福建有哪些露营地推荐

一、福州

1、永泰云顶

福州永泰云顶，无疑是一个露营的绝好地方，被誉为福建“香格里拉”的云顶拥有千万年原始峡谷和七彩瀑布，野花开满山径。在盛夏时节去云顶，住进帐篷数着星星，仰望星空醉入梦乡，在山顶迎接黎明曙光，仿若置身童话世界，浪漫无限。

2、山野涧露营营地

天幕席地，山风、日落、野餐，加上空闲的好友。无需繁琐的装备，只需要带上美食和好心情，就能在山野涧轻松收获快乐。坐在草坪之上，感受微风拂面，每一次呼吸都让人心旷神怡。

收费：人均200元左右

二、厦门

1、off work在海边营地

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work在海边营地位于环岛路椰风寨海洋科普乐园东侧沙滩和绿地，占地面积约12000㎡，坐拥诗意海景。在这里，看海听风，邂逅一场浪漫的日落。秋千风筝、沙滩排球、**与酒、海边露营和你。

2、蒜头星空露营地

以风为邻，山野为家，在集美蒜头星空露营地，不必携带任何装备，即可坐享露营的妙趣。营地背后的石壁十分壮观，天色暗下来又是另一番趣味。

收费：人均80元左右

三、漳州

1、六鳌半岛

六鳌半岛是个非常适合露营的地方，这里有着碧蓝的海岸线，平缓的公共海滩向远处延伸，和海风阳光一起，合成了如梦似幻的碧海蓝天。白天和朋友们一起在海上冲浪，夜晚还有歌手在六鳌翡翠湾夜间的沙滩上献唱，有音乐，有啤酒，嗨翻整个夏天!

注意事项：海边露营须注意防晒，切不可把帐篷扎在靠近海岸线的地方

2、卡达凯斯大草坪

有人说，人就应该待在没有天花板的地方。风和日丽，幕天席地，在漳州港最热闹的大草坪，撒开腿，去玩闹，去追风。夜幕降临之时，与朋友围坐一起，唱着大家喜欢的歌，享受着夏日夜晚的清新与快乐。

四、泉州

1、德化石牛山闲云星空营地

营地位于石牛山景区主峰酒店天池上，可容纳100多顶帐篷。营地以“观星亲水，聆听自然"为设计理念，打造回归自然、返璞归真的野奢露营胜地。落日余晖、高山秘境的度假休闲时光从这里开始，对望远山，森林湖畔，一起奔赴星空之约。

2、呈祥乡醉风园

如果你在泉州，可以到泉州永春呈祥乡，一路沿着栈道向上，栈道中设有多处观景平台，每处平台可容纳3~4顶露营帐篷。在此远眺，视野独好，选一个雨后初晴、霞光初敛的天气，可见流苏云海;或是天气晴朗的一天，日头悄悄冒出头，射出金光万丈，永春的景致美不胜收。

五、三明

1、慕野小镇

慕野小镇位于南阳乡大基村，竹帐篷加上烧烤、柴火鸡、长桌晚餐，皆为人间烟火气。沿着栈道搭帐篷，乐享清新与自然;在竹筏上品味仙草茶，快乐野餐。还可以享水上秋千，泛龙潭小舟，体验数不尽的乐趣。

2、瑞云山星野露营

位于三明市三元区的瑞云山星野露营地，诠释了何为夏日快乐。畅游在“天然氧吧”中，放肆烧烤，享受美食，乘凉品茶，团建游乐……快乐竟是这么简单的事。

收费：人均70元左右

六、莆田

1、深固大桥露营基地

深固大桥是人气非常高的露营网红打卡点，到达它不需要长途跋涉，因为它就在莆田城区附近。这里不仅阳光明媚，还有涵江萩芦溪优美的自然风光。尽情去拥抱自然吧，平日里的那些市井喧嚣，在这一刻不过尔尔。

注意事项：河边露营要注意关注天气情况，切记不可下水嬉戏，草地上需注意营地卫生。

2、忘忧谷营地

忘忧谷营地位于莆田市常太镇忘忧谷景区内，距市区四五十分钟车程。谷中有一条挂壁瀑布，整个营地拥有极佳的观瀑视野。趁天气不错，趁朋友还在身边，一起向山野出发，去露营吧!

