奥迪a6l发动机哒哒响是什么问题

奥迪a6l发动机卡嗒声是什么状态？奥迪a6l发动机异响是因为机油粘度不够或者油路有脏物，影响机油压力，进而影响。发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电机等。判断发动机异响的方法如下:1听:如果听到消声器发出“突突”的声音，要注意以各种速度听，注意分辨声音是否有节奏。另外还要注意燃油系统是否有回火声，发动机是否有剧烈的爆震声。2试试:用缓慢加速的方法，听听消声器有没有“突突”的声音。用快速加速的方法，听听消声器的“突突”声是增重了还是瞬间改善了。快速加速法还可以用来试听燃油系统是否有回火声，发动机是否有剧烈的爆震声。拉动阻风门，测试发动机转速是否有变化；3看:看发动机有没有晃动，消声器有没有冒黑烟，有没有管路接头或者漏油，其他地方有没有异常现象。

98式坦克上安装的是下反稳像式火控系统，该系统属指挥仪型数字式坦克火控系统，主要由昼夜观瞄、测距三合一的下反稳像式瞄准镜、火控计算机、控制盒、耳轴倾斜传感器、炮塔水平角速度传感器、横风传感器、炮控分系统组成。该系统与简易式火控系统的差别在于其光学瞄准线与火炮相互独立稳定，以炮长瞄准线作为稳定的基准，火炮随动于炮长瞄准线。下反稳像式火控系统是通过一个二自由度陀螺仪稳定瞄准镜中的下反射棱镜来实现炮长瞄准线的双向稳定。在瞄准状态时，炮长操作操控台驱动瞄准镜的瞄准线，使其瞄准跟踪目标，而火炮随动于瞄准线。当炮长在坦克行进间从瞄准镜向外观察目标时，瞄准镜中的目标和背景几乎是不动的，极大的方便了炮长在坦克行进间进行射击，而且射击时只需一次瞄准。使用时，炮长将瞄准镜标志瞄准目标中央并发射雷射测距后，目标不会出现扰动，炮长只需继续瞄准目标就可以射击。另外，火控系统中还配有火炮重合射击装置，当火炮调到计算机计算出的瞄准角和方位前置角的位置时，该装置会自动输出允许射击讯号，如果此时炮长已经按下射击按钮，火炮会自动射击。由于该下反稳像式火控系统是炮长瞄准线在高低向和水平向都稳定的，因此98式坦克不仅能在静止时以较高的命中率射击固定和活动目标，而且还可以在行进间以较高的首发命中率射击固定和活动目标。为提高坦克的作战能力，火控系统中增加了车长对火控进行操作的功能。在98式坦克车长指挥塔前方，有一具可360度旋转观察的上反式周视瞄准镜。该瞄准镜与炮长瞄准镜一样，均可在高低和水平方位上独立稳定，并有雷射测距和夜视功能，可独立稳定的搜索、选择和瞄准目标。车长可以进行目标指示，当炮长完成对一个目标射击后，车长可调转炮塔，使炮长捕捉车长选定的目标射击。此后，车长可继续搜索新的目标。如果车长突然发现对己方威胁较大的目标时，可立即调转火炮和炮塔，当火炮瞄准线与车长瞄准线重合时，炮塔停止转动，这就实现了超越调炮功能。如车长需了解炮长正在执行的任务时，可按下监视炮长按钮，此时车长瞄准线与炮长瞄准线重合，车长镜停止转动，车长镜和炮长镜观察同一目标，从而实现车长监视炮长功能。

98式坦克的车长和炮长无论昼夜都具备行进间射击固定和静止目标的能力，射击反应时间短，当静对静时≤5秒，静对动时≤秒，动对动时≤9秒。经测试，98式坦克在2000米距离上的首发命中率在85%以上。为适应错综复杂的战场环境，98式坦克的火控系统还可以降级使用。当稳像部分出现故障时，该系统还可作为自动装表简易式火控系统使用；假如自动装表简易式火控系统也出现故障，还可以用人工装定表尺进行瞄准射击。

近几年，由于在火控系统关键技术上取得突破性进展，我国先后研发成功了多种自动跟踪火控系统和瞄导合一的大死循环式火控系统。在98式改进型坦克上，安装的是最新型瞄导合一的大死循环火控系统。瞄导合一大死循环火控系统是一种可对射击结果实施自动校正的火控系统，假如首发射击不中时，该系统能对脱靶情况进行实时测量，把偏差的距离和角速度自动输入火控计算机进行下一发弹的修正计算后立即射击，大大提高了次发命中率。在大死循环火控系统中，如何自动的实时测出弹着点偏差并进行自动校正，是应用这种火控系统的前提和技术关键。系统中必须有能自动跟踪目标和自动跟踪弹丸的装置和传感器。目前跟踪目标用自动跟踪器实现，自动跟踪器可用闭路电视和热像仪实现；自动跟踪弹丸采用脱靶距离传感器（如无线电定位传感器及观点传感器等）实现。由于热像仪可以根据目标的热特征跟踪目标，又能利用弹丸的热特征自动跟踪弹丸，因而也可以作为自动跟踪器和脱靶距离传感器。由于大死循环火控系统是建立在对脱靶距离实时自动校正的基础上，因而要求火炮要有行高的初速，这样弹丸飞行的时间就能缩短利于迅速校正射击。大死循环火控系统可明显提高第二发弹的命中率，用于射击越野行进的高速目标效果明显。在测试中，98改进型坦克在2000米距离对运动目标进行的46次第二发补射中（人为设定），命中率为100%。

