火车上遇到一见钟情的女人该如何搭讪

在爱情的世界里，你总是很高兴遇见某个人。你激动的原因是你一直在寻找的梦中女孩出现了。既然如此难得，就要懂得抓住机会。如果顺其自然，只能放弃。所以，既然看到了机会，就要学会规划自己的计划，懂得搭讪，做自己该做的事，不要给自己的未来留下遗憾和遗憾。那么，如何在火车上和一见钟情的女人搭讪呢？

首先，你可以和她聊聊这次旅行。

经过长时间的火车旅行，人们都很累。如果这时候遇到一个有趣的骑手，要么打发时间，要么互相聊天，这样火车上的时间会过得更快更舒服。不知道聊什么的时候，就聊这个旅行。谈谈这列火车从哪里出发，去了哪里。聊到对方的话题就开了。好的聊天者总是知道如何顺着对方的话，回应对方的聊天内容，这样你们的对话才会不断展开。

其次，我在聊天中发现了她的兴趣。

如何让女生喜欢和自己聊天？在聊天的过程中，你可以发现她的兴趣爱好。当你跟着她的兴趣爱好走，她会和你聊很多相关的话题，有助于你们更好的了解对方。在聊天的过程中，一定要注意表达自己的观点和看法，不要偏激，切中要害。这样她会觉得跟你聊天挺赚钱的。对于每个人来说，都希望能够和能力强的人交往，这样才能对自己有所帮助。所以，如果你能在聊天过程中找到对方的兴趣点，就能更好地了解对方，给对方留下好印象。而且一个好的印象有利于你以后的进一步了解和交流。

再次，设法得到她的****。

如果对她一见钟情，就要注意想办法拿到她的****。有了****，你以后可能会有更多的联系。如果你自己也不错，那她还没遇到人，你们之间还是有很大可能的。有多少爱情邂逅发生在火车或飞机上。所以，要懂得用心。尤其是男性，当你表现出责任感和勤奋时，很容易赢得女性的青睐。这辈子真正有魅力的人，都知道如何果断的做出自己的选择。因为爱是从心开始的，如果感觉对了，就要好好把握。如果不懂得把握，爱情一定会很快流走。所以，懂得果断选择，本身也是一种魅力。

现在一见钟情越来越有可能成为真正的情侣。这是因为现在的交通和通讯都很发达，人们的心胸越来越宽广，不再固执。生活的丰富让人们越来越注重自己的内心感受。当一个人懂得用真心去赢得真爱，就是一种成长。

在这个地球上，总会遇到很多人，遇到很多事，缘分有时只是一刹那，或许只是一次邂逅。只是一瞬间，其实也很美，不要有太多的留念，因为美丽一直在继续，就发生我们的身边。用心品味，你会收货更多的美丽，最后发现自己其实就是美丽的，这才是美丽的升华！

因为没有利益冲突，互相不认识，不必担心聊得内容有可能被熟知的人知道。

还有一种是新奇体验，全国各地的人，各个地区的生活习俗不一样，聊天可以产生碰撞，知道自己不知道的事情。

还有一种就是靠聊天打发时间，如果双方谈的融洽，也算是一种短暂的心理旅途。

别跟我扯“素质”，这跟素质没有必然关系。原因其实很简单，普通火车的座位是面对面，高铁，也包括飞机，座位是朝一个方向的。

（当然，像我这样没见过世面的人，坐火车、坐高铁、坐飞机都不太多。是不是高铁也有面对面的座位，我就不知道了）

在我的孤陋寡闻的见识里，面对面坐着四个或六个人，又是在相对封闭、比较无聊的环境里，很容易高谈阔论、笑语喧哗起来。你说是中国人“素质低，不注重隐私，打扰别人”也由得你，我说是中国人热情，“四海之内皆朋友”，也不能说没有道理吧？

但是到了高铁或飞机上，座位都是朝一个方向的，座位的靠背又比较高，前后两排想说话并不容易。而同一排的相邻座位当然可以聊天，但是距离这样近，又不需要高声说话了。于是环境就很安静了。

