家鸽的骨骼分为几种，哪几种？

鸽子骨骼的重量约为体重的二十分之一,比全身羽毛的总重量还轻。鸟类的骨骼中有一部分是空洞型的,因而重量轻、强度大。鸽子的上腕骨、胫骨、大腿骨等较长的骨骼基本上是中空的,骨内组织轻而结实,并且富有弹性,其结构类似竹子,内部的空洞可以对外力冲击起到缓冲作用。人类骨骼的重量约占体重的五分之一,尽管也有叫做“骨髓腔”的空洞部分,但腔内充满着骨髓液。鸟类的骨骼则完全不同,其空洞部分充满的是空气。鸟类的呼吸器官除了肺以外还有“气囊”,能靠在体内储存空气使身体变得更轻。气囊与中空的骨骼相连,可以通过对空气量的调节增强骨骼的韧性。在鸟类当中,鸡的骨骼重量约为体重的十分之一、大雁的约为七分之一。与之相比,鸽子的骨骼是非常适合飞行的。

各部分的特征

头骨

与其他脊椎动物相比,鸟类的头盖骨薄而结实,鸽子头骨的重量约为体重的02%。

嘴

颈椎

鸽子的颈椎有十四节,该数在鸟类中属于中等。在鸟类身上,相当于“手”的部分已进化为翅膀,但其转动自如的头颈部可以够灵巧地代替手的功能。

锁骨、乌喙骨

左右锁骨愈合为一体,形成腕骨的支柱。在古代生物的进化过程中,这是典型的鸟类特征之一。乌喙骨用于承受强大肌肉拍动翅膀时产生的负荷,并通过富于弹性的锁骨得到加强,在鸽子的飞翔构造中是最重要的骨骼。

胸骨、龙骨突

养鸽人都知道,这是用于支撑产生飞翔动力的胸肌的骨骼。翅膀已退化的驼鸟、鸸鹋等的胸骨很小,也没有龙骨突,而擅长飞行的鸟都具有发达的龙骨突。与以滑翔为主的信天翁相比,蜂鸟等拍动翅膀频率较高的鸟的龙骨更大更深。从原始鸟类的进化过程看,鸟类首先是生出羽毛,其次是翅膀变长并随着尾骨退化而出现支柱状的乌喙骨,然后是在出现龙骨突的同时形成发达的胸肌。当身体能够承受拍打翅膀产生的巨大负荷之后,鸟类便是以龙骨为起点逐步获得更为强大的胸肌,从而形成了一个兴盛的鸟类家族。

肋骨

鸽子具有平而薄的肋骨,其形状类似竹筐。肋骨上长有刺一般的钩状突起,这也是鸟类独具的特征。肋骨与胸骨及胸椎的结合部能像合页般地活动,可以适应胸部体积由于呼吸等而发生的变化。

腕骨

这是鸟类骨骼中最为独特的部分。上腕骨的内部与气囊相通,轻而坚韧。上腕骨与桡骨、尺骨的接点相当于人的肘部,桡骨、尺骨与腕骨掌骨的接点相当于手腕。尺骨、腕骨掌骨、第二指、第三指与破风羽的羽轴根部相连,第一指与小翼羽的羽轴根部相连。

尾椎

原始鸟类本来都有着较长的尾骨,后来尾骨逐渐退化并生出尾羽,飞行速度变得更快。

肠骨、仙骨、坐骨、耻骨

这些骨骼愈合于腰部,以足够的强度来支撑在着陆时承受冲击的大腿骨。耻骨围绕腹部并朝着尾巴的方向,这也是从古代生物进化成鸟类的特征之一。

从图中可以看出：①气管，②气囊，③肺．

（1）家鸽是鸟类，营飞行生活，其结构特征总是与其生活相适应的．家鸽的胸骨上有高耸的突起部分叫做龙骨突，龙骨突的两侧有发达的肌肉--胸肌，胸肌发达收缩有力，飞行时能产生强大的动力，利于牵动两翼完成飞行动作．

（2）家鸽的体内有发达的气囊，它们分布在内脏器官之间，有的还突人到骨的空腔里，它的一端与肺相通，能减少内脏之间的摩擦．家鸽吸气时，空气进入肺，在肺内进行气体交换，同时一部分空气进入气囊暂时储存；呼气时，气囊中的气体又进入肺，在肺内进行气体交换．这样，家鸽每呼吸一次，气体两次进入肺，在肺内进行两次气体交换，这样的呼吸方式叫做双重呼吸．双重呼吸是鸟类特有的呼吸方式，它大大提高了气体交换的效率．

（3）鸟类的气囊与肺相通，主要功能是贮存空气，辅助呼吸，即使吸入的空气两次通过肺，保证肺充分地进行气体交换，协助肺完成双重呼吸，为飞行提供充足的氧气．同时气囊还有减轻身体比重和散散热量、调节体温、减轻器官间的摩擦等的作用．

