本田的anavcier是什么车？

本田“Avancier”是广汽本田旗下一款中国特供的SUV车型，中文名叫本田“冠道”。英文命名“AVANCIER”源于法语，意思是”前进、领先”，代表冠道全面优越、领先于时代的产品实力；

中文命名"冠道"寓意为“冠领之道”。表明了本田对这款车型的自信，同时也显示出广汽本田在大型SUV市场的信心和雄心。

车型设计

1、冠道有着1942毫米的整车宽度和2820毫米的轴距，使得这款车能给驾驶员提供充足的空间保障，车内座椅的距离也达到黄金比例，实现了超宽绰的舒适乘坐空间。

2、车内搭载15T和20T两种动力系统，匹配CVT无级变速箱，行驶时顺滑有力。

-本田冠道

许多紧凑型SUV发布之初几乎都盯着CR-V，什么“CR-V劲敌”，“CR-V终结者”直面CR-V”等等，如今CR-V又被蹭了一波热度，这台CR-V同平台打造的紧凑型SUV皓影从一亮相就自带流量，上市次日订单破万，2种动力6种配色11款车型却是看花了眼，究竟买哪款更合适呢？待我慢慢告诉你。

本田皓影

厂商指导价: 1698-2528万

特点：‘新车型、空间大省油’

外观方面：皓影在保留CR-V基因的基础上，进行了全新的包装。前脸非常本田，全系标配LED大灯，流水式LED转向灯更是让你眼前一亮。新车提供罗曼紫、奥夫特黑、格陵兰白、星月白、星曜红和极光蓝共6种车身颜色。车身尺寸方面长宽高4634/1855/1689mm，轴距2661mm，车身造型接近0618黄金比例，燃油版车型根据配置补不同配备了17/19英寸两种轮圈，混动全系标配18英寸轮圈，幻夜版车型标配19英寸熏黑轮圈。

内饰方面：皓影车内和CR-V基本保持一致，没有太多新意却也无可挑剔，燃油版使用了实体挡杆，混动车型则为按键换挡。

燃油版

240TURBO 6MT 精英版（1698万元）

入门版车型配置方面只能说中规中矩，该有的都有了，主副驾驶安全气囊、定速巡航、全景天窗、自动驻车、胎压报警等，但是少了倒车影像和前后驻车雷达，而且为手动挡，不推荐买这款。

240TURBO CVT 精英版（1798万元）

如果你的预算不太多，而且认定了皓影，可以说入门版就是你的菜，却唯独折在变速箱上，别着急，多添1万元，即可升级为CVT变速箱。这个版本的车型在全系中绝对是畅销走量的存在，价格实惠，外观亮眼，配置实用，动力足够，居家旅游必备。

240TURBO CVT 豪华版（1968万元）

增加17万元，我们来到了豪华版车型，主动安全装备方面提升的非常全面，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车及疲劳驾驶提醒等都有配备。倒车影像在这个版本也是不吝啬了，同时定速巡航升级为了全速自适应巡航。中控液晶屏也由5英寸普通升级为7英寸触控，支持CarPlay手机互联功能。可以说方方面面都给你安排的明明白白的，想买燃油版车型的朋友一定要首选这款，颜值派性价比首选！虽然前后驻车雷达在这个版本依旧没有体现，但后期自己某宝加装一个后雷达也没多费事儿！

240TURBO CVT 尊贵版（2068万元）

再加一万元，你可以买到前后头部气帘、后驻车雷达、真皮方向盘、换挡拨片、真皮/仿皮座椅以及座椅的各种调节功能。本来这款车型的升级主要体现在舒适性和科技氛围的营造上，但是却把CarPlay这项无情地砍掉了。究竟为啥，咱也不敢说，咱也不敢问。

240TURBO CVT 幻夜版（2168万元）

幻夜版车型可谓全系最有特点最帅气的一款了，专属的黑化外观和内饰装饰，尺寸升级的19英寸熏黑轮圈等，满足了我对暗夜骑士的各种幻想。除了这些外表可见的升级，该款车型还增配了前雷达、车侧盲区影像、前排座椅加热、单车车内氛围灯。如果你和我一样一眼被它黑化后的帅气外表吸引，那就买它！相比尊贵版，我更愿意你选择幻夜，且不说配置的增加，就一个颜值就值得你为之倾注。

