大众朗逸新锐新逸版和新愿版的区别

根据你提供的信息，大众朗逸车型存在三个版本：新锐版、新逸版和新愿版。以下是它们之间的一些区别：

1 新锐版：新锐版是大众朗逸的基础配置版本，它通常具备较为基本的功能和配置，价格相对较低。该版本可能会缺少一些高级配置和舒适性功能。

2 新逸版：新逸版是大众朗逸的中高配置版本，它在新锐版的基础上增加了一些高级配置和舒适性功能。这些功能可能包括更高级的音响系统、导航系统、倒车影像、自动空调等。

3 新愿版：新愿版是大众朗逸的高级配置版本，它在新逸版的基础上进一步增加了一些高级配置和豪华感受。这些功能可能包括更高级的座椅材质、电动座椅、全景天窗、智能驾驶辅助系统等。

需要注意的是，具体的配置和功能可能会因车型年份和地区而有所不同。如果你有具体的需求或想了解更详细的区别，建议咨询大众汽车的官方网站、经销商或售后服务中心，以获取准确的信息和指导。

在汽车业界，时常会有人用"怒烧机油三剑客，迈腾昊锐帕萨特"这句话来吐槽德系车的品质，其实这也是日系车调侃德系车的典型文案。当然，德系车对此也是不肯示弱，一怒之下喊出了"皮薄馅大有三脆，天籁雅阁凯美瑞"的顺口溜！

通过互怼可知，在日系车之中皮薄馅大的不止是凯美瑞，基本上日系车的中级车型都可以这样来形容，可是在实际的数据上对比，很多人发现大众迈腾的整车质量是1550kg，丰田凯美瑞的整车质量是1585kg，这明明是凯美瑞比迈腾还要重，那为什么还要说凯美瑞是皮薄馅大呢？

其实日系车之所以被人称之为皮薄馅大，肯定是有一定原因的，其主要原因还是离不开日系车空间设计利用的好，在同样尺寸下的车型，总能把空间做到更大一些。

当然，日系车的设计更倾向于空间，其实还日本的国情有很大的关系，众所周知日本是一个弹丸之地，其资源是非常匮乏，在这一点上就造就了日本所生产出来的物品，与生俱来就带着物尽其用的基因。所以同样设计一辆汽车，日本会在车辆空间上考虑的更多一些，譬如最具有代表性的车型本田飞度，配合上魔术座椅，车内甚至可以装下一辆电动车。

基本上可以说日系车一直是汽车空间上的领衔者，早些年很多车企都对车辆空间不够重视，而后近些年消费者逐渐对车辆的空间要求越来越高，很多短轴车型进入国内后不得不拉长，其实这都是车辆空间惹的"祸"。

直至到现在很多买车评车人仍是首先体验后排座椅，看看膝盖与前座之间有几拳距离，头顶与车顶有几指空间，仿佛这些地方空间大了就能带来巨大的幸福感，如今诸多车企都开始注重车辆空间了，所以日系车"馅大"的优势悄然逝去，大众迈腾和丰田凯美瑞在空间上相较，还算非常相近的，当然迈腾后排底板凸起除外。

下面在谈谈日系车的"皮薄"，皮薄似乎一直就是日系车的贴身代名词，当然这个代名词的来源，主要是因为日系车在发生碰撞后受损太严重，貌似稍微一碰就要散架的节奏。

不仅如此，日系车的钣金覆盖件厚度也是非常感人的，很多人评价一辆车的安全系数是否够高，往往都喜欢用手敲一敲、按一按车身板材厚度，或者直接听关门的声音是否厚重，在人们的潜意识中认为，汽车铁皮越厚车辆就越安全，但是在车辆安全碰撞测试中日系车却反而取得了高分。

面对全球市场的电动化浪潮，新一代Passat B9很可能会是最后一代大众Passat车型。

作为大众汽车在中国市场最具标志性的产品之一，全新一代大众Passat（B9）于近日正式对外公布官图，新车将于9月即将开幕的2023 IAA慕尼黑车展完成首秀。

近年来，随着欧洲市场对于中级轿车（Sedan）消费需求的萎缩，不少老牌车企都开始在欧洲市场停止中级轿车的投放。比如，此前福特欧洲就宣布在欧洲停产蒙迪欧。同样，大众汽车也面临这一问题。因此，全新一代Passat B9在欧洲市场将仅推出有Variant旅行版。另外，面对全球市场的电动化浪潮，全新推出的Passat B9也很可能是最后一代大众Passat车型；此后，Passat家族将会被大众最新的ID7所取代。

