如何才能把地铁邂逅的美女带回家？

网友地铁boy来信：天空永远蔚蓝老师，您好！我是从外地来深圳打工的，在深圳已经六年了。由于我所从事的是工程这一块，周围很少有女孩子，再加上本人性格也不是很活泼，所以一直到今年还没有谈朋友。而我家里人却很着急，因为在我老家那边象我这样30多岁的，小孩子都上一年级了。所以我每年都害怕回家过年，他们不停地为我在乡下安排相亲，前后也相了不少女孩子，但一直没有我能看得上的。怎么说呢，我也不说假话，毕竟我自己在深圳这么多年，眼光见识已经和以前不一样了，一般农村里的女孩子我真的是看不上，虽然她们也有优秀的，但毕竟没有共同的语言。我以后肯定是要在深圳发展的，公司领导相当重视我，所以我心底里是想找一个在深圳的女孩子，至少要对深圳有感情，喜欢在这里生活的。

后来，在今年春节期间，我因为这个事情和家里人吵得很凶，所以初二就跑回了深圳。可能有些事情真的是上天安排好了的，那天我坐地铁从火车站到住处，整个车厢都空荡荡的，但有一个女孩子一直坐在我的斜对面的角落里哭，虽然她用杂志挡着脸，声音也很小，但可以感觉到她真的是很伤心。然后，她竟然和我在同一站下了车，并且从出地铁口一直到我的住处，大概有七八百米路，我们一直都是同路的，只是她比我要远一百来米。那天她穿着一件白色的线衫，披着长发，穿行在风中，而且她一直都用杂志挡着脸，那种羞涩怜悯的样子，真的是让我很心动。从那个时候起，我就从心底里感觉她就是我想要找的女孩。

由于毕竟是第一次见到，我也不知道人家的情况，所以到了我住的地方以后，我就装作没到，然后继续从后面远远地跟着，当时也没有其他太多的想法，就是想知道她住在什么地方。

再后来，连续好几天我都在那个小区门口守着，到了第五天的时候，我终于再次等到了她。然后我就一路上跟着她，一直跟着她到了她上班的地方就这样，我通过一个多月的时间了解，我把她的大概情况都弄清楚了。她没有男朋友，比我小四岁，她的名字和手机号码我都想办法弄到了。然后还有，从四月八号开始，我一直都安排了人给她送花，每个星期一都按时送。开始两次我什么都没写，就只是让人送过去。从第三次开始，我就加了张卡片，署名“地铁boy”，她也一直没有拒绝。

前面的情况大概就是这样，但现在的情况有了变化。就是从昨天开始，还有今天，连续两天都有一个男孩子接她下班。我从旁边观察，她其实不太愿意理那个男的，但是又跟好象不能拒绝他似的。特别是今天，他们两个人好象还吵得很凶，那个男的把她的衣服都拉破了。所以，我现在就想请教天空永远蔚蓝老师，我现在是不是应该公开自己的身份，正式向她表白呢？还有，我这个人其实很不自信，胆子也小，也不太会讲什么话，再加上我认识她毕竟是通过地铁邂逅的，我也怕她会想到那种地铁色狼啥的，把我想象成坏人，对这个有所忌讳。

天空永远蔚蓝的回复：地铁boy，你好！我感觉你是一个内心世界挺丰富的男人，对待感情有自己的想法和坚持。同时，从你前面的表现来分析，天空永远蔚蓝认为，你还是处理得蛮得当的。

为什么这么说？因为面对在地铁上一见倾心的女孩子，你并没有急于求成，同时也没有放弃。而是通过一个间接的方式，以比较温和的方式进行逐步渗透。这样非常符合女孩子的情感认知曲线，如此必定会加大你求爱成功的机率。

只是遗憾的是，就目前对方所处的情况来说，可能你已经没有太多的时间去进行下一步的铺垫了。因为有一位疑似她前男友的男孩子出现了，并且在不断地纠缠她。不过，这从另外一个角度来说，也可能正好是你出现的最好机会。这个时候，也许你不一定要去急着表白，但至少你应该加大“出现”的力度和频率，务必让她感觉到你的存在，知道有一个男孩子在默默地关注她，并且他极有可能就是那位一直送她花的那位“地铁boy”。具体的做法可以是：地铁上尽量离她近一点，以陌生而又“特别”的身份试着多望望她，甚至还可以找些理由搭搭讪。直到某天，“地铁boy”和你本人，成为了你们之间心照不宣的秘密。

