宝德龙品牌椭圆机怎么样？

宝德龙集研发、生产制造、销售及售后于一体，2010年11月8日，宝德龙新工厂扩建竣工并正式投产，扩建项目总投入66亿元，占地86000平方米，建筑面积6万平方米。占地面积合计150亩，成为国内最大的健身器材产业集团。

宝德龙的研发人员结合国内外先进设计理念和最新人体工程学不断创新，每年都会推出2—3款新品，到目前为止，宝德龙已经投放市场300多个品种，包括全套的有氧系列和力量器械，产品被销往世界50多个国家和地区。据某媒体调研统计，宝德龙品牌的商用健身器材在国内商用健身器材市场占有率已超4成，国内商用健身器材市场占有率第一。

宝德龙椭圆机原料大部分来自进口，如钢材采用壁厚为3MM的进口韩国优质钢材，厚度大于3mm。

制造椭圆机的设备有：世界先进的德国激光切割机器、日本机器手焊接仪器、数控折弯机、数控机床、数控洗床等。生产流水线采用标准工装作业，保证产品的互换性和稳定性。

宝德龙椭圆机质量检测严格执行ISO9001质量管理体系认证、欧盟CE产品安全认证和ROHS检测标准。在成品运行轨迹检测等方面严格执行产品的检测程序。

椭圆机销售与售后，宝德龙在国内采用厂家直销，在国内大中城市建立自己的办事处，减少中间环节，保证每位客户可以拿到性价比高的健身器材。

宝德龙为更好服务于客户，09年在北京成立宝德龙教育咨询有限公司，免费为购买宝德龙品牌健身器材的客户提供健身投资管理运营咨询服务。

适合全家人一起用的健身器材，根据题主的描述，咱们就先剔除跑步机不说，说说别的。根据题主所说的具体情况，首先你家人并不需要短时间高强度的运动练习，每天保持一个运动量即可，效果可以靠延长时间来达到。

1、卧式健身车首推卧式健身车。题主妈妈的情况不适合跑步等剧烈运动，所以坐着运动应该是没有问题的。而且卧式健身车是带有靠背的，可以帮助妈妈轻松运动。

来说一下卧式健身车的特点。卧式健身车的使用方法很简单，坐在上面，背靠椅背或身体前倾抓住前面的扶手，然后蹬就可以了。健身车的阻力是可以调节的，阻力越大相应带来的运动强度也越大。卧式健身车锻炼到的身体部位以下肢为主，不会损伤到腰部，对膝盖的要求有，但是不大。卧式健身车是不挑使用人群的，全家都可以使用。健身强度小于跑步机椭圆机动感单车等，但是我前面也说了，可以通过延长运动时间来达到运动效果。对于腰脊不好的朋友、老年人、体重过重的朋友，首先推荐他们使用卧式健身车。

2、椭圆机。我不太清楚题主妈妈的具体情况，不知道是否可以久站，但是为了给题主提供多一种选择，我就把椭圆机也写上。如果妈妈可以久站的话，那么椭圆机的运动效果其实是比健身车好的。椭圆机可以模拟跑步、登山、骑车三种运动。 当你使用椭圆机的时候，你得到的是全身的锻炼，也就是四肢和躯干都可以得到锻炼。

椭圆机有飞轮前置的和飞轮后置的，也有大椭圆机和小椭圆机之分。咱们家用的话一般是用小椭圆机，在步距和飞轮重量上都会小于健身房的椭圆机，虽然小椭圆机理论上效果不如大椭圆机，但是对于家用已经足够，还是那句话，可以通过延长运动时间来达到运动效果。椭圆机对锻炼心肺功能具有很好的效果，毕竟是有氧运动三大件之一嘛。椭圆机有一个很大的优势就是对你的膝盖基本没有要求也没什么影响。因为椭圆机是带动人跟着它的椭圆形轨迹进行运动，运动过程中人的腿是没有着力点的，所以不会对关节造成冲击。椭圆机也是可以调节阻力的，适合全家运动。

