新西兰买摩托车多少钱

新西兰留学费用一般在8000-30000新西兰元不等。新西兰私立学校收费较高，从12000新西兰元到15000新西兰元不等，公立中学每年收费约8000新西兰元到10000新西兰元。新西兰的中学主要是公立学校。

根据陈丽先生的留学云，新西兰大学的人文、商业、法律课程每年的学费在12000-20000纽币不等。理科、工科、农科等实验室相关课程的学费从每年14000到25000新西兰元不等。不同的学校学费不同。英语强化课程平均每周费用约为250-350新西兰元。

新西兰移民局要求每个留学生每月有1250新西兰元的存款，一年就是15000新西兰元。包括生活费，所有住房，餐费，手机，交通费等。除学费外的所有费用。主要住宿费用为:

(1)学生旅馆费每周约130-160元新台币(约715-880元人民币)，含餐费。

(2)家庭寄宿费用每周约230元新西兰元(约合人民币960元)，含餐费。

(3)公寓有学生共用厨房、洗衣房等设施。费用大概是每周100-180元新币(约合420-750元人民币)。

新西兰留学申请步骤

第一步:确定合适的院校和专业。新西兰最著名的大学有八所，被称为“新西兰八大名校”。这些大学的排名都是世界顶尖的，学历也是国际教育学术机构认可的。学生可以根据自己的条件和兴趣确定合适的院校和专业。

第二步:准备申请材料。一般来说，申请新西兰留学的基本材料如下-

1护照扫描(包括个人信息页和签名页)

2笔录公证

3证书/文凭的公证书正在看。

4个人简历

5学习计划

(注:以上基本材料必须全部翻译成英文，个别学校和专业可能需要提供更多申请材料。具体内容可以根据申请机构官网查询。)

第三步:申请学生签证。一般学生申请后一周左右就可以拿到录取通知书，然后就可以开始准备学生签证的申请了。学生签证申请材料的基本材料包括但不限于:

学生签证材料审核表、学生签证申请表INZ1012、补充申请表INZ1027、申请费、护照原件、护照个人资料页复印件、申请人近期护照照片2张、出生公证书、亲属公证书、身份证复印件、户口本复印件、毕业证、复读证、成绩单、学习计划、录取通知书、父母工作证明信(职务、工资、薪金)

第四步:签证预批准信。一般从递交签证到签证预批不超过28个工作日。预录取通知书收到后，学生需要汇学费和生活费。学校和银行会在交费后通知新西兰移民局，移民局会在学校和银行确认后在申请人的护照上加盖签证并发还给申请人。

第五步:出发去新西兰。拿到学生签证后，学生就可以准备在新西兰开始新的生活了！

新西兰留学的优势

新西兰沿袭了英国的教育制度，并对其进行了改革和创新，形成了独特的教学体系。教育质量高，课程很受欢迎，费用也比较低。也可以合法工作，工薪家庭负担得起。同时其移民政策放宽，只要符合相关条件，毕业后即可申请。

安全的

留学生的人身安全一直是所有留学生及其家长关心的问题。新西兰作为一个安全系数全球第二的国家，完全可以保证留学生在国外的安全。新西兰也是一个很少发生恐怖事件和暴力事件的国家。

弹性教育体系

新西兰的教育体系构成相对复杂，但也正是这种复杂的体系让留学生有了更多的选择。学生可以根据自己的学业条件、经济条件、职业发展预期等等来选择自己的院校和课程。

这门课程很受欢迎。

新西兰是一个以农业和畜牧业为主的国家，所以它在农业、园艺和景观设计方面的专业是世界闻名的，并被认证为当地的短缺行业。此外，酒店管理、旅游管理、计算机科学、健康科学等专业在新西兰也很紧缺，就业前景不错。当然，除了这些做空的职业，比如商业，教育也是当地乃至全球的热门职业。

学费和生活费低

目前新西兰元与人民币的汇率在1:4左右，所以新西兰留学优势突出。相比其他英联邦发达国家，新西兰留学费用最低，约8-10万人民币/年。资金担保只需要30万人民币以上的存款或证券凭证。目前国内有留学贷款和政府奖学金政策。新西兰政府与中信银行合作的“新西兰中国学生银行贷款项目”已于2005年1月10日正式启动。

