什么牌子的肩部按摩器好？

优质的按摩器牌子推荐：

1、荣泰按摩椅。

上海荣泰健身科技发展有限公司创立于1997年，专注于健康产业的按摩器具、科技养生解决方案供应商和品牌服务商。荣泰致力于提供舒适、安全、健康的按摩器具，让人们在体验按摩产品的同时，享受高科技带来的美好感受。荣泰按摩椅外形稳重大气，设计新颖，面料透气舒适，功能多样，智能化控制方便简单。

2、奥佳华按摩器。

奥佳华是亚洲知名的按摩器具品牌，是马来西亚的一家上市公司，拥有按摩椅、塑身机、足部按摩器等健康产品，在世界各地建立了超过500家的门店。奥佳华按摩椅将科技和健康的理念融入到产品中，外形低调而奢华，符合人体曲线的按摩部位和专利3D按摩机芯提供深层按摩，释放身体压力。

奥佳华按摩椅经过技术升级，在原有的基础上把气囊数量增加至32个，新增加了脚踝气囊按摩，增大了按摩椅范围。同时还增加了背部的热敷功能，可别小看这个功能，对老年人来说，有和没有，感觉可是差很多的，特别是在大冷天，效果极为明显。

3、优座按摩椅。

优座采用美国进口DSA理疗系统于身心放松、健康方面有很好的促进和预防保健作用。优座按摩椅是国内“智能按摩模式+健康大数据”的缔造者和引领者。工艺和技术水平都较高，崇尚健康的生活理念，舒服度和按摩手法都深受大众喜爱。

充满碰撞的短道速滑比赛中，超越、反超越，压线冲刺的激烈竞争让观众为冲金欢呼的同时，也在赞叹运动员的“战衣”固若金汤。

短道速滑比赛情况瞬息万变。实践证明，高水平运动员在比赛中使用的服装必须具备防切割功能。国际滑联对竞速类比赛服的面料有很严格的规定，按照EN388标准，竞速类比赛服装防切割等级要在二级以上，简单来讲，这个服装是冰刀划不破的。

出征本届北京冬奥会的中国短道速滑队，运动员的“战衣”是在国家重点研发计划“ 科技 冬奥”重点专项支持下，由北京服装学院刘莉教授团队设计研发。刘莉表示，该团队在“快、护、暖、美”的研发理念下，用材料“黑 科技 ”打造的完美冬奥“战衣”。团队参考了世界上100多种面料，最终成功研制出一种防切割面料。“它由两种性能的纱线复合而成。”刘莉说，材料兼具强韧、超弹两种性质。

“冬季竞速类项目中，001秒就可能决定奖牌的归属。而服装和装备是争取毫厘的途径。”刘莉说，高速的冰上滑行，需要对抗十级大风的空气阻力。因此设计速滑服，要从面料和剪裁下手，尽可能提升它的减阻性能力。

在电视画面上，观众可以清晰地看到，短道速滑服是紧身连体服，运动员在躬身状态下能保持运动姿态稳定。从专业角度看，这套服装的前身相比后身要具备更强的拉力。刘莉说，这套衣服一般由多种面料组成，结构上也要适度分割，最大限度满足运动需求等。

制作这套服装，过程也充满 科技 感。比如量体裁衣，不是简单靠尺子。团队利用3D打印技术为运动员建模，模拟出运动员在各种姿态下，皮肤的拉伸和形变。然后根据这些数据剪裁服装。

这套服装还要经受风洞考验，提前“吹吹风”。2020年，国家 体育 总局建成了四个 体育 风洞，对冬季运动项目的每支队伍都进行了运动姿态的科学化评价与矫正。超800小时的风洞测试中，团队对服装的面料和剪裁进行不断优化，最终将服装的减阻性能提升了10%。

“在短道速滑比赛服上，我们要考虑肌肉压缩、服装减阻等功能，整体使用新型的高弹防切割面料，由单向防切割升级为双向，在保持弹性的基础上，防切割性能提高了20%-30%，给运动员提供了全方位的防护。”刘莉说。

不光是短道速滑项目，在竞速类项目中，做好防护都是至关重要的。比如高山滑雪项目，运动员的速度可达到130-140公里每小时，在这种状态下，运动员还要穿越旗门、完成比赛规定动作，肩部、大腿、肋下的软组织极易受伤。