早在70年代，我国科研人员就展开了大口径坦克炮的研发工作，先后研发成功了120公厘、125公厘和130公厘等多种口径的坦克炮。在三代坦克炮口径的选择问题上，曾经有120公厘和125公厘两种口径之争。从实际情况看，120公厘高膛压光膛炮的性能并不比125公厘坦克炮逊色，甚至某些性能上还优于125公厘坦克炮。由于98式坦克在设计时参考了苏式t-72坦克的许多技术特点，并直接借鉴了其自动装填机，这主要是为了大幅缩短研发周期。重新研发适用于120公厘火炮的新型自动装填机，在增加坦克设计难度的同时，坦克的整体设计也必须做较大修改。再者，120公厘炮弹为整装式结构，这就意味着与其配套的自动装填机体积不会太小，会给炮塔内的安装划定难以逾越的技术鸿沟。从目前西方安装有自动装弹机的法国勒克莱尔坦克和日本90式坦克看，其尾舱式自动装弹机的结构都比较复杂。我国89式120公厘自行反坦克炮的尾舱就安装有半自动装弹机。尽管提高了射速，但单从89式自行反坦克炮庞大的炮塔就可对其内部半自动装弹机的体积和复杂程度窥之一二。

从防护上讲，虽然西方坦克大都实现了弹药隔舱化，但在战场上采用尾舱式炮塔的坦克的生存能力不见得就比采用炮塔吊篮式自动装弹机的坦克高多少。单从弹药被命中的几率看，将弹药布置在尾舱的坦克要高于布置在车体内的坦克。另外，随着整装弹药重量的不断增加，造成装填手工作负荷不断增大，以目前坦克炮向大口径化发展的趋势看，在坦克上实现弹药的自动装填已成为必然。

我国前后发展了120公厘和125公厘反坦克弹药，前者采用整装式结构，后者采用了分装式结构。125公厘坦克炮早在1985年就研发成功，经不断改进，定型后的125公厘坦克炮的膛压已高于120公厘坦克炮。最终安装在98式坦克上的是zpt－98式50倍径125公厘高膛压光膛坦克炮。炮声身采用高强度pcrni3nov，炮口动能比俄罗斯2a46m-1型125公厘坦克炮提高近45%，比“豹”2a5和m1a1/a2坦克上的rh－120型120公厘坦克炮高近30%。由于对身管实施了液力自紧技术，从而满足了高膛压火炮对身管强度的要求。为提高身管的耐烧蚀磨损寿命，火炮采用全膛镀铬工艺，使其寿命达到700发穿甲弹的水平，接近世界先进水准。为增强热防护效率，身管上安装了双层铝板气隙式热护套，防护效率为70%。

与俄罗斯2a46m-1型125公厘光膛坦克炮一样，ztp-98型坦克炮的炮闩也为横楔式，由冲杆弹簧式半自动控制，其上装有机械和电气式双功能击发系统。火炮反后坐装置为下置式，由带液量调节的筒式后坐节制杆式驻退机以及带针形杆复进节制器的三筒液气式复进机组成。火炮的药室长880公厘，正常后坐距离为280公厘～320公厘，最大后坐距离为330公厘。火炮身管质量为202吨，炮闩质量为72公斤，回转部分质量为26吨。火炮身管的抗弯强度为4320牛顿/米，厚度公差为06公厘，工艺加工弯曲度为07密耳，自由误差为018密耳。射击精度比俄式2a46m-1提高了25%。

zpt-98型坦克炮的摇架呈箍形，底座长1500公厘。底座上设有两条后坐滑轨，前滑轨为铜质环形衬筒，衬筒与炮身之间的安全膨胀间隙为03~09公厘，用于补偿身管射击时产生的热膨胀量。后滑轨由位于炮尾环和摇架上的轨道支架构成。可快速拆卸的摇架颈部由4颗螺栓固定。楔形半自动炮闩设在火炮上方，开闩力为245牛顿。车内加装一个驻退器和复进机液量可见控制装置，可在火炮不进行人工后坐情况下检查液量。另外，在火炮炮口端面装有前瞄准镜垫片，炮长借此可在车内迅速调整火炮。根据需要，火炮可用电点火装置、电击发和机械式手动击发射击。火炮可前抽更换，更换可在1小时内完成。

zpt-98型坦克炮配备的弹种包括采用半可燃药筒的（使用新型太根发射药）钨/铀合金尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼稳定破甲弹和尾翼稳定多功能杀伤爆破榴弹，弹药基数为41发，其中2发置于自动装弹机的旋转输弹机内，19发放置在战斗室的各弹药箱内。在发射第三代钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时（初速为1780米/秒），可在2000米距离击穿850公厘厚的均质装甲，而最新型特种合金穿甲弹（贫铀穿甲弹）在该距离上的穿甲厚度可达到960公厘，其弹芯长径比为30：1。为强化反坦克作战能力，98式坦克还配备了多功能榴弹，此乃增加装药的高爆型，威力较大，足以使坦克丧失战斗力。另外，98式坦克还配有仿俄制斯维尔河/反射9k119型（西方称at-11“狙击手”）雷射驾束制导炮射飞弹系统，车内一般携带有4枚飞弹。经过改进，新型炮射系统在98式坦克的炮长瞄准具内装有雷射发射机，飞弹的发射装药加长，全弹质量也有所增加。该弹可针对某种攻击情况（如静止发射攻击），选择复杂的飞行轨迹，低空飞向目标。

