mini单车飞机上的视频和照片怎么导出来？

存储卡，手机/平板内存缓存区转存到剪辑目录，剪辑目录中视频文件的调用，网站等方式可以导出。

1、照片和视频原始文件都保存在mini-SD卡根目录/DCIM/100MEDIA下，获得这些文件最快的方法首推使用读卡器，将飞行器上的存储卡取出将其置入读卡器内并插入电脑的USB口，即可将文件拷贝到电脑中。

2、在手机/平板内存缓存区中保存了飞行中拍摄的所有照片和视频，但不能直接引用和输出。开启电源，保持手机/平板、遥控器和飞行器三者正常联机状态下，在拍摄界面中点击播放键，此时将会显示内存缓冲区的所有照片和视频。此时遥控器的右拨轮可供翻页，在选中所需的照片或视频后，再点击右下方的下载按钮。即可将缓存区选中的当前照片保存到手机相册或将视频保存到剪辑目录中。

3、APP首页的“剪辑”按钮，出现3个选择（我的作品、视频剪辑、+创建作品），进入“+创建作品”—剪取片段—预览视频，即可看到你所需要的视频。进而可以剪辑为作品输出。DJIpilotAPP首页的“用户中心”下的相册也可显示照片、视频、我的作品（由APP内部的剪辑功能配合视频模板并加上音乐后的视频）。

4、照片，你可在“用户中心”—相册—照片—选择—分享（新浪微博、微信朋友圈），视频，在拍摄界面—播放—选中视频文件—分享—上传—进入优酷开放平台。视频便可通过视频网站发表。

附近邂逅是一种探索未知地区、与当地人互动的旅行方式。在执行行程安排、选择交通方式和住宿方面，以下是一些建议：

1 行程安排：制定计划，保持灵活性

在规划行程时，首先要明确你的旅行时间和预算。然后，你可以通过以下方式制定行程：

调查目的地：在出发前，通过互联网、旅游指南或与当地人交流，了解目的地的文化、风土人情和景点。这样可以确保你在旅行中有更好的体验。

制定主题路线：根据目的地的特点和兴趣，制定主题路线。例如，你可以安排一条历史古迹路线、自然风光路线或美食路线。这样可以让你更有针对性地体验目的地。

预约活动：如果目的地有特别的节日、庆典或活动，可以考虑将它们纳入行程。这样可以让你的旅行更具参与感和趣味性。

然而，无论你制定多么详细的行程，都要保持一定的灵活性。旅行中总会有不可预见的情况，比如天气变化、交通拥堵等。给自己留出一些时间，以便根据实际情况调整行程。

2 交通方式：选择合适、环保的交通工具

在选择交通方式时，要考虑以下几个方面：

预算：旅行的预算将决定你选择哪种交通工具。如果你的预算有限，可以选择公共交通工具，如公共汽车、火车等。如果你的预算较高，可以选择更舒适、私密的交通工具，如出租车、专车等。

时间：不同的交通工具所花费的时间可能不同。根据你的行程安排和时间预算，选择能最优化利用时间的交通工具。

环保：为了减少对环境的影响，你可以选择环保的交通方式，如共享单车、电动汽车等。这不仅可以减少碳排放，还能更好地融入当地社区。

3 住宿：选择舒适、安全的住宿地点

在选择住宿时，以下是一些考虑因素：

预算：住宿费用也是旅行预算的重要组成部分。根据你的预算，选择合适的住宿类型，如酒店、旅馆、民宿等。

位置：住宿地点的选择将影响你的行程安排和出行便利性。尽量选择靠近主要景点或交通便利的住宿地点，这样可以节省时间和交通成本。

安全和卫生：在选择住宿时，要确保它的安全和卫生条件良好。查看住宿的评价和评分，了解它的设施和服务。

特色体验：如果你想更深入地体验当地文化，可以选择具有特色的住宿方式。比如，尝试当地的民宿或传统的旅馆，这样你可以更直接地了解当地人的生活和文化。

总之，在附近邂逅的旅行中，从行程安排、交通方式和住宿三个方面进行精心规划和选择，可以帮助你更好地体验目的地，提高旅行的质量和满意度。同时，保持灵活性、选择合适的交通方式和注重环保，可以让你的旅行更具可持续性和责任感。