这个问题，你算问对人了。

6年前，我在小区里，还真碰到过不少明星。

2015年前后，我在上海工作。

因工作需要，公司给我和另一姐妹租了套房子，在某高档小区。

小区高档到什么地步？

简单来说就是：你到地下停车场定睛一瞅，就跟看豪华车展似的。

兰博基尼、法拉利、迈凯伦、劳斯莱斯、宾利、保时捷……琳琅满目。

图源网络

至于公司为何要斥巨资租这么一套房子给我们住，我的工种和工作内容是什么，与问题关联不大，这里暂且不表。

书归正传。

健身房偶遇

小区里有个健身房，里边器材挺齐全的。

那天，休息日，我睡到自然醒，心血来潮，想去跑跑步，出出汗。

洗脸刷牙穿上运动衣，已经是上午十点半了。

我晃晃悠悠走进健身房。

健身房面积很大，平时人多不多我不知道，反正那天人挺少。

角落里的跑步机上，有一个女孩。她穿着一身黑色紧身运动衣，脚蹬一双红色运动鞋，头上戴着白色发箍，在那儿不疾不徐地挥拳慢跑。

我离她远，又因角度问题，只能看到她的侧脸，所以不知道她是谁。

但是她的身材，着实令我羡慕不已。

相当婀娜。

或许是运动衣的效果，也或许是她身姿曼妙，远远看过去，她整体给人一种凹凸有致且紧致Q弹的感觉。

我当时就想：这种身材，走在大街上，回头率肯定少不了。

我一边羡慕，一边玩着划船机。

没多久，她走下跑步机，拿着手机，朝我这边走来。

因为我很好奇身材这么好的人，到底长着一张怎样的脸，所以她向我走来时，我扶了扶眼镜，想要看清楚她的相貌。

这一看，不当紧，我差点叫出声来！

我能想象到那一刻我的囧样：大张着嘴巴，眼睛睁得特别大，手脚动作都下意识地停止了，仿佛画面定格了一般……

倒是她，好像见惯了这种场面。

看着我当时表情错愕、下巴都快要惊掉了的样子，她尴尬而不失礼貌地微微一笑，然后径直走向了一旁的椭圆机，踩了起来。

我跟她从目光交汇到她微笑转身，不过也就两三秒的时间。

但就是这两三秒，仿佛已经说完了千言万语。

既然是来运动健身，肯定是素颜。但我可以很负责任地说：就冲着她那双欲说还休、眼波流转的大眼睛，她素颜时的颜值，和我们这些普通人，真的不是一个level！

图源网络

我已经没心思再做其他训练了，坐在划船机上，脑中思绪万千。

我要不要上去跟她合影？

她会不会介意？我能不能跟她聊她最近刚上映的那部**？

我该用什么样的语气和措辞，表达对她饰演的那个角色喜爱之情？

思来想去，还未做好准备、鼓足勇气，她已经走下椭圆机，朝着大门的方向走去。

直到她的身影消失在我的视野之中，我也没敢追上去跟她说句「你好」。

你问那是一种怎样的体验？

我只能说： 任何素人在面对明星之时，都会有不同程度上的胆怯和羞涩，无论你承认与否。

地库偶遇

后来，我曾在小区地库，遇到过另外一位男明星。

他是一位如今已经不怎么红了的男艺人，但是还常常会在一些专业竞演类节目中抛头露面。

当过选手，也做过评委。

在电视上，他的性格上是那种不急不躁，温文尔雅，脸上始终挂着一副耐心倾听的表情，也常说一些听起来很有道理的话，来鼓励别人。

那天我在地库，刚打开车门，坐进公司给我租的718里，准备启动，就从左侧后视镜看到一个步伐稳健的男人，低头看着手机，好像在拨什么人的电话。

待他一步步走近，我才发现，他就是那个谈不上过气，也算不得爆红的明星。

从我的车子旁边走过去，他的电话拨通了，一边往右前方继续走，一边对着电话讲些什么。

我没什么拍摄计划，也不着急去公司，就在车里观察了一会儿。

他走没多远，就停了下来，对着电话声嘶力竭地说这些什么方言，我也听不懂。

那一瞬间，我虽然只是看着他的背影，却也能想象出他脸上愤怒的表情，怒目圆睁的样子跟电视节目中的他必然是判若两人。

在我心中，他谦谦君子，儒雅沉稳的形象算是彻底崩塌了。

挺让我感到意外的。

不过后来想想，也没什么意外的，明星也是凡人，不是圣人，有情绪也正常。

能够在节目中这么克制，也算是树立了良好的形象，永远戴上面具以正面形象示人，不做负面引导，不也是另一种意义上的敬业精神吗？

总体而言，跟明星当邻居，初次见面很惊艳，多次见面很淡然。

不过不可否认的是，现实中的明星，确实比电视屏幕里更加耐看一些，与普通人的区别还是很大的，无论外表还是气质，抑或是说不清道不明的所谓「气场」。

至于私下里其本人与电视上营造的「人设」区别大不大，我不是很有发言权，毕竟见过的明星有限。

但通过我有限的观察，发现这种区别因人而异。

有的人，私下里跟展现在公众视野中时没什么区别，都是大大咧咧，直爽不绕弯；而有的人，则令人大跌眼镜，倍感意外。

明星自带闪耀光环，与普通人相比差距甚大，他们生活质量高，对事物的审美和要求也是高于常人。

跟明星当邻居那会是一种意想不到的体验，假如和一位明星住在同一个小区，而且能经常碰面的那种，那一定不是普通人啦，大家都知道明星的住所一般都是豪宅和别墅，他们除了因工作出门之外，其他时间都是身边助理为他们代步，即便明星本人外出也是全副武装，鲜少会让你认出。

其实明星褪去光环和普通人一样，也要一日三餐的规律生活，只不过他们身价高的惊人，会有一种高于普通人多少倍的天文数字，能跟明星当邻居相信也是一种不错的体验，虽然他不认识你，但你认识他，只不过彼此之间相差悬殊。