合法就业

新西兰的留学生可以合法工作。在新西兰学习工作每周不要超过20小时(节假日可以全职工作)。工资可以支付在新西兰的生活费。

家属可以陪同。

1在紧缺行业、研究生和博士项目学习的留学生配偶可以在新西兰陪读，获得开放式(无限制)工作签证。他们可以在陪读期间工作并申请移民。孩子上学，享受和当地学生一样的待遇。

2未满18周岁的留学生家属可以一起到新学校，合法工作。

移民机会很多。

新西兰作为一个移民国家，由于其特殊的教育制度，学生在国内一些相当于中专的技术学院毕业后，就可以开始申请移民。在学习期间，大多数高校还会为学生提供许多实习机会，这将有助于他们毕业后尽快获得工作机会。

百万购车补贴

　　美国克莱斯勒汽车公司推出的“道奇战斧”四轮摩托车。摩托车自重680千克、车长超过25米、宽度约70厘米、高度1米；装有10缸、总排气量为8300cc、功率为500马力的 ViperV －10发动机；一次注油量为148升。理论上，在25秒内能加速到965千米／小时，最高时速可达5900千米。该车售价约为25万美元。。狂晕，真不环保……四轮驱动

　　最大马力：507匹

　　最大扭力：712 Kgm

　　车重：680 Kg

　　最高速度：676 Km/h

　　0→100 Km/h：26 Sec

　　听说在他要转弯的时候，轮胎中间会裂开以助於过弯。它的8·3升的引擎可产生500马力。虽然外形古怪了些，克莱斯勒仍然不排除限量生产几百辆的可能性，估计价格不会低于每辆25万美元。重680千克的战斧启动2·5秒就可加速到96公里／小时，理论最高速度为480英里／小时。每对轮胎相隔十几厘米，拥有独立悬挂系统。设计师介绍说，必须要4个轮子才足以应付战斧引擎强劲的马力前轮只能活动20度。不用支架，可以停放在平地上，有点像汽车。

　　由戴姆勒—克莱斯勒公司推出的道极战斧(Dodge Toma-hawk)，虽然和著名的战斧式巡航导弹同名，但有所不同的是，它是可以骑的。而且“道奇战斧”最妙的地方在于它安上了飞机的马达和跑车的四个轮子!

　　把飞机发动机装在摩托车上，车速之快可想而知!

　　不好意思 我这只有一张照片~

在美国著名摩托车杂志《CYCLE WORLD》一年一度的评选活动中，2005年来自36家制造商的将近500种不同款型的摩托车皆榜上有名。评委从中挑选出10款最好的，能集活力、效能、激情与优越性能于一体的两轮机车为本年度的十佳摩托车。雅马哈继GP赛的又一辉煌，囊括其中三大最佳！

◆ 最佳公开组摩托车 凯旋 SPEED TRIPLE

注意，我们都有潜藏的一面，一个声音在说，“更强动力”，“急速拐弯”，“超越所有人”，实际上我们渴望这些的同时，我们更需要顺畅，舒适的驾驶，能享受适合我们的乐趣，以及最起码的——实用。英国凯旋SPEED TRIPLE的成功,它拥有精确的悬挂系统，放射型制动，超强1050cc发动机以及不受干扰的电子燃油喷注系统(没有比这更疯狂的了)， 跑车一样的行驶及拐弯，越野车、休旅车一样的可玩抬后轮提前轮的平衡特技，路边风景……看起来真不错！

◆ 最佳中重量级街车 雅马哈 YZF-R6

记不记得Dorothy在绿野仙踪(The Wizard of OZ)上说过什么来着？“来去无常！”这句话同样可以用来描述中重量级的超级摩托车。很少有一个车型可以维持一个季度的宝座成绩。纵观来自英国、意大利、日本的顶级摩托车，雅马哈YZF-R6赢得了本年度中重量级的摩托车桂冠，除了它的漂亮，最主要得益于它操控的灵敏性，同时15500-rpm的马力也起了很重要的作用。R6在1999年和2003年也分别获此殊荣，如果过去是对未来的一种暗示的话，那么希望它在近几年里还能如此。

◆ 最佳标准车 铃木 DR-Z400SM

当人们说：“这种车总让我想起我爱车的原因”一定会引起多数人的共鸣。说实在的，随着摩托车越来越多地成为《CYCLYE WORLD 》办公室里一道亮丽的风景时，我们谁也没有料想到作为两用跑车的铃木DR-Z400SM转变成为带大刹车、倒置前叉与17英寸前后轮的街车。这款中轻重量级的单缸车不算太贵，初学者很易操纵，行家也自有其狂热的乐趣。骑着它可以自由的变换速度，穿梭在城市街道，或者你喜欢的乡村小路。这辆车简直无所不能，它让你的笑容不经意地洒满你的整片天空。

