在石家庄传递火炬的火炬手名单

河北省火炬手名单:

　　(河北省政府选拔374名+中国奥委会58名+占用北京奥组委名额9人＝441名)

　　（排名不分先后）

袁　野、吴荣华、郭　岩、杨津才、陈印田、张祝华、

张廷山、范文平、李新维、白　岚、赵　兵、潘晓东、

高云霄、王进才、胡银山、商黎兵、何少伟、郭洪彦、

白朝辉、朱会宾、张宝全、郭玉红、彭建强、刘振法、

王海波、靳云鹏、肖利民、王永忠、王英辉、张　震、

赵　鑫、宋海征、冀晓云、胡晓琳、张丽萍、赵善祥、

王一鸣、徐成钢、唐昭羽、华凤岩、贾岩龙、闫　进、

杨明华、袁淑梅、陈承齐、李　力、刘秀荣、陈　伦、

高冠柔、虞东旭、张　然、乔红怡、邢路国、邢万里、

边　赛、张　颖、梁　研、郎风欣、肖亚楠、冉君美、

吕清波、周利全、孙志宏、张正荣、蔡英敏、班亚东、

郭小强、兰　云、王双胜、任会锋、董金普、田春玲、

武晓峰、李　丽、赵　辉、高　磊、刘艳红、李红旗、

李宗力、刘书砚、郭培培、刘新月、李桂平、余良棋、

张新元、维尔玛·莎丽纹、张　晶、韩　媸、赵呈岗、

房振路、白文忠、武风辰、贾占光、范拴虎、孙焕弟、

吴显国、贾静雪、李　辉、靳怀勇、周兰森、周　健、

边树森、赵继红、秦志华、梁宏斌、冀　平、吴丽娟、

宋俊彦、吴加贵、胡志为、吴　迪、田　军、陈金海、

王广志、杨财林、靳雅翠、耿云巧、侯战彪、白小红、

张月霞、丁　宏、丁新民、齐　浩、谢志武、何玉秀、

刘明伟、郝　英、霍　勇、李少波、刘　巍、石　磊、

薛　光、胡峰枫、张国锋、韩玉臣、苗文华、兰鹏飞、

杨雪敏、李　彪、王时磊、陈胜武、靳胜军、王焕新、

高经纬、高洪博、郝朝霞、李　律、赵晓明、张英泽、

李　哲、张　华、张　轶、唐　青、李同亮、宋志永、

吴寿岭、郭利维、王三堂、王　爽、王凤霞、王晓丹、

张　欣、李　淼、邢一男、王晓静、黄建华、胡英杰、

霍连启、杨广俊、武志新、于春海、郭爱民、时子桓、

李广民、王广会、刘宇虹、王进勇、谢和娜、敖国强、

韩红东、朱立红、王雅辉、刘中华、刘洪柱、苗　娜、

潘洪书、王文军、陈利国、程雨婷、孟繁勤、马英侠、

宋炳方、郝宏江、赵燕兵、付丛玉、刘文凤、赵爱彬、

师雪风、纪福顺、孙洪敬、高金红、谷立江、张佳文、

吕映荷、张　宇、张璐尧、王毅新、赵俊修、侯昌明、

翁爱国、曹　武、王　建、王景琦、顾绍年、解秋明、

臧沙沙、王　洪、张国兴、吉　羊、司玉明、孟　莎、

张　俭、李秀丽、郭丽霞、李彩霞、冀少林、梁　敏、

郝晓东、龚秀峰、张　和、闻德生、谢海梅、兰　波、

马铁牛、章伟云、郎晓光、徐志文、朱立秋、谭　靓、

李　江、王慧丽、荣　荣、李世伟、武治辛、贾　巍、

胡选辉、刘　国、林秀贞、王习三、张文茂、刘彦龙、

赵　鸿、马玉亮、张新亮、任金龙、郭清华、李大畏、

苏根梅、赵墨涛、赵云峰、胡慧峰、刘晓刚、闫兴明、

任汉华、刘　娜、刘　艳、陈占忠、张树成、谷晓晖、

王建忠、郗恩庭、任昌华、江　燕、蔡大军、李修凯、

王恭袆、王建勇、阚春风、佟竹伶、马艳春、孟凡芝、

甘彩云、马瑞福、潘玉英、陈国鹰、田婷婷、王庆奎、

孙兆平、李全友、刘　东、毛普武、郭湘普、秦艳荣、

陈忠江、张淑敏、李致华、秦玉合、徐庆辉、许金玲、

陈宏志、郭建军、曹　宏、柳　颖、李晓栋、崔素兰、

