机电类毕业论文

数码显示抢答器设计论文编号:JD996 论文字数:11744,页数:27 有开题告和任务书摘要

二十一世纪已经进入了信息社会的崭新时代，信息社会的基础是电子技术，它是一门实践性很强的技术学科。随着电子技术的发展它已深入到生活的各个领域，抢答器也不例外。

抢答器已经被普遍使用，而且各个方面的技术已经很成熟。随着数码管的问世，科技的迅猛发展，将数码显示应用到抢答器已经是发展的必然，也是对抢答器功能的一种完善和补充。此次设计以智力和知识竞赛为背景，设计一个有能够优先显示抢答者组号并发出响声提醒，同时封锁其他组的抢答功能的抢答器。此次设计我们通过调查研究可以通过单片机或利用数模电知识的电子技术来完成。单片机虽然具有智能化、可编程等优点但又考虑到单片机造价高，编程难等问题，我们决定用分立元器件来完成。我们利用分块完成，综合连接的方法分别对抢答部分，控制部分，音响部分，直流稳压电源部分进行设计。通过调试，每块功能都没问题后，最后连接组装，综合调试，最终整个设计可以实现主持人复位清零，第一抢答信号的鉴别和锁存，显示抢答者组号，发出蜂鸣声等功能，满足设计要求。

关键字：抢答器 数码显示 抢答电路 定时电路

Abstract

The twenty-first century has already entered brand-new information society times，The information society is based on electronic technology，It is very strong one practicality technology subjectsIt already goes deep into each fields arriving at life with the development of electron technology , rush to reply an implement neither exception

Rush to reply an implement the technology by be put into use commonly, and each aspect is already already very matureWith the fact that the numerical code coming out , science and technology swiftness and violence develop,one kind applying digital display to the necessity rushing to reply the implement already is to develop , being also to rushing to reply the implement is functional improves and perfects and supplements Background designing that the contest is with intelligence and knowledge this time, the preferential display designing that one has being able to rushes to reply the person group number and effluence noise warn of , blockade at the same time rushing forming other to reply functional rushing replies an implement Come to be completed the technology this time, designing that we can pass the monolithic machine by investigation and study or making use of digital-analog electricity knowledge electron The monolithic machine thinks that cost of construction is high to monolithic machine although having merit such as intellectualized , weave Cheng , the programming is difficult to wait for problem , our to decide to be completed with standing separately coming the component We make use of partiitoning to be completed , connected synthetical method designs that respectively to rushing to reply the part , control section , audio part , direct-current stabilivolt power source part are in progress By testing , linking finally after every piece function has no problem, assembling , synthetical debugging,entire ultimate design can realize anchorperson replacement zero clearing , the first grab the be distinguished and lock exist replying a signal , display is grabbed replying the person group number , issue the buzz sound waiting for a function , satisfy design demand

Keywords： rushes to reply implement digital display rushes to reply

the circuit timing circuit

目录

第1章 绪论 1

第2章 方案选择 1

21 两种方案简介 2

22 方案选择 2

第3章 设计思路框图 3

第4章 设计过程 4

41 抢答部分 4

411 抢答按钮及编码部分 4

4111 按钮输入电路设计 4

4112 编码部分设计 4

412 锁存与译码显示部分 7

4121 译码器设计 7

4122 LED数码管简介 10

4123 74LS279触发器简介 11

42 控制部分 14

43 音响电路 15

431 555定时器简介 16

432 电路图及工作原理 17

44 稳压电源部分 17

441 三端集成稳压器简介 17

442 桥式整流，电容滤波电路 18

443 直流稳压电源 19

第5章 工作原理说明及焊接调试 20

51 工作原理说明 20

52 元器件的焊接 20

53 电路的调试 22

第6章 元器件清单 23

第7章 总结 24

参考文献 25

致谢 26

附录A电路全图 28以上回答来自: http://wwwlwtxwcom/html/42-6/6474htm

汽车用10寸的三爪拉力器。汽车用10-12寸拉力器即可，劲头大，不费力。汽车拉力杆的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，防止汽车横向倾翻和改善平顺性，拉力杆又叫横向稳定杆，是汽车悬挂中的一种辅助弹性元件。