98式坦克的自动装弹机仿自俄式坦克，该系统由旋转输弹机、弹匣提升机、推弹机、药筒底壳抛出机构、火炮电机闭锁器、记忆装置、自动装填机配电盒、装弹操纵台、自动装填机操纵台、弹量指示器和全套电气系统安装组成。自动装弹机的装填角固定在4度30分，每发弹的装填时间为8秒。在自动装填方式时，98式坦克的主炮射速为8发/分，采人工装填，射速降为1～2发/分。试验证明，该自动装填机的间隔故障率为千分之三。目前，更新型的性能优良、使用可靠、操作方便的装弹机系统已研发成功，将装备在98改进型坦克上。

98式坦克的辅助武器包括1挺86式762公厘并列机枪，安装于火炮右侧，采遥控电击发，弹链供弹，每条弹链内装250发弹，总共备弹2000发。车长指挥塔上装有1挺qjc88式127公厘高射机枪，由车子在炮塔外手动操纵，用单倍准直瞄准镜，对空中目标的最大表尺射程为15公里，俯仰范围为－4～+75度，战斗射速为80～100发/分，备弹300发，分装在5条弹链中。为了方便射击，在98式坦克的炮塔上共设有3个高射机枪枪架，其中车长指挥塔前方和右侧各有一个，炮长舱门左边设有1个。另外，3名乘员各配有1支56c型或95式短突击步枪。

98式坦克上的炮长用热像仪是解放军装备的比较先进的热成像系统，该热像仪的探测器为SPRITE探测器，其光敏面是粘贴在蓝宝石衬底上以光刻掩膜而成底8条蹄镉汞芯片。SPRITE探测器与单元数组探测器相比，其优点是探测器就完成了时间延迟积分处理，即signal processing in the element，SPRITE也由此得名。SPRITE探测器必须在80K左右且真空中才有良好的性能，所以它需要封装在杜瓦瓶里，由制冷机对杜瓦瓶进行制冷。98式坦克上炮长热像仪采用分置式斯特林制冷机制冷，连续工作时间在12小时以上，试用探测器工作的制冷时间为5分钟。热像仪全重42公斤，采用串并联方式扫描，视场为56X38度（114倍）；12X8度（5倍）。在昼间对坦克目标的识别距离为2600米，夜间为2750米。

目前，我国已研发成功第二代热像仪，该热像仪不需光电扫描，由探测器直接接受全视场的热辐射讯号而成凝视图像，因此也称凝视焦平面热像仪。其作用距离可达7～9公里，灵敏度和分辨率比第一代热像仪有很大提高，且结构紧凑，造价低廉，平均无故障时间为4000小时，在能见度只有100米的恶劣环境中对目标的发现距离为4000米，识别距离3100米。该热像仪已安装在98改进型坦克上。

98式坦克的外形低矮（不到23米），车首和炮塔正面采用可更换式新型复合装甲。其中车首用均质轧制装甲焊接而成，重要部位采用迭型陶瓷复合装甲加强。首上装甲板为多层复合装甲，具体结构为钢－玻璃纤维板－超硬钢－钢，总厚度为220公厘，倾角为22度，其防护能力相当于500～600公厘均质装甲。车体首下装甲板厚度为80公厘，挂装有两块大型钢质塑料板，也可以挂一具推土铲。车体两侧安装有8公厘厚夹布橡胶履带裙板，前护板和侧裙板对带倾斜引信的反坦克地雷和破甲弹有一定防护作用。另外，为保护驾驶员的安全，其座椅悬吊在车体上，底部加强了防护装甲，两侧各焊接有一根垂直钢架，用以提高结构强度。98式坦克的炮塔装甲由复合材质和特种钢组成，两者间的夹层内还有特种材质，故又称间隙式复合装甲。其在2000米距离上可抗击穿甲能力在700公厘的动能穿甲弹和破甲能力在800公厘以上的战防弹。在1997年冬季进行的低温试验中，98式坦克经受了14发105公厘尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击，无一击穿坦克的前装甲。后来用T-72C坦克上的125公厘炮对其射击6次，依然无法击穿前装甲。

如果披挂上附加装甲，在车重增加07吨的情况下，98式坦克的抗APFSDS穿甲能力在830公厘以上，抗HEAT穿甲能力在1060公厘以上；在炮塔和车体上安装新型双防反应装甲后，抗APFSDS和HEAT的能力可达到1000～1200公厘。另外，98式坦克的侧屏蔽前端还装有反应装甲，顶部装甲也得以强化。

