缤越，让生活更美好，与缤越的每一次邂逅，都精彩万分

人生，有很多不期而遇…… 与缤越的每一次邂逅，都精彩万分……

出差途中，服务区休息…… 缤越就像一匹温顺的白马，驿站里安静的休整，等待主人归来……[玫瑰]

每一次长途，高速上，由ACC自适应巡航与车道保持双加持的L2级自动驾驶系统，总能给我些许惊喜，不仅可以缓解右脚的疲劳，还多了许多的驾驶乐趣……[西瓜]

“你好，缤越”……原车自带的车机互联系统，打电话、导航、开空调、放音乐、降音量……它都可以完成，真的非常好用……[鼓掌]只是它热情过度，没叫它的时候，它也在，经常突然跳出来，生怕忽略了它的存在[偷笑]

下雪了，大雪就像给它盖了层棉被……

这个角度看，缤越是不是还挺大的？！[嘻嘻]其实，每个坐进缤越车里的朋友，都忍不住夸赞它的空间，绝非看起来这么紧凑……[可爱][强]

因为是沃尔沃车迷，所以缤越沿袭的单筒式仪表盘，简洁、实用，绝不拖泥带水，是我的最爱[抱拳][拳头]

冬去春来，微风吹过，落英缤纷……

落在缤越车盖上的，是花瓣，更是抑不住的满园春色……[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

疫情来袭，吉利还为车主们免费准备了N95空气滤芯，非常贴心……[爱心]

在那个N95口罩异常紧缺的时期，这样的考虑，让我对吉利、对缤越，刮目相看……[强][握手][抱拳]

除了换滤芯，全车车内清洁不能少…… 就这个，满满两罐，师傅雾化了整个缤越车内……[胜利]

小师傅非常用心，真正的完成每一个环节[强]

空调滤芯就在副驾前面这个位置，换好之后，就用那个套装在清洗……[瓢虫]

小师傅先把车里消毒，雾化，然后通过空调把雾化的清洁剂吸出车外……[拳头]

突如其来的沙尘暴，让它蒙上了一层尘土……但丝毫掩盖不了它的美[强][爱心]

瞧瞧，这一脸土……[抓狂][抓狂][抓狂]

白色其实真的非常耐脏……以至于经常忘了洗车，也不觉得有多脏[阴险][坏笑]

停在小区车位上，乖巧，安静，随时准备带我去远方……[憨笑]

洗白白了，美不美，亮不亮……[鼓掌][爱你]

这个角度看过去，更能彰显它SUV的天性……车友会的标识[坏笑]

夜幕下，路边静静地等待主人归来……[月亮]

每次走近它，都有一种踏实感…… 你感觉呢？[月亮]

无论爬山涉水，经历日出日落，

走过万千风景，尝尽酸甜苦辣，

在我心里，缤越永远是那个最忠实的旅伴……[示爱][爱心][拥抱] 缤越，让生活更美好[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

对于美系车迷来说一定有一个绕不开的城市，那就是汽车之城底特律。作为美国最早成立的汽车品牌凯迪拉克就诞生于此。可能有的朋友会说，美国最早的汽车品牌不应该是福特吗？这里要给大家普及一个知识点，福特虽然早在1885年发明了四轮汽车，也就是我们说的T型车，但是福特却是在1903年才成立品牌，而凯迪拉克是1902年创立的品牌。

作者本人对凯迪拉克是有情感在里面的，在学生时期时的我就被一台非常罕见的CTS-V深深的吸引，至今都无法忘怀。而我又是不折不扣个“ADM”（America domestic market），崇尚那些大马力后驱车型的独特魅力，每当听到V8发动机以及机械增压的独特声浪都会激起我内心的波澜，可惜可日渐严苛的排放法规也注定使大马力后驱车型慢慢成为历史。

而我们今天拿到凯迪拉克的试驾车却与我所喜欢的美系车背道而驰，它是一台SUV车型，并且由那令人痴迷的V8发动机变成了直列4缸发动机，由自然吸气或机械增压变成了涡轮增压。好吧！尽管如此我依然会带着我对美系车的“情怀”，来体验这台来自美国的豪华品牌SUV——凯迪拉克XT5。

独具一格的设计

高品质的视觉体验

凯迪拉克XT5的外观设计，相信不少朋友已经非常熟悉了，毕竟它在大街上的出场率还是挺高的。自从 凯迪拉克XT5进入中国市场以来，它的整体设计基本都没有什么太大的改变，依旧是熟悉的钻石切割设计理念，依旧是粗旷且不收敛的美式肌肉感。由于我们拿到的试驾车是运动版型，在前脸的细节方面也与普通版车型有所不同，经过熏黑处理的盾形中网让这台XT5看上去却是增添了一些与运动气息。值得一提的是，泪腺式LED日间行车灯的点亮效果非常亮眼，并且也具有非常高的辨识度。