240TURBO CVT 尊享版 AWD（2328万元）

再增加16万元来到了燃油版顶配车型尊享版，相比上款幻夜它减配了运动熏黑套件还原了本来的模样，如果说前面几款配置已经足够丰富，那么这款增强的四驱系统、360度全景影像、倒车车侧预警、电动感应后备厢、HUD抬头显示和无线充电等功能可以说是锦上添花，空气净化和PM25过滤装置等虽华而不实，但对于孕妈宝宝来说还是一种很好的呵护。如果你对四驱极为偏爱，别着急 ，往下看。

240TURBO CVT 幻夜版 AWD（2358万元）

如果你偏爱尊享的四驱却又遗憾它没有炫酷的外表，只需加3000元就可全副武装，这或许才是一台四驱车型该有的样子。当然，除非你是真的不喜欢黑色，不然我还真找不出什么借口不让你买它。

混动版车型

HYBRID 锐·精英版（2098万元）

说完了燃油版车型，我们再来看看混动版车型，混动入门车型相比燃油版入门车型配置更丰富一些，主被动安全配置上可以说齐活了，倒车影像、无钥匙进入等该有的都有。想买混动的朋友买低配就够了，雷达不够，某宝来凑！

HYBRID 锐·豪华版（2298万元）

再加2万元，前后雷达有了，天窗升级为可开启全景天窗、真皮方向盘、主驾驶电动调节、7英寸触控屏且支持CarPlay，看起来是增加了不少，对2万的加价来说有些华而不实，性价比不高。

HYBRID 锐·尊贵版（2398万元）

1万元可以买到什么？皮质座椅、车侧盲区影响、前排座椅加热、后排控制多媒体及后排隐私玻璃，值不值你说了算。

HYBRID 锐·幻夜版（2528万元）

作为混动顶配，全系最贵，配置怎能吝啬？篇幅有限看图你就明白了！13万元差价增配这么多，但CarPlay又被无情减配了。据说，本田自己的系统比CarPlay要好用，这究竟是什么骚操作咱也不知道，咱也不敢问，你们买了记得告诉我感受！

　　其实汽车品牌Logo的设计上就能看出这个品牌的风骨，个人觉得有几家的车标一直看着很不爽（此处就不明说了），因此也就不会待见他们的车。好了，书归正题，说说上面说的四款车。

　　NISSAN•铃木Logo：铃木轿车Logo中的“S”是铃木Suzuki的第一个字母，这种设计给人以有力量的感觉，象征着发展中的“铃木”，按照中国人的喜好来说这是个喜庆的图案，因为它和美元符号$和相似，但是名字实在是@#￥%……&，音译过来就是“陵墓”杯具了。

　　BMW•宝马Logo：其实1楼说的对，大多数中国人民已直接称呼宝马为BMW，不知道为什么宝马在中国总是被扣上一些不大光彩的帽子，Logo被戏称为“别摸我”也就罢了，见到有美女驾车，总让人联想到“小三”云云…事实上“宝马”曾被译为巴依尔，以生产航空发动机起家，所以Logo上的蓝色是天空，白色则是飞机的螺旋桨，再加上内外双层圆圈的图形，象征着蓝天、白云和不停运转的螺旋桨，也暗示出宝马公司渊源悠久的历史和以最新的科学技术、最先进的观念满足客户的最大愿望。

　　本田Logo：本田公司在20世纪80年代成立了商标设计研究院组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了现在的三弦音箱式商标，也就是带框的“H”，图案中H是“本田”拼音Honda的第一个字母H，这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点，同时还有紧张感和放松一下的轻松感。

