奔驰后车门旁边有个标志代表什么

代表着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。

戴姆勒于1909年为三星标志申请专利权，但本茨则属于一个圆形徽章。奔驰的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。

1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，到了1916年，星形的标志与奔驰的名字终于合二为一，而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今。

扩展资料

1909年6月，戴姆勒公司申请登记了“三叉星”做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化和合体。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。

“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自1900年12月22日戴姆勒发动机工厂向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱。

--奔驰商标

奔驰车标如下：

1909年6月，戴姆勒公司申请登记了“三叉星”做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。

1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯。“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435），被誉为“汽车的发明者”。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。

奔驰：

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界知名的德国汽车品牌，创立于1900年，总部设在斯图加特，创建人为卡尔·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）。梅赛德斯-奔驰以高质量、高性能的汽车产品闻名于世，除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。目前，梅赛德斯-奔驰为戴姆勒（Daimler AG）旗下的一个部门。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”，台湾译为“宾士”，香港译为“平治”。

奔驰全新E级外观渲染图曝光，换装S级同款内饰，今年年底发布

日前我们从海外媒体获取了一组奔驰全新E级轿车的外观渲染照片，新车整体上延续了奔驰全新的造型设计语言。据了解，新车将于今年年底前在海外率先亮相，并在2023年第一季度上市开售。

在国内市场，奔驰EQE国产车型计划在年内发布上市，售价或将保持在55万元左右，燃油版车型也将会于今年底或明年初正式发布，并将继续与奥迪A6L、宝马5系、凯迪拉克CT6等同级车型竞争。

奔驰全新E级车型将会继续搭载20T高低功率涡轮增压发动机以及30T引擎等版本，传动系统方面匹配的是9速手自一体变速箱，同时全系车型还有望标配48伏轻混系统。

从发布的外观渲染中可以看出，奔驰全新E级的车头进气格栅设计和C级非常相似，装配了熏黑直瀑式进气格栅，造型圆润且突出，而两侧LED头灯组也与C级车型保持一致，内部有两颗透镜，造型狭长且犀利。

奔驰全新E级采用了标准的三厢车身设计，发动机舱向前延伸，整体看起来很是修长，另外还采用了S级的隐藏式门把手设计。现款E级长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距为3079mm，按照惯例，全新E级有可能会进一步提升车身尺寸。

由于并没有内饰方面的照片信息，不过奔驰全新E级预计将会采用与S级车型相同的内饰设计，如果是与S级保持一致，那么S级上的119英寸的全液晶仪表盘搭配上128英寸的斜面OLED触控屏幕，再加上车内大量的氛围灯，这豪华感和科技感，将会为奔驰全新E级提升不少回头率。

1、直排式

这是最常见的换挡形式，换挡时前后移动即可，动作流畅。挡杆上有个按钮，只有按住按钮并踩住刹车的情况下才可以进行D挡（前进挡）、R挡（倒车档）、P挡（停车挡）的切换。

不足：匆忙时容易换错挡。

2、阶梯式

阶梯式档位又称蛇形档位，每一个挡位都是在一个独立的阶梯面上，所以不容易挂错挡位。省去了直排式挡杆的按钮，只需踩住刹车使车辆保持在静止状态下就可以自由切换D挡、R挡、P挡。

不足：挂档动作没有直排式那么流畅。

3、怀挡式

相比于一般的地排挡，怀档节省了中控部分的空间。国内目前常见的是奔驰车型，还有一些MPV等车型也采用这样的设计，而在美国，这种挡杆最为常见。

曾经的不足：老式的怀挡属于机械式，换挡动作费劲（比如老GL8），而且也无法增加手自一体模式。但现在怀挡几乎都改为电子怀挡了（比如奔驰车型），换挡很轻松，而且也不妨碍增加手自一体模式（还能布置拨片）。

从前的换挡方式，无论是怀档还是地排挡，原理都是机械式的，好处是简单可靠。而现在出现了很多电子式换挡方式，比如奔驰的电子怀档、宝马的“大鸡腿”。

电子式换挡优点

1:防止误操作。电子档杆可以在驾驶员换挡时，先经过行车电脑进行判断该操作是否会对变速箱造成损伤，从而更好地保护变速箱。

2:方便、舒适性强。例如停车熄火时，会自动挂到P档，很方便。而且换挡时不需要像机械是那样很用力。

3:利于布局；不需要布置复杂的机械结构，电子式换挡理论上可以设置在任何位置和任何方式，对厂家来说其实是很大的进步。

电子式换挡不足

1:成本较高，贵

2:发生故障车没电的时候，电子式换挡的拖起来比较麻烦。

一些个性的换挡方式

1、旋钮式换挡

这种也是电子式换档的一种，比较少见，使中控部分看起来更整洁，B格十足。捷豹和路虎的车型上一般采用这样的换挡方式，通过旋转旋钮即可变换档位。

不足：换挡的时候得看着旋钮的档位，很难盲操作。

长安等自主品牌也有使用，另外，现在有些国产车型也采用了这种换挡杆，只不过是序列式（AMT）变速箱，没有P档，停车时需要挂空挡、拉手刹。

2、按键式换挡

同样属于电子式，这更是非常少见的一种换挡方式，完全省略了挡杆，更加节约空间，换挡只需按钮即可，足够有个性。目前林肯的车型是用这种方式。

不足：很难盲操作。

3、超跑的按键＆拨片

法拉利的车内是没有换挡杆的，只有拨片和按钮。当你启动发动机后，按下AUTO（这时为自动模式），

右手拨一下UP的换挡拨片，就可以起步了；

停车以后左右手同时拨动DOWN的换挡拨片和UP的换挡拨片，这时挡位会挂入空挡。

如需挂入倒挡，在车辆静止状态下按R的按钮就可以。

4手动挡挂倒挡

大众系列车型在挂倒挡时，需要先把挡杆向下按；

还有一些手动挡的车型，则是在挂倒挡时需要向上提。

奔驰车前排座椅后背都有一个预留接口，这是干啥用的？

刚刚完成中期变化的梅赛德斯 - 奔驰电子类已经推出了一个多个月，但网友仍然很高，因为它有一个小的变化形象。那么，什么突出这辆车？让我们今天聊聊吧。梅赛德斯 - 奔驰电子类，非常奢华，大气，但没有发现改变油门

