狗狗肝腹水怎么治?

问题一：狗肝腹水如何治疗 保肝利胆：可用25％葡萄糖注射液50～100毫升、维生素C注射液2毫升、维生素B1 2毫升、维生素B12 1毫升，1次静脉注射，每天1次。为促进胆汁排泄，可用人工盐或硫酸镁或硫酸钠10―30克内服。

增强肝脏解毒功能：可应用谷氨酸，每次内服0．5～2克，1天3次。

治疗应消除引起腹水的原发病，例如肝硬化，心力衰竭等，应用利尿剂促进腹水的吸收。应喂给低盐食物常

如果犬由于低蛋白血症所致腹水，给予生物学价值高的蛋白质食物喂给，症状能立即好转。

呼吸困难犬要立即腹腔穿刺放水，减轻腹压。

问题二：狗狗肝腹水了，怎么治？有什么方法么？ 快去找兽医啊，卖兽药的地方就行，别耽误了时间，我家的狗狗就是看病迟了，人家兽医说晚去了一天，痛心啊我

问题三：狗狗得了肝腹水，有什么良方 腹腔积水可能你的狗年龄大肝功能不好引起首先要控制它的水分摄入就按平时量的一半限制盐份到药店买氨苯蝶定片一次四分之一片一天三次到兽医那挂几天能量针把他的体力恢复好是前提以上用药四天一疗程当然最有效的办法是挂白蛋白（但很贵哦）

柳叶刀 06-07-06 0

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刚刚看到你昨天的帖子，谢谢你的信任，以下是中西医结合治疗犬腹腔

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1回答

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1回答

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2回答

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1回答

其它回答

随缘 06-07-07 0 举报

这种情况，我在临床上碰到过，尽过做腹腔穿刺放出积水，并同时给注射强心剂增强抵抗力，我成功做过这种手

猫猫 06-07-04 0 举报

腹腔积水只是一种临床症状，具体的病因需要结合临床检查和既往病史作全面诊断。除了穿刺放水外最好的办法是静脉注射甘露醇或是山梨醇，口服或注射夫噻咪利尿。不过以上方法只能治标不能治本，它需要专业的医疗帮助，所以尽快就诊。

隔河观柳 06-07-02 0 举报

你既然给它点了四天的先锋却没有效果,说明你的用药不对请及时的调整用药也有可能是诊断有问题,如果是在兽医那里治疗的,那就另外换个兽医看看吧

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问题四：狗狗肝腹水 5分 腹部外形变化明显，腹部明显下垂，两侧对称性胀大。腹部触诊有波动感并有水响声，背部和肋骨明显突出，进行性消瘦，不愿活动。如腹水继续增大时，腹部呈桶状。油于腹水压迫横隔膜和肺脏，可见有呼吸加速或呼吸困难、缺氧等症状。

腹腔穿刺有大量的腹水。一般以漏出液多见，液体颜色为透明或淡**，比重低于1015，蛋白含量25％以下，李凡他反应阴性。渗出液颜色混浊、不透明、比重高于1018以上，蛋白含量4％以上，李凡他反应阳性。

〔治疗〕首先鉴别腹水是渗出液不是漏出液，找出原发病，消除腹水。

（1）加强漏出液的吸收和排出，可应用强心利尿剂，洋地 0．01毫克／千克体重，口服，1次/日。速尿注射液2-5毫克／千克体重，1-2次／日。

（2）大量腹水时，可进行穿刺放液，选择腹壁最低点进行，但一次放的量不要过大，防止虚脱。

（3）静脉滴注复合17种氨基酸22-250毫升，右旋糖酣20-300毫升，10％维生素C05-4毫升，辅酶A50－300单位、三磷酸腺苷10-100毫克混合后静脉滴注，1次／日。

（4）激素疗法和维生素疗法对本病有一定的疗效。

（5）给以高蛋白食物，限制饮水可缓解症状。

问题五：狗狗肝腹水了怎么办 去医院打针治疗，尽早去，朋友家的阿拉肝腹水拖的时间太久了，打针没救回来，去世了。

问题六：小狗得了肝腹水怎么办 引起肝腹水的原因很多，如果是胆囊炎或者胆道蛔虫阻塞造成的肝功能不好引起的腹水，这样还好治一点。

如果是肝硬化的终末阶段，亦即代偿期肝硬化与失代偿期肝硬化的一个分水岭，一旦腹水产生，说明肝脏自身的功能已经很差了。这时候几乎在狗身上治疗无望

看那个医生只是闲麻烦的话可能是第一个原因。因为第二个作为一条狗来说实在是不容易得。

这样你可以换一家试试，在家治疗根本没有指望

问题七：狗狗得了肝腹水，怎么办 病症名称：腹水治疗方案：你好，你的给狗狗输液治疗减少狗狗的喝水必要时适当的放腹水。输液要制止渗出用点氯化钙，皮下注射速尿预防措施：注意狗狗的饮食卫生和营养多喂点蛋白高的食物禁吃含盐的食物 营养专家建议： 犬糖尿病处方食品高蛋白含量以及左旋肉毒碱的添加可以防止增重，增重可引起胰岛素抵抗；车前籽粘胶的作用可增加动物饱腹感。低糖谷物(大麦，玉米)与车前料粘胶相结合可降低餐后血糖值。

问题八：狗狗得了肝腹水，求治疗的方法 腹部外形变化明显，腹部明显下垂，两侧对称性胀大。腹部触诊有波动感并有水响声，背部和肋骨明显突出，进行性消瘦，不愿活动。如腹水继续增大时，腹部呈桶状。油于腹水压迫横隔膜和肺脏，可见有呼吸加速或呼吸困难、缺氧等症状。

腹腔穿刺有大量的腹水。一般以漏出液多见，液体颜色为透明或淡**，比重低于1015，蛋白含量25％以下，李凡他反应阴性。渗出液颜色混浊、不透明、比重高于1018以上，蛋白含量4％以上，李凡他反应阳性。

