欧拉好猫底盘在哪里

欧拉好猫底盘在车的底部。

欧拉好猫透明底盘开启方法，启动车子过后，在选配功能里面直接点开就可以了。

欧拉好猫底盘解析，欧拉好猫是汽车还是电动车，汽车底盘高度多少合适，羚羊底盘多高欧拉好猫的底盘转向系统这款车型所采用的是前置前驱的驱动方式，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是纵臂扭力梁式非独立悬架，车辆所采用的是电动助力方式，使用的是承载式的车身。

车辆的前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为盘式。底盘高度多少合适轿车的底盘高度在110毫米到150毫米之间。

注意事项;

欧拉好猫传承于长城制造体系，全车超416项整车电安全防护。IronBone™ 超高强度钢车身骨架；全方位安全气囊、博世BOSCH 93 ESP车身稳定控制、e-call碰撞自动求助+道路救援等安全配置。欧拉好猫整车安全设计标准达到2021版C-NCAP 五星/中保研GOOD级别，安全程度与豪华品牌车型不相上下。

同时，欧拉好猫打造出高于国际标准的ORA-CARE 电气安全™，电池系统除了具备IP67+IPX9K的防护，还搭载有“Split Second电池智护+蜂云平台”系统，全生命周期、全时刻监测电池情况，能及时发送异常警报和危险告警。

一、优点：

1、外观：方方正方的外形显得非常的呆萌，眼睛更是画龙点睛之作，双色的车身设计也让它变得更加的时尚，整个车身在颜色上采用蓝白拼接，而且非常的圆滑，没有什么棱角，充电口和LOGO完美融合，设计很巧妙，两只圆圆的大灯更为车型增添了一丝灵动气息。

2、内饰：大部分设计都是以圆形为基础，并且使用了旋钮式换挡，这看起来非常的高端。均呈现出简洁规整大气的视觉美感，至于配置方面，众所周知国产车的配置丰富程度都无需多言，主流配置一应俱全。

空间方面欧拉R1的体积虽然小，但是内部空间可一点都不小。满载4个成年人一点都不显得拥挤，同时后备厢还可以放两个登机箱大小的杂物。如果后排不坐人可以将其整体放倒。在空间这一方面，欧拉做的并不输给“空间魔术师的”的本田。

3、操控性：采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，调校是偏家用的一类。在山路上，以40km/h的速度去通过急弯，车身的姿态基本不会向外侧进行明显的倾斜。在快速路的高速变线时，底盘的动态表现也很不错，车身的跟随性很好，变线能够一次完成，不会拖泥带水。

在过滤颠簸方面，经过有损坏的水泥路面，以30km/h的速度通过时，颠簸都能够一次完成过滤，不会造成过多的余震。

转向比较符合定位，采用了电子助力转向，转向的力度设置得十分轻。好处就是对于力气较小的女孩子十分友好。坏处就是几乎没有路感，人车的沟通感很少。

比如在低速转一个大弯的时候，若不是车头开始向一个方向转动，完全无法感觉到自己是否转动了方向盘。此外，得益于其较短的车身，其转弯半径很小。在城市中穿梭十分灵活。

4、续航：欧拉 R1 诞生于全新研发的电动车专用平台——ME 平台，这也是欧拉正向研发的电动汽车专用平台。它的好处就是能带来整体布局合理化和空间利用率高等优势，同时在能耗方面也能进一步的降低。

在如何使汽车更加轻量、更加高效的问题上进行了一番精心设计，尤其是在集成式的电驱动模块、电源模块等方面，不仅减少了车体空间的占用、同时降低了整车重量。最值得一提的是集成式电驱动模块的体积减少了16%，重量降低了12%，可是却还能保证95%的最高效率，满足更高续航。

搭载的是三元锂电池组，匹配一台最大功率为 48 马力（35 千瓦）的电机。续航里程方面，根据综合工况续航里程，分为 310km 和 351km 两个版本。在充电方面，欧拉 R1 配备了直流快充接口和交流慢充接口，相比某些只有慢充接口的竞争对手有着不小的优势。

二、缺点：

1、内饰：内饰材料并不是太好，手感也是相对粗糙，行车按键过于松垮，并没有很好地反馈手感。

2、隔音：行车中风噪比较大，在隔音方面做得不算太好。

三、总结：

作为面向大众市场的城市通勤小车，产品力是一方面，更要紧的是价格是否亲民。欧拉R1把全系车型的补贴后价格压到了8万以内，不得不说这个价格是很有诱惑力的。除此之外，欧拉R1还提供了多种多样的优惠政策和保值换购服务。