人生最好的旅行，就是在一个陌生的地方，发现一种久违的感动，或者找到一种从未有过的感动。

2013年和老婆从主峰大本营下来走岗嘎镇，希夏邦马峰、佩枯措、措勤县，穿扎日南木措 当热壅措到文布南村，尼玛县，班戈县，走了一小部分的阿里中北线，那一错再错，那不期而遇的感动一次次袭来，那种感动便深刻在了心里。后来几年，又走了青海、新疆等等地方，虽然也有漂亮的景色，壮美的风景，但总觉得差了点点，差了点点那种触动你深藏于心里的那根弦，总没有找到阿里那种让人震撼的感动。所以，总是盼望着再去阿里，去再次邂逅那种感动。

今年夏天，想再去跑一趟阿里中北线，老婆担心高反，不去。我最多只有15天的假，初步想318到拉萨，然后走阿里中北线到霍尔乡出，再走新藏线219到叶城，然后走315到德令哈，走德马高速回成都。在微信几个车友圈聊起行程安排，都觉得太赶太冒险，都觉得是不可能完成的任务，确实行程时间太短，一路都是赶路。但只有这么多的假期，我可不想等到退休再去实现这个梦想。

13年毕竟走过一段，对此路段路况等有个大体了解，我认为15天还是可行的。我也快速过了一遍朋友圈，发现真的不好约人这样疯了一样的陪我去跑阿里中北线。与其拉上别人去冒险，还不如自己独行，去感受一次孤独的旅行。感谢老婆的理解支持，放我单飞13天。一个人出行，准备就简单了。办了西藏新疆边境通行证。买了一所大堆自热方便米饭，面包水果零食，抱了被褥，打算走到哪里黑就在哪里歇。

行程：第一天 成都邛崃——芒康

第二天 芒康——然乌镇

第三天 然乌镇——拉萨

第四天 拉萨——纳木措圣象天门三生石——班戈

第五天 班戈——色林措——文布南村

第六天 文布南村——当热壅措——扎日南木措——措勤——塔若措

第七天 塔若措——仁多乡——亚热乡——霍尔乡——玛旁雍措

第八天 玛旁雍措——狮泉河——班公湖——泉水湖

第九天 泉水湖——三十里营房——叶城

第十天 叶城—— 且末

第十一天 且末——若羌——茫崖——黄瓜梁

第十二天 黄瓜梁 ——德令哈——花石峡——大武

第十三天 大武——久治——阿坝——成都邛崃

关于行程时间：整个行程下来，时间确实挺赶，计划的十五天路程，为预防路途未知情况，居然只用了13天跑下来。318 用时三天时间到拉萨；

中北线总用时4天。从拉萨走纳木错，班戈，尼玛县，当热壅措、扎日南木措 、措勤县、仁多县、亚热乡、霍尔乡这段用时4天，这段中北线是整个行程里路况最难，风景最美最震撼的。特别是从纳木错到措勤这一段是精化中的精华，这段中间有两段属于穿越路线，第一段是纳木错乡到圣象天门，三生石然后到保吉乡，第二段是文布南村—当惹用错—扎日南木措—措勤县这一段，其中从扎日南木措观景台出发后不久，须经一条叫达绒藏布的河，河上本来有座桥，但被水冲断，此处需要涉水过河，因河水水流大小具有不确定因素，需要提前了解，此处有一定危险性，看到有人的陆巡在此处进水抛锚被救援的。我到的时候，河水不大，顺利涉水过河。如不能过河，需要原路返回走磁石乡的大路，可能要多花3，4个小时。措勤到仁多乡，亚热乡，霍尔乡路况最差，而且车很少，2天中对面来车遇到过5辆，所以一旦抛锚很麻烦。所幸人车都经受住了考验。

