假如爱有天意原唱

《假如爱有天意》原唱是李健。

这是李健翻唱韩国同名**主题曲的一首歌曲，由李健填词、Yoo Young Seok谱曲，收录于李健2015年8月10日发行的专辑《李健》中。

该曲助李健获得《我是歌手第三季》突围赛的冠军。2015年7月17日，李健受邀为吴宇森执导的史诗爱情《太平轮·彼岸》演唱**推广曲《假如爱有天意》。

李健把经典主题曲唱成了一首凄美绝恋的情诗，朦胧却又精致，唱得清澈见底，爱之遗憾的意蕴在他的温柔里，得到了最美的升华。他能将人们在爱情的摇摇欲坠的边缘感唱到透彻，也能把孤独唱成让人艳羡归宿。

《假如爱有天意》歌词：

当天边那颗星出现，你可知我又开始想念，有多少爱恋只能遥遥相望，就像月光洒向海面。年少的我们曾以为，相爱的人就能到永远。当我们相信情到深处在一起，听不见风中的叹息，谁知道爱是什么。

短暂的相遇却念念不忘，用尽一生的时间，竟学不会遗忘。如今我们已天各一方，生活得像周围人一样，眼前人给我最信任的依赖，但愿你被温柔对待。多少恍惚的时候，仿佛看见你在人海川流，隐约中你已浮现，一转眼又不见。

短暂的相遇却念念不忘，多少恍惚的时候，仿佛看见你在人海川流，隐约中你已浮现，一转眼又不见。当天边那颗星出现，你可知我又开始想念，有多少爱恋今生无处安放，冥冥中什么已改变，月光如春风拂面。

宋慧乔，清纯，美丽，温柔！在大陆是家喻户晓，红的发紫的巨星，她曾经是很多少男的梦中情人，少女的模仿对象！可以说是集万千宠爱与一身的天之娇女，但是，她的情路却是万分坎坷！是什么原因造成的呢？请往下看

1981年，一个平凡的日子，一个可爱的小姑娘出生了，父母给她取名宋慧乔，不，宋慧乔是艺名，大概也许就叫宋漂亮、宋宝贝之类。

    漂亮小时候很漂亮，还有点婴儿肥，看那些旧照片，不难看出是一个美人胚子。

    但在七八岁的时候，小宋慧乔的人生出现了第一个遗憾。

    因为各种复杂的原因，可能主要还是经济问题，父母离婚了，她由母亲抚养长大，母亲对小宋慧乔表达了应有的呵护和溺爱。        那个时候，这个小姑娘就学会自己做饭，肯定不止局限于韩国泡菜。小宋慧乔很怕生，非常害羞，注定她是孤独的。

但在那个时候，小宋慧乔就默默许下心愿，一定要为自己和妈妈做些什么。

  小宋慧乔进入初中后，特别喜欢和同学们说话，而且说个不停，没人知道她为什么这么爱说话。

  同时，她对表演也产生了浓厚的兴趣。

    初三的时候，她参加了韩国校服模特大赛，最初，她没有一款合适的校服参赛，于是向同学借了一套衣服，抱着试试看的态度参加了比赛。

    小宋慧乔腼腆地走在舞台上，这是她第一次在众目睽睽下展示自己的自信，也是在她独立坚强的动力下表现出自己的灿烂笑容。

      功夫不负有心人，甜美可爱的小宋慧乔如愿以偿拿到了冠军。夺奖后的她接受采访时喜笑颜开，她如数家珍般把借衣服的事情告诉记者，她承认自己是一个幸运儿。

    自此以后，宋慧乔渐渐进入演艺圈，很多人找她拍摄MTV和广告。母亲说她的嘴唇不好看，像黑人的嘴唇，特别叮嘱拍照时要抿着嘴，否则照出来就会特别傻，但她似乎总是忘记。

小宋慧乔通过自己的努力，如愿以偿考上了世宗大学**艺术学系。

    靠着一部当时大热的《顺风妇产科》，她虽然是一个小配角，但却积累了大量表演经验。

  宋慧乔赚到了钱，自然想起了母亲，在她买第一辆车的时候，花了60亿韩元给母亲买了140坪住宅。

      19岁时，宋慧乔才终于迎来她人生的高光时刻，《蓝色生死恋》火遍韩国荧幕，那个叫韩恩熙的女孩被人们深深牵挂。她的婴儿肥和小时候一模一样，清纯温柔的样子一时间成为很多男人的梦中女孩。宋慧乔的演艺路程显得较为顺利，她后来的演艺生涯，又靠着《浪漫满屋》、《那年冬天，风在吹》、《太阳的后裔》等让她三十多岁仍然如初恋女孩、浪漫情人。但和她的家庭遗憾一样，宋慧乔的恋情却一直都不如意，一开始，她在《蓝色生死恋》中与元彬因戏生情，这是她公开的第一段感情，她很珍惜，但也无疾而终。

