0B5报档位调节器1故障

1、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位;也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障;对于后者，必须更换变速杆。

2、可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。

3、可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。 以上三方面是汽车挂不上挡的主要成因，在操作中我们当要特别注意这三种情况，以确保车辆在行驶中安全高效。

我想你说的旋钮开关应该是指编码开关，现在很多仪器和设备采用了旋转编码开关做为输入装置。常用的旋转编码开关有3个输出端子，如果A下跳沿时，B为低则表示顺时针旋转；如果A下跳沿时，B为高电平则表示逆时针旋转。与CPU的连接方法：将A端口接CPU的外部中断管脚(下跳沿触发)，将B端口接CPU的输入IO。下面给出应用电路原理图和输出波形图:

向左转|向右转

     简单的说:用旋钮调节电阻的大小来改变电容的充放电时间,利用电容充放电时间的长短通过触发管控制双向可控硅的导通时间来改变灯的亮度电路图很简单。

优点就是简单，易修理，造价低。缺点就是瞬间电流较大变化，对电子元件寿命有影响。

车挡B是发动机刹车挡比较少见下坡或下坡时都可以用。依靠发动机转速来控制转速减少对刹车的依赖。自动变速箱车的换挡杆相当于手动变速箱的换挡杆大部分安装在地板上。一般档位有:P(驻车档)、R(倒档)、N(空档、D(前进档)、S(或2档即2档)、L(或1档即1档)。N挡为空挡用于短时候灯或停车。D挡为主动挡正常行驶时使用R挡为倒档倒车时使用。普通自动挡汽车没有B挡。B挡多用于混合动力汽车如雷克萨斯CT200和丰田普锐斯。其主要功能是提供普通车辆下坡时的发动机制动效果同时增加制动效率。

S（或者2，即2速档）。B档： 发动机制动档。

其中在雨雾天气时可以使用S挡。因为在雨雾天气或者是地面水渍比较多，以及遇到一些道路的地面附着力比较差的时候，可以使用S档位，因为这样可以用S档位，因为这样可以是车子处于低档位运行阶段，增强车子的动力支撑，让车子有足够的马力可以应对附着力比较差的路面。

在上坡的时候使用S挡会让车子在动力方面的支持比较大，就好像手动挡车在1挡上坡一样，车子提供足够的动力才能上坡更加的容易。

扩展资料：

自动档汽车开车注意事项：

行驶过程中千万不可推入P档：在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位。

在堵车或者红绿灯时，车主都喜欢只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡不换挡。若时间很短，这样做是可以的。若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车有微弱的前移。

若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏，因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化。

-自动挡

-s档

1、“OFF”档位为关闭灯光档位

2、左侧旋钮向上调节一个档位为示宽灯档位

3、左侧旋钮向上调节两个档位为近光灯档位

4、左侧旋钮调节到“AUTO”档位为自动灯光档位

5、大灯控制杆向前拨为远光灯常亮，向后拨为单次远光灯档位

6、中间旋钮调节后雾灯开关档位

7、将控制杆向上或者向下拨动为转向灯开关

这个档位意味着发动机制动，使用这个档位可以降低发动机转速，使汽车达到减速的目的。

车上的B挡是比较少见的挡位，一般出现在日系车上，丰田的混动车型都会配备B挡，最常见的是雷克萨斯。这个挡位用起来就相当于车上的L挡。车下坡的时候用B挡，车上的电机会介入。此时可以制动发动机，降低汽车行驶速度。

b挡一般是丰田旗下的混合动力车型上配备的，这个挡位可以在下坡时使用，下坡时挂入b挡就会通过电动机的介入来达到发动机制动的效果。如果是下一些比较长比较陡峭的连续坡道，那只依靠制动系统减速是很危险。

你好，P（park）代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！

　　R（reverse）代表倒车档，这个相信不用我解释吧！

　　N（neutral

gear）代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！

　　D（drive）表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换！

　　3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！

　　2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！

　　1就是1档，此档时，变速箱就在一档。

　　其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD

OFF按键等。

　　S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

　　L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。

　　雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。

　　OD

OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。