2021款大众朗逸实车再现身！扭矩250Nm，150马力配1.4T+双离合

 大众这个品牌是较早进入国内市场中的，所以在市场中也占据了较稳定的市场地位，不管是一汽大众还是上汽大众都有属于自己的“当家花旦”。家轿车自推出市场以来所取得的成绩就是非常火爆的，不少厂商之间也都纷纷发力，甚至推出全新的车型来竞争市场。 

 朗逸是上汽大众旗下一款非常经典的紧凑型家轿车，该车自上市以来就得到了满意的答卷，但是在面对市场中层出不穷的新车时，上汽大众也感受到了一定的压力，同时也投入了更多的精力对在售车型进行升级，随着时间的不断推移，小编就在淮安宏宇驰众4s店内拍到了这款车型，新车换装黑底LOGO，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的大众朗逸有哪些改变吧！

 2021款大众朗逸外观继续采用了家族式的设计理念，具有较强的辨识性，汽车前脸的设计是比较中规中矩的，进气格栅采用的倒梯形状设计是相当稳重的，线条的描述也是非常清晰的，汽车LOGO进行了升级，底部采用了黑色的涂装，增加一定的大气感，两侧灯组的造型设计是比较宽大的，角度是带有一定的倾斜的，内部线条的勾勒是非常的硬朗的，灯组在点亮后具有较强的攻击感，汽车引擎盖在设计上是非常的宽大的，上侧线条呈若隐若现状存在，增加较强的美观度。

 底部进气口在设计上比较修长，两侧镶嵌了雾灯的存在，在设计上是比较大方的，底部镶嵌的饰条比较修长，起到了一定的修饰效果。汽车腰线的设计比较修长，笔直的腰线一直从前翼子板延伸到尾部灯组，是比较有层次感的，车窗底部镶嵌的银色亮条起到了一定的修饰效果，尾部带有一定的勾勒，是比较大方的，汽车轮毂的多幅式线条勾勒的比较清晰，银色系的设计呈现出较强的运动感。

 尾部的设计是比较简单的，两侧大灯在设计上是非常饱满的，内部线条的点缀是非常清晰的，底部镶嵌的字母具有较强的辨识度，底部的两侧雾灯设计比较修长，凹陷式的设计是比较耐看的，底部线条比较突出，是非常的有层次感的，两侧排气筒呈平行状存在，并采用了细长的银色饰条拉伸，起到了一定的勾勒效果。

 内饰的设计比较上档次，中控台的呈对称状存在，嵌入了银色护板装饰，呈现出一定的层次感，中控台线条在勾勒上也是非常的清晰的，嵌入的黑色亮板是比较有质感的，仪表盘与显示屏的设计相当大气，双空调出风口底部与底部的按键相呼应，具有一定的层次性，换挡杆的设计还是比较厚实的，上侧加入的按键可增加操作时的方便感，换挡杆在设计上比较厚实，增加了操控时的驾驶体验。

 2021款大众朗逸动力上搭载的是14T发动机，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率为150马力，扭矩为250Nm，新车在动力上的整体表现还是非常的有优势的。

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日前，一汽大众官方宣布，旗下的2021款 T-ROC探歌上市，新车推出搭载14T发动机的5款车型可选，官方指导价区间为1578-2038万元。

由于是年度改款车型，所以新车在外形方面并无明显调整，依然采用了老款车型的设计风格，前脸横幅式镀铬进气格栅和两侧大灯组相连，视觉一体感十足。

侧面造型方面，新车采用了黑色车顶设计，整体风格比较时尚。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，定位是一台紧凑型SUV。

内饰方面，新车同样采用了现款车型的设计风格，配备有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及内嵌式的中控屏，中控台造型层次感比较足，配色方面也比较年轻时尚。

配置方面，新车依然提供有103英寸全液晶仪表盘，低配车型的中控屏升级到了8英寸，中高配车型则增加到了92英寸。Beats Audio音响系统依然配备在顶配车型上，但中配车型支持付费选装。

安全性配置方面，除低配车型外，其余车型均配备了主动刹车系统，同时可选配ACC30高级自适应巡航系统。

动力方面，新车依然搭载14T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，部分车型还搭载有四驱系统。

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易车原创 1月17日，一汽-大众举行2022年新闻年会。一汽-大众汽车有限公司的中外方经管会成员及书记，大众、奥迪、捷达三品牌相关领导，共同回顾了一汽-大众2021年启新转型的发展历程，展望2022年发展规划，同时，就当前时代下中国汽车产业的全面深化转型升级进行深入交流与探讨。

