桥梁的桩基一,二,三类桩是怎么定的啊?

桥梁的桩基一,二,三类桩是怎么定的啊

桩基分类分4类，见《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003/J256-2003之351条:

I类：桩身完整。

II类：桩身有轻微缺陷，不影响桩身结构承载力的正常发挥。

III类：桩身有明显缺陷，对桩身结构承载力的有影响。

IV类：桩身存在严重缺陷。

完整性是桩身的尺寸变化情况，材料密实性及连续性。

桩身缺陷指桩身断裂，裂缝，夹泥，空洞，蜂窝，松散等。

IV类桩应进行工程处理。

请问连续梁桥梁桩基间距是怎么确定的？

桩基间距根据JTG D63-2007规范确定

第六章有关于桩基础的构造要求，具体是摩擦桩桩间距不小于25倍桩径，嵌巖桩（柱桩）不小于20倍桩径。

桥梁桩基与桥墩是怎么区分的

一般说的桥墩就是基础以上的墩身部分，桩是桥墩或桥柱的基础，两者主要按结构功能区分，桥墩是柱或墙类传力构件，桩事下部基础构件，两者组合时结合部位就是分界，承台以上或墩底实分界。

有承台或系梁的：承台或系梁下为桩基，承台或系梁上为墩柱；

无承台或系梁的：地面线下为桩基，地面线上为墩柱。桥墩由三部分组成，下部为桩基，桩基上部为承台，承台上部为墩身。墩身与桩基的分界处就是承台。

桥梁桩基放样 桥梁的桩位怎么放样

在cad中将桩基图转换到绝对座标后，在图上查询任意一点桩位，就是要放样的座标。放样可以采取GPS或全站仪都可以

桥梁桩基, 什么是桥梁桩基？

桩——是埋入土中的柱形杆件，其作用是将上部结构的荷载传递到深部较坚硬、压缩性小的土层或是岩层上；

桩基础——基桩和联接于桩顶的承台共同组成。若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。

桥梁基础——桥梁下部结构与地基接触的部分称为基础；桥梁最下部的结构。它直接坐落在岩石或土地基上，其顶端连线桥墩或桥台，合称为桥梁下部结构。

桥梁基础的作用——是承受上部结构传来的全部荷载，并把它们和下部结构荷载传递给地基。因此，为了全桥的安全和正常使用，要求地基和基础要有足够的强度、刚度和整体稳定性，使其不产生过大的水平变位或不均匀沉降。

桥梁桩基是什么？

由桩和连线桩顶的桩承台（简称承台）组成的深基础，简称桩基。

桩基具有承载力高、沉降量小而较均匀的特点，几乎可以应用于各种工程地质条件和各种型别的工程，尤其是适用于建筑在软弱地基上的重型建（构）筑物。因此，在沿海以及软土地区，桩基应用比较广泛。

桩基中桩的数量和排列应根据上部结构和荷载情况确定。柱下桩基可以用一根也可用一群桩并排列成多边形；墙下桩基常成排布置，当建筑物荷载大和占地面积小时，则要成片布置成满堂桩。桩基上作用的荷载以竖向荷载为主时,桩都是竖直的；如有较大的水平荷载,就要布置斜桩以抵抗水平力。

由于桩基种类繁多，施工工艺差异大，加之地层变化复杂，施工过程中可能会使桩身出现缩径,扩径，夹泥，离析，断桩等缺陷，当然施工后由机械开挖，碰撞也会引起浅部桩身缺陷。桩身缺陷的存在会改变基桩的正常工作性状，从而对基础产生潜在危险。通过验收检测评价桩身完整性是保证基础安全的必然。大量的实践证明基桩低应变动力试验技术是判断桩身完整性十分有效的手段（方便，快速，经济及测试数量大）。

桥梁桩基周记

个月的实习生活已经结束了，在这四个多月里，我亲眼见证了一座桥梁的建造过程。在这段时间里我学到了很多东西，了解到理论与实践的差别。同样，这是我进入这个专业第一次接触到的真实的建筑。看着它立于我的眼前我有说不出的兴奋，有说不出的自豪，有说不完的感触。

在学校的学习只能学到皮毛只有在实习中才能学到更多的知识。在学习中才有进步，在进步中才能找到收获。这次的实习，我来到承赤专案部实习，在实习中打下了本职的基本功，使自己对未来的工作充满了期待，虽然基本功不是很全面，还有缺陷，但让自己的工作更加充满信心。当然，对于过去已成为历史，面对将来仍需努力。

