救下一飞机155名乘客，没被奖励300万而被调查是种什么体验

2009年1月15日，前美国空军飞行员切斯利·萨利·萨伦伯格执飞全美航空1549号航班从纽约飞往北卡罗来纳州。

下午3时26分这架空中客车A320-214在纽约拉瓜迪亚机场起飞。

但起飞一分钟左右，机长向机场塔台报告，飞机上两具引擎都撞上鸟而失去动力，要求立即折返机场。机场方面随即指示1549号班机立即折返，但机长发现不能掉头折返机场，于是准备安排客机飞往新泽西的泰特伯勒机场作紧急降落；但其后机长又发现当时飞机的高度及下降速率，无法让客机安全降落于泰特伯勒机场。于是，机长决定避开人烟稠密地区，冒险让客机紧急降落在贯穿纽约市的哈德逊河上。

最后在208秒的时间内，机长拯救了155名乘客和机组人员。

事发后机长普遍被生还者及美国民众（特别是纽约市民）推崇为英雄，因他于飞机出事时临危不乱，以高超技术急降飞机于河面上，飞机不但保持完整，还令机上所有人生还。但同时因为这个危险的决定，也使他面临被调查和庭审。

不禁让人想到前几日，一位东航机长被奖励300万的热议新闻。这位何超机长在千钧一发时刻，以最大推力带杆起飞，避免了两架飞机的相撞。据测算，两架飞机相撞只差3秒！

机长事后被奖励300万，新闻一出，网友们还是表示：该奖，钱也不算多，毕竟救的是两架飞机的几百条人命啊！

同样是英雄机长，他们在面对危机时，千钧一发之际作出决定时，究竟想了什么也成为我们特别想知道的。

即将于12月9日上映的** 《萨利机长》 ，就全面展示了这位英雄机长。**就改编自创造“哈德逊河迫降奇迹”的萨利机长真人真事。

作为今年最后一部分账片，《萨利机长》由华纳兄弟**公司出品，奥斯卡金像奖最佳导演 克林特·伊斯特伍德 执导，奥斯卡影帝得主 汤姆·汉克斯、艾伦·艾克哈特 等人主演。今日也曝光第一款中文预告。

预告片甫一开始苍凉悲壮的音乐便将观众一下拉进影片中，随着汤姆·汉克斯饰演的萨利机长自述飞机迫降时的一幕幕呈现在大家面前，两个发动机失去动力、飞机不断下沉、机长通知所有人所好防冲击准备，快速紧张的节奏牵动着所有人的心弦，最终依靠着40余年的飞行经验和冷静判断，在208秒的时间里终于成功将飞机迫降在哈德逊河河面。

但跟被奖励300万元的东航机长不一样的是，萨利机长虽然被大众称为“英雄”，却需要接受NTSB（美国国家运输安全委员会）调查，需要对自己将飞机迫降至河面的决定作出解释和证明，巨大压力导致萨利甚至产生幻觉，对自己的决定质疑。

作为好莱坞都少有涉猎的空难题材**，《萨利机长》投资达6000万美金，在视效方面真实地还原了航班迫降细节。

对于迫降事件后的调查等事实，创作团队更是实事求是。影片在创作过程中，人物原型机长切斯利·萨利·萨伦伯格和副机长杰弗里·斯基尔斯都为影片提供了大量一手资料，主创也针对原型事件进行了深入的调查。正如汤姆·汉克斯本人所言“我做很多调查就是为了最原汁原味地展现萨利的动力，不想做任何修改，不会放入个人的演绎，不会添加原本没有的恐惧，更不会虚构没有出现过的危险，就是要了解发生了什么，展现他最真实的反应。”

过硬的视效和好的故事，使得影片在美国等国家和地区上映后，不仅收获了令人惊喜的票房成绩，成为美国秋季档票房。口碑方面更是无可挑剔，上映后在北美观众中获得“A”的评价。IMDb评分79、烂番茄新鲜指数83%，时光网和豆瓣**评分也分别达到了78、83的高分。

