汽车：尼桑旗下都有什么品牌？怎样区分？有什么标志或字母？

尼桑旗下品牌有：骐达（TIIDA）、轩逸（SYLPHY）、天籁（TEANA）、途乐（Patrol）、奇骏（X-trail）和逍客（Qashqai）、英菲尼迪（Infiniti）等。尼桑旗下的品牌大多依靠外形来区分，车尾标有该品牌的英文名称。

尼桑是“NISSAN”的音译，我们现在一般称呼它日产，全称“日产汽车”，是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。

骐达：骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴含了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。

轩逸：旧称“阳光”，是日产自2000年起全球发售的一款紧凑型轿车产品，是日产Bluebird车系的继承者

天籁：天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。

途乐：途乐是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。

奇骏：奇骏于 2000年底在日本推出，其设计理念定位在“城市四驱车”，可以说是日产对市场不断细分进行的调整。

逍客：逍客于2008年在中国上市，它是融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性，以及SUV、HB等诸多设计风格的一款全新城市车型。

英菲尼迪：英菲尼迪是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验抄至上的服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。

参考资料：

一说到悍马，想来很多人脑子里马上闪过美国士兵安全驾驶悍马装甲战车在沙场上的英姿飒爽，最初的悍马是纯真的越野军用汽车，之后发布的悍马H1，也是特别靠近的军工用悍马的越野车，巨大的体型再加上简单的车内饰配备。没多久通用电气车辆便发布了更为适宜一般群众的悍马H2和H3，在其中更小更节油的悍马H3备受关注，下边咱们就来具体了解一下吧。

悍马H3持续了H2的造型设计，但是车体大小更小，大概车体和传统化的中大中型SUV基本上_有很大差入。前脸依然七竖孔前格珊和双圆灯设计方案，这也是悍马的传统造型设计。后尾宽敞的全规格后备用胎依然充满了硬汉子气场。

传统式越野车的非承载式车身，配备borg-warner单速电子器件全时四驱系统软件和彻底锁紧后分动箱，最少离地空隙216mm，接近角和离去角各自为375度和355度，较大外出深层为610mm，保证了悍马H3的利用性及其越野工作能力。

此外为什么说悍马H3更节油呢？悍马H3官方网综合性工作状况耗油量为110-140L/100km，要了解H三分别配用了37L和53L汽车发动机，这般的耗油主要表现可以说十分出色了。

但是好景不常，悍马尽管一直深受青睐，殊不知真真正正买悍马的人或是非常少，悍马销售量逐渐下降。2006年，因为悍马H1车型商品过度年久、车用汽油销耗过大的指责及销量骤减的直接影响下，年末终止生产制造。

2008年，通用电气公布售卖悍马知名品牌，历经积放商议，最后通用性允许中国四川腾中重工回收。就在大家都觉得悍马知名品牌将要被中国公司回收，殊不知并_有来到极致_果，腾中重工公布没法进行回收，通用汽车公司只能公布在2010年宣布关掉悍马的生产流水线，此后不会再生产制造一切规格的悍马。

即然那样，是否寓意大家再也不会方法领略到悍马的英姿飒爽呢？现如今还能购买悍马的非常简单方式便是二手车市场，广泛价位在十几万到一百万上下，但是后面的维护保养和零件检修是一个问题。此外日前英国MSA改装汽车厂在悍马H1的根基上开展修补，进而做到“复生”悍马。针对越野迷和悍马车友而言，这将是一个十分难能可贵的机遇。

百万购车补贴

1598万起预售/2828万起上市，成都车展起亚推EV5/6两款电车

随着2023年中国新能源市场整体的增速放缓，以及新能源汽车消费驱动力逐渐从政策主导转向为产品力主导，消费者购买新能源汽车的主观意愿显著提升等多重因素的叠加，使得传统汽车品牌不得不加速品牌转型计划，以顺应时代的大势所趋。

而据《汽车商评》了解，今年的成都车展作为韩系车品牌的起亚可谓“火力全开”，一口气推出两款新能源产品，其中高能纯电轿跑上市，EV6售价2828-4198万，一共推出3款车型；全新纯电动SUV EV5预售，预售售价为1598-2298万。

