JEEP指南者和自由侠推荐购买吗

「广汽菲克JEEP」前缀说明了应该如何选择吉普车

克莱斯勒汽车曾经是北美前三，拥有三个知名品牌，即:

JEEP道奇克莱斯勒

知名车型不胜枚举，如牧民、Ram皮卡、蝰蛇超跑等。，都是重量级车型。然而，克莱斯勒最终因为经营不善被FCA菲亚特收购，成为欧洲车的克莱斯勒也因此一蹶不振。其中，JEEP品牌城市SUV特别差，但还是有一些版本值得选择。我们来看看两款“问题车”。

FCA-DUALDRYVE（双离合）自由侠指南者

这两款覆盖10/15/20万区间的城市SUV存在很多问题。老车型最大的问题首先是“烧油”。菲亚特的Tigershark-TigerShark系列NA自吸发动机烧油严重，最高标准油耗接近1L/1000公里。虽然欧洲车出现机油问题很常见，但达到这个标准绝对是问题车。新的《弗里曼与指南》依然保留NA力量版，所以是否值得选择还是由你来决定。

重中之重:Dualdryve型七速干式双离合毁了JEEP半个多世纪积累的口碑。任何带干摩擦离合器的DCT(双离合变速器)双离合变速箱都不会稳定，因为自动变速箱换挡积极性高，每次换挡都会出现半联动打滑磨损。离合器刚性接触驱动的干摩擦式会磨损很快，同时由于磨损会产生高温，加速摩擦片的损坏

弗里曼和贵德的涡轮增压动力驱动版本都配备了这种变速箱。它的稳定性真的很差，车辆后期的维护成本也很高。在正常行驶而不是步行的过程中，中低速档会出现频繁的换挡挫折。所以不建议考虑两轮驱动和双离合版本的JEEP。要知道同样的变速箱导致了菲亚特的二次退市，同时也造成了广汽传祺部分车的绝对翻盘。如果JEEP不依靠情感支持，恐怕这个品牌早已经被FCA坑成“过去式”了。

9AT-「4×4」自由侠指南者自由光指挥官等

搭载这些车的涡轮增压发动机质量性能稳定，性能领先于同排量的大多数竞品发动机。在动力元件不再受关注的前提下，变速箱全部采用了高档9AT自动手动集成，并且该机的稳定性、耐用性和换挡平顺体验都非常不错，所以JEEP城市SUV的四驱版本还是可以考虑的。

四驱系统依然是JEEP的亮点。除了自由光，其余三款车都使用了不同版本的“AD平台”。这个平台的亮点首先是PTU可以切断和设定传动轴。在两轮驱动模式下，后传动轴可以在不跟进的情况下降低油耗。其次，电子限滑的制动力很强，可以保证单轮有很高的脱困概率。这些城市越野车真的可以玩。

FreeLightUltimate的四驱系统很牛逼，因为它在卧式发动机的平台上增加了“4L-292倍”扭矩放大挡，峰值扭矩400n·m的20T发动机澎湃。同时在后轮轴增加电控机械差速锁，锁定后可实现同级ORV的解脱能力。这是JEEP品牌的城市SUV。优秀的选装配置非常优秀，采用FCA标准打造的两轮驱动非常差劲，所以选择JEEP的时候一定要了解车。

百万购车补贴

消费升级时代，人们从“活得有品质”开始追求“活得有意思”，甚至是“活得有意义”。对于SUV，消费者也不再仅仅满足它的高品质多功能代步需求，而是希望它能够更多地拓展自己的生活半径，和家人一起收获更多情感上的愉悦体验。而这，正是Jeep 4X4全路况系统所能满足的。Jeep用77年的时间，在Trail Rated全球SUV高标评级体系下，独创了一套全场合、全天候，最强大高效的全路况综合解决方案，树立了SUV品类核心技术价值标杆。

在喀纳斯的冰雪试驾中，我们懂得了Jeep4X4全路况系统的精髓。有时候，出发并不是没有勇气，而是少一份全路况系统带来的信心。

Jeep4X4，是每一段旅程的安心和自在

这套系统需要通过最严苛的Trail Rated全球SUV高标评级体系，包括2500项数据,应对十级地貌,5大评测维度,数百万英里测试……如同海军陆战队训练体系一般，为每款产品带来动力、安全、四驱三个层面的标杆级解题方式。我们以全新Jeep指南者四驱版车型为例，面对喀纳斯－30的低温，草原、沙丘、河谷、山地交错的路况，三大标杆能力加持的这套全路况系统尚且应对从容，日常路况下，更是如同“杀鸡用牛刀”般轻松。不夸张的说，花同样的钱，买别人家的SUV，你损失的价值，是无法用价格衡量的。

