摩旅之路，有哪些艰辛？

喜欢摩旅的人谈起摩旅出游，出发并不困难，但不能凭脑袋一时发热，且有恰当的时机和充足的准备。每次出发前，都要做很长时间的准备和攻略，如制定“思维导图”，将路途中可能遇到的困难进行罗列，这个过程像是推演一般；将路上安全、住宿、摩托车保养等情况都进行准备，甚至在摩托车保修的时候，还强制要求将螺丝多拧一次。

“因为喜欢摩托车、热爱旅行，这是内心的驱动力。”这是摩旅人选择摩旅的原因，因为每个人的起点和终点都是平等的，但过程需要选择。他们平时一直忙忙碌碌为生活奔波，不想到老了，连点回忆都没有。摩旅人希望趁着自己年轻，自己的人生变得更加精彩而有意义，他们只要能骑得动就会一直骑下去，骑摩托车环游中国乃至世界。

1、扎胎坏车：出发之前有动手能力的都会带着火花塞，一套工具，补胎工具（真空胎）胶条一套自补液，便携打气筒，牵引绳，能修能补的就自己动手，对于不会补胎可以用真空胎外带胶条自补液可以救急，舍得花钱的还可以用钢丝防扎防爆胎，效果不错。如果自己没法处理的，那除了推车，等待救援，点火烧掉，挖坑埋了也没什么更多的办法了。

　这里说一个经验，骑行当中尽量靠近路中心，因为很多钉子等扎胎物一般都被 汽车 带到路边了，靠边行驶很容易扎胎，长跑路中心可大大减少扎胎机率。不懂修车建议你结伴而行，自备拉车绳，出问题可以互相帮忙拖行，自己独行的话有拉车绳也可以拦车施救。

2、下雨天 ：不走等雨停吧，不清楚要下多久，要是下几天，那就耽误得太久了，顶着雨走吧，在西部，气温比较低，在外面套上雨衣也不会热的难受。要是在南方沿海地区，遇上湿热的天气，那就痛苦吧（这时候带着护具光着膀子可能更舒服点，哈哈，开玩笑的了，只想过没试过）。

　摩旅带着两套质量好的雨衣比较好些，只是一身雨衣，站在雨里不动，那是没有问题的；可是骑摩托车跑起来以后，雨水就会慢慢被风吹进里面，用不了多久，就把里面都湿透了，穿上俩身雨衣就可以避免这个问题了，雨水即使突破外面的这身，到了里面也挡住了。这个穿两套指在西部和西 藏一些地方，在南方，夏天穿两套雨衣，防得了雨水，捂出的汗也把自己湿透了。

3、加油问题：一般导航仪上都可以设置加油站提醒，在陌生偏远的路上行驶，每天早晨出发前到油站加满油箱，（不建议晚上停车前加油，容易住宿后被人偷油，自己不知道，第二天路上突然没油抛锚）一般进入山区后，油表还剩一半时，就要注意加油站了，随时加满。如果本次出行路线太过偏僻，建议自备一根一米长细油管，关键时可以拦车买油。大饮料瓶，是不错的装油容具，密封防挤压效果不错，还有一个经验就是，加油站稀少的偏远地区，村镇的小卖店里一般都有汽油卖，但是很贵，可以救急，其实现在大多数国道省道加油站还是够用的，养成随时有空加油的习惯。

4、关于防身：多数情况下是，三十六计中的能跑多快跑多快。至于说要带什么防身器材， 催泪喷雾还是挺管用的，而且没有什么物理伤害不至于给人弄个问题还得进监狱什么的，但是注意别买带警嚓字眼的。那些管制器械那还是算了，不要防身没用到，被检查查到把自己扣下了。带那些不如买瑞士军刀，功能全，材质好，警嚓查到也不会说什么。工兵铲也可以，在野外用处不小。配合头盔，护具，战斗力也是不小了。不过呢，人在外地，多一事不如少一事。