〔治疗〕首先鉴别腹水是渗出液不是漏出液，找出原发病，消除腹水。

（1）加强漏出液的吸收和排出，可应用强心利尿剂，洋地 0．01毫克／千克体重，口服，1次/日。速尿注射液2-5毫克／千克体重，1-2次／日。

（2）大量腹水时，可进行穿刺放液，选择腹壁最低点进行，但一次放的量不要过大，防止虚脱。

（3）静脉滴注复合17种氨基酸22-250毫升，右旋糖酣20-300毫升，10％维生素C05-4毫升，辅酶A50－300单位、三磷酸腺苷10-100毫克混合后静脉滴注，1次／日。

（4）激素疗法和维生素疗法对本病有一定的疗效。

（5）给以高蛋白食物，限制饮水可缓解症状。

问题九：我家狗狗肝腹水咋办 腹水是透明的说明腹腔没有感染出血，按时穿刺抽腹水

问题十：狗肝腹水如何治疗 保肝利胆：可用25％葡萄糖注射液50～100毫升、维生素C注射液2毫升、维生素B1 2毫升、维生素B12 1毫升，1次静脉注射，每天1次。为促进胆汁排泄，可用人工盐或硫酸镁或硫酸钠10―30克内服。

增强肝脏解毒功能：可应用谷氨酸，每次内服0．5～2克，1天3次。

治疗应消除引起腹水的原发病，例如肝硬化，心力衰竭等，应用利尿剂促进腹水的吸收。应喂给低盐食物常

如果犬由于低蛋白血症所致腹水，给予生物学价值高的蛋白质食物喂给，症状能立即好转。

呼吸困难犬要立即腹腔穿刺放水，减轻腹压。

雪碧的热量 1罐 375ml 所含的热量约为105卡路里

可乐的热量 一罐375毫升的罐装可乐所含的热量约为147卡路里

鲜橙多等绝大部分果汁的包装上都只有营养成分的含量表,而没有热量数值

据路透社报道，香港消费者委员会发现，部分绿茶饮品比汽水所含热量更高，其中“统一冰绿茶”含有的热量比一罐可乐还高。

一个中等活动量的成年人每天应摄取的热量为1500卡路里，其中不足一成来自添加糖分，即150卡路里（7茶匙糖）。

这几年绿茶饮品被认为是健康饮品。报道称，香港专家测试30款绿茶样本，结果发现500毫升的“统一冰绿茶”含有9茶匙糖，热量高达92%，比一罐可乐（约含140至150卡路里）还高。因此，专家提示消费者当心“越喝越肥”，每天饮用,一年可增重4—9公斤 提醒糖尿病患者需留意饮品成分。

如果要是冰红茶饮料那就一定是那个热量高了，因为它含糖量很高的。一罐冰红茶（300毫升），含120千卡热量。

平时把冰红茶当水喝解渴，那每天就相当于吃了4—5包炸薯条。

酸酸乳,优酸乳都是乳类饮料,不是奶类,而里面都添加了水,糖等辅料 没有牛奶和酸奶纯乳酸饮料,虽然也在其成分中标明但其所含的热量也不低,对于想减重的人来说可要好好看清楚瓶罐上的热量表喔!

提到热量,就必须了解它的成分虽然各厂家品牌有所不同,不过内容物大都不外乎含有牛乳、寡糖、果胶、果糖和香料等当然太稀了也不成,如果颜色发亮,像水一样,也不是纯牛奶

营养快线热量≥140kj

农夫果园热量不高,甚受减肥者欢迎

伊利高蛋白高钙脱脂奶粉伊利 100(克) 热量 355卡

雀巢-调味奶精球(榛果香草原味)雀巢三花咖啡伴侣奶精系列 1(份) 热量 35卡

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炭烧珈琲随身杯 1(杯) 热量 45卡

伯朗金典咖啡伯朗 250(毫升(ml)) 热量 123卡

伯朗咖啡伯朗 250(毫升(ml)) 热量 100卡

焦咖啡 1(杯) 热量 0卡

黑咖啡 100(毫升(ml)) 热量 2卡

红景天饮料 100(克) 热量 33卡

红茶 100(克) 热量 294卡

茶砖(小) 100(克) 热量 244卡

娃娃头 100(克) 热量 215卡

茶砖[砖茶] 100(克) 热量 206卡

杏仁露 100(克) 热量 46卡

喜乐(乳酸饮料) 100(克) 热量 53卡

巧克力豆奶 100(克) 热量 39卡

果味奶 100(克) 热量 20卡

橘子晶 100(克) 热量 390卡

猕猴桃晶 100(克) 热量 390卡

鲜桔晶 100(克) 热量 385卡

胡萝卜素王 100(克) 热量 130卡

乌梅汁 100(克) 热量 133卡

原汁沙棘 100(克) 热量 48卡

沙棘果汁 100(克) 热量 44卡

柠檬汁 100(克) 热量 26卡

酸梅晶 100(克) 热量 394卡

山楂晶 100(克) 热量 386卡

麦乳精 100(克) 热量 429卡

可可粉 100(克) 热量 320卡

固体桔子饮料 100(克) 热量 391卡

红果汁 100(克) 热量 157卡

刺玫汁(纸盒) 100(克) 热量 32卡

甘蔗汁 100(克) 热量 64卡

橘子汁 100(克) 热量 119卡

鲜橘汁(纸盒) 100(克) 热量 30卡

冰淇淋粉 100(克) 热量 396卡

宝宝福 100(克) 热量 390卡

茶水 100(克) 热量 0卡

珠茶 100(克) 热量 305卡

铁观音茶 100(克) 热量 304卡

浓缩橘汁 100(克) 热量 235卡

VC橘汁 100(克) 热量 95卡

维尔康运动饮料 100(克) 热量 45卡

特制柠檬汽水 100(克) 热量 50卡

特制汽水 100(克) 热量 42卡

柿叶茶 100(克) 热量 286卡

绿茶 100(克) 热量 296卡

石榴花茶 100(克) 热量 320卡

甲级龙井 100(克) 热量 309卡

花茶 100(克) 热量 281卡

柠檬汽水 100(克) 热量 38卡

橙汁汽水 100(克) 热量 20卡

橙珍(易拉罐装) 100(克) 热量 25卡

冰川可乐 100(克) 热量 45卡

百事可乐 100(克) 热量 28

1坚持。我所说的坚持指的是锻炼的时间。作为初学者我认为出现明显质变锻炼效果的时间是3个月，所以兄弟你这最初的3个月的坚持很重要；其次，3个月中每周的锻炼次数要保持至少3次，以3次为例，最好是隔天休息，不要吧这3次连续起来。再者，每次锻炼的时间保持在90分钟左右为宜（这里的时间和强度有关，下面会提到）。

