买越野摩托车什么牌子好

越野摩托车什么牌子好？一起来看看小编的分享吧！

1、KTM

KTM诞生于1934年奥地利，隶属于PIERERMobility集团旗下，是世界著名的越野车生产商，以高性能的越野摩托闻名，在多种越野赛事上都能见到其身影。KTM于2018年与春风股份成立合资公司---春风凯特摩，预计在2020年，开始生产两款越野车型，专供中国市场。

2、YAMAHA雅马哈

雅马哈发动机公司始于1955年日本，主要从事摩托车、发动机、发电机、工业机器人等产品的大型跨国集团公司，全球较早销售电动辅助自行车的企业。公司从1960年开始积极进军海外市场，产品现已销往欧洲、亚洲、北美洲、非洲等200多个国家和地区。

3、Honda本田

本田汽车始创于1948年日本，大型摩托车和汽车生产商，以生产自行车助力发动机起步，汽车安全系统享誉界内。本田旗下最为知名的轿车车型为其1972年研发思域系列，以出色的超控性和较高的性价比而闻名。此外本田的雅阁、凌派、飞度等都是国内较为热销的车型。

4、Kawasaki川崎摩托

隶属于川崎重工旗下摩托车&发动机事业部，于1953年开始生产摩托车，专业生产摩托车、全地形车、多用途运载车、多用途四轮车及私人水上摩托等产品。川崎摩托中国公司创建于2013年，负责在华川崎摩托车的进口和销售业务。川崎重工是日本知名的重工业企业，业务覆盖航空航天、摩托车、列车、机器人、发电等领域。

5、Husqvarna胡斯瓦纳

胡斯瓦纳品牌成立于1689年瑞典，于1903年开始生产摩托车，是全球历史悠久的摩托车生产商之一，2013年成为KTM旗下子公司。胡斯瓦纳是国际上越野、运动摩托车领域知名品牌，凭借先进的技术和标志性的瑞典蓝色、**和白色配色方案，在世界各大越野摩托车赛事屡获桂冠。

6、SWM摩托

SWM摩托品牌创建于1971年意大利，是由两位资深越野车手创建，现隶属于鑫源集团旗下。SWM摩托凭借出色的性能和设计，多次问鼎世界级越野赛事冠军，成为全球知名越野摩托车品牌。2014年鑫源集团收购了Husqvarna核心产品技术之后，重启了SWM摩托车品牌。

7、SUZUKI铃木

铃木始创于1920年日本，1952年开始生产摩托车，集生产、制造、代理销售及售后服务于一体，于1984年开始提供技术给中国市场，是较早进入中国市场的日本汽车公司之一，主要为中国市场提供摩托车、船外机等产品，并与国内多家知名摩托车企业成立合资公司。

8、Ducati杜卡迪

杜卡迪创立于1926年意大利，是国际知名摩托车生产商，专业生产运动风格的摩托车，其产品因优异的性能以及意大利特色的设计而闻名。杜卡迪在高性能发动机和轻量化结构方面具有较大优势，多次在摩托车赛事上获得荣誉。杜卡迪于2012年被奥迪收购成为旗下子公司。

9、鑫源摩托SHINERAY

鑫源创建于1997年，是由东方鑫源集团有限公司全资控股的全球化摩托车研发、生产、销售企业。鑫源拥有各种车型150余种，含骑士车、弯梁车、越野车、侉子、街车等，是国内主要从事越野摩托车生产的企业。鑫源拥有三条标准化二轮摩托车强制节拍流水线，具备年产摩托车整车50万辆，摩托车发动机100万台的生产能力。

拓展小知识：越野摩托车选购注意事项

一、越野摩托车可以上牌吗

越野摩托车能上牌，只要申请材料齐全并符合法律、行政法规就可以上牌照。初次申领机动车号牌、行驶证的，机动车所有人应当向住所地的车辆管理所申请注册登记。车辆上牌需要的资料有：机动车所有人的身份证明；购车发票等机动车来历证明；机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；车辆购置税完税证明或者免税凭证；机动车交通事故责任强制保险凭证；车船税纳税或者免税证明；法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证。

具体的越野摩托车办牌照的方法：

首先你要为自己的车买上保险和车船税，一般是一起购买的，可以根据自己的情况选择不同的保险公司。到交管所的服务大厅进行取号。等排到自己时，带着准备好的相关材料交给工作人员。