5、住宿防盗防抢：挑选的旅馆，宾馆，农家院，有自己的院子或者大厅的最好，大厅可以放车，有人值班，可以不拆卸装备，只拿出当晚必须用的东西，第二天早晨的捆绑装备少不耽误时间，也省的手忙脚乱丢三落四，房间选择最好二层以上，这样窗户可以打开透气，安全性相对高些，住在一层，半夜容易被人在外面伸手拎东西，晚上睡觉门窗锁闭，还不放心的可以放些容易发出声响的东西，比如门边窗口下面的地上放桶放杯子什么的，万一进人能发出响声，入睡时把背包放到枕头靠墙里侧，把脱下来的衣服盖在上面，背包带压在枕头底下，防止半夜进人拎走。手机，证件，钱都随身携带，现金一般银行卡里放大部分，背包里放七八百的，身上放部分零用一两百，这样可以做到财不露白,使用存取方便，也可以支付宝，微信支付。住宿后出来吃饭逛街一般穿拖鞋裤衩，比较居家的服饰，看起来比较像本地人，出发前剃个光头，要是个山猪脸就更好，哈哈哈，一可以方便卫生，二是给人一种比较蛮横，本身不是好人的感觉，别人也不会无故招惹你，看以你都想绕道走，嘿嘿。进景区最好把车放到最显眼的位置，不给顺手牵羊者可乘之机，比如售票处，警卫室，派出所，当然有看护最好，也可以观察一下找个可靠的小贩，给他几块钱，跟他和车合个影，这样就能放心的去观景了。如果是在当地住宿的就不需要骑车出来最好。

6、关于是否要上高速的问题：上高速一般有以下几种情况，1，没景的路段。2，重复路段。3时间紧想赶路的时候。摩旅还是要以观景 美食 体验人文为主，所以尽量不跑高速。上高速一般选择早起中午或者傍晚管理松懈的时候，或者跟在大车后面，或者最右侧加宽车道都是很容易上去的，高速巡/警或者路政看到摩托会把你撵下去，证件齐全的话一般不会处罚。如果你胆子够大，让你停车时，你可以不搭理他，到下一出口赶紧下去。如果真的被高速皎警或路政逼停对你处罚，你可以用下面这段话和他讲一下，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》该法第67条列举式和概括式并用的方式，并未禁止摩托车上高速公路。该条指出：“行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于70千米的机动车，不得进入高速公路。”第五节 高速公路的特别规定第七十八条摩托车不得超过每小时80公里。第八十三条 在高速公路上行驶的载货 汽车 车厢不得载人。两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。第43条第3款对摩托车在高速公路上行驶的具体位置作了明确的规定，即“摩托车在最右侧车道上行驶”第八十五条 城市快速路的道路交通安全管理，参照本节的规定执行。国家法律、行政法规、部门规章一致准许摩托车可以上高速公路行驶的，但有三个限制性条件，即时速不得超过80公里、必须戴头盔、不得载人。地方法规与国家法律有冲突的按国家法律执行。如果讲完他不鸟你的你也没办法，只能事后投诉与暴光了

7、遇上禁摩城市：个人对大城市骑摩托车不是很感兴趣，一般会选择绕行过去，如果绕行不了的话，那就打开导航研究合适的路线骑过去了，骑行的时候眼观六路，有皎警拦车时可以提前发现，贴边等一会，绿灯时在走。也可以直接把车骑在最前面右转弯道边上，皎警冲你走过来，你可以直接右转弯拐走。一般皎警看你是长途摩旅的，也不怎么管你

长途摩旅需要做哪些准备以及路途中需要注意什么？

人在北京，家在安徽，去年夏天买了一辆铃木的150摩托，曾经骑着做过一些短途旅行，最远就骑到过爨底下，驾照行驶证等一切手续齐全。一直有个愿望，就是能够在天气暖和的时候骑摩托回家，路上能领略到更多的风景。有没有有过摩旅经验的人来解答一下，比如要提前准备哪些物品？骑行中应注意哪些？路径以及道路的选择；以及一些安全须知。