影片简约而又可靠，全片都很低调，由于观众都已经知道事情的结局，也不会感到过于紧张。但是导演很好地呈现出了那种紧张感，带有自传**的光彩。——《纽约时报》评

影片对于观众所知道的迫降事故和观众所不知道的幕后，导演克林特·伊斯特伍德老练地给出了一个清脆而动人心魄的重述。——《洛杉矶时报》评

影片或许不会是经典**，但却绝对是大众所喜闻乐见的故事，再次提醒着观众，平凡人在危机时刻也有能力做出超凡卓绝的事情。——《多伦多太阳报》评

不少外媒都表示，《萨利机长》将是今年的热门冲奥影片。主演汤姆·汉克斯也贡献了精湛的表演，被誉为“奥斯卡风向标”的好莱坞**奖早早的将一枚影帝奖杯授予汤姆·汉克斯，以表彰他在《萨利机长》中的出色表演。好莱坞**奖首席执行官Allen Shapiro说：“汤姆·汉克斯在他本就成绩斐然的职业生涯中又增添了一次精彩表演，我们很荣幸能表彰这样一位伟大的演员。”

连一向挑剔的“矮大紧”高晓松老师也推荐了这部**！

好**不怕晚，影片将于12月9日上映。

2022年3月21日，东航MU5735失事，航班上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。据官方消息，东航此次失事航班副机长为张正平，他是“五星机长”，曾是机长林平的师傅。不少人好奇，张正平为什么是副驾？

航班

据公开资料，张正平飞行时间长达40年，累计安全飞机时间在3万小时以上，驾驶过多种不同型号的客机。张正平是业内“祖师爷”级别的飞行员，带过不少徒弟，而且很多现在是业内大佬。

据媒体公开报道，张正平1963年出生在安宁一个普通的工人家庭，在六兄弟姐妹中排行老五。2011年，张正平成为东航第一批“五星机长”。1996年波音767客机退役后，张正平重新驾驶波音737客机。根据相关规定，必须要在新机型上建立一定的运行经历以后，才能独自当机长，所以他生前是副驾职务。

43岁。

东航MU5735航班机长叫杨鸿达，年龄43岁，东航业内人士在谈到杨鸿达时，称他为小伙子。他做事做工作比较扎实，为人也很难得的很低调，是非常低调的一个小伙子。

因为东航事件重温中国机长这部**安全为主来发朋友圈。

安全第一预防为主综合治理才能有效降低企业安全生产事故发生的频率。安全生产最重要的就是要预防。就像治疗疾病一样预防是前沿。预防为主，就是把安全生产工作的关口前移，超前防范，建立预教预测预想预报预警预防的递进式立体化事故隐患预防体系，改善安全状况，预防安全事故。在新时期，预防为主就是通过建设安全文化健全安全法制提高安全科技水平落实安全责任加大安全投入，构筑坚固的安全防线。

多名不同机型的东航人士告诉澎湃新闻，东航已规定必须要求教员带队，实现双资深机长加资深副驾驶的三人制机组。或是要求，采用机长教员+教员+第一副驾驶的三人制机组。

　　此外，对于长航线航班，东航要求责任机长起落时必须在座。巡航机长不得和副驾驶同时在座。

　　2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明—广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。各方力量已赶赴现场进行救援。

　　据中国青年报3月22日报道，截至3月21日24时，尚未发现幸存者，飞机的黑匣子也尚未找到。据央视新闻3月22日14时38分报道，核心救援现场，挖掘机正在开路，方便专家组和搜救人员进出和运输。

　　黑匣子，即飞行信息记录系统，是飞机失事后，能判断飞行事故原因最重要也是最直接的证据。

　　据澎湃新闻记者了解，东航此次失联航班号为MU5735，机型波音737-800。波音737-800属于波音新一代737(即737NG)，同型号还包括-600、-700、-900，其中737-800为最受欢迎的型号，1998年首架交付用户，被称为737家族中最成功的机型。波音已经向225家以上客户交付了超过7000架新一代737，其中包括超过5100架737-800。波音737-800和空客的A320，这两种单通道客机，是目前中国乃至全球民航市场的主流机型。

