写一首赞美艾青的诗

金华，因你骄傲

——献给艾青爷爷

同生在一片土地，

你是金华人民的骄傲。

有感而发、

自然天成，

是你最大的特点。

在狱中，

凝视故乡的眼神、

对真善美执着的追求，

在人们的映像之中挥之不去。

正直

善良

淳朴的你，

注定在命运中有许多坎坷、艰难，

但你一一克服。

蒋海澄——艾青——

金华因你骄傲！

吴欣之，上海市机械施工有限公司总工程师，全国劳模。荣获2004-2005年度上海市十大职工科技创新英才。

吴欣之先后在大跨度、大悬挑、超高层、特殊形体钢结构施工，大型结构整体安装，大型桥梁及地下空间结构施工等建筑结构工程领域取得一系列成就，先后获得国家科技进步二等奖2项、省部级科技进步一等奖2项、二等奖8项、获专利6项。在大跨度空间钢结构安装方面,其主要代表作有“F1国际赛车场”大跨度悬挑钢结构，“国家大剧院”世界罕见的大型钢结构壳体安装，“南京奥林匹克体育中心”360米跨度“世界第一拱”钢结构屋盖安装。他领衔开发的计算机控制液压整体安装技术使我国大型结构整体安装和控制技术达到了新水平。在上海磁浮快线建设中，他和工程技术人员创造了10多项新工艺、新技术，攻克了1712根巨型轨道梁安装等世界级难题。

自主创新的带头人-吴欣之

吴欣之，一位从工地上走出来的著名结构安装专家。从黄浦江的三座越江大桥到八万人体育场“世界第一”悬臂式屋盖，从浦东机场“巨鸥”式钢结构航站楼到上海南站亚洲第一大跨度圆形屋顶……都留下了他匠心独运的杰作，他也囊括了劳模荣誉的“大满贯”。

“东方明珠”广播电视塔钢结构安装工艺是我国科技进步的一大杰作。吴欣之作为科研项目和现场第一负责人，带领技术人员拟出20多个方案进行分析、比较、论证，历经3000多次试验，推出了“集群钢绞索承重、液压提升器提升，计算机同步控制”和“高重心无配重垂直控制”等一系列全新工艺；并与建设者一起连续奋战十一昼夜，终于将天线桅杆安装就位，使468米的亚洲第一高塔昂首挺立在浦江东岸，创造了世界高耸结构吊装史上的奇迹。

最让吴欣之兴奋不已的是“巨鸥”式的浦东国际机场航站楼，它不仅成为二十世纪中国最富浪漫色彩的公共建筑之一,而且实现了中国建筑工程界梦寐以求的境界:工厂化施工，流水线作业，计算机控制。在吴欣之的精心安排下，15公里长的工地成为了钢结构拼装，组装、区段滑移、整体安装的流水线，4个比足球场还大的钢结构拼装车间被从工厂搬到现场，主楼和登机长廊建筑物两端“巨无霸”大型吊车正在把一榀榀百余吨的弧形钢屋架送到20米高的框架平台上进行每一节间组装；计算机控制的液压同步牵引系统在主楼框架平台上，将相当于6层楼高、标准足球场一样面积、重达1000余吨的每一组组装好的大型钢屋面缓缓牵引到预定的位置上。

每当工程结束时，吴欣之忙着为青年人出课题、出思路，鼓励他们把取得的成果升华成“理性”的经验。据不完全统计，该公司结合项目总结的科技论文就达三、四百篇，总结的各类工法就有23项，公司已拥有8名教授级高工、6名工程学科带头人，还有2人被命名为市级“发明家”。□

会当凌绝顶 一览众山小

——记函授工民建本科专业

81级毕业生吴欣之和他的战友

群星闪烁的刹那间是在东方电视台的追踪报道画面上。当装载着电视塔天线的钢桅杆稳稳地升高至468米的亚洲第一高度时，荧屏上出现了指挥这场战斗的现场总指挥吴欣之和他副手们的身影。面对巨大的成功，他们脸上展现的是一种对过去、对现在、对将来的无比的自信。他们确信这是一个需要英雄也造就英雄的时代，而他们就是这辉煌的时代造就的真正的英雄。这种无比的自信使每一个教过他们的同济大学的教师感到欣慰，更使每一个与他们一样曾在同济大学受到高等函授教育的人感到自豪。因为，他们，成功者的第一步是从同济大学函授学院开始迈出的。

在巍峨、挺秀、渐渐展露迷人风姿的东方明珠电视塔下，我们 在一排低矮的工棚里找到了他们。

王大年，同济大学首届函授毕业生。现任上海市机械施工公 司副总工程师；罗仰祖，同济大学84届函授毕业生，现任公司主任

工程师；吴欣之，同济大学86届函授毕业生，现任公司副总经理，总工程师。当我们的函授生与总工、总经理这些重要的岗位联系 在一起的时候，特别是当我们了解到这个上海著名的大公司的技 术领导层有半壁江山是成人高校毕业生支撑的时候，我们不能不深深地感受到成人教育的巨大生命力。然而，更令我们由衷赞叹、肃然起敬的是我们的函授校友们创下的辉煌的业绩和他们视事业为生命、爱企业胜爱家的艰苦创业精神。

王大年，1961年从同济函授毕业后，长达5年半的系统学习为他事业的起步打下了坚实的基础。70年代，王大年作为一个年轻的技术员，主持了上海文化广场网架房顶整体提升，当时属全国首创；其后，他又主持了青海路电视塔156米整体起板工程。此项目获全国科技大会重大科技成果奖。90年代，上海经济腾飞，为王大年事业上的发展提供了驰骋的广阔天地。他参加了举世瞩目的南浦大桥和杨浦大桥建造。由他主持的南浦大桥西主引桥大跨度曲线箱梁(长45米，重250吨)起吊安装一次到位，荣获市科技成果二等奖。

吴欣之和罗仰祖，这一对在崇明农场肩并肩作战的战友，自来到机械施工公司后，为弥补十年动乱造成的知识匮乏，尽快适应公司发展需要，他们在经历了艰苦的基层锻炼之后，相继走上了函授学习道路。1979年，罗仰祖报考同济函授，800名考生中仅录取了 35人，罗仰祖成为这35个佼佼者之一。1984年从同济毕业后，他参与了新锦江饭店43层钢结构吊装工程，还独立主持了海口市火力发电厂的一个大项目。大量的实践和学校所学的理论知识有机结合，使罗仰祖迅速成长为公司的技术骨干。他参加了南浦大桥西主引桥大跨度曲线箱梁的吊装工程，在攻坚杨浦大桥时担任了主任工程师。1993年罗仰祖以其令人信服的成果被评为高级工程师。与罗仰祖经历相仿的吴欣之，1981年入学同济函授，1984年在同济大学就学期间就担任机械施工公司副总经理，1992年接替即将离任的王大年担任总工程师。

如今，这两代同济函授学友为着又一个新的瑰丽的目标，让东 方明珠电视塔在世界的东方闪闪发光，贡献着他们全部的聪明才 智。电视塔天线提升是该工程十大技术难题之一，是建设部重大项目之一。天线自高120米，提升高度为350米，顶高468米，为亚洲之最。桅杆自重390 吨，总重450 吨，提升如此重的天线桅杆至如此高的绝顶，不仅国内无先例，世界也无先例。机械施工公司中标之后，面对挑战他们废寝忘食，弹精竭虑，不知度过了多少个不眠之夜，经过长达十几个月的调查研究和多次的试验，在母校专家老师们和各方的全力支持下，终于确定了采用钢索液压提升和计算机同步控制技术相结合的提升方案，并且一举提升成功，开创了提升重量和提升高度的世界之最。