李志国、李洪辉、赵明晓、韩洪涛、赵丽娟、方建平、

曹宏霞、杨子元、张　婷、韩　冬、张立君、林　鹏、

李禹辉、曹慧莲、葛昌秋、卞秀富、杨法香、韩树军、

蒋智宜、罗会芹、王俊杰、艾海涛、朱秋华、田秀华、

曾庆贺、史宜峰、张莹雪、刘洪英、冯立亚、任增田、

盛志国、张丽娜、郑喜兰、张玉善、赵丽君、马　乾、

宋玉军、张　琢、张文市、曾庆有、郑久强、刘利东、

赵俊芬、张国华、孟君弘、杨兰亭、陆家华、鞠广来、

张宝国、杜　娟、李海平、刘雪昕、葛昌玉、于婉莹、

李智勇、栾　粟、于洪珍、冯丽亚、邓　玮、兰　健、

陈文斌、韩执强、宋有洪、陈一栗、张兰菊、张炳营、

于桂亭、孟祥军、王　超、吴　伟、蔡　山、李满常、

金达旺、马惠斌、葛　杨、姚秀珍、刘雪薇、

中国奥委会58名：

王素鹏、王国强、周月芹、何文革、郑胜和、朱晓明、

杨　俭、李胜军、冯元恒、李东奇、曹华田、张　杰、

张亚菲、吴丽艳、芦泉彬、冯晓东、池　彬、胡　明、

李梅素、李爱民、刘　军、李秀云、郝　健、谭万明、

张宗禹、罗　平、朱浩文、王丽慧、刘　刚、常秀华、

郭爱民、聂瑞平、董路锋、贾锁柱、郑克宇、赵　坤、

范红斌、张胜阁、温海瑞、孙庆梅、云艳红、刘立彦、

王晓玲、刘　颖、张庆春、冯景梅、刘之俊、张　英、

雷　蕾、张国强、董方霄、王克楠、李　芳、魏新换、

王　浩、钱　红、牛剑锋、丁文英

　　护跑手名单（137名）

吴志敏、梁　迎、段　斌、马　剑、牟丽莉、赵立博、

杨荣星、白　杰、张卫东、毕艳平、刘学艺、付　坤、

郝宏蒙、骆玉涵、张紫瑜、孙　健、佘丹丹、黄荣宝、

刘　雨、高佳树、张　勇、谢　丹、郭　亮、李幸幸、

张康道、刁梦琪、安宝锋、张　珺、昝现亮、张　伟、

杨明磊、高彦峰、王一楠、白　鹏、李　顺、田超娥、

石宗悦、李　寅、吴金龙、夏程贵、张　信、吴雁峰、

杜志刚、陈思良、马普照、侯桂友、杨文静、陈　亮、

金银姬、李旭亮、周　俊、张东芳、付　磊、常永辉、

张慧宾、葛　宁、霍鹏峰、何茂林、韩　涛、梁小龙、

杨　涛、孙红玮、白晓亮、关吉林、李金宝、郭浩锦、

孙　璐、孙瑞华、崔鹤丽、朱　生、刘　阳、黄　山、

王　龙、周　桐、朱毅捷、张　涛、张　可、杨旭辉、

赵　强、路　达、马　婕、王海燕、王立志、王泽波、

李伟玲、宋　田、刘彦元、陈向阳、赵亚军、高　峰、

丁重阳、耿秋生、董晓倩、杨博涛、李晓岑、闫佳宁、

王羽斯、武会轩、杨佳儒、孙雨夕、王　妍、齐　才、

公维喜、刘曙光、王志平、黄慧丽、乌　兰、王　赟、

闫栓宝、李　磊、卢洪振、吕国梁、赵立飞、李　凯、

常　青、刘笑梅、白　鸽、史超明、郑　超、魏子傲、

刘　帅、苏　钊、张小曼、李　腾、车　欣、宋　旭、

路紫涵、王　晓、张立国、马练哲、汪　迪、秦　尧、

满环宇、张洪春、梅志婕、张春雪、李亚休

河北省可口可乐奥运火炬手名单：

方　鸿

赵渭忠、陈文利、付云强、韩　康、贾德利、

李卫科、刘若群、马丽娜、牛利平、曲春子、

任二林、任自耕、王　冲、王　哲、薛建华、

张　彬、赵　展、朱浩渊、李建朋、周俊维

联想奥运火炬手名单：

李永波、李新宝、宋玉红、陈　佳、方　琼、蔡亚林

中国银行河北省分行：

王国富、刘双盘

三星河北火炬手名单：

张胜利、陈树平、高　伟、杨　柘、沈勇男、王　彤、