乘联会1月11日发布的数据显示，2021年全年，我国乘用车零售销量累计达到20146万辆，同比增长44%。作为国内乘用车产销规模最大的汽车企业，一汽-大众聚焦用户需求，全体系抢资源、保生产，多方协调保障芯片供应，快速高效地实时调整生产计划，以10,777台的整车单日产量峰值再创历史新高，最终实现全年生产整车突破170万辆，全年向用户交付新车1858万辆，产销量蝉联行业冠军，一汽-大众的行业压舱石作用进一步凸显。

展望未来，一汽-大众将继续发挥数智化转型和创新发展的样板力量，坚持以用户为中心，深化高效益转型增长，持续保持企业产销规模位于行业第一，为广大用户提供高品质的出行服务。

过去30年的深耕，一汽-大众为中国经济、社会、汽车产业输出了极为庞大的动能，同时也收获了用户、经销商供应商合作伙伴以及媒体朋友们的支持与信赖。在一系列产业政策推动之下，中国汽车产业在大变革中正迎来新机遇，一汽-大众中德团队将继续深化合作，实现共赢共进，开启中国汽车合资企业可持续发展的新篇章。

2021年，一汽-大众启动全体系的数智化转型，精简传统业务组织机构，成立DTO数字化转型办公室；与华为、阿里展开合作，培养数字化人才；以用户为中心，重构端到端的业务流程；OTD在线定制车扩展至大众、奥迪全系，并将交付周期缩短近30%。

在技术领域，先后落成并投入使用了总投资近12亿的新能源中心和新技术开发中心，大幅提升一汽-大众在新能源车辆、整车性能等方面的开发和测试能力，进一步夯实了未来一汽-大众在技术创新领域的优势。

展望未来，在汽车产业面临百年未有之大变局的背景下，2022年将迎来中德建交50周年，一汽-大众也将进入企业发展的全新阶段。一汽-大众将继续发挥行业领军者的引领作用，发挥数智化转型和创新发展的样板力量，坚持以用户为中心，深化高效益转型增长，持续保持企业产销规模位于行业第一，为广大用户提供高品质的出行服务。

早在2008年6月份， 朗逸就以合资车的身份在国内上市，仅用半年的时间便获得44万辆的销量。车型发展至今，朗逸仍然长期保持出色的销量，经常跻身紧凑级轿车销量榜前十。9月30日，我们从上汽大众官方获悉，2021款朗逸正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为1129-1589万。作为年度改款车型，新车主要针对配置进行调整。

外观方面，新款朗逸延续了现款车型的设计语言，前脸采用扁平化的进气格栅，搭配多条横置饰条进行点缀，辨识度极高。值得注意的是，新车还换装上大众品牌最新样式的LOGO，进一步提升档次感。尺寸方面，新车长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。

内饰部分，相比现款车型，2021款朗逸针对内饰上的调整并不明显。多功能方向盘上更新至最新的品牌标识，搭配银色饰条，颇具运动风格。配置方面，新车提供8英寸MIB中控屏，对比现款车型进一步提升车内科技氛围。此外，还支持Apple Carplay等功能，迎合年轻消费者的用车需求。

动力方面，新车将继续搭载15L自然吸气发动机和14T涡轮增压发动机，其中15L发动机最大功率为83kW（113Ps），峰值扭矩为145Nm；14T发动机最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩为250Nm。传动系统，匹配的是5挡手动、6挡手自一体或7挡双离合变速箱。

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佰咖汽车·进口新车资讯编辑从2020芝加哥车展了解到，大众汽车在此次车展展出了2021款美规版大众Atlas（途昂X）改款升级车型，据悉，新车在国内同款车型为大众途昂中大型SUV。此次亮相新车型在细节设计及部分配置上都有所升级改进，预计这款7座SUV将于春天实现上市销售。

外观上与上一代车型相比，新款Atlas车身长度延长了76mm，采用了新保险杠设计，三横幅式进气格栅与重新改进的LED前大灯实现无缝连接，新型日间行车灯成为前大灯组的亮眼改进之处。车身前脸上下层空气通风口采用网状格栅设计。在后面，设计师重新雕刻了尾灯。R-Line饰面水平仪具有不同的保险杠设计，侧裙和轮毂设计。

内饰上搭配一个标准的8英寸信息娱乐显示屏，除了底座S饰条之外。还有一个重新设计的多功能方向盘。买家可以指定选项，例如数字仪表盘，更新的立体声音响，三区气候控制，通风的前排座椅和加热的后排座椅。所有型号均提供驾驶员辅助技术套件，包括前撞预警，带行人监控的自动紧急制动，盲点监控和后方交通警报。

该系统的可用升级包括带停走功能的自适应巡航控制，车道保持系统，停车距离控制，停车转向助手，高架摄像头，交通拥堵辅助和动态路标显示。

动力配置上，升级款Atlas仍将提供输出功率为235hp的20L四缸TSI涡轮增压发动机以及输出功率为276hp的36L V6发动机，与这两款发动机相互匹配的为8速变速器，提供前轮驱动以及四轮驱动系统。

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