219用时2天到叶城，路况总体较好，仅有小段浮灰路段，注意加油。

叶城回成都用时4天，路况好，315段路况不错，但限速多，电子眼也多，有的地方有限速条，德马高速双车道，没有应急车道，超货车要小心，部分冻土路段注意飞车。

关于车辆：12款35 顶配汉兰达，7年车11万公里。换了轮毂轮胎，轮毂换成老汉精英版的17寸轮毂，轮胎换了普拉多规格的邓禄普 265 65 R17 AT20 轮胎，带了2个原车19寸轮胎轮毂作为备胎，一个绑车顶上。另外加了发动机护板，带了打气泵，拖车绳，铁锹等等工具。全程下来，轮胎连气都没有补过，265 的胎宽和厚度，老汉完美兼容，轮胎气压按手册推荐的21，走烂路感觉不错，安全感倍增，速度可以快一点。而且全程下来平均表显平均油耗为86升。和原规格轮胎比，貌似这个胎没有增加油耗。

全称加92号汽油，动力感觉还行，各个垭口大坂，只要舍得踩，动力都还算不错，不论是否坡道起步。不过，泉水湖前有一段，跟一辆20的新汉后面，最终跟丢了，我总结原因，归咎于自己胆子太小。在旅途中，老汉就是移动的家，整个行程仅住店4次，其余全部车床解决，老汉后排放到二三排，很平，舒适度还行，感觉比藏区乡的连铺睡着踏实。老汉副驾驶位可放倒和后排连成一体，我居然拿抱枕被垫平睡了一晚。回来以后仔细检查了地盘，车辆悬挂，各个球头没有漏油迹像。老汉归来，仍是少年，不错。

关于导航：一般道路，高德导航，还有区间限速速度提醒，不错。穿越路线，我主要用两步路，六只脚APP，里面有很多前人的穿越轨迹，在乡镇等有网的地方提前查好轨迹，缓冲离线地图用作导航参考，部分地方不一定完全按照轨迹走，只要保持方向一致即可。另外还用IPADmini 3G 版下载了奥维地图，下载了中北线的卫星地图（15层）做导航参考。另外抖音也有不少中北线的视频，可以作为路况的参考。

最后，特别提醒，走阿里中北线，219，要时刻关注油量变化，及时加油。

318川藏线，成熟路线，仅金沙江边修路，路况较差

阿里中线，即中间那条线，此段路是阿里三条线中最烂的路。

219新藏线，仅有小段浮灰路，整体路况不错，轿车可通行。

圣象天门

三生石

第一天 成都邛崃——芒康

头天晚上加满油，里程清零。把备胎放车顶固定好，4根行李架横杆，两根承重，两根固定位置，妥妥地，全程下来一条备胎都没用过，但不得不带预防万一。

一大早出发，出发总是让人期盼。

下午到达巴塘，时间还早，干脆继续前行。

第一晚芒康车床，早上醒来才知道停在什么地方。

第二天，芒康——然乌镇 怒江巨石横 ，然乌湖水浑

怒江这一段挺险的，一路都在施工，尘土较大。

到达东达山垭口，对自己简单进行个高原反应的测试，爬了一下对面的山顶峰。

山顶上看垭口，车辆都变成蚂蚁一样小了，还好，不是太累，对后面阿里穿越更有信心了，不担心高反了。

72拐下来，就碰见堵车，据说前面怒江边公路方垮塌，有说要三天才修通，好多车返回绕317去了，我先在一个邛崃人开的饭馆把中午饭解决了，决定先等等，这一等就从中午12点等到晚上8点。

