天美钻石证书查询

您好！我们先来分析一下你的钻石吊坠。

1钻石重量为0301，这个代表它是30分的，这个钻石不是很大，不过用作吊坠可以啦！

2颜色H色代表近无色，我们也称为“白”从钻石的颜色上来说还不错，比较常见。

3净度SI级别，代表钻石在10倍放大镜下，容易或很容易看见内含物。这个要具体看一下内含物的位置了，如果在钻石的冠部就不是很理想了，如果在腰部或者亭部的话，利用镶嵌方式可以遮挡的话，还可以。净度只能说很一般。

4切工和修饰度都没有什么好说的！

5你的描述中，没有写，这个吊坠除了钻石以外的材质是什么，我不知道是铂金还是钯金还是彩金，这个就不太好判断价格了！小签上应该有标注是PT/PD/18K等标识。你可以看一下，然后我来帮你分析。

6赠送的18K项链，因为羊毛出在羊身上，所以这个项链的价格我也要算上，商家不可能平白无故就送你项链的，肯定是加在钻石里面了！

7然后是你购买的这个品牌“天美”，它的品牌附加值应该不会很高。

最后我给一个我认为合理的价格，8000元----12000元之间，因为我不知道其他部分的材质，所以给了一个区间价格！希望没有让你失望，还有就是，既然这个吊坠是你送给你老婆的，礼物那么无论花多少钱，都是值得的，因为它是有附加价值“爱”在里面的！呵呵。。。希望你们幸福，也希望我的回答对你有帮助！

补充一下你的问题：

118K金无论什么颜色，含量都是75%的黄金，25%的贵金属，所以不存在你说的18K白金，18K金的优点是，硬度比较高，也就是说抓钻比较牢固，而且工艺比较漂亮，如果是意大利工艺就更好了！但是售价不会很高。

216颗小钻，这个配钻的价格是不好估量的，但是有一点可以肯定，配钻不会贵。

3根据18K金材质，我给你的报价是9800元----10800元之间（因为地域对于钻饰的价格也是有影响的），希望这个价格没有让你失望！

天美游戏工作室的客服电话是0755-83765566。

天美游戏工作室的相关拓展：

1、天美游戏工作室是腾讯IEG旗下负责研发精品移动游戏的工作室；

2、天美游戏工作室所属的腾讯游戏是腾讯四大网络平台之一，是国内最大的网络游戏社区；

3、其组织结构：天美-J1工作室、天美-J2工作室、天美-J3工作室、天美-J4工作室、天美-J5工作室、天美-T1工作室和天美-L1工作室；

4、腾讯首款百万级大作,全球第一竞速网游《QQ飞车》就是天美游戏工作室开发的。

To：xujunmei98

什么叫托儿？？？自问自答叫托儿，一个劲说自己好叫托？你哪里看到我跟他是一个公司的呢

看你的资料也是业界人士，你懂得什么叫尊重人嘛？如果我说的有错，误导消费者或者曾经针对你，否则你为何要乱放厥词，请你安心做好你自己分内的事情就好了。

两个牌子都一般，比参数吧

有条件，去网店买，上海太多网店了，很多都是有体验店的

咋们大多人大多时候都是消费者，不是某项生意经营者，所以在成本的考虑上不可能要求商家零利润经营，不要搞得跟公司的采购经理一样，追根问底。也不要买一样东西就非得学会这门生意，弄通这个行业一样。每个行业都需要利润，这样才能长远发展。

价格没有最便宜，看你怎么买。好比吃饭，看你是去五星级餐厅，普通餐厅，路边摊，自己买菜做，自己种，一样的大白菜价格肯定不一样的。

在网络上买的话一般商场原价的一半就可以了。

看你跟 谁比，每个品牌定价都略有区别，有的牌子响，不打折，有的乱 打折。同样的东西，卡地亚要贵出国内的好几倍，几十倍。

觉得价格不合适，就应该网络上买，价格比商场便宜一半。

有熟人，去深圳一些工厂下单订制，还要便宜。

商场也不贵，贵在费用上，而且你目前在商场买，心里踏实。

买东西了，永远没有最便宜的，只有适合自己的，过得了自己那 关才行。

强烈呼吁各位朋友尤其是已经买了的朋友不要再问这样的问题。你买之前问问，大家可以给你参考（但是请将4C参数报清楚，不太了解的上网查一下很多资料的），商场买了之后这里问价格肯定会比你的低得多，买了东西本来开心的事情，结果弄得自己心里十分的不爽，何必呢？