刘莉介绍，对高山滑雪训练防护服，他们采用新型柱状阵列式抗冲击结构和新型吸能缓震材料，研发出垫片、护片、背夹等护具，减少运动员穿越旗门时遭受的抽打伤害，以保护运动员。

此外，短道速滑、高山滑雪等竞速项目，运动员想要尽可能快速滑行，需要在服装的减阻面料工艺上进行研发。“要把工艺吃透，要将服装的肌理、凹坑结构、条纹结构进行不断优化。10%的减阻性能，在高水平赛事中给运动员带来的帮助，或许就是决定性的。而为了实现这10%，需要付出的则是100%的心血。”刘莉说。

北京商报综合报道

随着技术的进步，汽车从单纯的通勤代步工具逐渐向多能化的生活服务工具转变，从某种意义上讲，车就是“行走的家”，而这个“家”能否带给主人足够好的体验，很大程度上取决于座舱。随着“第三生活空间”概念的提出，越来越多车企在汽车座舱方面倾注更多的精力。近日，深蓝S7开启“全新亮点，超前点播”线上主题直播活动，以“超感智能”新体验定义“第三生活空间”。

双零重力按摩座椅加持，前排就是VIP专座

对于家用车而言，舒适才是王道，而一辆车的舒适性和座椅配置息息相关。深蓝S7针对使用频率更高的前排，配备前排双零重力按摩座椅，通过结构设计，让臀部、腿部、背部均匀分担身体的重力，模拟“零重力”般的体感体验。座椅支持4向电动腿托，主驾16向、副驾14向电动调节，8点式按摩功能，打造“移动按摩椅”，提供最佳的乘坐姿态和按摩服务。

与此同时，座椅还支持120°躺平，躺平后乘客心脏与膝盖处于同一水平线，以确保乘客拥有最健康合理的姿态，解决用户停车休息舒适性问题。为保护后排乘客，零重力座椅采用行业领先的防夹功能，随着前排座椅后倾，后排挤压到一定角度，零重力座椅将立即开启防夹保护。

新车在座椅用料和处理上也十分考究。座椅表面采用打孔+绗缝面料，细腻精致。座椅填充采用复合12mm厚海绵，远超同级行业6-8mm的水平，回弹性更优越，久坐不累。座椅型面设计也非常合理，腿部和肩部支撑较好，乘坐的支撑性、包裹感、柔软感都达到较好水平。

坐拥超大智慧屏幕，打造移动私人高级影院

将舒适发挥到极致的同时，深蓝S7也将“好玩”表现得淋漓尽致。新车配备156英寸随动向日葵中控屏，无级挡位悬浮屏技术，能够随场景自动执行偏转运动。开门时，屏幕自动转向开门方向，带来满满仪式感；落座后，屏幕会自动调节屏幕角度、亮度，与驾驶者视野自适应匹配，非常人性化。

当主驾忙于“掌舵”，副驾也不会“无所事事”。副驾驶位配备了一块123英寸副驾超感智慧屏，不仅可以用于娱乐，还兼具遮阳与娱乐功能。该屏幕支持语音、触控、手机虚拟控制器三种智能控制方式，还有独立的蓝牙音源，副驾使用音频可与主驾分开，不影响主驾行驶和娱乐，无论是刷短视频、看**还是玩游戏都能轻松满足。

深蓝S7配备高通8155芯片，在超强算力的赋能下，车机系统拥有更流畅的体验，人脸识别、语音交互、触屏反馈、软件升级等一切智控操作都能快速响应。车内还专门配备了车内关怀模式、隐私模式、恒温座舱模式、吸烟模式、露营模式、冬季模式、音乐灯光秀模式、小憩模式等12种智能座舱场景，轻松匹配各种用车场景，化繁为简，颠覆传统用车方式。

高阶智驾保驾护航，让驾驶者更加得心应手

让驾驶者从枯燥的驾驶操作中“解放”出来，一直都是汽车工程师们努力的方向。深蓝S7配备高智能IACC（高智能集成式自适应巡航），可辅助驾驶者控制速度与方向，在车道内实现加减速行驶，有车跟车，无车定速，从而有效避免驾驶疲劳，提升驾驶舒适度。

与此同时，深蓝S7还搭载了ID30领航智驾辅助，集成增强版ACC、增强版IACC、智能速度调节、智能变道辅助（自主变道ALC、打灯变道UDLC 、推荐换道IRLC）、智能上下匝道（FIDA）等功能，在城市道路、高速道路、闸道等驾驶场景中都能提供高效、可靠的驾驶辅助支持，大大减轻驾驶者的操作负荷，显著提高行车安全性。