    宋慧乔的第二段恋情是与李秉宪《ALLIN》因戏生情，李秉宪一开始表现了对宋慧乔的迷恋，但最后，据说是他的性癖，导致两人分手。宋慧乔在这次恋爱中受了伤，她说：每个人都曾在爱里被伤害，我也是一样，如果复原快那是因为我们选择忘记。

   

此后，宋慧乔与Rain拍摄《浪漫满屋》传出绯闻。后来又在《他们生活的世界》中与玄彬因戏生情，也是无疾而终。宋慧乔在中国拍摄《太平轮》时，黄晓明曾问她：你相信爱情吗？宋慧乔笑颜顿失，好久才说：这个问题是一定要认真想的。

 

直到2017年，随着《太阳的后裔》的热播，宋慧乔再次因戏生情与宋仲基在一起，但这次他们结婚了。全世界都看得出来，宋慧乔笑得很开心，那是最美的笑容，也是一个女人一生中最美的时刻。如果时间停止，这一切也许就是王子与公主的童话，

    但时间一直都很矫情。宋慧乔到底是什么样的女人？《太阳的后裔》中同样出色表现的安普贤在节目中说：这部剧的拍摄期间，几乎所有的男演员都陷入了女神宋慧乔的魅力中，甚至自己也暗恋过宋慧乔长达半年的时间，直到双宋公布恋情，让许多人失望又羡慕。在所有与宋慧乔接触的人当中，几乎无一例外，被宋慧乔温柔性感美丽所倾倒，她是所有男人都喜欢的类型，一旦遇上她就想和她结婚。元彬、李秉宪、玄彬都爱上了她，宋仲基初遇她时同样爱上了她。但他们爱上的人并不是真正的宋慧乔。

    宋慧乔确实温柔性感甜美，但她并不完美，她甚至是有很多缺点。来自于家庭的原因，使得她极度缺乏安全感，她从小失去父爱，使得她对于男性的安全感尤其依赖，虽然表面很坚强，但心里却很脆弱，她一次一次面对男人的追求，犹豫但却没有拒绝，她一次一次面对伤害，又飞蛾扑火般再次扑上去，她其实很害怕失去，但又希望很快得到。她不是完美的，在温柔的面纱下，男人看到了她很多不完美的一面，她坚强冷静的外表下是极具小女人又很脆弱的心。

    如果你不了解她，自然会形成很大反差。如果两个人在一起，不能接受彼此的缺点，那么自然不能继续走下去。认识她后，也许你才发现，她不化妆时，脸上是痘子，皮肤黄的可怕，她还没有眉毛，她手脚冰凉，体寒多病，经常她还无理取闹，莫名其妙大发雷霆。

    曾经，我只看到你的光鲜外表，现在我们同处一室，我看到的你，像个妖怪。你卸掉皇冠脱去外衣的时候，就是爱情结束的时刻。马薇薇在《奇葩说》说了一句很经典的话：爱情的本质是解决我们的不安全感。在女神的外衣下的，不是女神，而是一个平凡到骨子里，缺点能数一手指头，又特别缺失安全感的邻家女孩。要想接受这种反差，必须一百分爱她，就像爱自己生命一般。乔妹，终有一天，有人会爱你的普通和平凡，你的伤痛和孤独，比爱你的光鲜亮丽多一百倍。

愿走过半生，你的眼里依然有太阳，心里有阳光，笑里全是坦荡，愿人们爱你美丽的容颜，更爱你孤独沧桑的灵魂！

1949年1月27日，农历腊月二十九。从上海驶往基隆的轮船，春节前只剩下太平轮一家了，坊间不免趋之若鹜。可供应的有效船票仅508张，早已售罄。但凭人情关系，加上足够的真金白银，大量无票乘客仍然得以登船。包括太平轮本身124名船员，加上无票“黑客”，以及有票者携带的小孩家眷，总人数达近千人。

