长沙环亚高铁芯城楼盘地址在哪里？

环亚高铁芯城楼盘，位于雨花杜花路地铁站往西300米。

环亚高铁芯城楼盘，由湖南汇智置业投资有限公司开发，目前楼盘参考均价：9600元/平米。

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长沙中低速磁浮工程

长沙中低速磁浮工程线路起于长沙火车南站东广场北侧，沿劳动路、黄兴大道、机场高速高架敷设，终于黄花机场航站楼。正线全长约185公里，均为高架线，项目投资估算总额为4195亿元，技术经济指标为每公里

2265亿元。全线设车站3座，分别为长沙火车南站、榔梨站和黄花机场站，设车辆段与综合基地1处。

工程已于2014年5月16日正式开工建设，预计2016年上半年投产运营。届时，乘客从长沙南站至长沙黄花机场T2航站楼，仅需10分钟。

据初步统计，2021年全国又有68个铁路项目计划开工，涉及全国多个省（市、区），具体项目如下：

1雄商高铁，位于河北、山东、河南三省境内，新建正线全长5525公里，设计目标时速350公里/小时，项目总投资827亿元。

2渝昆铁路宜宾至昆明段，位于四川、贵州、云南三省境内，新建正线全长509公里，设计目标时速350公里/小时。

3沈白高速铁路，位于辽宁、吉林两省境内，新建正线全长4288 公里，运行速度350公里/小时。

4西宁至成都铁路，位于青海、甘肃、四川境内，设计时速200千米/小时。

5包银铁路包头至惠农段，位于内蒙古、宁夏境内，设计时速250千米/小时。

6西安至十堰铁路，位于陕西、湖北境内，设计时速350千米/小时。

7西安至延安铁路，位于陕西境内，设计时速350千米/小时。

8西安至安康铁路，位于陕西境内，设计时速350千米/小时。

9成达万高铁，位于四川、重庆境内，设计时速350千米/小时。

10重庆至万州铁路，位于重庆境内，设计时速350千米/小时。

11集宁至大同至原平铁路，位于内蒙古、山西境内，设计时速250千米/小时。

12延安至榆林至鄂尔多斯铁路，位于内蒙古、陕西境内，设计时速350千米/小时。

13湛江至海安铁路，位于广东、海南境内，设计时速350千米/小时。

14天津至承德铁路，位于天津、河北境内，设计时速350千米/小时。

15太子城至锡林浩特铁路，位于河北、内蒙古境内，设计时速160千米/小时。

16平凉至庆阳铁路，位于甘肃境内，设计时速200千米/小时。

17雄安至忻州铁路，位于河北、山西境内，设计时速350千米/小时。

18长沙至赣州铁路，位于湖南、江西境内，设计时速350千米/小时。

19天津至潍坊铁路，位于天津、河北、山东境内，设计时速350千米/小时。

20济南至滨州铁路，位于山东境内，设计时速350千米/小时。

21济南至枣庄铁路，位于山东境内，设计时速350千米/小时。

22德州至商河铁路，位于山东境内，设计时速350千米/小时。

23石雄城际铁路保定至石家庄段，位于河北境内，设计时速350千米/小时。

24北沿江铁路合肥至南京至上海段，位于上海、江苏、合肥境内，设计时速350千米/小时。

25沪通铁路二期四团至太仓主线，位于上海、江苏境内。

26武汉至荆门至宜昌铁路，位于湖北境内，设计时速350千米/小时。

27襄阳至荆门铁路，位于湖北境内，设计时速350千米/小时。

28荆门至荆州铁路，位于湖北境内，设计时速350千米/小时。

29合肥至武汉铁路，位于安徽、湖北境内，设计时速350千米/小时。

30南通至苏州至嘉兴至宁波铁路，位于江苏、浙江境内，设计时速350千米/小时。

31安康至重庆铁路，位于陕西、四川、重庆境内，设计时速350千米/小时。

32成渝中线铁路，位于四川、重庆境内，设计时速350千米/小时，预留400千米/小时。

33成渝铁路重庆至江津段改造，位于重庆境内。

34九江至南昌铁路，位于江西境内，设计时速350千米/小时。

35合肥至新沂铁路，位于安徽、江苏境内，设计时速350千米/小时。