这是很简单的道理。

高铁载的是诗和远方，无需多言，前路自有光芒，火车载的是思念和家乡，千言万语不过是思念一场

高铁承载的是诗和远方，无需多言，前路自有光芒，火车带的思念与家乡，千言万语不过相思一场。

阶层不同，受教育程度，收入不同，行为方式不同。坐飞机的乘客一般更淡定。坐高铁的，一般是收入高的，注重隐私，比较低调。坐绿皮火车的，彽收入的居多，嚷嚷习惯了。没有安静的时候。

作为一个经常坐火车的人，这个问题我有发言权。

相对而言，高铁上的旅客比较安静。大部分人都是看手机，看书，或者睡觉，互相聊天比较少，所以显得较为安静。但也有一种情况，让人觉得无奈——有的旅客看手机喜欢外放声音，看**，看电视剧，看短视频的声音响彻车厢，让人烦躁不已。

反观普通旅客列车，旅客却不那么安静，特别是硬座车厢，各种声音交织在一起，杂而乱，让人感觉不到清静的氛围。为什么会这样？我以为有以下几个方面的不同：

第一，两种车型隔音效果不同。 高铁隔音效果好，运行过程中外界的噪音基本上能够被隔阻在外；普通旅客列车的隔音效果不太好，列车运行中轮轨摩擦的噪音经常传入车厢中。

第二，车厢座位的设计不同。 高铁座位是同一个方向的，后面的人只能看前面旅客的后脑勺，无法前后交流，只能邻座聊天。普通旅客列车则不同，一般是四个人或六个人对面相坐，给唠嗑聊天创造了很好的条件和环境，一旦其中一个人打开话匣子，另外几个人跟上，那么就热闹非凡了。

第三，两种列车运行时间不同。 高铁运行时间较短，一般是两三个小时居多，旅客上车后，看看书，刷刷手机，就到站了，没有太多的时间和别人聊天交流。普通旅客列车则不同，一般是十几个小时甚至更长的时间，旅客们长时间在一个车厢里，必须需要比较多的交流沟通。

第四，旅客的性格爱好不同。 乘坐高铁的旅客，一般是出差、商务的居多，上车后，有的忙工作，有的要休息，互相之间的交流不多。乘坐普通旅客列车的旅客，多为学生党、务工族，互相之间聊天、拉家常的欲望更加强烈一些。

我觉得是座椅方向不同导致的，火车是乘客面对面坐，聊天方便，而高铁是朝同一方向坐。

这与人的文化素质有关系，虽然不是绝对，但你仔细观察，坐高铁动车的一般都是公职人员或经济情况比较好的，或者学生，坐火车的大多是平民百姓，比较随性，说说笑笑性格使然不是什么坏事。文化程度高的一般修养比较好，自律性强，很好面子，在乎别人对自己的看法。所以在公共场合都比较安静。

这是相对而言的。

技术上说，高铁密封好，无渣轨道的运行方式平稳且车轮噪音小，显得安静；而且从硬件影响软件的角度上看：座位一律向前，一人一个小桌板，每个顾客都有自己的相对独立的空间，可以专心于自己的事情上，比火车上互相对面坐、拥挤着坐的方式更少互相干扰，也少了陌生人之间搭话的机会。

当然，高铁的乘坐者花费较高的票价，经济状况相对较好，更经常地出入对环境有限制的场合，可能更容易养成在公共场合不高声的习惯。这也并非就否定乘坐火车的乘客中很多人其实也有这样的习惯，仅仅是就人数比例上相对而言，可能会少些。其实很多时候一个人文明与否，在公共场合制造噪音与否与经济状况无关，与受教育程度也无关，与其出入什么场合也无关，仅仅就是其个人真实的文明素质的一种外显而已。

不管是火车还是高铁都不能完全避免那些不自觉地在公共场合里高声说话、长时间打电话或者不戴耳机看视频放音乐的人，还有肆无忌惮地聊天旁若无人地滔滔不绝的人，他们在安静的车厢里制造的噪音更扎耳朵。

