用轮胎如何健身？如何用轮胎翻轮胎、锤轮胎、拉轮胎？

翻轮胎一般用到的轮胎较大，也更加重，一般分成两种方式，上拉式和前冲式， 上拉式站得离轮胎较近，两腿分开间距较大，象相扑硬拉那样从地面抬起轮胎的一头，至大腿位置，注意，即使是上拉式，也不是向真硬拉一样向正上方拉起，而是前上方。然后将轮胎放置在大腿或者髋前部做支撑，接着微屈髋和变动一下手推位置，将轮胎这一端向前上方推出去。

前冲式在技术上更难一些，但对力量的要求稍低，它要求训练者站的离轮胎稍远一点，整个人蹲下去，扣紧轮胎底部，以腿髋前顶的方式抬离地面，接着迅速以腿支撑，后面的动作跟上拉式就没有区别了。

翻轮胎在本质上是个相扑硬拉+泽奇深蹲+借力推举三合为一的组合动作。难能可贵的是，当轮胎一端离地越高，负荷反而就越轻，杠铃就办不到了。

所以，翻轮胎是一个非常有价值的训练方法，在我个人的训练动作价值列表里，它在实用性，泛用性标准里排第二（第一是阻力撬），这也是为什么我们自己每个工作室里都要配上轮胎的原因。

翻轮胎训练 ，一般采用计次或者计距离两种方法来规定运动量，使用合适的重量翻20-50米是一个很好的选择。如果你有自虐倾向，可以规定一个次数，比如100次，越快翻完越好；或者找上一个憨厚的小伙伴，你一次我一次的翻，直到有人认输或瘫倒为止。

二大锤砸轮胎

大锤砸轮胎训练是格斗类项目中最常见的体能训练，它最基础的功能是练出人体旋转链的爆发力以及核心肌群的稳定力，与在拳击运动中的重拳，柔道摔跤中的转身背摔、乃至小球类的羽毛球、网球的部分动作模式很相似。

大锤砸轮胎的训练细节其实并没一个很严格的标准，做到将后面腿的三关节齐伸（踝膝髋）爆发力，有效传导为躯干转动并以手上大锤的挥动表现出来就行了。大锤砸轮胎的具体形式有 打桩式、伐木式、砍劈式、铁匠式、花样作死式等多种。

大锤砸轮胎的另一个好处是发泄压力。握好大锤，展开想象，轮胎上浮现出老板、EX等人的面庞，还有什么可说，抡起大锤，无情砸下，有益身心健康，大家用了都说好！你看，她们好开心啊。

三轮胎跳跃训练

轮胎可以做的跳跃训练也有两种，一种就是把它当成一个较低的跳箱使用，直接跳上平放在地上的轮胎，另一种需要多个较小的轮胎，象绳梯训练一样在它的内环中间进行跳跃步伐训练。

四轮胎抛掷

其实这种方式就是把轮胎当成药球一样练，当然，这种训练的轮胎要更小一些，它比一般的药球明显要重，但是更好握持。

这个动作需要相对良好的训练水平，否则闪了老腰可别赖我。在局势不是那么稳定的某些地区，男女老少都会这个技能。

倍耐力P0和P7的区别在于定位不同，P0定位是高端运动 轮胎 ，适用于跑车、轿跑、运动轿车，适合走铺装路面；而倍耐力P7的定位虽为运动型轮胎，但它的产品介绍中除了操控外，还有不错的静音舒适性、耐磨和节油的性能，P7的花纹是着重于排水的，所以在湿

倍耐力P0和P7的区别

倍耐力P0和P7的区分取决于精准定位不一样，P0精准定位是高档健身运动轮胎，适用超级跑车、轿跑车、运动型轿车，合适走铺装路面；而倍耐力P7的精准定位虽为时尚运动轮胎，但它的产品简介中除开操作外，也有很好的静音模式舒适度、耐磨损和省油的性能，P7的花纹是侧重于排水管道的，因此 在泥泞不堪路面上的体现很好。假如重视耐磨性能得话倍耐力P7更强，假如重视的是高性能得话P0更强。

倍耐力P0轮胎官方网名称是P ZERO，倍耐力P ZERO被很多高性能和大功率车辆选为原装轮胎，是兰博基尼458和法拉利Aventador等超级跑车的正室胎。其花纹选用不一样设计方案，在抓耕地及其控制性能层面都很出色，特别是在在湿地公园和干地的地面上主要表现都很好。