明星私下跟屏幕和微博上的差距一定会有，公众人物在其固有的社交平台上一定是要具有专业素养和影响力的，言辞搭配也是严加注意，为了给大众留下一个良好的形象，然而私下生活中的明星也是最真实的，就像素颜出镜和妆容出镜差距将一目了然。

不过，如果你有幸和明星成为邻居，除非你是一个追星族，会经常关注这位明星的出行，甚至还会制造机会和明星见面而成为朋友，不然不会注重这些，因为明星是你的邻居而探其究竟，毕竟大家都很忙，没时间也没精力去和明星有交集。

小区里住了一个演员，不算大明星吧，演了不少电视剧，没什么特别的感觉，一开始接孩子放学时候碰到他很多次，也没认出来。后来其他人说他是演员，演了不少电视剧，才看起来眼熟，搜了一下，算是知道这么个人[捂脸]

我同学的女儿，就是一个不咋出名的小明星吧，算是一棵小星星吧。

明星也是普通人，与常人无异！

没什么特别的，就一普通人，只是跟一般人，多了几分桃色新闻，增添一些人们的话后谈资，笑料和猜疑。

早年，她和姚明合个照，有照片为证。后来，又传闻她跟郭晶晶的丈夫有一腿，这种事，网上传闻，可谁知道呢？

但是，我们熟悉的人，都相信这种传闻。

她的明星路，是走倢径，后台背景很硬，手段也很高明，在此不便多言，见谅。

这个小明星也演一些**的配角，也唱歌，也伴舞，还跟团巡回捞钱，还傍大款，还收钱帮人办事，利己，总之，什么捞钱干什么，让人感觉她挺能干，但总是感觉不到美丽的容颜下应具有的高贵品质，总是差强人意，叫人捉摸不透，又无可奈何。

原本我们有私交，后来的后来，感觉差距太大，玩不过人家，就拒交了，只留一个见面点头之礼，成了最熟悉的陌生人。

我们小区住了很多小明星，唱歌的演戏的都有，还有一些导演，但是都不是特别有名的，属于二三线吧，也许也有一线的，只是没有发现，因为工作原因跟几个明星打过交道，吃过饭，总体来说都很随和，跟普通人没什么区别，唯一觉得他们是明星的地方就是打扮都很 时尚 ，不管是男明星还是女明星都很 时尚 ，有的女明星会带助理，化妆师什么的，毕竟女孩化妆造型什么的比较麻烦。小区有业主群，有一些团购活动，比如团海鲜啊什么的，明星们也会团，觉得我家小区的明星都很接地气。不知道有部什么戏，是马伊琍和许亚军演的，还在我们小区拍摄过。有一次我坐飞机，那时黄渤还没有大火，《疯狂的石头》后面一年吧，回青岛过年，坐在我后面，当时特别想拍个合影，我还带着单反，朋友说估计人家也是想低调一些，明星也需要自己的生活，工作之余也不想被打扰，想想也是，明星带给大家优秀的作品，演员也是一种职业，工作完了，回归生活，只是现在炒作的太高，让有些明星以为自己有了特权，是人还不是吃喝拉撒睡，只是他们赚的比平常人多，钱多生活品质就高。一些明星在生活中还是很随和，很接地气的！

我想能回答你这个问题的人，委实不多。

首先明星都是高收入人群，他们安居置业肯定会选择高档住宅区，更有甚者会建造属于自己的豪华别墅。如果你想创造与明星做邻居的机会，那么势必要对自己的经济实力做出评估，合格之后我们再来谈下一步。

当你如愿以偿和明星买在一个小区，那么除非你很闲他也很闲，要不然也不太能够创造出经常碰面的机会。

至于明星与电视上区别大不大这个问题，我想你要做好心理准备。明星也是普通人，他们不可能24小时保持光鲜亮丽，看到素颜的样子可别失望哟！

小时候，在上海，一个喜剧演员经常到我邻居家打麻将，，邻居的同学是上海女足队长的妈妈，队长来拜过年，见过没啥感觉

工作之后，有做过一段策划工作，现场执行，化妆品行业的，见过很多美妆老师，明星啊！好像我一直就没有那种激动的感觉，就很平常啊！有一次做活动，碰到一个台湾的女明星，就觉得真人好矮啊，我172，她穿着八厘米的坡跟凉鞋站我旁边也就在我耳朵下面，然后一堆粉丝都是假的[泪奔]就粉头是真粉，其他的都是粉头花钱雇来的，也是绝绝子了

不知道，没有这样的邻居，不过明星也是人，生活中和屏幕上肯定不一样啊，虽然说人生如戏，但应该不会有明星把演戏带进生活吧。网络的发展现在明星直播，真人秀等节目多了很多的互动性，明星不是那么神秘了，屏幕，微博上或多或少都有点和生活中不同吧

