大众新款帕萨特上市！入门车型增重起步更快，配置有所调整

由于众所周知的原因， 帕萨特在今年的境况并不算特别顺利。根据汽车工业协会的数据显示，1-8月帕萨特累计销量为74408辆，同比下滑2832%,这背后也有赖于官方积极采取应对措施，使得帕萨特在近三个月连续销量过万止住了颓势。而为了进一步挽回消费者信心以及销量，上汽大众也在近期对帕萨特做了升级。

目前，笔者从上汽大众官方渠道了解到，大众新款帕萨特已正式上市，新车共推出8款配置车型，售价区间为1859-2829万元，与旧款车型保持了一致。新车在外观上相比现款并没有什么变化，但内饰配置部分则针对部分车型做了调整，此外，入门车型的重量有所变化。

外观方面，新车延续了旧款的设计语言，大尺寸的倒梯形点阵式进气格栅，并通过大面积镀铬点缀，商务气息十分浓厚；两侧造型犀利的LED大灯与进气格栅融为一体，使得整体在凸显商务气息的同时又不显得老气。

车身侧面，一条腰线从前翼子板贯穿前后门把手延伸至尾灯处，另一条则从前大灯一直延伸至尾灯，在勾勒出层次感的同时让车身呈现修长的视觉效果。车尾部分，两侧依旧是带转向功能的LED尾灯，品牌Logo下方是帕萨特英文名称，这也是大众对于全新车型采用的常规做法，旨在提升车型高级感。尺寸方面，新车长宽高为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，与旧款保持了一致，但值得注意的是，280TSI商务版和280TSI精英版两款入门车型相比旧款在重量上增加了15kg。

车内部分，新款帕萨特的整体布局与旧款保持一致，大面积钢琴烤漆面板和木纹装饰的运用，提升了车内的质感；配置方面，新款车型与旧款均保持了一致，但330TSI豪华版以上的高配车型取消了后排侧窗遮阳帘。

动力方面，新车依旧采用14T和20T低/高功率涡轮增压发动机，其中14T发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m；20T低功率发动机最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m，20T高功率发动机最大功率则为162kW，最大扭矩为350N·m；传动系统均匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，增重的280TSI商务版和280TSI精英版两款入门车型的百公里加速度变为了91s，比老款快了02s，而百公里综合油耗则由旧款的57L变为了58L。

小结：作为小改款，新车在保持价格不变的情况下对部分车型做出了调整。对于两款入门级车型，虽然增加了油耗，但同时起步更快而且增加了重量；而对高配车型而言，取消后排遮阳帘的做法好像有些不太厚道，但考虑到这不是一个必需配置，对于调整似乎也勉强可以接受。总体而言，新车的调整对于目标消费者并不会有太大的影响。

部分来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

设计支持改装即插即用

除了小杨的情况，记者也随机走访了昆明多家电动车售卖点，大部分店方都表示可以改装电动车。西昌路上的品牌电动车店比较集中。在雅迪销售点，几个工人正在为该品牌新售出的一辆电动车加装防护栏。刚好把脚踏板处的盖板拆开，可以看见踏板处的铅酸电池。另一雅迪销售点的店员表示，他们售卖的车是厂家设计好的，可以在踏板处加装铅酸电池，而且这种改装，无需改电路，属于即插即用式。最大可支持到60伏的电池。

也有店员告诉记者，非法改装电动车被交警查到会罚款没收，一般的正规店不会帮忙改装。该工作人员还给记者看了一个电动车商会近期下发的禁止私自改装电动车的通知。

需锯掉大梁会很危险

在珥季路的爱玛电动车专卖店内，店员表示可以改装电池，原价3899元的电动车，从48伏换成60伏的电池需要加200块钱。“车辆出厂时在脚踏板处设计了大梁加固车体，改装需要把大梁锯了才有空间装电池。”几米外的锡特电动车店主向记者透露，改装电动车电池可以从脚踏板下面、坐垫下面和尾箱3个地方下手，最危险的就是从脚踏板下面把大梁锯断，再装上一个放电池的铁盒。

