风吹樱花落的优美句子

风吹樱花落的优美句子如下：

1、樱花飘落的速度是每秒五厘米，我该用怎样的速度生活，才能遇到你。

2、樱花树下送君时，一寸春心逐折枝。

3、樱花落尽春将困，秋千架下归时。漏暗斜月迟迟，花在枝。

4、微风一吹，花瓣落了下来，犹如一只粉色的蝴蝶一边在翩翩起舞，一边在唱着美妙又悦耳的歌声。又宛如给大地铺上了粉白相间的地毯。

5、桃花樱花红雨零，桑钱榆钱划色青。

6、一阵风吹过来，樱花纷纷落下，美丽极了，真是一场美丽的樱花雨啊！

7、飘落的樱花仿佛舞着的精灵，划过人的发梢，绕着人的衣角，香了风，也香了人衣裳。

8、如果樱花常开，我们的生命常在，那么两厢邂逅，就不会动人情怀。

9、天也醉樱花，云脚乱蹒跚。

10、微风轻抚樱花，它就瞬间将碧空如洗的天空铺满自己的味道，像极了我们初见时点点星光和微微笑意。

樱花

樱花是蔷薇科、樱亚属植物。是李属、樱亚属所有物种和种植品种的统称。樱花品种相当繁多，数目有300种以上，全世界共有野生樱花约150种，中国有50多种。全世界约40种樱花类植物野生种祖先中，原产于中国的有33种。

其他的则是通过园艺杂交所衍生得到的品种。樱花每枝3到5朵，呈伞状花序，花瓣先端缺刻，花色多为白色、粉红色。樱花可分单瓣和复瓣两类，单瓣类能结果，复瓣类多半不结果。花常于3月与叶同放或叶后开花，随季节变化。

每逢春回大地，万物复苏。人们旅行的愿望沉寂了一冬天，都希望在这山花遍野的4月时节，得以释放。作为一名摄影爱好者，我总喜欢开上一辆车，去寻找自己所向往的画面。汽车可以作为旅行的工具，生活的伴侣，伴随着我的创作过程。一款好看、好开、好玩的车，可以为我的旅途增加驾驶乐趣。这次，正是这台有趣的丰田C-HR伴我来到了长城脚下，记录着穿梭于花海的S2列车。

这条旅行线路，我分别来到了三个点：位于关沟的花海列车拍摄点、百年老站青龙桥、以及水关长城后山一片隐秘的花海。在3月下旬，居庸关的花海最为茂盛，而4月之初，地势较高的水关长城和青龙桥一带樱花也变得更为繁茂。总之，春天的长城脚下，总伴随着更多赏心悦目的惊喜。

对于汽车的热爱，让我更喜欢用镜头记录它的美，更何况这样一台靓丽的Tiffany蓝色，它与白色的花海有着完美的搭配。白蓝相间的车身配色，时尚中带着一些复古，也正是年轻人所喜欢的那种视觉冲击。

在我看来，C-HR的消费群体更适于“文艺青年”，很多从事文化创意产业，追求小众而精致的产品，不愿从众。他们喜欢有趣的事物，追求时尚与新潮，也需要更强的便利性。因此，一款轿跑造型、通过性更强、公路操控感乐趣十足的紧凑级SUV，在这个市场并不多见，然而C-HR却是这样一款有趣的车。

从北京的五环驶上G6京藏高速，穿过巍峨的群山。整车行驶时颇有韧性的悬挂，在操控性和舒适上的兼顾，甚至有种类似于雷克萨斯的高级感。当然这明显得益于TNGA架构，使用紧凑级车型的平台，整车比小型SUV更具有稳定性，同时车内也有着不俗的乘坐空间。

追随着列车的行经路线，我来到了一座百年老车站，青龙桥。同时，等待列车的再次经过，让C-HR与开往春天的列车有一次亲密的接触。列车从延庆方向驶来，在青龙桥车站完成一次首尾对调的折返，而继续在这片花海中穿行。

Tiffany蓝色早在200年前，作为珠宝界的皇后Tiffany & Co（蒂芙尼）的蓝色礼盒，俘获了众多少女之心而成为经典，高贵中透着典雅，与这白色的花海相得益彰。