众所周知，坦克最薄弱的防护在炮塔顶部，在制导武器（尤其是攻顶弹药）比重日趋增重的今天，单纯依靠坦克的硬防护已经无法完全满足坦克生存的要求。为进一步增强98式坦克的生存力，其上安装了反导软防护系统。该系统由JD-3红外干扰机、烟雾弹系统、雷射告警装置和控制系统组成。JD-3红外干扰机由红外发射机、电源和控制装置、控制板组成，系统总质量为75公斤。通常情况下，在坦克主炮两侧各装一台JD-3红外干扰机。JD-3红外干扰机的方位覆盖范围为主炮两侧22度方位角，高低覆盖范围是5度，在探测到来袭目标后2秒内发射07~25μm波段的红外脉冲辐射讯号。红外干扰机能够持续发射编码红外脉冲干扰讯号，使红外制导反坦克弹药的制导电路产生假讯号，可有效干扰“TOW”、“龙”、“霍特”等反坦克飞弹。

烟雾弹系统由94式烟雾发射器和97式烟雾弹组成。该系统可在3秒内在距离坦克50～80米处形成气溶胶烟雾屏障，对敌方的雷射目标指示器和雷射测距机产生屏蔽，对04~14μm波段具有较好的遮蔽作用，持续作用时间为20秒。试验证明，该系统可使“TOW”、“龙”、“小牛”、“地狱火”等反坦克飞弹的命中率降低75～80%；使“霍特”、“米兰”等反坦克飞弹的命中率降低2/3；使雷射测距机辅助射击的各种火炮命中率下降2/3。

除软防护系统外，98式坦克上还可以安装新型主动式防御系统。该系统由控制装置、毫米波雷达、发射系统组成，各子系统采用了模块化设计，可以快速更换。该系统的工作原理是:车长将系统置于工作状态，此时雷达采用监视工作状态。当探测到距坦克50米之内、在规定的范围内飞行的目标时，雷达自动转换成跟踪模式，并向火控计算机提供目标的弹道数据，由火控计算机确定来袭弹药是否可能命中坦克。如判断来袭弹药会命中坦克，雷达则提供精确跟踪数据，计算机确定防御弹药的发射位置和时间，在来袭弹药距坦克15~42米处爆炸，击中来袭弹药，使来袭弹药的弹头提起爆炸或使其偏离飞行轨道。如判断来袭弹药不构成威胁，雷达则恢复到监视状态。主动防御系统可对付速度为70～700米/秒的来袭目标，系统重新做好准备只需02~04秒。该系统对协同作战的步兵危险区为20～30米。另外，该系统可自动识别假目标，如飞鸟、子弹、炮弹破片和己方发射的炮弹或飞弹等。主动防御系统可安装在多种装甲车辆上，可将装甲车辆的生存能力提高近2倍。安装该系统的坦克不会对其他坦克产生电磁干扰，系统本身也有良好的反电子干扰能力。

在98式坦克的内部安装有集体三防装置和自动灭火抑爆系统，战斗舱、驾驶舱及其舱盖的内壁加装有一层防辐射衬层，可降低r射线对乘员的伤害。此外，在坦克被穿甲弹击中时还可以防止乘员受到从内部崩落的碎片的伤害。车体和炮塔均涂有三色迷彩涂层。

在波斯湾战争中，伊拉克的装甲车辆由于没有装备预防“二次”效应的有效设备，导致了惨重伤亡（尤其是较为先进的T-72坦克）。经测试，坦克战斗舱内，由HEAT射流引起的车内油气混合物爆炸，会在140毫秒～240毫秒内形成035~14兆帕的超压，有的甚至达到2兆帕，伴随爆炸形成的热辐射强度可达6～10瓦/平方公分。当弹丸穿透装甲板时，车内人员很容易受到三种主要危害：压力冲击、皮肤烧伤和毒剂效应。对人体而言，假如作用于身体的压力时间超过50毫秒，01兆帕以上的超压通常会造成肺部永久性损伤。03兆帕以上的超压将使人员的死亡率达50%。当超压值达到04~05兆帕时，人员将必死无疑。按医学要求，皮肤以下008公厘深处的温度超过435摄氏度，身体裸露部位将遭受难以恢复的2度烧伤。或者用热辐射计表示，即10瓦/平方公分强度的热辐射作用在皮肤上的时间超过100毫秒时，所引起的皮肤烧伤将会达到1度。除了超压、皮肤烧伤外，毒剂对乘员的伤害也不能忽视。在残酷的战场环境下，当车辆中弹时，车内乘员处于高度紧张、担忧状态。人员体内肾上腺素将会增高，这会增加人体对毒性物质的敏感性。毒性物质来自爆炸后的产物、燃烧的产物及热分解产物。爆炸产生的毒性物质取决于来袭弹药的性质，燃烧和热分解产生的毒性物质的多少取决于感受穿透射流的敏感速度和灭火的持续时间。综上所述，装甲车辆内一旦发生“二次效应”，对车内乘员的伤害将是致命。因此，给装甲车辆配备高效的灭火和抑爆系统，预防“二次效应”，对提高坦克在战场上的生存能力有着极其重要的作用。

在装甲车辆内，有效的灭火抑爆系统应该具备敏感的探测器、快速的控制系统和有效的灭火剂，这样才能有效制止爆炸和彻底地避免“二次效应”。通过研究人员地反复试验证明。如在130毫秒内扑灭坦克内的各种火灾，就能够避免各种油气混合物的爆炸。在预防二度烧伤时，只要10瓦/平方公分热辐射作用在皮肤表面的时间不超过100毫秒，就能使乘员避免遭受较为严重的二度烧伤。但是，如果压力的作用在50毫秒以上时，同样会造成人体的各部位损伤甚至死亡。因此，自动灭火抑爆系统的反应时间越快、抑制超压和避免烧伤效果就越好。

