨；SUV流行的意义在于：空间提升和通过性更佳，能让你重新拾回自信和希望，犹如年轻的你，重新审视人生的意义所在。而硬派越野车，也许是改变你的生活甚至人生节凑的玩具，除了重拾自信，还让你领悟到生命活力的魅力，从而坚定迈步向前的信心。 人生有起有伏，月亮阴晴圆缺。张弛有度，动静相宜，也许就是所谓的“道可道非常道也” 三年多来，途达带我从容穿越马丁，翻越好汉坡，驰骋腾格里，也带我在雪地撒野，在山地溜达，在海边畅游，甚至邂逅曾经未能到达的藏地。所有这一切，途达带来的快乐和自信，让我半百年纪依然充满活力，抱着感恩之心，跟品牌无关，开上途达，回乡探望。 自从父母退休之后，几乎都在城里居住，偶尔逢年过节才回老家省亲和短住。而我们儿辈工作之后，也基本在外居住，平时很少回家，尽管区区10多公里，却总是太多理由耽搁。秋天的一个周日，闲来无事，加之最近睡眠不好，于是乎，开上途达，去老家转转，社会主义新农村，也许还能是“医治亚健康”的良药呢！ 万里尽情驰骋之后，也许回归宁静也是心理需求。 这次回老家看看~
城际高铁穿村而过，这就是我的老家--在无锡和常州交界处的一个村庄，最上面就是京杭大运河。
城际高铁穿村而过，这就是我的老家--在无锡和常州交界处的一个村庄，最上面就是京杭大运河。
江南水乡风貌--河道纵横，池塘密布。
江南水乡风貌--河道纵横，池塘密布。
新农村建设，看起来很不错的样子。
新农村建设，看起来很不错的样子。
家乡的水利建设做的比较完善，前面的高架就是沪宁城际高铁，原来的村庄建设高铁时拆除了。
家乡的水利建设做的比较完善，前面的高架就是沪宁城际高铁，原来的村庄建设高铁时拆除了。
已经投入使用几年的长江引水工程之一河闸。
已经投入使用几年的长江引水工程之一河闸。
这是直通京杭运河和太湖的河道。
这是直通京杭运河和太湖的河道。
大运河的支流河闸，跨度100多米。
大运河的支流河闸，跨度100多米。
非常珍贵的抛荒地，已经被征用，目前尚未开发，很少有车进来了。
非常珍贵的抛荒地，已经被征用，目前尚未开发，很少有车进来了。
沟通长江和太湖的新沟河工程完工后的样子，夕阳很美。
沟通长江和太湖的新沟河工程完工后的样子，夕阳很美。
水文站
水文站
通往运河河堤的小道
通往运河河堤的小道
左侧就是京杭大运河常州-无锡段
左侧就是京杭大运河常州-无锡段
回到家乡已经有些陌生，但童年的记忆依然在。村里很多人都已经不认识，不是因为我回家少，而是跟我同龄的的，基本在城区工作年纪大的，我不认识，年轻的，不认识我但家乡总是家乡，依然亲切温暖，新农村建设给农村带来了质的变化，农村城市化并不遥远 但不管是好是坏，也不用患得患失，犹如途达已经融入我的生活，家乡也是我不可分割的情愫。它将伴随我，我相信，我们在一起的日子，一定会张弛有度，动静自如。 尊重内心的所爱，才是对对方最好的态度，有家乡，有途达，有生活。
本期女主角； 人物：全职太太 车辆：18款四驱旗舰途达 地点：郴州市某路边 摄影器材：水果手机
各位看官，大家好！之前总喜欢泡在论坛看别人家的媳妇当车模，跟媳妇也沟通过多次能不能拍一期这样的照片，得到的都媳妇无情的拒绝。最近这段时间看媳妇心情不错，在我的软磨硬泡下，媳妇终于是答应我的要求，所有才有了这期的媳妇当车模，由于本人摄影技术有限，各位看官将就看吧！
说起途达，每个男人都有一个越野梦，都喜欢去征服不同路况所带来的驾驶乐趣，之前自己有台逍客，去4S店保养的时候去展厅闲逛，C位摆放着刚上市不久的途达，一眼就爱上了，心里下定决心下辆车非它莫属，时不时在媳妇面前吹嘘途达哪哪都好，保养也带上媳妇去4S店亲自体验一下途达。在我一步步潜移默化中媳妇也爱上了霸气的途达。如今在不知不觉中，途达已陪我走过了不少欢乐的时光。
正面看过去，车身大尺寸，488218501835的中型SUV,起售价十几万能买到一台中型SUV这个应该还是比较少见的。巨大的家族式中网，线条看起来很有肌肉感，非常符合一台硬派越野车的气质。
媳妇162在硬汉面前也显得娇小玲珑。
虽说是一台硬派越野车，但侧面给人的感觉还是非常时尚年轻的。配备18寸的轮毂+轻度越野胎。
媳妇每次驾驭途达都说：“满满的安全感！”
远近光灯都采用LED光源，灯光配置完全足够日常使用，并且大灯配备了自动开启功能。
车身尾部上面配备了一个较大的扰流板，为途达增加了一些运动气质。
全景影像的前摄像头。
上车里感受，高高的坐姿，视野开阔。头部空间富余很多，坐车里没有压抑感。
顶着大太阳在外面拍摄，自动空调给媳妇降降温。
来自媳妇的自拍。
累了，躺着休息一下！途达舒服的座椅躺着就能睡着。
车身很宽，完全不能学抖音的**姐单腿关副驾车门。
面积够大的后视镜，方便观察后方情况。
顶配专属的全景影像集成在后视镜上，比较小，有点费眼睛。要是改到中控屏幕上就好了。
前排配备无钥匙进入。
拍累了，歇一歇。
后排出风口，照顾后排乘客，暖暖的很贴心。
靠着座椅让空调吹吹汗湿的背。
多功能方向盘，娱乐影音功能快捷切换。
四驱旋钮+后桥差速锁，足以应付各种天气带来的恶劣路况，翻山越岭对于媳妇这种女司机来说也是不带怕的。对于湖南这种冬天路面还会结冰的路况，有了它，上路安心多。2018年冬天，当下雪路面结冰，需要爬坡时，挂上低速四驱小伙伴们都堵在坡下看途达的背影。
胎压监测、方向盘转向角、四驱模式等等都可以在仪表盘里显示出来，非常方便 本期的分享就到这了，小伙伴们记得关注我哦！
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