“天和”核心舱官方宣传片 来源：新华社

今天，长征五号B遥二运载火箭搭载空间站“天和”核心舱，在海南文昌航天发射场发射升空。

“天和”核心舱是中国空间站任务的“首飞”航天器，是中国空间站的关键舱段。中国空间站长什么样？“天和”核心舱，名字很酷，但到底为什么叫核心舱？核心舱的“核心”作用体现在哪儿？有哪些黑科技？中国为什么要建自己的空间站，有多重要？对于这些问题，看看相关专家是如何剖析的。

中国的空间站长什么样？

“天和”核心舱在轨运行示意图（供图：中国航天科技集团五院）

中国航天科技集团五院空间站系统副总设计师朱光辰曾经打过一个形象的比喻：如果神舟飞船是一辆轿车，天宫一号和天宫二号就相当于一室一厅的房子，而空间站就是三室两厅还带储藏间，算是“豪宅”了。“三室”指核心舱天和、实验舱问天和梦天三个舱段，“两厅”指神舟载人飞船、天舟货运飞船，整体呈 T 字构型。

“天和”核心舱为什么叫核心舱？有多大？

“天和”核心舱是天宫空间站的“智慧大脑”和中枢，是中国空间站的关键舱段，它好比是大树的树干，其他的舱段都会安装在它的接口上，它也是航天员长期驻留的主要生活场所。

从这张图中我们可以清晰看出“天和”核心舱的大小。 来源：航天科技集团五院

这次发射的核心舱全长166米，大柱段直径42米，小柱段约28米，重约225吨。中国航天科技集团五院空间站核心舱结构分系统主任设计师施丽铭介绍，核心舱的长度比五层楼房还要高，直径比火车和地铁的车厢还要宽不少，体积比国际空间站的任何一个舱位都大，航天员入驻后，活动空间非常宽敞。重量相当于三辆大客车的空重重量，同样也超过国际空间站的任何一个舱段。

“天和”核心舱有哪些“核心”功能？

国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光介绍说，核心舱内部其实分为资源生活舱、居住舱，以及节点舱。从未来空间站的基本功能来讲，此次发射的核心舱有这几个功能——

来源：航空物语

第一个是支持航天员长期在轨驻留，因为将来整个空间站建成后，在货运飞船不断给送补给的情况下，每批航天员或许都要在空间站里连续驻留很长一段时间，就像现在仍在使用的国际空间站一样，只不过航天员会不停的轮换，这个空间站也会存在十几年甚至更久。

要实现连续驻留就要有一个居住条件，最基本的就是它不能太小。目前看，“天和”核心舱在设计上较过去有了很大突破，供航天员工作生活的空间约 50立方米，未来加上两个实验舱后，整体能够达到110立方米。

这是天宫舱内视角，那时供宇航员活动的空间还不大。

“‘天和’核心舱的密封舱内配置了工作区、睡眠区、卫生区、就餐区、医监医保区和锻炼区六个区域。”中国航天科技集团五院空间站系统总体主任设计师张昊表示，核心舱不仅能够保证每名航天员都有独立的睡眠环境和专用卫生间，而且在就餐区配置了微波炉、冰箱、饮水机、折叠桌等家居，还配置了太空跑台、太空自行车、抗阻拉力器等健身器材，以满足航天员日常锻炼。

除此之外，要让航天员能在其中长期居住，最重要的是要有一套环控生保系统（环境控制和生命保障系统），也就是物化再生式生命保障系统，杨宇光表示，这必须是一套可再生式的防控生保系统，保证舱内资源可以重复使用，比如舱内的水和氧气等，都必须具备被收集后重复使用的功能。

此外，核心舱其实还有一些其他的功能，比如我们的空间站的管理和控制，包括它的姿态控制、电源、通信等，都是以核心舱为枢纽来进行控制的。有点类似未来空间站的“主脑”。

还有一个重要的任务，要验证出舱技术。过去我们只在神州七号时，航天员翟志刚出过一次舱，而未来有很多科学实验都需要在舱外进行。

“天和”核心舱有哪些黑科技？

中国空间站构型极其复杂，舱体多，不仅各个飞行器相当于一颗颗“卫星”，而且各飞行器不同的组合，又变成了一个个新的航天器。因此研制团队面临着力学、通信、电源等问题，乃至失重、辐射和太阳光照等各种挑战和阻力。

为此，空间站抓总研制单位——中国航天科技集团五院从设计伊始就充分考虑了各种因素，为核心舱配置了灵活的“大脑”和“神经”——数管分系统，设计了可随时调节体温、相当于冷暖空调的“皮肤”——热控分系统；装备了强大有力的“手臂”——大型空间机械臂。