凯迪拉克XT5的车身侧面看上去亮点十足，比如这个大倾角的C柱设计，其中最能体现设计师功底的就是前后灯组的设计，从车身侧面看上去，两个灯组形成了倒“L”，让整辆车看上去十分具有整体感。在尺寸上，凯迪拉克XT5的尺寸分别为4813×1903×1682mm，但轴距保持2857mm不变。在后排的车窗采用了隐私玻璃，得到了更好的隐秘性。

车尾的设计相比于前脸来说，显得有些中规中矩，没有太多亮眼的地方。凯迪拉克的车型似乎一直都很喜欢使用镀铬材料进行装饰细节，这台XT5在牌照架的上方就使用了长条镀铬作为装饰。两侧尾灯经过了熏黑处理，造型上与车头灯相呼应。下方的排气布局采用的是双边共双出。

从用料到设计

鉴赏美式豪华

凯迪拉克XT5的内饰可以说是将美式豪华体现的淋漓尽致，从用料到设计都可以说是十分考究。该车内饰被大量的真皮材料包裹，并且在分层的地方还采用了镀铬以及木纹材料进行装饰。整车的内饰采用了对称式设计，XT5的T字台将每一个功能区设计的十分具有层次感。值得一提的是，新车的顶棚还采用了翻毛皮材料，每一处细节都在体现豪华调性。

凯迪拉克XT5全系采用了8英寸的中控大屏，分辨率十分清晰，内部的功能也是非常丰富，可以支持CarPlay以及CarLife手机互联功能。下方则是空调控制区域，如果没有实际操作的话我一度认为XT5的按键是虚拟按键，不过等上手之后才发现它是实体的物理按键，这样的话对操作便捷性会有很大提高。新车依旧使用的是电子挡把，挡把的造型使用起来也非常顺手。再往下就是多媒体控制区域以及驾驶模式切换、AUTOHOLD等功能按键。

坐到驾驶位，首先要说的就是4幅式多功能方向盘，整个方向盘上的按键几乎被挤的满满当当，可操作的功能非常丰富，除了可以控制多媒体以及液晶仪表外，还有ACC自适应巡航，以及方向盘加热功能。

值得一提的是，作为驾驶员来说最让我喜欢的可能就是这个仪表盘的设计，仪表盘中转速表以及时速表依旧采用了机械式设计，这样看上去不仅更加直观，还能保留更强的机械感，中间的则是8英寸的液晶仪表，显示内容同样非常丰富，甚至还有也是功能，在夜间行车时也可以一定程度的增加安全性。

厚重的驾驶质感

才配得上美系豪华

接下来要说的就是最令我看中的驾驶感受了，在那之前我们还是老规矩，当个没有感情的报数据机器。凯迪拉克XT5搭载了一台代号为LSY的20T涡轮增压发动机，如果对通用集团有所了解的朋友就会知道，这台发动机采用了Tripower可变气门管理技术，说白了就是可以实现双缸与四缸之间的切换，匹配9AT手自一体变速箱，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，官方零百加速成绩为83秒，最高时速210km/h。

报完参数之后，为了能跟大家分享我的实际感受，我分别试乘以及试驾了两种驾驶场景，一种是城市道路，另一种则是高速公路。开上XT5给我第一印象就是刹车踏板的脚感会有些偏重偏硬，可能是因为凯迪拉克车型开得比较多，这种感觉我已经习惯了甚至还挺喜欢这种脚感，但是对于刚一上手的朋友来说还真是需要适应一下。有一说一，虽然刹车脚感偏重，但是当你才踩刹车踏板时的制动力还是非常让人有自信的，整体的制动效果也非常线性。

相比刹车踏板，油门踏板就显得平易近人了，油门踏板的脚感中规中矩，调教也是偏灵敏，几乎不需要深踩就可以获得不错的动力响应，这台XT5似乎非常愿意拉高转速，脚下稍微多踩一点变速箱就会立刻作出反应降低一个档位，完全不会给人拖沓的感觉。

在滤震方面我真是被这台凯迪拉克XT5彻底折服了，美系豪华品牌车型的那种厚重感被它完美的刻画出来。以往大家对美系车的底盘评价几乎很一致，那就是忽忽悠悠“坐大船”的感觉。而这台XT5则完全不是，当遭遇颠簸路面时，扎实的底盘调教几乎可以将震动完全过滤。在过弯的时候，悬挂可以紧紧拉住车身，并不会让车内的乘客感受到很多的侧倾感。

在高速上时，最值得一提就是整体的NVH表现，当车辆巡航在120km/h时，车内无论是风噪还是胎噪都得到了非常出色的控制，车内的静谧性可以说与在城市道路驾驶时无异，处处体现着高级感。有一点需要吐槽一下，在高速时我体验了一下换挡破片，在D档模式下也能直接操作，但是无论是降档还是升档都有个一秒甚至是两秒的反应时间，不过正常情况下相信大家也不会用到。