然而，这一切的辉煌，就是在这小小的工棚里运筹的。这小小的工棚，走得重一些，灰尘就簌簌往下掉，电风扇一开，整间屋子摇摇欲坠。小屋的一角，放着一只小小的锅子和一只小电炉，我们的吴欣之总工每天就是用这小锅做点便饭。吃些从家里带来的小菜聊以充饥，从不去工地食堂吃一顿工作客饭。而每次获得科研项目奖金，都是送给有病的或退休的职工，连门房的家属生病，他也关怀备至。从吴欣之身上，我们看到了中国一代知识分子清贫而又富有的闪光形象。而罗仰祖的话更是代表了他们共同的心声：我们转战南北，艰苦创业，住的是工棚，擎起的是大厦。有人不理解，也有的大学生刚分配到公司不久就想方设法调走，可是我们这些成人学生是公司培养出来的土生土长的知识分子，与公司有着深厚的感情。公司的发展就是我们的发展，公司的未来就是我们的未来。东方明珠电视塔工程竣工之后，我们将赴新的战场。能容纳8万人的上海市体育馆即将上马，88层国贸大厦就要开工，人的一生能够参加这样伟大的建设，这是人生的最大幸福。

从罗仰祖的话中，从他们的脸上，我们又看到了那种可贵的自 信，那种对过去，对现在，对将来的无比的自信，那种令一个普通的

函授生成为时代弄潮儿的无比的自信。我们祝福他们，同时也祝福每一个函授校友会当凌绝顶，一览众山小。

吴欣之(上海建工集团副总工程师)

建工集团吴欣之：金茂 东方明珠 国际机场少不了

说来你可能不信：

南浦、杨浦、徐浦三座大桥、上海体育场、金茂大厦、东方明珠、浦东国际机场……上海三个三年大变样的一个个标志性工程中，都凝聚着吴欣之的智慧和心血。结构安装有难题，找吴欣之，在工程安装界是不争的事实。

无数个深夜，建工集团上海机械施工公司灯火通明，技术人员仔细地演算数据，制作图表，却毫无倦意。他们自己也搞不清：跟着吴欣之干活，怎么就这么有动力？

每一个工程结束，纯朴的建筑工人都迟迟不肯离去，为的是和满手油污的总指挥吴欣之握个手，合个影。他们说，有这样的指挥在，再干十个工程也不累！

机施公司党委书记徐宝钧这样告诉记者：“吴欣之靠***员的人格魅力征服了所有认识他的人，他是我们机施公司的‘精神’。”

不断创新求突破

1994年4月，东方明珠广播电视塔重450吨、高118米的桅杆将在350米的高空进行提升吊装。这可是世界级的难题。用直升机吊装？不符合我国实际施工条件；在450吨的桅杆下加上同重量的负荷后提升？太费工费料，质量也难以保证……吴欣之将国内外曾经采取过的方案一一比较，又一一否定。他的脑中不断地变换着各种思考角度，忽然，一个大胆的念头冒了出来———何不采取液压控制、垂直提升的办法，让桅杆直接从塔体的“大球”中穿出？一个新点子就此诞生，桅杆一次吊装成功！

这仅仅是吴欣之解决的无数难题中的一个。在机施公司，吴欣之挑战困难的勇气和水平打动了无数和他共事的技术人员，大家都说，在他的身上，闪耀着当代***员永不言退的光芒。

吴欣之是“老三届”，二十年前，他从农场调到工地，成为一名整日与钢丝绳、滑轮组、卷扬机相伴的起重工人；二十年间，他通过刻苦的自学完成高中、大学、研究生课程，并埋头致力于改造传统起重工艺。在他的主持下，计算机同步控制液压提升等一系列现代化起重技术，在上海的重大工程中屡建奇功。

“时代进步的灵魂是创新。作为一名***员，只有坚持求新的脚步不停，才能最大限度地为社会贡献自己的才能。”这就是吴欣之的信念。而支撑这一信念的“根”，来自家庭，来自社会。吴欣之的父亲是一名电机工程师，1940年毕业于上海交通大学。历史没有让这位曾经踌躇满志的父亲大展拳脚。但是在改革开放的年代，在上海的建设高潮中，吴欣之却获得了实现父辈理想的大好机会！而南浦大桥建设者们创下的“大桥水平、大桥风格、大桥速度、大桥精神”，则激发了他克服工程难题的不竭动力。

向心力激发起群体智慧

在竞争激烈的建筑市场，为什么一些重大工程项目，总能被机施公司获得？吴欣之回答：建筑是团队合作的结果，是集体智慧的结晶。因为有了机施公司这支团结的队伍，他的新点子才得以实现、论证和优化，从而在激烈的竞标中脱颖而出。然而，吴欣之没有提到的是，作为公司的总工程师，他调动了整个集体的积极性，在公司上下凝聚起一股无形的向心力。

吴欣之是获得过上海、建设部直至全国劳模荣誉的***员，又同时身兼建工集团副总工程师、机施公司总工程师、副总经理等职务。他在业务上可谓出类拔萃，无论是起重、结构还是机械、测量，他都了如指掌，令多少科班出身的科技人员佩服不已。可是在吴欣之的理解里，新时代的***员，光有一个人的优秀是不够的，要让一群人优秀才算成功。

在他的提议下，机施公司订阅了多种价格不菲的国外建筑工程杂志。记者看到，每本杂志里面都附着技术人员传阅的记录；吴欣之还积极为技术人员争取参加各种国际交流的机会……点点滴滴的事情，在公司内部汇成了好学、鼓劲、团结的氛围，大家为争取每一个发挥才干的机会而拼搏。

1996年底，浦东国际机场“海鸥展翅”的设计创意刚刚在报刊上披露，吴欣之立刻领衔组建了一支科技攻关队伍，近百名技术、管理人员像开足马力的机器一样运转起来，一场技术方案的“群英竞赛”在公司内部悄悄展开。机械设备安装人员提出最合理的设备改装方案，测量人员拿出最精细的数据测量办法……每一个设想的背后，是多达几千次试验的支撑。最终，当吴欣之将厚厚一叠技术方案，1：700的可自动演示施工工艺的精美模型呈现在专家面前时，中方总设计师汪大绥当场表态：“我支持这个方案，这是一个与结构特点相吻合的中国式方案！”

为人才脱颖而出搭建舞台

“吴总脑子里装的东西特别多。”一名技术人员说。人们弄不明白，对工程进展、技术情况，吴欣之如数家珍；对技术人员的家庭状况，工人的细枝末节，他也知道。

一次，吴欣之和大家工作到深夜，他对同事说：“快12点了，你得赶快回去，不然电梯停了，又得走十几层楼梯。”

工程奋战到大年夜，几个家住崇明的工人突然拿到了回家的船票，这是吴欣之特意为他们定的。吴欣之怎么会知道这些情况？

“多为别人想一想。”吴欣之经常对周围的年轻人说。是啊，多为职工想一想，让职工能在处理好“小家”关系以后，无牵挂地投入到公司、事业的“大家”中来。

吴欣之知道，如今的建筑市场，正演绎着硝烟弥漫的技术人员争夺战。面对外资企业开出的高薪，国企靠什么留住优秀的青年人才？“应该为他们搭建舞台，让他们在技术舞台上寻找大展拳脚的成就感！”吴欣之的话是那样掷地有声。张晶、黄毅、林陆晨……，一批批年轻技术人员被破格提升，成为独当一面的技术骨干，他们在这里找到了自己的价值。