通常商场钻石销售扣点在20-30%，员工提成1-2%，货品积压利息1-2%，银行贷款利息（本来的利息加上回扣一年也得10-15%），装修费动辄数十万，租金高，珠宝店都是拿黄金地段的黄金铺位，像杭州大厦附近万隆，周大福，千禧之星那些专卖店，一年租金都是几百万，加上进场费，广告费（请个形象代言人两年通常都是100-500万左右，就是商场门口的户外广告牌一年都得几十万），运营费用（公司都是几百几千号人<工资，三金，保险，各种补贴，奖励>，办公面积上千上万平米，养n台车，应酬n个政府或者其他部门，都要钱的），还要缴税（消费税，营业税等），所以网络销售，或者工厂订制省去很多环节，才能有这么大的价格优势。不仅仅是珠宝，各行各业都一样，想要成为品牌，名牌，那都是长年累月用钱堆出来的。

此外呼吁各位同行们/非同行，如果要报价，请发短信报价，不要公开在帖子里发（综合考虑品牌，售后，体验，放心，人情等因素，所有人发的价格也不一定是性价比最高）。每个行业定价的层级都有他存在的道理，不同的渠道价格肯定不一样。我们要么完完整整告诉消费者是怎么回事。不要让老百姓觉得珠宝行业好像很暴利很乱一样。抛开和去掉费用，那个珠宝公司敢说自己很好赚啊？

站在新能源的风口上，谁都想来一场说走就走的翱翔之旅。你猜中国的新能源车有多少家？截止到2019年3月，具备生产新能源汽车资格的企业达到了635家，大部分是近2年内冒出的新势力。但与热闹的上马项目相比，新能源车市场销量却在持续下滑。

随着去年6月的补贴退坡，2019年新能源车销量为1206万辆，同比下降4%，是近10年来首次出现同比下降。跌幅较大是在去年11月，全国纯电动车销量仅为95万辆，比上年同期下降437%。

补贴滑坡，行情冷淡，汽车市场大受影响，一直享受政策红利的新能源车更是雪上加霜。可以预见，新能源车市场也处在快速洗牌期。不过做股票投资的朋友都知道，有一种精明的入市时机叫做抄底进入。这既需要你有辨别市场高低潮的智慧，同时也需要你有远大的志向和超越常人的魄力。今天我们讲的这家新能源车企就是在市场低潮期进入的车企。

你可能不知道天美汽车，但一定知道创始人

提起天美汽车，你或许了解不多，但看到其“SKYWELL”的LOGO名称，会不会引发更多的联想？它和“SKYWORTH”创维有关系？没错，天美汽车的掌门人，正是创维集团的创始人黄宏生。

1978年，高考复考后黄宏生考入华南理工大学，成为时代的精英。专修无线电工程的他，与TCL的李东生、康佳的陈伟荣被誉为“华工三剑客”。相对于TCL和康佳的平衡，黄宏生创立创维，更显传奇冒险和激情。

毕业后，28岁的黄宏生抛弃高级干部待遇的“铁饭碗”，怀着自己的“索尼梦”，创立了创维公司。然而命运却和他开了个玩笑，贷款500万的豪赌，让创维债台高筑。但黄宏生不服输，即使到了谷底，他依然要再赌一把。

1991年，创维请不起香港迅科公司的员工，但黄宏生拿出了公司15%的股份吸引这些技术骨干，这一次他压对了。创维的成功，对于第一次创业的黄宏生而言，获得了更宝贵的财富，那就是有胆识，拿得起，放得下，有魄力。

就在黄宏生可以功成名就的时候，天生爱冒险的他，于2009年抛售创维1亿股份套现9亿港元，走上二次创业的道路，成立了创源天地投资公司。这一次，黄宏生要做汽车。

如果说创维的成功是有胆识，那么做汽车的黄宏生，则显得更有魄力。2011年的创源天地子公司——南京创源天地新能源科技有限公司与厦门金龙、南京东宇汽车集团共同出资重组南京金龙（如今的开沃汽车），黄宏生为董事长。也就是说，2011年的时候，黄宏生已看好新能源车市场了。