第一是座位方向设计的不一样：

大家都知道我们的高铁和飞机座位都是向前排列的，过道基本没有人员站着。而普通火车的座位是对面排列，车厢内很多站票。那么在一个较长的路途中，肯定会出现同一个方向坐位的人聊天少，而且声音比较小，是因为他们只能跟并排的人聊天，还不用声音太大，这就是我们说的比较安静。而普通火车对面的座位聊天，那就要相对声音较大一些，而且几个人还可以交叉聊天，势必造成叽叽喳喳的声音。

第二是旅途行驶的时间不一样：

高铁的行驶时间都是朝发夕至，就是说坐高铁的人多数相对短途。而坐普通火车的人，火车运行终点站越远，坐的人在一起的时间越长。那么坐高铁相对时间短，座位又是一个方向的，又全程对号，一人下车后又有新人上来，所以造成了聊天不方便，也就不愿意聊天了。而坐火车长途运行非常枯燥，几个对面的人自然要用聊天来打发这漫长的旅途，而时间一长人再熟一点，说话声自然就高一些。

第三是环境约束的力度不一样：

人是一种 社会 性型高级动物，无论他是什么水平素质？都有一种被环境约束的感觉。坐高铁，一进车厢就明显的感觉跟火车不一样，整洁干净没人高声喧哗，你就会自觉融入其中。比如高铁不让抽烟，基本没人违反，而普通火车，那就不一样。这就是我们常说的环境改造人容易，人改造环境不容易。简单讲就跟我们去场面上吃饭，和在家里吃饭受到的约束力不一样，人是有自知之明的，还怕让人瞧不起。

综上，题主问为什么做高铁上的人都安静，而火车上的人却叽叽喳喳？我认为原因是多方面，但主要是上述三个不一样，简单说就是座位方向设计的不一样，旅途运行的时间不一样，环境的约束力度不一样。有的人可能不认同可能说主要是与个人经济条件素质等有关系，那么同样一个人在高铁和火车的表现不同，又作何解释？因此我说高铁座位不方便多人聊天，坐的时间又相对短，一会就到了，大家自然入乡随俗，免得让人瞧不起，你认为我说的对吗？

其实这个问题，对于我这种经常坐火车的人来说，已经司空见惯了。

高铁上确实很安静，而火车上叽叽喳喳的比较多。

原因也很简单，就是乘坐高铁和火车的人群不一样，高铁大部分都是年轻人乘坐，而火车却是什么年龄段的都有，年轻人一上车耳机一戴，座椅一摇，直接就躺下去了，享受着自己内心世界。

而火车的乘客，各种年纪的都有，有很多中年人还特别喜欢手机外放声音，因为这个火车上也是习以为然，没有人会站出来说什么。

还有很多年纪大的人，他们一路上又不玩手机，他们就三五成群的一起喝酒聊天，记得有一次坐火车碰到几个东北大哥，他们从武汉上车，每个人都背着一大包东西。

他们开始已上车 ，就把包里的东西拿出来了 ，全是大包小包的 ，总各样的零食 ，还有熟食 ，后面一个光头大哥拿出一个农夫山泉的瓶子 ，再拿出几个杯子 ，只见那位大哥给每个人倒了一杯 ，当那个大哥打开的时候 ，一股浓浓的酒精味飘出来 。