七八年前租住在北京太阳宫附近裘马都小区。

有天吃完早点出来，一个穿白色休闲西服外套的男士擦身而过，上了一辆停在路边的丰田霸道。他身高很显高，看起来有180左右。走路带风，外套虽然是皱皱巴巴的那种材质，穿在他身上却很潇洒好看。说实话没想到在这会见到明星，所以第一眼也没认出是谁，只是感觉这位男士比普通人气质好太多了。停了一秒我突然反应过来这是我一直还蛮喜欢的zjy啊！赶紧叫我同行的朋友一起看，她也确定就是zjy。

我看见他是从街边一个理发馆出来的，我在这个理发馆也办了卡，平时做做营养护理。我就过去问店员，刚才出去的是不是zjy。他们都很淡定的说，是啊，他不时会来这洗头吹头，就住在裘马都。看他们一副淡然的样子，我觉得还挺好的。明星也有自己的生活，身边的人如果都大惊小怪的，想必他们也累吧。好在我和朋友也没打算打扰他，只是很激动很开心能见到自己一直喜欢的明星，并且发现比荧幕上还有气质、还帅。哈哈。店员说裘马都里还有几个其他明星、艺术家，比较出名的还有ZJC。

其实裘马都不算特别高档的小区，但是地理位置是真的优越。在东四环以里，紧邻朝阳公园。后来我从网上也搜了下，那个男星确实住这个小区，而且他还蛮低调的，开的车住的房子，够用就好，并没有在大火后马上置换装备。他光顾的那家理发店也是平价消费的店，他还是自己开的车！感兴趣的可以搜一搜，顺便说下旁边的太阳宫凯德MALL里面的太平鸟，是知名男模奶爸ZL家开的。

在北京溜达见到明星太正常了，我们平时朝九晚五，也就见过他这么一次。另外说一下还见过杨幂，腿是真的长，本来以为明星身高都是谎报的，她真人没那么高，实际确实挺高的，才报1665，还是保守了，哈哈。

其实明星也是普通人而已，经常碰见就不会太在意了。说起不一样那是肯定会有差别的。你在电视上，微博上看到的都是经过精修的视频，照片。其实有些明星素颜走在大街上你都不一定能认出来。

　　你要知道的是北京机场三号航站楼。

　　北京首都国际机场3号航站楼主楼由荷兰机场顾问公司(NACO)、英国诺曼•福斯特建筑事务所负责设计，2000年6月，中国民用航空总局开始进行北京首都国际机场中远期规划研究。2004年3月26日，3号航站楼完成施工及监理招标，正式签订了施工和监理合同，首都机场开始三期扩建工程。共征用了22200多亩土地，搬迁了9个村庄，共涉及12万人。扩建工程将于2007年底全面竣工，2008年2月试运行，确保2008年奥运会之前投入正常运营。3号航站楼位于北京首都国际机场东边。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。3号航站楼建成后将是中国国内面积最大的单体建筑。3号航站楼(T3)由主楼和国内候机廊、国际候机廊组成，配备了自动处理和高速传输的行李系统、快捷的旅客捷运系统以及信息系统，总建筑面积986万平方米。新建一条长3800米、宽60米的跑道，满足F类飞机的使用要求，配备了世界上最先进的三类精密自动飞机引导系统，这是我国目前最先进的起降导航系统，在很低的能见度下仍可实行飞机起降。世界上最大的飞机空中客车A380能够顺利起降。跑道试飞成功后，于2008年10月份投入试用。此外，新建北货运区，相应配套建设场内交通系统，以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施。

　　[编辑本段]3号航站楼概况

　　北京首都国际机场3号航站楼由T3A主楼、T3B、T3C主楼、T3D、T3E国际候机廊和楼前交通系统组成。T3主楼地面五层和地下两层，T3主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP；二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台；三层为国内旅客出港大厅；四层为办票、餐饮大厅；五层为餐饮。T3C(国内区)和T3E(国际区)呈“人”字形对称，在南北方向上遥相呼应，中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。南北向长2900米，宽790米，建筑高度45米。三号航站楼比已有的两座航站楼要大得多。

　　3号航站楼南北两座建筑（T3C和T3E）由于距离过长，两座楼之间会建造旅客捷运系统以方便乘客。旅客捷运系统（APM）是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。捷运系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案，该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行。行车路线单程长2080米。分别设置在T3C、T3D、T3E共有3个车站。

　　3号航站楼行李系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，行李处理系统由出港、中转、进港行李处理系统和行李空筐回送系统、早交行李存储系统组成，覆盖了T3C、T3E及连接T3C与T3E行李隧道的相应区域，占地面积约12万平方米，系统总长度约70公里。航空公司只要将行李运到分拣口，系统只需要45分钟就可以将这些行李传送到行李提取转盘，大大减少旅客等待提取行李的时间。

