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陈奕迅代表作品：K歌之王、十年、浮夸、你的背包、富士山下、最佳损友、单车、夕阳无限好、我的快乐时代、与我常在、葡萄成熟时、好久不见、阴天快乐、不要说话、沙龙、陀飞轮、苦瓜、任我行、无条件、孤勇者…

陈奕迅（Eason Chan），1974年7月27日出生于中国香港，祖籍广东省东莞市，华语流行乐男歌手、演员、作曲人，英国金斯顿大学荣誉博士学位。

1995年参加第14届新秀歌唱大赛并获得冠军，同年正式出道。1996年发行个人首张专辑《陈奕迅》。1997年主演个人首部**《旺角大家姐之冤魂不散》。1998年凭借歌曲《天下无双》在乐坛获得关注。2000年发行的歌曲《K歌之王》奠定其在歌坛的地位。2001年发行流行摇滚风格的专辑《反正是我》。2003年发行个人首张概念专辑《黑白灰》，专辑中的歌曲《十年》获得第4届音乐风云榜十大金曲奖；同年凭借专辑《Special Thanks to》获得第14届台湾金曲奖最佳国语男歌手奖、最佳流行音乐演唱专辑奖。

2005年发行粤语专辑《U87》，专辑中的歌曲《浮夸》成为其歌唱生涯的代表作品之一。2006年起连续九年获得叱咤乐坛流行榜颁奖典礼我最喜爱的男歌手奖，连续两年获得十大劲歌金曲颁奖典礼最受欢迎男歌星奖。2007年发行专辑《认了吧》。2009年凭借专辑《不想放手》获得第20届台湾金曲奖最佳国语专辑奖；同年发行专辑《H3M》。2010年凭借剧情片《金钱帝国》获得星光大典港台年度**男演员奖。2012年发行舞曲风格的粤语专辑《…3mm》。2015年凭借专辑《米·闪》获得第26届台湾金曲奖最佳国语男歌手奖。2016年举行“Another Eason's LIFE世界巡回演唱会”。2017年发行普通话专辑《C'mon in~》，凭借该专辑获得第29届台湾金曲奖最佳国语男歌手奖。2021年发行单曲《孤勇者》。

南部手枪型号较多，早在大正十四年式手枪定型前，就出现了几种枪型。

南部甲型手枪

最初设计的南部甲型手枪，1904年研制定型后，生产的数量较少，没有装备部队。但1914年，参加第一次世界大战的日本海军陆战队临时紧急采用了南部甲型手枪，装备数量较少。

南部二型手枪

南部纪次郎于1909年设计的，于1915年进行改进后，由日本东京电气公司制造。该枪曾于1909年在日本外山帝国军事学院为当时的大正天皇进行过射击表演，但没有正式列装日军，只有少量为军官个人购买。该手枪的特点在于，其按钮式保险设在握把的前壁上。此外，根据当时德国毛瑟C96手枪和伯格曼手枪等一些大威力手枪用枪套兼作肩托的设计，南部二型手枪的木质枪盒下端有筒式管箍，并可将该管箍固定在手枪的握把后部，使木质枪盒成为肩托进行抵肩射击。

7mm南部袖珍手枪

系由南部纪次郎在1910年设计的一种小型手枪，1927年以前由日本东京小石川兵工厂制造，后由日本东京电气公司制造，日本在第一次世界大战中列装过此枪，后来主要装备日军高级军官。该枪发射杀伤力较低的7mm南部手枪弹。

南部陆式手枪

于日本大正天皇六年（1917年）制造，是日本军队的制式装备。口径为8mm，自动方式为枪管短后坐式，其外型和南部二型手枪基本相同。1920年，曾部分装备日军。虽然该枪是1925年以前生产的，但其握把护片却是用塑胶材料制作的，其中有褐色的，还有黑色的。后来的大正十四年式手枪采用了木质握把护片。 在第一次世界大战中，美国和德国分别在实战中使用了1143mm口径的柯尔特手枪和9mm口径的卢格P08手枪。这些手枪威力较大并在实战中表现不俗，使大量装备26年式转轮手枪为自卫武器的日本军队开始对自动手枪刮目相看。为了找出一条从研发到实用的捷径，日本军队组织包括南部纪次郎在内的设计师以南部甲型手枪和南部陆式手枪为基础进行研制，于日本大正天皇十四年（1925年）设计定型了改良型南部手枪，命名为大正十四年式手枪，并于1927年被日本陆军正式采用为制式手枪。