　　现代汽车Logo：1947年，郑周永创建现代汽车公司，经60多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，Logo是在椭圆中采用斜体字“H”，“H”是现代汽车英文名“HYUNDAI”的第一个大写字母，象征着现代汽车公司在和谐与稳定中发展，刻画了作为汽车企业的速度感，同时表达了勇于挑战未来的决心。值得一提的是，新LOGO类似于两个人握手的形象，将企业内部信赖、和谐的形象表露在外。

　　另外，Logo中的椭圆形即代表汽车的方向盘，又可以看做是地球，与其间的“H”结合在一起恰好代表了现代汽车遍布全世界的意思。而从目前全球汽车市场来看，现代汽车业确实实现了这一目标，在2010年1月美国《财富》杂志特刊中，就曾以“汽车业的顶尖厂商”为题，高度赞扬了现代汽车，目前现代汽车业也已上位到全球第四大汽车声场厂商，旗下车型可覆盖全部重要汽车市场。

本田s500本田宗一郎于1946年创建本田技研工业公司（即本田汽车公司），并用自己的姓氏作为公司的名称和商标。

“h”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标，是“本田”日文拼音“honda”的第一个大写字母。本田汽车商标中的字母“hm”是“hondamotor”的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着“飞跃的本田的技术和本田公司前途无量。”“人和车，车和环境的协调一致”是本田公司的发展方向；动感、豪华、流畅是本田公司的一贯风格；设计动力澎湃、低耗油、低公害的发动机是本田公司的技术目标；靠先进而实用的设计、卓越的制造质量和相对低廉的价格，吸引更多顾客是本田公司的宗旨。“h”商标，这个世界著名商标，是本田公司立业之本，是本田公司成功之魂。

新大洲本田的标志如下图：

五羊本田的标志如下图：

新大洲本田摩托有限公司成立于2001年，由新大洲控股股份有限公司、日本本田技研工业株式会社、本田技研工业（中国）投资有限公司出资组建，注册资金13亿美元，中日双方股权比例各为50%。

新大洲本田秉承Honda“以人为本”的企业宗旨，从“安全”是移动文化的绝对条件考虑，Honda始终将提高商品的安全性能作为开发的重要课题，充分考虑摩托车等的特性及条件，确立符合现实世界的安全技术。积极地推动对“安全、安心、舒适”的挑战。

五羊—本田摩托（广州）有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司共同投资的中日合资企业，成立于1992年，合同期限30年，注册资本3000万美元，中、日双方各占50%股份。

公司集研发、制造和销售于一体，是国内最具规模的摩托车制造企业之一。目前公司厂区占地面积达到32万平方米，建筑面积108万平方米，产能达到100万辆以上。

扩展资料：

新大洲本田与五羊本田都是本田技研工业(中国)投资有限公司旗下品牌。

公司宗旨：满足全世界用户的需求，快速、适时地提供质优价廉的商品。

运营方针：在企业理念的指导下，充分利用国内低成本的产业基础优势，发挥快速应变能力，使新大洲本田成为世界一流的摩托车生产基地。

公司安全管理理念：以系统安全的思想为基础，把新大洲本田的人、物、环境作为一个整体，通过危险源辨识、风险评价、风险控制等手段来预防事故的发生，从而使新大洲本田达到最佳的安全状态。

公司质量方针：以顾客需求为关注焦点，以顾客满意为工作目标，建立并持续改进质量管理体系，实现三种喜悦。

公司质量目标：公司每年以“年度质量事业计划”的形式发布当年的质量目标，各单位进行目标分解和展开。在质量目标分解和展开的过程中，公司鼓励并倡导全体员工积极参与质量改进的活动，使公司年度质量目标得以完成。

环保工作方针：新大洲本田以保护地球环境作为一个最重要的课题，在产品开发、生产活动和售后服务等方面采取积极行动，争取成为环保方面的模范企业，创造一个优美的地球环境。