　　交通中心（GTC）位于3号航站楼前，地下有两层总面积为30万平方米的停车场，可停车7000辆。旅客从停车场下车后，乘坐电梯可直达候机楼内。在交通中心的地面上，是轻轨交通车站，建筑面积45万平方米，椭圆形玻璃壳体结构。旅客可从城内乘坐轻轨交通直到航站楼。东直门至首都机场的轻轨线路会分岔后分别达到2号和3号航站楼，3号航站楼与原有2号航站楼之间也会建立轨道连接。第二机场高速路、机场南线高速路、机场北线高速路、机场轨道交通等场外配套工程的建设，为旅客来往首都机场提供了方便通道。

　　北京首都国际机场3号航站楼投入使用后，北京首都国际机场的第三条跑道在3号楼投入使用之际完工。北京首都国际机场成为中国第一个拥有三座航站楼，双塔台、三条跑道同时运营的机场，机场滑行道由原来的71条增加到137条，停机位由原来164个增为314个。

　　[编辑本段]客运航班通航情况

　　北京首都国际机场3号航站楼于2008年2月29日和3月26日分两期投入运营。

　　2月29日0:00第一批转场三号航站楼的航空公司：

　　山东航空公司(济南、青岛、烟台)

　　四川航空公司(成都、重庆、昆明、万州)

　　澳洲航空(悉尼)

　　卡塔尔航空公司(多哈)

　　英国航空公司(伦敦希思罗机场)

　　以色列航空公司(特拉维夫)

　　3月26日0:00第二批转场三号航站楼航空公司：

　　中国国际航空公司

　　国内航线: (包头、长春、常德、长沙、常州、成都、重庆、达州、大连、大同、福州、广州、桂林、贵阳、海口、海拉尔、杭州、哈尔滨、合肥、呼和浩特、井冈山、昆明、兰州、拉萨、绵阳、南昌、南京、南宁、南通、宁波、鄂尔多斯、青岛、三亚、上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、汕头、沈阳、深圳、太原、通辽、乌鲁木齐、威海、温州、武汉、厦门、西安、襄樊、锡林浩特、西宁、徐州、盐城、延吉、烟台、银川、运城、张家界、郑州、珠海）

　　国际航线:（安克雷奇、雅典、曼谷、釜山、哥本哈根、大邱、德里、迪拜、法兰克福、福冈、广岛、胡志明市、香港、雅加达、卡拉奇、吉隆坡、科威特、伦敦、洛杉矶、马德里、墨尔本、莫斯科、慕尼黑、名古屋、纽约、大阪、巴黎、平壤、罗马、塞班、旧金山、圣保罗、札幌、仙台、首尔、新加坡、斯德哥尔摩、圣彼德堡、悉尼、东京、乌兰巴托、温哥华、仰光）

　　上海航空公司(上海、杭州)

　　北欧航空公司(哥本哈根、斯德哥尔摩)

　　奥地利航空公司(维也纳)

　　德国汉莎航空公司(法兰克福、慕尼黑)

　　韩亚航空公司(釜山、光州、清州、首尔仁川国际机场)

　　加拿大航空公司(多伦多、温哥华)

　　美国联合航空(芝加哥奥黑尔国际机场、旧金山、华盛顿杜勒斯国际机场)

　　全日空航空公司(大阪关西国际机场、东京成田国际机场)

　　泰国国际航空公司(曼谷)

　　新加坡航空公司(新加坡)

　　芬兰航空公司(赫尔辛基)

　　国泰航空公司(香港)

　　日本航空公司(名古屋、大阪关西国际机场、东京成田国际机场)

　　港龙航空公司(香港)

　　土耳其航空公司（伊斯坦布尔）

　　阿联酋国际航空公司(迪拜)

　　澳门航空公司(澳门)

　　新西伯利亚航空公司(新西伯利亚、伊尔库茨克)

　　[编辑本段]3号航站楼十大看点

　　看点一

　　北京首都国际机场3号航站楼的设计方案出自英国建筑大师诺曼·福斯特之手，从空中俯视犹如一条巨龙，形成了充满整体动感的建筑体量。这种完整的建筑格局无论是在室内还是室外，都将形成令人震撼的出行体验。整个3号航站楼工程可以看成为“龙吐碧珠”、“龙身”、“龙脊”、“龙鳞”、“龙须”五部分。

　　龙吐碧珠——指的是旅客进出的“集散地”，即交通中心（GTC），俗称停车楼。这一次扩建的停车楼面积为34万平方米，拥有7000个停车位。

　　龙身——是扩建工程的主体。作为“龙身”的3号航站楼建筑面积428万平方米，南北向长2900米，宽790米，建筑高度45米，由T3C主楼、T3D国际候机指廊、T3E国际候机指廊组成。两个对称的“人”字形航站楼T3C(国内区)和T3E(国际区)在南北方向遥相呼应，中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。

　　龙脊——指的是主楼双曲穹拱形屋顶，这也是整个T3工程中最为壮观的地方。这里的钢网架由红、橙、橘红、**等12种色彩起伏渐变而成，如同彩色云霞托起腾飞的巨龙。

　　龙鳞——是屋顶上正三角形的天窗，从远处看，犹如巨龙身上的鳞片。可以自然采光的“龙鳞”天窗，是国内机场首次运用这样的技术。航站楼天花板上有155个这样的采光天窗，能让阳光洒向大厅的每个角落。