2器械动作。初学者由于求“肉”心切，所有的锻炼会比较盲目，尤其在动作的规范方面和把握上比较模糊，在此有几点建议：

A肌肉的刺激程度。每个动作都要寻求对肌肉的最好刺激，什么是最好，那就是肌肉的充血膨胀感，只有在这样的状态下，肌肉才能活得更好的生长。

B强度。我上面提到的90分钟的锻炼时间和锻炼强度有很大的关系，强度决定于每组器械锻炼间休息时间和负重值的大小及每组的数量。在你动作正确熟练的基础上，你可以测试一下，例如：组间休息时间30秒+75%负重+每组的数量8~12个（这里的负重指你的最大重量）。找到最适合自己的方案吧，目标是不受伤的最大强度。不同动作你可以试试组间不休息，效果好的不言而喻。

C受伤，一直围绕健美的问题。保证动作正确和器械重量不超出自己承受重量的最大值以降低受伤几率（如何养伤下面会提到）。

D保护。如果感到某个重量难以应付，就找个有经验的人替你保护（最好是教练），保护也是要有经验的。

3动作搭配及组数。建议你试试以下器械动作组合：

A卧推（平卧杠铃推胸），基础中的基础，很重的大肌肉群练习。建议：从空杆推起（杆20KG），以5KG的定量递增，精神集中感觉胸肌的收缩。

B引体向上。两臂间夹角>=90°建议：能做几个做几个。每次给自己订一个数量，例如：引体向上30个，你可以分N组做完，每组一个也可以，如果你上次以4组做完30个，这次3组做完30个，就说明背部肌肉有提高。如果觉得容易可以负重引体向上（挂杠铃片）。

（小贴士：引体向上对小臂肌肉要求很高，可用助力带协助完成。最好锻炼一下小臂群肌，对卧推的帮助也很大。可见过过李小龙的小臂？？）

C深蹲。和卧推一样重要的动作。建议：不要用史密斯机来做深蹲，重量变化同卧推。大重量时最好有人保护。如果你不想练习腿部，想想阿拉丁神灯里那位的身形吧。o(∩_∩)o

D腹部锻炼。以你的体重和身高，我判断你至少有6块腹肌，所以给你以下建议：斜凳仰卧起坐。斜凳与地面夹角在30°~45°之间（夹角大于45°会增加腰和腿的负担），每组25~30个，组间休息15秒！！！尽量做完3组吧。接着手握哑铃或肩扛杠铃杆进行腰部旋转动作，下盘腰稳，以30个为宜，全面刺激腹部肌肉。

4每周锻炼计划的设定。

A增加肌肉体积为目的。适宜在第二个月开始，所有动作高效的基础上，选择负重重量每组你做不到6个为宜，每个动作3组。

B勾勒肌肉线条为目的。适宜用哑铃锻炼，每组数量保持在12~15个为宜，每个动作5组。

C心肺功能锻炼。必不可少的锻炼，不要忽视，就骑自行车吧（实在的锻炼方法），每天40分钟~1小时，要中上速度哦。

5饮食。以现在市场物价，增长肌肉我建议你食用以下食物：

A鸡肉。比牛肉便宜，蛋白质含量很高，锻炼期间每天保证摄入400~500克

B西红柿。每天晚饭前半小时食用，生吃，提高肌肉的抗氧化性（减少肌肉的酸痛感）。

C香蕉。有条件的话每天2枝，锻炼前1小时可食用1枝。有缓解疲劳的作用。

D鸡蛋。煮鸡蛋即可，不提倡生吃。如果没有吃鸡肉，每天鸡蛋保证4~5个为宜。

E姜。自己做饭可放些姜，姜黄素对肌肉的生长好处大大滴o(∩_∩)o，咖喱也可以。

F坚果。腰果很杏仁每天保证50~80克即可。

6锻炼前后的饮食（重要）。

A锻炼前不要让自己有饥饿感，如果感到饥饿可提前半小时吃200克薯条（薯条可以快速消化吸收)或香蕉一支;若饭后锻炼，至少饭后1个半小时（饭后胃部消化，若锻炼会影响消化吸收和锻炼效果）。

B锻炼后，自己准备麦片用开水充开饮用。我本人认为这个环节是非常重要的。其作用是快速补充锻炼过程中消耗的水和能量，使机体有能量组织肌肉恢复及生长。

7受伤警报及伤后主动恢复。

A受伤警报。指锻炼过程中，身体关节和肌肉感觉不适的感觉。例如，压迫性疼痛，拉伸性疼痛等。有次感觉应马上停止。等待肌肉充血感消失时，活动关节或肌肉，判断是否受伤。

B伤后主动恢复。我提到的主动恢复是相对于被动恢复睡眠而言的一些恢复手段。云南白药内服外敷兼用，拔罐子效果也不错。在受伤的地方活动完全没有疼痛感时，在健身房找最小的重量进行负重锻炼，慢慢增加重量，若有不适立刻停止。

8其他

A器械锻炼装备还是要有的。背心、运动鞋、手套、护腕、毛巾，有条件的深蹲时带个腰带也是不错的。其中手套是最重要的，满手是老茧还是不雅。

B锻炼时，不要用手擦汗和接触面部，因为器械是公共的，会有很多细菌，结实的肌肉+一张痘痘脸，女人们是不会喜欢的。跑题了。。。这时毛巾就用上了，锻炼完后把手洗干净（不是洁癖）。