工作人员审核好会填写一张单子，然后交给你，让你签字，你签字确认之后就拿这张单子和相关证件去进行摇号。最后去指定的窗口拿取新牌照，并有人来进行验车，然后验车完毕后会给你一张单子，再返回交到最初办理的窗口，工作人员收过去即可。最后把牌照安装上去即可。

二、越野摩托车需要驾照吗

越野摩托车最少需要普通二轮摩托车E证以上才能开车，否则遇到警察会被罚款200到2000元，并处拘留15日。

三、越野摩托车的油箱有多少升油

一台长相劲爆的越野车不仅可以被我们骑出去越野，更是适合上班族平时上班，或者说是进行一些短途的代步。那么越野摩托车的续航能力就很值得关心了，你知道越野摩托车的油箱有多少升油吗？

一般越野摩托车的油箱容积，大概在10升左右，因为驾驶越野摩托车不会行驶太长时间，但也有例外，像某品牌的的F850越野系列的油箱容积是23升。

具体的关于越野摩托车的小知识，也可以到越野摩托车十大品牌进行了解哦！

四、越野摩托车是什么档

越野摩托车，也称为非道路两轮摩托车，在欧盟、美国与ATV、UTV、BAJA、Go-kart等均统一叫为ORV（非道路车）；是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到BritishScrambling的比赛。名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义。那么你知道越野摩托车是什么档吗？

越野摩托车一般是国际五档即踩一档勾二档勾三档勾四档勾五档。若一档以上档位，踩踏为退档，踩至一档后，轻挑即为空档。1档起步，二档过渡，三档慢速，四档中速，五档快速，R档倒车。

按你的要求，越野是不实用的，越野油耗都高而且不是全能的，嘉陵白菜算不上越野，是四川那边地下作坊的组装车，质量不过关，如果只是代代步，可以考虑买五羊本田的统驭125，价位在6千多点，雅马哈YBR125价位8千左右，这两款车国内口碑都非常好，款式也比较好看，一句话经济实用，希望对你有帮助。

小排量林道越野，川崎KLX230正式在国内上市，售价37,900元起。KLX230并不是KLX250的替代品，作为更便宜的入门级越野车，它的竞争对手有铃木的DR200S和雅马哈的XT250，但是这些进口品牌的对手并没有引进，所以在国内川崎又一次领先其他对手。

KLX230的设计和制造初衷，是打造一款轻巧且易于操作的双运动车型，适合越野也能代步。川崎利用简单的风冷发动机设计，以及易于操作的特性，让入门级别的越野爱好者，有了更好的选择。

仪表

KLX230的仪表与KX越野摩托车的其他车型保持同一种风格，也是绝大部分越野摩托车喜欢采用的设计，单色LCD小尺寸仪表显示一些关键信息，没有花里胡哨的功能，包括：车速表，里程表，燃油表，时钟和指示灯，简单易读。

车灯

60/55瓦卤素大灯为夜间或在有盖小径上骑行提供了出色的照明，前后转向灯和后尾灯也均为卤素的形式，这种设计在越野摩托车上十分常见，卤素并不是为了节约成本，而是更能适应各种复杂的环境。

刹车

全尺寸铝制轮毂，前轮尺寸为21英寸，后轮尺寸为18英寸，可以更轻松地克服小径上遇到的障碍。前后均装有花瓣盘式制动器，提供可靠的制动力，双活塞卡钳夹+265mm的前刹规格，单活塞卡钳+220mm的后刹规格。

避震

高强度钢制外围框架提供所需的最佳操控性，发动机和车架是一起设计的，有助于实现较低的的重心。1370mm的轴距与265mm的离地间隙相结合，提高机动性。直径37mm的大伸缩前叉，220mm行程，新型Uni-Trak后悬架具有预载调节功能，行程223mm。

人机工程学

KLX230的车架，座椅和油箱在设计时兼顾了形式和功能，提供了出色的底盘控制。由于紧凑设计，座椅高度低至885mm，与KX摩托车的其他车型相似，油箱和座椅的扁平设计使骑乘者在改变骑乘位置时拥有更大的运动自由度，并有助于其坐得更远。除了越野驾驶之外，在确定座椅的形状和厚度时还要考虑到了巡航舒适性。