◆ 最佳旅行车 宝马 R1200RT

BMW近年认真多多。面对那些坦率的抱怨，宝马在控制它的RT Touring Boxer方面做得不错。巴伐利亚人制造了这个漂亮的车，并使一切都优异了15%。重量的减轻勿容置疑是好的，2005年的这款R1200RT长途巡航电单车比取代了的1150要轻得多，风力更轻更安静,很适合身高在6英尺以上的驾驶者，双点火防震爆电子打火管理系统令驾驶动感大幅度提升。除了RT性能的增强，我们真正喜欢的还有它的灵活却不乏舒适，狂野足以去冒险，高技术却不单调，绝对棒!

◆ 最佳运动旅行车杜卡迪 MULTISTRADA 1000S

大多数新品都或多或少有需要改进的地方，Ducati的Multistrada就是一个例子。这款运动旅游车在去年刚推出时很有潜力，但是存在一些小毛病。但在一些细节上做了一些改良后情况就大不相同了。除了修改挡板以外，Ducati创造了1000S，一个更动感十足的Multistrada，保证速度质量的Ohlins悬挂，光纤前挡板和引人注目的锥形把手。想象一下驾驶着它到国外过周末，徜佯在无穷无尽的乡村小路上……

◆ 最佳巡航摩托车 哈雷-戴维森 CVO FAT BOY

当《CYCLE WORLD》在2004年的斯图加斯拉力赛选出巡航摩托车中的典范时，有一个车脱颖而出。哈雷-戴维森的EAGLE FAT BOY就已经向你证明了它的物有所值,只要多花$28，你便可以感受到CVO FAT BOY的乐趣。新Fat Boy的主要构造比较单调，103立方英寸双凸轮轴八气阀的V形双缸引擎提供了强有力的马力，但充满镀铬与铝合金部件的车身，着色，刨光，钉钻，装饰等令其以两种色调喷漆的裸机熠熠生辉。简单朴实，这种限量版的机车恐怕是我们骑过的最完美的巡航摩托车了。

◆ 最佳两用车 雅马哈 TT-R125L

如果你接触摩托车比较晚，可能第一次骑车还是你的父母或朋友强行让你骑上小型机车去开阔你的视野，任何时候都为时不晚。不管年轻的还是上点年纪的，男人还是女人，新手还是行家，都会喜欢这款雅吗哈TT R-125L。尽管在它面前有很多的竞争对手，尤其是雅马哈自己牌子的轻骑TT R-230。但他们都未能在新车面前坚守住其十佳赢家的宝座。低高度的座位，足够的悬挂装置让一切变得趣味十足，125L电子打火引擎则是大家都很熟悉的了。

◆ 最佳越野车 本田 CRF450R

CRF继续刷新着越野车的记录。骑上它就像呆在家一样舒适和自由。这已是它第四年获奖了，它在十佳摩托车里创造了四重奏的好成绩，这意味着450打败了1000。去年我们还在猜想CRF会有怎样的改进，本田回答说会有一个新的构造，要重新设计喷注系统，全面改善操作和发动机的性能。它冲击了我们的思想，居然能有如此完美的越野车，还有哪一款越野车能比它更优越呢？

◆ 最佳耐力车 雅马哈 WR450F

听说过诸如此类的事情么？不管排气系统被塞还是没塞住，改进后的WR450F在保证了足够的动力之外还能如此安静，声音极为爽耳。几乎所有的车都经受了残酷的六日耐力考验，这款敏捷蓝色机器凭借着它容易上手，玩车的乐趣和对不同路型的多适用性脱颖而出。它同时为雅马哈的好品质锦上添花。

除了前面上榜的十佳摩托车，还有五款精典摩托车同样被评委们收入法眼，这些同样有着杰出性能与不凡表现的车子被列入此次十佳之外的荣誉榜。

◆ 胜利HAMME

你可以在一辆车上找到六挡的极具丰满曲线车尾的完美结合，它就是Victory的新品Hammer。在之前曾在2003获得十佳摩托车的“S加斯”的基础上，工厂将它打造得异常舒适。缩小的车身，250mm宽的车轮让其驾驶起来游刃有余。Victory最大的价值在于它那独有的特性，也就是我们现在真正需要的东西——风格。