这是太平轮的第35个班次，也是它踏上亡命之旅的最后一个班次。

作为一个符号，1912年沉没于北大西洋上的“泰坦尼克”号曾被人们一再引用，借以象征非战争因素下的海难事件。近百年来，能够被这个符号所指代的海难，无一不浸透了血泪，规模超级惨烈。

而在中国，1949年1月27日（农历除夕前一天），太平轮搭载“最后一批乘客”从上海起锚，总共近1000人（有票乘客508人，船员124名，无票者约300人），另载有沉重货物，包括600吨钢条、东南日报印刷器材与白报纸100多吨、“中央银行”重要文件、国民政府档案等。夜间航行时，在舟山群岛海域的白节山附近与载着2700吨煤炭及木材的建元货轮相撞沉没，导致近千人遇难。这一事件曾被称为“中国的泰坦尼克号”。

有关它的故事，在上海市档案馆的库房里，还能找到些许支离破碎的记忆残片

**《太平轮》中两船相撞时刻

太平轮，为一个亡命天涯的王朝积谷搬仓

太平轮是一艘载重2050吨的客货轮，原属太平船坞公司，二战期间主要用于运输。其命运的逆转始于1948年7月14日，这一天，它被上海中联企业有限公司以每月7000美元的价格，从太平船坞公司租赁过来，第二天便转身承担起上海与台湾基隆之间的往返交通。

1948年是中华民族 历史 上一个非常重要的年份。从当年9月12日开始，至次年1月31日，辽沈、淮海、平津三大战役相继结束，短短四个多月时间内，国民党近200万主力精锐土崩瓦解，悉数被歼，中国大势至此已不再有悬念。

从太平轮被租赁的那一刻起，它的命运其实已在冥冥中被注定。

当年报纸上刊登的太平轮船讯

中联公司是由周曹裔、龚圣治、周庆云等六位宁波籍股东合资组建的股份制企业，1944年3月23日在浙江龙泉县注册成立，1946年5月1日迁址上海四川中路549号。台湾电视节目主持人蔡康永的父亲蔡天铎，也是股东之一。从1948年7月l5日正式改变航路，到此后的半年时间内，太平轮除9月间曾北航葫芦岛，一度为辽沈战场上的国民党军输送补给和撤运伤兵外，其余时间均奔波于沪台之间，前后已开行了34个班次。

上海黄浦江畔客轮旧影

和太平轮一样，此时忙碌在台海之间的所有轮船，无论军用民用，都在为一个即将覆灭的王朝落荒孤岛搬仓积谷、囤金储银。故宫的国宝、中央银行的黄金，都从那一年的秋冬开始，分批装运台湾。除了财宝，还有各色人等，政要富贾、名流耆宿，也一批批挤满南去的船舱。据事后统计，仅1949年，小小台岛就骤然涌入败兵残将60万人，家眷难民70万人。到1952年，先后登陆的总人数达200万人，与岛上600万原住民达到了1：3。

太平轮的第35个班次起航于1949年1月27日，这是它踏上亡命之旅的最后一个班次。

莫怪超载，蒋介石恨不能把整个中国统统带走

一票难求。真正是一票难求啊!

1949年1月27日，农历腊月二十九。从上海开往基隆的航班，春节前只剩下太平轮一家了，坊间不免趋之若鹜。可供应的有效船票仅508张，以此应对汹涌的逃难潮，显然杯水车薪，票价于是暴涨。虽然船票早已售罄，并且超额，但凭人情关系，加上足够的真金白银，大量无票乘客仍然得以登船。据事后中联公司在上海地方法院的证词表明，包括太平轮本身124名船员，加上无票“黑客”，以及有票者携带的小孩家眷，总人数达近千人。

多难之秋，海峡之上，无船不满，无轮不超。若遂了蒋介石的意愿，恨不能把整个中国都掖在裤腰带上带走才好。

1948年8月，上海市民涌入银行兑换国民政府新发行的金圆券

除了搭客，还要载货，有往来行商为台北迪化街商铺准备的南北货、中药材，有铁丝、洋钉、小五金，有北平永宝斋的玉器、古董、名人字画等。你打你的仗，我做我的买卖，任何时候商人永远围着利益转。还有《东南日报》社全套的印刷设备、油墨、白报纸、资料，重达100多吨；政府机关的公文案牍，光国民党党史资料就装了180箱，中央银行秘书处、国库局的档案也装了18大箱，每个箱子要用8个壮汉才抬得动。据称船上还装了银洋200多箱。另据《新闻报》载，船上“尚有陈果夫氏别克轿车一辆”；最糟糕的是，许多现存史料均揭露，船上还载有钢材600吨……