最近，有一件事令吴欣之颇为振奋：公司年轻人里，出了一个“巡警”！这可不是马路上替群众排忧解难的“巡警”，而是乐于帮助同事解决业务上难题的技术人员袁鼎。一个“巡警”带动一种互帮互助的精神，这怎能不让吴欣之欣慰？一个个小“吴欣之”在成长，又怎能不让他欣慰！

精神的钢筋铁骨已然成为机施公司最可宝贵的财富，而撑起它的是四个大字：***员。

为重大工程镶嵌“宝石”

如果说，上海市的重大工程，如同一顶顶“王冠”。那么，吴欣之和他的团队，就专门为“王冠”镶嵌顶上的“宝石”。过去十几年，吴欣之作为结构安装专家，用一个又一个“吊装瞬间”，点亮日新月异的大上海，也点亮了自己的人生。

大风里“猴子爬树”

“最后只剩下22米多时，突然刮起了大风。”吴欣之至今还记得，1994年“东方明珠”450吨钢天线桅杆冲顶时，出现的惊险一幕。“我的心一下子揪了起来。刮大风，当然不能施工。但气象预报说，大风要连刮7天，停工更不安全。”

在350米的高空，吴欣之心急如焚。至今他已记不得，自己在“几乎站不住脚”的高空平台上，究竟喝没喝过水。长达20多小时的研究后，吴欣之提出“安装新支架、继续施工”的方案，得到了现场专家的一致认可。

“海鸥”大雨中起飞

浦东机场航站楼163平方米、总重32万吨的“海鸥”式钢屋盖安装，在当时是“超级难题”。然而，回忆起这次吊装，吴欣之却满脸欣慰：“当时虽然是全世界首次采用这种工艺，但吊装时，我已经胸有成竹。”

原来，为了这次吊装，吴欣之和他的团队，进行了多次模拟实验。有一次实验时，下起了暴雨，雨水浇得人睁不开眼睛。坚持了一上午，实验做完了。正是在这次实验中，吴欣之获得了关键的第一手数据。

坚守“施工不扰民”

参与沪闵高架二期工程，吴欣之印象最深刻的，是吊装“桥上桥”时，地面仍保持道路畅通。

此前，上海进行高架建设，要搭建脚手架，还要占用地面道路。吴欣之和他的团队，认真研究，最终决定，将“桥上桥”先在几百米外拼装好，再将重700余吨、面积1300平方的“桥上桥”，高空平移300多米，移到预定位置。

吴欣之说：“在吊装工作过程中，下面的交通保持畅通，这让我印象深刻。”

“变形金刚”真省钱

铁路南站钢结构屋盖，是一个直径270米的大圆盘。受施工空间限制，吴欣之带领科技人员开发研制了123米大跨度旋转龙门吊。

“为了充分利用空间，这个龙门吊可以说是‘变形金刚’。哪里有空间，就往哪里伸展。”吴欣之说。不过，这个“龙门吊”着实省钱。“请外面加工，没有1000多万元，根本不行，但我们只用了180万元。”之所以这么省钱，是因为龙门吊的回转轴承，用的就是地铁建设中一个报废的盾构主轴承，只需3万元。而123米的大梁，也是由其他部件改造的。

外国人也竖大拇指

上海旗忠村国际网球中心的开启式屋架，是由日本建筑师设计的。安装前，一家日本公司认定，安装屋架“非己莫属”，结果开出天价。然而，最终业主选择了国内单位，由吴欣之和他的团队，完成了钢结构吊装。

这一次吊装，让吴欣之记忆深刻的，是安装方法让外国专家竖起了大拇指。去年，日本建筑师来华，看到了钢结构安装的三维动画，他表示一定要见见吴欣之。见到吴欣之后，日本建筑师感慨地说：“这样的吊装方法很先进，也很新奇，完全可以到国外去交流……”

起重吊运指挥信号

GB 5082－1985

1985－07－01实施

 

引 言

为确保起重吊运安全，防止发生事故，适应科学管理的需要，特制订本标准。 本标准对现场指挥人员和起重机司机所使用的基本信号和有关安全技术作了统一规定。 本标准适用于以下类型的起重机械： 桥式起重机（包括冶金起重机）、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、塔式起重机、门座起重机、汽车起重机、轮胎起重机、铁路起重机、履带起重机、浮式起重机、桅杆起重机、船用起重机等。 本标准不适用于矿井提升设备、载人电梯设备。

1 名词术语 通用手势信号——指各种类型的起重机在起重吊运中普遍适用的指挥手势。 专用手势信号——指具有特殊的起升、变幅、回转机构的起重机单独使用的指挥手势。 吊钩（包括吊环、电磁吸盘、抓斗等）——指空钩以及负有载荷的吊钩。 起重机“前进”或“后退”——“前进”指起重机向指挥人员开来；“后退”指起重机离开指挥人员。 前、后、左、右在指挥语言中，均以司机所在位置为基准。 音响符号： “——”表示大于一秒钟的长声符号， “●”表示小于一秒钟的短声符号。 “○”表示停顿的符号

2 指挥人员使用的信号 2．1 手势信号 2．1．1 通用手势信号 2．1．1．1 “预备”（注意） 手臂伸直，置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动（图1）。 2．1．1．2 “要主钩” 单手自然握拳，置于头上，轻触头顶（图2）

2．1．1．3 “要副钩” 一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节（图3） 2．1．1．4 “吊钩上升” 小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动（图4）

2．1．1．5 “吊钩下降” 手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30°，五指自然伸开，以腕部为轴转动（图5）。

图5

2．1．1．6 “吊钩水平移动” 小臂向侧上方伸直，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，向下挥动到与肩相平的位置（图6）。

图6

2．1．1．7 “吊钩微微上升” 小臂伸向侧前上方，手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆动手掌（图7）。 2．1．1．8 “吊钩微微下落” 手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30°，手心朝下，以腕部为轴，重复向下摆动手掌（图8）。

2．1．1．9 “吊钩水平微微移动” 小臂向侧上方自然伸出，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，重复做缓慢的水平运动（图9）。

图9

2．1．1．10 “微动范围” 双小臂曲起，伸向一侧，五指伸直，手心相对，其间距与负载所要移动的距离接近（图10）。 2．1．1．11 “指示降落方位” 五指伸直，指出负载应降落的位置（图11）。

2．1．1．12 “停止” 小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，水平挥向一侧（图12）。 2．1．1．13 “紧急停止” 两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两侧（图13）。

2．1．1．14 “工作结束” 双手五指伸开，在额前交叉（图14）。

图14

2．1．2 专用手势信号 2．1．2．1 “升臂” 手臂向一侧水平伸直，拇指朝上，余指握拢，小臂向上摆动（图15）。 2．1．2．2 “降臂” 手臂向一侧水平伸直，拇指朝下，余指握拢，小臂向下摆动（图16）。

2．1．2．3 “转臂” 手臂水平伸直，指向应转臂的方向，拇指伸出，余指握拢，以腕部为轴转动（图17）。

图17

2．1．2．4 “微微伸臂” 一只小臂置于胸前一侧，五指伸直，手心朝下，保寺不动。另一手的拇指对着前手手心，余指握拢，做上下移动（图18）。 2．1．2．5 “微微降臂” 一只小臂置于胸前的一侧，五指伸直，手心朝上，保持不动，另一只手的拇指对着前手心，余指握拢，做上下移动（图19）。

2．1．2．6 “微微转臂” 一只小臂向前平伸，手心自然朝向内侧。另一只手的拇指指向前只手的手心，余指握拢做转动（图20）。

图20

2．1．2．7 “伸臂” 两手分别握拳，拳心朝上，拇指分别指向两则，做相斥运动。（图21）。 2．1．2．8 “缩臂” 两手分别握拳，拳心朝下，拇指对指，做相向运动（图22）。