　　龙须——四通八达的交通网。设计师利用了本次扩建工程中同步配套投资建设的进场交通工程，包括三条高速公路、一条轻轨和一条地方路改造。

　　看点二

　　3号航站楼不仅建筑外形在时尚元素中融入中国古典意象，内部景观更是彰显文明古国源远流长的历史。旅客步入T3值机大厅，迎面即是《紫微辰恒》雕塑，它的原型是我国古代伟大科学家张衡享誉世界的发明“浑天仪”，精巧逼真；国内进出港大厅摆放了4口大缸，名为《门海吉祥》，形似紫禁城太和殿两侧的铜缸；二层中轴线上，摆放了形似九龙壁的汉白玉制品——《九龙献瑞》，东、西两侧是“曲苑风荷”和“高山流水”两个别致的休息区；T3国际区的园林建筑是三号航站楼景观的另一大亮点：15000平方米的免税购物区以“御泉垂虹”喷泉景观为核心，东、西两侧是“御园谐趣”、“吴门烟雨”皇家园林；国际进出港区还设有两个巨幅屏风壁画——《清明上河图》和《长城万里图》。旅客置身航站楼，犹如畅游一座满是稀世珍宝的艺术博物馆，相信过往旅客都会收获一份身心的愉悦与享受。专家们评价，3号航站楼的文化景观继承和丰富了中国传统艺术文化，集观赏性与功能性于一身，颂扬了中华文明的同时，又有旅客对T3的坐标定位功能。

　　看点三

　　3号航站楼内部的服务设施也同样会使旅客感受到首都机场的人文关怀，人性化功能随处可见。航站楼建筑通透大方，屋顶被设计成155个“龙鳞”样式的天窗，这种独特的造型不但为航站楼的整体建筑增添恢弘气势，更是国内机场首次运用的大规模自然采光设计思想，可以有效的节约照明能源；T3著名的“彩霞屋顶”还有一个独特的功能——指方向，屋顶密布的条纹由红色向橘**渐变，始终指向南北，旅客在航站楼内就不会担心迷路了。此外，3号航站楼在功能设计上，也充分考虑到弱势群体及特殊旅客的需要。温馨周到的母婴室；玩具、动画片一应俱全的儿童活动区；环保设计的吸烟室告别了烟雾缭绕的环境；无障碍设施则使残障旅客深切体会到首都机场对他们无微不至的关怀。

　　看点四

　　3号航站楼楼前道路宽敞，方向清晰。机场南线高速路连接两条进场高速公路，机场第二高速路直通3号航站楼，轨道交通从东直门直通T2和T3的地面交通中心，机场北线高速路通至机场北面的货运区，将使旅客更加方便快捷的出入机场。

　　在3号航站楼的抵港、离港层对巴士、出租车、社会车辆的流量，车体的大小，上客时间等制定相关的流程，为了减少旅客穿行航站楼前的车道，对3号航站楼的到港层实行封闭式管理，杜绝社会车辆通行。

　　为了方便旅客在不同航站楼之间换乘航班，机场新建连接T1、T2、T3三个航站楼之间的路侧摆渡车，航站楼间联络道单程10公里，路侧摆渡车的运行时间大约为15分钟，在T1经停、在T2和T3逗留两三分钟，搭载旅客往复运行在三座航站楼的到港层之间。

　　3号航站楼前交通中心（GTC）与3号航站楼完美衔接，在高空望下，T3航站楼像一条长龙，而GTC则是龙口衔着的一颗明珠。GTC建筑面积34万平方米，车流集中且功能健全，共分四层，地下二层均为停车场，可停车约7000辆，地上二层则是四轨铁路车站，有城市轻轨与市区直接相连，成为机场第二高速路、城铁、机场航站楼联络道的交汇点。

　　看点五

　　3号航站楼采用的多楼连通的旅客捷运系统（APM），是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。捷运系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案，该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行，无线电视监控系统监控车厢内旅客情况，安全快捷、绿色环保。

　　APM系统的全程共有3个车站，分别设置在T3C、T3D、T3E，行车路线单程长2080米，最大发车间隔为3分钟，高峰小时单向运送旅客可达4227名。APM站台使用玻璃幕墙阻挡旅客进入轨道区域，只有在列车到站后，车门和站台门同时打开时，旅客方可进入车厢。为防止进出港旅客混流，采用单侧开门的方式，待进、出港旅客全部下车后，再打开另一侧的车门和站台门，供出、进港旅客上车。

　　看点六

　　3号航站楼行李系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，自动化程度高，监控系统完备，容错能力强。传输速度最高达10米/秒，高峰小时处理行李近2万件。行李处理系统由出港、中转、进港行李处理系统和行李空筐回送系统、早交行李存储系统等组成，覆盖了T3C、T3E及连接T3C与T3E行李隧道的相应区域，占地面积约12万平方米，系统总长度约70公里。