18线女骑士，其它地方也叫这个，就这么多了。

不能否认，摩托车是一项具有一定危险性的运动，而长途骑行更是一件带有太多不可预见性，危机四伏的事情。这就需要我们在每一次出发之前必须做好充足的准备。此时一套齐全的装备可以让摩友从容应付各种恶劣的气候环境或者各类突发的危机：例如严寒、故障、意外等等。想到这里，我就恨不得把整个家都带上。但是贫穷使我理智，摩托车的装载能力实则非常有限，有限到只因我想多带两把内六角扳手，Esther拆开吃了一半的麦片都没地方搁，后来放在家里没多久就被老爸吃掉了。

一套齐全的装备究竟涵盖多少东西，这个答案恐怕千人千面。事实上，在有限的装载能力下，剔除一些鸡肋的东西，选择那些必不可少的装备， 才是我们应该去考虑的事情。所以，为了帮大家排除雷区，提炼重点，我们总结了长途摩旅的十类神器，感兴趣的小伙伴请看下去吧！

（旅程：半年，34000公里，所以一年四季的东西都有。）

壹、从睡开始

1 睡袋床单

类似住青旅的时候发给客人的床单，铺开可以罩着枕头和被子上端，这样和皮肤接触的部分都是自己的床单了。折起来放进一个小收纳袋里，只有一个热水袋的大小。

在路上200多天，至少要住100多个酒店，我们大部分会选择经济型的，尤其在藏区，有片屋檐遮头就很满足了，卫生方面实在不敢奢求太多。这时一条床单给予的安全感、幸福感是别人无法体会的。

2 门阻

有两档可调，用下来感觉中档已经很刺耳了。晚上睡觉的时候从内侧地面轻轻插在门缝里，如果有外力推门就会发出警报。

我们有碰到过很多次拿房卡直接开我们门的（不过都是服务员，打开又走了），也有半夜大力锤门的，当时都忘记上门阻了，不然能吓他们一跳

摩托车旅行，艰辛非常多。

没有经历过的人，多数只能揣测，想象其一路迎风前行的潇洒和酷，拜托，那是**电视营造出的桥段。真实情况虽然是可以有不一样的体验，但艰辛颇多。

首先，是意外危险。

谁都想避免，然而开摩托久了，难免有疲倦，有时即使你很小心了，还是有猝不及防的事件发生，因此需要有处理应急的一些能力，同时需要备有应急的物品，基本的工具和药品是要有的，譬如跌倒刮伤出血了，创口贴总要有吧？轮胎坏了，补胎工具有没有？到了前不着村后不着店的地方，就算你打电话，别人也未必能及时赶到啊。

然后，是住宿。

如果到了一些诸如藏区或偏僻山区，你不能很方便找到小旅馆时，就得考虑自备睡袋。

就算找到，很多小旅馆的脏乱差也是你退避三舍的。

再者是遇到坏人。

尤其是独自出行，孤身在外，势单力薄，强龙难斗地头蛇。

有些心术不正的人看到你是一个人骑摩托出行，就生歹意。

所以要很小心。不怕事，但咋也不必要惹事。

总之，如果不是老司机，有条件的话，结伴同行较好，有个照应，把风险降低。

主要还是安全问题，下雨路滑，下坡特别要注意，其他的都好说，准备一些必须的就行，没什么，其实比平时好玩，心态调整好，自己短途跑跑就知道了，我的总结是有水，下坡，特别是高差比较大的坡，一定要注意慢，高差大长时间，我个人感觉再好的ABS都要注意不能大意，我有一次去香格里拉，去感觉还可以，回来遇到下雨，后来停了，车多，货车也多，路面下雨后有水车多了，起了一层浆一样的东西，所有车都在缓行，我也是慢慢走，前面的车突然刹车，我本能的也刹车，应为坡度大，我也没急刹，但就是打滑甩尾了，吓死人啊，这种地方和平时的路不一样，高差大，很危险，还好没撞上，其他什么补胎，什么油啊，其他的都不是事，准备一下就可以，个人感觉还是长途骑行人容易大意，不能太快，一次失误可能会带来想不到的灾难。