定型后的大正十四年式手枪没有停止发展与改进，不断有各种型号问世。

解剖枪

当时针对日军使用的各型步枪、轻机枪，都制作了训练枪。南部手枪也不例外，专门制作了供训练教学用的解剖枪。该枪可演示装弹匣、拉枪机、推弹上膛、击发、退弹等动作，使学员一目了然，是制作非常成功的训练教学用解剖枪。

南部式冲锋手枪

据称：这种冲锋手枪主要装备日军的便衣侦察队等特殊部队，为这些不便携带显眼武器的特殊部队提供一定的近距离突击火力。这种枪单发精度非常高，但连发发射时，枪弹的散布会逐渐向左上偏移。关于南部冲锋手枪的资料甚少，笔者在网上获得的只有南部式16连发自动手枪的名称和装弹数16发、有效射程70m、最大射程650m等3个数据。从外观上看，该枪握把的倾斜度以及枪机后部的体积都大于大正十四年式手枪。该枪位于扳机护圈上方的保险钮的位置和大正十四年式手枪也不相同，其保险钮的开启方式为短距离的上下式开启，而大正十四年式手枪的则为长距离的前后式开启。其带有活动式游标的表尺，是为远距离射击而设置的。该枪区别于大正十四年式手枪的显著特征是，其机匣左右侧面两部分均为两个长方形槽，而南部十四年式的机匣侧面则是平面的。虽然日军在二战前认为自动武器浪费弹药，但在二战与苏军、美军的作战中，遭到自动武器强大火力打击后，研制过100式冲锋枪等多种自动轻武器。在对自动武器的认识转变后，他们很可能研制、试验供特种兵使用的冲锋手枪。关于南部冲锋手枪的详细资料，还需在今后的资料收集中进一步印证、核对。

大正十四年式膛内压力测试手枪

是为了检测8mm南部手枪弹的膛内压力而制造的特殊型式。其弹膛上方有一个中空的大型突出部分，最上部的螺帽可以拧下来，在突出部分的底部，有一个与枪管相通的小孔及活塞，突出部分的内部设有铜制的圆柱，通过上部的螺帽加以固定。在发射受检的枪弹时，一部分火药燃气就会从小孔进入突出部分，并压缩铜制的圆柱，使其全长缩短。然后通过测定发射前后铜制圆柱长度的差值，就能测出压力的强弱。专用的弹药膛压检测枪，主要供弹药制造厂和兵工厂等使用，生产数量也极少。因为是测试枪，枪管上无准星。从该枪采用的大扳机护圈来看，应为大正十四年式手枪的后期改进型。

日本8mm日野·小室手枪

使用8mm南部手枪弹的日野．小室自动手枪，普通型发射032英寸ACP弹，特殊型的口径为8mm。因该枪的握把倾斜度与南部手枪相同，故也将其列入另类王八盒子的范围。

北支十九式手枪

该枪系以大正十四年式手枪为原型，在中国经过改进并生产的手枪。所谓北支是日寇称我国北方为北部支那的简称。抗战时，日军将座落在北平市雍和宫大街五十二号由朝鲜人开办的山浦铁工厂收建为军火工厂，并改名为北支兵工厂。该厂专为侵华日军修配军械，后来曾经制造北支十九式手枪及北支十九式步枪。十九指的是日本昭和十九年，即1944年。北支十九式步枪仿造自三八式步枪，北支十九式手枪则仿自大正十四年式手枪。北支十九式手枪的生产数量极少，在西方收藏者手中保留的就更为罕见。