2．1．2．9 “履带起重机回转” 一只小臂水平前伸，五指自然伸出不动。另一只小臂在胸前作水平重复摆动（图23）。

图23

2．1．2．10 “起重机前进” 双手臂先后前平伸，然后小臂曲起，五指并拢，手心对着自己，做前后运动（图24）。

图24

2．1．2．11 “起重机后退” 双小臂向上曲起，五指并拢，手心朝向起重机，做前后运动（图25）。

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图25

2．1．2．12 “抓取”（吸取） 两小臂分别置于侧前方，手心相对，由两侧向中间摆动（图26）。

图26

2．1．2．13 “释放” 两小臂分别置于侧前方，手心朝外，两臂分别向两侧摆动（图27）。 2．1．2．14 “翻转” 一小臂向前曲起，手心朝上，另一小臂向前伸出，手心朝下，双手同时进行翻转（图28）。

 

2．1．3 船用起重机（或双机吊运）专用的手势信号 2．1．3．1 “微速起钩” 两小臂水平伸出侧前方，五指伸开，手心朝上，以腕部为轴，向上摆动。当要求双机以不同的速度起升时，指挥起升速度快的一方，手要高于另一只手（图29）。

图29

2．1．3．2 “慢速起钩” 两小臂水平伸向前侧方，五指伸开，手心朝上，小臂以肘部为轴向上摆动。当要求双机以不同的速度起升时，指挥起升速度快的一方，手要高于另一只手（图30）。

图30

2．1．3．3 “全速起钩” 两臂下垂，五指伸开，手心朝上，全臂向上挥动（图31）。

图31

2．1．3．4 “微速落钩” 两小臂水平伸向侧前方，五指伸开，手心朝下，手以腕部为轴向下摆动。当要求双机以不同的速度降落时，指挥降落速度快的一方，手要低于另一只手（图32）。

图32

2．1．3．5 “慢速落钩” 两小臂水平伸向前侧方，五指伸开，手心朝下，小臂以肘部为轴向下摆动。当要求双机以不同的速度降落时，指挥降落速度快的一方，手要低于另一只手（图33）。

图33

2．1．3．6 “全速落钩” 两臂伸向侧上方，五指伸出，手心朝下，全臂向下挥动（图34）。 2．1．3．7 “一方停止，一方起钩” 指挥停止的手臂作“停止”手势；指挥起钩的手臂侧作相应速度的起钩手势（图35）。

2．1．3．8 “一方停止，一方落钩” 指挥停止的手臂作“停止”手势，指挥落钩的手臂则作相应速度的落钩手势（图36）。

图36

2．2 旗语信号 2．2．1 “预备” 单手持红绿旗上举（图37）。

图37

2．2．2 “要主钩” 单手持红绿旗，旗头轻触头顶（图38）。 2．2．3 “要副钩” 一只手握拳，小臂向上不动，另一只手拢红绿旗，旗头轻触前只手的肘关节（图39）。

2．2．4 “吊钩上升” 绿旗上举，红旗自然放下（图40）。 2．2．5 “吊钩下降” 绿旗拢起下指，红旗自然放下（图41）。

2．2．6 “吊钩微微上升” 绿旗上举，红旗拢起横在绿旗上，互相垂直（图42）。 2．2．7 “吊钩微微下降” 绿旗拢起下指，红旗横在绿旗下，互相垂直（图43）。

2．2．8 “升臂” 红旗上举，绿旗自然放下（图44） 2．2．9 “降臂” 红旗拢起下指，绿旗自然放下（图45）。

2．2．10 “转臂” 红旗拢起，水平指向应转臂的方向（图46）。

图46

2．2．11 “微微升臂” 红旗上举，绿旗拢起横在红旗上，互相垂直（图47）。 2．2．12 “微微降臂” 红旗拢起下指，绿旗横在红旗下，互相垂直（图48）。

2．2．13 “微微转臂” 红旗拢起，横在腹前，指向应转臂的方向；绿旗拢起，竖在红旗前，互相垂直（图49）。

图49

2．2．14 “伸臂” 两旗分别拢起，横在两侧，旗头外指（图50）。 2．2．15 “缩臂” 两旗分别拢起，横在胸前，旗头对指（图51）。

2．2．16 “微动范围” 两手分别拢旗，伸向一侧，其间距与负载所要移动的距离接近（图52）。 2．2．17 “指示降落方位” 单手拢绿旗，指向负载应降落的位置，旗头进行转动（图53）。

2．2．18 “履带起重机回转” 一只手拢旗，水平指向侧前方，另只手持旗，水平重复挥动（图54）。

图54

2．2．19 “起重机前进” 两旗分别拢起，向前上方伸出，旗头由前上方向后摆动（图55）。 2．2．20 “起重机后退” 两旗分别拢起，向前伸出，旗头由前方向下摆动（图56）。

2．2．21 “停止” 单旗左右摆动，另一面旗自然放下（图57）。

图57

2．2．22 “紧急停止” 双手分别持旗，同时左右摆动（图58）。

图58

2．2．23 “工作结束” 两旗拢起，在额前交叉（图59）。

图59

2．3 音响信号 2．3．1“预备”、“停止” 一长声—— 2．3．2 “上升” 二短声●● 2．3．3“下降” 三短声●●● 2．3．4“微动” 断续短声●○●○●○● 2．3．5“紧急停止” 急促的长声_____ _____ ______ 2．4 起重吊运指挥语言 2．4．1 开始、停止工作的语言

2．4．2 吊钩移动语言

2．4．3 转台回转语言

2．4．4 臂架移动语言

3 司机使用的音响信号 3．1 “明白”——服从指挥 一短声● 3．2 “重复”——请求重新发出信号 二短声●● 3．3 “注意” 长声————

4 信号的配合应用 4．1 指挥人员使用音响信号与手势或旗语信号的配合。 4．1．1 在发出232“上升”音响时，可分别与“吊钩上升”、“升臂”、“伸臂”、“抓取”手势或旗语相配合。 4．1．2 在发出233“下降”音响时，可分别与“吊钩下降”、“降臂”、“缩臂”、“释放”手势或旗语相配合。 4．1．3 在发出234“微动”音响时，可分别与“吊钩微微上升”、“吊钩微微下降”、“吊钩水平微微移动”、“微微升臂”、“微微降臂”手势或旗语相配合。 4．1．4 在发出235“紧急停止”音响时，可与“紧急停止”手势或旗语相配合。 4．1．5 在发出231音响信号时，均可与上述未规定的手势或旗语相配合。 4．2 指挥人员与司机之间的配合 4．2．1 指挥人员发出“预备”信号时，要目视司机，司机接到信号在开始工作前，应回答“明白”信号。当指挥人员听到回答信号后，方可进行指挥。 4．2．2 指挥人员在发出“要主钩”、“要副钩”、“微动范围”手势或旗语时，要目视司机，同时可发出“预备”音响信号，司机接到信号后，要准确操作。 4．2．3 指挥人员在发出“工作结束”的手势或旗语时，要目视司机，同时可发出“停止”音响信号，司机接到信号后，应回答“明白”信号方可离开岗位。 4．2．4 指挥人员对起重机械要求微微移动时，可根据需要，重复给出信号。司机应按信号要求，缓慢平稳操纵设备。除此之外，如无特殊需求（如船用起重机专用手势信号），其它指挥信号，指挥人员都应一次性给出。司机在接到下一信号前，必须按原指挥信号要求操纵设备。