Jeep4X4=5099牛米，这是Jeep高效强劲的动力总成下，能够达到的最大轮边扭矩。这份能力不只是停留在账面上的数据，更是能够在日常行车时，从起步开始总能将扭矩合理分配到四轮，随时获得强有力的加速性能。不仅如此，Jeep旗下的每一套动力总成，都具备高效、强劲、省油的实力。每当生活需要激情与欢乐时，都会给你源源不断的支持。

Jeep4X4=20000NM/Deg，这则是全新Jeep指南者在主被动强大安全体系下，能够达到的最大扭矩刚性，每一度变形量需要20000牛米的扭矩，最大限度防止车身变形。这也是为什么全新Jeep指南者在中欧美安全评级中，屡获五星的根本原因。当你需要100%的安全，总能得到120%的保护。

Jeep4X4=17种路况下的默默守护。全新上市的Jeep指南者14T四驱版车型搭载的Active Drive四驱系统在低温环境、上下坡、持续在颠簸，急速过弯等17种场景下切换为四驱模式，拥有更好的抓地力和脱困性，为驾乘者提供全方位的安心保护。在17种你没有意识的时刻，Jeep四驱默默保护全家安心。

Jeep4X4，解题另有玄机

在SUV的核心技术——四驱上，Jeep还有着更多的绝招，成为专业全路况四驱安心为家必备的加分项。同样还是以全新Jeep指南者四驱版车型为例：

Jeep 4x4=02，迅雷不及Jeep切换四驱

秒，相当于眨下眼睛，一个专业赛车手的换挡速度。而全新Jeep指南者配备的Active Drive四驱系统可以在车辆状态发生变化前挂入四驱模式，整个切换过程仅需02秒，不知不觉中化险为夷。特别是后半轴离合器片采用电机控制，相比普通的电磁系统，不仅响应更快，还更具价值感，扭矩精度更高。

Jeep 4x4＝2，薛定谔的四驱，不是四驱安全就是两驱省油

Active Drive四驱系统拥有业界首创后轴智能分离技术，真正实现四驱模式保障行车安全，同时兼顾燃油经济性，达到两驱油耗，可节省4%的油耗。

Jeep4X4，是一次亲身的经历，更是一次情感的满足

作为全球SUV领导品牌，Jeep肩负带领消费者去看尽世界美好的重任，而TA始终怀揣着探索、分享、担当、真实的品牌态度，让每一次到达，更有意义。毕竟只有专业的SUV才能带人们走的更远，看的更多，获得触动内心的经历，情感和渴望。

2017年，广汽菲克完成销量222,332台，在新晋合资汽车品牌中销量排名第一（注：新晋，指近10年来成立的），并实现了自2015年12月以来连续25个月的同比增长。旗下的Jeep品牌国产车型销量更是同比增长57%，前十一个月位列国际主流合资SUV零售增速前三，累计排名进入前八位，在第二个完整销售年销量一举突破20万台。随着越来越多人读懂Jeep 4X4全路况系统的深意，这个品牌的未来，更加值得期待。

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解析:

对于吉普赛人的身世人们还知之甚少。大约在500年前，吉

普赛人移居到了欧洲。他们居住在大篷车之中，靠卖艺或给人占

卜等维持生计。由于他们是流动的，所以往往不受人们的欢迎。

吉普赛（gypsy）这个词的本义是“从埃及来的人”，然而，这

是一个天大的误会。吉普赛人——严格的说，应该称为罗姆人

（Roma）——有他们自己的语言，即罗姆语。语言学家注意到，

罗姆语和印度西北部的语言有相似之处。罗姆语在语言学上属于

印欧语系。根据语言学的证据，人们推测出吉普赛人大概起源于

印度北部，在公元11世纪左右踏上了迁徙的旅途。其间，他们的

语言受到了希腊语、波斯语等语言的影响。

全世界一共有大约1200万吉普赛人，其中1000万左右分布在

欧洲。吉普赛人有独特的传统，他们不与外族通婚（结婚年龄在

12～13岁）。在各个国家有不同的吉普赛人“部落”。尽管吉普

赛人的人口不少，但是他们居住的比较分散，如同历史上犹太人

的遭遇一样，他们受到了很多苦难。第二次世界大战时，希特勒

把50万吉普赛人送进了集中营加以杀害。1979年，联合国正式承

认罗姆人（即吉普赛人）为一个民族。冷战结束之后，中欧和东

欧的吉普赛人又受到了严重的排挤，他们的身份得不到承认，生

存受到威胁。

又因为吉普赛女郎大多生性放荡，敢爱敢恨，性格突出，又因为这个民族具有神秘感，自然成为小说家的喜爱，鲜明表达他们的情感。可见卡门。