黄宏生接手的南京金龙，深陷亏损漩涡，和当年负债累累的创维一样，也到了谷底。但仅仅3年的时间，他的开沃汽车起死回生，2019年客车销量超越比亚迪，并自主开发了创源电池。当然，开沃只是黄宏生进军新能源车的第一步，2017年，开沃汽车有限公司获得乘用车生产资质，将脚步迈向新能源乘用车市场，天美汽车就此诞生。

无论是创维还是开沃，黄宏生都完成了抄底逆袭成功的壮举。

抄底新能源车市场，天美汽车来了

生产资质是多少造车新势力梦寐以求的“入场券”，黄宏生的用短短3年的时间入主新能源乘用车，看似仓促，其实早已运筹帷幄。2019年2月，由开沃集团投资70亿建设的开沃新能源乘用车项目开工，总产能30万辆，而电动车的核心零部件电池PACK工厂，也于同步配套建成。到了11月，首台工程样车正式下线。

2019年底时，天美汽车正式对外公布了“2+4+N”的产品战略规划，将在未来5年基于BE与CE整车平台，推出4款新能源车型。就在近日，我们又获得一组天美汽车首款车型的路试。该车定位是纯电动中型SUV，车身长约47米，轴距达到28米。据悉，新车的续航可达500公里，预计将在2020年底上市。

尽管路试车披上了重重的伪装，但我们仍然能够得出以下信息：该车定位与中型SUV尺寸，和蔚来ES8等车型接近；整车的车身造型比较平直，为车内提供了充裕的空间；使用了大尺寸的双五幅轮毂，车头和车尾采用横向贯通灯带，L型的日行灯极富视觉冲击感及辨识度，张力十足。对比前期概念图，目前的车型设计更符合目前大众的口味及审美。

性能方面目前并没有太多信息披露，但是在至关重要的续航方面表现还是处于同级优秀水平，续航将不低于500公里。另外，据称未来全系车型都会配置高效过滤材料HEPA级别的空调滤芯，可实现堪比N95的过滤效果。

就产品层面而言，中型SUV的市场空间足够大，500公里的满足符合大部分用户的使用需求，同时外观设计也非常符合主流消费人群的审美观。只要定价合理，还是能获得市场认可的。

Nice车观：天美汽车想做百年老店，能成功吗？

当然，天美汽车首款车型的亮相自然也引来不少议论。确实，这些年冒出的”PPT造车“新能源车品牌实在太多。华丽的发布会，号称超高的车辆性能，炫酷的科技配置，这些都是看起来很美好，但是在至关重要的生产资质和制造能力方面，不少品牌都是遮遮掩掩，毕竟这是花大价钱才能具有的，可不是简单的圈钱能解决的。从这个角度看，天美汽车无疑是其中的务实派，绝非浑水摸鱼的圈钱族。

只能说天美汽车入市时机太令人意外，在新能源车市场的谷底这个节点和大家见面。也许黄宏生又要上演汽车界的抄底传奇。毕竟，他在创维电视和开沃汽车都有成功的抄底经验，这些都坚定了他带领天美汽车向前前进的脚步。

不过对于天美汽车来说，面临的市场压力同样不容小嘘。目前看，天美汽车生产制造环节基本上形成雏形，但市场营销才是其最大短板所在。我们就不与大众、丰田等动辄数十年的汽车品牌相比，也不与自带光环的特斯拉相比，就与最直接的竞品小鹏、蔚来等自主新能源品牌相比，天美汽车的知名度和美誉度都差距甚大。坦白说，天美汽车最需要做的事可能就是加大传播力度，让更多人知道、了解甚至喜欢这个品牌。

再深入一点说，天美汽车产品的核心竞争力是什么？这一个至关重要的核心问题，目前也并不为外界了解。特斯拉凭借一系列颠覆性的设计塑造了纯电新能源汽车行业开创者和技术引领者的江湖定位，蔚来也凭借无微不至到多余的服务赢得不少认可，天美汽车的核心竞争力到底是什么呢？

也许这些问题，天美汽车都有答案，只是还未到披露的时机。到底会怎么样，让我们拭目以待吧。

（注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）

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