机油级别中:SPGF-6、SPA3B4、SPC3+这些都分别代表什么意思呢?

1机油的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），

其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时

对发动机的保护能力越好，

2如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面

的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动

粘度标准为125mm2/s到163mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。

3机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN

（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多

用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

希望能帮到你，望采纳。

当然SN好。具体如下：api(美国石油协会)是API比重的英文缩写，API等级代表机油质量的等级。它用一个简单的代码来描述机油的工作能力。API机油有两种：第一系列：'S'代表汽油机油，规格为：APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。“c”第一系列代表规格为：APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4和CI-4的柴油机油。当字母“S”和“C”同时存在时，意味着发动机油是汽油和柴油的通用类型。机油gf-5和sn，SN会比较好：1SN:的第一系列‘S’表示规格为：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL的汽油机油；2GF-5:ILSAC于1990年10月发布了汽车机油的试验规范GF-1，并制定了汽油机油的GF-1、GF-2、GF-3和GF-4规范。3GF-1、GF-2、GF-3、GF-4不仅分别满足APISH、SJ、SL、SM的全部要求，还通过了ILSAC定义的EC节能要求；4简单来说，GF规范就是节约能源的API规范。GF-5规范于2010年颁布。GF-5是满足SN要求的最高等级的蒸汽发动机油。

润滑油的品质多使用API等级别标识，API是英文“美国石油协会”（American Petroleum Institute）的缩写。

　　“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。

　　“C”开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。

　　当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。

　　从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

美国API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类，I类为溶剂精制基础油，有较高的硫含量和不饱和烃（主要是芳烃）含量；II类主要为加氢处理基础油，其硫氮含量和芳烃含量较低；III类主要是加氢异构化基础油，不仅硫、芳烃含量低，而且粘度指数很高；IV类为聚a-烯烃（PAO）合成油基础油；V类则是除I-IV类以外的各种基础油。

类别I：硫含量>003%，饱和烃含量<90%，粘度指数80-120；

类别II：硫含量<003%，饱和烃含量>90%，粘度指数80-120；

类别III：硫含量<003%，饱和烃含量>90%，粘度指数>120；

类别IV：聚a-烯烃（PAO）合成油；

类别V：不包括在I-IV类的其他基础油

美国石油学会（API）将柴油机油的质量级别分为CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CG-4、CH-4和CI-4等，质量级别依次递增。汽油机油为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SM、SN等，质量级别依次递增。

SN 5W-40的具体含义就是：S代表汽机油；N是质量等级，5W是该油品的低温粘度等级，40是该油品的高温粘度等级。

低温粘度等级分为0W、5W、10W、15W、20W，越往后，低温性能越差；高温粘度分为20、30、40、50几个等级，越往后，高温性能越好。

ACEA (欧洲汽车制造协会)，全称：(Association des Constructeurs Europeens )，总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，从技术要求上，要高于我们俗知的美国API标准，因此了解ACEA标准对于广大车友在选择机油的时候有积极的参考意义！

在最新的ACEA 2002标准中：

1汽油引擎类润滑油-被区分为五种品质等级：

A1---经济燃油，低黏度。相当于API SJ级别(半合成及全合成)

A2---主要产品区间。相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)

A3---较高等级产品，相当于API SL级别。(半合成及全合成)

A4、A5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！（2002增加项目）

2 轻柴油引擎类润滑油---被区分为五种品质等级：

B1---经济燃油，低黏度。相当于API CJ级别(半合成及全合成)

B2---主要产品区间。相当于API CG、CF级别(矿物油及半合成)

B3---较高等级产品，相当于API CL级别。(半合成及全合成)

B4、B5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！（2002增加项目）

3 重柴油引擎类润滑油---被区分为四种品质等级：

E2---中型到重型功率。

E3---重型的功率。

E4---高品质的产品。(半合成及全合成）

E5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！（2002增加项目）

因此要结合用API等级与更严格的欧洲ACEA规范一起用来判断机油的性能，他比API、CMCC在对于引擎方面的测试有了更严格的要求；

一、 汽油引擎---被加强要求的项目在：

1 温度和氧化作用的关系。

2 剪切力稳定性。

二、 轻型柴油引擎-被加强要求的项目在剪力稳定性上。

三、 重型柴油引擎---被加强要求的项目在：

1 剪切力稳定性。

2 运转光滑度。

3 活塞的洁净。