外观，梅赛德斯 - 奔驰电子级仍然是两套设计，一套是标准型号；有一辆大型标签汽车我们最熟悉，以及模型的体育版本。测试驱动器是标准型号的豪华版本。前面使用新的梅赛德斯 - 奔驰S级设计，下一部分具有重大变化，似乎更加大气，这符合其奢侈的调整。前灯没有这么久，只是为了让它变得更年轻。在高价匹配上，使用称为“几何梁”的前灯组，由24个LED组成；并且每个LED都可以点亮一次，最大照明距离可以达到650米，比激光大灯更安全。

新的梅赛德斯 - 奔驰E级车身侧几乎一致，旧型号，无钥匙通道，360°全景图像，C列的后三角窗口配备。尾部的最大变化是尾灯改变了两个酒吧的形状。虽然身份并不像身份那么高，但这个尾灯，被称为“龙得分”更强大。

内部部分没有变化，这种内部被认为在相同数量的模型中相同的水平，最大的变化是方向盘，上面的按钮变得更平坦，但整体触摸的感觉与以前相同，如此滑动智能手机屏幕；和插座，皮质，实木修剪板的纹理没有变化。另一点是其汽车系统升级到MBUX系统，支持自然语音交互，大屏幕触摸和应用下载；并且前排也隐藏，当驾驶时，如果驾驶员将其自动驾驶，则聚光灯的顶部会自动亮，当手留下照射范围时，灯熄灭，此功能非常实用。

奔驰e280按键说明

奔驰e280按键说明，随着经济的发展，越来越多家庭也都拥有了一部车了。很多人都想拥有一部好车，比如说奔驰是很多人都喜爱的，一起来了解一下奔驰车内各个按键功能，下面是为大家准备奔驰e280按键说明的内容。

奔驰e280按键说明1

奔驰E级中控按钮图解及车内按键说明

（一）中控按键

1、车身电子稳定系统（ESP）

有效防止车身侧滑、甩尾等失控情况，一般情况不建议驾驶员手动关闭。

2、驻车雷达/影像

中控屏显示影像，同时雷达会有报警提示音。

3、盲区警告系统（BSW）

在车后两侧盲区内有其他车辆时，后视镜上的指示灯将会唤醒闪烁，以告知驾驶员不宜变道。系统警报音是最后一重保障，在车主未发现闪烁灯而准备变道时起作用。

4、前方预防撞系统（FCM）

如果行驶时与前车距离超过安全距离，快要发生危险。仪表盘将会亮起刹车提示，同时发出警报声。驾驶员在此时还继续行驶，系统会强制将车辆刹停。

5、自动驻车

在等红灯时，解放脚部疲劳，刹车钳自动锁住车轮。踩下油门踏板时解锁车轮，车辆就会接着前行。

6、自动启停

功能启动后，发动机会短暂处于关闭状态。当放开刹车踏板时，发动机重新工作推动车辆前进。

7、内/外循环

内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。堵车时尾气多、尘土飞扬、雾霾等环境应当使用内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。

8、温区同步

当温区同步功能打开后，只需要改变驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。另外，此功能关闭后，每个分区就可能单独调整温度，更加人性化。

（二）车门按键

奔驰E级驾驶员车门处：

1、 车窗锁止按钮

2、 车窗一键升降控制开关

3、 外后视镜的调节开关（角度调节，折叠功能）

4、 中控锁按键

（三）车顶按键

1、 天窗开关

2、 主驾驶阅读灯

3、 副驾驶阅读灯

4、 迎宾灯

5、 全车灯光

6、 信息咨询

7、 紧急求助

奔驰e280按键说明2

奔驰glc异响问题，奔驰glc异响解决了吗

中控异响： 发出声音的位置大概在导航后面哪个喇叭附近，把喇叭盖拆卸来，拧紧连接导航那两个螺丝，再放一些海绵在喇叭里面，这样异响会好很多。另外，中控台里面的异响是有一个有问题的风扇缘故，属于通病，基本没方法。另外琐碎的有频率的异响，基本都在车门和天窗的胶条摩擦引起的，自己抹点密封条润滑剂之类的，基本就没了，其实要测试是不是车门胶条异响还有个方法，就是要在门外，关上门和窗，用手往里推玻璃，轻点，重复按，放，按，放。看是不是有异响。有的话，抹润滑剂。

底盘&减震器异响： 此问题换减震没用，该响还是响，一种减震润滑脂，是德国生产，空运过来，据说一瓶4000多，润滑脂涂在减震器上，涂上之后声音真的小很多。

方向盘&刹车异响： 更换吸能盒和刹车片。

眼镜盒异响： 这是一种过不平路上共振的异响，解决方法是将其拆卸，将里面的小风扇重新调好。