写在最后

作为美系车迷，肯定少不了对那些大排量大马力“肌肉车”加以青睐，对SUV车型可能不会有太多的兴趣。但是直到我试驾了这台凯迪拉克XT5，才让我改变了对SUV车型的偏见。对于中国汽车市场来说，SUV车型代表着“空间大”，这对于XT5来说确实是个短板，不过它也足够满足家庭所需。而在我看来，它让消费者将关注点放回了驾驶本身，让消费者去实实在在的感受XT5在行驶时的厚重感，感受它为消费者带来的豪华感。那今天的试驾就到此结束了，如果你对这台XT5还有什么不同的看法，不妨在我们的评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

春事阑珊芳草歇。客里风光，又过清明节。清明小长假即将来临，在这个春暖花开的时节里，踏青出游成为了每个家庭共同选择。家庭出游，空间更大，通过性更强的SUV绝对是最佳选择，不仅视野更好、乘坐体验更舒适，还能轻松面对郊野地区常见的非铺装路面。

如果你恰好在近期有购车出游的打算，那么哈弗品牌旗下的“新科技旗舰SUV”哈弗神兽就是一款综合表现十分出色的产品，凭借着舒适空间、领先智能、强劲动力等核心产品实力，哈弗神兽势必将会是这个清明小长假期间用户踏青出游的最佳旅伴。

精致内在 舒享美好生活

举家踏青出游，舒适性始终是先决要素，而哈弗神兽傲视同级的舒适性绝对能让人印象深刻，它拥有2800mm的超长轴距，座舱空间甚至可以和大众探岳、丰田汉兰达这样的中型SUV相媲美，不仅如此哈弗神兽的车厢后排地板还做到了纯平设计，即便是满载5人一起出游也不会感到拥挤。

此外，设计师针对不同用户的使用习惯，还对座舱的收纳进行了针对性的优化，用分区规划的方式在车内设计了多达37处的车载收纳，让你生活中的每一个细节都能井井有条。

领先科技 将科幻畅想融入现实

不仅在乘坐体验方面足够舒适，科技感方面同样表现不俗。哈弗神兽的智能数字座舱搭载了123+146英寸双联曲面大屏配置，通过取消实体按键的使用，提升了座舱的整体性和科技感，搭配上25英寸的超大面积HUD抬头显示，时刻撩拨着每一个用户的驾驶欲望。

踏青出游，长途驾驶所带来疲劳感是每一个驾驶员都要面对的。哈弗神兽搭载了HWA高速公路智能驾驶辅助功能，能够最大限度的让驾驶员缓解长途出行的疲劳感。与目前较为主流的ACC自适应巡航功能而言，哈弗神兽的高速公路智能驾驶辅助还可以实现车辆的自主车道保持、智能变道、智能舒适过弯等更为贴心的辅助操控功能，车辆可以随前车的行驶情况自主加减速、自主判断变道时机并提示驾驶员操作变道拨杆实现自主变道，满满的黑科技体验绝对是轻松出行的减压利器。

不仅如此，哈弗神兽拥有仪式感和个性化兼顾的手势控制功能，车辆可以通过座舱内置的高清摄像头识别用户的手上动作，从而可以实现手势拍照、手势开空调、氛围灯等花式操作，

零百加速7秒 畅享极致出行

在智能体验方面有着惊艳表现的同时，针对新生代用户对于驾驶体验的追求，哈弗神兽同样有着清晰的洞察，并采用丰富的动力配置来满足不同取向用户的用车诉求。它的燃油版车型拥有高功率的15T、20T排量两种动力，搭配自主研发的高效能7速湿式双离合变速器，动力性能傲视同级。

自驾出游，高速、长途是主要驾驶场景，对于驾驶员而言强有力的动力表现同样会是影响他们出行体验的一大要素。对于有驾驶体验追求的用户而言，哈弗神兽20T车型绝对是他们的最佳选择，凭借着165kW的最大功率以及345 N•m的最大扭矩，尽管整车尺寸已经接近中型SUV的车型，哈弗神兽依旧可以实现百公里加速7秒破百的强劲性能表现。

面对踏青之旅上的复杂路况，哈弗神兽的顶配车型还搭载了路况适应能力极佳的智能四驱系统，支持标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地等八种驾驶模式。春季气候湿润多雨，南方许多地区都会出现道路泥泞的情况，只需激活哈弗神兽的泥地模式，车辆就会根据实际路况智能配比前后桥的矩配输出，最高可达 50:50，有效规避了打滑、陷车等情况的发生，为出行保驾护航。

乘坐体验更舒适、科技氛围让人为之惊艳、驾驶体验让人随心所欲，哈弗神兽凭借着出众的产品素质收获了无数用户的认可与支持，对于近期有购车计划的用户而言，它绝对是你享受高品质出行的绝佳选择。

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之前很早就跟朋友谈论自驾游的事情，可惜一直没有碰上合适的时间点，直到前段时间比较充裕，大家一拍即合来了场说走就走的自驾之旅。