C如果器械没人用，你用前先询问下是否用人在使用；人多就大家合练，顺便交流下；如果别人正在镜子前练习，千万不要从他和镜子间穿过，会影响别人锻炼，自己也一样。啰嗦啰嗦，o(∩_∩)o

D锻炼时，摄入水的量应保持200~350ml，过多的饮水会使你不能完成锻炼计划。

最后送你一句话：

健身不是用来处罚自己身体上的不完美，它是关爱身体的方式之一。爱你的身体吧，让它配合你，体验生活的丰富色彩。 祝你健康！

纳粹德国海军“俾斯麦”号战列舰的一生

研制背景

1918年11月11日，德国政府代表埃尔茨贝格同协约国联军总司令福煦在法国东北部贡比涅森林的雷东德火车站签署停战协定，德国战败投降，《贡比涅森林停战协定》在6个小时后正式生效，第一次世界大战至此宣告结束。战后根据1919年6月28日德国同战胜国在巴黎签署的《凡尔赛和约》的规定,德国海军仅被允许保留8艘1906年以前建造的旧式战列舰用于训练及海岸防御之用。此外，所有旧舰的舰龄必须满20年才可开工建造新舰用以替换，并还限制德国建造任何最大排水量大于10160吨，主炮口径超过280毫米的军舰。同时还规定德国海军的人员编制规模不得超过15万人，其中军官不得超过1500人，海军军官必须服役满25年，以及禁止德国海军建造、拥有潜艇和海军航空兵等诸多抑制德国海军舰队重新崛起的条款。企图通过对德国海军战后的人员编制、舰队规模、装备更新和军舰性能等限制，而使其无法再与其他海军列强抗衡，将德国海军压制成为一支能力有限的区域性海上力量。

战后，为了替换一战后所遗留下来的那些旧式的无畏型战列舰，在经过一番激烈的争论后，德国魏玛共和国的国会最终还是以微弱的优势表决通过了海军要求建造新舰的提案，允许德国海军建造5艘袖珍型战列舰。其首制舰“德意志”号于1929年2月5日在德国基尔的德意志船厂开工，1931年5月19日下水，1933年4月1日建成服役。

至20世纪30年代初，法国和苏联海军都相继提出了规模庞大的造舰计划。面对这一威胁，当时的德国海军建造局一方面密切注视着世界各主要海军强国的战舰研制情况，定期对各国海军所建造的各种舰型作出评估，另一方面德国海军也开始考虑建造比条约所允许建造的袖珍战列舰更大的战舰。

1933年希特勒上台之初，尚对于《凡尔赛和约》的限制还有所顾虑，不愿公开建造超过条约规定标准的大型战列舰，以避免造成对英国海权的挑战。但当时的德国海军的实力现况与各海军强国的海军相比实在显得太过微不足道了，最终他还是决定要为德国海军补充一些新鲜的血液。但他也曾向当时的德国海军总司令雷德尔表明过自己的海军政策，他并不想追随一次大战前提尔皮茨时期公海舰队的海军政策，不愿去建立一支足以挑战英国制海权的强大舰队，但是必须要能够对抗法国正在进行的造舰计划。当时的苏联海军仍然很弱小，尽管有迹象表明其正在执行一项庞大的造舰计划，但却并未引起德国方面的注意。

为了能够突破《凡尔赛和约》对德国海军军备的限制，公开扩充海军军备，1935年6月希特勒主动向英国表示愿意将德国海军水面舰艇和潜艇部队的总吨位分别限制在英国海军的35%和45%，使英国海军在制海权方面对德国海军保持3：1的优势，以表示德国海军的军备扩充不是在针对英国。

1935年6月18日，《英德海军协定》的正式签订，为德国合法地解除了战后《凡尔赛和约》对德国海军的种种限制，为日后德国海军的自由发展奠定了基础。1936年《华盛顿海军协定》到期结束，各国都不打算继续在《伦敦海军协定》上续约，先是日本在1933年入侵中国东北三省后退出了国际联盟和《伦敦海军协定》，法国和意大利也随即于1935年拒绝在条约上签字。各国见况纷纷开始重整军备，战争阴云日益迫近。

当时德国虽然已经建造了德意志级袖珍战列舰，并已有了设计建造沙恩霍斯特级战列巡洋舰的计划，但是这两级战舰均无法同各海军强国将来所建造的新式战列舰相匹敌。于是德国人便有了建造更大、更强的新式战列舰的计划，这一计划便成为了日后设计、建造俾斯麦级战列舰的雏形。

设计

俾斯麦级战列舰的工作开始于1935年，但在1932年，德国海军就已经开始了对建造标准排水量35000吨级的战列舰进行理论性研究和可行性论证工作。早在1934年《英德海军协定》签订以前，德国人就已经开始对安装在“俾斯麦”号上的SK-C/34型381毫米（15英寸）主炮的设计和试验工作。德国海军在最初的主炮口径选择上考虑过两种方案，一是采用406毫米（16英寸）主炮的方案，二是采用381毫米的主炮设计。虽然选择406毫米主炮的设计方案，无论在弹丸重量、火炮射程和威力上都将远胜于381毫米主炮。但有鉴于当时德国从来没有制造过如此大口径的主炮，缺乏在经验和技术上的支持，存在着一定的风险。况且，如果真的采用了406毫米主炮的方案进行设计，不仅需要对原有设计方案进行重大修改和调整，更会影响到整舰的建造与服役时间，建造所需的费用也将大大超出原有预算。此外，更大的主炮口径就需要有更大的炮塔座圈，而过大的炮塔座圈又将会造成战舰的体积和排水量过大，使其无法达到原设计所规定的装甲防护水平和航速等设计性能。