七、南平

1、武夷花花世界露营公园

来武夷花花世界露营公园，可以体验不一样的惊喜。在这里露营无疑是浪漫的决定，应季绽放的花朵汇成花海，好景当前伴随着花香阵阵，融入山野，享受简单自在。

2、樾和林泉营地

樾和林泉营地是营地，也是民宿。白天你可以尽情徜徉在山林茶园之间，在树荫下用餐，或是在清澈见底的溪畔与三五好友水中嬉戏。待到夜幕降临，就可以在灿烂星河之下开启一段惬意的晚间时光，烧烤、露天**、露天ktv……各种丰富的活动，让时光变得丰富充实。

收费：人均300左右

八、龙岩

1、九溪庐露营基地

龙岩九溪庐露营基地有着美丽的山色和翠绿的草地，一座座帐篷错落有序，在这还可享受精美火锅和烧烤。不仅如此，这里还有众多打卡项目——原始森林漂流、沐光之城、土耳其风情区、悬崖小火车、新西兰天际线滑车……就等你来~

收费：人均200-300元

2、古田镇袁梦村

龙岩市古田镇袁梦村露营地，掩映在一片翠林中，安静低调，不受世俗干扰。来到这里，且将脚步放慢，安静下来，感受生活最初的模样，找回那些曾消散在城市喧嚣繁华里的诗意和美好。

收费：人均200元左右

九、宁德

1、柘荣鸳鸯草场

鸳鸯草场位于宁德市柘荣县，面积近万亩，具备良好的生态环境、优越的避暑条件和丰富的康养资源。以生态保护为优先，以康养度假休闲为特色，是集生态休闲、山水观光、康养度假、文化体验、运动康体、乡村旅游等于一体的复合型功能的生态环保旅游区。

收费：人均250元左右

2、福鼎嵛山岛

嵛山岛，素有“海上明珠”“南国天山”之称。景色秀美，风光怡人。被列为世界地质公园太姥山风景区四大景观之一，也是全国十大最美海岛之一。在嵛山岛可以烧烤、露营的地方有很多，月亮湾、金沙飞瀑、桃花谷、阳光谷，可以按照自己的行程选择露营的地点。

注意事项：岛上青草茂盛，注意防虫防护;露营注意用火安全，不要随意乱破坏土地。

十、平潭

1、坛南湾

作为平潭首个国家级4A级景区，坛南湾有着蔚蓝清澈的大海、绵长秀丽的海岸和干净洁白的沙滩。在这里，天幕、帐篷、篝火……露营就是自带氛围的风景，和三两好友一起夜半等流星，围炉畅谈，好像随时能够将人们带入“密林中生活，星空下入眠”的美丽梦境。

2、大练岛露营地

静看清晨红日从海边升起，享受午后微风和阳光的滋润，寻找夜晚的点点萤火……如果你也想要体验这样的生活，来大练岛吧。这里是如“无人之境”般的自由随心之地，是净化烦恼与压力的治愈之地。