1最好结伴而行，不建议单独出行；2会风吹日晒，也会暴雨倾盆，装备要准备充分；3 做好攻略，有涉及民风民俗的，要认真对待，以免除没有必要的麻烦；4掌握好应对交通道路地质灾害的基本常识，应对突发情况；5要与家人和朋友保持沟通。

一:风吹日晒的;尤其是刮风下雨天

二:油箱有限;许多地方加油需要出示证件

三;带太多的食物和衣服装备不便利

车辆的基本维修工具，人的基本保障（衣物，药品，钱财，通讯方式等），另外在人烟稀少的地方或者加油不方便的地方，合理的规划加油也是很重要的。

摩旅之路大多数都还是不错的，所谓有哪些艰辛那就是遇到问题的时候，比如常见的车胎扎了，前不着村后不着店自己动手补胎，赶上天气不好或者是夜里你说惨不惨衰不衰！再有半路东西丢了，摔车，遇到打劫的，遇到交通事故等等，遇到事的时候有人帮还好，没人帮还有人添乱的糟不糟心！艰辛的地方多了，但你不一定都遇到，所以出来混想那么多可以，给自己提高安全意识，但是别被吓怕了，该吃吃该喝喝该睡睡该玩玩[灵光一闪]

在新疆喀什旅行的那段日子里，我几乎住遍了这座小城的每一家青年旅舍，其中有一家青旅最不起眼，但是在我眼里，它很特别。

摩友大本营

喀什有数家青年旅舍，它们每一个都有着自己的“功能”和优势。而在新疆旅行的路上，有一群喜欢骑着摩托车旅行的旅友，他们格外喜欢住在喀什麦田青年旅社里。

住进这里，就像住进了一家“摩友大本营”。

摩托车旅行，简称“摩旅”，是近些年兴起的一种“流浪式”的长途旅行方式。融入自然、回归真我，摩友们通常要驮着沉重的行囊、戴着封闭的头盔，独自上路。

在新藏线、青藏线、川藏线、滇藏线上，随处可见“摩托车大军”，或孤独的摩旅人。

读万卷书、行万里路，在路上旅行，是一个学习的过程，住在青旅里，感受尤为深刻。

在麦田，摩友们来自天南海北，女“骑士”大部分不施粉黛，男生们则不修衣着，甚至还有点灰头土脸。可是他们看过很大很大的世界，走过很多很多的路，去过很远很远的地方。

很多人一开口就是一本活生生的 旅游 攻略。

在麦田的那段日子里，学会了倾听和闭嘴。芸芸众生，藏龙卧虎，以貌取人是幼稚肤浅、没见过世面的表现。

跟这些摩友一起聊天，学到了几件事情：

一，并不是所有的摩托车都适合自驾游旅行，也并不是开摩托车旅行就一定比开 汽车 旅行的人“穷”。有的摩托车比 汽车 还要娇贵、讲究。

二，摩托车不像 汽车 那样有驾驶室、副驾，还有后座上的朋友，摩托车通常只有自己。唯一的后座要用来装备行囊，所以很多时候，摩旅是孤独的。

对于摩托车爱好者来说，孤独是一种享受，耳边是呼啸的风声、内心是专注的宁静。

三，摩托车是一种危险系数较高的交通工具，所以骑行时，不求快，但求稳。

四，摩旅者的边箱和防水包里装了很多“宝贝”，危急关头，它们每一样都很必要，甚至可以救命。帐篷、睡袋、简单的锅灶、雨具、御寒用品、应急用品、补胎工具、防身器械以及野外生存用品等。