P0系列产品是牢固性和柔韧度的极致融合，因其选用的是独特的芳香族涤纶化学纤维和纳米技术秘方，能预防在快速行车的时健身运动半经扩大，进而操纵胎面的扩张和形变，确保平稳可靠的操纵性能。

倍耐力新P7精准定位为时尚运动轮胎，其胎面花纹选用非对称加密设计方案。但较为尤其的是，它花纹块设计方案的横向管沟较为大，而横着管沟相对而言还要小许多，并且花纹块稍大。在感观体会上，轮胎的胚体和胎面也非常硬，针对汽车的支撑点性能全是出色的。但因为倍耐力轮胎归属于时尚运动轮胎，在各领域的主要表现尽管非常好，但唯一缺陷便是噪声大，有着倍耐力别的强劲性能的与此同时，得承受倍耐力一样强悍的风噪。

倍耐力轮胎价格表 系列产品市场价特性CINTURATO系列产品600-3450元/条低碳环保、省油P ZERO系列产品1280-660零元/条健身运动性能出色、制动系统性能高、操控性好SCORPION系列产品1090-348零元/条越野车性能出色、可靠性高

倍耐力轮胎集团旗下有三大企业产品系列产品，分别是Cinturato系列产品、P ZERO系列产品、Scorpion系列，在其中Cinturato系列产品用以一般小汽车，Scorpion系列用以SUV小汽车，而P ZERO则不仅有用以一般小汽车轮胎商品也是有可适用SUV小汽车轮胎商品，不一样的系列产品，其价钱也会有一定的区别，倍耐力轮胎价目表如下所示：

产品系列市场价Cinturato系列产品P1300-1300P7500-2500P ZERO系列产品P ZERO1500-4000P ZERO Rosso1500-3500P ZERO nero600-2000Scorpion系列Scorpion zero1300-3000Scorpion verde1000-2200Scorpion ATR1000-2000

Cinturato系列产品

（1）CINTURATO P1

可用车型：适用大城市/紧凑车。

特性：减少了大城市道路的翻转摩擦阻力，具有低碳环保、省油的功效；在干湿地公园地面兼顾出色的操控性，具备惬意的乘驾感受。

（2）CINTURATO P7

可用车型：适用中高大马力车辆

特性：低碳环保、高性能。这款轮胎是倍耐力的旅游轮胎，并且也是倍耐力第一款为高中级大马力车辆开发的高性能轮胎，CINTURATO P7在操纵性能、安全系数、安全驾驶快乐和环境保护认知度上面能完成和睦并存，是驾驶员的满意之选。

P ZERO系列产品

（1）P ZERO

可用车型：高档超级跑车、大功率小汽车

特性：具备高性能、出色的操控性及制动系统性，是倍耐力高性能行业榜样商品，是诸多高档超级跑车和大功率小汽车的满意之选，集团旗下不仅有尊崇舒适度的ROSSO系列产品，也是有注重健身运动性能的NERO系列产品。

（2）P ZERO ROSSO

可用车型：适用中等水平大马力和大功率车辆

特性：健身运动、舒服、高性能，这款轮胎保证了健身运动性能与舒适度中间的最好均衡。

（3）P ZERO NERO GT

可用车型：改装汽车、大直径轮圈的车型

特性：具备优越的健身运动性能及耐磨性能，这款轮胎合适对健身运动性能的需求比较为严格的驾驶员。

（4）P ZERO CORSA

可用车型：改装汽车、大直径轮圈的车型

特性：赛道之王、高健身运动性能，该系列产品轮胎，将倍耐力优秀的比赛所弘扬的技术性，诠释于跑道和道路。

Scorpion系列

（1）SCORPION ZERO

可用车型：SUV

特性：越野车性能、高性能，在湿区地面上面能保证转为时的出色可靠性，具备不凡的操纵性能及刹车时的强力抓耕地，提升安全性能与安全驾驶快乐。

（2）SCORPION ATR

可用车型：适用SUV和皮卡车专用型全地貌轮胎。

特性：全地貌、出色越野车工作能力，有着全实时路况高行车性能，能够充分运用SUV多用途的特点。

（3）SCORPION VERDE ALL SEASON

可用车型：SUV、跨界车和新型货车

特性：低碳环保、具备强大的可靠性。这款轮胎是旅游轮胎，兼具SCORPION VERDE同样质量的与此同时，还扩大了对地面天气的适应能力，出色的操纵性能促使轮胎在多种多样应用情况下，都能够具备优越的性能和主要表现。