C-HR在设计上，更是一种年轻化的追求。如钻石切割般凌厉的车身线条，V字形的前脸设计突出了一种未来感与蓄势待发。扁平化的宽体设计，也让视觉变得更为舒展。

向两侧扩张的轮拱，从前轮底部到尾灯大幅上扬的腰线，以及双色车身所营造的悬浮车顶，整车的肌肉感也融合了一些超跑的元素，足以吸引追求时尚、运动的年轻人。

列车上，人们透过车窗，记录下属于长城脚下的最美时节。刷北京公交卡6元的单程票价，便可完成这样一次奇幻之旅。当然，只有预先买到票的人，才可以得到靠窗的座位。身在狭小的车内，并不及我们驾驶一台车，去直接探寻最佳的拍摄点。这也就是汽车自驾旅行，对我们这些玩家来说的最大意义。

从门板的装饰上，紫红色菱形纹理构成的三维立体感，与大灯的钻石切割设计相呼应。内饰整体出色的材质与触感，更能够满足当下年轻人对于细节的追求。 穿行于花海中的山路上，连续的弯道也正是展现C-HR操控性的大好时机。这款车在研发之初，便在纽博格林赛道上进行了调校。在弯道中极低的侧倾，正因为它的后悬挂的E型多连杆采用了双叉臂的结构，车轮上部粗壮有力的叉臂结构，在悬挂压缩时让轮胎更大面积的接触地面。

更重要的，还是后轮的随动转向，整车出色的灵活性，人车合一的驾驶感类似于很多运动型轿车的调校，而充分体现了C-HR这款车好开、好玩的特性。

整车转向轻盈，车身对于转向的动作回馈迅速。较低的车身不仅减小的风阻，也让整车表现了出色的刚性，转弯时没有任何拖泥带水，驾驶如运动型轿车般极易上手。

这款C-HR搭载了20L自然吸气发动机，最大功率171马力。而全新的Direct Shift-CVT可模拟10速档位，两者结合的平顺性明显由于市面上的AT，强劲的动力输出，配合偏硬朗的底盘，也是驾驶乐趣的最佳体现。

然而，整套动力系统对于油门的响应十分迅速，根据油门的深度控制合理的转速，10个模拟档位还是可以感受到平缓的换挡动作，而换挡速度也并不亚于目前很多采用双离合的车型。正因为丰田首创了在CVT中增加了起步齿轮，一改传统CVT变速器“肉”的特性。

京郊春季的这一日短途旅行，在追寻花海的美好画面中，也完成了一次试驾。在高速、山路工况下的全方位体验，寻找那些好玩的秘境，更需要一款好开的车，轻松的应对山路的崎岖，轻松的驾驶感受游刃于城市。强劲而平顺的动力匹配，以及犹如运动轿车一般的操控，又可以为你的旅途增加更多的乐趣。

C-HR上市不到一年，活动了不错的市场反响，正因为90后一代成为了主力的消费群体，对于个性的追求甚至成为了刚需，拥有了更多经济支配权，而更希望选择自己想要的那款车。同时，很多年轻人喜欢发现探寻更多小众的景点，不愿意拥挤于景区的人山人海，也喜欢驾驶着爱车，去寻找属于自己心目中的最美风景。就像这次，驾驶这台C-HR发现的这片隐秘的花海。总之，不走寻常路，就是丰田C-HR赋予你的个性标签。

恋爱的少女会脱胎换骨，然后又是、樱花飞舞的季节。

以入学为契机离开父母身边，开始一个人生活的主人公、新条正宗。

然而胸中满怀着对新生活的期待的他，刚踏进学园用地的瞬间，就被卷入了以劝诱新生加入体育系社团为目的的骚动中。

将正宗从窘境中解救出来的，是打扮古怪的看似高年级学生的一个女生。

对她凛然精悍的姿态看入迷的半日后，正宗又接着邂逅了和她截然相反的少女。

阴与阳。

在学园宿舍里相隔数年再会的青梅竹马，在久违的这段时间里，实现了向着不太好的方向的巨大豹变。

曾经本应是作为最喜欢的邻家姐姐仰慕着的人，不顾乱糟糟延伸的头发、完全没有色相的打扮，凑上脸来。

「正宗」

悲哀得泛起了与本应从妙龄异性身上感到的相差十万八千里的胸中的鼓动。

「……真危险呢。幸好被人救场呢」

双手小心翼翼地抱着三角盒子的牛奶的她，如此低声咕哝。

崭新的季节。崭新的学园。以及，与充满个性的女主角们的崭新的邂逅。

以被樱花大树怀抱的『王立春宵学园』为舞台，少女们的故事开始转动！