在动力系统方面也存在着多种选择，当时德国在柴油机技术和高温、高压蒸汽锅炉的发展上均有优势。德意志级袖珍战列舰当时就已经采用了柴油机为推进装置的动力系统，并使其获得了强大的远洋续航力，但由于受柴油机的单机功率所限，战舰的最高航速难以提高，如德意志级袖珍战列舰的最大航速也只有28节。况且使用柴油机为动力的战舰的主轴过长，会影响到舰体内的布置，占用过大的空间。相比之下，虽然蒸汽轮机较之柴油机在热效率上要低，且存在高温、高压锅炉爆炸而可能使全舰瘫痪的隐患，降低了蒸汽轮机的可靠性，如德国的Z-3号驱逐舰就曾经因为高温、高压锅炉蒸汽受阻爆炸而在挪威沿海执行任务时丧失动力，险些漂入德军布有水雷的海区。但蒸汽轮机的单机功率较大，且蒸汽轮机允许有一定的主机过热率，可使战舰在短时间内通过主机过热来实现航速的提高，达到极速状态。此外，采用蒸汽轮机的战舰主轴相对较短，同时蒸汽轮机所使用的重油也比柴油机所使用的轻柴油更不易引起燃烧和爆炸。鉴于当时各国正在设计建造的新式战列舰的最大航速均已达到或超过30节，并考虑到德国海军在数量上的劣势，在海战中如果没有高航速的话，是无法逃脱敌海上优势兵力的围歼。加上缺乏在如此庞大的战列舰上采用柴油机为动力的先例和经验，在权衡了两者的优缺利弊后，最终德国人还是决定以传统的常规蒸汽锅炉作为俾斯麦级战列舰的动力系统。

在装甲防护的设计上，德国海军并没有像其他海军强国那样采用“重点防护”的装甲设计概念，而是沿袭了德国海军传统的“全面防护”的装甲设计概念。德国在二战爆发之前所建造的战列舰与重巡洋舰均采取了这一装甲布置理念，这一装甲布置理念除了在传统的水线、炮塔、指挥塔等关键要害部位布置主装甲带以外，还对战舰有可能被命中的其他非关键区域，也加装有一定厚度的装甲予以防护。虽然这种采用“全面防护”理念建造的战舰在关键要害部位的主装甲厚度往往较同一时期其他海军强国采用“重点防护”理念建造的战舰要低，但全面的装甲防护却可以避免战舰因非关键部位的受损而丧失战斗力，因为海战中的德国海军除了在数量上处于劣势外，还经常要以单舰突入大西洋作战，在面对敌海上优势兵力的围歼时，采用全面装甲防护的设计更有助于提高战舰在战斗中的耐久度。

此外，俾斯麦级战列舰在设计之时还广泛吸取了之前德意志级袖珍战列舰和沙恩霍斯特级战列巡洋舰的建造使用经验，采用了诸如大西洋型舰艏和外张干舷的成功设计，从而提高了战舰在恶劣海况中的适航性能。德国人从德意志级的建造开始，便广泛采用的焊接技术，在俾斯麦级的制造工艺上，舰体结构的的焊接量更是达到了95%，这样用焊接工艺制造的舰艇比同类采用铆接工艺制造的舰艇在舰体的结构重量上要轻15%，而且焊接工艺还有利于采用高强度钢材，提高整舰的装甲防护强度。

俾斯麦级战列舰的首舰“俾斯麦”号的设计工作于1935年11月16日正式完成，同级的二号舰“提尔皮茨”号的设计和改进工作也于1936年6月14日正式完成。有鉴于“提尔皮茨”号的设计图纸较先前“俾斯麦”号的设计图纸相比已有所改动，故“俾斯麦”号的设计图纸其后也相应作出了修改，在德国海军正式决定建造两艘俾斯麦级战列舰后，两舰被分别定以“G”和“F”的代号。

武器系统

主炮

俾斯麦级战列舰装备有4座SK-C/34型47倍口径381毫米双联装主炮，该炮由德国克虏伯公司于1934年设计，1939年研制成功并定型生产。每座主炮塔重约1100吨，单门火炮全重110700千克，总长度1963米。俾斯麦级的身管制造采用了与希佩尔海军上将级重巡洋舰相同的三节套管结构工艺，以保证火炮的制造精度，但成本过于高昂，且制造工艺复杂，不便与身管的大批量生产。身管内刻有90条深45毫米，宽776毫米的膛线，膛线长度为15982毫米，身管长1786米，膛室容积为319升，发射药为212千克，最大发射膛压为3200千克/平方厘米，身管寿命约为180～210发。可发射重800千克的被冒穿甲弹和高爆弹，穿甲弹和高爆弹的长度均为1672米，最大射速为23～3发/分，最大射程为36520米/30度，炮口初速为820米/秒，在射程为35000米的距离上可击穿170毫米的德制水平表面硬化装甲。主炮俯仰角度为-55～+30度，炮塔水平旋转速率为5度/秒，高低俯仰速率为6度/秒，射击时的火炮后座距离为105米。装填角度为+25度，装填机构采用的是半自动装填方式装填，全舰备弹840发，最多为960发。

俾斯麦级装备的4座主炮依从前至后的顺序，分别被命名为安东（Anton）、布鲁诺（Bruno）、恺撒（Cacsar）和多拉（Dora）,其中A、B与C、D分别布置于前、后甲板区的中轴线上。

副炮

俾斯麦级装备有6座SK-C/28型55倍口径150毫米双联装副炮，该炮于1928年设计，1934年研制成功并定型生产。单门火炮全重9080千克，身管内刻有44条深175毫米，宽614毫米的膛线，膛线长度为6588毫米，身管长为3000千克/平方厘米，同样可发射穿甲弹和高爆弹，其中穿甲弹弹重453千克，长度为679厘米，高爆弹重41千克，长度为655厘米，最大射速6～8发/分，最大有效射程23000米/40度，炮口初速为875米/秒。副炮俯仰角度为-10～+40度，炮塔水平旋转速率为8度/秒，高低俯仰速率为9度/秒，射击时的火炮后座距离为37厘米，装填角度为+25度，全舰备弹18000发，每座炮塔各300发。