摩友们在麦田一见如故，有时连对方的名字都不知道叫什么，晚上就上天台聚餐去了。

大家边吃边聊，天南海北，几瓶“乌苏”下肚，就成了哥们儿。

天台

麦田青年旅舍有一个大大的天台。

天台的一侧是帐篷区——为了节省住宿费用，有一些骑摩托车的“苦行者”们会在这里临时扎营，晚上就睡在天台上；

另一侧放着简单的桌椅，每到太阳下山，这里会摆起毛豆、花生、烤串儿、下酒菜。每当天台上的夜聊正欢时，楼下东湖的夜景也最浓郁。

我住在麦田的那一阵子，每天夜里的11:00（大概就是“新疆时间”夜里9点）多，老板就会跑到天台上来“赶”人。

喀什是一个治安非常严谨的城市，为了不引起消防隐患、不扰民，天台上不可以待很晚。一旦被警察叔叔“盯”上，远远地就可以看到天台上亮着的灯，那老板可就多少会有点“麻烦”了。

咱不给人添麻烦，麻溜下楼。大家依依不舍，继续在二楼的大厅里夜聊到凌晨。

麦田印象

麦田青年旅舍的整体条件一般。房间的布局略粗糙，洗手间虽然虽然每天都有人打扫，但总是一副不怎么整洁的样子。乍一进来看到这些，会显得乱糟糟。

第二天静下心来，坐在窗户边的沙发上认真打量一番，才发现有很多小角落还挺很美好的。

同样美好的，是住在这里的年轻女孩子们。

根据我的观察，喀什老城里的另外几家青年旅舍住客们的年龄层高高低低不均匀，但是麦田青年旅舍的整体年龄层偏年轻，有时候坐在大厅里看着那些“孩子”们，恍惚间仿佛又回到了大学校园里。

也大概是因为麦田青旅的整体格局是封闭式的空间，所以在 旅游 旺季这里时常都显得拥挤，只有趁午后安静时，才能拍到几张“冷清”的照片。

又因为它有一间公用的厨房，可以做饭，所以每当午间的阳光照耀在大厅的饭桌上，一群人在边这吃，另外一边的人闻到香味儿就都凑了过来……

新疆旅行还在继续，下一篇游记：我在喀什维吾尔族朋友家里“蹭住”的经历。

我是大红姐姐，有声电台 旅游 频道主播，职业旅行玩家，专注小众玩法，分享冷门目的地。旅行不是一种态度，而是生活本身。

很多人都觉得明星有钱了就是买车，而且是买跑车、豪车。确实，绝大多数的明星有钱后就会买豪车，以此来表明自己的成功和表达对爱人的心意。比如黄晓明当年就送了杨颖一辆豪华超跑，给了杨颖十足的面子。杜海涛也在沈梦辰生日的时候送了一辆价值百万的大奔。

不过，明星们除了买跑车之外，还会选择买摩托车。今天就来细数娱乐圈中喜欢摩托车的男明星们。

一、王一博

自从《陈情令》名气大涨后，王一博就被很多人关注了。大家开始关注他的一言一行，去考古他的过去，也关注他的兴趣爱好。

不得不说，王一博确实是一个宝藏男孩，他只要在舞台上开始跳舞就会散发无限魅力，迷倒粉丝们。他的业余生活也非常丰富，他很喜欢玩滑板，而且学习能力非常强，才学了几次就能够很好驾驭滑板了。这让粉丝更喜欢他了，但是他对摩托车的热爱更让粉丝抓狂。

他因为喜欢摩托车就勤加练习，还参加了金港大奖赛摩托组决赛和亚洲公路摩托车，并且他作为新人还拿下了第三名的好成绩。2019年他和MLTYAMHA签约，成了签约车手。

可见，他真的很喜欢摩托车。

二、张亮

作为国际名模，大长腿张亮在参加了《爸爸去哪儿》后被很多喜欢。虽然现在很少看到他的消息，但是他其实也是摩托车爱好者。他对摩托车的喜爱和王一博有点不同，可能是在时尚圈工作的原因，张亮对于摩托车有自己的见解，他喜欢的是定制款或者是复古的。