没进店就有刺耳的切割声

北京路金星地铁站附近，有多家电动车专卖店，绿源、小刀、雅迪……还没进店，就听到了刺耳的切割机声音，一名工作人员正在给前来改装电动车的顾客切割装电池的铁盒，切割机和钢板摩擦出来的火花散落一地，身旁的电动车已经被拆得只剩下钢架结构， 看到有人进来，工作人员停下了手里的活儿，喊其他人帮忙介绍车辆，随后又一边和改装车主交流，一边继续干了起来。记者上前询问改装电池和价格时，隔壁一家旗舰店的工作人员上来搭话“看你需要跑多远，然后我们给你定做合适的锂电池，但是价格会贵一些。”当谈及安全问题和具体改动位置时，该工作人员显得格外谨慎，只是口头承诺不会出什么问题。

　承诺60伏的车能过检

在一家小刀电动车店，店员向记者推荐了一款正在做活动、标价为2599元的国标车。

“这个车多少伏的？”

“60伏的。”

“国标车不是规定是48伏吗？”

“这个你不用管，反正最后到你手上是60伏的就行了。这款车虽然是国标车，但是电池是超标车的标准。”

“这种车去检测的话检不了吧？”

“能检，我既然敢卖给你，就没问题。”

当记者问及是否能加装大电池时，该工作人员自信地说：“可以的，座位下面再放两个，改成84伏的，加400块钱，骑在路上也不会有人查，要是被交警查到，他们也是来找我们，不会找你的。”

改装需要提交申请

在茨坝街道的台铃电动车农大店内，工作人员告诉记者可先骑去审核挂牌，之后如果需要改装60伏或72伏再骑回店里来，但是需要提交一份改装申请。“我们一般是不会改的，但是如果有顾客觉得电池不够用，我们会要求顾客提交一份申请，然后再改。改的话就是在脚踏板下面，把一些零部件给拆了，然后装上两块电池。”当记者提出会不会有安全隐患时，工作人员说：“如果害怕的话可以买那种换电的，在路上没电了，换块电池就行，价格3899元。”

脚踏板处的盖板被拆开

　链接

去年4月15日起，《电动自行车安全技术规范》正式实施。该规范增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。其中，最高车速由每小时20公里调整为每小时25公里，整车质量(含电池)由40公斤调整为55公斤，电机功率由240瓦调整为400瓦。

新标准正式实施后，消费者已购买的不符合新标准的电动自行车，将由各省份根据实际情况制定办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购等方式在几年内逐步化解。

对比

改装之后自重增加几十公斤

究竟锂电池电动自行车能不能换成铅酸电池，更换之后会带来哪些影响？记者把锂电池和铅酸电池进行了称重对比。一只48伏锂电池的重量为725公斤，而换成48伏的铅酸电池，不单电池数量由1只变成了4只，空间增大，重量也提升到28公斤左右。如果是60伏的电池，重量则上升到35公斤左右，72伏的上升到42公斤左右。别小看这增加的几十公斤重量，一般情况，电动自行车设计标准载重为75公斤，如果电池本身增重20多公斤，不单将使整车质量超过55千克的国标限定，也将超过标准载重数，使电动车承载安全受到影响。

有业内人士表示，现在的新国标电动车都是经过国家3C认证的，车辆生产标准有所提高，特别是锂电池使用寿命是铅酸电池的3到5倍。他倡导消费者把安全放在第一位，不要受不良商家的诱导去非法改装；其次，有关部门应加大对改装车的查处，改装车从外形上非常容易辨认，铅酸电池的体型较大，改装过的电动车脚踏板底部会有明显凸起。

　商会

一经查实立即停牌并上报备案

云南省电动车商会秘书长陈正学表示，虽然还没听说本地有改装新国标车引起的断轴事件，但最近他们已在发行业自律要求。如果发现有上述改装情况，可提供相应的品牌名称和型号进行反馈。“如果这些电动车的品牌和企业不顾消费者生命财产安全，把国家法律法规置若罔闻，一意孤行，商会将配合公安和市场监管部门进行打击，做停牌处理，这个处理非常严格，这样才能保障新规的有序执行。”陈正学说。