◆ 哈雷－戴维森STREED ROD

这一款，是不是对哈雷的讨厌者最有力的反击？暂且不知，我们只知道Street Rod应该是动力最强劲的，手感最棒的火箭式车型。大刀阔斧地改革让其在大家耳熟能详的V ROD中脱颖而出，知情者明白还有更多的优点等待挖掘，也许，我们还可以来个更棒的……

◆ 铃木RM-Z450

“如果不能打败它，那就享受它吧”，这是铃木在制造RM-Z450时的宗旨，全新、亮黄的四冲程RM-Z450是今年唯一可以与本田CRF450R抗衡的一款越野车型。事实，其实它与03年的本田CRF款极为相似。它也是商店里越野摩托车的新宠，很多骑过它的人回来时谈起它都是眉飞色舞的。就如我们刚刚说的一样，如果不能征服，那就享受它吧！

◆ MV奥古斯塔F4 1000S

“可爱的外表，有趣的驾驶”，这是我们对05年改装后的奥古斯塔F4印象。150马力的支持，气门的布置是意大利人推崇放射形排列，发动机排量达到1000CC，它甚至在我们最近的一次比较测试中比起相当出色的05年的铃木GSX-R1000还要更快一些。除了强横的动力，结构精练是F4的又一法宝，轻盈的车身，如闪电般的疾驰让空气中飞舞的虫子们撞得粉身碎骨。

主要区别在于位移。大黄蜂的位移是600，但是CB没有600的位移。摩托车发展史:1。1884年，英国人爱德华·巴特勒在他的自行车上安装了一个动力装置，并制造了一辆由煤油驱动的三轮车。1885年，德国“汽车之父”部落戴姆勒制造了一辆由单缸风力驱动汽油发动机驱动的三轮摩托车。因此，戴姆勒被世界公认为摩托车的发明者；220世纪90年代到20世纪初，早期的摩托车因为当时的新发明新技术开始有了实用价值，如充气橡胶轮胎、滚珠轴承、离合器和变速器、前悬架减震器系统、弹簧鞍座等。，在工厂大量生产，成为商品。这就是第二代摩托车，也就是商品代的摩托车。320世纪30年代以后，随着科技的不断进步，摩托车生产采用了后悬架防凝露减震系统、机械点火系统、鼓式机械制动装置、链传动等。，这使得摩托车攀上了一个新的台阶，摩托车逐渐成熟，广泛应用于交通、竞赛和军事。420世纪70年代以后，摩托车生产中采用了电子点火技术、电启动、盘式制动、流线型车身护板、尾气净化技术和ABS防抱死制动装置，使摩托车成为一种外形美观、性能优越、使用方便、快捷方便的先进机动车，是当代地球文明的重要标志之一。

百万购车补贴

一般价格在三四千元左右，不同的地方，其价格有所不同。

对于一般人摩托车更加经济实惠，可以解决堵车，停车等问题，对于摩托车爱好车来说可以解决烦恼，丰富自己的业余生活，建议大家不要盲目追求，做出乱改装，飙车，炸街，和借钱买摩托车这些事，人要为自己的行为负责。

摩托车的发展

1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。

因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达05马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。

鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑，因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。

雅马哈大魔鬼1200 引擎形式：四冲水冷DOHC 16活瓣65度夹角V4汽缸 缸径 x 冲程：900 mm x 660 mm 压缩比：113:1 总排气量：1,200 cc 最高马力：145ps/9,000rpm 最大扭力：150kg-m/6,500rpm 车架形式：钻石型铝合金车架 传动系统：湿式多片5前速 轴传动 燃油供应：电子燃油喷注、YCC-T、YCC-I 拖曳距(T)：148mm 前悬挂系统：52mm套管油压前，氧化钛处理全功能调较、120mm行程 後悬挂系统：单筒油压避震 、全功能调较、110mm行程 轮胎(前)：Bridgestone Radial 120/70-R18 59V 轮胎(後)：Bridgestone Radial 200/50-R18 76V 前掣动系统：320mm菊花形孖碟 、Brembo直泵配径向式六活塞制动卡钳 後掣动系统：298mm菊花型单碟、Brembo直泵配单活塞制动卡钳 长 x 阔 x 高：2395 x 820 x 1190mm 轴距：1700mm 最低离地距：140mm 座高：775mm 湿重：310kg 油缸容量：15公升 价格：3600元