　　你知道世界史上最大的沉船是哪一次吗不是我们熟知的泰坦尼克号事件，而是发生在中国的一次沉船事故。以下是由我整理关于世界史上最大的沉船事件，希望大家喜欢!

　　世界史上最大的沉船

　1948年“江亚轮”沉没长江口，2300人葬身海底晨报温州专讯几乎没有人知道，2000年7月8日在温州被烧毁的一艘旧客轮，就是比“泰坦尼克号”更为惨烈的海难事件的主角——造成2300多人遇难的“江亚轮”。最近，这艘旧客轮的新主人吴金龙、陈孝育表示，愿将该轮仅存的一只木舵送由浙东海事民俗博物馆 收藏 。

　或许许多人会以为，发生在1912年4月的英国泰坦尼克号冰海沉船是世界上最大的海难，(罹难者1517人)。其实不然，1948年发生在上海长江口的“江亚轮”爆炸沉没事件，罹难人数达3000余人，是泰坦尼克号事件遇难人数的两倍，而其事故原因至今也众说纷纭。

　“江亚轮”客轮的简介

　江亚轮为1939年日本建造的客货轮原名“兴亚丸”，长1024米，宽153米，型深47米，排水量3730吨，原设计可载客1186人。抗战胜利后，江亚轮被海军总司令部接收。国民政府为补偿国营招商局在抗战期间沉船封港的损失，将敌产江亚轮等五艘轮船转拨交通部交由招商局营运。经招商局改造后，该船可载旅客2250人，是上海招商局六大新型客轮之一。至失事时船龄未及10年，无论外观、设备，在当时均堪称精良。江亚轮1946年起行驶于航程仅需12小时的上海至宁波间短程航线，每次除载客外，还可载货1500吨。至失事，江亚轮已在该航线往返近800次。

　“江亚轮”爆炸沉没事件的经过

　1948年底，正值解放战争时期，国内局面混乱，工厂商铺停产关门。江浙有一习俗， 冬至 前外地人需返乡祭祖，每天上海六浦码头人满为患。1948年12月3日(距今69年)，上海十六浦码头，与往日一样，呈现繁忙景象。据失事当日出口 报告 单所填，船上有乘客2607人，船长及船员179人，载货175吨(一说460吨，都是普通非危险品的杂货)。实际上船上的乘客却远不止这个数，据江亚轮惨案善后委员会调查统计，当时船上无票乘客(如不买票的军人)及 儿童 甚众(儿童不买票)，补票700人，走后门100多人，实际载客达4000人、甚至4600人以上。下午4时“江亚号”客轮，自上海十六铺3号码头满载客货启航，驶往宁波。

　18时45分，行至吴淞口外白龙港海面水道。江亚轮右舷后部第三舱骤然传出炸雷似的一声巨响(一说先后两次)，船体随之发生剧烈震动，所有电灯顷刻熄灭。与爆炸处紧挨的电报房瞬时坍塌，两位无线电员被炸得尸肉横飞，收发报机损毁，与外界联络中断，呼救电报也未及拍出。船头驾驶舱内，求援汽笛也仅象征性地鸣响一声，就再也发不出声来。船舱内漆黑如墨，冰凉的海水哗哗涌入。男女老幼，惊惶万状，慌乱中群相挤轧，纷纷向船顶甲板夺路奔命。当时场面：呼天抢地，如临末日。老弱妇孺，践踏而死者甚多。在拥挤中，被挤倒踏死、落水淹死冻死者不计其数。爆炸发生在船体后部，船尾迅速下沉。首先遭到灭顶之灾的是三四等舱的旅客，因为爆炸前准备查票，铁门被锁上而无法逃生。十几分钟后，汹涌的海水已盖没甲板。多数人无法在短短几分钟内爬上最高的甲板待救而溺死舱中。由于失事地点恰为一浅滩，因此烟囱、桅杆以及悬挂的救生艇仍露出水面，然而慌乱中，加之天黑，竟无人去解开救生艇的缆绳。