在天空永远蔚蓝看来，你这样做的最大好处就是可进可退，也不用因为她现在的情况担风险。因为毕竟你们已经认识了，至少是“地铁上的熟人”了。在如此情况下，她所谓的前男友要是对她有更多过份的纠缠，我也可以以“孰人”的身份顺理成章地出现和介入，并同时为你们的下一步发展创造有利条件。

另外，就算是对方对你没有那方面的好感，你也不至于前功尽弃，还有努力创造条件发展或者是安心退出的余地。有机会你就把握，没机会就按兵不动。

以上，天空永远蔚蓝说的都只是策略方面的问题。但是，恕我直言，你所面临的关键问题还在于你自己的心理。因为面对爱情，你还不够自信和胆大，并且对所谓的“地铁爱情”带有偏见。你若想要真正追求到属于自己的幸福，那么就必须消除这种心理上的偏见和认识上的狭隘。谁说地铁上喜欢一个女孩子，就会让人想到色狼？又有谁说追求地铁上认识的女孩子就是坏人呢？这完完全全就是你自己心理上的偏见。2001年，有一部风靡中韩两国的**《我的野蛮女友》，主人公全智贤和车太贤就是在地铁站邂逅的，并且从此开始了一段让所有两国青年都欲罢不能并纷纷模仿的爱情。还有，英国《每日邮报》曾刊登过一项调查研究，说有一半以上的被调查者是在地铁里遇见了自己的爱人。试想想，连那么传统保守的英国人，都俨然把地铁当成了邂逅爱情的圣地。所以，你在来信中所提到的那种顾虑是完全没有必要的。

如何让爱相识，让邂逅对象成为伴侣？很简单，八个字，“找准机会，主动出击”。最近在我们江西南昌就发生了一件这样的事，有一个大学男生，在回学校的公交车上，邂逅到了一位他很喜欢的同校女生，但当时局限于面子、尴尬和自己的软弱，他并没有对那个女生有任何表示，甚至连打句招呼的勇气也没有。然后晚上回到寝室，他一个晚上都睡不着，越想越后悔。于是第二天，他就在学校人流量最大的地方，挂出了一条横幅，寻找那条晚上邂逅的女生，还通过网络微博去寻找。针对这件事，媒体采访了多位女生，几乎所有人都表示可以接受，甚至还希望爱自己的男孩子能有这样的勇气。通过这样一个案例，不难看出，其实一个人对待爱情的勇气该有多么重要。是否有这份勇气，也许就在一念之间，但可能它却会让人一辈子失去真爱的机会。

最后，我还要向你透露一个很好的消息，那就是百合网，这个月将会在深圳以地铁情缘为主题，帮帮网友寻找地铁情缘。他们可能会有一系列的活动，如果可行的话，天空永远蔚蓝建议你不妨可以利用下这个机会，让百合网以专业的视角给你们创造更多的机会。

总之，作为一个新时代的年轻人，面对真爱的时候，一定要有大胆说出来的勇气，不必要想太多的结果。很多事情，只有努力了才不会后悔，只有努力了才有可能不会错过。天空永远蔚蓝在这里也真心希望你能成功表白，早日找到自己的幸福！

每一天早上乘坐地铁，都会邂逅很多人。用“邂逅”这个词而不用“遇见”，是为给平凡单调的生活增添一抹浪漫的色彩。

上班时段，一个小小的地铁车厢里，容纳了上百个人。靠近车厢壁的人，有的戴着耳机，闭着眼睛，沉浸在自己的世界里；有的靠着车厢睡觉，脸上写满了倦意；有的拿着文件夹不停地来回翻动，许是接下来要参加一个重要的会议；偶有一两个人拿着报纸阅读。

站在车厢中间的人，大部分低头看手机，有的人什么也不做，一心等着地铁到站。而幸运地抢到座位坐的人，脸上的神情多了些微的轻松，不必担心被人推挤或踩到脚，靠着睡觉、看手机、听音乐的都有。

每次觉得车厢已经“饱和”，再不能容纳哪怕一个极其瘦小的人的时候，总还能有几个人拼命挤进来，车厢里的空气流动又困难了一些。原本站在门边上的人，有的被挤得龇牙咧嘴，但默默忍受，有的性子急的人则破口大骂。这个时候，车厢犹如一个战场。

在这里，人们的心情往往不会太好。偶有一次听到拥挤的人群中有人说了一句：都是为了赶着上班，大家互相体谅一下，挤一挤就过去了。我捕捉到车厢里有短暂的沉默。我想，很多人都心生感触吧。如果可以舒舒服服地在家睡懒觉，或者坐着宽敞舒适的轿车去上班，谁会愿意来挤地铁呢？此时大家似乎有一种惺惺相惜的感受。

