真正吊车的画法

吊车的画法如下：

材料准备：纸、笔。

操作步骤：

1、用直线画出吊车的车身的轮廓。留出车轮的位置。

2、用圆圈画出吊车的车轮轮廓，里边用小圈圈画出来。

3、用直线画出车头车尾的分界线，再用直线画出车头玻璃窗的分界线。方向盘也用直线画出来。

4、吊杆的轴用曲线画出来，轴的底座用长方形画出来，吊杆的支架用直线画出来。

5、吊车的吊杆用直线画出来，越到顶端越细，吊钩用半圆画出来。

吊车的结构：

1、吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。

2、吊车是起重机的俗称，、是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环。如固定式回转起重机、塔式起重机、汽车起重机、轮胎、履带起重机等。

3、变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。

吊车的吊臂应该是复式杠杆。

吊车离不开钢丝绳，国内钢丝绳主要品种如下：

1磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍（试验室可比条件下），超越进口钢丝绳，磷化涂层钢丝绳正在全面取代各类光面钢丝绳，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），因为使用寿命超长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的40-55%，质量稳定性可靠性更佳。

2镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，镀锌锌层越厚耐腐蚀能力越强，锌层厚度以克/平米表示。

3不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，正在被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，防范不法企业以假冒产品侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考。

一、起重机械的分类和载荷

（一）起重机械的分类

1，轻小型起重设备

（1）千斤顶

 (2)滑车

（3）起重葫芦

（4）卷扬机

2，起重机

（1）桥架型起重机

梁式起重机、桥式起重机、门式起重机、门式起重机

（2）臂架型起重机

1）11个类别

门座起重机、半门座起重机、塔式起重机、流动式起重机、铁路起重机、桅杆起重机、悬臂起重机

2）安装常用： 塔式起重机、流动式起重机、 桅杆起重机

3）流动式起重机： 履带起重机、汽车起重机、轮胎起重机、全地面起重机、随车起重机

（3）缆索型起重机

固定 式缆索起重机， 摇摆 式缆索起重机、 平移 式缆索起重机、 辐射 式缆索起重机、 门 式缆索起重机

（二）起升载荷

1，额定起升载荷

（1）最大起重量：在起重机的正常工作范围内， 额定起重量的最大值

（2）额定起重量：在正常工作条件，对于给定的起重机类型和载荷位置， 起重机设计能起升的最大净 起重量。

2，起升计算载荷

（1）起升动载系数

fei2 (起升动载系数)  Pq(额定起升载荷)   fei2 通常为11

（2）起升计算载荷

1）流动式起重机，为吊挂在起升钢丝绳或起升链条下端起升的重物质量的fei2倍

2）其他起重机， fei2倍

3）桅杆式起重机，具体设计确定

（3）起升计算载荷的应用

1）选用起重机和滑车的定型产品，  不考虑fei2

2)卷扬机、吊索和卸扣，实际静载荷计入起升动载系数fei2

3）自行设计的承载结构计入起升动载系数fei2

3，多台起重机联合起吊的额定起升载荷

（1）起升载荷的分配

采用能够固定载荷比例的捆绑吊挂方法

并尽可能确保各台吊车运行动作的一致性，消除作用在起重机械、重物和吊索上的附加载荷

（2）额定起重量的折减

按照强制性国家标准对起重机械的额定起重量进行折减

二、吊具与钢丝绳

（一）吊具

（二）钢丝绳

619   直径大，耐磨性好，柔性较差  ；用作拉锁、缆风绳

637   ：跑绳，吊索

采用2个以上吊点起吊时，每点的吊索与水平线的夹角不宜小于60°。

三、轻小型起重设备的使用要求

1，千斤顶的使用要求

（1）安放在稳固平整结实的基础上，通常在座下垫以 木板或钢板，以增大承压面积

（2）千斤顶头部与被顶物之间可垫 薄木板、铝板 等软性材料，使其头部与被顶物前面接触， 增加摩 擦，防止千斤顶

受力后滑脱

（3）使用千斤顶时，在旁边设置 保险垫块 ，随着工件的升降及时调整保险垫块的高度

（4）数台千斤顶同时并用时，操作 保持同步 ，使每台千斤顶的载荷小于其额定载荷

（5）在允许的 顶升高度内 工作，当顶出至红色警示线，停止顶升操作

2，起重滑车的使用要求

（1）起重吊装中采用HQ系列起重滑车（通用滑车）

（2）滑车租动、（定）静滑车的最小距离不得小于 15m ,跑绳进入滑轮的偏角不宜大于 5°

（3）滑车组穿绕跑绳的方法有 顺穿、花穿、双抽头穿

滑车的轮数超过5个时，双抽头

采用花穿，加大上、下滑轮的净距