　19时30分，正在附近的渔轮华孚1号、2号闻声来救，代江亚轮拍出SOS求救信号，并救起浮在水上的旅客26人。21时30分，有满载桔子的“金利源”机帆船出海经过，闻声来救。船主张翰庭率领船员，行放一条长缆索丢到江面上，让遇难者一个个扶索爬上;继而“金利源”号把船头靠上沉船，叫顶甲板上待救的人，按顺序登上机帆船，等到快装满时，张船主因救人要紧，命将所载桔子等物抛海，并调头再度施救。该船共搭救453人，船主张翰庭为此获得上海市第一名“荣誉市民”的称号。继有茂利轮和几只帆船来救，茂利轮救得223人。连前总共获救人数为811人，活下来的不到三分之一。但也有一些船只或袖手旁观，或趁火打劫海面上漂浮的行李货物等。

　招商局于失事后派出90多名 潜水 员和十几艘船只前往失事地点打捞尸体，大多数已不知所踪，仅捞起有名有姓的尸体1383具，其中儿童340人(残体不计)……

　据估计，江亚轮罹难者多达3000人以上，死亡人数远远超过“泰坦尼克号”海难。遇难者中80%是宁波人。其中有全家遭难者，有祖孙三代同归于尽或全家只一人生还的，满面上漂浮着尸体、衣服草帽等，惨不忍睹，这是中国现代航运史上罕见的大惨案，引起社会舆论哗然。

　对于这次事件，一方面，因上海战争形势紧张，解放军准备突破江防;二是南京国民政府正忙着撤退，无暇顾及。因此，未进行调查、追究，也未作善后处理。江亚轮究竟为何沉没，是近代上海的重大之谜。几十年来，众说纷纭，莫衷一是。据记载，不外乎6种可能:1锅炉爆炸;2触礁;3定时炸弹;4夹运爆炸物;5遭受鱼雷袭击;6误触水雷。

　打捞“江亚轮”，重新修复

　1956年，上海市人民政府从政治角度考虑，同时也为清理航道，决定打捞“江亚轮”。前后历时160余天，终于使沉埋江底8年的“江亚轮”重见天日。

　1957年1月，上海海运管理局对“江亚轮”进行修复。

　1958年11月30日，“江亚轮”号客船完成恢复性 修理 ，各项指标达到技术要求。1959年2月4日上午，修复一新的江亚轮出现在张灯结彩的十六铺码头，通体被漆成亮丽的乳白色，船上满载当年罹难旅客的家属和上海各界代表400余人，新生的“江亚轮”改为长江内河客货轮，往返于上海和武汉之间的航线上，重新为祖国的航运事业服务。

　1966年11月，“江亚轮”改名为“东方红8号”。1983年，航行24年后，“东方红8号”退役，停泊在武汉港月亮湾码头，作为长轮武汉公司船队的水上基地。2000年6月，“东方红8号”辗转卖给温州拆船个体户。不料，当年7月8日，船上工作人员在拆卸时，不慎引燃了机舱内油污发生火灾，结果轮船被烧得体无完肤(多灾多难)。2001年 春节 前，“东方红8号”的残骸被拆毁作废钢铁卖了。原“江亚轮”上仅存的一只木舵轮被保存下来，成为印证“江亚轮”大海难唯一实物标记，现已被浙东海事民俗博物馆珍藏。

世界五大著名沉船

　玛丽·罗斯号

　简介

　于1509-1511年建造而成的玛丽罗斯号是第一批可做到舷炮齐射的船只，并得到亨利八世国王的偏爱，被形容为“海洋上一朵最美的花”。这艘船舶的诞生标志着英国海军已由中世纪时“漂浮的城堡”转变为伊丽莎白一世 (Elizabeth I) 的海军舰队。

　事故发生

　1545年7月19日，亨利八世国王在南海城 (Southsea) 检阅他令人骄傲的舰队出海迎击法国入侵者。然而，他却目睹了一场灾难：满载的玛丽罗斯号在一阵风浪里颠簸并迅速倾覆，海水灌进了下面的炮门。当时她的甲板上有90多门炮，大约有700名船员，据说只有不到40人得以幸存。