来到专案部报到后，被安排到承赤专案部一工区工作。在这里，我的工作被安排是测量后来我申请调到坝底因为在不同的岗位能学到更多的东西，然而对于现场技术员工作是我一直梦寐以求的事情。能来到工程部，十分感谢公司给了我这个崭新的舞台，让我展示自己的能力，扩充套件自己的认知，让自己吸收更多的知识。

在工作方面，刚开始专案部给我定的岗位是测量员，坝底特大桥与天义沟特大桥的施工对测量工作的要求是非常严谨，后来调到坝底的2个多月，主要完成的工作有桥面铺装和梁板安装等，桥面铺装工作及梁板安装施工现场技术员的工作主要分为计算资料，报检，资料等部分。自不同的认知度，但那些仅仅是皮毛功夫，不值一提，所以对于工作上，自己听从领导的安排，全职做好自己的分内事情，只有分配到位的工作，才是最快的提升，最终自己的工作被安排做现场技术员在平时的工作中，自己有了更深的认识，充满了更多的 感，同样也让自己有了进一步的热程度，使自己可以学习到更多的东西，让自己每天的生活得到更好的充沛性。工作不应该只是一种单纯的工作，而应该是一种更好的学习。

尽管施工现场自己曾经有过接触，但是在现场时，经常会回顾起记忆中的现场景象，但总会存在着这样那样的不同，不能很好的把现场的一些施工工序与规范很好的结合起来，使自己在发现问题的时候总会觉得有些地方有些出入，因此对于存在的问题同有现场经验丰富的师傅与工作经验丰富的同事及经过自己在网路中寻求的视讯教程等多次经过沟通、他们细心的讲解以及自己的学习中，让自己更进一步的理清施工现场与规范。故此，清晰的才明白在开始展开工作时，存在自身知识的缺陷，造成因考虑不周而存在一些不足的地方。至此，在半年的实习中，经过半年的虚心请教、细心的讲解中，对自己学习中存在的问题得到了解决，让自己更好的扬长补短、查漏补缺完善自己认知上存在的问题，也让自己更进一步的认识到自己刚出茅庐，工作经验有限，不能对每个不同的施工现场所需要运用到的不同规范都能深刻的理清。不能很好的把学习到的理论知识与实践相结合。虽然外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。“实践是检验真理的唯一标准”实习是一面镜子，它可以照出我学习的成果；进行施工的施工企业是一面镜子，它可以照出企业的实力；当地的建筑施工水平是一面镜子，它可以照出中国建筑业发展的现状；中国建筑业的发展是一面镜子，它可以照出中国在世界各国建筑业中的位置！我为圆满的完成实习而高兴，更为以后能为中国建筑事业的发展做出贡献而骄傲和自豪！

二、阐述岗位职责

本次社会实践我所从事的岗位可以说是技术员。技术员首先要具有很强的识图能力、计算能力，其次是领导指挥工人正确、安全施工的能力，再者，技术员还必须拥有灵活处理突发问题、修改图纸错误的能力。技术员可以说是整个工程的灵魂，每一步施工都离不开技术员。

本次建筑的基本流程我感觉可分为五个阶段：第一阶段是钻孔，第二阶段是灌注混凝土，第三阶段是地系梁，第四阶段是柱子，第五阶段是盖梁，第六阶段是架梁，第七阶段是张拉压浆，第八阶段是溼接头溼接缝，第九阶段是桥面铺装。还有其他配备设施如护栏、挡板、脚手架等。而技术员要放线、弹线、抄平、指导工人正确施工，与工长使焊接工人、钢筋工、木工、电工及架子工能正确有序的施工。

作为一名技术员，我深深体会到他的辛苦与责任。技术员这一岗位十分能够锻炼人。

三、分享

每一座桥梁的形成都是一个积聚的过程。有人把桥梁的构造过程比作人的成长过程，这是一个非常生动的例子。桥梁基础稳固才能撑起通天大道，做人根基稳固才能顶天立地。下面就让我们来共同分享这座特大桥的成长过程。

第一步：钻孔

工艺流程；测量放线→钻孔准备→钻孔开挖→车辆运走土

施工要点：

1、在钻孔施工之前，必须计算钻孔的工程量，即钻进的工程量。根据工程规模，施工期限，土的效能及现有机械装置条件，选择旋转钻进，拟订施工方案。

2、土方计算完成后，即可着手土方的调配工作。土方调配，就是对挖土的利用、堆弃和填土的取得三者之间的关系进行综合协调的处理。好的土方调配方案，应该是使土方运输量或费用达到最小，而且又能方便施工。