早在60年代初期，我国就展开了装甲车辆自动灭火系统的研发，但由于各种原因进展缓慢。直到中越边境冲突后，战场上的血的教训使解放军提高了对装甲车辆自动灭火装置作用的认识并产生了迫切要求，自动灭火系统的研究工作因而加快。1980年，我国自行研发了80式自动灭火装置并装备于各型装甲车辆上，经实践证明，使用效果良好。但是，该系统还不具备抑爆功能。因此，80年代初，我国引进了“SAFE”系统，并很快完成了样机试制和全部系统的国产化。后来，在其基础上我国又发展了更先进的自动抑爆系统。98式坦克上装备的是92式自动灭火抑爆系统，该系统由关系探测器（6个）、控制盒、灭火瓶（4个）、紧急开关和电缆组成。该系统可在50毫秒内抑制由于HEAT射流引起的战斗舱油气混合物爆炸，并能够将油气爆炸产生的压力限制在01兆帕以内，这样能够使乘员的皮肤烧伤程度限制在1度以下，故可以达到灭火抑爆作用，防止“二次效应”发生。在灭火瓶中，装有液态的“哈隆”1301灭火剂，并充满氮气，阀体直接装在瓶口上，不使用分布管路，这样可以极大的缩短喷射时间。

调频通信是扩展频谱（扩频）通信的一种，作为通信电子对抗的重要手段被广泛应用于装甲车辆的通信系统。98式坦克上采用的是新型VHF-2000型坦克通信系统，该系统具备良好的电子对抗性能，系统通用性好，便于使用维修，可靠性高，电磁兼容性及同台多机工作性能良好等特点。在98式坦克炮塔后部右侧，有一具敌我识别与雷射通信系统，其雷射敌我识别与雷射光波作为载波传递讯号。这是一套小型化的一机多功能的车载系统，供车长用于敌我识别、发射数字指令、进行语音通信，并可发展用于雷射搜索。系统的全方位接收机控制头也可用于对09~106μm雷射告警器。该系统可抗光、电、磁干扰，工作距离≥36公里，高低向-10～+45度（与车长周视镜相同），水平向360度，识别一次目标时间≤06秒，有60种敌我识别密码。系统能显示敌我识别结果。数字通信指令、正在通信与等待通信车的概略方位。

在坦克炮塔尾舱右侧顶甲板上方，装有9602型GPS导航定位接收天线，负责接收并放大导航卫星发射的高频讯号，并变成中频讯号送入接收机。在炮塔尾舱内右侧甲板上，接收并处理来自天线的中频讯号盒来自GPS接收机显示控制器的控制指令，其显示控制器安装在炮塔内右侧座圈下方，显示导航信息并输入输出控制指令。9602型GPS卫星导航仪是二通道的C/A码接收机，可对四颗卫星按时分制进行时序观测，采用L1载波上调制的C/A码进行续距测量，由导航处理机实时求出三维位置和速度。如果可供观测的卫星只有三颗时，接收机可以将人工输入的高程或上次三维定位得到的高程作为已知值，进行二维定位，实时求出经纬值，对于军事用户而言，可将经纬值交换成我国九四军用网络坐标值。9602型GPS接收装置被动式导航、无积累误差、保密性较好。可全天候向乘员提供坦克所处位置的三维坐标式军用网络直角坐标，能提供坦克的行进方位、行进速度等数据。输入目标可提供目标的方位和距离。输入多个航路点后可建立航线，并对偏航距离和接近目标距离进行报警。设备本身具备进行共况自检和故障诊断功能。9602型GPS属单一的粗码定位系统，其精度目前相对较低（100米），对于有些战术要求还不能满足。“GLONSS/GPS”兼容型导航定位位置在我国已研发成功。它的精度可以达到20米。单一GPS只是过渡产品，最终要被双G兼容机所取代，一旦98改进型坦克配备了双G兼容机，则可与车内电台、雷射测距等设备连接起来，构成车际信息系统，可实现战场管理，火力支持、目标营救、敌我识别等多种战术任务，届时98改进型坦克将成为解放军最新的数字化坦克。

在98式坦克炮长舱门后部基座上，装有一具新颖独特的装置，此即为雷射压制观瞄系统。由于红外干扰机的作用仅局限于干扰红外制导方式的飞弹，不能干扰其它方式制导的飞弹，要具备多功能干扰能力，就要为坦克配备多种不同的光电对抗设备。该系统在与敌方对抗时，能起到干扰和压制对方观瞄系统的作用。该系统供车长或炮长操作，能发射激光束对敌方观瞄体系进行压制、干扰。由于激光束固有的特性，既然能压制干扰观瞄系统，那么对人体的危害性是不言而喻的。特别是对于使用直视型光学观瞄镜对己方观瞄的敌方人员的眼睛，其杀伤效果特别明显。另外，雷射压制观瞄系统还可以对敌方使用可见光、近红外光电传感器的火控、制导系统（如雷射测距机、微光夜视仪、电视摄像头、观瞄镜等）实施干扰，使之饱和失效，甚至产生永久性损坏，即仪器致盲，从而失去战斗能力。同样，为预防敌方对己方实施雷射照射，98式坦克上的驾驶员均配有防雷射光镜。雷射压制观瞄系统由微机控制器、跟踪转台及随动系统、雷射压制仪、热成像干扰机（气体雷射发射机）组成。为实现车长、炮长遥控跟踪瞄准，对跟踪转台采用数字式位置死循环控制方式。该系统可360度全方位工作，俯仰角为－12～90度，跟踪角速度左右为45度/秒，俯仰40度/秒。从炮长（或车长）按下按钮到系统对准目标只需1秒钟。雷射输出能量为1000兆焦，脉冲重复工作频率为10次/秒，最大作用距离为4000米，系统连续工作时间为30分钟，激光器的寿命为120万次。