记者看到，在该商会近期发出的行业自律通知中指出：接相关部门通知，近期电动车行业销售企业仍出现一些违规现象，特别是更换电池现象较为突出，特请行业各销售企业严格执行囯家标准，严格行业自律，不得更改原车结构，不得更换原车电池，一经查实，立即做停牌处理并上报国家相关部门备案。

车门隔音:拆开车门护板之后发现原车门里边并没有隔音设施，车门铁板直接暴露在我们视野之中，偌大的车门空腔为噪音提供良好发挥场所！ （原车门基本没做隔音措施）车门隔音分三层，第一层用山水隔音强化钣金，减少钣金震动及共振，同时提升汽车被动安全系数第二层用山水隔音将车门上的孔洞都密封起来，形成一个类似于音箱的箱体，改善喇叭的安装环境，提升喇叭音质第三层为了强化隔音效果，在门板的内饰板上也要进行粘贴吸音材料，隔音隔热吸音棉进行密封，山水隔音吸音棉，具有优异的吸音和隔热特性，能有效衰减汽车内部中高频噪音，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导，节约空调能耗；材料比重极轻，在车内使用增重极少，不增加油耗。

引擎盖隔音:迈瑞宝经常跑高速的车主，你一定要留意，引擎盖改装过止震板后，进隧道行驶风噪会降低很大，这个可以实际去体验，引擎盖部位在行驶中会承受较大压力，容易产生共振通过水槽传到驾驶员的耳朵里面，所以引擎盖的施工非常必要，另外引擎盖隔热棉的加入，也可以进一步提升隔热垫的性能，漆面烘烤可以避免，体验一下，可以停车熄火后，感受一下机盖的温度。,原车引擎盖引擎盖第一层粘贴山水隔音止震板，制震降噪钣金强化第二层粘贴引擎盖山水吸音棉，吸收并反射发动机仓产生的热量，延缓引擎盖漆面老化。

驾驶舱底板隔音:由于驾驶舱底板钣金不够扎实，驾乘者能清楚的听到石砾击打底板的声音。我们先用山水隔音强化地板钣金结构，使其更加扎实稳固，再使用山水吸音棉来阻隔路噪和胎噪，提升驾乘舒适度。底板第一层隔音，起到减振及增强钣金作用底板第二层铺上吸音棉进行密封，起到更好隔音，隔热效果

尾箱隔音:由于尾箱的空间很大，也很容易产生共振和轰鸣声，再加上翼子板和轮弧都在尾箱内，路噪胎噪非常大，所以尾箱的隔音也非常重要第一层隔音用山水先对尾箱进行减震钣金强化处理，减少尾箱的振动，使尾箱更加紧固，从而提升行车的平顺性。第二层再使用山水吸音棉来吸收、处理嘈杂的噪音，有效降低尾箱内的噪音。山水吸音棉以其极低的比重，在车内使用增重极少，不增加油耗，材料环保阻燃，疏水抗菌，不会散发对人体有害物质而赢得了众多好评。后尾箱盖隔音也同样不能少,尾箱盖内层隔音,尾箱盖外层隔音再加装吸音棉

翼子板隔音:前后翼子板隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。轮毂的隔音降噪升级，第一层粘贴山水隔音止震板，制震降噪第二层粘贴山水吸音棉，有效革除低频噪音，是胎噪，路噪。

1、新车建议还是多多开窗通风，平时开车的时候通风，保持空气流通。

2、放一些活性炭、叶广泥等带有吸附作用的东西，不要用香水或者是空气清新剂，可将小一点的柜子等含甲醛的东西放在阳台上暴晒。

2、可以在车里养一些植物，植物有“空气净化器”的美称。像绿萝，吊兰等植物对甲醛也有一定的吸附能力。

扩展资料：

甲醛，化学式HCHO或CH₂O，分子量3003，又称蚁醛。无色，对人眼、鼻等有刺激作用。气体相对密度1067（空气=1），液体密度0815g/cm³（-20℃）。