（4）鸟类的消化能力也很强，这是与其飞行生活相适应的，鸟类的飞行需要消耗大量的能量，只有获得大量的营养物质，在氧气的作用下分解，释放出能量，才能满足飞行的需要．

故答案为：（1）胸肌；（2）肺；气体交换；（3）A；（4）C．

大家都知道，好赛鸽不一定能成为好的种鸽，反之一只貌不惊人，十分不显眼的无记录鸽，却能成为有名的育种王牌鸽。

以用一般性的眼光去选择好的鸽子，也不能分清种鸽和赛鸽的微妙之处，表面现象和内在的潜质根本不一回事，下面我要谈一谈好的鸽子所必须具备的条件，以免初学者钻“死胡同”，尽快走出选鸽的误区，快速提高选鸽水平。

1、颈部--要选择头大的鸽子，头部要和身体有一定的比例,后脑要拖切要饱满，头顶部愈宽愈好，前脑也要丰满顺延，以不挡视线为准，公鸽头部方形也可，雌鸽头略小一点也行。

2、形--很多养鸽者，不重视这个问题，但鼻形决不可忽视，老派系的鸽子常见大鼻瘤，新品系的鸽子改良成了小鼻瘤，小鼻瘤的鸽子不影响视线，飞速快，不管大鼻小鼻，要注意鼻孔的开缝，太小了激烈飞行时肺气不足而易张口吸气影响耐力。开缝太长太大雨天容易灌水。合格的应是顺畅紧缩，大而不开为好。

3、脖颈--脖子粗大的鸽子平时肺活量也大些，这是好的，如脖子粗又长，配合好的腰身，就是翻山爬高力劲十足。

4、眼睛和眼砂--这是深层次的研究课题，最难谈论，没有绝对的论据和答案，鸽眼是鸽子头部的重要器官，不能太看重，没有哪种是全天候型的鸽眼，只能根据气候、距离来选择比赛适合的分类眼参加比赛，是符合科学规律的定理，否则效果不佳。

眼砂--砂粒必须浓重，排列有序，砂型平均，看时必须清透油亮，虹彩彩面占整个眼珠距眼眶二分之一，代表合格，适应参赛，彩面狭者，表示单关有力，但不属稳定型，虹彩连着瞳孔表示耐力佳，长距离稳定，油彩深的砂型表示阴雨雾天较能发挥，浅色素砂型天气良好的情况下较能发挥其速度。

瞳孔--瞳孔小，伸缩度自如，适应全天候的变化，强烈的光线下速度极快。瞳孔较大者对阴暗光线弱的天气适应能力强，能摸黑归巢。太死板没有伸缩度的瞳孔，气候一变就不归巢了。

幼鸽在哺育期，眼色尚没有变化，如观察发现瞳内深浅二色黑环清晰度好越亮紧者，代表价值越高，如发现二环暗淡无光，可淘汰之，不可留。

如鸽子成熟后，观察其瞳内有黄点、绿点及线状物、粒点或多组，应叫“点眼丛”，是万物难寻之宝，能遗传，但其他条件也必须好，一定要将这样的鸽子留下做种，这是最高级的育种鸽。

眼砂和瞳孔有种牵动的关系，好似眼砂向瞳孔射动，此种鸽子眼力强，长时间飞行没有疲劳感。

眼志--长距离眼志和短距离眼志是有区别的，距离愈长需用眼志的时间就愈长，大多数长距离归巢鸽都有一个圆形全圈眼志，渗出面积又黑又亮，又宽又糙，这种长距离眼志在短距离内决不能和弱眼志短距离鸽抢奖。长距离眼志常表现为“黄眼志”、“绿眼志”、“圆眼志”和齿状形眼志。

我们参赛可选长距离和短距离的鸽子，把它们区分成各种类型的分型参赛。500公里可选眼砂平均，瞳孔清亮者，长距离可选长途鸽眼上阵，我想归巢的机会会大大提高。

5、关于膀翅--鸽子的膀羽分成三段，上博骨、副翅骨和主翅骨。骨架要粗壮，筋脉强健者佳，上博骨越短越好，太长了没有速度，最外面三根主翅管要粗大，8、9、10根末稍要小圆形，有利于长距离飞行，主羽间隙太大，有利于逆风飞行，但顺风时容易翻翅漏风影响速度，整个翅拉开了不能太紧，要灵活轻松，因竞翔时要反复运动数万次才能归巢，太紧了肌肉容易拉伤，只好停翅、落的影响速度。整个主副羽翅要形成一条优美的曲线，稍向内弯曲，主副羽决不能形成两个面，只有合格的翅羽速度才会好。

6、关于副羽--很多人不一定重视这个问题，副羽是主要影响归巢成绩的重要因素。综观冠军鸽哪一羽没有漂亮的副羽？它的主要功能是控制浮力的大小，好的副羽是耐力的保证，没有好的副羽，短距离可拿奖，中长距离拿奖根本不可能。

优良副羽，要宽长适中，太长了没速度，太宽了扇不起来，副羽内翅收起时一定要盖住鸽背，不然高速飞行容易漏气，影响速度，易于疲劳，副羽每一根羽毛重叠时要与主羽一样平整。

