汽车级别A.B.C.D.E.S......

意思如下：

1、AOO级车：（微型车）轴距在20米－220米之间，排量小于或等于10L的，如奥托等；

2、AO级车：（小型车）轴距在220米－230米之间，排量在10L－13L之间，如夏利等车型；

3、A级车：（紧凑型车）轴距在230米－245米之间，排量在13L－16L之间，如POLO等车型；

4、B级车：（中型车）轴距在245米－260米之间，排量在16L－24L之间，如奥迪A4、帕萨特等车型；

5、C级车：（中大型车）轴距在260米－280米之间，而排量下限不低于23L，不超过30L，如奥迪A6等车型；

6、D级车：（特制高级轿车）不限排量及轴距，主要看重其品牌价值，如奔驰E级等。

7、E级车：（豪华车）轴距大于280米，排量在30以上的，车型很多。如宝马7系、奔驰S级等

8、S：特指跑车，又分为两门SC、四门SS等。

扩展资料：

1、德国大众在开始推广它的平台战略的时候，他们将车型平台按照大小和定位，分成A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。

2、按照德国汽车分级标准：A00是微型乘用车、A0是小型乘用车A级是紧凑型乘用车、B级是中型乘用车、C型是中大型乘用车、D级车指的则是大型乘用车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。

3、国内一般把A00级、A0级、A级、B级、C级、D级称为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。

4、随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，乘用车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

参考资料：

日前，2020款奔驰E级长轴距版正式上市。新车推出包括立标和运动轿车在内的共计10款车型，指导价依旧为4298-6238万元。由于是年度改款，新车主要针对部分车型配置进行调整，同时老款的E 300 L豪华型和运动豪华型分别更名为E 300 L殊享版/运动殊享版。

从成都本地经销商处了解到，目前2020款奔驰E级各车型正在销售中，商家提供首付87万起，置换最高可享万元保险补贴等活动，并有机会获得6年保养赠送，感兴趣的车友可以前往试驾体验。

此次上市新车主要以配置调整为主，设计上并没有特别大的改变。各车型都增加了颗粒物过滤器。具体来看，E 300 L殊享版增加了特别版车型标志（EDITION）、前排座椅通风/加热、真皮座椅，另外还有带投影的环境照明（类似LOGO投射）等，价格相比老款豪华型涨7000元。

E 300 L运动殊享版同样增加特别版车型标志（EDITION），抬头显示系统、盲点辅助系统、18英寸AMG轮圈、以及带投影的环境照明（类似LOGO投射）等也在新车上出现，售价同样相比老款运动豪华型涨7000元。

外观上，奔驰E级主打高档、稳重风，长轴距版车型采用类似迈巴赫系列的后门设计，气场提升明显。全系标配LED大灯，带有日间行车灯、自动头灯、延时关闭等功能。新车前脸设计立体感很强，经典的大嘴进气格栅，搭配两侧犀利的鹰眼大灯造型。

车身侧面在视觉上很修长，长宽高分别为5065/1860/1484mm，轴距3079mm，尾部采取向内收紧的造型，并加入了镀铬点缀装饰。

内饰是奔驰E级的核心优势。连体超大屏加稍显复古的中控台造型，且营造处一种环绕分为，优雅而又不乏科技感。E级的触控板为新一代产品，全系标配无钥匙启动、123英寸液晶仪表，三幅式方向盘为真皮包裹，握感舒适。多媒体大屏同样为123英寸，下方的空调控制区保留了物理按键，阻尼均匀、操作便捷。

动力上，2020款奔驰E级长轴距依然提供15T、20T以及20T+48V轻混三种动力选择。最大功率分别为184马力、258马力以及299马力；峰值扭矩分别为280牛·米、370牛·米以及400牛·米。新车全系匹配9速自动变速箱。

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在C级豪华车型中，奔驰E级这款车应该是最能诠释出“豪华”两个字的车型。因为该车内饰拥有的配置和多媒体操控等方面，都领先竞争对手。日前，我们也迎来了2020款奔驰E级。这次上市的10款车型，主要是针对配置方面进行了提升。值得一提的是，新车标配PM25颗粒物过滤器，这种配置对国内消费者来说非常的实用，在其他配置上2020款新车也有着出色的表现，来了解一下。

作为一次中期改款，这次2020款的奔驰E级的前脸具有两种设计风格，一种是单幅式的进气格栅；一种是多幅式的进气格栅，消费者可以根据自己的审美来选择。对于年轻人来说，还是对单幅式运动版车型有着比较大的吸引力。该格栅的内部不仅配备了立体式的车标，还有着密集的装饰线条，车头的精致感是非常明显的。另外，两侧的前大灯造型样式也进行了调整，灯腔上沿配备的L形灯带非常的醒目，进一步体现了新车是以“运动”为主题来设计的。