-新大洲本田

-五羊本田

可油可电的产品属性，可以让十一代广汽本田雅阁e:PHEV根据用户的使用需求和使用场景自由切换。

作为本田在华国产投放的首款产品，自1999年第六代本田雅阁上市以来，其成为了中国中高级轿车市场以技术驱动产品的代表，并持续引领着中高级轿车市场的潮流。

转眼间十几年过去了，虽然中国汽车市场的格局已今非昔比，但经过数次产品迭代的广汽本田雅阁，却依旧以技术驱动产品的内核，在中国中高级轿车市场保持领先优势。随着如今插电混动车型在中国汽车市场上的风靡，广汽本田也紧跟时代的潮流，以十一代雅阁e:PHEV车型为先锋，率先让中国消费者可以感受到全球顶尖插混轿车所带来的全新用车体验。

近日，青橙汽车也恰好参加了十一代广汽本田雅阁e:PHEV在云南抚仙湖举办的试驾活动，从而有机会全面体验这款中级轿车标杆级产品的魅力。

外形方面，第十一代广汽本田雅阁e:PHEV采用了雅阁品牌最新的设计语言打造，新车前脸通过视觉焦点下移的设计手法，配合全新的六边形中网以及锐利的头灯让整个车头看上去看非常低矮，且极具运动感。车身侧面，十一代广汽本田雅阁e:PHEV不仅拥有黄金车身比例，高挑笔直的腰线也同时为新车增添了豪华感。车尾部分，十一代广汽本田雅阁e:PHEV采用了时下流行的贯穿式尾灯和鸭尾造型，这样的设计既提升了整车的运动气质，也让车尾具有独具一格的辨识度。

进入到车内，第十一代广汽本田雅阁e:PHEV的座舱采用了本田品牌最新的“简约有型”设计理念打造，显得高级且简洁。

为了让用户更清晰全面的实时掌控各种行车信息，十一代广汽本田雅阁e:PHEV除了配备有102英寸全液晶仪表盘+123英寸悬浮式中控触屏的双大屏组合外，还搭载了115英寸的HUD抬头显示，从而让用户更准确方面的查看导航线路等信息。此外，专为中国市场本土化适配开发的Honda Connect 30智能车机系统，在使用体验上也符合中国用户对于智能系统的使用习惯。不仅车机的UI界面简洁清晰，且同时具备：智能语音助手、手机远程控、OTA升级、车联网、苹果CarPlay手机互联、4G网络等诸多中国用户已经离不开的功能。

另外，为了适应中国用户的日常用车场景，十一代广汽本田雅阁e:PHEV还配备了DMC驾驶员状态感知系统，以更方便用户控制车辆；Cabin Watch后排守护，则可让用户通过流媒体后视镜摄像头查看后排情况，对于有孩家庭的出行，这项功能非常实用；除了以上这些，7色智能氛围灯、BOSE豪华音响系统（12扬声器）、豪华麂皮座椅以及15W前排无线快充等配置，都让日常的用车体验更舒适、高级。

当然，十一代广汽本田雅阁e:PHEV在座舱中最值得夸赞的部分，还是其依旧保留了部分实体按键和旋钮存在。从人机工程的角度来说，实体按键和旋钮会更方便用户在驾车时“盲操”车辆，在实际试驾体验过程中，这些旋钮、按键的好用程度给我留下了深刻印象。

面对中国用户对于智能驾驶和主动安全更严苛的需求，十一代广汽本田雅阁e:PHEV也升级配备了全新的Honda SENSING 360安全超感系统。相比上代的Honda SENSING系统，Honda SENSING 360针对系统的基础硬件进行了全面升级，新系统所采用的前后各6个声呐传感器、前方各个角落合计5个毫米波雷达以及前方摄像头，不仅大幅提升了探测范围，也让系统的识别精准度与分析能力都更强，这使得车辆对各种交通状况可以进行更准确快速的判断，从而大幅提升行车安全性。

另外，Honda SENSING 360还实现了L2以上的更高阶驾驶辅助能力。ALCA 变道智驾在高速上只需轻拨转向灯，系统在判断安全的情况下就可以自动实现变道；ACC Corner Speed Asssist弯道智驾则能让主动巡航系统对弯道的应变能力大幅提升，系统会识别前方弯道的曲率，以帮助车辆更平稳过弯。另外，新的系统还可以在无标线的情况下完成智能泊车辅助、车道保持等一系列操作。最后，在被动安全方面，十一代广汽本田雅阁e:PHEV还标配10安全气囊和行人保护系统等以保证车辆具备最高的安全防护标准。