注意事项：扎营时不能将营地扎在大练岛的悬崖下面，这样很危险，一旦山上刮大风时，有可能将石头等物刮下，造成伤亡事故。

夏日露营注意事项

1、夏季自驾露营记得要带好帐篷、天幕、桌椅、收纳箱、保温箱、折叠水桶、餐具、灯具等必需物品。

2、慎重选择安全的露营地。夏季强对流天气多，外出露营需密切注意天气情况，注意自身安全。

3、白天收起帐篷，在太阳下山后搭建。避免帐篷吸收炙热的阳光并储存热量，从而使帐篷内部温度过高。

4、小心用火，避免造成火灾。夏季户外天干物燥，在野外用火或吸烟时，必须提高用火安全意识，避免火灾事故发生。

5、带上足量衣物和毯子。野外的晚上是比较凉快，但就算是夏天，也要带上长袖长裤。一为避免蚊虫叮咬，二为防晒，三为晚上保暖。

6、帐篷搭建时帐篷进出口必须处于关闭状态。收营收帐时就把帐篷口的拉链拉上，进出帐篷要及时顺手把帐篷口拉上，这样可以防止蚊虫等小动物飞爬进帐篷里骚扰，影响晚上的休息睡眠。

7、记得携带鼠尾草与青草膏。燃起篝火后可以时不时地扔一些鼠尾草进去，减少蚊虫骚扰。如不幸被蚊虫叮咬，可以使用青草膏及时处理。此外，在营地周围撒些草木灰，能有效地防止蛇、蝎、毒虫的侵扰。

夏日露营可以让你与自然亲密接触，释放内心的自由，重新体验生活的乐趣!但要记得，无论是在海边还是山林，一定要注意安全，也要重视营地卫生喔!

让我们一同踏上八闽大地，探索自然奥秘，享受宁静的夏日露营之旅吧!

朱维干

朱维干，号铁苍，字柏青。1893年生于福建莆田黄石镇的大龟屿（今金山村），1991年逝于福州，生前是福建师范大学历史系教授、研究生导师。

中文名：朱维干

别名：号铁苍，字柏青

国籍：中国

民族：汉族

出生地：福建莆田黄石镇大龟屿（今金山村）

出生日期：1893年

逝世日期：1991年

职业：教授，研究生导师

毕业院校：北京师范大学和香港大学

主要成就：福建师范大学历史系教授

代表作品：《福建史稿》两卷

人物生平

朱维干曾兼任福建省文史委员会委员、福建省地方志编纂委员会顾问等职。从教、治史达70个春秋。朱老的从教生涯是丰富、多样化的，他创办过家乡金山小学、博文职业学校等，足迹遍及闽、沪、浙、湘、桂五个省市，在家乡省立第四师范学校、省立莆田十中（今莆田一中）、涵江中学（今莆六中）、中山中学（今莆五中）、哲理中学（今莆二中）、砺青中学、莆田圣路加高级助产学校、莆田博文职校等学校都留下朱老的粉笔生涯。朱老桃李满园，学子如林，是我省一位年高德劭、学识渊博、教育、治史均成家的世纪老人。

朱维干先生是莆田也是八闽乃至全国上了期颐大寿的屈指可数的著名史学家和教育家。他学问广博，治学涉及历史、社会、教育、民俗、考古、语言、民族等各个领域。其中尤以对福建地方史的研究，功底深厚，卓有建树。他是继宋代蔡襄、郑樵、刘克庄和明代《八闽通志》作者黄仲昭之后莆仙地区德高望重、享誉海内外的知名学者和教育界耆宿。

朱先生早年就读于北京师范大学和香港大学，是国学大师玄同的高足。他1923年大学毕业后，就终其一生献身于“百年树人”的教育事业。先后在中学、大学执教，足迹遍及闽、苏、浙、桂、沪等地，七十年如一日，著述授课，默默耕耘，成果丰硕；“桃李”遍布大陆，香港、台湾等地及欧、美、日，蜚声教坛，饮誉海内外。