倍耐力P0和P7的区别 倍耐力轮胎价格表 @2019

轮胎都是有优缺点，无论是一线品牌米其林轮胎或是二三线的牌子全是这般，一般优点为静音的轮胎，其缺点是耐磨性能一般，而优点是耐磨损的轮胎，缺点便会是静音差，2个特点素来是相对的，而客观性点评各种各样轮胎的优缺点能够让买车人能够更好地购买轮胎。十大轮胎优缺点如下所示：

一、普利司通轮胎(Bridgestone)

◇优点：耐磨损

◆缺点：轮胎接地装置能力差和搭乘舒适度低

普利司通轮胎轮胎较大的优点便是耐磨性能高，并且各类性能也非常好，在大品牌里是最耐磨损的，销售量也是全世界第一，但其市场价较高，一般也就高档车系上才会应用。

二、德国马牌(Continental)

◇优点：舒服静音

◆缺点：不耐磨损、抓地力一般

德国马牌轮胎的最大的优点便是舒服静音，但不太耐磨损，抓地力也一般，不太合适我国实时路况，_口轮胎价钱也较高，但是要小于米其林轮胎。假如追求完美舒服静音，对耐磨损、健身运动、价钱层面并没有规定，德国马牌倒是个很好的挑选。

三、米其林轮胎(Michelin)

◇优点：胎面软、轮胎舒服、静音效果非常的好

◆缺点：非常容易起包、不耐磨损、价钱较贵。

米其林轮胎轮胎的原材料采用的是软塑硫化橡胶，静音效果非常的好，更软更舒服，但轮胎薄，不耐磨损，并且价位也非常贵。

四、固特异(Goodyear)

◇优点：胎壁硬、耐磨损

◆缺点：非常容易脱皮、噪声大

固特异轮胎有优越的耐磨性能及其硬实的胎壁，很合适我国的实时路况，但也更是由于其胎壁偏硬，导致行车噪声比较大。

五、邓禄普(DUNLOP)

◇优点：舒服静音

◆缺点：不耐磨损、抓地力一般

邓禄普轮胎性能跟德国马牌的类似，舒服静音，但价格对比德国马牌和米其林轮胎划算，缺点便是不耐磨损，抓地力也一般。假如针对轮胎的舒适感和静音型有一定的规定，但又期待价格对比米其林轮胎和德国马牌低，那_邓禄普就是个很好的挑选。

六、玛吉斯(MAXXIS)

◇优点：胎壁硬、耐磨损

◆缺点：噪声大

玛吉斯轮胎耐磨损，材质偏硬，并且价位相对来说非常适度，归属于中等水准的轮胎，可是噪声控制相对性一般。整体品质靠谱，也需要被强烈推荐。

七、倍耐力(Pirelli)

◇优点：抓地力强

◆缺点：风噪比较大

倍耐力轮胎归属于时尚运动轮胎，抓地强，但有很大的风噪，并且价位在高端轮胎里归属于中等水平。

八、佳通(Giti)

◇优点：耐磨损、抓地力强、抗暴

◆缺点：排热不太好、噪声比较大、中后期易起包

佳通轮胎有着较好的舒适度、优异的抓地力和制动系统性能，并且耐磨损，巨大地增加了行车路途，但佳通轮胎排热性不太好，噪声也非常大，中后期易发生起包但不轮胎爆胎。佳通轮胎虽然有一些缺点，但优点也十分显著，按照本人要求购买。

九、韩泰(Hankook)

◇优点：价钱比较划算

◆缺点：可操作性不强

韩泰轮胎现阶段还无法和米其林轮胎、普利司通轮胎等一线名牌知名品牌相较为，但当你对车辆的操纵性能规定不高，并且价钱也需要相对性划算的，韩泰轮胎也是非常好的挑选。

十、朝阳区(Chaoyang)

◇优点：舒服、平稳、耐磨损

◆缺点：静音性能一般

朝阳区轮胎高性价比，在舒服、平稳、耐磨损等领域都很非常好，但静音实际效果较弱，奔着其性价比高，也是非常值得挑选的。

百万购车补贴

普利司通轮胎re300市场定位为性能卓越街道社区健身运动轮胎，这款轮胎的不足之处是舒适度及耐磨损一般，依据新加坡公布的耐磨性系数为220上下，可是其性价比高非常好，操控性及抓地力很优异。