7、关于嘴和喉咙--嘴壳要硬，骨架才会硬，嘴软骨也会软。

舌的颜色应该是淡红色为宜，有的鸽子黑舌尖、一般嘴壳内侧也有黑斑（有人称它为黑志），这是遗传的结果，如发现突然黑舌头者，是表示此鸽某个器官有病，应多休息，不宜参赛。

8、关于肌肉问题--选择优良的鸽子，它必须有合格的肌肉，胸大肌要丰满有弹性，到底什么样的肌肉符合标准呢？你只要用手指用力按它时有一股很强的反弹回来的感觉，绷紧时像打足了气的内胎一样，这就是一流的肌肉。如果按起来过软，必是不善飞和飞速慢之鸽。如按起来过硬，则短距离速度快，长距离因肌肉摩擦过多易于引起过早疲劳，造成前快后慢，影响飞速，也是不合格的。

9、关于龙骨、腰与背--鸽子的胸肌是依附在龙骨上的，龙骨的优劣是十分重要的，好的龙骨应是厚、硬、轻为主，其次再选长短与角度。

龙骨角度应尽量向前突出，以利胸肌面积大，顺延向肛门耻骨方向回缩，并与耻骨水平相接，间隙为一指宽，绝不能太宽，因高速飞行时内脏会后退，太宽了间隙太大，无法支撑内脏，便会感到疲劳，只好落的，影响飞速。

腰背，鸽子大致可分为圆腰和平腰二种，双手抓住双翅用二拇指压腰部扁平易下陷为下品，此种尾巴易上翘，没耐力不能入选。如呈圆筒状，即厚实坚实有力者，上手后按压尾不上翘而是平直或下勾垂，平者速度快，垂勾者耐力好，此二种都是好鸽子，腰和鸽子身体要成为一体，没有截断之感，这才是我们要选的好鸽子。

10、量--好的鸽子必须“丰满而量轻”，表示这只鸽子，体轻盈、丰满而不笨重，才能符合各种距离的赛事，可称为手感佳的好体形。

养鸽是门极深的学问，永远学不尽，要多看书，多交流，取其精华，去其糟粕，才能更上一层楼，才能真正体会到养鸽的乐趣。

龙骨形态的好坏决定信鸽体型的优劣和飞翔能力的强弱。优秀信鸽的龙骨，前部顶端应稍稍向上收起，中部至后部呈平滑过渡趋势，并不能过快的向上收起，否则腔体会变小，内脏器官欠发达。

就龙骨的差别而言，信鸽的龙骨较长，后部下移、扩展了许多，腔体上下高度变厚，容量变大，内脏器官进化得较为发达。由此可知，抛去土鸽与信鸽间定向能力的差别不论，仅以飞行条件来说，长龙骨、厚腔体的信鸽由于胸肌和内赃器官均比土鸽发达，不但其持续、高速的飞翔能力比土鸽强了很多，新陈代谢能力也更强。

因此，对一个好的信鸽来说，有一个弧度良好和较长的龙骨非常重要(由这一点也可以明白:后腰、背是否宽阔同样是也是非常重要的)。

衡量信鸽龙骨形态好坏的方法是:用手指内侧沿龙骨线由前向后缓慢后移，龙骨曲线应呈平滑过渡趋势，越过龙骨末端至耻骨处时，耻骨末端不超越龙骨弧度趋势延伸线的为优;耻骨末端下垂超越龙骨弧度趋势延伸线的为劣。 

现实中信鸽的龙骨长短都有，以中等体型的信鸽来说，较长的约在85mm左右，这种长度龙骨的信鸽适合于飞多种距离的赛事。短龙骨的信鸽，龙骨长度一般不超过70mm，只适合飞短程赛。严格来讲，龙骨的长短并不与飞行距离成正比，但与平均分速有密切的关系。实战中短龙骨的信鸽在长程甚至更远赛距的比赛中都有归巢，但由于其持续高速飞翔能力有限，整体飞行用时较长，平均分速太低，故在较长或有些难度的赛事上不易获得高位名次。

除了形态外，龙骨的深度也是需要考察的重点之一，龙骨的深浅决定信鸽胴体横切面的形状，胴体横切面形状的不同，同样会左右信鸽的飞翔能力。例如:胴体扁平型的信鸽龙骨较浅，胸肌附着偏少，身体显得单薄，瞬间爆发力不够，体重一般较轻，加速度的能量不够，飞行姿态也太飘。胴体厚实型的信鸽龙骨较深，胸肌附着较多，身体显得强壮，瞬间爆发力较大，飞行惰力好，当然，其飞行阻力也会增大。胴体等边型的信鸽龙骨深度和胸肌附着面积适中，爆发力及持续飞翔能力介于前述两种类型鸽之间，是最合理及适应面最广的一种。

龙骨的质地龙骨的质地应坚硬如铁。以握鸽的手指同时上下施力压迫鸽子的背骨和龙骨，应有压不动的感觉，同时被握鸽也不应该有挣扎的现象，这样的骨架才经得起持续高速飞翔。若明显感觉到能很容易地压动鸽子的骨架，且被握鸽因此而极力挣脱，说明其骨架太软弱，这样的鸽子不适应长距离赛事，也飞不了艰难的赛事