3、为了防止塌方，保证施工安全，在孔开挖深度超过一定限度时，土壁应做护筒，或者加以泥浆。

4、土方施工的常用施工机械有：推土机、铲土机、单斗挖土机、装载机等，施工时应正确选用施工机械，加快施工进度。

第二步：桩基

工艺流程:C30混凝土垫层→C25地系梁

施工要点：

1、本次建筑采用的是钢筋混凝土结构，基础是圆柱形基础。

2圆柱式基础包括柱下钢筋混凝土独立基础，地系梁。这种基础的抗弯和抗剪效能良好，可在竖向荷载较大、地基承载力不高以及承受水平力和力矩等荷载情况下使用。

第三步：墩柱

工艺流程：构造柱钢筋绑扎→测量放线→模板搭设→浇注混凝土→洒水养护。

第三步中系梁、第四步盖梁、第五步架梁、第六步桥面铺装

四、影响施工进度的因素

1、天气因素：施工过程中由于下雨，耽误了施工进度。

2、材料供给：①最基础的供给是水和电的供给。②水泥、石、沙子等材料的供给影响打灰。③砂砾供给影响土方回填。④乙炔、氧气的供给影响电气、水暖工材料切割与焊接。⑤钢筋供给影响备料，从而影响墩柱、盖梁、等钢筋的绑扎。⑥铁管、扣件等的供给影响架子工搭设脚手架。⑨钢模板、木材的供给影响木工搭设模板。

3、机械因素：吊车等机械更为重要，脚手架、钢筋都需用吊车吊放。若吊车出现故障，施工将停止。

4、人员因素：人员的多少直接影响施工速度，但人员过多会造成人力浪费，人员过少会减慢施工速度。

5、管理因素：技术员的技术指导与工长的调配管理同样对施工速度有很大影响。

五、施工安全与施工人员安全

影响建筑安全的因素是错综复杂的，除工程建设本身众多因素的相互干扰与影响，工程的技术问题，材料的品质问题，工程的经济问题等等都从不同层面制约著建筑物的安全。工程安全不仅仅是工程技术问题，更是一个社会经济问题，它与人们的生活息息相关，涉及社会经济的发展和人类社会的进步。因此，在进行建筑工程设计和施工的每个环节，在追求工程经济效益及社会效益的同时，千万记住：安全是工程建设永恒的主题！除了建筑知识，给我们印象最深的应该是安全问题。每个施工单位都有标语“安全第一”，作为工程人员，应尽力避免安全事故的发生，不但要严格规章制度，还要为员工们灌输安全知识，对他们的生命安全负责。

六、施工监理组织

自1988年开始,我国在建设领域开始进行建设工程监理制度试点工作，5年后逐步推行。1997年《中华人民共和国建筑法》以法律制度形式做出规定：“国家推行建设工程监理制度”，从而使建设工程监理在全国范围内进入执行阶段。它是我国工程建设管理体制的重大改革，对我国工程建设的管理产生了深远的影响。建设工程监理的重要内容概括为：“三控、两管、一协调”，既控制工程建设的投资，建设工期和工程质量；进行工程建设合同管理和资讯管理；协调有关单位之间的关系。

建筑产品具有价值大，使用寿命长的特点，并且关系到人民的生命财产安全和健康生活环境。工程监理企业接受建设单位的委托，服务于建设单位，从产品需求者的角度对建设工程生产过程进行监督管理。采用事前、事中、事后的管理方式对材料、装置、构配件质量分项、分部工程质量严格进行监督检查，确保工程质量和使用安全。

比较正规的监理企业，他们人员素质高，企业管理制度健全，企业文化做得相当优秀。这当中有的监理公司人员老化，知识陈旧，已经不能适应当今的监理活动。还有的监理玩忽职守，那施工单位的好处，不认真履行监理职责，没有很好的服务于建设单位，这样的不规范、不正规的现象相信会随着市场的开放，法制的健全、完善而得到解决！

七、几点触动

触动一：无论阴天还是晴天，无论多高的温度，建筑工人都必须按点上工，顶着烈日工作，有的人还中了暑，但他们的工资却不多。有的人对我说：“孩子，好好学吧！有知识挣钱容易，千万别受我们这死累。”是呀，比起他们，我们的学习生活简直就是天堂！我们要珍惜时光，努力学习专业知识，不然以后连后悔都没机会了。