扩展资料：

欧拉汽车作为长城旗下电动车品牌，创立于2018年。在中国汽车企业中，长城率先将新能源汽车业务作为品牌化管理的独立新能源品牌。

随着欧拉ORA品牌发布，中国首个电动车专属平台——ME平台也随之亮相，从底盘到内外饰都结合了当下智能网联的先进技术，在空间、安全性、效率等方面，取得了实质性的突破。

欧拉品牌是长城汽车经过十年潜心研发，不做“油改电”、“政策车”，在长城数十年的技术沉淀下，打造首款车型原生纯电动车型欧拉iQ，为消费者提供更多的绿色出行选择，同时在品质上经得住考验。

欧拉融入了开放的设计元素，欧拉将以积极友好的姿态，为新一代消费者带来一系列安全、可靠，充满驾驶乐趣的电动汽车。

在汽车制造领域，安全品质是永恒的话题，也是品牌的生命线。欧拉汽车聚焦女性安全，致力于通过领先的造车科技与全面安全设计理念，为女性打造安全、可靠的驾乘体验。前不久，欧拉闪电猫成功完成TOP Safety国内首次主驾女性假人十字路口连环碰撞挑战。

试验中的主驾女性假人多项数据远小于标准限值，其中创伤致亡率较高的胸部肋骨位移量最大值为1347mm，该数据远低于C-NCAP最好限值31mm，另外头部、腹部及骨盆的数据表现也都取得了GOOD的成绩，均获得C-NCAP优秀评级，可以说欧拉闪电猫完成了所有评价项，对乘员保护相当到位，完美通过了本次挑战。

汽车安全是一个综合性问题。如果说经过权威碰撞测试取得优异成绩，无异于车辆高分通过安全性的大考，那么拆车环节，则是将一辆车的各种细节毫无保留呈现在镜头前的一次实证。这次包含了汽车行业多个“首次”的极限安全挑战，受到了各界广泛关注，拆解碰撞后的车辆，不仅可以更加清晰的看到闪电猫究竟经历了什么，也可以通过车损情况和核心元器件碰撞后的状态深入评估车辆安全性。让每一位观众成为“考官”，直观感受欧拉闪电猫的全方位安全。

女性假人国内首碰、史上最难测试标准，欧拉闪电猫挑战成功

欧拉闪电猫此次安全测试，不仅是国内首次以女性假人为主角的多工况碰撞挑战，更是在碰撞设置中引入了堪称史上极为严苛的测试标准和难度，为新能源汽车安全测试领域带来了更高的标准。

本次测试共有两轮，首轮静态测试中，将测试的欧拉闪电猫浸泡在30cm深的水中长达2小时，此项着重考察车辆三电系统的防水性能。浸泡结束后，经历泡水试验的欧拉闪电猫没有发生绝缘故障且可以正常上电行驶，第一阶段的静态安全试验满分通过。第二阶段碰撞测试，由经历了泡水测试的闪电猫充当子弹车，以每小时50公里的速度，车头正面撞击前向横穿的目标车，目标车连续经受子弹车撞击、撞击刚性柱、子弹车继续向前挤压进行二次撞击，相当于目标车被撞击了三次。

最终，子弹车A柱、车门结构完好，正碰表现十分优秀。目标车的主要承压部位，B柱上部、上边梁都没有发生明显的结构性形变，为车内乘客提供了充足的生存空间。两车的安全带自动预紧触发，主气囊、侧气囊、侧气帘快速弹出，很好的接住了假人的要害部位。其次整车碰撞过车中电池包无漏电、无起火、无爆炸，车门自动解锁、紧急救援系统主动外呼，给乘客预留了充足的应急逃生时间。

真金不怕火炼，一镜到底揭秘闪电猫安全设计

此次碰撞实验，真实反映了女性驾驶员在碰撞事故中的伤害情况，欧拉闪电猫高分通过测试，足以证明欧拉汽车在安全领域的强大技术实力和深厚底蕴。不过，碰撞试验考核只是一项极其严谨的测试工况，一些深层次安全问题和“内伤”只有经过拆解分析，才能得到最权威、最具说服力的结论。

