手动挡一档换二档是直接向后拉还是先回空挡？

一档挂二档掌心左靠直挂换档降档也一样。以下是关于手动挡汽车如何换档注意事项：1、牢记挡位图：第一眼扫描变速杆手把上的挡位图切记开车时低头看变速杆换挡。2、换挡时离合不踩到底：踩不到底致使离合器不能彻底分离使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开传动时离时合造成换挡时发响特别容易打坏齿轮。3、切忌换挡不到位：换挡时一次不到位硬推硬拉特别容易打坏齿轮这不但损坏零件还易导致汽车事故。4、长时间用低速挡行驶：长时间低速行驶车速低但转速高在单位时间内行驶里程少相对地增加耗油量此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后只要不是低温冷车就应尽快将挡位升高到合适等级。

　手动挡换挡技巧有哪些？对于手动挡汽车，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。下面是我帮大家整理的手动挡换挡技巧大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

手动挡换挡技巧1

　换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。

　换挡要注意找准时机，加挡前，必须先进行加速（冲车），当车速升高到高一档位适合的速度时，及时挂入高速挡；减挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。

　在路况较好时，应尽量使用该速度适合的高速挡，以减轻齿轮的磨损，并且根据道路情况及时调整车速。要注意的是，尽量避免低速高档，拖挡行驶产生的震动，对发动机和变速箱寿命影响都很大。

　车子完全停住再挂倒挡；同样在倒车后要向前行驶，也应将车停稳后再挂1挡。否则，会有很大的齿轮撞击声。

　换完档后，右手要离开档杆，避免换挡拨叉过早磨损。

手动挡换挡技巧2

　1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。

　2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。

　3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档——二档——三档——四档——五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

　4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。

　5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况（现在的汽车很少遇见），挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。

　换挡步骤：

　1、根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。

　2、有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位；

　3、换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。

　4、掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。

　手动挡换挡发生顿挫怎么办

　一般遇到这种情况的时候，解决办法：可以改善一下自己的操作方法，具体是换入新档位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。

　手动挡车型发生顿挫的大多数情况是油离配合不好造成的，具体的工作原理是这样的：发动机转速与离合器片转速不同步，就可能引起抬离合时的冲击。

　除此之外，下面四种现象也是换挡发生顿挫的最重要的原因：

　第一，汽车内部的节气门、喷油嘴、进气道等零部件上面的沉淀的汽油碳比较多。

　第二，在加油的时候，不小加到了劣质的油品。这些燃油品质不合格，燃烧不充分，也会使得汽车发生顿挫。

　第三，火花塞、点火线圈等故障，从而使得发生顿挫。

　第四，汽车内部的离合器发生了总成问题。

　对于手动挡汽车虽然换挡十分麻烦，但是这样让我们更能享受开车的过程，自动挡汽车虽然比较方便，但是动力没有手动挡汽车的强，各有优势。

　5、换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去；

　6、熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。

手动挡换挡技巧3

　具体挂挡操作：

　1、五指并拢，虚握变速杆，一、二挡在空挡的左侧，三四挡在空挡的稍靠右侧方，五挡在最右侧上角。在挂挡时，不要用力过大，避免用力过度挂到别的挡位去，挂挡的时候稍用力就可。

　2、在挂挡时一定先将离合器踩到底，再去摸挡。

　挂挡技巧：

　技巧一：起步挡位控制

　起步时，将挡位挂到一挡。只要车辆停止后，都挂到一挡再重新起步。

　技巧二：逐级换挡

　科目三路考时严禁越级换挡，只能从一挡到二挡，二挡到三挡这样逐级递增上去。

　如果不小心挂错挡位，可以立即踩下离合器，将挡位退回空挡，再重新挂挡。

　技巧三：换挡要稳

　换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里程规定的一定车速范围才可以换挡。

　技巧四：换挡要快

　换挡的关键点就是速度要快，以最快的'速度踩下离合离合，换挡，再完成踩油门等其他动作。当然这里的快不是说慌里慌张地去做动作，而是在能熟练配合使用离合和挡位的情况下，迅速、果断的做出动作。

　技巧五：换挡也要目视前方

　低下头去看挡位是要扣分的。

　挂挡时，用力要轻柔、轻快，忌生猛，用力过猛并不能加快换挡的速度，还有可能导致错误操作。回归到空挡位置时，切忌左右用力，这样反而会偏离空挡。

手动挡换挡技巧4

　1、踩离合(器)，松油门;踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

　2、换挡;离合一定要踩到底再换挡，换挡时候要有点技巧，请勿在空挡时有把摇杆摇来摇去的坏习惯)

　3、抬离合、加油。(简单来说：换入档位以后，12档慢抬3档缓抬45档稍快抬，在每个档位抬到半离合时稍停顿一下，在抬离合的同时缓加油门，实行离抬油踩的油离配合)

　这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

　手动挡汽车换挡注意事项

　●牢记挡位图

　手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图，(我的诀窍就是记住1挡和倒挡位置即可)。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。

　●换挡时离合不踩到底

　踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。

　●换挡时方向跑偏

　很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。

　●切忌换挡不到位

　换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。

　●长时间用低速挡行驶

　长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。

　●变速杆移至空挡后来回摇晃

　很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。

　●高转速下越级加挡

　经常看到有人从1挡直接加3挡,从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外)，这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题(理论上省去500字)。我们应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。

