目前人类最强的拳力和踢力纪录是多少

拳力的世界纪录是迈克·泰森的520磅。

迈克·泰森（Mike Tyson）， 1966年6月30日生于美国纽约市布鲁克林区。前重量级拳击职业拳击选手。

曾获世界最年轻重量级拳击冠军，被认为是世界上最好的重量级拳击手之一。在其全盛时期，他以毁灭性的风格多次击败了著名的对手，一度是最具威胁性的拳击手之一。但其事业前途却因个人问题、缺乏训练、两次收押而中断。在监狱中的他曾试图恢复职业生涯，但在与知名对手的比赛中却没有获胜。

2005年6月11日，迈克·泰森与拳击手凯文·麦克布莱德打最后一场比赛，因某种原因泰森必须败给凯文·麦克布莱德，6月12日正式宣布退出拳台。2012年，迈克泰森入围WWE2012名人堂。最近传闻泰森参与了《叶问3》的拍摄。

是机翼末端会向上翘起来的小片？那个叫做“翼梢小翼”。

其主要作用还是减小涡流。涡流其实说白了就是空气漩涡。飞机向前飞的时候，都知道大翼是升力的来源，因为大翼上表面的空气压力比下表面要小，下表面空气压力大了，才能把飞机托起来，但是就是因为这个压力差，空气要从气压高的地方向气压低的地方流，这是常识。那么大翼下表面的空气就要想办法往上表面气压低的地方流。以飞机的左大翼为例，空气要从下面流到上面，从大翼前面绕上去肯定不可能，后面一样不可能，因为飞机的速度很快，让空气逆风流动肯定是不可能的，右边是机身，也流不过去，那就只能从左边，左边是翼尖，空气会从这里绕一圈，从大翼下面绕到上面。飞机不停的飞，空气就不停的绕圈圈，绕的多了不就是漩涡嘛，这就是涡流，可以理解成横过来的龙卷风。飞机之所以不能跟汽车似的，排成一串的飞，就是因为前面飞机的尾流会影响后面的飞机，严重的可以导致后面的飞机直接失控，所以机场起飞的飞机都是前面一架走了，等一会儿，第二架才能起飞，目的就是让涡流自然减小。既然知道涡流是因为空气绕着翼尖转圈而产生的，那么我把翼尖部分做成竖起来的，空气不就绕不过去了嘛，这样涡流自然就减小了。

上世纪70年代NASA（美国宇航局）提出了现代梯形翼梢小翼方案，其实要归功于美国国家航空航天局出色的空气动力学家——R·T•惠特科姆。他的三项发明——跨声速面积律、超临界机翼和翼梢小翼，使全世界军用和民用航空大大受益。惠特科姆从鸟翅膀尖部的小翅得到启发，1976年提出了翼梢小翼的概念在小展弦比机翼的翼梢处装一个小翼片，从而既提高了展弦比，又不会使结构质量和摩擦阻力增加很多。这一思想一经试验果然奏效。翼梢小翼的安装有直立或斜置等几种方式，有上单小翼、下单小翼、上下双小翼等布局形式。

此后，翼梢小翼技术陆续进入公务喷气机和商用飞机领域。翼梢小翼的另外一个好处是可以增加飞机的抖颤裕度（当机翼产生的升力过大以致气流过早分离、机翼失速时，机翼就会发生抖颤）抖颤裕度的增加可使飞机在更高的高度飞行，燃油里程就会增加。

目前，值得注意的飞机翼梢小翼改进计划有两类Quite Wing System’s（安静机翼系统）的B727改进型和Aviation Partner’s(AP)B737-NG所采用的系列型。据称这两种翼梢小翼由于飞行任务剖面不同，均可以节油5~7%。通常，航程越长，巡航高度和马赫数就越高，节油也越多。在短距航段，飞机爬升和下降占用过多的时间，巡航阶段需时较少，（翼梢小翼）的装配增重以及额外的浸润面积和寄生阻力可能会抵消气动力改善带来的的利益。