第三天 然乌镇——拉萨

原始森林中穿行，感觉都不像藏区了。

鲁朗小镇，感觉已经很商业化了。

3天，终于到了拉萨！

晚餐夜市简单解决，禁止饮酒，汽水来凑。

第四天 拉萨——纳木措圣象天门三生石——班戈

今天的路程参考这条轨迹，沿途叉路口很多，很容易走错，建议下载奥维地图15层以上参考。

过纳木错景区大门，下车去向票房说明，我是路过纳木错到班戈县，不到扎西半岛景区，景区工作人员大手一挥，免票通过景区大门。

沿着纳木错湖边碎石路走，往北岸圣象天门方向，已经在开始筑路基了，下次来，可能已经是康庄大道了。

初见圣湖，简直一步一景，完全走不动，可惜照相技术太差，体现不了那种震撼的大美。

这里的风景没有人售票，没有人打扰，仿佛一切都是 一个人的专属。

沿湖边路行驶，中间有路被认为挖断堆土，需从路边尖石滩中绕过，然后沿车辙走，会看到一座叫格空桑曲桥。

然后烂路走完，上新铺的油路，一直到班戈县城，好像没怎么看到有走这条路线的轨迹，大家可以参考以下，这条路能尽可能地绕湖边走，而且后面的道路很好。

到达班戈县城，到达时间较晚，几乎没有饭馆开门，自加热米饭解决晚餐，停政府边车床露营。

第五天 班戈——色林措——文布南村

今天的路况不错，都是油路，路上车少人少，今天开始一措再措，一个接一个的湖，完全跑不起来。

措鄂和色林措中间的小坡，门票20元，建议一定不要错过，无敌观景台。

一措再措之吴如措？，露个脸之后，便藏在山后了。

当惹雍措停车住宿，来了一辆包车游中北线的普拉多，带一对广东退休夫妇，一位上海退休大爷，还有一个20多岁的妹子，拼车从拉萨珠峰玛旁雍措狮泉河跑大北线过来，27 排量手动挡，师傅说动力够用，搓板路随便跑80，上坡也没问题。

和师傅闲聊，问问前面路况，师傅说扎日南木错那里桥断了，如果水大我可能过不去，师傅是走磁石乡过来的，建议到扎日南木错观景台看看再返回走磁石乡到措勤县。

第六天 文布南村——当热壅措——扎日南木措——措勤——塔若措

今天继续一措再措，路况以高原沙石搓板路为主，跑慢了颠得慌，要适当提高车速，平原部分可以跑到80公里时速，避免急打方向，小心失控。这段路也很费胎。

达绒藏布上的断桥，上桥侦查番，感觉此处河底泥沙较多，容易陷车。研究前人涉水过河轨迹，找到上游相对宽的地方，河床卵石较多的地方，拿铁楸试了试水的深浅，只要河中没有巨石头把车担起来， 觉得能过。

前人的过河轨迹，基本都是分两次过河。

挂s2挡，顺利过河！

过帕江乡，帕江乡好小，看样子也没有好的住宿条件打算前面找个地方车床露营算了。

扎布耶快走，左边有条油路上山，翻过山就是塔若措，沿湖前行有 一工地，遇到一四川老乡，打听了下到仁多乡的路况，得知塔若措这边有条路也能到仁多乡，看了前方阴云密布，老乡建议不要走这边。返回湖边一个宽阔的地方，尝试了下开到山头露营，可惜地盘不够高绕不开那片尖石，退回露营。

第七天 塔若措——仁多乡——亚热乡——霍尔乡——玛旁雍措

离开塔若措，原路返回中北线，再走扎布耶盐湖边路过。

然后就是顺河谷前行，一路都是野生动物，这个河谷就是野生动物的天堂，走完河谷爬山，爬山这段路比较烂，都是大的鹅卵石铺路，对减震轮胎是个严峻的考验。

到达亚热乡，亚热乡可以转到大北线，全程油路，也可以转到霍尔乡，继续烂路，犹豫片刻，还是继续中北线到霍尔乡。

终于走完中北线，到达219，后门完全看不见牌照了。

未完待续~

BY 爱卡 汽车 卡友：XR117

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