原来大哥是，为了能够顺利的把酒带上火车 ，大哥就想出了一个办法 把酒倒在矿泉水瓶里面 ，这样就可以骗过安检。

开始的时候 他们还不是很过分，刚开始喝的时候 几位大哥人都是很清醒的 ，可是喝了一两个小时之后 有一个大哥不行了 ，直接趴下了 。

很多乘客看着他们 ，喝酒划拳声音特别大 ，但是没有一个人敢出来 在制止他们 ，因为大家出门在外都是坚持 ，多一事不如少一事 ，何必去惹上这个大麻烦 ？

后面有一个旅客 ，看不下去了 ，然后看到有乘警过来 ，就偷偷的跟乘警说 ，让乘警管下他们。

后面乘警过去跟那几个大哥说，让他们几个人注意点 声音小一点 ，那几个大哥看到乘警过来连连点头，说会注意点 声音小一点。

等到乘警走了之后 ，那几个大哥又肆无忌惮的喝起来了 ，大家一看也没有办法，只能顺其自然 。

其实不管是高铁还是火车 ？

都会有一些素质比较低的人 ，他们中很多人 认为自己大声说话是一件很光荣的事情 ，特别是你们去管他 ，他反而更加来劲 ，声音会越来越大 。

为什么很多人觉得火车上要比高铁上更加吵闹 ？

原因就是坐高铁的人 大部分都是年轻人或者赶时间的 ，年轻人耳机一带 活在自己的世界里面 ，而 那些赶时间的人 会借着这个时间好好的眯一会 ，养养精神。

而选择火车的 一般都是不赶时间 或者是年纪比较大的 人，他们为了省点钱，所以选择火车 ，加上路途遥远 肯定会聊聊天 打发下时间 ，很多人特别喜欢在火车上 跟那些不认识的人 天南海北吹一吹 。因为这样时间可以过得更快一点 ，不会那么无聊 。

现在不管高铁还是火车 ，碰到那种特别吵闹的 其实是很少 ，现在大家顶多就是手机音乐外放 ，可能有一些人没有带耳机 然后只能选择呃看电视 或者听音乐直接外放 ，所以才会显得火车有些吵闹 。

话说回来 ，为什么选择坐火车 还不是为了省点钱 ，如果自己有钱的话 可以选择不坐，没有钱 只能被动的选择 去坐火车 ，只能去 接受火车上的吵闹。

最早的客运火车都只有靠窗而坐的两排木凳，一边一排，中廊较宽，一节车厢也就几十个坐位。后来才改成现在的面对面而坐的有靠背的坐位，开始也全部是木制的。而现在的动车组高铁的座椅都是面朝一个方向。坐着也舒服多了。火车的座位是面对面的，动车的座位是朝一个方向的，主要的原因在于，火车和动车都是前后两个车头，区别在于普通火车上的座椅不能改变朝向，是固定的，而现代化的动车座椅是可以改变朝向的，所以普通火车为了双向都能迎合坐席，于是设置为背靠背，面对面。首先，因为火车没有主要朝向之分，两个方向都能跑，经常去的路上这边是前头，回的路上这边是后天。坐高铁时也有同样的现象。如果椅座朝向都面向同一边，那在一些路程上就会出现所有人都是背着坐的诡异现象。为了减少这种违和感，也为了部分会晕车的客户，椅座的设计才采用了对排的方式，这样能保证总有人面对的方向是正的。

动车行驶跟火车是相似的，到站之后不会调头，直接往回开，不过心细的小伙伴就会发现，动车是单向座椅，有别于或者的双排面对面。这是因为动车在终点站时会有乘务员讲椅座方向转回来，与行驶车头方向保持一致，但出于成本原因，普通列车还有火车没就有考虑这一设计。这是有原因的。以前的火车速度没有现在这么快，以前的火车速度没有现在这么快，路途远，车速慢，旅客在旅途中往往十分疲劳，乏味无聊。在旅途中面临的主要问题是睡眠问题，孤独寂寞问题，旅客之间缺少适当的互动。旅客面对面既有利于一家人在一起相互照应，同时，能腾出空间，放一张桌子，有利于摆放物品趴着休息，进行娱乐活动。这样做是不是很科学人性化呢？面对面有利于车厢的管理，同时也有利于旅客查找自己给座位。座位这样摆放，有利于打扫卫生。同时大家面对面，即使是陌生的人，这样的能相互监督，防止一些旅客不轨行为。主要是为多拉人，其次是节约建造成本。提高空间利用率 增加载客量，面对面座椅就是两个人共用一个靠背，相比一人一个靠背更节省空间，同时也节约了设计成本。这样设计的目的之一是为了装下更多座位。另外火车在到达终点站后折返时是不能掉头的，而是在尾部挂上车头继续行驶。如果火车都是顺座，就会出现整车人背向火车行驶方向坐着。或许你可以脑补一下整车人都背向车头坐着的画面。为什么火车上的座位是面对面的？他在设计是因为要减少火车上的空间。虽然我身上的空间有，没关系上要真宽了很多。为根据现在火车的没有转向和他们没有方向性。