5 对指挥人员和司机的基本要求 5．1 对使用信号的基本规定 5．1．1 指挥人员使用手势信号均以本人的手心，手指或手臂表示吊钩、臂杆和机械位移的运动方向。 5．1．2 指挥人员使用旗语信号均以指挥旗的旗头表示吊钩、臂杆和机械位移的运动方向。 5．1．3 在同时指挥臂杆和吊钩时，指挥人员必须分别用左手指挥臂杆，右的指挥吊钩。当持旗指挥时，一般左手持红旗指挥臂杆，右手持绿旗指挥吊钩。 5．1．4 当两台或两台以上起重机同时在距离较近的工作区域内工作时，指挥人员使用音响信号的音调应有明显区别，并要配合手势或旗语指挥，严禁单独使用相同音调的音响指挥。 5．1．5 当两台或两台以上起重机同时在距离较近的工作区域内工作时，司机发出的音响应有明显区别。 5．1．6 指挥人员用“起重吊运指挥语言”指挥时，应讲普通语。 5．2 指挥人员的职责及其要求： 5．2．1 指挥人员应根据本标准的信号要求与起重机司机进行联系。 5．2．2 指挥人员发出的指挥信号必须清晰。准确。 5．2．3 指挥人员应站在使司机看清指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。 5．2．4 指挥人员不能同时看清司机和负载时。必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号，当发现错传信号时，应立即发出停止信号。 5．2．5 负载降落前．指挥人员必须确认降落区域安全时．方可发出降落信号。 5．2．6 当多人绑挂同一负载时，起吊前，应先作好呼唤应答，确认绑挂无误后，方可由一人负责指挥。 5．2．7 同时用两台起重机吊运同一负载时，指挥人员应双手分别指挥各台起重机，以确保同步吊运。 5．2．8 在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥。待负载离开地面100~200mm稳妥后，再用正常速度指挥。必要时。在负载降落前，也应使用“微动”信号指挥。 5．2．9 指挥人员应佩带鲜明的标志，如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。 5．2．10 指挥人员所戴手套的手心和手背要易于辨别。 5．3 起重机司机的职责及其要求 5．3．1 司机必须听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。 5．3．2 司机必须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合。 5．3．3 当指挥人员所发信号违反本标准的规定时，司机有权拒绝执行。 5．3．4 司机在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运中也要鸣铃，通知受负载威胁的地面人员撤离。 5．3．5 在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。

6 管理方面的有关规定 6．1 对起重机司机和指挥人员，必须由有关部门进行本标准的安全技术培训，经考试合格，取得合格证后方能操作或指挥。 6．2 音响信号是手势信号或旗语的辅助信号，使用单位可根据工作需要确定是否采用。 6．3 指挥旗颜色为红、绿色。应采用不易退色、不易产生褶皱的材料。其规定：面幅应为400×500mm，旗杆直径应为25mm，旗杆长度应为500mm。 6．4 本标准所规定的指挥信号是各类起重机使用的基本信号。如不能满足需要，使用单位可根据具体情况，适当增补，但增补的信号不得与本标准有抵触。

附加说明： 本标准由中华人民共和国劳动人事部提出。 本标准由辽宁省劳动保护科学研究所负责起草。 本标准主要起草人席振生。

　在学习、工作乃至生活中，大家对作文都不陌生吧，作文是从内部言语向外部言语的过渡，即从经过压缩的简要的、自己能明白的语言，向开展的、具有规范语法结构的、能为他人所理解的外部语言形式的转化。那要怎么写好作文呢？下面是我为大家整理的公园四年级作文8篇，希望能够帮助到大家。

公园四年级作文 篇1

　我的家乡在美丽的、富饶的东莞，我最喜欢家乡的人民公园，因为那儿很美。

　人民公园的绿树，像一根根华丽又高贵的柱子，又像一位位彬彬有礼的绅士。树旁边有许许多多鲜艳的花儿，在远处看上去像缤纷而又美丽的彩虹，娇嫩的可爱无比。看啊，那儿有红的花、黄的 花、粉的花、紫的花……真像五彩缤纷的世界。人民公园是个美丽的地方，风儿穿过望一眼，就像看美丽的珍珠一样；雨滴时不时都要来“拜访”，人民公园就是大自然的公园。

　有一次，我们班的同学一起去人民公园玩耍，突然有一朵花引起了我们的注意，花上的颜色看上去有点特别，仔细一看，原来是有几只七星瓢虫啊！数一下，“一、二、三”，一共有三只。最有 趣的是，它们准备飞到另一片叶子时，我们把那片叶子移开，七星瓢虫就掉了下去，掉下去以后又拼命的飞，像惊弓之鸟一样。

　我喜爱我的家乡，也喜欢我家乡的人民公园。

公园四年级作文 篇2

　一个阳光明媚，秋高气爽的周日，我们来到中山公园欣赏美丽的风景。

　吃过早餐后，我们来到中山公园。啊!那里的风景真是人见人爱呀！有高大的百年大树。嫩绿的小草。消化一朵朵真美，有红的、蓝的、黄的、粉的……迎风起舞的小花真像小公主一般对着人们笑，好像在说：“欢迎我们的到来！”

　我们玩了好一会儿，妈妈让我们到那边的地方去看看，风景如画的公园里，人真多啊！正可谓人山人海。那茂盛的大树、树叶一簇堆在另一簇上面，不留一点儿缝隙，大人在树下天南海北聊起天来，看着大人愉快的交谈，解除了不少压力啊！嫩绿的草坪上有块被无数人抚摸过的大石头，水滴在上面一下子就滚下来，小朋友把它当作滑梯爬上爬下，大石头的周围洋溢着人们欢乐的笑声。

　正当我们玩得兴高采烈时，天已晚了，我们恋恋不舍，离开似画中一般美景的中山公园。

公园四年级作文 篇3

　雨在接连下了一个星期后，终于停了下来。正好赶上星期天，我非常高兴，妈妈要带我去人民公园玩，让我憋了一个星期的郁闷一扫而空。

　走在路上，天空中飘荡着朵朵白云，秋风迎面吹来，感到丝丝的凉意。路边的大树随风而动，片片枯黄的树叶洒满大地。

　来到人民公园，发现来游玩的人很多，首先入目的是一片绿意盎然的草坪，在草坪中露出点点洁白如玉的不知名小花，还有一些鲜红如火的红花。红花配绿叶显得是那么的生机勃勃，公园里变得是那么祥和自然。

　走过林荫小路，进入了前方的松柏林，一棵棵粗壮的大树吸引了我，抬头仰望，树叶密密麻麻，太阳的光芒叶只能从树叶的缝隙中折射下来。我正自我陶醉着，一片片枯黄的树叶在风中飘落，偶尔有一片飘落脸颊，使我不经意的想起了“一叶知秋”。

　迈过松柏林，步入动物园，我看到了很多动物。有凶残的毒蛇，有威猛的老虎，有美丽的孔雀，有蹦跳的猴子，有沉在水中的河马，还有长脖子的长颈鹿，还有……。不知道是因为到了秋天，还是别的什么原因，让我感到遗憾的是，今天的看到的动物，都没有了往日的生机，一个个都显得懒洋洋的，就连我投去的食物，也没有去争抢。

　妈妈感慨的说：“这些动物又长大了些，但马上到冬季了，它们都不爱动了。”我的目光不时的看向这许多动物，心中默默数着它们的种类，并不断的向动物们投去食物，仔细的观察着它们的一举一动，心境逐渐沉溺在大自然中，流连忘返。