翼梢小翼对飞机来说还有一个至关重要的好处就是可以降低其起飞阶段的噪声分布。因为翼梢小翼改进了原机翼的高攻角品质，所以在给定起飞推力下，爬升性能得到了改进。本质上说，这种情况也适用于737飞机。因为在起飞爬升阶段可以使用较少的发动机推力，可以明显降低侧向噪声。作为变通，在噪声不大受限制的情况下，也可以使用全起飞推力得到较大的爬升能力。对于某些公务喷气机，翼梢小翼可使飞机在不采用阶梯爬升方法的情况下达到最大巡航高度，当然要耗费多一些燃油。

尽管翼梢小翼可以增加燃油里程，但是安装翼梢小翼也会引起结构方面的问题。翼梢小翼减少阻力的方式会导致机翼外段弯距和剪切载荷增加。若翼梢小翼偏离垂直位置向外倾斜，此类载荷还会增加，如果载荷没有增加，那么翼梢小翼则不可能带来好处。目前B737-800所采用的翼梢小翼与其它飞机的翼梢小翼的不同之处在于，一是高展玄比，二是与翼尖的连接采用大曲率半径方式。据制造商说连接部光滑的外表曲面可以减少翼梢小翼与大翼尖区域之间的干涉，因之允许翼梢小翼玄向前伸展之翼尖最大厚度处。2000年波音迈出明显一步，宣布它们将把弯折式翼梢小翼作为B737-800的标准选项，此后交付的该型飞机不管有没有翼梢小翼都将对机翼实施结构增强，以便用户在此后选装翼梢小翼时适用。据波音公司称，安装弯折式翼梢小翼的B737-800飞机可飞得更远一些，节油3～5%，或多载重6000磅。另外一些好处是，降低了机场附近的噪声，降低发动机的维护成本，并可改善高原机场或高温气象条件下的起飞性能。

翼梢小翼大约增重520磅，8英尺高的翼梢小翼主要由碳纤维复合材料和铝合金制造，斜度为底部宽4英尺，顶部2英尺，翼梢小翼与大翼采用螺栓连接。其它波音飞机的情况是，737-700-NG装上翼梢小翼后噪声级别由A降低到AA，椐加理福尼亚机场负责人说，这意味着每天可以增加32个航班；767飞机的翼梢小翼评估正在进行中；747飞机的翼梢小翼高达14英尺，其试验费用将“很高昂”，实际应用尚需时日。

尽管翼梢小翼的好处十分明显，然而制造商们仍在研究其它多种降低翼尖涡流和诱导阻力的方法，波音公司用于B767-400的‘扁平式收集翼尖’便是一种方案。而B-777的远程改型则被建议使用超级弯折式的翼梢小翼。值得注意的是，B777飞机在B747-400已采用翼梢小翼之后设计，但却采用了尽可能大的翼展（也增加了展玄比）而没有采用小翼展加装翼梢小翼技术。专家认为，其原因主要在于翼面积减少（因而也增加了翼载荷）后可能无法支持改型机的高重量。

战斗机为何不装翼梢小翼？

翼梢小翼净效益比较明显，但也不是随意添加的。翼梢小翼的作用在于：在翼尖下游耗散翼尖涡；使机翼上、下表面气流横向流动产生的诱导速度与自由流合成的速度，在小翼上产生垂直当地气流方向的向内侧力（小翼升力），其在自由流方向产生显著的推力分量；起到端板作用，增大机翼的有效展弦比。翼梢小翼会产生相内的侧力，但同时也会产生弯矩，并且可能增加机翼后缘载荷。一切协调之后的结果就是翼梢小翼在某个特定的速度范围（一般是运输机的巡航速度）内产生最佳的结果，在其他速度上意义不大。同时翼梢小翼会影响机动性能，所以对于战机而言，一般不会选择。另：前掠翼可以从根本上消除诱导主力，不过对复合材料和结构设计技术要求太高。