　事发后

　在这艘伟大的战舰沉没的当年，人们就开始了打捞工作，有些枪炮、帆桁和船帆被打捞了上来，但是打捞工作于1550年中止了。玛丽罗斯号已经有一部分陷入了淤泥，并在未来的几个世纪里得到了这些淤泥的天然保护。直到20世纪60年代中期，亚历山大麦祺 (Alexander McKee) 带领的一支队伍发起了对沉船的调查工作。经过他的努力，这艘都铎王朝的战舰在沉入海底四个多世纪之后，被海水浸透的船骨终于浮出了索伦 特海峡 (Solent) 的表面。1982年，大约有6000万人观看了玛丽罗斯号打捞仪式的现场直播。

　直到今天，这艘船仍然在用聚乙二醇防腐剂不断喷射，以防止船骨腐烂。这一工作预计将于2008年完成，之后她还将经历一个缓慢的干燥过程。到了那时，前往朴次茅斯 (Portsmouth) 历史造船厂参观的人们就可以透过玻璃屏风和雾状防腐剂瞻仰她的倩影了。

　泰坦尼克号

　简介

　白星航运公司 ( White Star)的邮轮泰坦尼克号是由哈兰德沃尔夫船厂(Harland and Wolff) 造船厂建造，注册的总重量为46,328吨。泰坦尼克号上装备了引以为豪的健身房、 游泳 池、壁球馆和土耳其浴室。

　事故发生

　1912年4月14日晚11点40分，泰坦尼克号的了望员摇了三次警铃，并通报说“右前方有冰川。”不幸的是，接下来所有躲避撞击的努力都为时已晚，一块像岩石般坚硬的冰块刺进了船体，就好像一个巨大的罐头起子，将船身的外壳刺穿了250英尺。由于船上的救生艇数量远远不够，恐慌开始蔓延。1912年4月15日凌晨2点20分，泰坦尼克号最终沉入了北大西洋海底，共有1503人丧生。

　泰坦尼克号也许是有史以来最著名的沉船，这个深达25英里的海底坟墓就位于距纽芬兰岛 (Newfoundland) 东南部323英里的海域。这艘船是在1985年9月1日由让路易斯迈克尔船长 (Captain Jean-Louis Michel) 和罗伯特巴拉德博士 (Dr Robert Ballard) 带领的一支科考队发现的，当时船只已经首尾分离，裂成了两半。船头仍然保持相对完整，而船尾则位于2000英尺之外，已经严重受损变形。

　事发后

　如今，你可以在从加拿大圣约翰市 (St John’s) 启程的MIR型潜艇上参观这艘全世界最有名的沉船，还可以看到那举世闻名的船头和舰桥-- EH史密斯船长发出最后指令的地方。

　路西塔尼亚号

　概况

　1915年5月7日(星期五)，由纽约 (New York) 驶往利物浦 (Liverpool)，冠达海运公司 (Cunard) 引以为豪的路西塔尼亚号(被昵称为海上灰狗)于爱尔兰南部的老金塞尔角 (Old Head of Kinsale) 附近被一枚德国鱼雷击沉。

　事故发生

　1914年8月战争爆发时，路西塔尼亚号被移交给英国海军 (Admiralty)，并被送往利物浦的加拿大码头 (Canada Dock)，在那里配备上12门6英寸口径的炮。她是作为武装的后备巡洋舰注册为英国海军舰队成员的，而她所装备的武器重量超过了在英吉利海峡 (English Channel) 巡逻的皇家海军 (Royal Navy) 舰队。作为首任英国海军大臣，温斯顿邱吉尔 (Winston Churchill) 曾参观利物浦并视察了路西塔尼亚号。他发表了一番将令他终身难忘的言论：“对我来说她只不过是又一个45,000吨重的活鱼饵而已。”

　1915年5月7日(星期五)下午两点十分过后，负重30,396吨的路西塔尼亚号毫无预警地被一枚鱼雷击中。她只用了20分钟左右就沉没了，1,201个男人、妇女和小孩失去了生命。在死亡的人数中，有128人是美国公民。发射鱼雷的德国潜艇 U20 绕着下沉的船只转了几圈，然后就逃离了现场，于5月13日回到了其位于威廉港 (Wilhelmshaven) 的基地。