太平轮最初拟定的开航时间是26日。当时往基隆跑一趟大致需要两天三夜60个小时左右，26日起航，尚可在年前抵台。但直到27日上午10点，乘客们早已登船，却不见有起航迹象，码头上的卷扬机和搬运工还在来来回回地把成箱成捆的货物往船舱里塞，太平轮的吃水线眼看着没入了浊黄的水面以下……

太平轮

直到下午4点18分，让人等得肚肠发痒的太平轮终于“呜呜”长鸣两声，缓缓驶离了黄浦江码头。

解放前上海，黄浦江与苏州河交汇处

美国《生活》杂志图

超载、高速、懈怠、放纵，各种因素最终酿成惨祸

1949年1月27日，再迈过一个昼夜的门槛就是己丑新年了。太平轮上挤虽挤矣，可乘客们不俗的生活品质，在这兵荒马乱之时依然显露无遗。乘客中颇有一些是把全部家当变现成金银珠宝，然后腰间缠满大把金条上船的。他们中有人嫌船上的卧具不洁，于是换上自带的丝棉被、皮褥子；有人吃着凯司令的奶油蛋糕和精致小点心；还有飘逸着老酒的香气，和着卤味的鲜美、咖啡的浓烈，氤氲在一间间船舱。

为了赶在淞沪警备司令部1月5日新发布的水上宵禁令所限定的时间（每日下午6时至翌日上午6时）之前赶出吴淞口，太平轮开足马力，加大航速，并且不开灯，不鸣笛，取近道，走捷径，左拐右拐，在无形的水面上匆匆画出了一条非正规的航路。如此一来果然奏效，天黑后轮船已抵近吴淞口。当晚星斗满天，海面风平浪静，远处间或还能看到点点渔火，于是太平轮越发麻木放任，继续保持大马力高速挺进。

当时有关太平轮船难的报道

忙碌了大半天，饥肠辘辘的大副二副丢开轮舵，径自交班消夜，然而，据事后脱险的太平轮厨师张顺来留在法院的初审口供显示，理应接班的三副其时并未到岗，驾驶舱轮空，为灾变埋下了一个巨大的隐患。密闭的钢铁空间里烟雾弥漫，酗酒猜拳打牌的叫嚣声和着搓麻将的哗哗声，此起彼伏。后来有人因此而厉声指责太平轮的船员们弃责渎职，相继脱离工作岗位饮酒作乐，罔顾航规，是出事的根源所在。更令人难以置信的是，包括船长这时也不知去了哪里，出事时驾驶舱内竟然无人值守。

夜深以后，太平轮已进入长江口外30余海里处（离上海约70海里）的舟山群岛海域，眼前即穿行在白（半）洋山、白节山、三星山三座岛屿之间的航道上。舟山群岛共有大小岛屿1390座，水域面积22200平方公里，其中陆地面积1440平方公里。此处航道曲折，视野不良，水深湍急，一旦有事，救助相当困难。

超载、高速、贪婪、懈怠、放纵，各种毁于一旦的因素交相作用于这片小小的海上陆地，茫茫寰宇之内，太平轮已经走到了天地尽头。

深夜11时45分，当行色匆匆的太平轮行驶到舟山群岛大戢洋面“白吉”灯塔附近（北纬30度25分、东经122度）时，竟拦腰撞上了迎面驶来的建元轮……

舟山群岛分布图

迎面开来一艘灯火通明的船都看不到

建元轮此刻正从基隆匆匆赶往上海，船上装的是上海人必需的两样东西：煤炭和木材，载货量超过2000吨。建元轮是一艘货船，不载旅客，但有船员72人（台湾方面的说法是120人），属于建新航业公司，委托益祥公司代理，乃荣氏家族产业。

