轴承外圈在盲孔内怎么取出

　　可以用加热的办法，用喷灯加热箱体，外套受热膨胀，可以把轴承取出。

　　你可先做一个中间制有螺纹的台阶轴,把内圈套在轴上(图幼。然后一起放入言孔内,并使内圈和外圈相一切,再放入不少于三颗钢珠均匀分开。最后用一定段度的螺订顶出或用役梢器拔出 。这种方法是用恢复散架前的徉子来达到取出轴承外圈的口的。台阶抽上的轴承内圈也是这样,先恢复轴承的原徉,然后用拉力器拉出内圈。

风扇的轴承可谓是散热器的"心脏"。目前，较普遍的是液压(含油)轴承、单滚珠轴承和双滚珠轴承。

液压的风扇主要是内层含有油,属于滑动摩擦。一旦油消耗完后散热效果极差，转速明显降低，并且有噪音。这种风扇寿命相对短，和它的低价格成正比。不过新一代液压轴承通过自补油技术，使使用寿命有了较大提升，基本上能够达到3万小时以上，已经能够满足多数应用需要。百元以内散热器通常使用这种轴承。

滚珠的风扇是内层有一个/两个滚珠轴承,属于滚动摩擦。这种设计摩擦系数小，转速比较高，因而可以带来更好的散热效果。此外损耗小,寿命更长，常常会有使用寿命达到15万小时之多的产品。当然价格也较高，而且噪音上也不如液压轴承。百元以上散热器通常使用这种轴承。

低端产品采用的含油轴承，由多孔性金属材料制造，可吸收并涵养润滑油，减轻磨损。此工艺成本低廉，寿命最高约为3万小时。过了使用寿命之后，随着落尘和油剂的挥发，会令轴承噪音增大，风扇转速减慢。单滚珠轴承由滚珠轴承和含油轴承组成。此技术工艺成熟，难点在于保证两个轴承共轴。风扇寿命普遍在4万小时以上。由于其较好的噪音控制和散热效率，此类轴承一直占据散热器市场的绝对优势。双滚珠轴承更将产品寿命提升至15万小时。并且随着滚珠与轴承的磨合，初用时较大的噪音会逐渐降低，显示出其优秀的散热性能。

1、旋出放油螺塞，放净变速器内的润滑油(热车放油)，拆掉传动轴，拆去变速器与离合器壳的4个紧固螺栓，变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出。

2、从变速器第一轴轴承盖上取下离合器分离轴承。

3、拆下驻车制动鼓上的两个固定螺栓，取下驻车制动鼓，拧掉螺母，取下碟形弹簧，拉出凸缘，拆去驻车制动机构的各连接件。

4、拆下变速器上盖总成。

5、拆掉变速器第二轴后轴承盖。

6、从变速器前端拆下紧固轴承盖的螺栓上的钢丝锁线和螺栓，拿下轴承盖。

7、用钢棒从左右轻轻敲击第一轴，可将第一轴连同轴承一起从前端拔出，从第一轴中取出第二轴前轴承。

8、用手托起第二轴前端上下晃动，并用铜棒左右敲击第二轴的后端，可将第二轴向后退出，用拉力器从第二轴上取下第二轴后轴承，第二轴总成可以从变速器壳体内部拿出。

9、从第二轴取出四、五档同步器总成，拆下四、五档花键毅锁环，取下止推环，则第二轴上二、三档同步器总成和它前面的所有零件可以依次从轴上取下。从第二轴后端取下一、倒档齿轮，用一把旋具把止推环锁销紧紧压住，转动止推环，取下止推环。退出止推环时，防止止推环锁销被弹簧弹出。

10、从壳体上拆掉中间轴前后轴承盖，撬开后轴承锁片，拧下圆螺母，拆掉倒档检查孔盖，取下倒档齿轮轴锁片，利用倒档轴后端的螺纹孔，用专用工具将轴拔出，并从倒档检查孔取出倒档齿轮和轴承及隔套。将铜棒顶在中间轴前端，用锤敲击铜棒，于是中间轴总成带后轴承可从壳体向后脱出。用拉力器从轴上拉下后轴承，这样中间轴总成可以从壳体内部取出。再用铜棒在壳体内顶住中间轴前轴承外圈，用锤敲击铜棒，取出中间轴前轴承。

11、从中间轴上取下弹性挡圈，用压床将常啮合齿轮压出。再取下弹性挡圈，用压床将四、三、二档齿轮及隔套依次压出。

12、先拆下变速器盖总成，拆去弹簧，变速器盖总成即可解体。

13、拆除拨叉和导块上的钢丝锁线，拧掉止动螺栓，用专用工具顶住变速叉轴后端，用力冲击，使拨叉轴顶掉变速器盖上的3个塞片，这样叉轴便从变速器盖前端脱出，并取出拨叉。当拨叉轴从上盖内向前伸出一定距离时，可用手握住，边转动边向前拉，同时还要防止锁止弹簧和钢球从盖上弹出。

收藏推荐 机械堆修中,有时会遇到散了架的径向轴承。它的外圈在一盲孔内,或内圈紧靠在油的台阶上,要取出内圈或外圈很不方便。采用下面介绍的方法,可以邓{利地取出内外圈。台撇┌───────┐││├───────┤│勺、丈││\、’、\│├───────┤│益一一‘匕~~‘│├───────┤│一~一州 │├───────┤│签│└───────┘┌─┐┌─┐││┌───┬─┤│││││││││├───┼─┴─┤│││时提洲│拳│└─┘├───┤││l下‘ ││└───┴───┘ 对于言孔内的抽承外圈,可先做一个中间制有螺纹的台阶轴,把内圈套在轴上(图幼。然后一起放入言孔内,并使内圈和外圈相一切,再放入不少于三颗钢珠均匀分开(图2)。最后用一定段度的螺订顶出或用役梢器拔出 (图3)。这种方法是用恢复散架前的徉子来达到取出轴承外圈的口的。台阶抽上的轴承内圈也是这样,先恢复轴承的原徉,然后用拉力器拉出内圈。气 令令伞@吴畅得$常熟量具刃具厂机修车间<正> 机械维修中,有时会遇到散了架的径向轴承。