发动机

233cc排量的单缸风冷四冲程发动机，提供了平稳、可靠、耐用的性能。缸径和冲程为670 x 660 mm，长冲程可提供强劲的中低范围扭矩，之所以选择简单的SOHC两气门设计，是因为其易于使用的可靠性。

川崎KLX230最大的卖点就是，排量小容易上手，同时价格还算便宜，379万的售价作为进口车型，比国产同类别的产品贵了1万多块钱，而且KLX230是可以上牌上路正常行驶的。作为目前川崎KLX系列在售的唯一车型，KLX230其实对于小排量越野摩托车玩家，是非常值得关注的一款车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10月28日，川崎在浙江安吉正式发布了国内唯一可以上牌的进口林道越野车：KLX230售价为：37900元

KLX230定位于入门林道越野车，搭载了一台单缸233cc的风冷2气门电喷发动机，最大功率138kW（19马力）/7600rpm，最大扭矩195Nm/6100rpm。这个动力表现适用刚刚入门体验越野的车友，用于日常通勤代步，周末去林道越野、轻度穿越。

在外观方面，KLX230是一副标准的越野车外观，也配备了大灯，转向灯，尾灯等行走灯具。受制于成本限制，使用了钢制车架和后平叉，整车重量为134kg，离地间隙为265mm。

KLX230采用了前正立式减震，其减震行程达到了220mm，后中置减震的行程为223mm。较长的减震行程，能够越野骑行时更好的应对烂路。

对于一款越野摩托车来说，KLX 230装配了前21寸和后18寸的钢丝辐条轮毂，搭配越野取向的大颗粒轮胎。在制动方面前240mm碟刹盘配单向双活塞卡钳，后220mm制动盘配单向单活塞卡钳标配ABS。

这台车的的油箱容积只有75L，这对于想拿这台车去摩旅的人群来说并不友好，虽然官方给到的百公里油耗不到3升，但续航里程只有200多点。

作为一台林道越野车，它的座高为885mm，座垫也是标准的越野一体式平直设计，这个数据可能会吓到很多车友，其实越野车相对其他车型来说会轻很多，坐垫也比较窄，实际上手并没有想象的恐怖，多加尝试和练习也不会有太大问题。

川崎KLX230作为国内唯一可以上牌的进口入门越野车，虽然性能不够强悍，但它具有一定的先发优势的，给喜欢越野车型的车友一个有得玩的车。用它是兼顾城市通勤和越野体验目前最适合的车型之一。

KLX 230参数

发动机：单缸风冷两气门SOHC发动机

排量：233cc

压缩比：94：1

最大功率：138kW（19匹）/7600rpm

最大扭矩：195Nm/6100rpm

尺寸：2105×835×1165mm

轴距：1370mm

座高：885mm

整备质量：134kg

油箱：75L

减震：前正立式减震行程220；后中置减震行程223mm

制动：前240mm单制动盘配单向双活塞卡钳；后220mm单制动盘配单向单活塞卡钳；ABS

转向角：45°/45°

轮胎规格：前275-21；后410-18

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产专业比赛越野摩托车是

华洋T6吧，

正林nc250，鑫源X2，

这些都不错，口碑好点的就这几辆吧。

进口专业比赛越野摩托车本田CRF250r，雅马哈yz250f

，川崎kx250f

。

如果喊我选一辆国产专业比赛越野的话，我会选择

正林nc250，X2就算了，前减震漏油厉害。而且笨重，对比赛不利。其次

T6乜不错，很多玩车的选国产车都会选择nc250和T6吧。

选择进口的话我会毫不犹豫就选择本田CRF250r。

希望对你有帮助，谢谢。

鑫源X2：越“野”越精彩

——第二届“鑫源杯”全国摩托车越野大奖赛新闻发布会暨鑫源X2越野车下线仪式举行

□中国摩托车网  晓光

领先品牌  赛事巅峰  

旨在营造摩托车赛事运动文化氛围，带来城市人气，打造“健康重庆”，推动摩托车创意产业的发展，丰富“汽摩之都”的文化内涵，为打造新的城市名片而进行积极探索的第二届“鑫源杯”全国摩托车越野大奖赛，将于2008年11月5—7日在鑫源工业园国际越野赛车场拉开战幕。