之前，张亮在微博晒出了他的摩托车是一款国外定制的哈雷摩托车。

三、任贤齐

任贤齐作为老牌歌手大家也不陌生了，他的《心太软》、《伤心太平洋》、《对面的女孩看过来》家喻户晓，他把这些歌曲演绎得深情款款，但其实他也很喜欢摩托车，可能他也喜欢速度带来的冲击感。

其实，斜杠青年并不是现在才有的。早些年，明星们就开始玩起了跨界。任贤齐就是其中的一个。而且他的摩托车技术还是得到很多人认可的。

他曾经参加马来西亚越野摩托车赛还得到了季军名次，后来他还在亚洲越野摩托车拉力赛中顺利夺得冠军。

今年已经年近60岁的任贤齐还是很喜欢摩托车。之前，任贤齐就曾经在微博上发文说自己很喜欢摩托车。希望他能够继续驾驭他喜爱的摩托车踏上新的旅程。

 从明星们对摩托车的喜爱中我们看到，明星们对待自己喜欢的事情也是拼尽全力对待的。用他们的热情、激情还有坚强的意志把兴趣爱好发展到极致，这一点值得我们学习。

669首= =别个说的

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真永远 回来吧 好吗 心酸的情歌 爱人皇后

再会了 难免有错 (国) 影帝无用 永远记得你

预谋 城市猎人 忘情水 无顺担心

情未鸟 最孤单的人是我 献给你 (华仔天地全体会员主唱) 笨小孩

妈妈I Love You (妈妈好) Prelude to 魔鬼在恋爱 明日天涯 流浪

笨小孩 - 刘德华/柯受良/吴宗宪 我爱的是你 我和我追逐的梦 (国) 大地恩情

中国人 该说的我已说 Prelude to 爱你一万年 只有你会当我圣诞树

千言万语 Ending 真我的风采 江河颂

将自己给你 不需要爱情 秋意中等我 - 刘德华/吴婉芳 Broadway Opening

害怕爱一回 挂念 下雨晚上 站在世界的尽头

情深的一句 自然定律 Duet Dance 我的心不流泪

把今生忘掉 爱不完 钻石眼泪 缘尽

藕断丝莲 只知道此刻爱你 爱不完 绝望的笑容

想要飞 城市的两边 (国) (Ericsson广告曲) 微笑(**<阿虎>插曲) 情是那么笨

我终于失去 心酸 长夜多浪漫 心只有你

红尘梦 再会了 全心来跟我 (粤) (Ericsson广告曲) 笑着哭

Natural (国语) 今晚没借口 To You (英) 念旧

除非是你 你震撼我的心灵 中国人 没有你没有我

夜了,好吗 爱我吧 再会了 昨夜的渡轮上

最后你也走了 永远寂寞 妈妈的脸 不可不信缘

人生长路 我的苦你明白 愈望愈伤心 无法一天不想

百分百好戏 不需要爱情 超友谊 汗

找一个情人 我用眼神留住你 情人Happy Birthday 祝你生辰快乐

红尘天使 我狠心伤你吗 谁人知 几月风

痴 只有一个人 (**`人海孤鸿`主题曲) 秋意中我等你 (吴婉芳) 分开不要在雨天

是我吗 她的要求 没法想下去 天各一方

这一生中是给你一个 再会了 长夜多浪漫 因为爱

你的眼神经过 阿虎 心酸的情歌 LAURA

拥抱到明天 该说的我已说 In your eyes 迷惑

阿虎的故事 流浪 难免有错 飞鸟

红尘梦 该走的时候 重赐我生命 仍唱我的歌

I\'m easy ABCDE 新好情人 不死的梦

痴情岁月 绝望的笑容 情未鸟 永远爱你

记忆中漫步 多太多的抱歉 世事多磨 争气

苦缠 怒剑啸狂沙 城市猎人 爱的连线

情感的禁区 愈爱愈烦 硬汉子、热女人 今晚没借口

与孤独在奔往 一颗心换你一支舞 In Your Eyes 答案就是你