长期以来，缺乏大功率引擎是制约我国主力坦克水平的一大技术瓶颈。经过不懈努力，我国在80年代末研发成功了多种1200马力的大功率柴油引擎。其中150HB系列的1200马力涡轮增压中冷式大功率柴油引擎的性能较为出色，被选中作为98式坦克的动力系统。可能是在设计时参考和借鉴了德国MTU公司的MB871ka501型引擎的设计理念，所以150HB引擎与其有着惊人的相似之处。

由于安装了大功率引擎，51吨重的98式坦克的单位功率达到了2354马力/吨，最大公路时速高达70公里/小时，0～32公里加速时间为12秒。在输出功率相同的情况下，150HB引擎的质量比英国“挑战者”坦克上安装的CV12TVC-1200型引擎轻15%。

为适应装甲兵的发展要求，我国在150HB柴油引擎的基础上研发成功了具有世界水准的150HB1500马力大功率引擎，其研制时瞄准的目标九四德国的MT883型引擎。目前，该引擎已安装在98改进型坦克上。经测试，98改进型坦克的最大公路时速和最大越野时速分别为80公里/小时和60公里/小时。

在98式坦克上仍采用传统的机械传动、液力控制装置。传动装置由传动箱、两个侧变速箱和同轴侧传动器组成。侧变速箱为行星式，带摩擦离合器，采用液力操纵，有7个前进档和1个倒档，每个变速箱内有2个闭锁离合器和4个机械式制动器。

在行走部分上，98式坦克采用两条双销挂胶履带（每条由85块履带板组成，总质量为21吨，使用寿命为10000公里）、6对直径为730公里的双缘路轮、两对挂胶托带轮、两对挂胶托边轮以及主动轮和诱导轮组成，主动轮在后，诱导轮在前。在第一、第二和第六路轮上安装有液力套筒式避震器和“Z”形轴避震器。悬吊装置的扭杆沿底甲板横向布置，操纵装置的拉杆沿侧甲板布置。由于对扭杆进行了改进，路轮行程增至340公厘，从而使车辆平均行驶速度提高了12%，从停车状态加速到42公里/小时只需10秒。

克韩：谁将是世界最佳门将？

2014年12月17日11:45 体育专栏 作者：克韩

本赛季英超最佳门将究竟是德赫亚还是库尔图瓦，恐怕曼联和切尔西两派球迷会有争议。从丢球数量看，切尔西只丢了13球，和南安普顿并列最佳，而曼联丢了17球，只是第四(曼城丢14球)。库尔图瓦有6次零封，而德赫亚只有4次零封，也是稍处下风。但不能忘记的是，两人的防守起点不一样：曼联的后防线千疮百孔，迄今已经换了近20套不同组合，是著名的“坑门将”后卫线。

卡拉格两周前就说过：“德赫亚要做的工作，远远比库尔图瓦要多，库尔图瓦身前有一条更好的防线，得到更多保护。”数据显示，曼联的失误导致被对手射门次数为15次，排全联盟第三，但正是德赫亚的神勇让他们的失误导致失球只有1个，列全英超最少。与之形成鲜明对照的是：利物浦失误导致射门21次，列全联盟第一；失误导致失球6个，列全联盟第二(仅次于失8球的埃弗顿)。换句话说，好门将保护了自己的后防线。

对利物浦，德赫亚再次单场完成8次扑救，成为本赛季仅有的一个在两场比赛中都完成8次以上扑救的门将。在完成10次以上扑救的门将中，他的扑救成功率达到7174%，将将超过潘蒂利蒙(7143%)成为全英超第一，哈特6471%列第五，而库尔图瓦甚至没有进入前五。作为来自西班牙的门将，德赫亚还有神腿绝技，他共有10次用脚救球，占这个统计数据的榜首。

脚下活好，还体现在球门球和大脚成功率上，德赫亚的数字是68%，相当不错。在扑救次数方面，QPR的格林(56次)、伯恩利的希顿和维拉的古赞(均为52次)，都要比47次扑救的德赫亚多，但在失球方面德赫亚要远比上述门将少。唯一可以与他相提并论的是西汉姆门将阿德里安，他完成了49次扑救，也仅丢了19球。

当然，在英超称王称霸或许德赫亚没问题，但要和世界最佳门将比，恐怕还很难说。目前公认的世界最佳门将是世界杯冠军、也入围了2014金球奖的诺伊尔，诺伊尔又当门将又当清道夫，数据十分吓人：本赛季他扑住了912%的射门；而如果只算禁区内的射门，这个统计数字甚至会上升到913%！