整个行程，朋友的那台座驾——广汽本田皓影给我留下了深刻的印象。第一次接触这款车，本以为就是一辆颜值高的SUV而已，对其性能也没有太高期待。但在后面的旅程中，它的驾驶体验却出人意料的大大超出了我的预期。

我们这次旅行去的地方，大部分是铺装路面，路很好走。但有的地方坡度很大，连续的上坡路段对车子的动力性能也是一个很大的挑战。

不过我开着广汽本田皓影，并没有感觉到任何压力。它搭载的15T涡轮增压发动机动力相当充沛，峰值功率142kW，峰值扭矩243N·m，加速起步超快，能感觉到明显的推背感，让上坡路也变得如履平地；再配合CVT无级变速器的高效动力传送，换档加速都极其顺畅，没有延迟感；特别是在超车的时候，优势就更加凸显，油门一踩，超车十分轻松。

由于现在正值北方的冬季，路途中我们还遇到了雨雪天气，路面非常湿滑。不过多亏了广汽本田皓影的Real-Time AWD智能四驱系统，在这种湿滑路面开起来，通过性非常出色，过弯操控精准，没有出现轮胎打滑的现象，雪地行驶性能极佳，稳的“一批”。

这让我颇为意外，能在雪地上游刃有余的车，还是有两把刷子的。广汽本田皓影通过专用AWD调教提升了雪地行驶性能，优化了转向循迹性，能够轻松应对雪地湿滑路况，对北方的车主来说是一大福音。

另外值得一提的是，广汽本田皓影的底盘调教和减震系统做的真心不错，过一些正在修路的城市坑洼路面时，也只有轻微的颠簸感，乘坐的舒适性大大提升。

说到舒适性就不得不聊聊广汽本田皓影的空间和内饰了。广汽本田皓影的空间设计很人性化，前后排的空间都很宽敞，果然“空间魔术师”的称号名不虚传；后排座椅还可以全部放倒，与大容量的后备箱融为一体，几个人的行李都能轻轻松松装下。

以前冬天坐车，刚上车时座椅冰冰凉，那酸爽不可描述。广汽本田皓影配备了加热真皮座椅，及时温暖身心，细节控表示爱了；玩累了想在车上休息会，就打开SUNSHADE遮阳帘，把后排座椅调节到最舒服的角度，很快就可以进入梦乡畅游。记得有次我醒来时，朋友还专门开启了全景天窗，望着蓝天白云在头顶悠然飘过，那种感觉美极了。

当然，出门在外，大家心中最在意的还是安全，毕竟安全也是出行途中所有美好享受的基础。这个时候，广汽本田皓影搭载的Honda SENSING安全超感主动安全驾驶智能辅助系统，就发挥了出色的主观能动性，一路上都给予我们满满的安全感。

其配备的ACC主动巡航控制系统，真的是长途驾驶者的最爱，设定好之后，车子自己就可以跟车前行，手脚得到全面放松，走高速、跑长途也不觉得累。

而且，即便是像我这种老司机，也难免会有开车偏离车道的时候，但开广汽本田皓影时就没有这种担心，因为它的LKAS车道保持辅助系统会让车自动保持在正道上行驶，即便一不小心跑偏了，RDM车道偏移抑制系统也会及时跳出来提醒，非常贴心。

还有就是开车经常忽略指示牌的问题，自己违反了交规都不知道。而开广汽本田皓影就不会发生类似状况，它搭载的TSR交通标识智能识别系统，可以智能识别路标，提醒我们按照规定行进，不仅不用吃罚单，也更加安全。

其实，一辆车是不是自己的菜，开过之后就知道。经过这次自驾旅行，广汽本田皓影可以说是刷新了我对SUV的认知，它把驾控体验和安全感受完美融合在一起，既有速度与激情，又有安全感一路随行，如此优秀且令人极度舒适的一辆SUV，很难不让人心动。

如果你也正想选择一辆驾驶性能好的SUV，那真的可以去试驾广汽本田皓影，相信你会收获不一样的惊喜。

时光荏苒，转眼间和小五相处的时间已经将近四个月了，这也是和它度过的第一个春天，当初选车的情景还历历在，自己和女友也算是比较潮流的人了，总喜欢点新奇的“物种”，哈哈，选车也是一样，但是前提是我俩都比较喜欢SUV，但是不是那种硬派的越野，而且偏向城市型的“运动健将”，做为“新新人类”，我俩最初的目标就定在了自主品牌上，现在家中长辈的观念都比较偏向于德国大众、日本丰田等“老牌”大厂，而我更倾向于长城、吉利以及奇瑞等旗下的品牌，诸如WEY、星途、领克等等，“国产车不行”已经成为历史了，虽说目前在某些尖端技术上有些欠缺，但是整体上和合资能打个平手了！经过层层试驾和体验后，对比了一下价格，感觉15T的VV5更加有吸引力，除了价格优势，WEY在保有量方面也是更胜一筹，还有依托于长城对SUV的专注精神，这款车在动力匹配和底盘调教方面做的更好一些，所以VV5就成了自己的第一款车！