写在最后

深蓝S7以科技手段，将舒适、智能、安全几大要素“一网打尽”，用自己的方式阐释了对“第三生活空间”的理解，高度贴合了当下消费者的核心诉求。当然，深蓝S7的亮点远不止于此，随着时间的推移，新车更多的亮点也会逐步揭晓，不妨持续关注。

本文来自易车号作者汽车观察家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

肩和手臂不能天天练，就算是有丰富的健身经验的，最频也是三天练一次。18%体脂是隐约能看到肌肉轮廓的，你的体脂起码20170磅我还真的去百度了一下，77kg不管你平时怎么训练，训练计划是需要改变的。人体的适应能力非常强大，如果每天5X5的训练计划，对肌肉生长的效率真心不高。另外，作为新手来说练五天休息两天我觉得没问题，但是一周4-5练我就没看懂了，还需要看心情来吗？这周太累，练腿就算了。我觉得胸练得还挺不错的今天再推一次胸吧。我觉得我的手要加强，周一练的手臂，今天周四我再练一次吧。健身的目的是什么？让自己的身体更加健康，这是基础。在健康的基础之上让身材更好，这才是基础之后考虑的事情。除非一周四天的计划有安排一天两个部位的计划才能在一周之中把全身循环完。如果是按自己的意愿不练背、不练腿，这样的计划只会让自己练跑偏。身体的肌肉没有一个平衡的状态，别谈什么健康。更别谈什么美观。健身没有一个完整的周期部位计划，真的是在健身吗？例如：周一腿、周二背、周三胸、周四手臂、周五肩膀、周六周日休息。饮食计划也有问题，除去数字大概总结一下你每天的饮食。早上：牛奶、蛋白粉、BCAA、肌酸、苹果中饭/晚饭：虾、鸡蛋、上海白菜、绿豆面加餐：牛奶+蛋白粉。

随着4月份在上海车展迎来首秀，以及在5月份启动预售并实现量产车的正式下线，距离深蓝S7正式上市的日子也是越来越近了。作为深蓝汽车面向新能源SUV市场推出的一款重磅产品，外界对于深蓝S7的产品价值与核心优势同样保持着高度关注。

在6月9日这一天，随着深蓝S7“全新亮点，超前点播”线上主题直播活动的正式开启，自主汽车网也有幸结合广大用户的真实用车生活，对深蓝S7的产品价值与核心优势进行深度解读。正如官方所强调的一样，深蓝S7是一款具备“超感智能化体验”这一核心优势的新能源SUV，而在这场直播中，我们也发现深蓝S7确实能通过智能科技的深度赋能，满足广大用户的需求，进而“击中”我们日常用车生活中最常见的那些“痛点”。

前排搭载双零重力按摩设计，人性化设计让用户不再“委屈自己”

在这次直播中，最让我们感到惊喜的一点莫过于深蓝S7在产品设计方面确实能够很好地结合用户的痛点实现大胆的创新。例如在座椅设计这方面，深蓝S7打破了传统汽车座椅以乘客臀部为重心的结构设计，通过“零重力座椅”这套产品哲学，让臀部、腿部、背部等部位能够均匀分担身体重力，从而模拟出堪比宇宙空间站的“零重力体验”。材质方面，这款座椅还用上了复合12mm厚海绵以增加乘坐柔软感，就连骨架也用上了全新的零重力座椅骨架平台，其中副驾座椅的高强度钢板应用占比达到75%，如此一来，无论用户是以什么姿态入座，都能获得足够舒适的背部支撑。

值得一提的是，为了保证座椅的通风性能，深蓝S采用了吸风式通风的设计，将最大吸风通风量做到了19m3/h，从而有效带走用户背部的湿气与热气，在炎炎夏日也能让用户“轻松入座”。当按摩功能早已成为无数高端电动车的标配，深蓝S7的零重力座椅则是用上了全面覆盖肩部、背部和腰部的“7、8点按摩”，从8个模式到3种强度，不同身形的用户也能深度体验这样的按摩功能，让自己以最舒缓的方式“跑完全程”。

软硬件一步到位，响应更快、体验更丰富

谈及以智能网联系统作为核心部件的新能源汽车，我们不能不对其在软硬件方面搭载的配置有所了解。事实上，深蓝S7不仅在软件、硬件两大维度都能充分照顾用户感受，而且还能通过造型设计的大胆创新，赋予用户更为舒适自如的交互体验。经过多次测试和样本收集以后，深蓝S7驾驶中控屏的角度被设置为左右15°，如此以来，既遵循人体工学原理的合宜视角范围，也符合颈部肌肉和骨骼构造，即使长时间保持一个姿态，用户也不会过度疲劳。

在硬件方面，深蓝S7搭载了高通8155车规级芯片，得益于105K DMIPS的超高算力，中控屏的响应速度达到了02s以内，App打开速度更是不到1秒，至于人脸无感识别登录的识别时间更是被控制在1~15秒。哪怕是远程交互的放映时间也是不到50ms。由此可见，硬件层面的不懈努力，也让深蓝S7能以“毫无延迟”的交互体验展现自己的核心魅力。

用智慧屏取代遮阳板，深蓝S7让新能源SUV更有未来感

在智能电动汽车的时代，位于汽车中控台的大屏幕无疑是用户与车辆实现深度交互的主要媒介。而在深蓝S7的身上，我们也能看到123英寸副驾超感智慧屏是如何做到对传统按键组建的全面取代，充分满足用户在休闲娱乐等方面的需求。在深蓝S7的前排空间，副驾驶的遮阳板被一块123英寸副驾超感智慧屏所取代。

据了解，这块屏幕支持0-135°超大角度旋转的无级调节，通过语音、专属按键就能轻松实现。除了语音控制和触控以外，用户还能用手机虚拟控制器实现近程控制，享受投屏、主流音乐及视频APP提供的海量娱乐资源。至于副驾驶所使用的音频也能与主驾分开，从而让驾驶员能够更专注于安全驾驶。

经过这场直播，我们也能更好地结合深蓝S7的核心亮点配置，去了解这款将在不久之后正式上市的自主新能源SUV到底在智能科技配置方面具备怎样的优势。正如这次直播所呈现的那样，深蓝S7的确通过智能科技的深度赋能，充分提升了用户的驾乘体验。当汽车逐步成为住所与工作场所之外的第三空间，深蓝S7也将通过“超感智能化体验”的产品体验，为用户们带来更具品质感、价值感、仪式感的新能源SUV出行体验。

本文来自易车号作者自主汽车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

铁血的肩炮根据设定是等离子炮，目前等离子炮在大气层内运用有三大困难：

一是如何保持等离子体（电浆）在到达目标前不散失不与大气反应。可以将投射的电浆体当成一个火球，而且是非常高温的一个火球，会分散，会和空气分子起反应，绝大多数能量在抵达目标前就逸失了，同时火球要控制形状不散也非常困难，又不像喷火器这类能够喷出一条燃烧的液体冲向目标。电浆在工业或是实验室级别也就是数至数十厘米的距离，远达不到武器化。

第二是如何移动这团电浆至目标。既然作为炮用，投射体就要有方向指向和一定速度，一个气团慢悠悠地飘过去可以被轻易避开，或是能被风吹回来的话只会为人所笑。目前尚无加速电浆的有效方法。其极高温和反应特性也决定了难以像炮弹一样把电浆装在一个容器里发射出去。

科幻领域里为了解释以上两个问题点，有着各种设定。比如瞄准具在计算到目标的距离后自行生成一个空泡薄膜将电浆包裹进去，厚度根据距离变化，使得电浆泡在到达目标时刚好承受不住电浆侵蚀而破裂；或是在其中加入大质子核心，利用重力收束电浆，再以粒子加速炮的方式发射等等不一而穷。这些当然都是现在科技无法达成的水准。

第三则是所有能量类、电磁炮类武器的共有问题，无法制造足够小到单人携带（哪怕是车载）的能量输出核心，以满足那大到可怕的能量需求。科幻里通常是走能量电池路线，替代常规武器的弹匣设定。