6座150毫米双联装副炮均布置在上层甲板的同一平面上，每舷各3座，其中布置在前部和中部各两座副炮的射界为150度，布置在后部的副炮射界为135度，6座副炮均可直接向其正前方射击。6座炮塔的重量不一，其中布置在前部的两座炮塔各重1316吨，中部的两座炮塔因各安装有一座光学测距仪而各重1503吨，后部的两座炮塔最轻，各重977吨。该炮并不兼具防空能力，主要用以对付诸如驱逐舰这类装甲防护较弱的中、轻型水面舰艇。

高炮

“俾斯麦”号战列舰装备有SK-C/33型和SK-C/37型65倍口径105毫米双联装高炮各4座，每舷各4座。SK-C/33型与SK-C/37型高炮均由德国莱茵金属公司生产，其中SK-C/33型于1933年设计，1935年研制成功并定型生产，每座炮塔重26425吨，单门火炮全重为4560千克，总长度684米，身管内刻有36条长5531毫米的膛线，身管长6825米。膛室容积为731升，发射药为605千克，最大发射膛压为2850千克/平方厘米，可发射重151千克，长1164厘米的专用防空高爆炮弹，最大射速为16～18发/分，最大有效射高为17700米/45度，最大仰角时射高为12500米/85度，炮口初速为900米/秒。火炮俯仰角度为-8～+85度，炮塔水平旋转速率为8度/秒，高低俯仰速率为10度/秒，4座SK-C/33型高炮均装备有各自独立的炮瞄设备。而SK-C/37型则于1937年设计，1939年研制成功并定型生产，其主要参数与SK-C/33型基本相同，只是每座炮塔比SK-C/33型要略轻一些，炮塔水平旋转速率提高为85度/秒，高低俯仰速率为12度/秒。射击时需由舰上的4座专用光学测距仪提供目标参数，全舰备弹6720发，每座炮塔840发。

有鉴于SK-C/33型及SK-C/37型105毫米高炮的身管制造也均采用了复杂的双节套管结构工艺，延误了原定的出厂交付日期，致使“俾斯麦”号战列舰在刚服役时只安装了上层建筑第一层甲板上前部的4座SK-C/33型高炮。海上训练结束后，“俾斯麦”号返回码头时又安装了4座更新型的SK-C/37型高炮于上层建筑第一层甲板的后部原本计划等另外4座SK-C/37型高炮到货后，再替换下先前已安装于前部的4座SK-C/33型高炮，但出海后才发现SK-C/33型与SK-C/37型专用的火控系统互不匹配，致使在其后的“莱茵演习”行动中，无法对来袭的英机形成有效的中、近程对空火力。

在近程防空火力上，“俾斯麦”号主要由大量的37毫米及20毫米高炮构成。其中SK-C/30型83倍口径37毫米双联装高炮于1930年设计，1934年研制成功并定型生产，每座炮塔重3670千克，单门火炮全重243千克，总长度82米，身管内刻有16条长2554毫米的膛线，身管长3071米。膛室容积为05升，发射药为0365千克，最大发射膛压为2950千克/平方厘米。射弹重0745千克，长度为1620毫米，最大射速为80发/分，最大有效射高8500米/45度，最大仰角时射程为6750米/80度，炮口初速为1000米/秒。俯仰角度为-10～+80度，炮塔水平旋转速率为4度/秒，高低俯仰速率为3度/秒，全舰共备弹32000发，8座SK-C/30型37毫米高炮均装备有各自独立的射击炮瞄设备。

20毫米高炮分为两座MG-C/38型20毫米四联装和12座MG-C/30型20毫米单管装两种，其中MG-C/30型于1930年设计，1934年研制成功并定型生产，每座炮全重420千克，单门炮重64千克，总长度22525米，身管内刻有8条长720毫米的膛线，身管长为13米（即65倍口径），膛室容积为0048升，发射药为012千克，最大发射膛压为2800千克/平方厘米，射弹重0132千克，长785厘米，最大射速为200～280发/分，最大有效射高为4900米/45度，最大仰角时射高为3700米/85度，炮口初速为900米/秒。火炮高低俯仰角为-11～+85度，火炮的水平及俯仰方向的旋转均由人工手动操作完成。MG-C/38型与MG-C/30型相比，将单管装改为了四联装，致使火炮增重至2150千克，射速提高到480发/分，俯仰角度改为-10～49度，其它技术参数均与MG-C/30型基本相同。

由于20毫米高炮大多为单管装，仅有两座为四联装，且两型高炮均采用的是弹夹式供弹，在实际的使用过程中MG-C/30型与MG-C38型的射速仅分别为120发/分和220发/分，射击时还必须由专人在炮位左侧用手持式小型光学测距仪为炮手提供目标参数，炮手用常规准星瞄具对目标瞄准，实战中难以形成足够密度的近程对空火力。

火控系统

“俾斯麦”号战列舰在上层建筑的前部和后部各布置有一座混装有FUMO 23型雷达和一部基线长105米的光学测距仪的火控塔，另有一座布置在舰桥桅塔顶端的火控塔混装的是一座FUMO 23型雷达和一部基线长7米的光学测距仪。其FUMO 23型雷达设有一具长为4米，宽为2米的矩形网状雷达天线，工作频率为368兆赫，脉冲频率为500赫兹，波长为815厘米，功率9千瓦，有效探测距离为25千米（即135海里）。鉴于20世纪40年代初的舰载雷达技术刚刚出现不久，其工作效能并不高，甚至工作时的稳定性也十分欠佳，在海战中的对舰炮战仍然主要依靠使用光学测距仪来提供目标参数，舰载雷达一般仅用于对海上目标的搜索和夜间炮战为主炮指示射击目标之用。