朱先生中青年时期，正是中国革命风起云涌的时代。他心胸坦荡，仗义执言，忠直耿介，嫉恶如仇。早在第一次国共合作时期，就极力拥护中国***北伐的政治主张。抗日战争时期，他任莆田一家报社的主笔，就以笔当枪撰文连续抨击国民党“攘外必先安内”的卖国投降政策，因而一度身陷囹圄；40年代，他以职业之便，在讲坛上慷慨激昂，宣传爱国、反帝、民主、进步的思想。置个人安危于不顾，与中共莆仙地区的地下党保持密切的联系，多方翼护革命同志于危难之中，为中国革命事业作出了贡献。1957年反右期间，因他直言敢谏，加上派系之争，因一些肖小之徒所罗织的“罪名”受到了不公正的待遇；但他无怨无愧，百分之百地相信党，继续埋头工作。一面醉心于福建地方史的研究，一面以培养福建地方史后继人才为己任，与当时同处逆境被贬谪到福建师院历史系的中共党员、原省教育厅长林汝南，共同创建了我省第一个专门研究福建史的学术机构——福建地方研究室。他与林老同舟共济，相濡以沫，呕心沥血，为我省培养了一批有关这一专业的教学与研究人才。

主要成就

朱先生积数十年的心血，潜心于乡邦文献资料的积累，将钻研所得写成煌煌近百万言的《福建史稿》于80年代初问世。此书旁征博引，考证严密，观点新颖，不囿成说，持论公允，独树一家之言。广泛采撷从正史、方志到别集、杂记的资料，其中不乏有抄本、印本、孤本、稿本，继承了前辈会稽章学诚、余姚黄宗羲身体力行治地方史的优良传统，诚为我国第一部体系完备、且超越前人的有代表性的福建地方史的学术专著,给后学的学习和研究以启迪和借鉴。

出版著作

朱老主要代表作有《福建史稿》两卷，对福建历史有系统的介绍，并形成了自己独到的观点。后来的《福建历史文化博览》、《福建通史》六卷对《福建史稿》都有引用。

个人生活

朱先生与中国美学权威、北京大学教授朱光潜同为宋代理学大家朱熹的后裔。两人同窗共砚，义笃情深。1981年朱先生87岁寿辰时，光潜先生曾题诗一首祝贺。诗曰：“紫阳同世系，凌云共攀巅。一别半世纪，沧海已桑田。邂逅忽相遇，情亲何不言。董孤擎铁笔，孤草戾苍天。”由此可见他们间私谊之深。

人物评价

朱先生虽已辞世数年，但留给后学的遗产千金难寻。治学、求真求实，不虚不妄，有学者风范；为人，追求真理，忠直耿介，崇尚澹泊，乃人师楷模。

中国高铁世界第一震撼印度：阿三被中国大吃一惊

印度网站文章称，随着一条连接沿海城市福州和内陆城市南昌的铁路通车，中国快速扩大的高速铁路网络长度超过1万公里。

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资料图：中国高铁路线图

据悉，这是今年开通的第四条高铁，该国快速铁路总长度随之达到10463公里。去年的这一数据是9356公里。随着这条新线的开通，东南福建省省会福州到江西省会南昌的旅行时间由之前的11小时减少至3小时12分钟。火车的旅行时速是200公里。

中国铁路集团称，开通初期运行37列高速客车和18列货运列车。

以下是印度网友评论：

★高铁不仅事关声望，而且是基本需求，印度国内并没有充足的原油储备。如果原油价格上涨，我们将不得不放弃航空，转而寻求”超快“火车（有时候平均时速低于60公里）。对于如此幅员辽阔和人口如此众多的国家来说，这是不公平的。

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资料图：中国高铁

★我有机会两次乘坐中国高铁，分别是从南京到上海，然后从上海返回南京。两地距离大约是400公里，单程旅行时间1小时15分钟。中国高铁绝对不输大肆吹嘘和大肆炒作的日本新干线。我也坐过两次新干线，分别是从东京到名古屋，然后从名古屋返回东京，两地的距离也大约是400公里。

日本的单程票价接近1万日元（6600卢比），而中国的是400人民币（2800卢比）

我要说的是，中国掌握的技术与日本旗鼓相当，且成本是最合理的。在印度，同样的距离，我们也许会花6000卢比去坐飞机，然后在候机室呆一个小时，飞行时间也是一个小时。

只有亲眼见了才会相信，中国几乎领先印度15年，他们能在6个月的时间实现别人两年里才取得的进步。相比之下，印度两年才取得6个月的进步。只有爱国和有决心的***才能改变印度目前的现状。