扑救成功率只有7174%的德赫亚，显然目前还没法与诺伊尔相比。事实上，在欧洲五大联赛中也没有人能与诺伊尔相比：热那亚的佩林是意甲最佳门将，扑救率是804%，门兴的佐默扑救率是781%，狼堡的贝纳利奥是75%，也都要比诺伊尔低，比德赫亚更高。《卫报》总结说：“德赫亚或许是英超最佳门将，甚至未来10年都月月赢取曼联当月最佳，但诺伊尔目前依然是无可争议的全欧最佳门将。”

《太阳报》说：“下场在维拉公园，德赫亚将庆祝自己为曼联的第150场比赛，他也被赞誉为世界最佳门将。但曾几何时，多少人怀疑他连15场都撑不到，更别说这样的里程碑了。”该行当球评的加里·内维尔，当年就曾在电视上对德赫亚炮火全开，他自己如今也不讳言，“两年前我点出了他在对热刺一役中的错误，当时曼联19场比赛丢了29球，我担心他不断犯错会导致曼联没法赢得冠军。”

一开始，虽然在马竞有100多场比赛经验，还拿过欧联杯，但身材单薄的德赫亚在英超确实十分艰难：这里的裁判哨很松，对门将保护没有西甲那么严密。内维尔说：“当年我批评他时，他一场比赛也能做4、5次精彩的扑救。但当你为曼联守门时，你要和范德萨、施梅切尔、希曼这样级别的门将相比，所以我采取的是非常高的标准。如果你只是做了4、5次精彩扑救，但犯下一次错误，这依然是一场糟糕的表现。”

德赫亚自己最近也承认，头半年他差点想当逃兵，“有时候我是想过回西班牙，像我当时那样被广泛批评真是很难受。早期的那段日子，对我和对家人来说都很艰难。但如果你想为曼联这样的豪门效力，当你踢得不好时这很正常。是的，从某种意义上来说，我要感谢这些批评，因为它们让我变得更强大。门将犯错误是正常的，但你必须意志坚强才能从错误中走出来。这一段经历，对于我的性格也有帮助。”

他当时的痛苦，大家都看在眼里。鲁尼说：“20岁就当曼联门将，不容易，尤其是你要顶替的是范德萨这样的门神。头6个月，甚至是头1年，他日子确实不好过。”卡拉格也说：“当你想想他刚到这里时的表现，你就知道他的进步有多大。”内维尔说：“他现在也还是会犯错，可想想他是从这样的情况中走出来到今天这个地步的，你必须看到难以置信的进步。”

第一步，是强健身体：在到达曼联后的头18个月，德赫亚增重了109公斤。当时，德赫亚在超市拿个甜甜圈忘了付钱这件轶闻，都被曼联球迷当作喜讯来传播：至少他在增重！但这不是吃出来的肥肉，而是天天在健身房举杠铃练习两组，一周五天风雨无阻练出来的肌肉。曼联是按照范德萨的路子在塑造德赫亚：范德萨刚成为职业球员时体重为825公斤，但等他在曼联退役时已经增重到97公斤！这额外的145公斤，就是锻炼出来的肌肉。

德赫亚的技术是没有问题的，当年最让弗格森看重的，是他在门前的冷静。曼联前门将教练斯蒂尔最近曾说：“我从德赫亚16、17岁起就开始观察他了，这是他让我影响最深刻的地方：他很冷静，没有什么能干扰他。等他20岁到我队时，他已经展现了这种气质。我老是说，场上最冷静的球员必须是你的门将。”在看清这个基本面后，弗格森不遗余力地捍卫弟子，指责媒体煽风点火，“绝望地希望这孩子失败”。

好在，德赫亚拥有在英超成功的必要条件——充满自信。随着年龄的成熟，英超经验的增多，他已经日益成长为曼联防守中坚。卡拉格就说：“他的身体壮起来了，他看上去像是爵爷留下的最后礼物。”埃弗顿主帅马丁内斯在球队败在德赫亚的神勇表现后也说，“我们都知道他的天才，但现在我们开始看到了他的自信。”鲁尼也说：“他努力工作，现在终于展现了成果。”曾经每天黑他的内维尔也说：“我听说皇马要2500万买走德赫亚，但如果我是曼联主帅，那他会是我卖出的最后一名球员。”

在15日的《周一足球夜》中，内维尔也详细谈了德赫亚四个方面的进步。一个是对传中的掌控能力，德赫亚在英超的第一个赛季抓住传中球的比率是563%，第二个赛季是489%，上赛季增至689%，本赛季则达到了917%！内维尔说：“对阿森纳那场比赛(角球进攻中)双拳击出皮球，我印象中是本赛季他唯一一次击球(而不是抓住皮球)！现在这数据，是一个顶级门将的数据，因为他能主宰禁区，控制空中。”

第二个方面，过去曼联球员后防回传，德赫亚紧紧张张老出错。但对利物浦比赛中，埃文斯放过了皮球，纵容斯特林形成单刀，结果却让德赫亚再度显灵。第三个方面，过去德赫亚的手部力量不够，扑救往往是把球拍回中路，内维尔说：“他的手太硬了，每次射正球都会弹回到中路。如果你是中后卫，那你不会希望门将这样拍出皮球，因为球到中路后啥事情都可能发生。”但现在，德赫亚几乎每一次都把球牢牢抓住。