此外，除A号主炮塔上的光学测距仪在1941年初被拆除以外，其它各主炮均装有一座基线长105米的光学测距仪，以备在舰桥上的火控塔战时受损后，各主炮依然能够独立进行炮瞄射击，中部两舷的两座150毫米副炮也各自装备有一具基线长65米的光学策测距仪。布置在上层建筑第一层甲板的4座SK-C/37型105毫米高炮也由4座基线长4米的SL-8光学测距仪提供目标参数，并由半球形的装甲防护罩保护，另外在C号主炮塔的后方还布置有一座基线长5米的光学测距仪。

虽然德国人在精密光学仪器上的优长使得其所使用的光学测距仪能够获得非常高的测距精度，但在实战中战舰往往需要先以校射模式进行半齐射，再依照数次齐射的弹着点及目标的相对航速、航向和相对距离来及时校正主炮的炮射参数，所以其主炮的首次齐射或半齐射的命中概率极低，即使是在射击过程中不断依照上次弹着点校正主炮的炮射参数，但其是否能命中目标，更多的情况下还是在凭借着运气。

装甲防护

“俾斯麦”号战列舰的设计装甲总重量达17256吨，占的全舰总重量的比例达40%。其舰体的水平防护由两层水平装甲板组成，即覆盖全舰的50毫米厚上甲板和80～120毫米厚的第三层甲板，其中第三层甲板的主甲板，从舰艏的A号主炮塔的前部一直延伸至D号主炮塔的后部，总长度达170米，主要用以保护各主、副炮塔下的弹药舱及轮机舱等核心部位免受打击。

主炮塔的外形呈一个多面体，炮塔装甲的正面厚度为360毫米，侧面厚度为220毫米，后部厚度为320毫米，顶部厚度为130毫米，其甲板上的B、C号主炮塔座圈的装甲厚度为340毫米，其余两座主炮塔甲板下的炮塔座圈的装甲厚度均为220毫米。副炮的装甲防护水平很弱，其装甲的正面厚度为100毫米，炮塔座圈厚度为80毫米，侧面厚度为80毫米，顶部厚度为80毫米，甲板下炮塔座圈的厚度为20毫米，其中布置在前部和后部的副炮塔后部的装甲厚度为140毫米，中部副炮塔的后部装甲厚度为80毫米。

舷侧的装甲防护以主炮塔的弹药舱和舯部的轮机舱的装甲最厚，达320毫米，形成长度达170米的主装甲带的装甲厚度越靠近舰体的艏、艉处，厚度就越薄，其舰艏与舰艉区域的装甲厚度仅分60毫米和80毫米。此外，舷侧主装甲带的下方还设有由两层防雷壁与一层装甲壁组成的防雷击系统，足可抵御250千克装药量的鱼雷或磁性水雷的攻击。其中最内层装甲壁的厚度为45毫米，与水平方向主装甲垂直相接，形成一个盒形装甲区域，外部的两层防雷壁各厚170毫米，其间的隔舱内填充有燃油或水以作为该舰被鱼雷击中后的爆炸缓冲区之用。

舰上指挥塔顶部的装甲厚度为220毫米，周边部分装甲厚度为350毫米，其下方包含在上层建筑之内的垂直通道由70毫米的装甲予以保护。此外，在各主、副炮的测距仪及雷达火控塔等指挥部件均有一定厚度的装甲进行保护，甚至就连舰上烟囱两侧的探照灯他、都有专门的半球形装甲防护罩。

动力系统

俾斯麦级战列舰在设计之初便要求其推进装置的功率必须要尽可能的大,以便使战舰能够获得30节左右的高航速。为此，在位于俾斯麦级舰体舯部的6个锅炉舱内共布置了12台瓦格纳高温、高压锅炉，其工作压力为35千克/平方厘米，工作温度为475℃，每个锅炉舱内各安装有两台，并以一前一后纵向布置于主机舱的前面，6个锅炉舱以每3个舱并列成一排，前后共分为两排，其间有隔舱相分隔。12台高温、高压锅炉由4条主烟道集中从舰体舯部的大型独立烟囱排出废烟。

共有3个呈倒品字形布置的主机舱，位于锅炉舱的后方，前面两个并排布置的主机舱同后面单独布置于中轴线上的主机舱之间有隔舱分隔。每个主机舱各装备有一台布隆•富斯蒸汽轮机其主机的最大单机输出功率为45400马力，3台主机的总输出功率达136200马力。3台主机均配备有独立的减速齿轮组，每台蒸汽轮机各驱动一根传动主轴，每根主轴上各有一具直径47米的螺旋桨，3轴推进，其后为两具大小为1163平方米，平行相距242米的方向舵。

电力系统由14台发电机所组成，为全舰的各系统提供电力，总发电量为7910千瓦，电流为220伏的交流电。其中8台500千瓦柴油发电机布置在后主机舱两侧的2个机舱内，每个机舱各安装有4台，分成两排，每排两台。另有5台690千瓦的涡轮发电机和一台460千瓦的涡轮发电机分别布置在前排锅炉舱的前面两侧的2个机舱内，其中一个为混装有两台690千瓦和一台460千瓦的涡轮发电机，每个机舱平行布置着3台涡轮发电机，两个机舱之间也有隔舱相隔开。

舰载机

在“俾斯麦”号主桅下方的1号机库及烟囱两才侧的2、3号机库内分别存放有4加阿拉道（Arado）Ar-196型水上飞机，降落在水上，再由舰体舯部甲板两舷上的大型起重机吊起回收，再将Ar-196的机翼折叠后，便存入机库之中。其中1号机库存放有2架，2、3号机库各一架。

Ar-196型水上飞机主要是用于取代老式的He-160型水上飞机，广泛配属于德国海军的大型战舰之上，于1938年首飞，1939年8月定型服役，全重2990千克，最大起飞重量3730千克，机身长为11米，翼展124米，机身高44米，装备有一台最大输出功率为960马力的宝马（BMW）星型空冷发动机，最大飞行时速310千米/小时（4000米高度），最大升限为7020米，最大航程为1070千米。装备有2门MG-FF型20毫米航空机炮，一挺MG-17型792毫米机枪，2挺MG-15型15毫米机枪，并可在翼下挂载两枚50公斤重航空炸弹，机组乘员2人。该机主要用以侦察、校正和联络之用。