“对立统一”理念，风格差异化

EV5与EV6两款车，均采用起亚“对立统一”全新设计理念打造，不过单纯论风格，两者呈现出的视觉差异还是挺大的。

作为SUV的EV5前脸设计得饱满宽大，线条简约，封闭式前脸搭配熏黑处理的前包围，营造出独特的气质，细看之前密齿状的构造为新车增添了几分精致感，而贯穿式灯组造型有点类似于倒放的求和符号“∑”。车身线条大气，轮廓偏向硬朗，前翼子板方正的造型赋予了车身几分沉稳感，同时新车尾部采用与前大灯造型相互呼应的贯穿式尾灯，整体点缀出不错的科技感。

此外，EV5的车身尺寸分别为4615mm、1875mm、1715mm，轴距为2750mm，并拥有67L前备箱。

而EV6的造型则更加运动，自带几分轿跑SUV的跨界感。前脸整体呈现出“X”布局，一双大灯造型上扬而锐利，像是暗夜猫女覆面的精致眼罩，前包围以黑色运动饰件的对比，基于獠牙状构造使得新车整体风格显得更为激进。

车身姿态低趴，饱满流畅而略显圆润的轮廓搭配21英寸五幅式刀锋轮毂彰显运动风范，熏黑处理的A/B/C柱营造出悬浮式车顶效果，与此同时，新车还采用了时下流行的隐藏式门把手，从视觉与风阻两个层面优化车身。此外，贯穿式尾灯与独特的双尾翼造型也辅以了新车更高的辨识度。

EV6的车身长宽高，则分别为4695mm、1890mm、1575mm，轴距为2900mm，后备厢空间达490L，二排座椅放倒后可拓展至1270L。

以科技赋能，智能舒享有保障

作为尚且处于预售阶段的新车，目前EV5尚且有很多配置尚未露出。而根据官方给到的信息来看，EV5将搭载集成14向电动调节以及座椅按摩/通风/加热/记忆等功能的零重力座椅、同级唯一0度纯平折叠后排座椅，给用户带来更为舒适的驾乘体验。智能科技方面首搭集成各色娱乐APP、UWB数字钥匙、OTA整车升级的新一代ccNC车机娱乐系统。

而EV6则搭载了123英寸全液晶仪表+123英寸触控式液晶屏的科技感组合，车机内置Kia Connect智能互联系统，支持OTA升级、免唤醒智能语音互动、远程控制等功能。为了优化用户感官体验，此次新车还配备了英国之宝14扬声器环绕声音响、第一排手机无线充电、车内多色氛围灯、双温区自动空调、车载空气净化器等配置。

基于安全考虑，EV6采用多重骨架结构车身，整车使用633%超高张力钢材打造，并将电池安装在车身中央下端，基于专门的防撞结构与热成型钢材包覆确保电池安全。加上并线辅助、车道偏离预警、前碰撞预警、主动刹车等ADAS配置，主被动结合全面保障行车安全，用车更轻松。

0-100km/h仅35s，性能强大

作为纯电产品，动力与续航自然是用户关注的重点。

根据相关网站数据显示，EV5部分车型将搭载一台最大功率为160kW的前置永磁同步电机。而官方公布的信息显示，EV5将为消费者提供标准续航、长续航、单电机、双电机等多重选择，其中长续航版车型续航将超700km。补能方面，基于第二代电池管理系统以及快充赋能，电池电量从30%提升到80%仅需27min。

值得一提的是，对于需要适应纯电产品动能回收的人们，EV5还配备了多达5档可调的动能回收系统，兼顾低能耗与舒适感的不同需求。

和EV5一样，EV6也是一台基于E-GMP平台打造的产品，运动了可使电机最高转速提升30%-70%，减速比增加33%的全新PE系统。性能方面，EV6的GT版车型将会搭载系统综合功率430kW、综合扭矩740N·m的双电机，0-100km/h仅35s，带来超然的速度体验。

写在最后：2023年势必将成为中国市场销量格局巨变的一年，在今年无论是传统市场还是新能源市场都将开始逐渐淘汰一批处于行业下游的品牌，因此对于传统品牌来说，在今天兼顾新能源市场与传统市场双线发展是更具有保障的发展方式。此次成都车展，起亚一口气推出两款优质纯电车型足以见得其转型的决心。

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8月份的时候，垠哥进行了一次长安福特到店直播，当时给大家介绍了探险者、锐际、锐界车型等。在那次直播后，微信后台有粉丝问：探险者这款车到底如何？在这个价位区间，探险者与同为美系的凯迪拉克XT6，到底怎么选？

