秋天牛仔裤乞丐裤好看还是直筒裤好看？

关于牛仔裤的款式选择，好看与否是主观的，取决于个人的审美偏好和身材特点。以下是对秋季常见的两种牛仔裤款式的描述，供您参考：

乞丐裤（破洞牛仔裤）：乞丐裤通常有多处破洞和磨损效果，给人一种时尚、个性的感觉。它们可以展示出一种随性、休闲的风格，适合搭配休闲或街头风格的上装。乞丐裤在秋季搭配长袖T恤、卫衣或外套，可以营造出时尚的秋季造型。

直筒裤（直筒牛仔裤）：直筒裤的裤腿宽松直筒，整体线条简洁，适合各种身材类型的人穿着。直筒裤可以展现出经典、稳重的风格，适合搭配正式或休闲的上装。在秋季，直筒裤可以搭配衬衫、毛衣或外套，打造出干练、时尚的秋季装扮。

总的来说，乞丐裤更加注重时尚和个性，适合追求潮流的年轻人；而直筒裤更加经典和百搭，适合各种场合和年龄段的人群。您可以根据自己的喜好和风格选择适合自己的款式。

呵呵，首先从价格上判断就知道不是正品了

其实如果在淘宝买正品要非常小心

如果想买正品还是要去专柜放心一点嘛

都是国内的一些小工厂仿制的

如果你不是太挑剔随便穿穿玩的那就买吧，又不贵

个人觉得第一条好看一点

希望可以帮到你哦

帅帅的过个春天吧

祝福~~~~~~~~~~~~~~

CPU Intel 酷睿2双核 E7300（盒） 765

主板 微星 P43 Neo-F 559

内存 金士顿 2GB DDR2 800 105 X2条

硬盘 希捷 500G 720011 32M（串口/盒） 380

显卡 昂达 9600GT 512M DDR3 599

光驱 先锋 DVR-116CH 190

LCD 飞利浦 190SW9 880

机箱 富士康 超狐TSAA-089 160

电源 长城 双动力BTX-400P4 265

总计：4000 机箱还是用普通机箱吧！

3000km的旅行豪爵GZ150E能够胜任吗？ 这种需求对于这款车来说还是能够胜任的，因为它的稳定性够靠谱，所以完全可以放心骑行。但动力表现将是GZ150E长距离骑行状态下的最大软肋，毕竟它的排量只有150cc，并且因为整备质量有点略重，车身过长，所以实际的动力表现并不是非常给力。

豪爵GZ150E的前身是豪爵铃木比较经典的GZ150A，升级改款后的GZ150E相比老款，除了车标发生了变化以外，其它方面并没有过多的变化，所使用的动力总成依然是一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机技术水平虽然不高，但具有皮实耐用的特点。

它实际排量149ml，最大功率86KW，最大扭矩112Nm，就动力参数来说在同排量车型中已经没有多大优势了，属于比较中规中矩，实际的动力表现除了低扭还行以外，提速和后劲都比较疲软，所以动力的输出也没有啥亮点。

油耗方面，GZ150E根据测试百公里油耗会保持在25L左右，结合油箱容积118L，可用续航里程会保持在400km左右，这个表现算不上非常出色，但能够满足摩旅状态下一天的骑行需求。

车身结构，豪爵GZ150E是偏舒适性的设定。较长的轴距，高扬手把，宽大的座椅是它偏舒适的基础，而骑行三角相对也会比较直立，腿部空间也要宽敞和随意一些，因此相比常规跨骑车会具有一定的抗疲劳能力。

但这款车通过性能比较一般，所以一些比较烂的路面并不适合它的通行，因此就要提前规划路线，避免进入一些极端路况造成不必要的麻烦。

通过以上的介绍可以看到豪爵GZ150E长距离骑行的话，除了动力有点略弱以外，其它各方面表现都是能够胜任的，所以只要规划好路线，做一些适当的准备，就可以出发了。

朋友！摩旅的路上！我等你！

gz150是真正的经典车型！

他的销量已经诠释了这点。

之前跑拉萨的路上，好多gz150。我和邓师聊过一次，他也说这辆车跑拉萨占比很大的。

美式巡航太子的外形，感觉有点单薄，但实际操控上，驾驶体验很舒适，尤其是对于摩旅的我们，长时间驾驶，驾驶姿势尤其重要。自带的边箱，可以放一些随身必需品，不用再花钱去另配。

低故障率，反正我目前没有接触到有修这款车的！

它的缺点就是，提速非常的慢。不过这车本身设计也不是去跑速度的！

爬坡时候尤其是夏天，会有热衰。

原车自带车胎比较滑！

总结就是，如果就是休闲摩旅，那它绝对是辆可以带你去拉萨的车。

如果对提速起步，有要求，那么它就不适合了！

最后不管是什么车！

朋友！我们摩旅的路上见！

这个摩托车三千公里没有问题！我骑了好几辆豪爵的摩托车，最近骑的这个是usr125摩托车，豪爵是国产第一大厂，这么多年骑下来，从来没有失望过，皮实耐用！做工也不错，我骑着豪爵去过好几次摩旅，每次都是好几千公里！我感觉没有什么问题！

本田第一，豪爵第二，是不争的事实，不说三千公里，三万公里都很实在。

我曾是GZ七年的车主，这辆车更适合城市代步，舒适可靠，皮实耐用，巡航速度40到60迈最佳，长时间高速行驶并不是它的强项，很容易热衰减，还有一个更大的问题，就是后刹车太软，当然，她的优点远远大于它这些缺点，经典好车就是经典好车，每辆车都有自己的毛病，如果摩旅你不追求速度，不和排量高的结伴同行，自己一人可以很好的安逸前行

这款豪爵gz150完全可以胜任的，这款车属于太子款，车把高，骑行的时候很舒服，适合长途旅行。油箱118升，油耗25左右，续航400公里左右，基本可以满足非无人区的任何路段，车身长很稳。再说这款发动机，虽然没有什么新的技术应用，但是技术很成熟，市场上投放多年，车友反应很好，故障率低皮实耐操。豪爵的做工也很好基本上不用担心车把你扔路上。我一个朋友骑豪爵一款150已经绕全国跑三圈了，西藏去了，新疆去了丙察察走了，青藏线走了，海南岛，满洲里，北极村，总行程超过三万公里了。最后还有一句话，没有走不了的车只有走不了的人，只要下定决心就出发吧，美好的风景在路上等你！

没有问题的，不用考虑风热热衰的问题，大厂还是没有问题的，除非长时间蠕行或长距离负重上坡，人累了就歇一歇。

我也非常喜欢摩托车，一直想买个性价比高的150摩托跑318进藏，看过很多150摩托车，这个问题我不知道看过多少次了，我可以这样回答你，如果你的预算只允许150排量，这台豪爵gz150三千公里路没有问题，125排量摩托都进藏，何况gz150了，完全没有问题，希望我的回答能帮到你

适合个小，年纪大。250太重，适合年青，个高者，弯着腰累。

我骑悦酷跑西藏八千多公里，二十五天。跑东北边境近万公里。挺好的。你说行不行？此车如果换250发动机就完美了。大长江公司仿佛是沉睡了。出个250太子巡航车就那么难吗？