熔点-92℃，沸点-195℃。易溶于水和乙醇。水溶液的浓度最高可达55%，通常是40%，称做甲醛水，俗称福尔马林（formalin），是有刺激气味的无色液体。

具有强还原性，尤其是在碱性溶液中，还原能力更强。能燃烧，蒸气与空气形成爆炸性混合物，爆炸极限7%-73%（体积）。燃点约300℃。

可由甲醇在银、铜等金属催化下脱氢或氧化制得，也可从烃类的氧化产物中分出。可作为酚醛树脂、脲醛树脂、维纶、乌洛托品、季戊四醇、染料、农药和消毒剂等的原料。

工业甲醛溶液一般含37%甲醛和15%甲醇，作阻聚剂，沸点101℃。

2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单中，将甲醛放在一类致癌物列表中。

中毒症状

1、轻度中毒：明显的眼部及上呼吸道粘膜刺激症状。主要表现为眼结膜充血、红肿，呼吸困难，呼吸声粗重，喉咙沙哑、讲话或干涩暗哑或湿腻。中毒者还能感受到自己呼吸声音加粗。轻度甲醛中毒症状的另一个具体表现为一至二度的喉咙水肿。

2、中度中毒：咳嗽不止、咯痰、胸闷、呼吸困难及干湿性破锣音。胸透X光时肺部纹理实质化，转变为散布的点状小斑点或片状阴影，即为医学上的机型支气管肺炎；喉咙水肿增重至三级。进行血气分析之时会伴随着轻、中度的低氧血症。

3、重度中毒：肺部及喉部情况出现恶化，出现肺水肿与四度喉水肿的病症，血气分析亦随之严重，为重度低氧血症。

参考链接;--甲醛

车子跑高速时嗡嗡响有很多种原因，大部分是车子自身发动机等的问题。

导致汽车跑高速时嗡嗡响的原因如下：

1、发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：燃油不合格，发动机正时控制错误，发动机内部积碳过多。

2、气门异响。着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿情况就会好了。

3、发动机“回火”故障。汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响的情况。

4、发动机缺缸，某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。

5、发动机正时调整错误。刚刚更换正时皮带的要特别注意，正时皮带的更换比较复杂，如果更换正时皮带的时候有所失误，比如正时调整不对，发动机内部很可能会有比较严重的金属敲击声，其直接影响就是顶气门，此时就只能更换气门等相关配件，需要拆卸发动机了。

6、机油长时间没有更换。没有特别规律的声音，只是感觉发动机声音明显变大，极有可能是机油变脏变质，更换新的机油之后，能够明显的感受到发动机噪音减弱。

7、发动机舱内的塑料件松动，比如说发动机上边的塑料盖板，发动机进气管，空气滤芯外壳等，紧固相关配件的螺丝、卡扣等。

8、发动机皮带异响。是比较烦人的“吱吱吱”的声音，比如发电机皮带、空调皮带、转向助力泵皮带等，可能是皮带过松或过紧，也可能是皮带老化，调整皮带松紧度，往皮带上涂抹黄油，或者更换皮带即可解决。

9、轴承异响。有规律的“嗡嗡”声，极有可能是轴承异响，比如说发电机轴承、涨紧轮、惰轮等（一般轮状旋转物都是有轴承的），更换相关配件即可。

10、起动机故障。发动机在起动的时候有“哧哧”的噪音，有时候还感觉启动困难，是起动机故障，需要更换起动机。

11、水泵故障。水泵如果损坏，比如漏水、堵塞等，就会传来“嗡嗡嗡”的响声。

12、发动机机脚垫的问题，机脚垫中有橡胶成分，时间长了容易老化。机脚垫有支撑发动机的作用，更换机脚垫即可，发动机下护板松动。这也是比较常见的故障，尤其是后期加装过金属护板的，很有可能是装配不好，有螺丝松动的情况。

参考资料

我爱车网：http://52checom