　时间在不知不觉中流逝，天渐渐暗了下来，在妈妈的催促下，我带着几分依恋，几分不舍，和妈妈走上了回家的路。

公园四年级作文 篇4

　五月下旬的一天, 天色阴暗初夏的凉风把我和陈老师,同学们带到了麒麟公园于是,我们举行了一年一度的郊游

　一进麒麟公园,便看到一棵棵小树整整齐齐地站在路旁,像一群卫兵保护着麒麟公园陈老师首先带我们去参观气象站,气象站里的仪器真多有测量地温的仪器,有测量风的方向的仪器,还有测量雨水的,多得使人眼花缭乱 参观完了气象站,陈老师又带我们玩了很多游戏,其中我最喜欢的是老鹰捉小鸡不过这种老鹰捉小鸡的游戏和我们平常玩的不一样,但是游戏规则还是很简单的陈老师把我们分成四组,每组的"鸡妈妈"还要当"老鹰"不过它不能捉自己的"鸡宝宝",而是保护自己的"鸡宝宝",去捉别人的"鸡宝宝"除了玩老鹰捉小鸡这个游戏,我们还玩了四个字,挤气球等游戏 接下来就是野餐了同学们将桌布铺在地上,有将自己带的吃的,喝的全摆在桌布上吃一口你的,喝一口我的,相互品尝,乐在其中吃饱了,喝足了,也该回家了我跟陈老师说了声拜拜,就和爸爸离开了

　通过这次去麒麟公园游玩,我就有了很大的收获,特别是气象站里的仪器,让我学到了很多的知识

公园四年级作文 篇5

　星期天，我和爸爸、妈妈一起去白塔公园玩。

　我们从后面进，一进去就看到一条长长的铁路。我问爸爸：“这条铁路上有火车吗”爸爸回答：“等五月一日白塔公园正式开放之后，就会有一列火车每天在这里开了。”

　我们又看见一节车厢变成了咖啡馆，边上还有8根钢管，从长到短挂着。这可不是普通的钢管，用手拍它们，它们从长到短可以发出哆来咪发索拉西多的音，很好听哦!

　最有趣的当然是“龙门吊”，一听名字就觉得它非常有力气，可以吊起十分沉重的东西。不过经过改装“龙门吊”已经固定不动了，上面是餐厅，可以在上面一边吃饭，一边欣赏钱塘江的美景。可现在还没营业，很遗憾不能上去。

　我们还看到一棵树竟然在打吊针。我感到好奇怪，问爸爸：“树怎么也要打吊针呢”爸爸回答：“树和人一样，也会生病，这颗树生病了当然也可以打吊针。”

　最后，我们来到最重要的景点“白塔”。它可是国家级保护文物，塔身上有很多地方都残缺了，看上去很古老，而且塔身似乎也有点倾斜，真担心它会摔倒。

　白塔公园现在还没有正式开放，相信以后来会更好玩的`。

公园四年级作文 篇6

　春天来了！峙山公园瑰丽无比。走进公园大门，一朵朵鲜花盛开了，有的红似火，有的黄赛金，有的白如玉……五光十色，美丽极了！一只只勤劳的小蜜蜂在花丛中辛勤地采蜜，美丽的蝴蝶仿佛一位位舞蹈家，停在花朵上翩翩起舞着。

　山脚下有一个鲤子湖，湖里有许许多多各种各样的鱼儿。有的像一个个布满彩色条纹的贝壳；有的似乎披着一件披风，像卫兵似的在海洋里巡逻着；有的周身像插着好些扇子，游动的时候飘飘摇摇；有的眼睛圆溜溜的，全身都是刺，鼓起气来像皮球一样圆。

　这些可爱的小鱼有的三个两个聚在一起快活地嬉戏，有的躲在水草后面像害羞的小姑娘，还有的在水中游来游去，似乎在赛跑呢！湖边种着许多垂柳，柳树抽出了新的枝条，长出了嫩绿的叶子，在微风中飘荡，就像小姑娘的辫子。半山腰有一片竹林，一棵棵笔直粗壮的竹子像一位位威武的战士挺立在那里。一阵阵微风吹过，竹林沙沙作响。

　啊，峙山公园真是个美丽的地方！

公园四年级作文 篇7

　春姑娘可真了不起，竟然把美丽的香坊公园打扮得如此美丽。

　一走进公园大门，迎面是一个巨大的喷水池。只见水池中站立着一只昂首挺胸，亭亭玉立的丹顶鹤。她头戴小红帽，一身洁白的羽绒服，还有那洁白的翅膀扑扇着，仿佛要展翅飞翔。喷水池的水真清呀!清的可以看见水底的沙石;水池的水真静呀!静的看不见它在流动。水池的水真美呀!美得让你陶醉。微风轻轻吹过水池，水池上星光点点，荡起了一圈圈波纹。 “哗啦啦”，“哗啦啦”不知什么时候从丹顶鹤嘴里喷粗了彩色的“礼花”。火红的、柠檬黄的、宝石蓝的、翡翠绿的……色彩千变万化。当五颜六色的“礼花”在空中绽放的同时，也想起了美妙的音乐。水池旁的大花坛里盛开着五彩缤纷的鲜花：红的似火，粉的如霞，白的像雪……色彩缤纷，好一派迷人的景象。沿着石子小路，蜿蜒前行，你会发现不远处一座假山。有人会问：假山哪能有声音呀嘻嘻!原来假山里面还有一座凉亭，亭子里有一些老人在聊天。如果你不仔细观看，还以为是画中的仙人呢。

　啊!迷人的香坊公园呀!你水美，花美，山更美!你真是美得实实在在。我被你的美陶醉了!

公园四年级作文 篇8

　秋天到了，天高云淡。大地发生了变化。让我们走近公园，观察公园里的一草一木，看看他们发生了什么变化。

　我们一进公园，最先看到的是椰子树。虽然到可秋天，落叶纷纷，可是椰子树还像之前那么高大、葱翠。接着印入我们眼帘的是小草和小花。小树林中的小草长得很茂盛，但现在到了秋季，他们开始换上了金黄的秋装。一阵风吹过，小草摆动了起来，宛如在对我们打招呼。小草中的小花春夏季五颜六色，秋季的时候，他们凋落。不过，在春天那美好、欢快的季节里，她们会重新开放，将大地装点得更美丽。

　东湖里的鱼儿躲到了水的最深处。他们慢慢的游下去，那个样子懒洋洋的。鸟宝宝躺在鸟巢里，而鸟妈妈张开翅膀给小鸟取暖。我突然觉得！母爱真是无处不在啊！公园的人也多了起来，他们有的在跑步，有的在练剑。

　啊！人民公园真是太美了！我以后一定要多去人民公园玩。

1 起重伤害应急小知识

起重伤害应急小知识 1防护起重机伤害事故的防护措施有哪些

预防起重伤害事故的安全措施：

1、起重机选型合理，道路平坦坚实，不得在斜坡上工作。

2、起重机要做到“十不吊”：

吊物重量不明或超负荷不吊、指挥信号不明不吊、

违章指挥不吊、

吊物捆绑不牢不吊、

吊物

上有人不吊、

起重机安全装置不灵不吊、

吊物被埋在地下不吊、

作业场所光线阴暗或视线不

清不吊、

斜拉吊物不吊、

有棱角的吊物没有采取相应的防护措施不吊。

并禁止在六级及六级

以上强风的情况下进行吊装作业。

3、避免带载行走，短距离带载行走载荷≯允许起重量的70%，构件离地面≯50cm。

4、双机抬吊合理负荷分配，统一指挥，密切配合。

5、吊索需经计算，绑扎方法可靠。起重工具定期检查。

6、吊点应与重物的重心在同一垂直线上，吊点应在重心之上。

7、指挥人员必须持证上岗，与起重机司机密切配合。

8、严禁起吊重物长时间悬挂在空中。

9、吊钩吊环检查，吊钩吊环严禁补焊。

2发生起重伤害事故时 应采取哪些措施救援

一、镇静：在拥挤发生之初或者不幸身陷拥挤的人流之中，一定要时刻保持镇静，不要乱喊乱叫或推桑他人，防止造成混乱。

二、服从：听从事故现场管理人员的指挥调度，配合指挥人员缓解拥挤，避免踩踏事故。 三、避让：如果发觉拥挤的人群潮水般涌来，应该马上避到一旁，千万不要加入和尾随；拥挤中，如果发现一旁有坚固物体应紧紧抱住，以等待时机脱险。