这三个多月来的相处，小五给我的印象越来越好了，E15BA发动机和哈弗的4B15看起来有些相似，但是在马力和扭矩方面都有提升，官方公布油耗为66L，经过这几个月的实测，目前的综合油耗在9个以下，对于16吨多的SUV来说，这个成绩已经算得上优等生了，除此之外，它的底盘表现也很优异，尤其是过烂路的时候能够过滤掉很多的颠簸，而且它的整体性很强，隔音效果优秀，坐在这样的车里，真是一种享受，同时，小五的驾驶辅功能也是一大亮点，ACC自适应巡航、驾驶模式切换以及前碰撞预警等等等，在享受驾驶乐趣的同时也保证了自身和其它交通参与者的安全！在这个美丽的春天，能够和这样一辆SUV出行，确实可以用享受来形容了！

黑豹仿生式前脸已经形成了WEY的家族设计，具有很高的辨识度

尾部的设计简洁大气，增加了整车的运动气息

虽然是城市型SUV，但小五也拥有较高的离地间隙，跑跑山路也不在话下

小五前悬设计较长，在增添设计美感的同时，也没有影响车内的空间，值得称赞

和老款车型相比，增加了独立的远光辅助灯，增加了远光的照明效果

尾部的WEY品牌LOGO非常漂亮！

竖型高位刹车灯和品牌LOGO前后呼应，体现了WEY车型的独特之处

双边四出的排气虽然只是装饰，但是也掩盖不了小五的机械性能

18寸轮胎和车身的巧妙结合，再一次彰显了小五的运动感

固铂轮胎，品质上有了很大的保证，点赞！

尾灯内部也有WEY的品牌LOGO，时刻在告诉你，这是一辆中国魏！

机盖内部的用料比较充足，能够过滤掉大部分的机舱噪音

机舱的设计太规整了，比大部分合资车型都要棒

外后视镜带有锁车自动折叠及加热功能，而且造型也很前卫

门把手出有无钥匙进入功能，触摸一下就能实现解锁

蛇形挡杆增添了内饰的科技感，而且手感也不错哦！

空调的出风口设计也是一大亮点，也加入了品牌元

中控部分的配置已经非常丰富了，包括驾驶模式、方向盘调节等等

四门玻璃一件升降和外后视镜调节都在主驾驶车门上，用起来很顺手啊

副驾驶也有电动调节功能，对于女王来说是个好消息

360环视是个实用的功能，成像也很清晰

中控大屏的UI设计很符合现在的潮流，还可以进行触摸，效果不错

自己和小五相处的时间虽然不长，但是它的各方面表现已经深深震撼了我，尤其是在豪华感的营造上更是进步明显，坐进车内时你肯定不会想到这是一辆国产车，造型犀利、动力充沛、配置越级 原来，你是这样的VV5！

ACC 百科内容来自于:有道词典

“ACC”是个多义词，它可以指ACC（全球企业法律顾问协会）,

ACC（急性非结石性胆囊炎）,

ACC（超频技术）,

ACC（信诺传播顾问集团）,

ACC（高级音频编码技术）,

ACC（NCAA大西洋海岸联盟）,

ACC（皮肤细胞活性双循环系统）,

ACC（游戏术语）,

ACC（泰国易三仓商业学院）,

ACC（会计、会计学）,

ACC（活性碳酸钙）,

ACC（亚洲自行车锦标赛）,

ACC（美国心脏病学会）,

ACC（前扣带回）,

ACC（加拿大航空中心）,

ACC（抵达）, ACC（1-氨基环丙烷-1-羧酸）,

ACC（汽车用的电源）,

ACC（美国控制协会）,

ACC（盟国管制理事会）,

ACC（宁波话“暗搓搓”）,

ACC（平均点击成本的缩写）,

ACC（中国航天员中心）,

ACC（累加器）,

ACC（自适应雷达巡航控制系统）,

ACC（区域管制中心）,

ACC（帐户/账号）,

ACC（AMG中国俱乐部）,

ACC（修复处理剂）,

ACC（自适应巡航控制）,

ACC（高科技）,

ACC（阿拉伯建筑公司）,

ACC（福州英华职业学院）。

ACC（全球企业法律顾问协会）

ACC（全球企业法律顾问协会）

ACC（AssociationofCorporateCounsel）是全球企业法律顾问会缩写。全球企业法律顾问协会是全球企业法律顾问的自律性组织，全球企业法律顾问协会是在美国注册的非盈利机构（NPO），成员是企业内部具有正式员工身份的企业法律顾问，社会律师不能加入该协会。该协会的主要工作是向企业法律顾问提供教育培训等服务，为企业法律顾问提供法律资源库，创造国际交流平台，促进企业法律顾问之间的横向交流，维护企业法律顾问及所在企业的合法权益。