我愿独行 大地恩情 跟我一起飞 爱逝难离

拥抱 我不是故意要那么像他 情歌有没有唱错 公寓

错的都是我 遗弃 相依、相恋(刘德华/陈嘉露) 我真的可以

魔鬼的门徒 祷告 给我一点真的爱 还没有说完

I\'m Easy 千个想不通 现实是场梦 关于你我的事

握紧你的手 某年冬季 随缘 缘尽

下雨晚上 继续 怎可以 深夜到访

我终于失去 缺陷美(TVB电视<美丽人生>主题曲) 昨夜的渡轮上 秋意中等我 - 刘德华/吴婉芳

但愿未流泪 今夜梦还暖 随风而去 急冻痴情

情意绵绵 错觉 情在呼吸里 仍然记得个一次

爱我吧 哎0也0也 无情天 爱不死

视而不见 热血男儿 爱极浓 永远寂寞

费解 Mademoiselle亲一亲我 火烫 停不了的爱

该怎么才知道 继续流浪 从不知 - 刘德华/郭小霖 爱的终秒

凭甚么 铁塔凌云 七色白日梦 花花世界

拉锯战 不甘寂寞 后悔 十全十美

谁说不可以 有心无力 油画 最爱是她

戏剧人生 - 刘德华/叶振棠 极度情欲 爱你没问题 原来是你最爱

凭着爱 A Fighter’s Blues 再入我怀中 愿与你

为了你乾杯 每一句说话 我的心也有寂寞的时候 舍不得恨你

请你莫忘我 我们的相爱只是一场误会 爸爸杀了人 大地恩情

风中的歌 夜了,好吗! 对所爱奉献 请你莫忘我(泰文Intro)

我不会 邂逅 在梦里 小流氓

格斗森林 当中究竟 Ma Ma I Love You 爱我爱的久一点

风雨依然 我们永远怀念你 星夜星尘 A Long Lonely Night

爱似是游戏 我恨我痴心 情缘等足一辈子 最后你也走了

一人一步 神秘的游戏 短篇小说 绝缘

笑着哭 梦里梦 夜茫茫 若然

爱意香槟 忘了爱 谁爱着你 爱不完

每一句说话 老虎应该住在森林 倦 是我吗

因父之名 谁人知 Jerry 超友谊

Rehearsal 为了你请留下我 你是我惊喜 这一天总会再来

激动 抱歉 一起走过的日子 是否你的要求太高

只有你会我圣诞树 还记得那一晚 Ploy的蓝调 交叉点

百分百好戏 没法想下去 有你的地方就是我的家 口琴别恋

争气 说再见以后是不是能再见 痛 铁塔凌云

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Jenny 汗 新好情人 分开不要在雨天

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一人一步

适合摩旅的踏板车有铃木的新海王星、大林Q3、光阳赛艇300i、大林Q3、标致的 Peugeot Speedfight3 150、大地鹰王，本田X-ADV，雅马哈，三阳MAXSYM 400i、宝马F800GS ADV等，其中个人推荐的是铃木生产的踏板车，质量很不错，价格不贵，性价比很高，还是值得购买的。

铃木的造型多以机械的直线条为特色，给人以皮实感。然而厂家对新技术的探索和应用可以说是鞠躬尽瘁，为了提高机车性能不顾一切，虽然往往事倍功半，甚至影响到发动机的可靠性、耐用性和平顺性。但仍在人们心目中建立起以技术革新为强项的印象。

铃木的许多运动车型在同类中性能最为突出，可以说是对车厂这种执着追求精神的回报了。铃木踏板车型主要有天龙星，新海王星，红宝，天玉，UR。其中新海王星是其拳头产品，铃木的踏板车总体而言质量可靠，性能优良，配置丰富，用料厚道。新海王星UA125T搭载铃木UA风冷发动机。