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★穆迪是具有雄心抱负的人民党总理候选人，我觉得他会加强基础设施建设，也许我们将能看到前总理遗留下来的河流连通工程的复苏。

中国已经开始了南水北调工程，把第一大河流长江（易发洪灾）和第二大河流黄河贯通起来。该工程即将于2014年完工。通过这一工程，长江将向北京和天津等北方城市供水。在对中国的三次官方访问中，穆迪已经参观过施工现场，也许会留下深刻印象。

★这是国大党的伟大成就。。。。。。

过去十年里，印度公路和铁路的时速只提了10公里。

我们还造了大量的牛车，为的是能跑得快。

毕竟，国大党在忙着捞钱，制造了2G丑闻、煤炭丑闻、土地纠纷等许多其他问题……

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谁会关心国家的进步……

让我们给穆迪一个机会吧……

拭目以待改变……这个选择何错之有……由于我们（中产阶级）不去投票，导致了国大党过去60年一直统治着国家……

给穆迪一个机会吧……如果他是真正的印度人，也许他会给国家带来一些利好改变……

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★穆迪肯定能比国大党***做得更好，但少数族群会阻碍他当选。非常遗憾，反对穆迪的少数族群正是地球上最为退化的人群。无需多说下去了。

★印度教教徒该清醒了。现在是时候联合起来把那些伪世俗的政客送入地牢去。

★回到日本的话题上来，我有时候回去日本，非常吃惊地看到金发的日本男女。我原以为他们头发是染的，然而在日本居住的印度商人对我说他们是驻扎在冲绳的美军的后代。二战结束后，美军在冲绳就一直保持着一个军事基地。我原以为日本人是非常自豪的民族，但是看了他们政府对待二战羞辱者的态度后，我改变了这一看法。

★印度高铁是0公里，只有穆迪才能让印度胜出。

★许多国家开通了高铁，依次有法国、日本、德国、台湾、韩国、西班牙、中国等。除了中国，没有一个国家的高铁长度超过1万公里，其他国家都不足2000公里。京广高铁和沪渝高铁长度大约是2500公里，世界其他地方没有如此长的在运营高铁线路。

然而，西方媒体和印度媒体报道了2011年造成42名乘客丧生的武汉高铁事故，却并未报道中国高铁的任何正面新闻。头一回看到称赞中国高铁成就的新闻令我感到颇为吃惊。

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★你说得对，包括印度在内的大多数国家嫉妒中国高铁取得的惊人进步。日本高铁事故最多，但都并见诸报端，因为日本是西方走狗。

印度惊呼：政客去中国开会 被惊的说不出话来

对我们的政客来说，除了吧嗒吃面条之外，中国人还有一些东西会令他们上瘾。拉达克被入侵令印度人勃然大怒，然而印度外长萨尔曼·库尔希德随后立马就去了中国。库尔希德用华丽的词藻来形容红色中国，对上海的基础设施大为赞叹，表示他多么喜欢住在那里，这一言论给我们的伤口撒上了盐。

现在，卡纳塔克邦首席部长Siddaramaiah回国了。类似地，他也成为了红色中国的追星族。Siddaramaiah去了中国大连参加世界经济论坛峰会。他和大连的邂逅令其对中国的基础设施目瞪口呆，特别是对中国的高铁和平坦的公路。Siddaramaiah说卡纳塔克邦也必须拥有这样的城市道路，并指示工程师研究中国人是如何努力实现这一了不起壮举的。对我们政府来说，这甚至明显比研究火箭科学更艰苦。

以下是印度网友的评论：

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★中国人领先世界基础设施建设，美国大量基础设施正在奔溃，我们甚至不是同一个星球上的。