北支十九式手枪并不是完全复制大正十四年式手枪，该枪有很多改进之处。最引人注目的改动是，握把和枪身与扳机护圈形成了一体化的型式；而南部十四年式的扳机护圈，其上端兼有固定枪机的作用，因此，其扳机护圈向握把前部拉动时，可向下方分离。同时，该枪枪身右侧面设计了与德国卢格手枪极相似的独立部件－分解杆。大正十四年式手枪扳机纤细精美，而北支十九式的扳机较宽。另外，大正十四年式手枪的手动保险钮设在扳机护圈左上方，开启极为不便；北支十九式手枪保险钮则被移到了握把后端的左上方，右手握枪时拇指可自如开启，人机工程大为提高。除以上不同外，该枪整体外观以及握把、弹匣的设计等都与大正十四年式手枪相似，是典型的南部十四年式的仿型枪。

该枪所使用的枪弹，也是8mm的南部手枪弹。北支十九式手枪的生产数量极少。据资料，现存所有该枪的制造编号都是100以内的2位数，可见制造的数量之少。

日本8mm南部九四式手枪

该枪是由南部纪次郎于1929年设计，由日本南部步枪制造公司于1934年（昭和9年）投入生产。因1934年是日本神武纪元2年，故命名为九四式手枪。该枪是专门为飞行员、坦克手制造的。1940年以前，它的配件做工十分精细。其训练教学用的解剖枪显示出该枪采用内藏式击锤结构，这说明南部纪次郎设计手枪时对这种击锤设计的偏好。

大正十四年式光把手枪

大正十四年式手枪无论早期小扳机护圈型，还是后期大扳机护圈型，握把的木质护板上都刻有24或25道横槽，很难见到握把护板上没有刻横槽的南部手枪。

南部十四年式手枪

作业原理: 反冲式作业半自动

弹匣容量: 单行排列式弹匣8发

击发方式: 单程式

瞄准具: 凹形照门, 刀片形准星

服役年代：1925-1945

口径：8mm

枪管长：117mm

全枪长：230mm

重量：900 g

装弹数：8发

有效射程：60m

最大射程：600m

制造厂: 名古屋兵工厂

原神与珍稀之鸟的短暂邂逅触发如下：

1、正确的任务名称是与珍稀之鸟的短暂邂逅，点亮须弥善见地区域的七天神像后去到指定区域，击杀蕈猪后与NPC对话即可接取到这个任务。

2、善见地的七天神像点亮后来到茶河之座左上角的位置。

3、到达位置后可以看到三只蕈猪，击杀它们。

4、击杀蕈猪后在旁边会冒出一个NPC，头上会有蓝色感叹号。

青藏铁路的开通，在国内掀起了一股火车旅行的热潮。说到火车旅行，最为成熟的是欧洲，有句广告语说得好：“品味欧洲尽在火车旅行”。在德国、法国，火车旅行的爱好者组成了俱乐部，每年定期团聚并且出游一次，他们提出的口号很有趣：“只要坐上火车，目的地就不重要。”这里，不仅有常规的火车旅行路线，也有专门的火车豪华之旅。火车沿途走过的，是世界上最美的风光，看着火车缓慢而浪漫地穿越山峦，让窗外的风景变得像一首诗词；而火车上的邂逅也会演绎出不同的故事。

在欧洲旅行选择乘坐火车，最重要的原因当然是省钱。要在一个月内游览尽量多的地方，找到一种使自己可以负担的交通方式至关重要。欧洲各国的铁路当局为游客想得很周到，有多种档次、不同时限、不同种类的火车通票供乘客选择。

品味欧洲尽在火车旅行

其中，法国的TGV高速列车是世界上行驶速度最快的列车，时速为515公里，20年来TGV高速列车连接着法国与欧洲(超过150个目的地城市)，以安全、快速、舒适而著称。瑞士“黄金列车”是一条经典的火车旅游线路，全长240公里，往来于瑞士中部的德语区与西部法语区，连接雅致灵秀的卢塞恩湖与西欧第一大湖日内瓦湖，穿梭于阿尔卑斯山的精华度假区以及6个湖泊，3座山的隘口，从典型的瑞士山峰湖泊景观进入浪漫美丽的葡萄园，整个路程的景致相当多样，十分有吸引力。