专家经过初步评估认为，经历碰撞后的欧拉闪电猫B柱、门槛梁、车内横梁结构完整，可以清晰看到车门防撞梁痕迹，这几个部位抵挡了全部的力量，碰撞后也能为车内乘客提供足够的生存空间，有效保护驾乘人员人身安全。

1、值得信赖的主被动安全

欧拉发现，女性在驾驶过程中的坐姿往往靠前靠上，捧着方向盘开车，似乎追求更高更阔的视野才能够给足她们行车安全感。但是，也正由于这个坐姿，让女性不再安全，因为一旦发生碰撞，气囊的起爆可能不是保护，而成了二次伤害。欧拉闪电猫的气囊在设计时考虑到了女性驾驶安全需求，同时用两根拉带控制气囊的形状，形成两个内卷式的凹坑，第一个凹坑用来缓冲对头部的冲击，第二个凹坑用来缓解胸部的挤压伤害。闪电猫的侧气帘采用成本更高的一体设计，而不是缝线拼接，有效保证了气帘的保压能力，提高了保护效果。

拆车实测，闪电猫气帘高度相对E-NCAP评估区域还增加了160mm，不仅更大，保压标准也高于国家标准，国家碰撞标准要求的是6S以后还能保持50%就可以，但欧拉闪电猫在碰撞10S后还能保持在60%以上，长时间的保压可以给车内乘员提供更好的保护。

拆车过程中还发现，欧拉闪电猫采用高成本的前排双预紧限力式安全带，可以在碰撞事故发生的时候，肩带和腰带同时收紧，将车内人员的胸部和髋部都牢牢约束到座椅上，最大程度保护乘员安全，同时当施加在安全带上的力度达到一定程度时，安全带限力装置也会自动放出安全带，从而减小安全带对乘客胸部的压力。不止如此，欧拉闪电猫的座椅防下潜设计也能在平时驾车及碰撞过程中对乘员提供更有效的支撑，简单来说就是座椅底座设计增加了一根圆管，如果发生碰撞事故底座比较挺拔不会坍塌，避免了从安全带中滑出造成的伤害，可谓是真正将安全做到了实处。

2、切割白车身看骨子里的安全

随着内饰、气囊和座椅等零部件一一拆除，闪电猫车身被分解成若干部分，A/B柱用料和藏在车身内的安全秘密全面揭晓，欧拉闪电猫不仅A柱和B柱均采用了2000Mpa的热成型钢，将乘员舱围成了一个坚固的笼型，在发生碰撞时不易变形，有利于保护车内乘员的安全。在翻滚事故中，电车的顶部最为脆弱。拆解可见，闪电猫的天幕采用了整块高强度玻璃，并增加了一根热成型高强度横梁，与B柱形成环状结构，有效提升了结构强度，能更好地避免车顶塌陷危及驾乘人员，给车内驾乘人员提供更全方位的守护。

在切割B柱时，专家发现闪电猫B柱内部还填充了纤维增强复合材料，能防止侧碰时B柱上部发生形变对人体造成伤害，在顶压或者车辆翻滚过程中保证乘员头部生存空间。足以见得，在看不到的地方，欧拉闪电猫的安全配置也丝毫没有妥协。

3、来自底盘和电池包的惊喜

拆解来到底盘和电池包环节，欧拉闪电猫底盘防腐涂层、全框式副车架、底盘纵梁结构等设计，都让专家直呼厚道。

拆解电池包过程中，可以看到电池包内部结构完好，没有损伤，也没有液体泄漏。拆解发现，欧拉闪电猫电池包内部布置了横纵梁的加强结构，结构强度大幅度提升，在整车侧、柱碰试验中可以承受极强的碰撞压力，此设计能大大提升电池包安全系数，起火概率降低，从最大程度上保障人身安全。此外，电池包还采用了云母绝缘材质，新型耐高温隔热材料能耐受上千度的高温，并且能有效进行内部热阻隔，在1000℃的高温下不溶穿，避免电气绝缘失效。

专注女性用车安全，坚持以更高标准造车

时间快进到新能源时代，汽车女性用户的比例大幅提升，10年前女性驾驶员占比仅为12%左右，而2022年的纯电汽车市场女性用户占比已经高达3462%。但以男性视角看待问题的惯性思维，仍是一个不可回避的社会问题。从生活中的点滴到汽车的设计制造，以男性需求为基准的情况比比皆是。基于男性目光和审美标准造车，不仅车子的外观和使用体验不适合女性，而且深层安全问题上几乎也不会为女性考虑，正所谓一辆能给男性五星安全的车，女性驾驶安全可能只有一星。

