国产有50cc的摩托车吗？什么牌子的质量较好？

我也谈谈国产50CC轻便摩托车，12年前也就是2008年，我的一位朋友有一辆日本产的50幼兽，我常借来骑行，那车真好啊，式样好看声音好听，特别省油，速度还不慢，跑个65迈轻而易举，于是我也蒙生了买一轻便摩托车想法，可跑遍了摩托车车行，也没见到日产货。却相中了一辆轻便的国产48CC，它就是重庆出的《双狮》，这也是我上手的第一辆摩托车。

这辆车也说的过去，省油，速度60迈没有一点问题，动力蛮强，带一个人跑还小轻松，骑上它跑过宁强县的青木川古镇，镇巴县的苗乡，范围都在200公里左右，也从没在路上掉过链子（车坏了）。但缺点也很多，特别容易烧坏火化塞，出门就得备一个火化塞，更让人懊恼的是冬季特别难发动，停车一会再发动就得踩踏出一身汗，所以骑到近3万公里时当废品卖了，重新买了辆双狮125CC，这辆双狮特别好用，还是比较满意的。

回到国产轻便摩托车上来，目前5O型号的车，在各地很难买到，原因是国家要求棑放是国四标准，必须是喷油的才能投放市场，才能上牌，这种车要求高又不赚钱，厂家都不愿生产，私人组装的安全系数差，又不敢买，困局当下就在这里，所以说目前国产50型摩托车没有什么好的品牌。

但随着公安部出台70岁以上的老人，可以驾驶摩托车的新规，厂家一定抓住这机会，生产很多适合不同人群骑行的50型品牌，稍等等，会有好质量的轻便摩托车上市。

以前，重庆厂有产嘉陵牌50cc轻型摩托车，（叫助力车）性能好，质量不错。但由于各地限制摩托上路，车行也停止销售。然而重庆市并未限摩，摩托车厂还在继续生产。因此，可直接咨询该厂，或通过网上购买。价格两千左右。

去年10月底，我就买了一辆国产50cc摩托，挂的蓝牌。是通过驾校附设的摩托销售部购买的，开始还有些担心，听销售人员介绍有人用它来送外卖，他们还负责日常维护保养，价格也比外面门市略为低一点，所以也就没有太多顾虑了。上路跑上40 50码足够了 ，油耗1毛多不到2毛一公里，目前行驶将近一万公里，等天气好该去换机油了。这么说吧，比 汽车 灵活便杰，比电动车强劲省事，不跑长途，不当赛车使，日常出行，不堵车，不抢道，风景这边独好！

50C小排量轻型摩托车有啊！无锡产的，48C，油箱4升，省油适合七十岁以上老人开，但又不给入户。矛盾！

自从国家取消了50CC排量以下摩托车挂蓝牌的政策后，现在50CC排量的摩托车已经不多了，最小的都是60CC以上的，都需要挂黄牌，并且要有驾照才能驾驶。国内知名品牌有大阳，大运生产的60CC的小踏板质量都不错。我想随着电动车新国标的实施，这种经济实惠的小排量摩托车会广受欢迎的。

我认为还是雅马哈巧格，福禧，本田佳御。进口水货不好买，质量绝对保证。国产品牌买了不够修理费。

目前来说国产品牌不是太划算。可以考虑新大洲本田的自由50。本田的技术。配有电子燃油喷射系统。非常省油省心。价格也不贵！当个买菜车再合适不过了！

50cc说真的真没有什么好车，它们的安全感太低了，要从安全出发，老年人宁愿骑排量高点，刹车带ABS排量在150以下的踏板车，车速控制在50迈，是最安全的，很可惜国家不允许，非给老年人弄个50CC刹车没有保障不科学的规定!

我骑佛斯弟48复古，很漂亮，能跑到六十多迈，我一百八十斤。瘦人估计能跑七十

1、耗电不同

胖子载瘦子耗电慢。重量越大耗电越快。

2、车速不同

如果是胖子载瘦人，车的俩个车轮就会分别承兑这个胖人的体重，如果是瘦人载胖子，那么后轱辘会直接承重胖的重量。理论上胖子载瘦子车速会快一点。

骑电动车注意事情：

1、小心行驶，电动车车速不能太快。电动车刹车不是很好，即使你双手及时地握紧刹车把，车子还是会向前冲出好几米，所以一定要小心驾驶。

2、练习平衡时，要保持车子直立，慢慢启动油门。慢慢转动油门，掌握好油门增减的幅度，保证车子行驶足够的动力。如果油门过低，车子就很容易歪来歪去，平衡就很难保持了。

3、在练习拐弯的时候，要掌握好油门的转换，可以适当调慢速度。刚开始的时候，手脚感觉不那么协调，记住了右手的动作，可能又忘了左手的动作，这都是新手的表现，但只要多加练习，都会克服。如果遇到紧急情况，就捏紧急刹车的把手。