　事发后

　沉船遗址首次被发现是在1935年。1982年路西塔尼亚号的一个四叶螺旋桨被打捞了上来，现在正在利物浦阿尔伯特港 (Albert Dock) 的默西赛德海洋博物馆 (Merseyside Maritime Museum) 的码头区展出。

　俾斯麦号

　简介

　满载货物时排水量可达五万公吨，最高时速为30哩/小时，装载了数台大炮的俾斯麦号被看作是德国海军的骄傲。她被邱吉尔形容为“一艘了不起的船只，海军舰队的杰出之作”，从船顶到船底共有17层楼高，长度相当于三个 足球 场。

　事故发生

　1941年5月，在大西洋上持续了八天的追逐之后，俾斯麦号在最为激烈的一场海战中受到了英国海军的攻击。俾斯麦号被敌人强大的炮火击中，倾覆并搁靠在一座陡峭的海底山脉上。俾斯麦号上的2,200人(平均年龄为21岁)中只有115人幸存 。

　事发后

　1989年，罗伯特博士和他的科考队在仔细搜索了大约200平方英里的区域之后，终于发现了俾斯麦号的残骸。沉船遗址位于爱尔兰的科克 (Cork) 以南大约380英里，大西洋底15,000英尺左右的地方。尽管在海战中英国军队强烈的炮火和鱼雷对船体造成了很大的损毁，船只的沉没也对其造成了明显的破坏，令人吃惊的是，沉船的残骸仍然保持着良好的状态。自从得到沉船公墓的法定拥有者--德国政府的允许之后，人们先后对俾斯麦号进行了一些探险。这些人中包括俾斯麦号的幸存者海因里希库特 (Heinrich Kunht) 和海茵茨斯蒂 (Heinz Steeg)，以及美国**导演詹姆斯卡梅隆 (James Cameron)。

　贝尔格拉诺号

　事故概况

　贝尔格拉诺号战舰的沉没是福克兰战争中最惨烈和最引起争议的事件之一。1982年5月2日，英国的核潜艇--英国皇家海军舰船“征服者号”( HMS Conqueror)向阿根廷战舰--贝尔格拉诺将军号(ARA General Belgrano)发射了两枚鱼雷。大约有300人在此次袭击中送命。

　事发后

　当这艘令人生畏的战舰开始沉没时，有史以来最困难的一次海上营救活动也在进行中。鱼雷使得贝尔格拉诺号上的1093位船员中的323人送命，几乎相当于阿根廷在这场战争中伤亡总人数的一半。

　2003年2月国家地理学会和阿根廷海军共同组成一支探险队，搜索南大西洋海域，以寻找沉船残骸。在海上停留了两周之后，探险队受到南大西洋恶劣天气的影响，未能找到这艘船只。尽管人们认为沉船位于水下4000米深，距阿根廷海岸180公里波涛汹涌的海底，探险队仍希望他们的仪器(曾用于搜索泰坦尼克号)能够很快找到沉船。

世界航海史上八大最致命的沉船事故

　一、歌诗达协和号

　2012年01月13日，载有四千多名乘客的歌诗达协和号在意大利海岸搁浅，大量海水随即涌入船体，导致邮轮侧倾。协和号是在驶离罗马附近港口奇维塔韦基亚仅几小时后发生事故的。刚上船的新乘客还没来得及接受救生艇逃难训练，五人遇难，多位乘客下落不明，船上4234名乘客中的绝大部分安全获救。虽然船上救生艇足够全体乘客使用，但由于船身严重倾斜救生艇无法顺利下水，只能用直升机疏散部分乘客。一位幸存者这样描述当时的混乱场面：我们还在吃晚饭呢，突然灯都灭了，我们听到一声巨响和机器的呻吟声，餐具都掉到了地板上。

　二、杜纳巴兹号

　1987年12月20日，杜纳巴兹号渡轮在菲律宾海域与一艘油轮碰撞后沉没，仅有24名渡轮乘客和13名油轮船员从碰撞引发的大火中成功逃脱。由于渡轮超载，共有4341人被这场灾难夺去了生命，使其成为航海史上发生在和平时期的最严重的海难。据报道，碰撞发生时渡轮船长正在喝啤酒看电视。