更改善的是扑单刀，内维尔说：“我认为，一个门将在10次一对一单刀中要扑出至少7、8次，这是德赫亚最大的改进。现在扑单刀，他不再会慌乱到自己一个膝盖先跪了，而是仿佛在说：‘你来打败我啊，我可不会帮你打定主意。’他不恐慌，不随便冲出来，不犹豫，这会让你赢得重要比赛。”

内维尔总结说：“过去两年，他的身体方面有了长足进步，但在过去12-18个月，他的技术方面也有了明显提高，本赛季他还在继续进步。”或许，这要感谢范加尔和他带来的门将教练胡克Hoek的出色教导。范加尔总是以“这是他应该做的”这样一种态度，不过分助长德赫亚的骄傲，让他保持冷静。但内维尔也提醒曼联说：“赶紧和他续约吧！当你拥有这样一个门将时，你必须留下他。”

在对利物浦赛后的新闻发布会上，曼联主帅范加尔和一个爱尔兰记者发生了“口角”。记者问到了德赫亚的续约问题以及皇马的可能收购，但范加尔斩钉截铁：“这是俱乐部和球员之间的事情，不对外开放供媒体讨论。我说的明白了吗？”记者：“我们依然想知道……”范加尔耸肩：“你们当然想知道，但你们没必要知道，我也不想知道你明年做什么呀？”记者：“如果你想知道，那我可以告诉你呀。”范加尔更气，“可我没兴趣啊？”

应该说，这里范加尔多少玩弄了逻辑的诡辩术。但荷兰名帅在这个问题上之所以防卫心理如此之强，是因为德赫亚已经成为了球队不可或缺的门神(传说俱乐部将提供5年工资总额3650万英镑的合同)。最近两场大战(对阿森纳和对利物浦)，24岁的西班牙年轻门将都有非常出色的表现，是球队豪取六连胜的最大功臣。对利物浦的赛后，他被评为当场最佳，范佩西说得到位：“一场3比0的比赛，门将拿到了最佳，这可不常见。”

最重要的是，从鲁尼到范佩西到马塔，没有一个球员会认为德赫亚不配最佳称号。射手名宿伊恩？赖特就说：“德赫亚是最佳唯一选择。”从数据就可以看出来：此役利物浦射门次数13比9领先曼联，射正次数9比6领先曼联，但德赫亚的神勇(扑出斯特林和巴洛特利的单刀球)，却让比分最后是曼联3比0胜。全场他共8次扑救，和对阿森纳那场一样，仅差个人在曼联的纪录(2011年8月对托特纳姆)1次，你说该不该得最佳？

名宿索尔斯克亚当天是天空的评球嘉宾，他在评价德赫亚的表现前，先向自己的老队友施梅切尔和范德萨道歉，“咱算是见过世面的人，我和施梅切尔和范德萨都并肩作战过，看到过不少门将的杰出演出。但今天我在老特拉福德看到的，是有史以来一个曼联门将最出色的表现。利物浦有6次明显的得分机会，都应该成为进球，但他都守住了。他很像希曼，他不轻易倒地，很难对他进球。作为一个射手，你会希望门将先作决定，但德赫亚总是高大地屹立着。”

另一嘉宾卡拉格也是充满赞誉，“德赫亚在一对一的情况下从不恐慌。当我们谈论世界上的最佳门将时，我们会谈到诺伊尔和库尔图瓦的名字，但我打赌，如果你问这两名门将，他们会说德赫亚也在这个水平。他的防守是教科书级别的，总是牢牢站立着。也许只有在利物浦拥有苏亚雷斯或斯图里奇的情况下，他们才不会输掉比赛，因为只有世界级的临门一脚才能把这些机会转化为进球。”

曼联球迷更是欣喜若狂，比赛刚一结束，#ThingsDavidDeGeaCouldSave(那些德赫亚能救起的东西)就迅速成为推特热刺，各种PS神图就出现在网上。有一张图把德赫亚P成了《黑客帝国》里面戴墨镜的酷男尼奥，手掌一竖，无数皮球都停在了他身前。还有一张图让他出现在了美剧《权力的游戏》中，让侩子手刀下留人。有一张图把德赫亚手中的皮球P成了地球，寓意是他拯救了世界。还有张图则把他P成了《指环王》里的甘道夫，说着：“你不可过我的门。”有球迷甚至说：“德赫亚连泰坦尼克都能救起来！”挪威一家体育报纸，甚至借用平克·弗洛伊德的名曲《墙》，把头版改成了《大卫·德赫亚：那堵墙》。

关键还在于，德赫亚本赛季不是只有一次这样的表现。实际上，在最近5场比赛中，德赫亚都是曼联的当场最佳。10月和11月，德赫亚都是曼联的当月最佳球员，以至于《卫报》开玩笑：“要不索性把这奖项取消得了，反正每次都是他。”伊恩·赖特也说：“现在这简直成为曼联的定式了，赢球先谢门将。”马塔在此役后也说：“我们赢球要感谢德赫亚，他在最佳状态。大家都表扬他，但我们现在也要努力，争取让他在未来几场比赛中别再救那么多次球了！”

曾经发推表示“哈特是世界最佳门将”的队友鲁尼，在这场比赛后也改口了，“如果问我意见的话，那他就是世界最佳门将。他为我们作出的表演简直梦幻，他不像某些门将那么高，但他的弹跳和臂展能够让他的保护范围很大。有时候在训练中你一脚射门，转身以为球必然进了，结果他将将赶到把球救出！”

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