从侧面看，新款车型的车身也根据国内消费者的要求进行了调整，将C柱位置L形徽标进行了调整，另外新车的轮毂还升级到了18英寸，这也是新车拥有的明显变化。车尾部分，将尾灯内的灯组结构进行了调整。全新的鱼骨式灯带，点亮后有着很出色的照明效果。尺寸方面，新车的车长为5065mm，宽1860mm，高1484mm，轴距3079mm。

进入车内，虽然新车内饰的整体样式与老款车型有很多相似的地方，但是细节方面调整幅度还是比较大的。比如说，新车将方向盘采用更加简约化的风格来设计；中控台上也取消了繁琐的功能按键，并覆盖了大量软性皮革材料，内饰呈现出的豪华感和精致效果都是特别出色的。配置方面，新车增加了盲点辅助，HUD抬头显示等功能。

动力部分，该车的动力共分为15T+48V轻混、20T、20T+48V轻混三套动力总成。新款车型由于采用了第2代集成式发电机，所以能将发动机的热效率最大化，匹配上9AT变速箱后，使得这款车动力输出保持了较高的平顺性。

综上所述：2020款奔驰E级拥有的变化还是挺明显的。新款车型4298-6238万的价格也非常实在。看到如此低廉的售价，车友都说奔驰良心发现了，大家觉得呢？

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在2023年慕尼黑车展期间，全新奔驰E级全地形旅行车（All-Terrain）正式发布，它在全新奔驰E级旅行车（Estate）的基础上融入了更多越野元素和升高底盘，为豪华汽车与越野性能的完美结合提供了全新的选择。

新奔驰E级全地形旅行车的外观设计令人印象深刻。前脸的设计延续了全新一代奔驰E级的特点，既优雅又带有一丝野性。前保险杠经过微调，展现出更具张力的外观。大灯造型别具特色，下方的波浪设计似乎是在向第七代奔驰E级（W210）的经典“花生灯”致敬。大灯的波浪造型与奔驰EQ系列家族式风格相结合，同时融入了空气动力学设计元素。

车身侧面保留了流畅的线条设计，车身底部采用了黑色装饰，突显出越野风格。修长的车尾提供了比三厢版更大的后备厢空间，尾灯采用了奔驰标志性的LED灯带设计，赋予了车尾更多的辨识度。车尾的设计和前脸相呼应，充满了俏皮感。后保险杠中也融入了一些深色元素，凸显了全地形旅行车更强的越野性能。总体而言，新车的外观设计既精致又富有力量感。

新奔驰E级全地形旅行车的内饰延续了奔驰豪华车型一贯的高水准。它采用了大尺寸的三联屏设计，包括仪表盘、中控屏和娱乐系统屏幕。此外，三辐式方向盘设计也十分独特，呈现出一种现代感和科技感。

值得一提的是，这款车将首次搭载MBOS操作系统，该系统全面整合了车辆的各项功能，包括信息娱乐、智能驾驶辅助、车辆行驶以及舒适性功能等。此外，它还支持虚拟现实和裸眼3D效果，为驾驶者提供更加沉浸式的体验。虽然该系统将于2024年正式应用，但这标志着奔驰在智能科技领域的不断创新。

旅行车型的后备厢空间一直是消费者关注的焦点。新奔驰E级全地形旅行车在这方面也表现出色。它的后备厢容积达到了令人印象深刻的615升，而在放倒第二排座椅后，空间更是扩展至惊人的1830升。这足以满足家庭出游时的各种需求。虽然底盘抬高，但后备厢的整体高度并未受到明显影响，使用起来非常方便。

新奔驰E级全地形旅行车将搭载一台30T直列6缸发动机，配备了48V电机，形成了一套轻混动力系统。这台发动机最大功率达到375马力，最大扭矩高达500牛·米，使车辆在0-96km/h的加速时间仅为44秒。此外，新车还配备了空气悬架，进一步提升了车辆的性能和驾驶舒适性。

全新奔驰E级全地形旅行车是豪华与越野性能的完美结合，它的外观设计充满精致和野性，内饰融合了豪华与高科技元素，后备厢空间超大，动力表现强劲。这款车型将为消费者提供一种全新的旅行方式，既适合城市日常出行，又能轻松应对越野冒险。随着奔驰E级全地形旅行车的正式推出，我们有理由期待它将在豪华旅行车市场上取得巨大成功。

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2023慕尼黑车展开幕，全新一代奔驰E级插电混动版车型正式首发亮相。值得一提的是，此前国产长轴距版车型也已登陆国内工信部目录，预计很快也将迎来它在国内的首发及上市。有消息称，国产全新长轴距E级轿车有望在2023年第三季度发布，随后在11月上市。作为参考，目前国内在售的现款长轴距奔驰E级轿车官方指导价为4401万-5695万元。

全新奔驰E级插混版外观上。整体设计仍然保持了奔驰家族的经典风格，但前格栅却充满了奔驰EQ家族的设计氛围。此外，前脸和大灯组采用了黑色装饰，使其看上去更为一体化，而大灯下方波浪状的设计则向第七代奔驰E级（W210）的经典“花生灯”致敬。