每天早上半个小时的挤地铁时光，邂逅无数人。在这人影憧憧之中，我一次又一次地邂逅了自己。我有时是那个靠着车厢睡觉的人，有时是坐着玩手机的人，有时是站在门边被推挤的人……

偌大的城市，拥挤的地铁车厢，邂逅他人，看见了自己的生活。

对于高性能超跑车型，年轻人对它都是无法抗拒的，一脚油门下去的激情才是他们的追求，但是有限的预算阻挡了他们选择跑车的脚步。那谁说只有大排量、上百万的跑车才能称之为性能车呢？比如智己L7，自诞生之日便开启了破纪录之旅，以不间断漂移43646公里的成绩超越保时捷Taycan，成功斩获电漂世界纪录荣誉；更以原厂状态，创造比肩911的1分12秒94圈速纪录，成为“天马最速量产电动车”，要知道智己L7的售价还不到保时捷的一半。下面一起来看看它到底拥有着怎样的实力？

智己L7是智己汽车旗下的首款量产车型，定位于“新世界驾控旗舰”。作为锚定“中大型豪华电动智能轿车市场”的旗舰车型，智己L7便以“宝藏车型”碾压同级产品。对于年轻人来说，买车的第一大要求必然是颜值，而智己L7绝对算得上前卫、时尚。前脸两侧超酷的大灯造型，类似于数学符号中的“∑”，不仅极具辨识度，还提供大灯高度可调、大灯延时关闭、自适应远近光等功能，而特有的DLP数字投影和ISC智能交互灯组更让人印象深刻。

其中，ISC智能交互灯组由全车前后超5000颗LED单元构成，可以实现丰富的图像及动画效果，如小猫小狗、行人过马路、充电进行提示等一系列的互动元素。而DLP光迹投影功能能够在路面投映行人礼让、导航辅助、变道辅助、示宽光毯、行人警示、前车距离提醒、电量显示等各种灯语，比如行人礼让，前方行人过马路时，大灯可以投射出斑马线图案，并且车灯显示人走路的动图。

车身侧面的腰线锋利而又时尚，车身轮廓呈现低趴运动姿态，再配合着四门无框车窗、隐藏式门把手，风阻系数低至021Cd，比肩百万级豪华车型。同时在轮圈、后视镜等细节处也进行优化，还配备了全车双层隔音玻璃、后隐私玻璃，以及电吸门和自动开关门功能，增添了不少的高级感。车尾采用了贯穿式尾灯，点亮后的辨识度较高，下方的屏幕，同样拥有灯语的功能。这样超高的颜值，对于追求潮流的年轻人来说，一眼就能迅速被种草。

在这个内卷的年代，颜值也只是综合实力的一部分而已。智己L7还拥有豪华大空间，其长宽高分别为5098/1960/1485 mm，轴距达到了3100mm。相比蔚来ET7（长宽高分别为5101/1987/1509 mm，轴距为3060mm）、极氪001（长宽高分别为4970/1999/1560 mm，轴距为3005mm），智己L7在轴距上占据绝对优势，甚至接近宝马5系长轴距版的水平。

实际体验来看，无论是前排还是后排，乘坐空间都十分宽敞，而且乘坐舒适性也不错。前排采用了一体式座椅，内部的填充物软硬适中，并进行了精致的打孔处理，坐起来舒适，全系标配电动调节、加热、通风、记忆等功能，高配车型还提供主副驾座椅按摩。

后排座椅造型以及缝线和打孔处理都和前排座椅保持了一致，同样具有加热功能，并配备中央扶手、后排出风口、USB接口等配置。此外，车内Star Dome“星瞳”高强度穹顶搭配全画幅隔热双镀银纯景天幕，为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度。后备厢也非常能装，且后排座椅同样支持比例放倒。

进入车内，中控台的大屏极具震撼感，加在一起足足有39英寸。其中263英寸主驾屏，可呈现独有的空中领航沉浸模式，通过智能驾驶与高精地图的融合渲染，在享受IM AD智能驾驶的同时，还带来独有的震撼沉浸体验。

123英寸副驾独立娱乐屏，系统内置Bilibili视频APP，并且支持移动端设备将爱奇艺、腾讯视频、优酷等视频APP投屏至副驾驶娱乐屏幕。不仅如此，中控台下方还有一块128英寸AMOLED 2K超算中枢屏，可以说是科技感十足。

在实际体验中，39英寸大屏支持独立升降，半屏状态时保留关键信息的同时获得更开阔的视野，全屏状态时可获取更多的信息。同时，既能实现三屏一体式联动设计，又能根据场景需求进行拆分解耦，满足主副驾个性化体验。比如打开音乐后，内容操作选歌集中在更方便操作的中控屏，而封面、歌词跳动等信息则在上方长联屏中展示。同时通过跨屏，可支持将播放器流畅移动到副驾屏，实现真正的三屏一体交互体验。