36盐城滨海港铁路，位于江苏境内，设计时速120千米/小时。

37南京至淮安铁路，位于安徽、江苏境内，设计时速350千米/小时。

38淮北至宿州至蚌埠铁路，位于安徽境内，设计时速350千米/小时。

39六安至安庆铁路，位于安徽境内，设计时速250千米/小时。

40巢湖至马鞍山铁路，位于安徽境内，设计时速350千米/小时。

41上海至嘉兴至杭州铁路，位于上海、浙江境内，设计时速350千米/小时。

42宁波至舟山铁路，位于浙江境内，设计时速250千米/小时。

43杭州萧山机场铁路连接线，位于浙江境内。

44衢丽铁路松阳至丽水段，位于浙江境内，设计时速200千米/小时。

45金华至建德铁路，位于浙江境内，设计时速250千米/小时。

46沪杭温二期桐庐至义乌铁路，位于浙江境内，设计时速350千米/小时。

47金华至义乌铁路，位于浙江境内，设计时速350千米/小时。

48深圳至江门铁路主线，位于广东境内，设计时速250千米/小时。

49莞惠城际小金口至惠州，位于广东境内。

50汕头至漳州铁路，位于广东、福建境内，设计时速350千米/小时。

51深圳至汕尾铁路，位于广东境内，设计时速250~350千米/小时。

52珠江肇铁路珠三角机场至江门段，位于广东境内，设计时速350千米/小时。

53揭阳至惠来铁路，位于广东境内，设计时速160千米/小时。

54汕头广澳港铁路，位于广东境内。

55合浦至湛江铁路，位于广东、广西境内，设计时速350千米/小时。

56黄桶至百色铁路，位于广西、贵州境内，设计时速160千米/小时。

57南深铁路玉林至桂粤省界，位于广西境内，设计时速350千米/小时。

58崇左至凭祥铁路，位于广西境内，设计时速250千米/小时。

59柳州至梧州铁路，位于广西境内，设计时速160千米/小时。

60铜仁至吉首铁路，位于贵州、湖南境内，设计时速250千米/小时。

61瑞金至梅州铁路，位于广东、江西境内，设计时速160千米/小时。

62巴彦浩特至银川铁路，位于宁夏境内，设计时速200千米/小时。

63武威至张掖铁路，位于甘肃境内。

64天水至陇南铁路，位于甘肃境内，设计时速160千米/小时。

65兰州至合作主线铁路，位于甘肃境内，设计时速200千米/小时。

66文山至蒙自铁路，位于云南境内，设计时速160千米/小时。

67大理至丽江至攀枝花铁路，位于云南、四川境内，设计时速350千米/小时。

68淖毛湖至将军庙铁路，位于新疆境内。

长沙这座大城市在今年爆红，每每刷视频的情况下，总是能见到四面八方的人到长沙度假旅游。长沙作为全国各地综合性枢纽站，经过的路线有很多条，京广高铁，沪昆高铁，渝厦高铁横穿全域。

全国各地的游人前去这座旅游城市，只不过便是乘坐飞机、列车。在长沙市共遍布有二座飞机场，分别是长沙红花机场和湘潭巷子口飞机场。在这里座大城市还遍布有3大地铁站，分别是长沙站，长沙南站及其长沙西站。

长沙站投入使用距今40很多年的历史时间，经过该地铁站的路线有京广线，石长铁路，长株潭城市群城际轨道交通。长沙南站是一座高铁，启用现有十二年的时间，经过长沙南站的关键路线有京广高铁，

沪昆高铁。长沙西站投入使用仅有四年的时间，在上年的情况下，这一地铁站终止申请办理货物运输业务流程。近日，长沙本地公布信息称，这一地铁站将迈入动工，对地铁站开展改建，这可谓是湖南省的“大动作”。

长沙西站改建后，站场规模将做到12台22线，规模仅次长沙南站，长沙南站的站口规模为13台28线。现阶段该地铁站的站口规模为2台4线。总建筑面积将做到五万平方米，

地铁站如今的总面积是3500平方米。这一地铁站改建进行后，将有3条高铁动车流过，分别是长岳城际轨道交通，渝长厦铁路常益长段，渝长厦铁路长赣段。

长沙西站还将与长沙的好几条城市轨道交通相串联，包含有长沙二号线，长沙10号线，长沙9号线及其机场线。长沙西站改建进行后，群众在交通出行时也将多一个挑选，长沙地道路运输管理体系也将得到健全。因为长沙西站位于在望城区，这一地区在发展趋势上也拥有优点影响力。