此次大奖赛吸引了来自全国二十多个省市的130名选手参赛，其中包括多名外国车手、3名女车手、1名残疾人车手。同时，代表世界越野摩托车运动最高水平的中国鑫源国际越野车队的教练和车手也将亮相赛场，进行惊险刺激的赛车表演和教学培训指导。届时，中央电视台著名主持人刘建宏将莅临现场主持，重庆卫视进行现场全程直播。

作为2008重庆时尚嘉年华重头戏、重庆市发展创意产业的重要项目之一，“鑫源杯”摩托车越野大奖赛引起了重庆市委、市政府的高度重视。重庆鑫源摩托车股份有限公司作为赛事的承办单位，积极备战，做好了充分的准备。ffice:smarttags" />10月28日，第二届“鑫源杯”全国摩托车越野大奖赛新闻发布会在鑫源工业园举行，鑫源公司通报了赛事的准备工作，同时一款专为赛事准备的专业级场地越野摩托车“X2”宣告正式投入量产，填补了国内专业场地越野摩托车领域的空白。

执着越野  自主研发

目前，在欧美等发达国家，摩托车已成为一种时尚休闲的玩具，越野摩托车运动也已成为人们关注和追捧的三大摩托车赛事之一。鑫源多年来通过对世界摩托车工业的发展历程和中国摩托车工业演进现状的研究后发现，中国目前的摩托车消费群体和消费理念正逐步在向欧美等发达国家靠近，摩托车逐渐由生产、代步工具在向时尚休闲的玩具转型，发达国家摩托车工业的今天就是我们的明天。基于这样的趋势，鑫源公司四年前就提出了以“铸就中国越野摩托车领先品牌”的战略目标，坚定不移地走新型工业化道路，专注于运动休闲的越野摩托车研发、制造、营销、越野文化用品开发以及越野运动赛事，并拥有唯一代表中国参加世界越野锦标赛的中国鑫源国际越野摩托车队，同时还坚持每年举办全国赛事水平最高的群众性越野摩托车大赛，在越野车领域已积累了多项专利。公司具备独立的研发体系，拥有国家级实验室和多项自主知识产权技术。其中250CC以下排量越野摩托车水平已经进入世界先进行列，越野摩托车产销量全国领先。

专注于越野摩托车及其衍生的运动文化产业的鑫源集团，凭着其摩托车产业在国内业界的强大竞争力和生命力，用短短6年时间创造了中国摩托车行业中的奇迹，成长为集研发、制造、销售、服务及进出口贸易于一体的新型现代化摩托车专业企业。在行业同质化严重，特别是在金融海啸的严峻形势下，创新和创造几乎是突围的唯一选择。

在这样的背景下，鑫源公司不但有责任为中国越野摩托车运动开辟一条新的道路，更有义务为中国越野摩托车产品的更新和飞跃作出贡献。设计一款超出国内行业现有水平的专业越野摩托车产品的课题就摆在了鑫源面前，于是X2项目就在鑫源的襁褓中诞生了。

X2是鑫源公司研究了国外先进企业的专业越野技术后，聚焦客户需求而自主研发的一款专业级场地越野摩托车。该项目于2006年3月正式立项，项目组由20多个核心研发工程师组成，直接由分管研发的副总经理挂帅。X2项目先后经历2年半的精心研发，在鑫源国际越野赛车场进行了多次飞跃、跳跃实验，先后投入大量人力物力，终于在2008年10月28日正式进入批量生产。

  专注品质  独特设计

X2无论是从零件设计制造、周边配件的选择，还是到外观设计，无不是专门为越野爱好者考虑的。“视觉美和性能完美结合的国内顶级场地越野车”是X2的最终设计目标，设计时参考大量专业车手的建议，并围绕越野车“重量轻、减震好、动力强、结实灵活、高通过性”的核心要求设计。X2在结构设计上采用了大功率水冷发动机、高刚性摇篮式车架、轻量化铝合金后摇臂，长行程可调倒立式前减震、气囊可调中央后减震、铝合金轮系、前后液压碟刹等顶级配置，并经过人机工程学、重心配比、模拟装配等计算验证和多处关键结构及材料的技术创新，在兼顾生产制造工艺的前提下造就了高性能车体。