“天和”核心舱成功发射意味着什么？

1992 年，中国载人航天发展正式确立了“三步走”的战略。

第一步是载人飞船阶段，在此期间我国完成了载人飞船的研制，实现了航天员天地往返等目标；

第二步是空间实验室阶段，我国不仅掌握了出舱活动、空间交会对接技术，而且成功验证了航天员中期驻留太空、推进剂在轨补加、运送货物补给等任务和技术；

第三步是空间站建设阶段，我国将建造长期有人照料的空间站。

“天和”核心舱的发射标志着中国空间站在轨组装建造全面展开，我国载人航天工程“三步走”战略成功迈出第三步。

中国载人航天“三步走”（制图时间：2005年10月10日）

按照空间站建造任务规划，今明两年中国将接续实施11次飞行任务，包括3次空间站舱段发射、4次货运飞船以及4次载人飞船发射，于2022年前后完成空间站在轨建造，实现中国载人航天工程“三步走”发展战略“第三步”的任务目标。中国在世界航天领域中的地位和影响力，将会踏入一个全新的阶段。

中国为什么要建自己的空间站？

航天科技集团有限公司五院空间站系统副总设计师柏林厚表示，空间站工程将产生巨大经济效益和社会效益，已经成为衡量一个国家经济、科技和综合国力的重要标志。

“开展空间站工程，将从国家全产业链角度，极大地引领和带动包括空间科学、生命科学等多种前沿学科和原材料、元器件、智能制造等多领域先进技术发展，发挥着不可替代的作用。”柏林厚认为，空间站作为长期在轨运行的“太空母港”，其天然的高真空、微重力、超洁净环境也可以充分用于开展各类科学技术研究，推动科学技术进步。

我国空间站示意图 来源：国家国防科技工业局官网

据了解，中国空间站主要有五大工程目标：

一是建造并运营近地空间站，突破、掌握和发展大型复杂航天器的在轨组装与建造、长期安全可靠飞行、运营管理和维护技术，提升国家航天技术水平，带动相关领域和行业的科技进步，增强综合国力。

二是突破、掌握和发展近地空间长期载人航天飞行技术，解决近地轨道长期载人航天飞行的主要医学问题，实现航天员长期在轨健康生活和有效工作。

三是建成国家太空实验室。发展具有国际先进水平的空间科学与应用能力，开展多领域空间科学实验和技术试验、空间应用，以及科普教育，获取具有重大科学价值的研究成果和重大战略意义的应用成果。

四是开展国际(区域)合作，为人类和平开发和利用空间资源做出积极贡献。

五是以在轨服务、地月和深空载人探测需求为牵引，试验和验证相关关键技术，为载人航天持续发展积累技术和经验。

最后，还是那句老话：我们的征途是星辰大海！

来源：综编自人民网、北京日报、中国新闻网、澎湃新闻等

策划：刘娟

监制：李晓云

编辑：孙惠 周佳苗 马宇聪

校对：郭建伟

汽车悬架是什么？一起来看看吧！

悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

汽车悬架的作用

悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。汽车悬架组成

典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。

知识拓展

汽车悬架分为哪几类

一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种。非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜。独立悬挂的车轴则分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。

汽车悬架的拆装步骤

1、拆下车轮装饰外罩。

2、在车轮着地的情况下拆下轮毂与传动轴的紧固螺母，拆下车轮。

3、拆下制动钳，取下制动盘；取下制动软管支架，用铁丝将制动钳总成固定在车身上，注意不要拆下和损坏制动软管。

4、拆掉减震器支柱外壳与轮毂的紧固螺栓。

5、用拉力器从减震器支柱外壳上压出横拉杆接头。

6、从下摆臂下方拆下稳定杆和传动轴与轮毂上螺母。向下撒压前悬架摆臂，从车轮轴承内拉出传动轴。如拉不出，可用压力器压出。

7、取下盖子，顶住减震器支柱下部，用专用工具固定滑柱，拆下减震器上的螺母。带弹簧的减震器总成即可拆下。

8、分解带弹簧的减震器总成，压紧弹簧，用板手和专用工具槽螺母和螺母盖取下弹簧。

9、在台钳上夹住转向节臂。拆下减震器固定螺母，抽出前减震器。

10、压出轮毂轴承。拆下制动盘，卸掉挡泥板，压出轮毂，从支柱外壳中取下挡圈，向挡圈方向压出轮毂轴承，用拉力器拉出轴承内座圈。