辅助设备

扫雷具

为了对付来自于水雷封锁的威胁，“俾斯麦”号在两舷共装备了6具扫雷具，这些扫雷具，从外形上看就如同一架小飞机一样，使用时扫雷具吊放入水中，在展开其水翼后，钢缆将拖曳其前行，一遇锚雷便利用扫雷具上的割刀将系留锚雷的钢索割断，待锚雷浮出水面以后，再用舰上的小口径火炮将其击爆。

探照灯

全舰共装备有8座探照灯，其中7座的直径为15米，7座探照灯分别布置在指挥塔中部、烟囱前部和后部的两侧以及主桅后方的平台之上。其探照灯除平时用于导航、信号联络外，还可用来在夜战中为火炮指示目标。

起重机

布置在舰体的舯部第一层甲板之上的两部12吨级大型起重机，除可用来回收降落在水上的Ar-196县水上飞机之外，还可在该舰进行补给作业时，吊装诸如弹药、食品等物资之用。

锚、链

为了能够便于该舰的泊驻作业，在“俾斯麦”号上共布置了4个重达9500千克的铁锚，用直径72毫米的铁链环连接，其中3个铁锚布置在舰首的前方和左右两舷，另一个布置于舰艉的左舷一侧。

小艇

“俾斯麦”号建成之时，舰上共配备有各种交通艇、联络艇、工作艇及舢板共记18艘。

建造

1935年11月16日，德国政府同“俾斯麦”号的承建商布隆•沃斯造船公司在汉堡签属了建造合同，建造编号BV509。1936年7月1日，在位于汉堡的布隆•沃斯造船厂的9号船台上开始铺设首根龙骨，“俾斯麦”号的建造工作正式开始。舰体的建造工作于1938年9月以前完成，并开始将已建成的舰体移至下水滑道上，准备下水的相关事宜。

1939年2月14日星期二（情人节），在阿道夫•希特勒及上千名群众、军政要员和船厂工人的出席下举行了隆重而盛大的下水典礼，并由特意邀请而来的主礼嘉宾——德国前首相奥托•冯•俾斯麦的孙女将她祖父的名字命名给这艘新建成的战舰，在片刻之后的13：30分，“俾斯麦”号缓缓滑入水中，顺利下水。成为德国海军历史上第四艘以俾斯麦之名命名的战舰，也是“俾斯麦”号的承建商布隆•沃斯造船厂所建成的最后一艘战列舰。虽然新型的H级战列舰已于1939年7月15日开工建造，但最终却并未建成，而是于1941年8月29日停工后被解体。

下水之后的“俾斯麦”号停泊在船厂的舾装码头上进行诸如锅炉、舰桥和主装甲带的舾装工作，与此同时，德国人还将建造中的“俾斯麦”号的舰艏替换成了更适合于北海和北大西洋恶劣海况的大西洋型舰艏。1939年9月1日，德军侵入波兰境内，英、法对德宣战，但二战的爆发和随后而来的寒冷冬季却丝毫未影响到“俾斯麦”号的预定建造速度。

1940年4月，“俾斯麦”号迎来了首批舰员的登舰，虽然此时的“俾斯麦”号仍未完成，但这些首批登舰的舰员们已经在该舰的首任也是唯一一任舰长厄恩斯特•林德曼的指挥下开始了其第一阶段的训练任务，以便能够更早的熟悉诸如锅炉、涡轮机机组、舰桥等舰上已经安装好的设备。6月23日，“俾斯麦”号开始进入V-6号浮式干船坞，以便进行3个推进用螺旋桨和电磁防水雷系统的安装，全舰也相应的被重新忧戚了一番。7月14日，“俾斯麦”号离开浮式干船坞后，便一直停泊在船厂的舾装码头上，直到几天后的7月21日，“俾斯麦”号开始了其首次的测试工作，而此时的舰员人数已经增加至1962人，其中军官103人。在经过了18个月的舾装工作后，“俾斯麦”号终于在1940年8月24日星期六，这个多云的日子里，在舰长林德曼上校的主持下举行了该舰的入役典礼，在德国的国歌声中，纳粹德国的国旗在后甲板的尾旗杆上缓缓升起，标志着“俾斯麦”号战列舰正式加入德国海军的现役编制之中。

训练、海试

在“俾斯麦”号服役之后，舰上的舰员们被分为12个分队，其中1～4分队负责主副炮，5、6分队负责高炮，7分队负责后勤，8分队负责军械、缆帆作业，9分队负责通信，10～12分队为轮机人员，进一步的训练也随即展开，这包括了战舰的导航、防空、损管和作战等训练。1940年9月15日，“俾斯麦”号首次离开汉堡前往波罗的海沿岸的戈腾哈芬（今波兰格丁尼亚），准备进行海试。由于波罗的海沿岸的东普鲁士地区位于英国皇家空军轰炸机的航程以外，加上德军在通往波罗的海的航路上均布置有水雷，使得波罗的海成为了德国海军在二战期间最主要的海上训练和海试基地。

9月16日，“俾斯麦”号在拖轮的协助下驶入连通北海和波罗的海的基尔运河，在9月28“俾斯麦”号离开基尔并在13艘扫雷舰的护航下前往吕根岛，此后便单独驶往目的地戈腾哈芬。

在驶抵戈腾哈芬后两个月的时间里，“俾斯麦”号在但泽海域进行了多次航海测试工作，在10月23日的全速测试中测得了主机最大输出功率150170马力和3012节的最高航速。12月5日，“俾斯麦”号经由波罗的海返回汉堡，停泊在布隆•沃斯造船厂的舾装码头上进行最后的设备调整。在此期间，由于担心战舰在高速航行时舰艏的上浪会对“A”主炮塔的105米基线测距仪的使用造成影响而被拆除。为了提