中国市场方面，虽然纯电动汽车的渗透率一直在提升，但中级轿车市场依旧以燃油轿车为主。因此，大众短期内还不会完全退出这一细分领域。预计新一代的大众Passat B9会继续导入国产，且其对应的国产版车型一汽-大众迈腾会推出中国本土版的三厢Sedan车型。上汽大众方面，虽然帕萨特与欧规Passat的命名相对应，但最近两代的帕萨特一直是以美规的大众NMS为原型打造。在北美市场，燃油中级轿车市场同样萎缩的大背景下，国产新一代大众帕萨特可能会由上汽大众基于MQB Evo平台独自设计完成。

外形方面，新一代大众Passat（B9）虽然采用了大众品牌最新的家族设计语言打造，但相信不少中国的消费者会觉得它非常眼熟。没错，新一代的Passat B9与上汽大众凌渡L设计上有很多共通之处，尤其是其“大嘴”格栅的造型简直与凌渡L是一个模子倒出来的。另外，新一代Passat B9的尾灯造型也与凌渡L高度相似。除了头灯的样式与凌渡L不同外，新车的贯穿式LED灯带也和凌渡L相同。总的来说，新一代大众Passat（B9）在外观设计上没有太多惊喜，还是很熟悉的大众配方。

内饰部分，新一代Passat（B9）的全新数字化座舱设计则源自大众ID7，且会与新一代大众Tiguan（途观）共享。新车将配备一块1025英寸的全液晶仪表屏，中控屏尺寸有129英寸和15英寸两种规格，车机系统将搭载大众汽车最新的智能互联车机。新的车机系统除了拥有逻辑更清晰、设计更简洁的UI界面之外，还拥有更强的AI理解能力，交互体验会大幅提升。另外，新车还采用电子怀挡设计，并配备有数字钥匙、AR-HUD抬头显示等配置。

尺寸方面，新一代Passat（B9）Variant旅行版的车身三围分别为：4917/1852/1482mm，轴距2841mm，相比上代车型尺寸继续放大。

动力部分，新一代Passat（B9）分别提供有汽油、柴油以及eHybrid插电混动三种动力配置。其中，汽油版车型将配备20T发动机+7速湿式DSG双离合变速器，并分别提供前驱（204马力）和四驱版（265马力）车型。另外，新车还有搭载15T发动机+48V轻混系统的版本，最大功率输出150马力。

eHybrid插电混动版车型则搭载由15T发动机+电机+197kWh三元锂电池组构成的插混系统，综合最大功率输出有204马力和272马力两个动力版本，纯电模式下的WLTC续航为100公里；充电效率方面，新一代Passat（B9）eHybrid插混版支持最高50kW峰值功率的快充，将电池电量从10%充至80%仅需25分钟。

点评：作为最后的一代Passat，新一代大众Passat（B9）虽然在设计层面没有太多惊喜，但在豪华质感、配置、空间以及动力性能方面都有明显提升。在燃油车依旧占据主流的中国中级轿车市场，国产版新一代迈腾依旧将是抗鼎车型。预计一汽-大众国产版新一代迈腾最快将在明年上半年推出。

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“一汽大众除了迈腾，还有一款车型竞争力也很强。”

国内的家轿车市场竞争是很激烈的，确实在日产轩逸成功的“捅破”了6万台的天花板之后，更多的汽车厂商对于家轿车市场是有期待的。为此更多的车型都在陆续的进入市场之中，在售的车型也开始通过升级改款来提高竞争力。一款大空间、刹得住、开得稳、油耗低的车型肯定是可以得到不错的成绩的，所以对于家轿车市场中的车型来说，一定要拿出核心竞争力才有机会。 大众速腾是一汽大众旗下一款很有竞争力的车型，目前在售的车型是2019年4月正式上市的。最近笔者去当地拍了这款车型。

一直以来，其实不少人对于大众速腾是有期待的，确实“小迈腾”之名是名副其实的。大众速腾在空间、操控上的表现都是很不错的，在很长的时间都能交出一份不错的答卷。其实不少人在买车的时候，都会考虑这款车型到底能给自己带来什么，是不是自己需求的所在。这也是不少汽车厂商在造出的时候所以考虑的，一款能够抓住消费者“痛点”的车型，是不愁销量的，那么大众速腾到底怎么样呢

2020款大众速腾采用的是家族式的设计语言，“大众风”满满，汽车的进气格栅是六边形的样式，处理的相当的修长，中网上装饰了镀铬饰条来强调质感，顶部的饰条进行了加粗的处理。新车的前大灯组棱角分明，和格栅相连接之后的视觉宽度得到了提升，灯组的内部透镜比较有层次感，转向辅助灯、自动头灯、LED日间行车灯均有配备。

前脸的下方设计了三段式的进气口，两侧的进气口线条描述的比较突出，增加了一定的立体感，中间梯形的进气口是常规的设计，整车的前脸比较有气势。汽车的车身看起来很修长，得益于475318001462mm的长宽高以及2731的轴距，单横幅式的腰线勾勒的很突出，呈现出一定的光影效果，车门底部是凹陷式的风格，烘托出不错的线条感。