马上就是大年三十了，水手们同样思归心切，走得自然也急。但它不曾预料到，漆黑的大海上会没有任何征兆地被拦腰撞上。

与太平轮相撞的建元轮是1919年在挪威建造的货轮

呈丁字形的撞击据称不算太猛烈，太平轮上一些早早入睡的乘客甚至没有被撞醒。

直到现在，也没有人能搞清它们互撞的准确部位在哪里，弄不明白导致两艘轮船先后沉没的终极原因究竟是什么。同样的情况在太平轮失事一个半月前爆炸沉没的江亚轮上已经发生过（江亚轮原为日本于1939年建造，抗战胜利后留在中国。1948年12月3日，在上海吴淞口外由于返航的中国战机弃弹误中而沉没。据资料，实际载客逾4000人，3000多人遇难），3000多条无辜的生命沉冤海底，同样换不回一个准确的教训。出了事，至多追究到责任的层面，然后抒发一点悲怆、缅怀之情，仅此而已。

《申报》报道

“太平轮寻人启事及章士钊出任太平轮善后委员会法律顾问”

（1949年2月4日）

被撞坏了腰脊的建元轮首先撑不住了。仅仅5分钟后，它便开始下沉，顷刻之际便被海水吞没，全船72名员工，只有2人最后获救。

太平轮最初还看不出太大的异样，茶房甚至安慰旅客，建元轮已经下沉，我们没事，大家不必惊恐。

然而事实并非如此。暗夜中，太平轮惶惶地发出求救电报，随即向右转舵，试图自救。但此处水深，不利救助，它必须再行几海里抵近附近岛屿，然后冲滩搁浅，才可能摆脱危局。奈何船体已因严重超载而倾斜，只踉踉跄跄行进大约二十来分钟，就再也承受不住从舱底不断涌入的海水，首先是船艏右侧沉入水中，然后是右侧后舱，旋即是整个船体，轰然一声掀起一个巨大的漩涡，把甲板上密密麻麻的求生者席卷一空……

太平轮设计图

轮船灭顶的那一瞬间，有目击者说，原先声嘶力竭的哭喊声、呼救声、惨叫声，突然全部消失，漆黑的海面上死一般沉寂。

永远到不了基隆的“东方泰坦尼克”

据事后统计，太平轮上除了有购票登记的508人（男性为269人，女性为239人），另外还有没有购票挤上船的旅客约300人，加上船上工作人员，共有932人。其中特等舱50人，二等舱160人，其余挤在三等舱。出事后三小时，澳大利亚军舰华尔蒙哥号救起38人，被救起者有李述文、葛克等34位男性，另有4位女性。其中葛克是“国防部”参谋，袁家姞是袁世凯孙女，后成为葛克的太太。

其他约900人均死亡。包括刑事鉴定专家李昌珏的父亲李浩民、音乐家吴伯超、海南岛受降代表王毅将军、山西籍“国大代表”邱仰、“总统府”机要室主任毛庆祥的两个儿子、蒋经国留俄时的好友俞济虞（蒋经国曾写文怀念他）、中央银行首批派台公务人员30余人。

太平轮部分幸存者合影

当年的“国防部”参谋葛克少校是侥幸生还的太平轮乘客之一，时年34岁，其妻和三个孩子全部遇难。作为太平轮善后委员会的成员，葛克的证词至今仍保存在上海市档案馆的库房里:

“……(我)携了妻儿登上甲板，那时下舱已有水浸入，只见两只救生艇上挤满了人，可是船上并没有一个船员把救生艇解绳入海。我们立在烟筒左侧，船向右边倾倒，不一会工夫我觉得脚下冰冷，怀里的两个孩子与紧挽着手臂的妻与幼儿不知何时冲散了。我立即把皮鞋脱去，手枪丢掉，抓住水面上一只木箱，是时有风浪，不能随心所欲，木箱亦因进水而下沉，适有一块木板，上面坐有三个人，我即弃箱就木。这样随着海浪漂流，直到天亮七点钟才有一艘外国轮船把我们救起……”

太平轮调查档案

“太平轮”案未有终结

无论从哪个角度推敲，太平轮的直接驾驭者和它的老板，都对这次灾难负有不容推卸的责任。出事后，众口一词的谴责都离不开两个字：渎职。

有幸存者追述，“船长在浮筒上跳海死了，他说无脸见人”。对这一说法，中联公司副总经理马斯才在1949年4月6日上海地方法院庭审中予以了证实:“船长杨俊坴已遇难。”但船长后来移居美国和澳大利亚的子女对此说并不认同，他们仍旧相信父亲是失踪了，还没有回家。

太平轮赔偿档案

逝者已矣。他带走的不仅有生命，还有尊严、真相和责任。

1949年5月27日，在中国人民解放军第三野战军数十万大军的强大攻势下，上海宣布解放。