　　3号航站楼的行李系统安装了世界上最先进的无线射频身份识别系统，行李在运送过程中走到哪里都会被监控和锁定。同时，为了航空安全，T3的行李系统还安装五级安检系统，即使最细小、隐蔽的违禁物品也逃不过该系统的排查。还有17个大型的行李提取转盘，航空公司只要将行李运到分拣口，系统只需要45分钟就可以将这些行李传送到行李提取转盘，这也将大大减少旅客等待提取行李的时间。

　　看点七

　　3号航站楼是高度信息化的航站楼。IATA CUTE平台支持的远程值机、移动值机服务，60台IATA CUSS标准的通用自助值机服务、无线网络覆盖等。监控系统、五级安检、二次身份认证系统都为航站楼安全运行、旅客安全出行提供保障。3号航站楼信息系统总投资11亿元，规模为2号航站楼的3至4倍，其先进性和稳定性均领先于行业水平。

　　3号航站楼的航显屏一共有1600多块，是1号、2号航站楼总和的两倍还多，其灵活性也得到了很大提升，为航空公司提供了一个可以实现其个性化服务的平台，登机口的工作人员可以在指定航显屏上自行发布一些临时消息，比如大面积航班延误时利用此平台告知旅客一些餐食安排、天气情况等。信息源是航班显示系统数据的源头，决定信息更新的速度和准确性。目前1号、2号航站楼使用的是空管信息，信息更新相对滞后，尤其是在航班延误时，旅客不能通过航显获得航班动态，为了解决此问题，3号航站楼信息源采用空管信息与航空公司信息结合的办法，保证信息发布最大程度上的及时、准确。

　　机场信息系统中的离港系统，从办理值机到登机的整个流程都依靠离港系统支持，与1号、2号航站楼较为传统、功能有局限性的离港系统相比，3号航站楼的离港系统体现更多的是枢纽机场功能——不仅支持航空公司搭建个性化离港前端，更能通过机场提供的平台实现后台信息互联，值机人员在为旅客办理值机手续时，就可获得旅客所到目的地作为经停站的中转航班信息，给旅客提供前瞻性的服务。

　　3号航站楼将实现无线网络全覆盖，旅客在3号航站楼可以随时随地“网上冲浪”；航空公司可以在旅客高峰期，增加移动值机业务，这是对航站楼固定资源的有力补充；餐饮、零售可以应用无线网络推出无线零售等高服务品质的业务。

　　看点八

　　首都机场扩建工程助航灯光系统是基于高级地面活动引导及控制系统（简称单灯引导系统）下的助航灯光系统。该系统于2005年开始与扩建工程同期建设，整个系统建设投资高达6亿人民币，是第三条跑道工程建设投资的三倍之多。

　　单灯引导系统是一个能为飞机和车辆活动提供路由、引导和监视的系统，它能保证机场地面活动的安全、高效运行水平。国际民航组织规定，单灯引导系统分为5级，首都机场单灯引导系统是按4级标准设计建设的，启用时成为世界上最先进的助航灯光系统。

　　为了给飞行员提供更为准确、清晰的引导信息，东区助航灯光实现了红、黄、蓝、绿四种颜色的灯具，红灯设在滑行道和交叉路口上，飞行员看见红灯亮就要停止等候；绿灯是滑行道的中线灯，表明可以正常行使；黄灯为警示灯，提醒飞行员要快速驶出滑行道；而蓝灯则是表示道面宽度的边缘灯，这样就清晰的区分了不同功能的灯光。

　　助航灯光系统满足了给航班提供个性化引导服务的要求，后台系统集成后，将可以实现从飞机着陆一直到驶入指定机位的个性化路径引导。每一架航班都由系统自动生成一套行使路径，飞行员只需沿地面亮起的引导灯即可走正确的路径、停靠正确的机位。而且该航班路径上的引导灯只在航班即将到达的前方亮起，在航班驶过后会自动关闭，因此不会干扰其他航班的行使路径，保证航班“各行其道”。

　　首都机场的单灯引导系统是一套设施先进、功能完备的系统，投入使用后将大大提高飞机滑行及跑道运行的安全保障，提高飞机地面运行效率和机场运行容量，给机组提供更准确、更简单、更人性化的引导信息。助航灯光系统的单灯引导系统将更加确保首都机场高效、安全运行。

　　看点九

　　双层多功能登机桥为国内首次采用。69座登机桥固定端供进出港共用，其中有18座组合登机桥可同时服务于两架飞机。

　　看点十

　　从进场高速两侧到3号航站楼前，覆盖植被总面积达70万平方米，相当于GTC整体建筑面积的两倍多，并且采用多品种的植被和地面标高的错落，营造出空间的立体层次。三号航站楼外有两湖一河。景观湖分为东湖A，东湖B和西湖三部分组成，占地面积约为12万平方米，蓄水量约50万立方米。该景观湖系统是保障汛期机场机坪雨水顺利排出和周边管线雨水的管线畅通的重要调蓄工具。这个系统以景观湖为核心，利用湖体作为积蓄利用的中心，整个系统主要由雨水收集、中水处理回用、湖水水质保障等子系统组成。对于雨水利用工程，主要功能是进行雨水生态收集、净化，截流截污和调蓄。同时作为首都机场新航站楼前的一道重要的人文景观，湖边郁郁葱葱的绿色植物和景观湖环境有机地组织在一起，呈现出优美景观。