触动二：施工单位分好多个工种，例如焊接工人、木工、电工、架子工、钢筋工及干零活的小工，施工时每个工种都是配合施工，大家相辅相成，展现的是一派和谐、愉快的氛围。

触动三：师傅不断教给我知识，在工地的同时不断提醒我该注意的地方。我自以为，感觉良好的我好象什么都会了，也就开始粗心大意了。一位工地师傅连续问了我几个问题，我都没有答上，而且那些问题全是规范上明显标注说明的。我被他说了一顿，看来做事必须认真，稍不注意就会发生很丢脸的事。

触动四：在所有工人中有几位女工人，她干的活不比男的少。当我问她为什么不去干那些像卖衣服、卖化妆品的活时，她说：“那活挣钱少，干这个就是为了多挣点。”看着她忙碌的身影，我被她那种不怕苦的精神所深深触动。虽然，她是一个被所有工人佩服的人，但是她却更羡慕我，因为我将来可以不受那么大的累，领的工资就比她多。想到这里，就更加坚定了我要好好学习专业知识的信念。

八、施工体验与感悟：

进入施工现场我对部分施工步骤进行了亲身体验，如打灰、抄平、钢筋弯曲、箍筋制作、绑轧钢筋、测量放线、弹线等。通过亲身体验施工，我明白干哪一样活都不容易。看着钢筋工人轻巧快速的制作钢筋笼，可我连单手握住一根钢筋都握不住。看来，我们一定要认真学习专业知识，只有深入了解这个专业才能做出好的桥梁。你不去摸钢筋就永远不会知道一根钢筋的重量会对自己造成多大的影响，你不实践就体会不到施工的复杂。

桥梁桩基群桩和单排桩怎么区别

群桩是多排或者梅花布置，适用于单墩基础；

单排桩顾名思义就是只有一排，适用钢构或涵洞承重墙下的地基加固。

桥梁桩基配筋

没有

1、桩包括基础桩、维护桩、试验桩等；

2、桩基即桩基础，有灌注桩、打入桩（包括钢管桩、混凝土管桩、PHC桩等等）；

3、承台指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。 承台是桩与柱或墩联系部分。

4、柱子就是墩柱、即土木工程中用于承载上部结构物的下部承重物。墩柱截面多为圆形，也有椭圆形、方形、曲线形、抛物线形等异性墩柱。

5、维护桩是指起防护作用而不参与结构受力的桩，如码头前沿打设的防撞桩，不参与码头结构受力，只起到防止船舶桩基保护码头结构作用。

6、桩基和承台是两个不同的结构物，桩基作用在平台上的各种载荷传到地基的基础结构；通俗点说桩基上面是承台，承台上面立墩柱，墩柱上面就是桥梁的上部结构了。

一、桩基础的特点

1）桩支承于坚硬的（基岩、密实的卵砾石层）或较硬的（硬塑粘性土、中密砂等）持力层，具有很高的竖向单桩承载力或群桩承载力，足以承担高层建筑的全部竖向荷载（包括偏心荷载）。（2）桩基具有很大的竖向单桩刚度（端承桩）或群刚度（摩擦桩），在自重或相邻荷载影响下，不产生过大的不均匀沉降，并确保建筑物的倾斜不超过允许范围。（3）凭借巨大的单桩侧向刚度（大直径桩）或群桩基础的侧向刚度及其整体抗倾覆能力，抵御由于风和地震引起的水平荷载与力矩荷载，保证高层建筑的抗倾覆稳定性。（4）桩身穿过可液化土层而支承于稳定的坚实土层或嵌固于基岩，在地震造成浅部土层液化与震陷的情况下，桩基凭靠深部稳固土层仍具有足够的抗压与抗拔承载力，从而确保高层建筑的稳定，且不产生过大的沉陷与倾斜。

二、桩基础一般由桩身、承台或筏板等组成

三、 桩基础设计原则：在天然地基无法满足上部荷载要求，且经过简单人工处理也无法满足的情况下，采用桩基础，利用桩身把荷载力传送到更深的能满足承载要求的地层中去，桩基础是承台、桩间土、桩端持力层共同受力。钻孔灌注桩是在地质条件复杂、持力层埋藏深、地下水位高等不利于人工挖孔及别的工艺成孔的情况下，比较好的工艺选择