车身侧面，新车采用了隐藏式设计的门把手，充电接口则位于车身左后侧。标准轴距版车型的尺寸为4949/1880/1468mm，轴距增加至2961mm，比上一代车型增长了22毫米。风阻系数下降至023Cd，为驾驶性能提供了更好的支持。

车辆尾部，尾灯经过全新设计，比奔驰S级的尾灯更大，并采用贯穿式设计搭配一条镀铬饰条，尽管中间位置不点亮，但内部结构中巧妙地融入了三叉星徽元素，使其具有出色的辨识度。

在内饰方面，全新奔驰E级插混版采用了最新的家族化设计风格，与奔驰EQS、EQE等新能源车型保持一致。三联屏设计呈现出十分霸气的感觉，而第三代MBUX智能人机交互系统为驾驶者提供了更便捷的操作方式。车内还保留了一定数量的物理按键，主要集中在主屏幕的下方。另外，车辆的空调出风口采用了隐藏式设计，与整个大尺寸屏幕巧妙融合在一起，营造出清爽整洁的内饰氛围。

值得一提的是，全新E级车还引入了“场景”功能，通过预设的标准化模板或自定义编程，当特定条件满足时，车辆将自动执行一系列功能，减轻了驾驶者的负担。举例来说，如果用户将一个“场景”功能的触发条件设置为“低于12度”，当车辆监测到环境温度低于这个值时，自动启动座椅加热并将氛围灯调至暖色，提供更加舒适的乘车体验。

此外，新车还搭载奔驰娱乐包（MBUX Entertainment Plus），包括相关硬件、Mercedes me连接服务和第三方数据包。全新的电子架构以一个中央处理器替代以前各自独立运算的操控功能，使数据计算与传输更加迅速和稳定。

动力方面，全新奔驰E级插混版车型搭载了20T发动机与电动机的组合，系统综合最大功率分别达到313/381马力，综合扭矩分别为550/650牛·米，电池容量为254kWh，纯电续航里程可达100km。此外，新车还装备了带有自适应连续可调减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂（AIRMATIC）系统和后轮主动转向系统，提供卓越的驾驶性能。

总体而言，全新奔驰E级插混版融合了家族式设计和先进的科技创新，不仅在外观上令人印象深刻，内饰和驾驶性能也赋予了它出色的实力。为消费者提供了更为多样化的选择。无疑，这款车型将进一步丰富奔驰汽车的产品线，满足不同需求的用户。

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今日，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到，广州地区 奔驰E级目前购车最高优惠85万元，3448万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下奔驰E级这款车吧。

外观上，新款E级与S级一样均采用了最新的家族式设计语言，车头整体造型更加低矮扁平，较现款看上去更有视觉冲击力。前中网尺寸和镀铬装饰面积进一步缩小，搭配全新样式的LED大灯组以及贯穿式下部进气口，使得新款奔驰E级造型更加年轻、动感。此外，新车和之前一样也提供了豪华型和运动型两种选择。

新款奔驰E级的车身侧面延续现款造型，设计依旧典雅、端庄。轮圈造型也和现款保持一致。尺寸方面，由于是改款车型所以参数并不会有大变化，长宽高和现款车型相差无几，分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。

尾灯采用了全新的设计，加入熏黑处理后，看上去更具科技感。

内饰上，新车型依旧沿用了现款在售车型的设计。车内配有两块贯穿式的123英寸大屏，并搭载了最新的MBUX人机交互系统，支持支持双屏联动、方言语音识别、AR实景导航等功能。配置方面，该车将搭载MBUX智能人机交互系统，可使用自然语音、触控和手势三种交互方式，操作车内相关设置和服务，同时，该系统还支持软件更新，其他配置方面，还配备有六安全气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、悬架软硬调节、无钥匙启动、远程启动等功能。

在动力方面，新款奔驰E级轿车一共提供3款动力总成，E 260L车型搭载的是15T四缸发动机+48V轻混系统，最大马力184匹，峰值扭矩280牛米；E 300L车型搭载的是20T发动机，最大马力258匹，峰值扭矩370牛米；E 350L车型搭载的则是20T高功率发动机+48V轻混系统，最大马力299匹，峰值扭矩400牛米。所有车型均匹配9AT变速箱，高配车型则带有4MATIC四驱系统。

小编推荐车型：2021款 E 260 L 运动型

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是的，奔驰e级-19款E300L 目前行驶18000公里 问题如下：低速行驶（不超过20公里）方向盘往左打到90度 保持方向盘90度 然后再来回快速小幅度打方向盘 感觉轮胎晃来晃去 和方向盘不同步 有种要轮胎甩来甩去的感觉 感觉轮子和方向盘脱节了。平时开车的时候左打方向盘比右打方向盘沉一点同时回力度也大一点 这个情况只出现在左打方向盘 右打没这个现象 去4S多次检查过悬挂系统和方向机都没有问题 4S店用试驾车的方向机 万向节 撑杆 对调装在我车上 问题还是存在 希望有大神可以帮忙解答 小弟感激不尽