另外铁血的瞄准系统有通过头盔/面具支持的辅助跟踪模式和手动瞄准模式两种，辅助瞄准是在动态视觉下，比如打异形之类，视野中会自动标记目标供锁定。

想要拥有一副宽阔、壮实的肩膀，就需要对肩部肌肉进行锻炼，下面就来看看锻炼肩部肌肉的几个经典动作。

1

哑铃前平举

动作要领：

1双脚与肩同宽，躯干打直、抬头挺胸。双手正握哑铃，手肘微弯、角度固定。

2前举时，感受前三角肌带起整只手臂，此时手肘角度固定不变动，把哑铃举到手臂与肩膀平行即可。下放时，一样肘关节角度不变固定，感受肩部前三角肌受力，回到预备动作。

注意：

1哑铃的重量尽量从轻的开始（弹力带也行），避免受伤。

2在做这个动作时不要耸肩，以免对肩部肌肉的刺激过小。

2

哑铃侧平举

动作要领：

1站立时两脚与肩同宽，背部挺直，双手各握一个哑铃垂于身体两侧。

2将哑铃从身体两侧平举，直到跟身体平行。然后慢慢落回原位。

注意：

1哑铃侧平举是锻炼肩部最常见的动作之一，动作过程中不能耸起，否则负重不能集中到肩部。

2用哑铃侧平举来锻炼肩部肌肉，要避免晃动身体，那样会影响效果。

3哑铃的重量不能过重，那样会使得肩部受伤。

3

哑铃肩上推举

动作要领：

1、站姿或是坐在平凳上，双脚自然打开平放在地面，双腿稳定住身体，臀部尽量向靠背上贴紧，腰部收紧不要贴住靠背，收腹挺胸，双手持铃握于头部两侧，双手握住哑铃中间的位置，从身体两侧举起，保持在大臂和小臂的夹角为90度，手心朝向正前方。

2、深吸气将哑铃分别从身体的两侧推起，拳眼相对，相交于头的正上方，但是不要将哑铃彼此触碰到，下落时吸气，反复进行练习。

注意：

1哑铃肩上推举能很好地增加肩部的围度，大重量可以使肩部力量和围度飞速增长。

2如果使用的重量大时，要注意肘关节不要伸直，以免受伤。

3动作过程中切忌身体摇晃、摆动，更不得借力上推。

4

斯科特举

动作要领：

1双手持哑铃于胸前，掌心相对，然后肘部向侧后方摇摆，使掌心向前，再向前夹肘至胸前；重复。

2呼吸办法：向侧后方摇摆时要吸气，前摆时呼气。

注意：

1哑铃向侧后方摇摆要慢，高度约同头高，不要超过头的高度。

2斯科特举（Scott Press）是“奥林匹亚先生”拉里·斯科特首创的一个动作，通过这个动作锻炼出了非常发达的肩部肌肉。

5

哑铃交替前举

动作要领：

1保持自然站立姿势，或者是紧靠45度斜凳站立，两手各持哑铃下垂于腿前。

2左手哑铃向前上方举起，肘部稍屈，直到高于视线平行高度。然后，慢慢放下还原；放下左手哑铃同时向前方举起右手哑铃，依次交替重复做。

注意：

1上举和下落时全身保持直立，两臂保持直伸，意念集中在肩部三角肌前束。

2 使用大重量手臂处于平行即可，以免受伤；轻重量则可最高举到头顶前上方。

6

杠铃颈前推举

动作要领：

1两脚自然站立，与肩同宽。两手握住横杠，握距比肩稍宽。

2提起杠铃至肩上，掌心向上；把杠铃贴脸向上推起至两臂伸直在头顶上方；然后慢慢还原。

注意：

1杠铃颈前推是锻炼三角肌的动作，是肩部锻炼最有效的动作。

2手腕在锻炼过程中注意不要摆动，要保持固定，以免受伤。

7

拉力器侧平举

动作要领：

1自然站立，单手持把柄下垂体前，两肘部稍弯屈，拳眼向前。

2一手握起拉力器把手，钢缆从身后拉起，另一手可扶实器械以保持平衡。

3慢慢拉起直至手臂与地面平衡，手肘与手掌应处同一高度。整个过程手心都保持向下。

4在高点时，稍停一秒，慢慢放回起始点，重复完成规定次数；然后换另一手重复以上动作。

注意：

1在锻炼过程中，要让肩部三角肌收缩用力，而不是靠后臂、肩的外旋来达到上举的目的。

2拉力器训练可以放在肩部肌肉锻炼的最后，重量要适中，动作要标准。

8

拉力器俯身侧平举

动作要领：

1俯身身体接近水平位置，两脚分开站立同肩宽，两手掌心相对握住拉力器把柄，上体向前屈体至与地面平行，两腿稍屈，使下背部没有拉紧感。

2两手持柄向两侧举起，直至上臂与背部平行，最好超过这一位置，稍停，然后放下把柄还原。重复做。

注意：

这个动作因拉力器的阻力在动作过程中始终存在，对于肩部三角肌的刺激很强，锻炼效果很好。