现款探险者，也就是第六代车型，长安福特于今年引入国内，并且在6月份正式上市，截止到10月份的销量数据13917辆，上市不足半年就已经取得了累计销量破万的成绩，成为35万元以上合资中大型SUV的销量冠军。

垠哥认为它从销量数据上就足以说明市场对该车型的认可。而垠哥本人也在北美开过第五代福特探险者进行过自驾游，当时它的大空间和舒适好开的特点给垠哥留下了不错的印象，这款车在北美的销量也“可圈可点”，是福特品牌的主打高端的中大型SUV车型。

最近垠哥借了长安福特探险者，为大家做一次评测解析，最后再回答下大家的问题，35-40万，探险者和 XT6，这两款美系SUV到底如何选？

长安福特探险者的外观特别霸气，尺寸也很大，是非常典型的美式SUV。价格30万到40万之间，有6座和7座版本。这车其实就是福特集团CD6纵置发动机平台的产品，这是个后驱平台，全新Mustang野马（S650）也是这个平台。它其实是福特集团的一个中高端平台，林肯某些车型也是共享这个平台的产品。

探险者的外观设计上有几大特点。垠哥在这里聊聊我看中的几个点：首先你看侧面与车身同色的C柱和隐藏式A、B、D柱设计，打造出来一个悬浮式车顶的视觉感。

第二个就是这个大尺寸前进气格栅针对中国市场进行了专属设计，分为（风尚版、钛金版、运动版、铂金版）四种款式，它和前大灯搭配起来让前脸看上去很霸气，就是能给人那种特美式SUV的感觉。

第三个就是探险者这车真的很“大”，即使是在中大型SUV这个领域，这个个头也是快到上限了，长宽高分别为507520041778mm，轴距达到3025mm。

而另一款同为美系的豪华品牌中大型SUV凯迪拉克XT6，它在外观设计上参考了Escala概念车。它诞生于通用的C1XX平台，如果你对通用车型很了解，你或许知道别克昂科旗也采用了这个平台。

前脸XT6采用了标志性的盾形前进气格栅，并采用点阵式的中网设计。前大灯狭长的设计与前格栅相连，配合前包围下方贯穿式的散热开口造型。

车身侧面，新车采用了隐藏式的B\C柱设计，侧面腰线平直的贯穿车身延伸至尾灯处，整体侧面造型没有过于复杂的设计，非常干净利落。它的尺寸也很大，长宽高分别为505619641780mm，轴距2863mm。美系SUV的典型特点就是身材魁梧，探险者和XT6都很大，但从绝对数值来说XT6比探险者还是“小”了一点。

从外观设计而言，探险者和XT6各自有各自特点，并且每个人对审美的评判标准也不一样。从我个人角度而言，我更喜欢硬朗有力造型的探险者，它不像XT6那么“商务范”。如此大的两辆SUV，购买他们的消费者肯定对内饰以及空间也有一定的要求。

长安福特探险者内饰采用了环抱式的设计风格。中控液晶屏是竖屏，采用了SYNC+系统。 SYNC+系统，最大的特点是“本土化”。

123英寸的中控液晶屏，除了语音识别和车载导航功能这些以外，还能看**和定外卖。整个座舱的视野和给人的空间感都很充足，并且看了下车型配置，全系标配真皮打孔座椅和天幕式全景天窗，配置优势很突出。

凯迪拉克XT6的内饰线条感很强烈，它采用了液晶仪表盘，但指针是传统机械式。新车三辐式多功能方向盘搭配镶嵌在中控中央的多媒体显示屏，提升了一定科技感。

为啥我要用“一定”这个词，屏的尺寸较小，显示很清晰，但分辨率并没有探险者那么高。CUE系统与SYNC+相比，垠哥觉得最大的区别在于语音识别。探险者你只需要说一句：“你好，福特。”激活语音后，就可以开启自己想要的功能，识别率很高。CUE系统的人机交互可以在屏幕上进行功能操作，或者使用中控台上的旋钮。从便捷性来说，语音输入更直接。

两款车型在第二排和第三排的乘坐方面，福特探险者在车身尺寸上占据一定优势，使得第三排有效乘坐空间稍微宽裕一些，头部空间也更多，垠哥自己这个身高坐进去，头发稍微有点扫顶，毕竟1米94的身高，一般不会有人请这样身高的人坐第三排。