值得一提的是，IMOS操作系统还拥有极富震撼的超跑模式。一键开启后，智己L7的智慧场景屏自动切换至半屏沉浸驾驶状态，速度光效穿梭于屏幕当中，模拟V8超跑声浪匹配387秒破百的V8级澎湃动力，声光电联动营造出超级跑车的驾驭氛围，可以说沉浸式智能座舱场景体验，让智己L7的大屏玩出了新花样。

不仅如此，智己L7搭载的智能语音车机系统，也非常便捷且辨识度非常高，只需喊出“hello智己”即可唤醒，并通过语音指令实现各种操作。在实际使用中无论是前排或后排，以正常的对话音量就能唤醒智己L7的语音对话系统，只需要唤醒一次，即可实现自然连续对话，并且指令可随时打断，内容可随心切换，就像是人与人之间的聊天。

同时，用料方面也带来了较强的豪华感，无论真皮面料、橡木纹饰板和金属饰条的质感，还是内饰拼搭接缝处的做工，都相当考究。可4向电动调节的真皮多功能柔感瞬热方向盘，换挡杆位于方向盘右侧。而180+净味高定和剧院级智慧声学系统的出现，在保证健康的同时，享受驾控所带来的快乐。在行驶的路上打开音乐，1120W超大功放功率的高品质音响系统，搭配22个定制扬声器单元，做到高音质输出的同时，也利用环绕声的原理塑造了堪比音乐会现场一般的立体声座舱。

智能驾驶方面，同样拥有业界瞩目的豪华配置，在12个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达和2个高精度定位单元，以及后续可通过用户数据权益计划升级远距离高精度激光雷达和智驾域控制器高算力Orin芯片的加持下，具备前向碰撞预警、自动紧急制动、盲点监测、变道预警、侧后方来车辅助、车道偏离预警、限速报警、全速域自适应巡航、自动避让、泊车雷达辅助、视觉融合泊车等功能，轻松应对城市复杂路况下拥堵、加塞、巡航等场景。后续还将通过OTA方式推送更多高阶智驾功能，比如遥控泊车、高精度自动泊车等，帮助你轻松出行。

动力方面，此次试驾的车型是智已L7 Pro，售价为4088万元，搭载了一套双电机系统，前轴电机的最大功率为175kW，后轴电机的最大功率为250kW，系统综合最大功率为425kW，峰值扭矩为725N·m，0-100km/h加速时间为387秒，100km/h-0的制动距离是3269米，这样的数据在同级同价位车型中实属罕见，妥妥的跑车级水平。

在电动车市场，有不少车型都在上市时喊出了“性能至上”的口号，而智己L7的优势不仅仅局限于“跑得快”，更体现在操控层面，其采用的四轮矢量驱动技术，由四轮转向+四轮驱动组成，其中后轮可实现双向共12°的超大转向角度，能实现54米的超小转弯半径，走街串巷，灵活性丝毫不在话下。

在实际体验中，车速低于40km/h，前后轮反向偏转，可将车辆的“虚拟轴距”缩短520mm至A级车级别的2580mm，实现仅108米的超小转弯直径，无论掉头还是泊车都能“一把过”。同时，在双球节式双叉臂前悬架+五连杆后悬架、高强度轻量化全铝底盘、WAE威廉姆斯大师级底盘调校、毫秒级全路况电控智能阻尼悬架的加持下，可以提供更好的抓地力和防侧倾能力，以及提高了动态响应和有效控制车身起伏，改善车身稳定。

对于纯电动汽车来说，续航自然是不能够忽略的。其搭载90kWh的大容量电池，采用性能稳定的523配方三元锂电芯，通过独特高效的卧式布局，使得电池整包能量密度高达195Wh/kg，兼顾了高能量密度和高安全性。入门即拥有CLTC综合工况615km的续航里程，在同级纯电车型中当属佼佼者，更有甚者超过了大多数燃油车一箱油的里程表现，并拥有同级最低的154kWh/100km综合电耗。

车叔总结

通过这次的试驾体验，让车叔感受到了运动激情与致雅美学均触手可及，智己L7不仅在设计、性能上跻身豪华车的一流水平，同时在智能化座舱、空间、续航里程等方面与目前的中大型轿车相比也不逊色，可以说是一位实力出众的全能选手。如果你想要一款同时拥有更高级的科技感、豪华感和驾控性的车型，又不想过于同质化的话，那智己L7很值得关注。

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