　●车没停稳时换倒挡

　汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果此时就换成倒挡，往往会出现打坏齿轮等现象。

　●两脚离合器换挡及减挡轰空油门

　老驾驶员都会用，但现在不大提倡了，因为现在汽车都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但从理论上采用两脚离合器换挡及减挡轰空油门法(很多人都觉得操作麻烦，故不详谈)但对于延长零件的使用寿命是有利的。

手动挡换挡技巧5

　开车换挡步骤一：踩离合(器)，松油门。

　这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高(如四、五档行驶)时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低(如二、三档行驶)时，“顿挫”感就会比较明显。

　开车换挡步骤二：换挡。

　这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮(从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环)在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击(同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢)。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

　开车换挡步骤三：抬离合、加油。

　这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

　新手在开手动挡汽车时，换挡切记不要急。在充分踩下离合器后再换挡，否则容易“打齿”。仔细揣摩上面的三个换挡步骤，你也能开好手动挡的车。

手动挡汽车作为速度的代表，具有操控性好，换挡平顺的特点。也受到很多老司机的喜欢，驾驶手动挡汽车和自动挡汽车是不同的，自动挡汽车只需要掌握汽车油门就可以实现车辆的换挡，而手动挡由于车辆的结构，如果想要车辆运行，就需要不断的通过手动方式进行换挡，打开手动挡你看到的是变速还是换速？

其实车速和转速表是一样的，当车速达到一定程度的时候，车速就会达到一定的程度，一般情况下都是在车速两千左右就可以换了，当然如果你想要更多的动力，可以在车速三千左右换。

汽车换挡时也有几点需要注意的。首先是不能弯腰换挡，这是一种非常危险的行为。如果你在城市或高速公路上，弯头换挡会导致汽车侧翻，然后就会发生事故。第二点是要注意离合器，尽量把离合器踩到底，否则汽车发动机和变速箱不能完全分离，这样汽车就会产生不正常的声音，挂挡时会受伤。切忌换挡不到位，换挡时间不到位，硬推硬拉，特别容易断档，这不仅损坏零件，还容易导致车祸的发生。

其实，不同的路况匹配不同的速度、动力，适应不同的档位。首先，视线良好，道路平坦，可以用正常档位行驶。一档起步，加油后挂二档，如二档速度提高既挂三档，四、五档不变。

其次是经济模式行驶，也就是在正常模式下挂挡前，始终保持不挂挡。起步后挂二档，当二档轻微加速时再挂三档，四档和五档相同。

因此，无论是看换挡速度还是看换挡速度，其实都是片面的，都是有缺陷的，并不能涵盖任何条件下的换挡时间。如果你想真正学会换挡，不妨试试这两种方法。

　　现实中很多使用手动挡汽车的司机，在上坡起步时，要不熄火，要不后退。那么，呢下面跟着我一起来了解一下吧。

手动挡陡坡的开车技巧

首先，应该踩离合，踩刹车，挂一挡不用手刹

然后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖半离合状态，就稳住左脚不动

左脚保持在半离合状态时，右脚就可以慢慢放开刹车用手刹的也可以放手刹了，这时如果待速大的车，就会自己前进了

　　如果车辆待速小，没有前进只要左脚稳在半离合，车辆就不会后滑，右脚就可以慢慢的踩油门，踩到发动机转速保持在2000左右时发动机转速大小因车而议，车辆就会前进了

车辆前进后，保持踩油门，慢慢放离合，离合放完后，就是正常行驶了

手动挡科学开车的方法

1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时一下;

2挡：起步后加速的过渡挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里一下;

3挡：前进挡，一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位;

4挡：40公里以上到80公里，都可以使用该挡;

5挡：60公里以上就可以使用该挡，车辆高速执行时使用。

手动挡汽车换挡的注意事项

减挡轰空油

之所以把它排第十位，因为这个错误我们平常的驾驶过程中，很少会在意到。当人们在减挡时，在有同步器的挡位上，往往喜欢加空油一脚离合器，也可以实现减挡，但这样做的缺点是易使机件磨损和早期损坏。因此不论是否有同步器的汽车，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。

晃变速杆

和上面的情况一样，在挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，这样非常容易易造成机件的磨损，影响汽车的零部件的寿命。

低速挡行驶

人们也许会说，我低速行驶怎么就错了，我这样对别人与自己都很安全。其实不然，大家都知道如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，就应尽快将挡位升高到合适等级。这样可以减少功耗，节省油耗。

离合器不踩到底

经常开车的人都知道，若离合器踏不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。

换挡不到位

这一点也是新人最容易犯的错误，在走的过程，换挡没到位，只是挂在空荡上，车水马龙的行走中，突然发现车速下来，才意识没有挂上档。换挡时一次不到位，硬推硬拉，易打坏齿轮，不但损坏零件，还易引发汽车事故。

换挡时方向跑偏

这个习惯对于新人来说很常见，主要是因为许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移。这是因为人们在换挡的时候，左手也跟着移动，从而造成汽车越线或占道行驶，这是十分危险的。 猜你感兴趣的文章：