此外福特探险者和凯迪拉克XT6都提供了主驾驶记忆功能，不过探险者前排还配有加热/通风和按摩功能，第二排也配有加热，同时中央扶手也更宽大舒适。探险者除了座椅配置比较高外，还具备后排独立空调、手动遮阳帘、220V电源等。相比之下，XT6则是在第三排配有Type-C充电口，其余表现就比较中规中矩。垠哥认为，对于家庭用户日常使用来看，从这些配置的比较而言，你应该知道谁更适合你。

动力性能方面，探险者搭载的是2020年度"沃德十佳发动机"同源升级版第四代23T EcoBoost发动机，拥有203kW（276Ps）/425N·m的技术参数。与之匹配的是10AT变速箱。

探险者采用纵置后驱布局，前后轴重量分配比是50：50。底盘方面是前后双球节弹簧搭配多连杆悬架。前悬架下控制臂用了铝合金材质，一定程度上降低了车辆重量。探险者驾驶整体性表现非常不错，通过减速带或者坑洼路面时候，底盘表现得十分干脆快捷，支撑性也非常到位。垠哥在这有几个官方数据可以在这说下，首先这个车官方给出的0-100km/h加速时间是76秒（两驱）/78秒（四驱），这个确实让我有点没想到，毕竟这么大的车，官方给的加速时间很快，在注重空间和实用的同时，性能方面表现也不错。 

其次是得益于后驱的动力布局，探险者的转弯半径只有59米，这个很实用，你要知道，如此大尺寸的车它的转弯半径越小，你驾驶的时候约方便。比如不太宽的道路，你要掉头，它会让你的驾驶轻松很多。

此外探险者还配有L2级智能驾驶辅助和全系标配的0-180km/h的全速段巡航功能呢，智能驾驶辅助就是Co-Pilot 360智行辅助系统。垠哥在这里提一句，这个配置是探险者全系标配，不需要额外选配多加一笔开支。这套系统也是经过本土化调校，毕竟国内路况与国外道路状况有一定区别，它支持 0-180km/h 全速域定速巡航、车道保持、360全景影像、一键泊车等11项功能，能监测到潜在危险会通过声音、警示灯来提醒驾驶者。

凯迪拉克XT6搭载20T涡轮增压四缸发动机，最大功率174kW （237Ps），最大扭矩350N·m，并满足国六排放标准， XT6还具备闭缸技术，可以只用两个气缸工作，对这个大家伙的燃油经济性方面有一定的改善。传动系统方面，新车匹配9速手自一体变速箱。前麦弗逊和多连杆的悬架配置，并搭载CDC自适应电控阻尼减震器。

XT6的20T+9AT的动力配备，表现更为沉稳，城市中从容顺畅，是一台开上去平顺且易于上手的车，底盘质感也表现了应有的水平。相比较而言之下，XT6的悬架调校偏舒适性，经过坑洼路面时、悬架对冲击的化解十分到位。但过弯的车身侧倾略大于探险者。

探险者的优势在于纵置后驱平台，可以让车身重量分配均匀，搭载多模式的智能四驱，响应速度更快，提供全路况稳定的行驶性能，通勤代步之外，给到了额外的驾控体验。

在这个级别的市场，长安福特探险者是唯一采用后驱平台的中大型SUV车型，与XT6相比较，垠哥觉得探险者无论在外观还是驾驶感受方面比XT6都要表现的更运动一些，配置也相对丰富。垠哥曾经驾驶探险者车型进行过长途自驾，舒适性和空间表现都很好。对于家庭用户而言，它能满足你的城市用车需求，周末也可以带着家人一起全家出游，是个不错的选择。上市百天，探险者就拿到累计销量破万的成绩，也能说明它具有不错的产品力和突出的性价比优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

六个格子的车标是吉利。

吉利汽车（GeelyAuto）是我国国产自主汽车品牌之一，其车标为“六个格子宝石”为主体，将星光银、深空灰和地球蓝融汇其中，展示了吉利汽车从品牌30时代的蓝天大地，升级为对广袤宇宙的追求。

吉利汽车标识内由六块宝石组成，蓝色宝石代表了蔚蓝的天空，黑色宝石寓意广阔的大地。图形，蓝色和黑色相形成6个区域格局，均匀分布又保证了弧线的变化与流畅，中正严谨、清晰醒目。色彩的传达，采用了蓝色、黑色及金色隔线，增强科技感、品质感、现代感。