四、防护：如果身不由己被裹入拥挤的人群时，要伸出力量较大的那只手臂，用手掌轻触前面那个人的后备，将另一只手握住撑出的那只手的手腕，双臂用力为自己撑开胸前的空间，用小步，稳定重心的随人流移动，不要试图超越别人。如带着孩子，要尽快把孩子抱起来，避免其在混乱中踩伤。

五、保护：如果陷入极度的拥挤之中，为防止造成窒息，要尽力在胸前保持一定的空间。应做双臂交叉，双手握住上手臂平抬在胸前的自我保护动作，并尽量坚持，直到情况发生好转。

六、迅速站起来：万一被挤倒或绊倒，一方面要大声呼喊寻求周围人员的救助，另一方面要尽快站起来。 七、危机时刻的球状保护：如果摔倒后局面失去控制，没有办法站立起来，就应侧身蜷曲，双膝并拢贴于胸前，十指交叉双手扣颈，双臂护头。

3起重机械安全技术基础常识

何谓“起重机械”，国家列入特种设备安全监察范围的起重机械是怎样规定的？国务院2003年3月11日颁发了《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号），是这样规定的：“起重机械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于05t的升降机；额定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等”，由此看出，国家对起重机械的安全是极为重视的，并给出明确的监察范围。

1 起重机械的工作特点及其分类起重机械是以间歇工作方式，升降物件或提升并在限定范围内运移物件的。起重机械是现代工业生产不可缺少的设备，被广泛的应用于各种物料的起重、运输、装卸和人员输送等作业中。

全国起重机械的保有量约25万台左右。全国有起重机生产厂400多家，年产量约3万余台，并以每年10%速度递增。

由于大多数起重机械活动空间大，暴露的活动零部件多，使得事故隐患面积大；作业场所常常需要多人配合，要求指挥、捆扎、驾驶等作业人员配合，存在较大的难度。上述诸多因素的存在，决定了起重机伤害事故较多。

据资料统计，我国每年起重伤害事故的死亡人数，占全部工业企业死亡总数的15%左右，每年起重机事故的死亡人数在所有机械事故死亡人数中居首位。在各类起重机械中，塔吊事故最为突出，据笔者在劳动部职安局工作时统计，全国塔吊在安装和拆卸中，死亡10人以上的特大事故，每年都要发生3起以上。

因此，起重机械安全不能不引起人们的重视。起重机械按其功能和结构特点，可分为三类：第一类：轻小型起重设备，其特点是轻便，机构紧凑，动作简单，作业范围投影以点、线为主；第二类：起重机，其特点是可以使挂在起重吊钩或 其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降和水平运移；第三类：升降机，其特点是重物或取物装置只能沿导轨升降。

这三类起重机械，又是由许多结构和工作用途不同的机械组成的。除此以外，起重机还有多种分类方法。

按取物装置和用途分类，有吊钩起重机、抓斗起重机、电磁起重机、堆垛起重机、集装箱起重机和救援起重机等；按运移方式分类，有固定式起重机、运行式起重机、爬升式起重机、随车起重机等；按驱动方式分类，有支撑起重机、悬挂起重机等；按使用场合分类，有车间起重机、仓库起重机、建筑起重机、港口起重机、船上起重机等。2 造成起重伤害事故的主要因素在日常起重作业中，常见的伤害事故有脱钩砸人，钢丝绳断裂抽人，移动吊物撞人，滑车砸人以及倾翻事故，坠落事故，提升设备过卷扬事故，起重设备误触高压线或感应带电体触电等。

造成这些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和设备因素。操作因素主要有：（1）起吊方式不当，造成脱钩或起重物摆动伤人。

（2）违反操作规程，如超载起重，或人处于危险区工作等。（3）指挥不当，动作不协调等。

设备因素主要有：（1）吊具失效，如吊钩、抓斗、钢丝绳、网具等损坏而造成重物坠落。（2）起重设备的操纵系统失灵或安全装置失效而引起事故，如制动装置失灵而造成重物的冲击和夹挤。

（3）构件强度不够，如塔式起重机的倾倒，其原因是塔身的倾覆力矩超过其稳定力矩所致。（4）电器损坏而造成触电事故。

（5）桥式起重机出轨事故，其原因多数为啃轨现象造成紧固件松动所致。3 起重机械的安全装置起重机械属于特种设备，鉴于其安全至关重要，因此在起重机械上需装设安全装置。

不同类型的起重机，应安装不同类型和性能的安全装置。较常见的安全装置有以下几种：31过卷扬限制器根据规定，起重机的卷扬机构必须装有过卷扬限制器，当吊钩滑车起升距起重机构架300mm时，可以自动切断电机的电源，电动机停止运转。

这样，可保证起重机的安全运行，避免由于过卷扬提升，而造成的钢丝绳被拉断、重物坠落等事故的发生。32行程限制器它是防止起重机驶近轨道末端而发生撞击事故，或两台起重机在同一条轨道上发生碰撞事故，所采取的安全装置。

行程限制器，能保证距离轨道末端200mm处以及起重机互相驶近距500mm处时，立即切断电源，停止运行。33自动联锁装置桥式起重机上多有裸线通过，为了预防检修人员触电，要求在驾驶室通往车驾（或桥架）的仓门口处装设自动连锁装置，实现检修时停电，检修完后通电，保证检修作业的安全。

34缓冲器缓冲器是一种吸收起重机与物体相碰时的能量的安全装置，在起重机的制动器和终点开关失灵后起作用。当起重机与轨道端头立柱相接时，保证起重机较平稳地停车。

起重机上常用的缓冲器有橡胶缓冲器，弹簧缓冲器和液压缓冲器。当车速超过120m/min时，一般缓冲器则不能满足要求，必须采用光线式防止冲撞装置、超声波式防止冲撞装置以及红外线反射器等。

35 制动器起重设备上的制动器，能使起重设备在升降、平移和旋转过程中随时停止工作和使重物停留在任何高度上的一种装置，它即能防止意外事故，又能满足工作要求。制动器的种类繁多，有弹簧式制动器、安全摇柄等。

由于制动器的作用对于起重机来说十分重要，许多事故的发生往往是由于制动器的失灵或。

4人员伤害应急处置知识

一、企业应急处置流程

二、企业主要负责人应急处置

1、接到现场报警后，如造成人员伤亡，在一小时内将事故情况上报所在地县级以上安监部门。

2、当需要启动应急预案时，第一时间下令启动预案。到达现场成立应急指挥部，担任总指挥，通过应急指挥部办公室通知应急指挥部各成员和相关单位。

3、根据事故情况，结合各应急指挥部成员（如现场救援组、技术指导组等）意见，指挥应急救援工作。

4、如判断企业无法独立完成救援工作，通过指挥部办公室向 相关部门请求支援。

5、在 应急指挥部成立后，向其移交指挥权，介绍事故情况，做好后勤保障工作，配合开展救援。

6、配合事故调查处理，抚恤伤亡人员，总结应急工作经验，落实整改措施。

三、抢险救援负责人应急处

1、接到应急指挥部办公室通知后，第一时间到达现场，接受指挥。

2、第一时间通知抢险救灾组成员和企业应急队伍到达现场，做好应急准备。

3、会同技术指导组协助总指挥制定事故抢险方案。

4、在总指挥的指挥下，组织抢险救灾组成员和企业应急队伍按照应急预案疏散事故现场人员、进行事故抢险救援。

5、当判断企业层面无法进行救援时，向总指挥提议请求外界支援，并组织人员采取防止事故损失扩大的冷却、隔离、转移重要物资等处置工作。

6、当外界支援力量到达后，组织人员协助其开展事故救援，并做好后勤保障工作。

7、事故救援工作结束后，负责事故现场及有害物质扩散区域内的洗消工作，并保护现场，配合开展善后处理和事故调查工作。

5起重机应急预案

为了应对突发火灾、洪水、地震、大风灾害及社会性机械事故，在紧急情况下做出应急响应，防止起重机械倾覆事故的发生，减少事故损失和人员伤害，避免事故的进一步扩大，保证施工现场大型起重机械的安全运行，根据聊城电厂项目部具体情况，特制定本措施。