ACC（急性非结石性胆囊炎）

ACC（急性非结石性胆囊炎）

(1)胆囊出口梗阻：90%以上的胆囊炎伴有胆结石病，无结石者则少于5%。除胆石外，蛔虫、华支睾吸虫、梨形鞭毛虫等也可造成胆囊出口的梗阻现象。

(2)细菌感染：急性非结石性胆囊炎的发病早期并非细菌感染，由于胆囊的缺血、损伤、抵抗力降低，发病1年后，50%以上的病人可继发细菌感染，多为肠道寄生菌群。感染的途径有：病原菌随血流入胆囊(血源性)；肠道细菌自门静脉回流至肝脏，再经淋巴管蔓延至胆囊或随胆汁排入胆囊，还可因胆囊部位的创伤，使细菌从创口侵犯胆囊。

(3)性激素的影响：妇女在妊娠时，由于性激素的影响，可使胆囊排空延缓，胆囊扩张，胆汁淤积而导致急性非结石性胆囊炎。

ACC（超频技术）

ACC（超频技术）

ACC（AdvancedClockCalibration高级时钟较准功能）是一种增

ACC超频技术超频技术的缩写。ACC（AdvancedClockCalibration高级时钟较准功能）是针对CPU超频的一种增强技术，它需要主板芯片组与CPU的双向支持。一方面，除了支持目前主流AMD2+CPU架构的CPU外，ACC功能还支持先进的AM3CPU架构；另一方面，AMD2+CPU架构和AM3CPU架构的CPU，也只有在支持ACC功能的主板上，才可以正常的开启ACC功能，发挥超频威力。ACC的工作原理是这样的：由于在支持ACC技术的主板芯片组中，内建了特殊的控制器。因此，通过控制器的运行，在开启ACC功能时，主板芯片组中的线路可以直接连通CPU处理器，从而完成超频设置、实时监控处理器内部时钟、快速修正时钟误差等特殊的功能。开启ACC功能后，处理器至少可以稳定提高数百兆的工作频率。

ACC（信诺传播顾问集团）

ACC（信诺传播顾问集团）

ACC

= ACC International Group

Ltd，信诺传播顾问集团，创立于1992年，是中国大陆成立最早、规模最大的专业传播顾问公司之一，并成为全球ISES组织（International

Special Events Society)在中国的首位正式会员。

ACC（高级音频编码技术）

ACC（高级音频编码技术）

高级音频编码（英语：Advanced

Audio Coding，AAC），出现于1997年，基于MPEG-2的音频编码技术。由Fraunhofer

IIS、杜比实验室、AT&T、Sony（新力）等公司共同开发，目的是取代MP3格式。2000年，MPEG-4标准出现后，AAC重新集成了其特性，加入了SBR技术和PS技术，为了区别于传统的MPEG-2

AAC又称为MPEG-4 AAC。

ACC（NCAA大西洋海岸联盟）

ACC（NCAA大西洋海岸联盟）

ACC

= NCAA大西洋海岸联盟(Atlantic Coast Conference) 经济组织

ACC（皮肤细胞活性双循环系统）

ACC（皮肤细胞活性双循环系统）

ACC

= Active Cell Cirulation，皮肤细胞活性双循环系统。

ACC（游戏术语）

ACC（游戏术语）

ACC

= All combo cool，音乐游戏（music

game）中的术语，代表整首歌曲的需要打击的音符或者节奏不但要求全部COMBO，并且全部要是COOL！所以击打出ACC需要相当高的准确度。

ACC=Accuracy，命中率，音乐游戏OSU中表示正确率。

ACC（泰国易三仓商业学院）

ACC（泰国易三仓商业学院）

ACC

= Assumption Commercial College，泰国易三仓商业学院。

ACC（会计、会计学）

ACC（会计、会计学）

ACC=ACCOUNTING。会计、会计学。如中华人民共和国会计行业管理网的网址就含有ACC

ACC：Adaptive Contract & Color。自适应亮度对比度控制。

ACC（活性碳酸钙）

ACC（活性碳酸钙）

ACC（ActivatedCalciumCarbonate）是活性碳酸钙缩写，活性碳

ACC活性碳酸钙酸钙作为高填充量的高档填充剂，广泛应用于橡胶、塑料、塑钢门窗、PVC电缆料、高级涂料、管材、轮胎、鞋底、聚乙烯吹膜、密封胶条、玻璃钢制品、电缆包装布、造纸、建材、油墨、日用化工、纺织、饲料、食品添加剂等行业。

1、在塑料中可以提高塑料制品尺寸的稳定性、硬度和钢度，改善塑料加工性能及其制品的耐热性和散光性，

2、在橡胶中做填充剂，可起到增加体积、降低成本、改进加工性能及硫化性能；

ACC（亚洲自行车锦标赛）

ACC（亚洲自行车锦标赛）

ACC

= Asian Cycling Confederation，亚洲自行车锦标赛。

ACC（美国心脏病学会）

ACC（美国心脏病学会）

ACC是英文单词缩写，有多种含义：ACC是活性碳酸钙缩写；ACC是急性非结石性胆囊炎的缩写；ACC是全球企业法律顾问协会缩写；ACC是累加器A缩写；ACC是一种增强超频技术的缩写；ACC是自动镀铜修复处理剂的缩写；ACC是高科技的缩写。