外观造型方面X2则以“简洁、流畅、轻巧、灵活、独特”的设计理念全新打造，设计中以黑色和白色为主体色，独特而醒目。整车体现“硬朗、强悍”的风格，并参考专业车手对驾驶人机、结构紧凑、车体协调、使用功能等要求，将驾乘操控、赛事要求、路况适应、摔车保护等众多功能性设计融入到整车外形当中。力图做到全车每一个零件都是整车和谐的一部分，即没有任何外形与功能的缺失，也没有任何多余的纯装饰件。因此该车在 8月28日结束的2008重庆工业设计评选活动中，在全行业（包括大专院校）提交的1118件作品中脱颖而出，荣获创造类汽摩组铜奖，成为唯一一款在该次评选中获奖的越野摩托车产品。而且该车的设计已入围2008中国创新设计红星奖的评选。

X2性能参数如下：

发动机：最大功率18/8500（kw/r/min)；

    最大扭矩22/7000（N·m/r/min)

    整 车：最高车速≥110km/h

    经济油耗≤2L/100km

    启动性能≤8s

    加速性能（起步加速、超越加速）≤12s 

    最大爬坡度 ≥40°          

专业定制  匠心独运

鑫源X2是国内首款专业级场地越野摩托车，它集成了国内最顶级配置，不但代表着国内领先的越野摩托车整车技术，而且还拥有目前国内同排量车型中最高的性能。X2秉承了“国内顶级场地越野车”的造车理念，是为中国越野摩托车运动量身定做的一款赛车，由于它整个设计和配置一切都围绕着越野运动来进行，因此它的适用人群更多的是专业选手和玩车的发烧友。

X2越野车在早先小批量上市后，面对国内专业车手和摩托车发烧友挑剔的目光，X2在性能和外观上都得到了不少专业用户的认可和广泛关注。在第二届“鑫源杯”全国摩托车越野大奖赛中，应广大摩托车爱好者的强烈要求，将单设超级X2组别，全国的摩友将通过直播镜头一览中国第一款专业场地越野摩托车的风采。可以预见X2必将引领未来国内越野摩托车市场，引领国产越野摩托车实现一次新飞跃。

为方便广大消费者更便捷的购买X2以及衍生的运动文化用品，鑫源在摩托车行业首创F2C（Factory to customer，即制造厂对消费者的电子商务）全新的现代商业模式。鑫源F2C平台，从根本上拉近了工厂与消费者间的距离，除了X2产品展示和在线交易外，还兼具由越野摩托车延伸出的品牌文化互动及传播功能。工厂通过先进网络技术实现低成本的客户需求聚焦，快速反应，有效支持决策，持续改善产品和服务质量、提高服务传递速度。越野摩托车及其衍生文化产品的消费者利用其专业性，通过和厂商的直接交流，减少中间环节带来的信息不对称及不必要的成本，寻找到满意产品，带来愉悦的购车体验。为专业越野摩托车营销推广探索出一条可持续的发展新路。

细节延伸  呵护备至

鑫源坚信为客户服务是公司存在的唯一理由。关注客户的挑战和压力，提供有竞争力的产品和服务，持续为客户、员工、合作伙伴创造物质、知识和精神财富。此次新闻发布会还有一个重要的内容就是广东交警越野技术培训班的开班仪式。鑫源在越野摩托车领域的成绩引起了社会的广泛关注，自去年开始，广东交警在配备警用摩托车时，经过考察，对鑫源越野车产生了浓厚的兴趣。“X2”下线的第一时间，广东交警就立即表示批量定制。鑫源公司也表示通过广东交警的使用，进一步检验“X2”的性能和品质，为此公司还特别组建了“广东交警越野技术培训班”专业教师队伍，通过采用全程跟踪指导的方式，用鑫源一贯的细心延续服务的口碑。

鑫源越野摩托车的优异表现缘于其专注和坚持，鑫源品牌的影响力也甚嚣尘上。广东交警在选用装备用车时，舍近求远，在众多的摩托车品牌中，与鑫源越野车结成了“良缘”，这种独特的品牌影响力放大的“后果”将不可限量。

在摩托车行业产品严重同质化的今天，鑫源依托文化、赛事为品牌插上翅膀，值得同行借鉴。对于广大鑫源车迷来说，最大的愿望莫过于看到鑫源X2越野车在第二届“鑫源杯”全国摩托车越野大奖赛上有出色的表现，祝愿鑫源越“野”越精彩。