此次欧拉闪电猫的碰撞试验与碰撞后车辆的拆解，欧拉呈现的不仅是一辆安全标准极高、各项表现优秀的纯电轿跑，更是为汽车懂女性、爱女性、重视女性迈出了一大步。

欧拉始终在坚持“高标准造车”，以“更高标准”的匠心制造，给女性无微不至的安全呵护。从欧拉闪电猫上市前的国内首次高速螺旋翻滚跌落挑战，到国内女性碰撞安全测试，再到毫无保留的拆车细节，欧拉闪电猫都在用行动诠释着以女性安全为优先的造车理念，展示远高于国标和行业惯例的安全标准及做工用材。

声明：本文中测试车型电池仅部分车型配置搭载，实际配置请详询当地欧拉授权经销商，具体配置、产品功能及相关细节请以实车为准。

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容易。因欧拉闪电猫的底盘比较低容易磕到底盘。欧拉闪电猫拥有高颜值、高性能、高智能、女性友好四大核心竞争力，是长城汽车驶入国际新能源赛道的重磅车型。2022年10月31日，欧拉闪电猫正式上市，新车定位中型纯电动轿车，共推出4款车型。

欧拉闪电猫底盘低。为了进一步满足用户的驾驭激情和乘员的驾驭舒适性，欧拉闪电猫还采用了低重心的底盘设计。这一精细化的底盘调校，不仅转向响应精准，还能做到前后响应协调，实现操控性与舒适性之间的完美平衡。在强悍动能及专业底盘调校的加持下，欧拉闪电猫为用户带来了操控迅捷、驾乘舒适、极致快感三位一体的优异表现。

试驾车很快就到位。

既然试驾车未到，本期新车体验角师傅就先带大家静态品鉴欧拉全新纯电车型欧拉闪电猫。不知有没有同学去天津国家会展中心看车展了？欧拉也是有展台的，其中好猫、芭蕾猫以及闪电猫悉数登场。

现场太乱，人太多，不如到店细品能看到更多你看不到的细节。

欧拉闪电猫是一款造型酷似四门跑车的纯电车，它将欧拉圆润的设计风格与运动优雅相结合。如今的年轻人喜欢这种跨界、这种融合。圆润的外观让欧拉闪电猫具有极佳的低风阻性能，其风阻系数为022Cd，只比奔驰EQS多了002Cd。车身长度为4871mm，轴距为2870mm。作为电车，虽然传统意义上不太需要较长的车鼻设计，但设计师依然令其向传统燃油车靠拢。

这次静态体验的欧拉闪电猫是一款紫色漆面，官方品名为烟紫晶。即便在阴影之下，也能散发出独特的魅力。

四门无框车门，这很运动，年轻人都喜欢无框车门。其实它对造车工艺要求很高，要保证车身驾驶舱框架结构的强度，以及整体的密闭性。

车尾采用了半掀背式尾门设计，开启后方便物品拿取。不仅如此，尾部还加入了自适应电动尾翼，这个配置除了最低配没有，其他三款配置都有。轮毂为猫爪样式的仿生学轮辋，造型还是很别致的。

闪电猫座舱设计采用简约风格，方向盘前方为炮筒式全液晶仪表。角师傅已经很长时间没有见到炮筒式仪表，毕竟当下大多数新车都是一整块屏幕。中控台中央为123英寸触摸宽屏，分辨率不错，主页面为动态壁纸。在高配车型中，通过车内摄像头车载APP支持美拍模式，让车内充满欢乐留下美丽瞬间。

遗憾的是，这次为静态拍摄没能体验闪电猫的性能。不过，据经销商小伙伴安排，该车很快就到试驾车了。根据官方给出的数据看，欧拉闪电猫包含三种续航，分别为555km。705km和600km，其中顶配600km为四驱高性能版，其搭载前后双永磁同步电机，最大功率300kw，峰值扭矩680牛·米，百公里加速43秒。底盘方面，闪电猫配备前麦弗逊与后多连杆独立悬架。关于试驾部分，等试驾车到位后角师傅会带来体验视频。

静态点评：

闪电猫是一款造型个性的家用纯电动车，其圆润的外观设计不仅仅是为了低风阻增加续航，更多的是给人一种过目不忘的视觉感。你们觉得欧拉闪电猫哪里留下印象最深刻，欢迎在评论区中留言。

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