ACC（前扣带回）

ACC（前扣带回）

ACC（anterior

cingulate

cortex，前扣带回），神经科学用语。扣带回是边缘系统的重要组成部分。扣带回前部和后部是边缘系统功能及形态结构不同的两个区域。以往研究表明ACC主要参与痛觉的情感动机

和认知注意方面。认知注意反应是ACC的另一项基本功能，相关神经元大多定位于aACC。考虑到ACC从丘脑中线核和板内核接受传入纤维，而这些核团中含有少量编码刺激强度的神经元，所以ACC部分亚区也有可能参与痛觉感知成分的辨别。

ACC（加拿大航空中心）

ACC（加拿大航空中心）

加拿大航空中心（英语：Air

Canada

Centre）是国家冰上曲棍球联盟（NHL）多伦多枫叶队、NBA多伦多猛龙的主场，位于加拿大安大略省多伦多的市中心的室内体育馆，由加拿大航空冠名赞助。

ACC（抵达）

ACC（抵达）

ACC =

ACCESS，有时也缩写成AC，抵达。

ACC（1-氨基环丙烷-1-羧酸）

ACC（1-氨基环丙烷-1-羧酸）

ACC，1-氨基环丙烷-1-羧酸。

ACC不仅对植物，例如水稻、蔬菜等，而且对动物，例如家蚕、小白鼠等具有优良的生理调控作用，是一种新型的动、植物双重生长调节剂。

ACC（汽车用的电源）

ACC（汽车用的电源）

ACC

电源，汽车用的电源，由车钥匙控制，为汽车音响等部分器件供电。

ACC：字面意思是附件，在汽车里，ACC是指在汽车还没有发动之前，如果有钥匙ACC档，只要将钥匙拨到这个位置，一些用电不太大的设备，比如：收音机，点烟器等就通电了，当汽车点火的时候，需要一个强电流，这时ACC位停止供电，等汽车点火结束，又开始供电。

ACC（美国控制协会）

ACC（美国控制协会）

ACC

= America Control Congress，美国控制协会。

ACC（盟国管制理事会）

ACC（盟国管制理事会）

ACC

= Allied Control Council，盟国管制理事会。

ACC（宁波话“暗搓搓”）

ACC（宁波话“暗搓搓”）

ACC

= An Cuo Cuo，宁波话“暗搓搓”，指私下里(说,做)的意思，网络用语里指不在QQ群里聊天，另开一个窗口进行私聊。

ACC（平均点击成本的缩写）

ACC（平均点击成本的缩写）

平均点击成本的缩写，acc=Average

clickcost，搜索引擎广告中平均点击成本。

ACC（中国航天员中心）

ACC（中国航天员中心）

ACC

= Astronaut Center Of China，中国航天员中心。

ACC（累加器）

ACC（累加器）

ACC（Accumulator）是累加器A缩写。累加器A是一个具有特殊用途的二进制8位寄存器，专门用来存放操作数或运算结果。在CPU执行某种运算前，两个操作数中的一个通常应放在累加器A中，运算完成后累加器A中便可得到运算结果。

对累加器A的单操作数的逻辑操作指令 对累加器A的单操作数的逻辑操作指令如下所示： 1、CLRA；(A)=0

这条指令的功能是将累加器A的内容清零，即(A)=0，不影响Cy标志位、AC标志位和OV标志位，只影响P标志位。 2、CPLA；(A)A

这条指令的功能是将累加器A的内容逐位逻辑取反，不影响标志位。 3、RLA 这条指令的功能是将累加器A的内容向左循环移1位，不影响标志位。 4、RRA

这条指令的功能是将累加器A的内容向右循环移1位，不影响标志位。 5、RLCA

这条指令的功能是将累加器A的内容和进位标志位Cy一起向左循环移1位，不影响AC标志位、OV标志位。 6、RRCA

这条指令的功能是将累加器A的内容和进位标志位Cy一起向右循环移1位，不影响AC标志位、OV标志位。

ACC（自适应雷达巡航控制系统）

ACC（自适应雷达巡航控制系统）

ACC

= Adaptive Cruise

Control，自适应雷达巡航控制系统，当车速高于30公里每小时，即可开启本系统，车辆会预先设定的车速限值，通过雷达监测自动调节油门和制动，与前车保持安全距离，无需反复调节巡航控制，可减轻驾驶者疲劳，提高安全性。