　　3月21日，据央视新闻报道，东航空难发生后，东方航空目前已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。

　　祥鹏航空和金鹏航空方面均向澎湃新闻记者表示，将严格落实中国民航局相关要求，目前此型飞机处于安全适航状态，航班正常执行。

　　据第三方航空信息平台“航班管家”数据，截至2022年2月末，与此次事故飞机同一机型——B737-800的中国内地客运航司飞机机队在册数1189架，东航有107架。

　　公开资料显示，国内四大航司国航、东航、南航和海航均运行波音737-800客机，此外河北航空、奥凯航空、瑞丽航空、厦门航空、深圳航空、九元航空、祥鹏航空、金鹏航空和东海航空等多家地方航司也都有该机型。

　　3月22日，波音中国向澎湃新闻记者表示，“我们挂念着东航MU5735航班的每一位乘客和机组成员。我们正与东航开展合作，以向他们提供支持。同时，波音正与美国国家运输安全委员会保持联系，我们的技术专家也为协助中国民航局开展调查做好了准备。”

　　3月21日晚间，中国东方航空股份有限公司(中国东航，600115)发布公告称，飞机失事后，公司高度重视，立即启动应急机制，派出工作组赶赴现场，并已开通家属应急援助专线4008495530。本次飞机失事的原因还在调查中，公司将积极配合相关调查。公司对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛的哀悼。

　　新华社3月22日报道称，民航局要求，各地区、各单位要认清当前严峻的安全形势，坚持人民至上、生命至上，牢固树立安全发展理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，坚守民航安全底线。要切实加强民航领域安全隐患排查，举一反三，从飞机保养维修情况、飞行天气情况、人员资质、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隐患。务实推动安全生产专项整治三年行动，采取有力措施加强民航安全管理。

东航MU5735客机事故以来，搜救行动让我们所有人都很担心。许多当地村民自发组成物资救援队，将救援物资送往搜救现场，机组信息也备受关注。在网上公布的单元名单上，一位民航工作人员说，这个单元他大部分都知道，但机长是“飞二代”，他工作很低调，其他工作人员也是老资历的工作——撞到飞禽。客机在约9000米的高度才开始坠落。

在这样的高度，会飞的鸟非常少，概率非常低。撞到飞鸟、撞到机翼、发动机一侧，否则司机完全有时间指出问题并报告，请求救援，但没有任何报告。二是鸟直接撞到驾驶舱，伤害两名驾驶员，使其昏迷，甚至不能驾驶飞机，导致飞机失控，但同时两名驾驶员失去意识，概率非常低。因为喜欢航空事业，毕业后他直接去东航工作了。

他已经在东航工作了三年多了。在父母眼里他一直是个非常懂事、聪明的孩子，在同学眼里他也一直很优秀，知道这一点很多同学都为他祈祷。事故发生后，同学一直和他联系不上。我们知道希望渺茫，但大家都希望奇迹发生。现在当地很多邻居都自愿去他家，据这位民航工作人员介绍，这次航班的机长叫杨鸿达，家境不错。他父亲也曾是东航的机长，后来去了别的公司。

“跳二代”，和一些富二代不同，他工作踏实，人品非常低调，而且他的安全记录也非常漂亮，几乎没有错。东航事故后，牵动了所有人的心。所有人都很关心这次事故。大家默默地为他们祈祷。我希望奇迹发生。搜救行动目前仍在继续。救援人员纷纷在现场收集许多飞机残骸和乘客的证件。现在找到了其中一个黑匣子，相关工作人员也在努力提取数据。我希望对这次事故的发生有很大的帮助。据说这次的第二副驾驶员是95后的年轻人。