翼梢小翼与翼稍帆片

翼梢小翼是机翼的延续，一般都是向上翘起的，波音公司的飞机一般采用这种上折的小翼。但还有一种同时向上下两个方向延伸的双片式的翼梢小翼，称为翼稍帆片，被空客A320、A380采用。

由于机翼上下表面压力不同使得上下表面流向不同，会在两个翼尖卷起翼尖涡，翼尖涡对机翼流场产生下洗从而减小了有效迎角从而使气动力在阻力方向有阻力分量从而产生诱导阻力，因此诱导阻力来自于翼尖涡下洗，与粘性无关。

单片形式的翼稍小翼对于改善机翼上表面流线向内偏斜有较好作用，但对改善机翼下表面流线的向外偏斜作用相对较弱，因此设计上将其面积取得略大。双片形式的翼稍小翼（翼稍帆片），能够同时较有效的改善上下表面的流线偏斜，因此对于抑制翼尖涡更有效率，从而这种小翼在总体面积上可做得相对小些。

一拳的力量在450公斤以上。身高1米78，体重巅峰时期在100公斤左右，拳击生涯中有许多比赛都是在首回合KO对手。

迈克·泰森是谁：

迈克·泰森（Mike Tyson），男， 1966年6月30日生于美国纽约市布鲁克林区，前美国重量级拳击职业运动员，演员。

迈克·泰森曾获世界最年轻重量级拳击冠军，被认为是世界上最好的重量级拳击手之一。在其全盛时期，他以毁灭性的风格多次击败了著名的对手，一度是最具威胁性的拳击手之一。

但其事业前途却因个人问题、缺乏训练、两次收押而中断。在监狱中的他曾试图恢复职业生涯，但在与知名对手的比赛中却没有获胜。

2005年6月11日，迈克·泰森与拳击手凯文·麦克布莱德打最后一场比赛，因某种原因泰森必须败给凯文·麦克布莱德。6月12日，泰森正式宣布退役。2012年，迈克·泰森入围WWE2012名人堂。

2016年，参演由叶伟信执导的**《叶问3》在中国上映。3月，凭借**《叶问3》获得第1届金羊奖澳门国际**节最佳新演员。5月，参演约翰·斯托克韦尔执导《搏击之王：复仇》。

2020年5月13日，迈克·泰森在社交媒体发布视频，宣布复出。

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内容预览：

姓名 奥耶尔

年龄２３ 体形 中等

性别 男性 体重 １５４磅

种族 半天界大地精 身高 ６英尺４英寸

身份 流浪的圣武士 肤色 **

阵营 守序善良 发色 黑色

信仰 无 眼睛 黑色

惯用手 右手 基本速度 ３０英尺

语言 通用语，天界语，地精语，

种族特性 昏暗视觉，６０英尺黑暗视觉，潜行时获得＋４种族加值，天赋职业：战士

外观 英俊有礼的男士，小胡子整理的一丝不乱。

属性 属性 修正 其他修正

力量２２ ＋６ ＋６

敏捷１６ ＋３ ＋４

体质２０ ＋５ ＋６

智力１０ ＋０ ＋２

感知１４ ＋２ ＋４

魅力２０ ＋５ ＋４

１０／４／６／０／２／１０

最大ＨＰ ３６

当前ＨＰ ３６

生命骰数 ３ＨＤ

ＨＰ合计 ３Ｄ１０＋１５

总等级 ３ 职业１ 圣武士

经验值 １５０００ 等级 ３

升级要求 ２１０００

兼职罚值 ——

负重程度 负重量 灵敏修正 检定罚值 奔跑

轻载１７３磅 无上限 正常 无上限

中载３４６磅 上限３ －３ 上限＊４

重载５２０磅 上限１ －６ 上限＊３

负重能力 ５２……

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