在实际体验过程中，Honda SENSING 360系统非常的顺畅、好用，各种主动安全功能的介入没有任何突兀感，智能驾驶辅助功能也能在长途驾驶和城市拥堵路况大幅降低驾驶员的驾驶疲劳感。同时，系统精准的识别度也让驾驶员使用起来更安心，不会有对智能化信心不足的不安定感。

在乘坐体验方面，作为一款中高级轿车，十一代广汽本田雅阁e:PHEV的车身三围分别为：4980/1860/1450mm，轴距2830mm，后排乘坐空间非常的宽裕，且座椅的包裹性及乘坐舒适度都非常优秀。当然，作为一款PHEV插混车型，十一代广汽本田雅阁e:PHEV还是一定程度的受到了大容量电池布局所带来的影响，这导致其后备箱空间会有一定程度的挤占，不如燃油版车型。

作为一款PHEV插电混动车型，十一代广汽本田雅阁e:PHEV搭载了本田品牌最新的第四代i-MMD双电机混动系统，从而具备可油可电的行驶能力。

这套经过技术升级的本田第四代i-MMD混动系统由一具热效率高达41%的20L直喷阿特金森发动机+E-CVT变速箱+双电机+三元锂电池组构成，PCU动力控制单元和IPU智能动力单元均实现了小型化、高功率，从而使得整套系统的扭矩和效率都明显提高。

除此之外，十一代广汽本田雅阁e:PHEV还是基于本田最新的Honda Architecture架构打造，全新的架构使得新车使用了更高比例的热成型钢和超高强度钢打造，不仅车身刚性大幅提升，还具备低重心、轻量化等优势，这使得十一代广汽本田雅阁e:PHEV的操控性和舒适性都比十代雅阁有显著提升。

在实际驾驶体验过程中，十一代广汽本田雅阁e:PHEV的精准电耗控制给我留下了深刻印象。这款车型在纯电模式下的续航里程可达到106公里（NEDC工况），我们试驾时实际测试下来纯电续航里程基本可以达到标称值。更重要的是，车辆的电耗表显数据和实际行驶里程相符，毫无缩水。在匮电的情况下，十一代广汽本田雅阁e:PHEV的NEDC综合油耗为百公里4L，车辆的动力也输出丝毫没有受到电量的影响，可时刻输出澎湃动力。另外，得益于这套插混系统，在纯电模式下，十一代广汽本田雅阁e:PHEV不仅起步快、加速有力，且为车辆带来了更优秀的行驶质感；同时，车厢的内的静谧感也大幅提升，从而拥有堪比豪华车的乘坐体验。

点评：作为首款搭载第四代i-MMD PHEV插电混动系统的本田轿车，相比十代雅阁，十一代广汽本田雅阁e:PHEV不仅产品力层面实现了全面进化，其也同时拥有更高价值的附加属性。可油可电的产品属性，可以让十一代广汽本田雅阁e:PHEV根据用户的使用需求和使用场景自由切换；纯电模式可以让用户在日常通勤代步的用车情况下更省、更高效。而当用户需要长途驾驶时，十一代广汽本田雅阁e:PHEV也不会有任何里程焦虑或充电难题。作为以技术驱动产品的代表，毫无疑问，十一代广汽本田雅阁e:PHEV凭借着强大的综合产品力，依旧是中国中级轿车市场的标杆级产品。

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日本本田品牌。

h形状的logo是日本本田旗下品牌，品牌logo的h取自本田日文拼音honda的第一个字母。本田是日本一家跨国交通载具及机械制造公司，该公司由本田宗一郎在日本静冈县滨松市创立，总部在日本东京，是世界上较大的摩托车制造商，以及世界上较大的内燃机制造商。冠道是广汽本田推出的一款中型豪华SUV，动力方面，以冠道2020款240TURBO两驱精英版为例，其搭载15T直喷涡轮增压发动机，最大功率142KW，最大扭矩为243NM，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。