同时它的最大功率达到69KW,最大扭距96Nm,发动机拥有双通直冷润滑技术，装配超级曲轴，18级磁电机并且搭载电喷供油系统，相比于传统化油器车型，节油率达到5%到10%。

油箱大，座椅低，适合摩旅的车型，有哪些？

大油箱对于摩旅来说还是比较重要的，因为摩旅的状态下走着走着没油了，是一件很悲催的事情，但座椅低就意味着只能走一些常规路况，毕竟低座高所带来的就是低通过性，所以这两个要求放在一起，难免就会有点冲突。

不过只要不去越野摩旅，符合这种需求的车型也是很容易找到的，尤其是在没有具体预算和排量限制的前提下，就会有很多车型符合要求。

第一款 设雅马哈天剑150z 平均售价8980

这是一款比较实用的跨骑摩托车，选择这款车摩旅虽然舒适性上会欠缺一些，但它的低座高，大油箱，非常符合题主的要求，并且这款车还会具备低扭充足，燃油消耗量小的特点。

天剑150z座椅高度777mm，油箱容积154L，整备质量130kg。以同级别车型的表现来看，它的座椅高度算不上非常的低，但油箱容积会比较大，因为这个级别的很多跨骑车油箱基本上都会在10L左右，再加之它的座椅设定比较符合大多数摩友的骑行需求，那么这款天剑150Z就可以作为实用型跨骑中的典型代表。

第二款 力帆KPV150 平均售价12980起

这是一款跨界踏板车，我们也可以将它称之为ADV踏板车，以这款车的车型结构表现来看，它也会比较适合后期的摩旅骑行，尤其是相比同级别的踏板车来说，它会拥有不错的通过性能。

这款KPV150座椅高度765mm，油箱容积11L，虽然它的座椅高度依然算不上很低，但油箱容积是同排量踏板车中比较大的，这个级别的踏板车，油箱容积普遍都会在6-8升左右，而它达到了11升，所以KPV150在踏板车中也会比较符合题主的要求。

第三款 新大洲本田CBF190X 平均售价16380起

CBF190X座椅高度770mm，油箱容积12L，整备质量149kg，可能车友们看到这个数据会说，它这样的表现也不是很理想呀！座椅和油箱的数据根本不够突出。

但作为一款休旅车而言，它能有跨骑车的座椅高度已经非常不容易了，同类型的很多车型座椅高度都会保持在795mm或者以上，这样来看它的坐姿设定还是比较亲民的。

再加之这款车的坐姿设定相对比较直立，油耗表现也比较低，那么满足摩旅状态下的骑行也是很容易实现的，所以在休旅车中CBF190X会更容易符合题主的要求。

第四款 赛科龙RT3 平均售价24500起

这是一款巡航踏板车，并且是偏向于摩旅设定的一款车型，它的座椅高度755mm，油箱容积却达到了17L，虽然这款车的座椅高度不是同类车型中最低的，但油箱容积绝对是最大的，再结合它不错的动力表现和丰厚的基础配置，那么也是中大型踏板车中不错的选择。

第五款 升仕310V 平均售价26800

作为一款巡航运动太子车，310V就车型定位来看也是比较适合摩旅骑行的，而它的座椅高度和油箱容积也比较可观，这款车座高720mm，油箱容积15L，整备质量157kg，所以后期的使用中，双脚着地会更容易实现，续航也会比较给力，并且骑行过程中还会比较灵活轻巧。

第六款 赛科龙RE3 平均售价29800起

这是一款复古摩托但它不是那种复古街车，而是很有格调的英伦复古车，以它的车型定位来看并不是非常适合摩旅骑行，但这款车19L的油箱容积，770mm的座椅高度，也是比较符合题主要求的，再加之它宽泛的动力表现，那么摩旅骑行也是可行。

以上六款车型就是这种需求下的推荐，至于选择哪一款，完全取决于个人的预算，以及对于车型定位的需求。