汽车的B/C柱全部进行了黑色的涂装，17/18/19寸的多幅式轮毂简洁大方。汽车的尾灯组带有一定的攻击性，LED光源点亮之后的辨识度很高，尾部的辨识灯带比较细长，双边双出的排气管装饰增加了一定的运动属性。

汽车的内饰风格比较稳重，中控台保持一定角度的倾斜，整体的线条勾勒的很饱满，多功能方向盘上装饰了亮黑色的饰条，触感是很不错的，换挡杆周边配备了较多的物理按键，这是家族式的设计，撞色的座椅看起来比较有质感。胎压监测、倒车影像、定速巡航、膝部气囊、感应后备厢、无钥匙启动等都有配备。

2020款大众速腾的动力上提供的是12T、14T发动机，满足国六排放标准，匹配5MT、7挡双离合变速箱，最大输出功率116马力、150马力，峰值扭矩分别为175Nm、250Nm，最低百公里油耗55L，动力上输出比较充沛，油耗控制的很不错。

总结：可以看出大众速腾是一款大空间的家轿车型，属于A+级轿车，整体的内部表现很不错，配置上也相对完善，14T车型的爆发力很不错，确实是有着很不错的竞争力的，国内家轿车市场不少车型的竞争力都是很不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上面的朋友怎么没有回答对方向呢？别人问的是大众的车。。。。

下面是参考资料（真实真人驾驶的）希望对你有所帮助

开车起动时一定轻踏油门，让车慢慢的加速

用手动档，不要急加速、急减速、保持匀速运动

杜绝飙车，并减少并线次数

勤换档，使发动机始终处于工作的最佳状态

尽量减少制动次数和紧急制动，重新起步又要消耗较多的燃油

加4轮气压，减少摩擦

安全路段适当使用空挡滑行和带挡溜车，切断发动机的动力（发动机不熄火）

选择合理的行车线路，避免中途问路和走错路，绕来绕去那都是油

多注意红绿灯，早作准备，免得一等再等，花儿都谢了……

尽可能避开高峰堵车时间，宁可多绕路也少堵着，堵车时烧的可都是油啊!

万一遇到堵车严重，可以考虑暂时熄火

没事少去城里乡下开车转悠，浪费油！

下班、出门尽量少带顺道的同事，但是注意不要得罪人了哦！

平时禁止满载，少装一个是一个

不要在车里放过多装饰品

清理后备箱，能放家放家，没用的扔掉，减载负重

车里不要放水，暴多余

衣服最好不要穿太多，鞋子也要选轻薄短小的那种，轻装上阵最好

上车前先上好厕所，尽量不要吃完饭就开车，特别是几个人都吃饱了坐你的车，减重嘛^_^

少用车内空调，开窗通风健康又节油

车速控制在60-90公里/小时最为经济

加油要在晚上加，越晚越好！气温低，油加得就多

不养宠物，养了也不要用车带出去，占空间、影响卫生、还增重！

跟车保持距离，找比自己大一号的车跟着，能减少气流阻力

加强对油价的预警意识，隔三差五囤积点油票，以备不时之需

开车时不要听CD和收音机，电也是油啊，CD坏了的就不要抢修啦！

车灯能不开则不开，能晚开就晚开，能借别人的光更好

不要用点烟器，费电

如非必要,不要换宽胎，换了的就赶紧再换回来

大众车型属于双增压的为：速腾冠军版、迈腾、明锐汽车等。

大众车上的TSI原来指的就是双增压，将涡轮增压和机械增压结合在一起，发挥了各自的优点相互弥补了对方的缺点。只是这样做发动机的体积会比较大，而且故障率会提高，所以大众在国内基本没有将这一技术应用到车型上。

高档车用机械增压还有另外一个原因，那就是机械增压没有涡轮增压迟滞，动力的输出更加平顺。因为机械增压是靠曲轴带动的，所以在发动机处于低转速时就开始增压；

扩展资料：

大众汽车发动机增压介绍如下：

机械增压也是有硬伤的，由于机械增压器是通过曲轴带动，所以在带动压缩机转子的同时消耗了曲轴的输出动力，在发动机高负荷运转时不仅对增压没有帮助，还会对发动机转速提高造成较大的损失，损耗掉较多的动力输出，成为拖油瓶这样的一个角色。

为平衡增压值与发动机负荷，选择装配机械增压的发动机一般相对来说转速不高，在高转速下增压器内部叶片会有一个较大的阻力，这个阻力就是造成损耗转速输出的力。

人民网-机械增压比涡轮增压好N倍，为何它不普及？

凤凰网-大众帕萨特改机械增压 务实的改装