桩基础中，每根框架柱下靠一根大直径灌注桩承受，叫一柱一桩。

桩基础是一种承载能力高、适用范围广、历史久远的基础形式。随着生产水平的提高和科学技术的发展，桩基的类型、工艺、设计理论、计算方法和应用范围都有了很大的发展，被广泛应用于高层建筑、港口、桥梁等工程中。

桩是将建筑物的全部或部分荷载传递给地基土并具有一定刚度和抗弯能力的传力构件，其横截面尺寸远小于其长度。而桩基础是由埋设在地基中的多根桩（称为桩群）和把桩群联合起来共同工作的桩台（称为承台）两部分组成。

扩展资料：

按照施工方式可分为预制桩和灌注桩：

1、预制桩

通过打桩机将预制的钢筋混凝土桩打入地下。优点是材料省，强度高，适用于较高要求的建筑，缺点是施工难度高，受机械数量限制施工时间长。

2、灌注桩

首先在施工场地上钻孔，当达到所需深度后将钢筋放入浇灌混凝土。优点是施工难度低，尤其是人工挖孔桩，可以不受机械数量的限制，所有桩基同时进行施工，大大节省时间，缺点是承载力低，费材料。

-桩基础

有梁式柱下条形基础，井字梁相交的地方，也就是柱的位置，力是柱子传给地梁，但是如何锚固。

柱子对基础梁的作用：轴力是主要通过混凝土传递的。弯矩，因基础梁的刚度远大于柱子。只要柱子的钢筋够用即可。

基础梁（交接处均有柱子）是分不出主次梁的。但会随计算跨度不同（梁的抗弯刚度不同）产生的内力会有差异的。

问题一：桩基持力层如何选择 正确选择持力层是结构师的功夫。

正常步骤是先有地勘报告提供场地内土层的性、状，有一个以上像样的承载能力特征及其压缩性的层位供选择，根据房屋荷载的情况来确定基础的型式。像题目那样先定好了桩基为基础型式再来选择持力层的，似乎有点‘打破常规’！

大直径灌注端承桩的持力层应该是中密、密实的碎石土层，中风化硬质基岩（完整、较完整性）；

大直径灌注端承-摩擦桩的持力层应该是稍密的碎石土层，中密、密实的砂砾土、坚塑的粉土类；

摩擦承压或抗拔桩宜用方桩其持力层应选择埋藏足够深的老土，主要要求穿越各层土的性、状。

小直径的静压、锤击、夯扩、沉管灌注、振动沉管灌注等，仍然根据端承或摩擦桩来选择。

问题二：如何选择桩基持力层 根据1、建筑物的高度，高层建筑规定有埋置深度的要求；2、上部结构传给桩顶的荷载 ；3、能满足桩顶荷载的桩端阻力和桩穿过各土层的桩周摩阻。即桩端持力层及桩周各层岩土的工程力学的性能。综合考虑技术可靠性及经济性来选择。

问题三：什么是地基持力层？ 土木工程结构设计中，在地基基础设计时，直接承受基础荷载的土层称为持力层。在土力学计算中，持力层受到的压力是持续减少的，到若干深度以后压力就可以忽略不计，具体深度要经过计算才知道。承受压力的这一部分叫做持力层，持力层以下的部分叫做下卧层。也就是说，根据承受荷载的不同，持力层和下卧层也是不同的。

确定方法

地勘部门的地质报告提供各层地基承载能力特征值及建议，供结构师可以根据手上工程的荷载以及工程的使用功能、重要性等并综合考虑技术、经济、施工能力等确定。

问题四：请教如何确定桩基础持力层，桩径 楼主题目所问模糊不确定。什么桩（端承、摩擦、端承摩擦、摩擦端承）？成孔方法（钻、冲、旋挖、人工挖、沉管灌注、夯扩、等等）？预制锤击、静压？

是要问勘察部门：确定桩基础持力层的埋深？厚度？还是持力层的特征值？

还是要问设计部门：确定选用持力层、确定选用桩型桩类、确定桩长、桩径等等？

不知楼主要问哪方面，总不能要网友把JGJ94-2008《建筑桩基技术规范》的内容全部搬上来由你选择吧！

问题五：桩基中如何分辨强风化与中风化岩层，持力层为中风化 灌注砼桩施工时，设计图纸常常要求桩端的持力层为岩石且必须进入该岩层一定深度。岩层深埋地下，情况极其复杂，判断是否进入持力层不仅重要而且有一定难度。如果判断不准，不仅是影响工程造价，还将会对单桩承载力产生影响，甚至造成工程的结构安全隐患。

