山地车飞轮异响

我遇到过很多次。但是响声不是从中轴传出来的，而是从脚蹬传来的。因为山地车的中轴都是密封的 不知道你有没有更换和打开过，它是一个密封的整体的东东，区别于一般自行车的中轴。脚蹬到车行去加润滑油 再紧固应该就能解决了，我身边的车友和本人都遇到过，我曾经也是水洗以后有声音把中轴都更换了但是还有声音，紧固脚蹬后就没有了。

在换挡中某一档更换时上链和落链不顺畅就会打链有声音。这个要进行手动调试。具体方法是调节引入后拨的钢线旋钮在后拨位置，一边调节一边换挡，直到顺畅。

上次就发现遗留下来的问题：异响。

踩一下响一下，有点像火车行驶中哐当哐当的节奏，“咔~嚓，咔~嚓”，金属碰擦的声音。坐在上面、骑行起来感觉都很不舒服。让人烦躁。

异响从哪里发出来的呢？感觉上是在中轴。踩一下，响一下，振动从脚蹬传到腿上、脑中。

查手机说，异响的原因可能来自中轴，或是飞轮。也不知到底发自哪里？原因？必需去修一下。

再也不想去买车的那个店了。这个车质量真烂。花了一千块钱，买了还不到一年，屡出问题。胎补过四五次。最近一次直接换胎。刹车失灵，前后刹后也换了。期间总有小毛病。异响，一直都有。这不，最近严重。

建议看到本文的朋友，不要去买“喜德胜”。这是我的经验之谈。这总让我联想到国产车。如果图便宜，买了一台像这辆单车一样的烂货，三天两头去修理，又费钱又耽误时间，还影响心情，烦都烦死了。

去捷安特专卖店去修。相信它的专业性，品质。

这家店既卖单车，也修单车。不是捷安特的单车也可以修，一般零件规格都是一样的。

先电话过去说下情况，问大概是什么原因？对方说无法判断，叫把车骑去看一下才知道。

店面不大，但规整。地上墙上都放有单车，各种规格型号。右角有一桌椅供休息。左里角摆放修理工具，供修理。很多工具是挂在墙上，大小尺寸各种分类摆放。

接待的年轻师傅，大概三十岁不到。较瘦，人很精神。说话声不大，但言语到位。一双眼里，闪透着精明。

我让他骑着感受一下异响。之后他仍是说，不能确定原因。说先把中轴拆下来看看。是不是要紧一下？如果紧后不再异响，收费30。如果中轴坏，换的话58。我说可以。利用专门工具拆卸了下来。我问，是不是没坏？坏没坏不是可以看得出来的吗。可是，他仍没有给我肯定答案。只说有点不对。这是让我不满意的地方。我看，是没有坏。因为我不专业，可以说是门外汉。眼视没有直接破损。后仍装上。我说有可能是飞轮原因。

接下来拆下飞轮。换上了一个新的。装上后，骑起来还真不响了。付钱不便宜，说88，讲价讲到80块。但欣慰的是，总算不异响了，可以有正常舒适骑行的体验。

而且，换了新飞轮后，骑行起来几乎没有声音，轮胎与地面，感觉很轻，有种奇妙舒适的感觉。就这点来说，换了也值。

其实，之前也异响过。在此之前，飞轮是换过的。那是在买单车店里换的。因此推断，买车店给我换的飞轮是次品。难怪免费。像这样的做事，我很反感。喜德盛不仅质量不行，服务也不行。

现在还是不明白。异响明明发自中轴，由脚蹬感觉到。为什么换了飞轮就不响了呢？

如果这家捷安特店专业，我认为，他们应该明白的告诉消费者。

通过这般遭遇，我体会到：

一辆品质过硬的单车，好比匠人有一把好的工具。好比爱车且喜欢旅行的人有一辆好车，走到哪里都放心，关键时刻不掉链子。好比勇士有一匹好马。好比剑侠有一把好剑。也如作者与他的文章，自己满意，文章有文章的价值。可见：品质，是多么地重要！

一、学会分辨属于合理响声的异响

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

二、汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。

1、 车身有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

解决办法：

首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。

2、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

3、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。

4、轮胎有异响

症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。

分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。

5、 发动机护板有异响

症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。

解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。

6、刹车有异响

症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