自动档的车为什么会卡在三档，之后就不会变档了，手动也不会变了为什么？

可能是排挡总成内部的出现了故障导致无法挂挡。可能是变速箱内部的控制模块出现了故障导致。可能是变速箱的档位开关出现了故障导致。

再次踏下离合器踏板的同时，将变速挡迅速挂入低一级挡位c这两个动作是同时进行的)。踏下加速踏板的同时，稍快地抬起离合器踏板。

换挡技巧：

1、切忌换挡不到位

换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。

2、变速杆移至空挡后来回摇晃

很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。

P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。

S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

扩展资料：

挂挡注意：

1、换挡低头看变速杆。

2、长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。

3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。

4、换挡时方向跑偏。

5、当一次换不进挡位时硬推硬拉。

6、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。

7、越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。

——自动挡

自动挡的车辆，变档杆从P档换到其他档位需要采取踩下刹车踏板配合解锁档位锁才能实现P档杆变换位置的操作，具体操作步骤如下：

1、打开驾驶员侧车门。

2、踩下汽车的刹车踏板。

3、按下车辆一键启动键，启动车辆。

4、按下变档杆的档位锁。

5、向后拉动变档杆，就能变换档位了。

1、离合器接线故障。

解决方法：更换离合器接线

2、离合器方的挡位自锁力过大，造成进出挡困难。

解决方法：去修理店调节离合拉线和挡位止锁。

3、离合总泵故障，离合液压总泵在使用过程中会出现泄压或漏油的故障，在踩离合挂档时出现挂不上档现象。

解决方法：要到维修站更换离合总泵。

扩展资料：

注意事项

1、换挡低头看变速杆。

2、长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。

3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。

4、换挡时方向跑偏。

5、当一次换不进挡位时硬推硬拉。

6、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。

7、越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。

　会换挡是开好车的前提，掌握开车换挡技巧能为自己省下不少燃油。想要了解开车换挡技巧吗跟着我一起来看看新手开车换挡十大窍门吧。

　开车换挡技巧 新手开车换挡 开车如何换挡

　 开车换挡技巧一：忌换挡低头看变速杆

　特别是在城市街道驾驶或高速行车时，驾校教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。

　 开车换挡技巧二：忌一脚离合器

　现在车辆几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易。但是，开车换挡技巧提到操作不当，也是十分有害的。采用两脚离合器换挡法，对于延长机件的使用寿命是有利的。

　 开车换挡技巧三：忌减挡不轰空油

　减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。

　 开车换挡技巧四：忌长时间用低速挡行驶

　开车换挡技巧称，如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量。所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。开车换档技巧提到一般地说，高速挡比低速挡要省油。

　 开车换挡技巧五：忌换挡时离合器不到底

　离合器踏不到底，开车换挡技巧认为发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。

　 开车换挡技巧六：忌换挡时方向跑偏

　许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的。

　 开车换挡技巧七：忌换挡不到位

　换挡时一次不到位，硬推硬拉，易打坏齿轮，不但损坏机件，还易引发事故。

　 开车换挡技巧八：忌变速杆移至空挡后来回摇晃

　挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损。

　 开车换挡技巧九：忌越级加挡

　驾校教练提醒司机，应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现“憋死”现象。而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。

　 开车换挡技巧十：忌汽车没停稳时换倒挡

　汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。

　以上十大开车换挡技巧你都记住了吗现在一些车主为了方便会选择自动挡车型，其实不论是自动挡还是手动挡，都要掌握基本的换挡技巧，只是自动挡相对简单一些罢了。

自动挡挂挡不走仪表没显示挡位是因为档位开关发生异常。

开始时可能会导致档位显示灯不亮，后来会发现车辆启动不了或者无法挂挡，档位错乱等情况，导致行车挫动大，影响行车舒适性。

自动挡档位分别表示停车档、倒车档、空挡、前进挡、运动模式、低速挡，损坏后的档位开关不能拿正常显示档位标志。严重时会出现挂挡错乱，不能挂挡，导致车辆动力不足，影响变速箱的使用寿命。

扩展资料

自动挡挂挡时的注意事项：

1、换挡低头看变速杆；

2、长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡挂档。

3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。

4、换挡时方向跑偏。

5、当一次换不进挡位时硬推硬拉。

6、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。

参考资料

-自动挡

-挂挡

人民网-注意这几点 驾驭自动挡汽车不在话下！

自动挡车挂停车挡踩油门没有大碍，发动机会空转，发动机转速会迅速上升，声音上会大一些，而且会费一些油。

自动挡汽车代替了人们主动判断和换挡操作，简单来说就是傻瓜汽车。但自动挡车不止是踩油门和刹车这么简单，开自动挡车型还有这些注意事项，这样做才能验车汽车使用寿命。

停车学问大

1停车学问大

一般停车位后方都会有一个很低的防撞杆，其作用是引导驾驶员停车，正常倒车入库后，如果轮胎碰到防撞杆停车后直接挂入P挡，你会发现再从P挡挂入其他档位时，排挡杆会很紧并伴随“咔、咔”的声响，车辆也会有顿挫发生，这是因为自动变速箱挂入P挡后，内部会有一组棘齿相互咬合，相当于通过棘齿咬合的力量把车锁止。