椭圆机有一个比较大的优势，就是对使用者的膝盖几乎是没有伤害的。总之就是可以帮你在家里优雅地运动。如果你不需要太大的运动强度又想要全身运动，那椭圆机确实很适合你。

划船机是是模拟划船运动。喜欢看美剧的可能在《纸牌屋》里看到凯文·史派西没事就在waterrower水划船机上运动和思考。

划船机的使用方法是使用者曲腿坐在滑凳上，手足同时施力，腿部伸直后腰部后仰，双臂向两侧后划，流畅完成入水、拉桨、出水、回桨这一串动作。划船器因为使用时需要用到很多拉伸的动作，可以使你的伸展肌群、背部肌肉、脊柱关节等都得到锻炼，所以很适合久坐不动的白领人群以及很久不运动的人。

一般的椭圆机也就两千多，贵的就要几千、过万，先看你的经济，还有用在室内地方，选择适合自己的才是最好的。

要怎么选椭圆机，要注意很多问题，不管是在地方买，还是网上买，地方价格相对高点了。

选择价格，根据你的预算来挑选，一般商用椭圆机，价格均在5000元以上，如果你准备了足够的钱，建议你买一款商用的椭圆机，无论配件与品质都将更好。实惠一些的，家用车一千多元就可买到一款精致实用的磁控椭圆机。

椭圆机均带有电子表，心率测试等，高档的商用椭圆机，有些是可选配液晶电视的，有些是点阵式的显示运动过程的。一般来说，椭圆机的功能都是差不多的。

挑选外观，一款精致美观，让你喜欢的椭圆机很重要，同时也会得升你的运动兴趣。

一般家用椭圆机都是磁控调节阻力的，商用椭圆机还有插电式，与自发电两种。

请注意区分椭圆机的整体重量，从常规来说，同一品牌同一档次的椭圆机，重一些的说明用的配件更好，同时运动起来也更稳。

注意区别磁控椭圆机的磁控轮，一般家用的是3-10KG之间，正常在6KG左右，如果磁控轮小，蹬踏起来的时候，将会有点飘的感觉，阻力不明显。

结束了合租生活，终于有了一个完全属于自己的空间，就想按自己的想法好好打理一下。房子本身底子不错，只有部分让我不满意的地方，一个是电视柜区域，各种线暴露在外面，一个简单的**搁板，还有一个特别老旧小的电视，整个组合看起来杂乱且不协调；另外一个是灯，直接看图吧。

客厅

首先是客厅，不满意的一地方主要是上面提到的电视柜区域、灯和窗帘。

入住前

入住后

可以看到，我将原来房东电视柜区域全部拆除了，放了一个简单的电视柜，因为没有看电视的诉求，所以干脆就放弃了电视，通过放一些画来装饰，这部分目前还没有整理完，在以后的生活中根据自己的需要慢慢丰富起来就好。另外放了一个书柜在这里，通常只有周末在家比较久，所以我希望能够打造一个比较休闲的的空间，可以躺在沙发上，听着音乐，看着书来消磨时光。沙发买的宜家的爱克发系列，简单且舒适，生活一段时间后发现我对它的使用率很高，价格便宜且值得。这个空间目前唯一不满意的地方是茶几，因为没看到喜欢的，所以暂时放了宜家的小桌使用。

卧室

卧室本来有一个实木衣柜，小且不够我用，放在房间里也会使整个空间显得沉闷，所以我就搬到阳台做杂物收纳使用，另外推拉门上也贴了贴纸，使得整个空间很不通透，也被我撕掉了。

卧室我整理的比较简单，因为主要是睡觉，所以就简单放了衣柜和一些助眠用的物件，香薰之类的，都是非常实用的东西。后期会放一些花和植物，其他的应该不会添置太多东西。

入住前

入住后

与卧室相通的阳台被我改成了一个梳妆台，与客厅相通的阳台则主要承担了我家猫的吃喝拉撒的任务，还有一个椭圆机，打开窗就可以有氧健身…目前梳妆台的部分还比较简陋，没有整理的很舒服，后面会慢慢整理。后面再补图吧。不管我在哪，我家的猫都在哪，因此都没有好好拍空间，全都拍她了。

还有一些其他区域，后面应该会继续调调改改，再发出来给大家看。这次搬家其实就花了一个周末整理，沙发，电视柜，改灯等其实加起来也不到3000元，很少的付出但是可以让我的生活舒服很多，其实只要行动起来我们都能能过成自己喜欢的模样。

最后再贴一张之前合租时整理的房间的照片。

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