品牌介绍：

“吉利”创立于1986年，是国产汽车品牌。此标识继承了吉利原标识的基本外观，形成呼应，保留了吉利品牌在多年打造和传播中既已形成的记忆点。

这款标识最初源于六块腹肌的创意灵感，腹肌感的创意代表了年轻、力量、阳刚和健康。标识为勋章/盾牌形状，给人安全感和信赖感，蕴含着吉利自创始至今所承载的“安全呵护与稳健发展“的品牌特征。

老话说的好，人靠衣装马靠鞍，同样的话也适用于汽车。同等价位同等配置的前提下，颜值就是唯一取胜标准，毕竟爱美是所有人的天性。今天我们就来看一下，目前市面上最好看有特点的前脸，可以“靠脸吃饭”的十款汽车。

英菲尼迪Q70

如果是经济性的家用车，相信不少人还能受价位限制，外观方面有些许让步。但在一辆40万起步的豪车上，就必须十八般武艺样样兼顾了，Q70就是这么一款兼顾颜值和性能的产品。前脸看起来优雅柔和又不失霸气，既有隆起的肌肉线条，又有精致的细节点缀，高贵与“野蛮”并存。

奔驰C级

奔驰C级备受新兴年轻消费群体的欢迎，不同于奔驰以往多数产品的形象，C级产品更加的年轻时尚。既有家族式前脸带来的传承和信念感，也有消费者喜欢和信赖的“三叉戟”式车标，时尚年轻的运动感。

雷克萨斯ES

雷克萨斯系列的颜值一直都争议较大，很多消费者都表示越来越不懂雷克萨斯的设计师，因为旗下车型越来越像“鲶鱼”脸发展，尤其以LS等车型为代表。

而ES则属于有特点但不太夸张的那一款，虽然被称为换标丰田，但是在细节和配置用料上还有明显差距的。比如外观更加年轻激进，不同于以往中庸的日系车风格。

沃尔沃S90

沃尔沃在去年市场中的表现相当亮眼，增幅最猛同比高达258%。在国内市场斩获了1144万辆的业绩，离不开S90的贡献，全年累销超2万辆，是消费者认可和品质的证明。全新的设计语言，雷神之锤的大灯组格外有辨识度。

大众Arteon

提及大众坊间离不开的标签必有“套娃”，毕竟光看前脸真的就好像在玩“连连看”一样，不过大众CC的上市救了不少“脸盲”患者。

但是8年过去了，CC的颜值也扛不住市场竞争了，此次作为CC的继任车型，接班“最美称号”的Arteon来了，全新家族式设计风格，大尺寸进气格栅和灯组连为一提，贯穿前脸，年轻运动气息十足。

WEY

作为自主品牌向国产领域进军的代表，WEY携带两款产品以年销超8万的数据，证明了其产品的实力和不错的颜值。在这个国产SUV竞争白热化的年代，颜值必然是一个重要选项，WEY的标志性旗杆LOGO和蜂窝式进气格栅等等，组合成了霸气十足的前脸。

保时捷911

有没有一款车，问世半个多世纪，外观基本不变却风靡全球？有，它就是保时捷，可以说是每个追求速度和激情的人的梦想。

虽然“萌萌哒”两个青蛙大眼五十多年未变，单这也正是消费者喜爱的根源，经典的存在。

迈凯伦P1

论个性迈凯伦的前脸如果论第二，哪没几个敢认第一的。前脸设计夸张又前卫，也让它有仅为034的风阻，和良好的下压力以及出色的性能表现。

不管是机舱隆起的充满理想感的线条，还是于下导流板融为一体的“蛇形”大灯，还有标志性的两个“大鼻孔”，都让人血脉喷张激动不已。

DS7

DS的全称在法语中是女神的意思，车如其名，处处都透漏着高贵和优雅。虽然在国内市场中销量表现一般，但该车来头可不小，法国总统同款座驾，代表着法国造车工业水准的豪华SUV，大尺寸的六边形进气格栅，靠镀铬饰条和前大灯完美衔接，宝石切割式的前大灯组尽显豪华和质感。

JEEP指南者

不是所有的车都叫吉普，但所有的吉普前脸中网都有七个。这句话生动的概括了吉普旗下车型最显著的特点，前脸中网都采用7竖孔造型，延续70多年的家族式语言。

虽然最初设计是为了给机舱通风水箱散热，但发展至今早已成为标识和专属文化。现如今的工艺之下，7个中孔通过镀铬饰条点缀，精致又霸气。