法国：TGV高速列车

TGV高速列车是世界上行驶速度最快的列车，时速为515公里，20年来TGV高速列车连接着法国与欧洲(超过150个目的地城市)，一直以来以安全、快速、舒适而著称。东南部TGV高速列车运营于1981年，至今一直往返于巴黎与里昂、阿维尼翁、马赛、蒙比利埃之间。在TVG高速列车宽敞洁净的车厢里，坐在宽大可调节的航空坐椅上，既可以利用座旁的电源插座充电、玩电脑、听音乐，也可以去车上的咖啡吧喝上一杯，吃点美味。不过，对于爱看风景的人来说，仅仅是专注于窗外景色，巴黎到尼斯不到两个小时的时间很快也就过去了。

瑞士金色山口快车：带你驶往梦境

瑞士素以精密的机械制造闻名，运用到铁路上，更是做得尽善尽美。在瑞士的铁路网上，不仅跑着最现代最先进的高速列车，雍容华贵的观景列车，惊险刺激的窄轨列车和卡齿列车，浪漫敞篷的夏日列车，且在一些山区，有着百年历史的蒸气机车仍然神气而高质量的运营着。瑞士铁路网非常完整且火车班次频密，到站非常准时，火车到站的时间甚至可以用来校对手表的时间。在瑞士乘火车旅游是一种舒适、悠闲、老少皆宜的旅游行为。

金色山口快车是连接瑞士两大机场苏黎士和日内瓦机场的其中一条主干线。由风景秀丽的琉森湖出发至蒙特勒，或反方向行驶，单程5小时30分钟。它将日内瓦湖、图恩湖、布里恩茨湖和卢塞恩湖等瑞士风光最美的湖泊连接在一起，乘客可全程感受浓厚的瑞士风情，列车会经过许多有名的城镇：音乐之城蒙特勒、奥运之城洛桑、葡萄王国沃韦、维多利亚式的度假胜地因特拉肯。还有秀美的乡村，颇具瑞士传统特色，一路驶来，美景天成，处处皆画。同时，你还可以中途下车，周游少女峰地区的著名观光景区，此外这条线路两终点还延伸至苏黎士和日内瓦这两个拥有国际机场的瑞士门户城市。

俄罗斯Zarengold：欧亚大陆上的悠长风景

Zarengold是有着沙皇时代遗风的西伯利亚专列，往返北京———莫斯科，穿越欧亚大陆，历时两周。Zarengold对于所有有俄罗斯情结的人来说是一个诱惑人心的名字，它符合了人们对俄式贵族气质的梦想———充满怀旧感的外观，豪华的内部装饰，华丽的地毯，过道上小巧精致的风景画，地道的俄式风格，甚至连窗帘的花纹都精雕细琢。

列车由北京出发，穿过整个蒙古，蓝天白云下的草原给人一种无边无际的感觉；开在草原上的各色花朵和装饰着各种花色的圆木小屋提醒人们列车进入了西伯利亚，而行程的高潮则是贝加尔湖。车窗外，贝加尔湖仿佛是一系列移动的**镜头展现在人面前。那些湖边高大的树木仿佛扇动着翅膀，湖水似乎唾手可得，却又遥不可及；列车贴着湖边疾驶，人们好像乘坐一艘行驶在高山白云中的游船。远处的景致和水波缠绕在一起，真是一片美丽而悲凉的景象。嚼一口黑面包，品一勺鱼子酱，再来一口加冰的伏特加，车厢里是热烈的俄罗斯歌舞，窗外是那些不断洗涤人身心的惊人景色

线路：北京———二连浩特———乌兰邦托———喀山———莫斯科

提示：必须持有有效护照并在列车出发日期前45天办理俄罗斯签证。

瑞典北极快车:列车向北阳光追随

列车向北，森林、湖泊、峡湾、淳朴的原住民、童话般的小木屋，夏季在午夜的阳光下叹美景，冬季遭遇神奇的“北极光”———这就是《北极快车》给人的致命诱惑。

北极快车由瑞典的TAGKOMPA鄄NINET公司经营，共有四条往返线路。由瑞典首都斯德哥尔摩和第二大城市歌德堡开往北极圈内的欧洲最北部地区，沿线经过瑞典中部、北部的各大城市，终点是挪威北部海边城市NARVIK，整个行程约17小时。火车上专门有一节是影院车厢，坐在这样的列车上，什么时候都不会觉得寂寞。