2，卷扬机的使用要求

（1）一般采用电动慢速卷扬机

卷扬机的主要参数： 额定载荷、额定速度、容绳量

严禁超负荷使用卷扬机

(2)安装在平坦、开阔、前方无障碍且离吊装中心稍远一点的地方，使操作人员能直视吊装过程，同时又能接受指挥信号

（3）固定牢固，严防倾覆和移动。‘

（4）由卷筒到第一个导向滑车的水平直线距离不小于卷筒 长度的25倍

且导向滑车应设在卷筒的中垂线上，保证卷筒的入绳角小 于2°

（5） 钢丝绳从卷筒底部放出，余留在卷筒上的钢丝不应少于4圈，减少钢丝绳在固定处的受力

四、流动式起重机的参数及使用要求

1，流动式起重机基本参数

额定起重量、最大工作半径（幅度）、最大起升高度

特殊情况，起重机的起重力矩、支腿最大压力、轮胎最大载荷、履带接地最大比亚和抗风能力

2，流动式起重机的特性曲线

起重能力随 臂长、工作半径 的变化而变化的规律和反映流动式起重机的起升高度随臂长、工作半径变化而变化的规律的曲线称为起重机的

特性曲线。

吊车在各种工况下的 作业范围（或起升高度-工作范围）图和载荷（起重能力）表等

3，流动式起重机的选用步骤

4，流动式起重机对地基的要求

（1） 水平坚硬地面作业；

工作位置的地基做耐压力处理，开挖回填夯实处理

5，多台起重机联合起吊的要求

（1）采用 固定载荷比例的捆绑吊挂 方法；确保在吊装的过程中，载荷在各起重机械之间分配比例恒定，防止单机过载

（2）载荷应按每台起重机的最大净起重量的比例分配

确保多台起重机所受的合力不超过各台起重机操作时的最大净起重量

（3）每台起重机的起升钢丝保持 垂直 状态，在起重机械、被吊物、吊索具上不产生附加载荷

（4） 采用型号或性能相近的起重机械 。确保各起重机械同步动作（速度、方向、位移）一致性

（5）上述条件不满足，按照规定 降低每台起重机的最大净起重量

五、桅杆起重机的使用要求

1，桅杆起重机的结构

桅杆起重机有

（1） 桅杆主体

桅杆、基座、附件组成

大型桅杆：格构式截

中小型桅杆：钢管截面

（2） 电力-起升系统

卷扬机、钢丝绳（跑绳）、起重滑车组、导向滑车等组成

（3） 稳定系统组成

缆风绳。地锚

缆风绳与地面的夹角在30°到45度之间

2，桅杆起重机的使用要求

（1） 具备质量和安全合格文件

制造质量证明书

制造图

使用说明书

安装检验合作证书

载荷实验报告

（2） 严格按照使用说明书的规定使用

(3) 桅杆长度应根据吊装设备、构件的高度确定

桅杆的直线偏差不应大于长度的1/1000，总长偏差不应小于20mm

(4)应使用设计指定的螺栓’

安装螺栓前对螺纹涂抹 抗咬合剂或润滑脂

连接螺栓拧紧后，螺杆应露出螺 母3-5个螺距

拧紧螺栓时应对称逐次交叉进行

（5）安装后履行验收程序，有关人员签字确认

3地锚的结构形式及使用范围

（1）全埋式地锚

有开挖条件的场所

（2）半埋式地锚

（3）压重式活动地锚

地下水位较高或土质比较软等不便深度开挖的场所

多在改、扩建工作的吊装活动中

在施工中，利用已有建筑物作为地锚，应进行强度验算并采取可靠的防护措施，并获得建筑物设计单位的书面认可

无论何种地埋形式，都需进行承压试验

吊车的工作原理主要表现在起重臂里面的下面有一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮，将上一节起重臂拉出去，依此类推。缩回时，卷筒倒转回收钢丝绳，起重臂在自重作用下回缩。另外有一些汽车起重机的伸缩臂里面安装有套装式的柱塞式油缸，但此种应用极少见。因为多级柱塞式油缸成本昂贵，而且起重臂受载时会发生弹性弯曲，对油缸寿命影响很大。

吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。频繁叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在与吊装设备、抢险、起重、机械、救援。

一般是费力杠杆

费力省距离啊。

吊车的发动机和传动器可动范围不大，而吊的东西是要移动很大距离的，所以必须是费力杠杆。

省力杠杆的吊车不是没有，如龙门吊，但那毕竟是少数

吊车吊臂的伸缩，是利用了液压杆的原理，具体原理如下：

液压杆的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。液压挺柱刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺柱柱塞处在最底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时异响。随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺柱内柱塞腔内充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小。由于挺柱内柱塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺柱与气门间隙达到很小时，挺柱不再运动。同时又因挺柱内止回球阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙。