【车主点评:邂逅eHS，原来它是这么的适合我】

#选车理由 选择eHS这车也是出于机缘巧合，本来是在汽车城里面逛的，想20万左右买一辆混动的SUV，正好赶上名爵店里面做活动，主推的就是这款eHS。我看外观造型设计很漂亮，车里的空间也很宽敞，价格也在我的预算范围内，和媳妇商量之后就直接入手了。虽然选车的时候有些冲动、比较仓促，但是现在用下来，我也不后悔当初的选择。#最满意 最满意的主要有两个方面，首先就是他的使用成本很经济，纯电的续航里程能够达到75公里，混动状态下烧油行驶平均油耗有只用5L多，去哪都不用担心油钱的问题。其次就是我这个顶配，在功能方面很丰富，自适应的LED远近光、bose音响、翻毛皮的座椅、电动后备箱、全景影像、自适应巡航还有一系列的驾驶辅助功能，应有尽有，用起来很方便。#最不满意 说到不满意的地方，主要就是底盘的减震效果。调校上有些硬朗，遇到连续的起伏路面，车内的颠簸感很强，舒适性一般。#空间 eHS这车车身轴距2720毫米，在紧凑型SUV中很大，后排空间也很宽敞。它的地板中间凸起不高，需要满载时坐在中间不难受，脚有合适的地方摆放。前排储物空间很丰富，水杯架、储物格还有方向盘，左手边用来放证件的地方设计十分人性化。#外观 外观设计很有特点，非常有家族化的元素。前脸的满天星中网、鹰眼式的大灯，运动的前后包围，使得eHS看上去非常年轻运动化。#内饰 内饰的设计是我很喜欢的，尽管悬浮式的中控大屏已经不算新鲜，但是配合车内厚道的用料，富有层次感的中控台，还有电子档把，豪华氛围很强，对得起这些价格该有的表现。#动力 动力不用说，已经超过了很多20t的车型，发动机加电机综合的最大功率214kw，提速相当迅猛，推背感非常强烈，可以给我一个刺激的驾驶体验。在充满电的情况下，油门响应很灵敏，动力说来就来，这一点是一般汽油车给不了我的。#操控 eHS的转向手感还有底盘支撑都不错，尽管车身重心高，但是偶尔的激烈驾驶也能让我很有底气，并不会比一般的小轿车差。自适应巡航功能配合车道保持，简直是长途出行的利器，能够让我降低驾驶的负担，开起来也很轻松。#舒适性 低速时，eHS非常安静，有一种与外面隔绝的乘坐感受，特别舒服。只不过底盘的减震拉了后腿，如果是在路况不好的地方行驶，车内的颠簸和晃动都比较明显。#油耗 不开空调的情况下，纯电模式在市区里面跑到75公里的没有问题，高速上或者开了空调之后会有所下降，不过也在合理范围之内。不充电的话，当做一个普通的混动来用，平均油耗4升出头，总体而言，使用成本都很经济。

邂逅是什么？

邂逅就是一个浪漫词儿，软性的词儿。

让人浮想联翩。

让人想入非非。

让人一听就浮起暧昧的笑。

既颇为神秘——因其事先的无可策划不能排演，纯属偶然，你还没有做好安排，还衣着家常，甚至还在神情恍惚哈欠连连，可还就竟然邂逅了一回。而倘若“月上柳梢头，人约黄昏后。”，那便属相约了。又颇有诗意——因其过程或结果的意义，比如偶遇心仪之人或者少年时的旧友，得以演绎一则亲情友情抑或爱情的动人故事，留下美好回忆。倘不幸碰上歹人劫色夺物掠财伤人，便只好垂泪扼腕慨叹为遭遇了，有谁会惊魂未卜地诉说自己刚才邂逅了一持刀抢劫犯？还有谁会把上班时间在不合适的场合遇见了顶头上司当做邂逅呢？

邂逅是偶会。

邂逅是诗意。

邂逅是在某一个无法预料的时候——燠热午后或落雨黄昏或寻常时光，在某一个无法预知的地方——小巷拐角或冷清的公共汽车站或偶尔光顾的网络聊天室，遇见某一个无法预感到的人，带给你无限惊喜与愉悦。邂逅来得那样任意那样猛然那样地说来就来，仿佛冬天一出门就扑面而来的冷风——让你避无可避，还让你一个激灵，倒吸口气，抖擞起来闪亮起来。

邂逅是天意，可遇而不可求，是上苍冥冥中无意安排的生命惊喜，是眷顾给我们的名贵礼物。

邂逅让人感动。曾经拥有这种美妙体验的人常会无端地温柔回想，正在其中的则钟情感激这次巧合，而尚未邂逅的必虔诚地心驰神往。

邂逅是缘分。想起一句诗——“如何让我邂逅你/我最美丽的时刻/为此我在佛前求了五百年/才换来今生你蓦然回首的刹那” 。邂逅啊，竟是五百年的缘呢。

邂逅不是几米的《向左走向右走》，没有绕了圈儿又绕了圈儿，你向左走，他/她不会在右边出现，你在那里，他/她也在那里，你一抬头，巧了，就看见那人的眼神了，你一转身，巧了，正撞个满怀呢。

