科鲁兹新出的掀背车底盘有福克斯好么？

个人推荐

       新福克斯16风尚：外观时尚，年轻有活力，尤其是它的前脸设计，运动范十足，6档双离合变速器加上EcoBoosT的发动机，省油且动力强劲，加上运动版特有的运动轮毂和运动尾翼，让人瞬间产生一种无法抑制的驾驶欲望；新福克斯的性价比是15万以下级别中个人认为最高的，全系独立悬架，ESP，牵引力，爬坡辅助，雾灯，超宽大的AB柱，厚实的车门，让我无法挑出毛病。

     科鲁兹：作为代步车，科鲁兹的各方面都是均衡的典型，在空间，座椅，外观方面都令人满意，但是厂家简配的一些配置，例如低配无ESP、16豪华只有前气囊、空调旋钮和内外循环拨杆显得太落伍了；另外储物空间不够多，还有万恶的扭力梁板车悬挂，和那雪佛兰车通病的高油耗，令我无法接受。

我曾经也纠结过这两个车，终究被新福克斯的外形和低油耗和操控吸引了，而且科鲁兹的保养有点贵，小保养就要要400多，而且油耗高就算了，动力还不强。

首先说一下外观，2018款全新科鲁兹尚红系列的外观个人觉得看起来比普通款的更时尚，更运动。尚红系列把车标、轮廓、后视镜外壳和前保险杠下沿换成了全黑色，而且还加入了一些红色作为点缀，让人第一眼看上去就很运动，很时尚。 其次是动力和油耗，我试驾的时候是开的14T的那款试驾车，开起来感觉加速很轻盈，动力很足。但是我买的是15L自然吸气的，感觉加速上比14T涡轮增压的要慢一点，不过速度提起来以后动力也很充足。个人建议预算够还是买14T的那款，不过15L自然吸气的平时上下班代步也完全够用。还有开车也要看个人意愿，俗话说只要心中有涡轮开啥都带T。我自己平时开车不急的情况下起步都是慢慢给油，这样就有更好的油耗表现。平时上下班十六七公里，市区和郊区路程各占一半，现在开了一万多公里，平均油耗显示是75L，二保过后最近500公里的油耗都降到六点多了，我觉得这个油耗应该还可以往下降点。 然后说一下内饰和配置，内饰就是硬塑料偏多一点，不过质量很好，开了没多长时间就没什么异味了（夏天的时候多开窗透透气），内饰设计整体还行，采用了环抱式的设计，这种设计再加上座椅很好的包裹性让人一坐进车里就有一种很强的安全感。而中控台上织布包裹的部分和车门上的织布面板又给人一种温馨的感觉，就好像回到家躺在沙发上一样，又安全又温馨。配置的方面感觉也够用，什么天窗，车身稳定系统，刹车辅助，上坡辅助和胎压监测都有了，主要是几万块钱的合资车居然还是电子手刹，感觉买对了。只是我买的低配没有多功能方向盘，主要是4S店送了一个大屏的导航和360全景摄像头，没有实体键了，所有感觉不是很方便，准备后期自己加装一个。 最后说一下空间，2018款全新科鲁兹在车身尺寸上相对老款就更长更宽，轴距也达到了2700。所以空间表现还可以，车内储物空间也很多，前排主驾驶位车门上可以放500ml的矿泉水三四瓶，中控通道也有两个水杯位，扶手箱也很深很大。后排乘坐腿部空间也很足，和一些B级车也相差不大，小不了多少，不过也因人而异。后备箱很大，放三四个行李箱没什么问题，我平时开车出去玩小孩骑的那种自行车也放得下，反正感觉也够用了。 总结，价格便宜，外观又时尚，又运动。动力够用油耗低。内饰温馨配置高而且空间大。用一句话形容：国产车的价格，合资车的品质。

优点：油耗低，磨合期74个油。现在总是维持在62到63，还是很不错的。外观不错。

缺点：低速低挡位发动机声音大了点，空间有点小。

雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。该车或将于明年由上海通用实现国产，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。

2008年上半年雪佛兰在欧洲市场的销量增长达到23%，成为通用欧洲增长最快的主流品牌。2009年3月雪佛兰Cruze（科鲁兹）将开始销售，这一全新产品将为品牌带来更大的成功。未来的雪佛兰产品将进一步应用和延续雪佛兰全新的设计语言，并将致力于提供高品质、高价值的产品。

同时，科鲁兹也将由中国上海通用引进生产，在国内路试车的谍照已曝光多次，有消息称上海通用将与全球同步投产科鲁兹，也就是说明年国内的消费者就可以买到这款精品紧凑车型了。目前还不确定科鲁兹是否会以雪佛兰品牌推出，不过不论以哪一个品牌推出，从科鲁兹的车型定位和生产成本来看，该车的售价应该不会低于10万元，从其定位和配置来看，其售价应与速腾基本相当，将与其他高端紧凑车型抢夺市场份额。

一、科鲁兹全系车型的油箱容量都是60升，很多专业的汽车网站上关于车型的参数配置里都有包括油箱容量等很多详细参数的说明。　　

二、雪佛兰科鲁兹2015款油箱,材料为HDPE(高密度聚乙烯)，外层经过氟化处理，可以简单的理解为工程塑料。

　　油是箱飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积； 吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。

自然吸气和涡轮增压是发动机不同的进气方式，科鲁兹掀背版车型搭载的是16升自然吸气发动机和16T涡轮增压发动机，前者最大功率89KW，121PS，最大扭矩155NM；后者涡轮增压发动机最大功率135KW，184PS，最大扭矩235NM

1、自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。

2、涡轮增压(Turbo)，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。