★（大笑），难道这就是如此多印度人志愿去火星的原因？

★中国之所以有高铁和高速公路，是因为他们既没有粗野的村民挡在火车前面要求停下来！也不会有人去阻塞高速公路，牛不会跑进高速公路和铁路要求路权！一切要靠公众，别把社会的所有弊病归咎于政客。我们中的每一位人都对印度的糟糕状况负有责任。

★把票投给国大党，当第四世界国家的公民。

★去上海的话别错过磁悬浮，从机场开出，来回票价大约是13美元，时速425公里，非常快。

★”中国产“现在是质量的标志，至于印度产，只能说”哎呦“了……

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★你想看优质公路？没必要去中国，去隔壁的古吉拉特邦就可以。我不是杜撰的，最近去了那个邦。别提（超级棒的）城市道路了，就连农村的基础设施也令人羡慕。虽然地铁才刚开工，不过他们已经实现了奇迹，完工了世界一流的BRT快速通道。我不是古吉拉特邦人，而是一位中立的看客，以上是我的第一手经历。

★的确，古吉拉特邦的公路质量比其他邦的更好，可能与泰米尔纳德邦的公路旗鼓相当。公路保养得如此好，要归功于古吉拉特邦政府，该邦公路总长1。9万公里，其中大约1。7万公里公路的状况非常好。

资料图：上海夜景

资料图：印度牧象人骑象穿越公路为大象洗浴

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★印度人是世界上最自我轻视的人，我们并非完美，但绝非自己所描绘的那般不堪。几年前时兴说我们在蜂窝电话和快速公交系统方面落后，而我们现在是这一领域的领先者之一。

我只想要好的公路、铁路和空中交通，不是世界最棒的，而是最为广泛，定价最为合理的。我对国家没有任何抱怨，她给我的比我为她付出的要多得多。

★整体说来，印度和本文所描述一样可悲。我大多数时间在美国、印度和中国。相比之下，我们在公平感和善治方面较为不足。印度已经烂到核心了。

★就连发展中国家巴西也遥遥领先我们了。可惜的是，尽管我们有技术，却没有能力办到，可怜。

★我因商务目的去过中国。城市地区基础设施的质量非常棒，甚至成都、重庆、杭州等二线城市的基础设施比许多发达国家要更好，更别提上海、香港和北京了。

目前，中国六车道或八车道的高速公路长达10多万公里，（时速300公里以上的）高铁超过1万公里，20多个城市有地铁，到2016年会有另外20多个城市加入其中。

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我们根本就没有机会赶上他们。就是穆迪上台了也没法缩小这一差距。

★中国的***诚实，我们的***腐败。

★中国令人惊奇的基础设施没啥好研究的。如果你也想要有的话，那么你和你所在政党从上到下成员的资产必须充公，然后拍卖，所有政党成员发誓不从项目中收取佣金，每一个项目交给有资质的公司，以保证按期完工。

★我们有地权，诉讼权，我们的法学大师以令人炫目的速度清理所有案件。既需要这些权利又想要中国式的进步是近乎不可能的。我们应当学会为了共同利益而牺牲个人权利！

★他们的高铁VS我们的牛车。真是鲜明的对比啊

中国高铁稳居世界第一：首次“破万”震撼全世界

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9月26日上午，随着南昌西、福州、莆田、三明北4个车站首发动车组列车的开行，中国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路——向莆铁路正式开通运营。至此，中国高速铁路突破1万公里，约占世界高铁运营里程的45%，稳居世界高铁里程榜首。

中国铁路总公司有关负责人称，向莆铁路自南昌西站引出，途经南昌、抚州、三明等地市通往福州，并在福州市永泰县分线通往莆田，运营时速200公里，两端分别与正在建设中的沪昆客运专线和既有的京九铁路、东南沿海铁路等路网干线相连接，对完善赣闽区域和全国路网功能具有重要意义。

截至2012年底，中国高速铁路总里程达9356公里。今年以来，随着宁杭、杭甬、盘营高铁以及向莆铁路的相继开通，高铁新增运营里程1107公里，中国高铁总里程达到10463公里，“四纵”干线基本成型。