但倒车时轮胎碰到防撞杆的同时车辆是有一定速度的，如果直接挂入P挡，就会把轮胎和防撞杆碰撞的这个力量全部锁在P挡棘齿内，使车辆处于一个较着劲的状态停车。下次再从P挡挂入其他档位时，相当于通过排挡杆把棘齿硬拉开，以至于出现异响和顿挫，久而久之会损坏变速箱。因此正确的操作是轮胎碰到防撞杆后，先挂入N挡并松开刹车，让车辆自行把碰撞的力给释放掉，之后再挂入P挡就没问题啦!

第二种情况是在坡道上停车后直接挂入P挡，车辆会向坡下方轻微滑动然后停住。原理和情景1是一样的，这种操作是把车辆在坡道上克服下滑的重量全部锁在了P挡内的棘齿上，相当于车辆全部依靠棘齿锁至的力量停在坡道上，自然而然在棘齿锁至的情况下挂入其他档位就会非常困难，久而久之也会损坏变速箱。正确的操作是在挂入P挡之前就拉紧手刹，这样就相当于把车的重量放在手刹刹住车轮的作用力上，之后再挂入P挡就没问题啦!

日常城市用车碰到最多的就是等待红灯和堵车，怠速时究竟应该把档位放在D还是N还是P，这个话题已争论许久。我认为1、2分钟短时间等红灯时，把档位放在D挡并踩刹车是正确的方法，不会导致变速箱任何磨损。

较长时间怠速停车就应该挂入N挡并拉起手刹，因为多数自动变速箱(例如AT、CVT、本田车型上的双离合变速箱都带有液力变矩器)当挂入D挡后变速箱内的液力变矩器是在旋转并且是有负载的，长时间怠速会增加车辆油耗。

另外长时间怠速究竟是挂N挡还是P挡，这两者间并没有太大区别。我个人更倾向于N挡，假设这时被其他车辆追尾，如果挂入N挡并拉起手刹，车辆的制动力都集中在车轮上，汽车只会有一些外观上的损坏但传动系统不会受到伤害。但如果这时是在P挡的话，车辆变速箱内的棘齿处在锁至状态，一旦发生事故，车辆强行发生位移，势必会对整个传动系统造成损伤，所以不防一万只防万一我们在道路上长时间驻车的话，应该挂入N挡并拉起手刹。

巧妙利用手动模式

2巧妙利用手动模式

自动变速箱除D挡是前进挡外，还会有诸如S挡、L挡和手动模式，这些档位有一个重要的作用就是帮助你在长时间下坡时提供发动机反拖制动。

自动变速箱D挡的换挡逻辑是由车速和节气门开度决定的，当驾驶车辆下陡坡或长时间下山路时，车速越快变速箱就会选择越高的档位、节气门开度越小也就是油门深度越小变速箱也会选择高档位。所以下坡时使用D挡只会使车越开越快，为了保持车速必须要踩刹车，如果长时间使用刹车来制动的话，会造成刹车热衰减，降低车辆制动效果，这时就要用到发动机反拖制动来帮助车辆安全、平稳的下山。

什么是发动机反拖制动举例说明，汽车以6挡每小时100公里行驶时，把变速箱切换到手动模式并松开油门，连降两档，这时转速瞬间拉高同时车速变慢，这是因为变速箱档位越低齿比就越大，大齿比势必就会降低车速，利用变速箱档位齿比的落差使发动机产生反拖力从而实现制动效果。

所以在下坡行驶时档位高车速会过快，档位低车速则变慢，根据路面坡度的变化选择一个能够维持正常车速的档位即可，这样既控制了车速同时还能防止刹车过热造成意外交通事故。

一些装配CVT无级变速箱的车型是没有手动模式的，但都会有S或者L挡，这些档位就相当于手动模式下的低速档，这些档位都有比较大的齿比，同样可以带来足够的发动机制动效果。另外，自动挡车辆在下坡时是万万不能挂入N挡的，因为在行驶当中挂入N挡，会使变速箱供油润滑的能力下降，长时间会严重损坏变速箱。

总之，不要把自动挡汽车当作傻瓜式汽车，虽然自动挡汽车代替手动挡，带来很多的便利。但还是需要驾驶员的正确的操作。不止能提高提高汽车使用寿命，而且让你的车开得更稳更舒适。