夏季，窗外飞驰而过的不尽的森林，连绵的湖泊以及山顶尚有积雪的群山，在6-7月更能体验北极不落的夏阳。冬季，五彩瑰丽的北极天空最是诱惑人，看到北极光的概率达到75%。火车进入北极圈后，拉普兰淳朴的风土人情便呈现在眼前，白茫茫的雪原上到处是茂密的森林，拉普兰人的小木屋像精灵的玩具点缀在雪野，狗拉雪橇、驾着驯鹿而来的帅气的拉普兰小伙、在雪场上驰骋飞越的滑雪好手，雪原上的冰旅馆———都给人天人合一的和谐之感。

预订：在瑞典各大城市的中心火车站都有售，也可电话和网上预订。周末和节假日最好提前预订。

价格：普通二等车厢，短途日间车约在120———280元人民币之间，长途车坐席约280元人民币，硬卧约480元人民币。最贵的单间为2200元人民币。

英国东方快车：上个世纪的奢华梦

世界上最知名的列车———东方快车(OrientExpress)之所以一夜成名完全是因为《东方快车谋杀案》，它就像AgathaChristie作品中的人物一样充满了神秘的气息，被称为“列车之王”。尽管从伦敦到威尼斯途径很多，可是不少人还是依照一百多年来的方式，登上东方快车。1883年以来，它在欧洲大陆家喻户晓，小说、戏剧、餐桌菜肴上，到处是它的名字。二战后列车曾停运，1982年修缮一新的东方快车再次粉墨登场。这列火车仿佛不是开往伦敦或威尼斯的，而是开往过去，驶向由王储、间谍、诗人、军火大亨、交际花们演绎的传说当中。

除了一如既往的完美服务，它还有与生俱来的高贵气质，重新装饰一新的车厢内一切还保留着19世纪的模样，洋溢着怀旧奢华的氛围。沿途会经过英格兰秀美的乡村小镇、水上渡船、奥地利滑雪胜地冬奥会的举办地茵斯布鲁克、童话中的公爵城堡、瑞士和意大利之间的阿尔卑斯山、葡萄园和威尼斯平原，终点到达威尼斯。

线路：伦敦———巴黎—威尼斯，车程32小时。

价格：单程票价每人1970美元。

服装：古典、庄重的服装才能显示你的品位和“东方快车”的宗旨吻合。

最佳旅游季节：每年5月到11月中旬。

乘火车游欧洲友情提醒

1、购买欧洲火车票前，应考虑自己的乘车时间与次数，以便选择相应的客票种类。欧洲火车票种类繁多，仅优惠联票就有多种，既有全欧洲通用的interrail,railplus,EuroDomino,也有限定几个国家内通用的EurailPass,Europass,EurailSelectpass,东欧的East-EuropeSpecial和北欧的ScanRail,更有一个国家内的特别票，如瑞士的Swissscard,Swisspass；德国的Sparpreis等，此外，周末优惠票，带儿童家庭的优惠票，往返优惠票等等，满足旅客不同的需要。

为了吸引世界各地的游客来欧洲观光休假，欧洲铁路公司长年为欧洲境外的客人提供大名鼎鼎的欧洲通票———EURALPASS,通票涵盖如下17个国家:爱尔兰葡萄牙西班牙法国意大利瑞士希腊奥地利匈牙利德国比利时卢森堡荷兰丹麦挪威瑞典芬兰，游客可以根据自己的年龄，出行人数，出行天数及乘车时间，在多达30余种票价中选择最适合自己的种类，持票人可以在客票限定的日子里，无限次地乘坐列车，而且乘坐的是头等车厢。

2、各类欧洲通票是销售给欧洲以外的旅行人士的促销产品，欧洲当地并没有销售，中国旅行者应在出境前购买好。

3、欧洲绝大部分的高速豪华列车及旅馆列车需要提前预订座位，与国内有所区别。