向莆铁路通9月26日通车，中国高铁运营里程破一万公里，占世界45% 。

高铁运营里程的增加，极大地方便了旅客出行。每天数千列高铁穿行神州大地，运送逾150万名旅客往来东西南北，使铁路旅行时间普遍缩短了一半以上。

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以向莆铁路为例，南昌与福州间的最快旅行时间由原来的11小时压缩至3小时12分，南昌与厦门间的最快旅行时间由原来的17小时压缩至4小时50分，出行时间缩短了70%以上。家住南昌的李洁，就读于厦门大学。过去，从南昌坐火车去厦门，得晃悠上17个小时的车程。向莆铁路开通后，从南昌到厦门只要不到5个小时的车程。

向莆铁路为客货共线快速铁路干线，是福建省第一条连接内陆腹地的现代化铁路，设计时速200公里，里程632公里(江西境内241公里、福建境内391公里)，设南昌西、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、西城、建宁北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、涵江北、莆田、杜坞、福州等22个站点，其中南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰等7个站点为新设站点。

据介绍，向莆铁路福建境内桥梁和隧道总长度约占87%，其中青云山隧道长22。175公里，穿越整座青云山，是亚洲第四、中国第三双线单洞特长隧道。

据了解，向莆铁路原设计线路是由南昌市南昌县向塘镇至莆田市，故而得名。

“这条铁路的通车运营，大大缩短了赣闽两省的时空距离，江西、福建两省将分别形成以省会城市南昌、福州为中心的省内主要城市1至2小时一体化生活圈，两省省会间也将形成3小时交通圈，实现千里赣闽一日往返。”南昌铁路局副书记万军说。

同时，该铁路连接江西等中部地区和海峡西岸经济区，开启“山海协作”的新里程，对于促进中部地区和东南沿海地区人员、物资、信息、资金交流，加快海峡西岸经济区和中部地区崛起战略的实施将发挥重要作用。

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高铁运营里程的增加，推动了综合交通运输体系的转型升级。在高铁开通的地区，长途汽车客运公司、航空公司纷纷推出价格促销、服务扩容、线路调整等竞争新招，空铁联运、公铁联运等“跨界”服务也日益成熟，高铁“快递”更成为今年搅活物流市场的一条鲶鱼。

高铁逐步成网，还促进了区域一体化与新型城镇化。宁杭甬高铁的开通运营，将上海—南京—杭州串联为“城际出行金三角”，城际出行时间被控制在1至2小时以内。长三角城市群因此成为我国高铁运营里程最长、运行线路最多、停靠站点最密、运输量最大的地区，也成功支撑起昆山、余杭等卫星城市的快速发展。而随着向莆铁路的通车运营，铁路在武汉构成了7小时左右的“米”字形高速交通网，旅客在武汉乘坐高铁、动车可以快速抵达长沙、郑州、合肥、南京、南昌、石家庄、广州、深圳、上海、济南、杭州、青岛、福州、厦门等14个省会城市和旅游热门城市。

高铁正成为我国铁路运输的生力军。自2007年动车组首次在我国投入运营至今，全国铁路动车组列车累计发送旅客已突破15亿人次，动车组旅客发送量占全国铁路旅客发送总量的占比已由2007年的不足5%增长到目前的近27%。预计到“十二五”末，我国高铁里程将达1。8万公里左右，包括时速200—250公里的高速铁路1。13万公里，时速300—350公里的高速铁路0。67万公里，基本覆盖我国50万以上人口的城市。

此外，高铁沿线地区利用良机，发展旅游业。比如，闽赣两省旅游局就联手发布旅游优惠措施：向莆铁路开通之日至12月底，沿线50多个主要景区集体优惠让利，推出八折以下门票的相关优惠，有凭动车票免费的景区、五折优惠的景区和八折优惠的景区。