山地车飞轮异响

山地车飞轮异响,第1张

我遇到过很多次。但是响声不是从中轴传出来的,而是从脚蹬传来的。因为山地车的中轴都是密封的 不知道你有没有更换和打开过,它是一个密封的整体的东东,区别于一般自行车的中轴。脚蹬到车行去加润滑油 再紧固应该就能解决了,我身边的车友和本人都遇到过,我曾经也是水洗以后有声音把中轴都更换了但是还有声音,紧固脚蹬后就没有了。

在换挡中某一档更换时上链和落链不顺畅就会打链有声音。这个要进行手动调试。具体方法是调节引入后拨的钢线旋钮在后拨位置,一边调节一边换挡,直到顺畅。

上次就发现遗留下来的问题:异响。

踩一下响一下,有点像火车行驶中哐当哐当的节奏,“咔~嚓,咔~嚓”,金属碰擦的声音。坐在上面、骑行起来感觉都很不舒服。让人烦躁。

异响从哪里发出来的呢?感觉上是在中轴。踩一下,响一下,振动从脚蹬传到腿上、脑中。

查手机说,异响的原因可能来自中轴,或是飞轮。也不知到底发自哪里?原因?必需去修一下。

再也不想去买车的那个店了。这个车质量真烂。花了一千块钱,买了还不到一年,屡出问题。胎补过四五次。最近一次直接换胎。刹车失灵,前后刹后也换了。期间总有小毛病。异响,一直都有。这不,最近严重。

建议看到本文的朋友,不要去买“喜德胜”。这是我的经验之谈。这总让我联想到国产车。如果图便宜,买了一台像这辆单车一样的烂货,三天两头去修理,又费钱又耽误时间,还影响心情,烦都烦死了。

去捷安特专卖店去修。相信它的专业性,品质。

这家店既卖单车,也修单车。不是捷安特的单车也可以修,一般零件规格都是一样的。

先电话过去说下情况,问大概是什么原因?对方说无法判断,叫把车骑去看一下才知道。

店面不大,但规整。地上墙上都放有单车,各种规格型号。右角有一桌椅供休息。左里角摆放修理工具,供修理。很多工具是挂在墙上,大小尺寸各种分类摆放。

接待的年轻师傅,大概三十岁不到。较瘦,人很精神。说话声不大,但言语到位。一双眼里,闪透着精明。

我让他骑着感受一下异响。之后他仍是说,不能确定原因。说先把中轴拆下来看看。是不是要紧一下?如果紧后不再异响,收费30。如果中轴坏,换的话58。我说可以。利用专门工具拆卸了下来。我问,是不是没坏?坏没坏不是可以看得出来的吗。可是,他仍没有给我肯定答案。只说有点不对。这是让我不满意的地方。我看,是没有坏。因为我不专业,可以说是门外汉。眼视没有直接破损。后仍装上。我说有可能是飞轮原因。

接下来拆下飞轮。换上了一个新的。装上后,骑起来还真不响了。付钱不便宜,说88,讲价讲到80块。但欣慰的是,总算不异响了,可以有正常舒适骑行的体验。

而且,换了新飞轮后,骑行起来几乎没有声音,轮胎与地面,感觉很轻,有种奇妙舒适的感觉。就这点来说,换了也值。

其实,之前也异响过。在此之前,飞轮是换过的。那是在买单车店里换的。因此推断,买车店给我换的飞轮是次品。难怪免费。像这样的做事,我很反感。喜德盛不仅质量不行,服务也不行。

现在还是不明白。异响明明发自中轴,由脚蹬感觉到。为什么换了飞轮就不响了呢?

如果这家捷安特店专业,我认为,他们应该明白的告诉消费者。

通过这般遭遇,我体会到:

一辆品质过硬的单车,好比匠人有一把好的工具。好比爱车且喜欢旅行的人有一辆好车,走到哪里都放心,关键时刻不掉链子。好比勇士有一匹好马。好比剑侠有一把好剑。也如作者与他的文章,自己满意,文章有文章的价值。可见:品质,是多么地重要!

一、学会分辨属于合理响声的异响

汽车异响这个问题,普通车主很难辩别哪些是故障异响,哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型,响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型,也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后,很可能因为自身缺乏对机械知识的了解,把合理异响误以为是车辆故障。因此,学习分辨汽车异响,避免浪费时间和精力。

二、汽车响声的鉴别方法:

在实际工作中,因受工作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进行测量,只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了避免不必要的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大,或采用单缸断火的方式将响声减小,以适应诊断需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。

三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。

1、 车身有异响

症状说明:在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响,声音并不大,并且也不影响正常驾驶,但总让人有一点担心是哪里出了故障。

分析问题:出现这个问题通常是因为车身刚度不够,导致车辆在行驶中发生形变,车门与车框摩擦或者抖动,或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

还有一些车的风噪声较大,在一定程度上这和汽车的造型有关,还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响,一般紧上螺丝就能解决。

解决办法:

首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体,排除一些物品没有固定好,发出的噪音。

如果发现车门窗部位摩擦造成异响,可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法,或许可以减轻或者消除异响,但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现,那就必须到正规修理厂进行检修,排查问题。

2、 发动机有异响

症状说明:发动机舱出现异响的可能性会比较多,大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响,通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

分析问题:来自发动机舱的异响,会有比较刺耳皮带啸叫声,这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音,这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音,就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。

解决办法:发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤,因而当发动机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大。

需要提醒的是,如果是发动机内的异响,车主多半是无法自行解决的,最好送厂检修。

3、 变速箱有异响

症状说明:车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声,而踩下离合器或油门后又没有了,换档时会有类似吹口哨的声音。

分析问题:如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处,有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响,可能会是变速箱油里含有金属粉末,说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。

4、轮胎有异响

症状说明:轮胎有节奏的发出响声,而且车速越快频率也就越高。

分析问题:汽车轮胎在接触地面时,会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车,都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。

5、 发动机护板有异响

症状说明:发动机护板安装有一段时间了,但出去跑了一些郊区路况后,回来就出现护板处的异样响声。

解决办法:螺丝在经常运动的车上往往会发生位移,如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响,除了格栅真的松动外,那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动,或者发动机护板与底片发生松动,造成的异响,除了紧固螺丝外,还应该在异响部位垫些纸板类的物品,就可以轻松消除异响。

6、刹车有异响

症状说明:在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

分析问题:当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的,如制动盘的材料使用不当或变形,制动摩擦片的硬度、孔隙

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