ACC（区域管制中心）

ACC（区域管制中心）

ACCACC

= AREA CONTROL CENTER，区域管制中心。

ACC（帐户/账号）

ACC（帐户/账号）

ACC

= account，帐户/账号，比如ACC= abcd，既是说帐号是abcd。

ACC（AMG中国俱乐部）

ACC（AMG中国俱乐部）

AMG

Club China AMG中国俱乐部 共同喜欢奔驰AMG的大家庭

ACC（修复处理剂）

ACC（修复处理剂）

自动镀铜修复处理剂是经过特殊方法加工而成的悬浮液（固-液混合物），具有极强的润滑能力，又能“修复”或“填补”金属壁面裂痕和缺陷。它由数以万计的微小金属球粒（2-8微米）均匀地分散在一载体中。载体通常是采用普通润滑油或脂加入一些其它成份配制而成。这种悬浮液的物理及化学性能都很稳定。各金属球粒均被液体所包围，每一球粒表面也会有一层流内层。由于球粒很小，相互之间的间隙也很小，液体在间隙中的流动速度非常低。从宏观上看，固体壁面上的层流内层是一层含有大量微小金属球粒的油膜，其流动情况比较复杂。流体在球粒之间在缓慢流动；另外，整个层流内层也在作总体运动。由于金属微粒对流体流动起阻碍作用，使Re下降，层流内层厚度增加。

ACC（自适应巡航控制）

ACC（自适应巡航控制）

ACC的英文全称是“Adaptive

Cruise Control”，中文意思是“自适应巡航控制”。

自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。

ACC（高科技）

ACC（高科技）

ACC（Advanced-technology）是高科技的缩写。高科技是

ACC高科技一种人才密集、知识密集、技术密集、资金密集、风险密集、信息密集、产业密集、竞争性和渗透性强，对人类社会的发展和进步具有重大影响的前沿科学技术。高科技的“高”，是相对于常规技术和传统技术说的，因此它并不是一个一成不变的概念，而是带有一种历史的、发展的、动态的性质。今天的高科技，将成为明天的常规科技和传统科技。从世界各国高科技的发展来看，高科技不是一个单项技术，而是科学、技术、工程最前沿的新技术群。这个群体的各种成分，互相影响，互相补充，互相促进。同时，由于高科技是与高技术产业连结在一起的，因此它又是科学、技术、生产一体化的生产体系，并且受到市场的大力推动。

高科技也不同于般科技意义上的所谓“经验的积累”。它不是什么积累起来的经验，而是基于科学的发现或创造而产生的科技。

ACC（阿拉伯建筑公司）

ACC（阿拉伯建筑公司）

阿拉伯建筑公司是一家建筑和基础设施解决方案提供商。专业服务于建筑的通信、信息技术、消防防火系统领域。

ACC（福州英华职业学院）

ACC（福州英华职业学院）

福州英华职业学院的前身为英华书院（教会学校），创立于1881年，英语是该校的重点学科，重视英语成为英华的传统，历史上英华闻名遐迩，人才辈出，曾为国家培养了如侯德榜、陈景润等10多位院士及一大批科学家经济学家和社会学家。

今天我们还是游山玩水的一天，这不是吗现在的景区都不开但是时间却多的是了，好吧那就没没事跑跑看看那个景区开着，就算不开也可以给大家推荐一下景区。清凉谷景区们于北京市密云县四合堂地区。独特的地理位置和独特的环境造成这时的凉爽气候。它以云蒙三绝著称于云蒙诸景区： 一是水量足。无论是在干旱季节，还是阴雨时候，游人至此都可以观看到那尉为壮观的清潭飞瀑。 二是潭瀑密集度大。在四公里的路段内分布着形状各异、大小不一的五瀑十三潭，其中有的像杯子，有的像勺子，有的像眼镜等。 这个就是清凉谷的简单介绍夏天我觉得还是值得来一次的，就当是提前踩点了，反正开车CS85跑山路爽得很，车子跑起来很稳轻轻的点一点油门就可以了，要是更懒一点可以用ACC调成50公里左右慢慢悠悠的跑山也是不错的事情了。

这个山谷在背面的山还有积雪，景区属于关门状态。

阴面没有阳光拍摄就没有光线了。

打开85的小雾灯是不是很亮。

想合影光线太暗了。

这个角度能好一点，

反光镜来一张中间还是有银色装饰条的。

里面有很大的停车场就是门口太小了。

尾灯还是打开的样子美。

看着小路有点窄。

里面还是不错的，智能夏天来了。

来一个门头特写到此一游。

只能远远的看着了。

门口合影一张清凉谷好地方。

这地方出了比较远没别的毛病。

大灯帅不帅。

山路还有积雪，城区都看不到了，还是山里面比较冷一些吧。

咱们可以适当的开一些暖风。

挂挡手感不错。

还是荔枝纹的皮面。

走了清凉谷夏季再会。

NIKE里的ACC是All Conditions Control的缩写，意为全状态控制。这是NIKE针对足球鞋推出的一种科技，使得鞋面在潮湿或干燥的球场上能保持对足球同样的摩擦、触感与控制，让穿着者在不同的环境下表现如一。