1、在整个桩基施工前，甲方、乙方、监理、勘察设计应一起确定桩基持力层基岩判定原则，制定相关标准。

2、仔细阅读工程地质勘探资料，绘制出每个桩体持力层顶端标高等高线，待施工中钻孔深度达到等高线附近时可进行判别。由于等高线为根据钻孔资料推测绘制而成，当持力层岩面起伏较大时可能相差较大。

3、认真进行钻孔记录，详细了解钻进情况。根据现场观察，桩基入岩后往往钻进较平稳，不会出现跳钻、别钻现象，钻进速率在强风化层中一般为20~50cm/h，在中风化层中为 问题六：如何确定桩端进入持力层深度 相关规范规定如下：《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011：853-3桩底进入持力层的深度，宜为桩身直径的1倍~3倍。在确定桩底进入持力层深度时，尚应考虑特殊土、岩溶以及震陷液化等影响。嵌岩灌注桩周边嵌入完整和较完整的未风化、微风化、中风化硬质岩体的最小深度，不宜小于05m。――适用于预制桩和灌注桩。较为笼统，但给出了嵌岩灌注桩进入持力层最小深度。《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008：333-5桩端全断面进入持力层的深度，对于黏性土、粉土不宜小于2d，砂土不宜小于15d，碎石类土不宜小于1d。当存在软弱下卧层时，桩端以下硬持力层厚度不宜小于3d。――同样适用于预制桩和灌注桩，与地基规范相比较为详细，另给出存在软弱下卧层时的要求。519桩端进入持力层深度，对于黏性土、粉土、砂土、全风化岩等，不宜下雨2d；对卵石、碎石土、强风化岩等，不宜小于15d。――适用于锤击式预制管桩。广东省《静压预制混凝土桩基础技术规程》（征求意见稿）：418桩端持力层应按本规程105条的规定进行选择。桩端全断面进入持力层的深度，对于黏性土、粉土、全风化岩等，不宜小于2d（b），砂土不宜小于15d(b)，卵石类土、碎石类土、强风化岩等，不宜小于10d（b）。――适用于静压式预制管桩。

问题七：如何确定桩端进入持力层深度 相关规范规定如下：

《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011：

853-3桩底进入持力层的深度，宜为桩身直径的1倍~3倍。在确定桩底进入持力层深度时，尚应考虑特殊土、岩溶以及震陷液化等影响。嵌岩灌注桩周边嵌入完整和较完整的未风化、微风化、中风化硬质岩体的最小深度，不宜小于05m。

――适用于预制桩和灌注桩。较为笼统，但给出了嵌岩灌注桩进入持力层最小深度。

《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008：

333-5桩端全断面进入持力层的深度，对于黏性土、粉土不宜小于2d，砂土不宜小于15d，碎石类土不宜小于1d。当存在软弱下卧层时，桩端以下硬持力层厚度不宜小于3d。

――同样适用于预制桩和灌注桩，与地基规范相比较为详细，另给出存在软弱下卧层时的要求。

519

桩端进入持力层深度，对于黏性土、粉土、砂土、全风化岩等，不宜下雨2d；对卵石、碎石土、强风化岩等，不宜小于15d。

――适用于锤击式预制管桩。

广东省《静压预制混凝土桩基础技术规程》（征求意见稿）：

418

桩端持力层应按本规程105条的规定进行选择。桩端全断面进入持力层的深度，对于黏性土、粉土、全风化岩等，不宜小于2d（b），砂土不宜小于15d(b

)，卵石类土、碎石类土、强风化岩等，不宜小于10d（b）。

――适用于静钉式预制管桩。

问题八：钻孔桩进入持力层深度如何确定 哦，不是设计图纸上会有要求嘛？

我现在设计院，你那个图纸没有要求嘛，看看盯质报告吧，上面应该有

问题九：强风化能做桩基持力层吗？ 这个问题有点模糊，你可能是问桩端持力层选择的问题吧，一般来说只要这个地层的承载力能够满足单桩荷载要求，就可以做持力层用，所以只能回答你任何桩都适合放在强风化上又都不适合放在强风化上。

给基础提供承载力。形象点说：你选中一块地，想在上面造房子，但这块地的土质不好，房子如果造在上面可能会陷下去也可能发生不均匀沉降倒掉，所以就要对这块场地进行处理，处理的方法很多，打桩是其中的一种方式。这样建筑物把荷载传给基础，基础在传给桩，桩在传给桩下面的岩石。