我们每天都在川流不息熙熙攘攘的人群中彼此不期而会，陌生的熟稔的，以及似曾相识的，但绝大多数都如风一般掠耳而过，了无痕迹，即使刻意回忆也几乎留不下什么特别印象。人世间，摩肩接踵的来来往往数也数不清，到底哪一次偶然相遇可视为珍贵温馨的邂逅呢？哪一次擦肩邂逅可以让我们铭刻终生呢？又有哪一个人才能够令我们多年后在年华已老的岁月里仍然轻叹仍然温情回忆：“呵，曾有过那样的一个夜晚，有过那样的一个人……”？

《诗经·郑风·野有蔓草》云：“有美一人，清扬婉兮；邂逅相遇，适我愿兮。”噢，原来只要我们遇到的人“适我愿兮”，便可以视作邂逅，便可以把这个人珍宝般天长地久地收藏在心底了。依然是一个“情”字在作祟。

还有别的相遇，也可以叫做邂逅么？

假如叔纥梁在两千五百多年前没有邂逅孔子他娘，没有在野地偶合，那么还真就应验了那句：“天不生仲尼，则万古永夜。”的老话，千年后的我们得以有儒书来读，得以凭儒家学问修身立性，好大程度竟得惠于那次邂逅呢。

某年某月的某一天，也许还有晃眼的阳光，牛顿百无聊赖地在树荫下发呆乘凉，假如没有那枚有灵性的苹果照着他的脑袋，不偏不歧不早不晚砸下来——后来的世人不知到什么时候才得以掌握万有引力定律呢。苹果邂逅了牛顿的脑袋，牛顿邂逅了一次灵感。

夜览《后汉书》，有一则故事曰：某人窃牛，被逮，扭之见官。官斥。某涕曰：吾邂逅困惑，吾将改之。原来邂逅也有此义，可笑性很高，哈哈，哈哈。

合卷，莞尔

今天下班比较早，就想着绕到这条比较漂亮的路上，给我小铠拍几张美照顺便写个帖子跟大家唠唠我的用车体验。 车子是在1月份提的，这个车是大众今年新出的车型应该比较少人知道。名字翻译成中文叫途铠，还挺霸气的。当时裸车价是13万5，跟销售谈了好久硬是不肯再优惠了。觉得价钱也差不多就交了定金，一个星期左右就提车了。购置税花了得有1万3，要是新能源这笔钱就能省了，保险4S店里买的第三者买了100万一共是6400块。落地就将近16万了。 选车的时候就去了大众一家品牌看，就是信赖它的大牌子德国车口碑好。本来想买速腾的但是轿车的通过性的确是差了点，武汉这城市一到夏季雨水大时候路上就容易淹，这也是我选择买SUV的一个原因，下面就来跟大家正式介绍一下我的小铠吧！

前面看上去完全就是小一号的途昂，气场全开。

45度角，突然发现白色很百搭。

前脸识别度很高，经典的大众标志。

侧面车身修长，线条流畅。

远近光都是LED的，这个是必须要有的配置保证晚上行车安全。

尾灯设计得很复杂，点亮效果不是很好看。

17寸的轮胎刚刚好没必要改大尺寸的，走烂路也不怕鼓包

这样看尾部不够丰满，感觉平平的。

来一张尾灯的特写，是不是设计得很复杂？

后备箱空间是真的大，能装很多东西。

内饰风格简单大方，很耐看。

多功能方向盘用起来顺手。

这种屏幕我觉得就刚刚好，不像现在有些电车那屏幕就像一块转头没啥用。

下面只有几个空调旋钮，显得比较简单。

档把设计不错，手感也好。

前排空间很大，坐着宽敞。

座椅可调节。

后排坐3个人没问题。

大天窗很满意。

我的钥匙。

车子开到现在差不多2个月了，最明显的感受就是底盘的确是太硬了，然后胎噪比较明显不知道是不是轮胎的原因。油耗比较满意平均65左右，整体表现我非常满意，大家如果有在考虑可以去看看车。后续我会再写一些关于保养的帖子希望跟大家多多交流。

　　学车是我这辈子做的最苦的事情，因为练车场距离我家很远，所以每天我都要早起做长途车去练车，还记得那次我在长途车上跟陌生男孩有了一次美好邂逅，从此之后，我期盼着能跟他再见面。

　　大学的时候，同宿舍的闺蜜一个个都拿到了驾驶证，只有我没有，在大学毕业后，我便放下手头的事，去驾校报了名，开启我的学车之旅，刚开始觉得挺新鲜，还认识了许多不同年龄段的人，每天过得都很充实，慢慢地，感觉有些力不从心，产生了放弃的想法，直到遇到了他。

　那时候我去驾校需要坐长途汽车，正巧有位与我同路的男生，他跟我一个驾校。虽然我们坐同一班长途车，但两人从来没说过话，我只知道他跟我的路程一样，想必，他应该对我也有印象。

　　我每次练完车，身心都呈现疲惫状态，越练越没劲，就像泄了气的气球，特别是教练每次让我们单独练的时候，我的心情就会非常低落，几圈下来，感觉人生更加迷茫，完全找不到释放压力的出口，看到其他学员兴致勃勃，信心满满，我的心情就更加低落了，所以每次坐上回家的车后，就变得非常沉默，别人跟我说话，我也懒得搭理。

　那个男生的状态跟我完全不同，他每次看上去心情都不是太糟糕，显得我有点挫。虽然我们都是同一趟车回家，但从来没坐在一起交流过，那次我和他有了一段美好而正式的邂逅。

　当时是我先上车的，然后坐在了最后一排，因为人不多，所以我旁边是空位，本以为能顺利的回家休息，却遇到了那个男生，当时我正在闭目养神，等待班车启动。