搏天族re300舒适度不太好，关键由于在切水层面不够，避震感实际效果不佳，搭乘的时候会觉得很颠，舒适感不佳，且因轮胎花纹够宽，接地装置总面积广，会产生方位厚重，尽管花纹够宽，可是其湿地公园抓地力一般。普利司通轮胎RE003的操控及抓地力主要表现十分非常好，它主推高刚性，胎面及胎壁十分硬，在行驶的情况下，轮胎的支撑点很好，可靠性非常好，迅速变更车道回应灵巧，_有黏滞感。

它采取了宽敞的中间花纹块设计方案，合理提高轮胎刚性，提高轮胎侧面承受力。嵌于中间花纹块当中的弯槽壁，一样能提升轮胎刚性，进一步提高车子转弯特性。胎面花纹的主要由三条主管沟融合一条时尚运动管沟组成，那样的胎面设计方案不但保证了优异的轮胎总体刚性和启动的响应时间，加快工作能力及其弯道工作能力都是会随着提高。

胎肩一部分，re003有着联接块的设计方案，能给予强大的驱动力，并提升操控可靠性，尤其是在干路弯道及其猛烈操控的情形下，能提供更为优良的干路操控特性，提高汽车的控制平稳和驾车感受。

摘选自网民测评

网民A：搏天族RE003主推操控，弯道，下雨天湿地公园抓地，安_第二天就从长春市去趟沈阳市，当日雨天，抓地很好，检测近8千公里了弯道紧抓地很稳对比以前旧胎，_有推头，漂移，下雨天抓地也非常好！

网民B：不经意中见到2021年中国新上普利司通轮胎的RE003立即被健身运动的花纹深深地吸引住，开一段时间，干地的抓地力的确非常棒，最令人喜悦的是这胎的支撑点特别好，快速变更车道拐弯尤其利落，风噪和横滨类似，今日雨天，下雨天也开一下，排水管道完全没问题，觉得是一款性价比高十分高的新手入门健身运动胎。

百万购车补贴

1、站在轮胎前方。双脚跳跃至轮胎上，然后跳跃至地面。同跳台阶。

2、单脚侧身站立在轮胎上，另一条腿侧向尽可能高的抬起。然后放下

3、站在轮胎前方。两腿依次踏上轮胎。同跑台阶。

4、背向轮胎。一条腿置于轮胎上，弓步向前。身体下压。

5、在1 ～ 2 英尺远的地方接近轮胎。当你深蹲并把自己的胸部贴近轮胎时，你的身体要向前倾斜一定的角度。你可以采用较窄的站距和较宽的握距，也可以采用较宽的站距和较窄的握距臀部应该比胸部低。

韩泰K115主要是专为时尚运动高档车设计的。K115从车胎的设计上最大限度的下降了噪声，降低了滑动摩擦阻力，控制感受很非常好，此外K115采用新一代纳米技术硅胶秘方，在减少滑动摩擦阻力的与此同时，还能够提升泥泞不堪地面抓地力，使操纵性能提高，让行车更加安全性。韩泰K115和K117的区分取决于花纹不一样，所具备的性能不一样。

K115精准定位于高端的健身运动车胎，采用了新一代纳米技术硅胶，硫化橡胶中硅分子结构网络状分散化状，有益于提高车胎的抓地力和刹车踏板性能，与此同时在泥泞地面的操纵状况也成绩突出。K115的花纹采用了三倍圆弧横断面设计能够合理的提高车子在泥泞地面下的抓地主要表现，迅速的划伤收缩水，且更快的将水排掉。与此同时，采用仿生技术花纹设计，仿生技术花纹的设计设计灵感来自于美洲虎的利齿，齿型花纹能够确保安全在加快和拐弯时获取更强的横向和横着抓地，进而保证车子优异的操纵性。

K117定坐落于高性能健身运动车胎，与此同时兼顾静音模式的特性。花纹设计应用非对称加密非单导向性，胎面区别内两侧，定坐落于全天非凡时尚运动，具有非凡的操纵性能及干湿地公园抓地主要表现、耐久度安全系数。两侧右季的花纹块呈由上向下设计，伴随着车胎的损坏，与路面了解的胎面总面积反倒提升，以保证抓地力不容易随行车里程数拉长而降低，反过来抓地力还会继续越变越好。此外，K117还采用了一种“极低空气阻力设计”，能够带来很好的静音模式性能和舒适度。

百万购车补贴