1 应急准备11 应急组织的建立111 成立聊城电厂项目部应急响应领导小组（见附件一）112 确定应急总指挥、副总指挥和监督员113 应急总指挥职责：1）判断是否可能或已经发生重大事故，是否要求应急服务机构帮助，是否启动应急预案；2）组织应急人员在较安全的地方，尝试对危险设备进行操作、控制；3）继续调查和评估事故的可能发展方向，预测事故的发展过程；4）指导危险机械设备的全部或部分停止运动，与现场安监人员和关键岗位的员工密切配合，指挥危险场所人员撤离；5）与消防机构、气象部门、上级领导、地方 以及安全生产监督管理局保持密切联系；6）在紧急状态结束后，安排恢复事故影响区正常秩序，恢复生产；7）及时向上级组织和地方 报告灾害情况；8）向新闻媒体及相关部门传递准确信息。114 应急副总指挥职责：1）在总指挥的领导下，负责执行应急响应具体工作；2）在总指挥的领导下，负责应急过程指挥和响应实施；3）在总指挥的领导下，负责组织应急人员的灾前演练及本预案的宣贯工作。

115 应急监督员职责：1）负责应急预案的全过程监督；2）负责洪水、地震、气象信息的收集、获取；3）协助总指挥和副总指挥组织应急人员的灾前演练及本预案的宣贯工作；4）有权制止应急过程中的违章行为；5）协助总指挥和副总指挥执行应急预案响应；6）负责应急响应的全过程记录，向总指挥提供可靠的灾害信息报告。116 应急领导小组其他成员职责：1）在总指挥和副总指挥的领导下，负责应急响应实施；2）负责应急人员的组织及其它劳动力的提供；3）负责组织、提供应急材料及所需工器具、机具。

117 当班起重机司机职责：1）作业过程中遭遇自然灾害、突发机械事故或突遇5~6级以上大风，或接气象预报时段7级以上（2分钟时距平均风速大于16m/s）大风，必须按本预案措施进行操作，确认各项准备、措施无误后，方可撤离起重机；2）听从领导小组指挥，准备尝试对危险设备进行操作、控制。118 当班起重工职责：1）作业过程中遭遇自然灾害、突发机械事故或突遇5~6级以上大风，必须协助起重机司机按本预案措施进行操作，确认各项准备、措施无误后，方可撤离起重机；2）听从领导小组指挥，准备尝试对危险设备进行加固、控制；3）在领导小组指挥下，实施救援过程中的起重作业。

119 全体员工职责和义务：1）项目部所属全体管理人员和作业人员，必须服从领导小组的命令，随时准备执行抢险救援工作；2）实施救援过程中的各专业作业和非专业作业；3）在施工过程中遭遇自然灾害及突发事件，应听从指挥，有组织地撤离危险区域。1110 告知相关部门和全体员工应急小组成员电话号码、火警和急救中心电话号码。

12 应急地点：121 施工现场；122锅炉线60t/42m龙门吊、汽机线50t/32m龙门吊、钢筋组合场16t/32m龙门吊；123KH180-2、63t履带式起重机。124QY50K汽车式起重机。

2 应急响应：21 各类大型起重机械一旦发现火情，必须正确选用消防器材，立即组织扑救，并视火情大小向项目部、安监部报告或直接拨打119火警电话，抢救被困人员和救护伤员。22 发现人员触电事故，必须立即切断电源，救护伤员。

对伤情较重的伤员，要立即进行现场急救（心肺复苏和外伤处理），并立即向就近的医疗机构求助或直接拨打120急救中心求助。23 施工机械事故的应急响应231 各类型起重机械一旦发生作业中刹车失灵事故，操作人员应充分利用一瞬间短暂的时间，紧急鸣笛示警，吊钩滑轮倍率大的起重机应紧急操作回转机构，把荷重转至无人区域空旷地带，吊钩滑轮倍率小的起重机可尝试打反车制动，如果荷重下方无人员作业和障碍物，变幅式起重机应立即增幅，防止因突然卸载造成起重机向后倾覆事故的发生，努力将人员伤亡、机械和设备损失降低到最大限度。

232履带起重机和汽车起重机一旦发 参考： 。

6作为吊车人员须知的吊车常规知识是什么

4 应急行动1可能发生的事故或紧急情况根据岗位实际情况和危害因素分析，可预见的事故为：起重伤害事故、交通事故、火灾事故。

2起重伤害事故应急行动1）当发生起重伤害事故时，由第一发现人向现场作业人员大呼报警，现场人员应采取正确的避让措施，同时对伤者进行简单的救护并向运输装卸队应急领导汇报。 2）运输装卸队应急领导接到报警后应及时拨打急救电话“120”，（报警人员应简洁明确报告人员伤亡情况、具 置）。

3交通事故应急行动1）当发生交通事故后，驾驶员应立即撤离事故车辆50米以外，并于事故现场前后100米处放置警示标志，立即拨打122报警及向车队领导报告。 如果发现有人受伤时，驾驶员或其他司乘人员应立即拨打医1院急救中心120报警。

2）驾驶员负责保护现场，协助交警人员勘察处理事故。4初级火灾应急行动1）大声呼救报警。

2）当发现火情时，驾驶员应立即逃离车辆，撤离到安全地带，同时向119、122报警，并利用车载灭火器进行灭火；如果火势难以控制，应立即撤离到安全地带。 3）车辆发生火灾后，如有人员伤亡，驾驶员应立即拨打120急救中心求救，并做好现场急救工作。

7防护起重机伤害事故的防护措施有哪些

① 起重机选型合理，道路平坦坚实，不得在斜坡上工作。

② 起重机要做到“十不吊”： 吊物重量不明或超负荷不吊、指挥信号不明不吊、违章指挥不吊、吊物捆绑不牢不吊、吊物 上有人不吊、起重机安全装置不灵不吊、吊物被埋在地下不吊、作业场所光线阴暗或视线不 清不吊、斜拉吊物不吊、有棱角的吊物没有采取相应的防护措施不吊。并禁止在六级及六级 以上强风的情况下进行吊装作业。

③ 避免带载行走，短距离带载行走载荷≯允许起重量的 70%，构件离地面≯50cm。 ④ 双机抬吊合理负荷分配，统一指挥，密切配合。

⑤ 吊索需经计算，绑扎方法可靠。起重工具定期检查。

⑥ 吊点应与重物的重心在同一垂直线上，吊点应在重心之上。 ⑦ 指挥人员必须持证上岗，与起重机司机密切配合。

⑧ 严禁起吊重物长时间悬挂在空中。 ⑨ 吊钩吊环检查，吊钩吊环严禁补焊。