长沙西站改建竣工后，游客们到达地铁站后，要是没有关键的事，仅仅到长沙度假旅游，能够先去望城区的各种旅游景区游玩。在望城区遍布的旅游景点有靖港古镇，

千龙湖绿色生态旅游度假村。靖港古镇在湖南具有非常大的知名度，它或是国家4a级旅游景区。古镇长期水流持续，在古镇中还坐有着许多吊脚楼，在水的映衬下看起来别具一格，江南风情的面貌在这里呈现酣畅淋漓。

长沙西站，坐落于湖南长沙市望城区莫家冲，目前总建筑面积3500平方米，站场规模为2台4线，已连接长株潭城市群城际轨道交通和石长铁路乌山线。为已经基本建设中的常益长高铁终点，年之内拟动工的长赣高铁起始站，将来还将连接长岳城际轨道交通和长沙西－邵阳市北－株洲西线（又被称为长株潭城市群东线高铁动车）。

长沙高铁动车西城设计方案征选公示公布，国家发改委项目可研报告审批，长沙西站将在旧址上改建，设计方案规模12台25线基本建设（在其中城际铁路场6台12线，渝长厦场6台13线），并提议站场规模按16台34线开展整体规划预埋，即提升4台9线，总规模超出长沙南站13台28线，为湖南第一大高铁，长沙将迈入双高铁时期。

近日，湖南省青芒现代都市公布信息，长沙西站方案设计最终稿，工程建筑规模逾10万平方，站场规模12台22线，在其中城际铁路场（长株潭城市群、长岳、长潭西）6台12线，渝长厦场6台10线，

“错失”湖南第一大高铁。长沙高铁动车西站第一期开发设计84万平方米，与之配套设施的综合性枢纽站约30万平方，是中国第一个以“十字型”站厅合理布局的设计方案。

依据设计规划，长沙西站设计方案为南北方城市广场高架路站房，北站房将连接地铁二号线、10号线、西站－机场线；南部房将连接地铁九号线。并基本建设集高铁动车、地铁站、城际铁路、有轨电车、磁悬、公共交通六位一体的国家级综合性枢纽站。

高铁动车长沙西站作为《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网主通道之一——渝厦安全通道关键连接点站，预估最近年游客周转量1515人次，长期年周转量有望突破2000人次，关键担负成渝、华北地区至赣南、闽南地区、粤东地区等东南方沿海城市的客流量运输每日任务，是串联成渝、赣湘与闽粤地区间城市圈的关键枢纽站。

高铁动车长沙西站完工后，将完成国家“一纵一横”两大高铁动车主干线在这里交汇处，一纵指渝长厦高铁、一横指岳长湘株，对促进长沙变成大中型高铁动车核心区具备积极意义，

促进长沙挺入国家区域中心城市和我省“创新驱动发展、对外开放兴起”发展战略的重特大突破口。与此同时，将担负一部分京广高铁客流量，进一步减轻长沙南站的货物运输工作压力，搭建双高铁核心区，完成相江城东区迅速发展趋势。

为相互配合常益长高铁基本建设和长沙西站改建顺利竣工并资金投入经营，已停招货物运输服务项目，。常益长高铁设计方案车速350千米/钟头，总长1898千米，设常德市、汉寿南、易阳南、湘潭西、长沙西5座汽车站，

于6月宣布动工基本建设，方案5月完工全线通车，基本建设工期施工期四年。在其中易阳南至长沙西调节为年底完工全线通车，提早一年半竣工，到时候易阳至长沙只需15分钟；全程预估明年底完工全线通车，比预估提早大半年之上。

本地人也对该古镇寄托了殷切期望，并专注于将其打造出变成国家5A级旅游景区。可能是长沙的长沙橘子洲头等旅游景点太受欢迎，许多游客来长沙度假旅游经常会忽视靖港古镇。

针对将来自身搭车前去长沙度假旅游的游人，在下车时候，靖港古镇非常值得你们前去。假如靖港古镇将来往来的游人增加了，长沙西站也做出了一半的贡献。

长沙市轨道交通4号线一期工程起自普瑞大道站，止于桂花大道站，线路全长约336km，设车站24个，设1座车辆基地，1座停车场。该工程快速串联了望城区、主城区、黄榔组团西部，从西北向东南衔接了滨水新城起步区月亮岛片区、滨江新城、溁湾镇商业中心、河西大学城、南湖新城、侯家塘及东塘商业圈南部、高铁新城及长沙火车南站，4号线的建设可以促进沿线新区建设和旧城改造，促进沿线社会经济发展，工程计划于2014年正式开建，2019年将竣工通车。