　三、苏丹娜号

　1865年04月27日，苏丹娜号沉没于孟菲斯以北七英里处的密西西比河。船上四台锅炉中的三台在当日凌晨两点爆炸，是造成这场悲剧的罪魁祸首。事故发生时，船上共载有2300名刚获释的联邦战犯，其中1700人遇难，而苏丹娜号核载应为376人。由于当时内战已接近尾声，不久前林肯又遇刺身亡，所以新闻界选择忽视这场灾难。

　四、爱尔兰皇后号

　1914年05月29日，魁北克境内的圣劳伦斯河上，行驶在浓雾中的爱尔兰皇后号与一艘较小的船大都会号相撞后沉没。碰撞十分钟后，爱尔兰皇后号就完全倾覆，因此仅有极个别救生艇成功下水，同时轮船内的手动水密门无法关闭，十多分钟后，这艘船就完全沉没了，船上1477人中，有1012人遇难。

　五、卢西塔尼亚号

　卢西塔尼亚号是一战时期少数维持运营的横渡大西洋班轮之一，人们认为其速度足以保证它躲避德国潜艇的袭击。它是当时世界上最快的横渡大洋班船之一，仅次于它的姊妹船毛里塔尼亚号。1915年5月1日早晨，美国的报纸就刊登了德国大使馆的警告，但卢西塔尼亚号仍于当日从纽约港起航。5月7日，一枚德国鱼雷击中该船接着又不可思议的发生了二次爆炸。18分钟后，该船完全沉没，船上1959人中，有1195人遇难。

　六、威廉古斯特洛夫号

　1945年01月30日，行驶在波罗的海域的威廉古斯特洛夫号被苏联潜艇鱼雷击中后沉没。当时船上挤满了德国难民，总共约有10582 人，有9343人在这场灾难中失去生命。仅仅过了62分钟，这艘船就完全沉没了，被认为是航海史上最严重的海难。

　七、哈利法克斯港大爆炸

　1917年12月06日清晨，一艘法籍船舶勃朗峰号和一艘挪威籍船舶伊莫号在加拿大新斯科舍省哈利法克斯港相撞，勃朗峰号很快起火，船长随即下令弃船。空船继续燃烧并漂向其中一个码头，人群开始聚集，围观这艘燃烧着的船，但他们不知道，勃朗峰号上载有2300吨干湿苦味酸、200吨TNT炸药、10吨火棉和35吨苯。勃朗峰号发生大爆炸，附近区域的1900多人遇难，城中12000座房屋瞬间被毁。

　八、泰坦尼克号

　1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多两小时后，这艘当时世界上最大、最豪华、据称最安全的邮轮在处女航途中，船体裂成两半沉入大西洋。由于船上没有准备足够的救生艇，超过1500人在事故中遇难。泰坦尼克号失事，是史上最著名的海难，也是和平时期死伤人数最惨重的海难之一。

从国小开始练剑道出身，以优异剑道成绩保送体大、直到毕业，Eason吕家豪从未想像过没有剑道的日子，总是维持剑道比赛场上名列前茅的好成绩，更让他难以想像的是，有一天自己被从竞赛场子刷下来，会是怎样的沮丧心境，初次尝试转换跑道的健美比赛，让他尝到失败的苦，而这场曾让他难以忍受的痛，却在日后成为他新的生活重心与事业发展新方向。这些故事，则是在他当兵退役后，遇到亚洲杯健美国手教练吴金龙，而开始的。

Fit in健身训练工作室负责人Eason吕家豪 不服输，努力求好个性

现职是专业健身教练的Eason，精壮的身形、自信的神气，很难想像他也曾历经沮丧失意、人生目标茫然的岁月，看着40多坪、终于有了一个属于自己事业起步的据点-- Fit in健身训练工作室，以往的辛苦，似乎早已抛诸脑后。 体大毕业后，Eason曾为了就业而感到茫然，暂时放下木剑后，游泳教练成了他毕业后谋生的工具，因长久的运动习惯，也让他养成上健身房的习惯，就在那里，他遇到了开启他接触健美运动的启蒙老师-吴金龙，当时在他的鼓励下，参与训练、并参加了健美比赛，但因准备时间过短，几乎连决赛都搆不上边、就惨遭淘汰，尝到人生第一次惨败的痛苦，让他甚至灰心到连健身都不想碰，但吴教练却不放弃他，后来几经思考，自己不过是个小人物，何德何能、受到堂堂一个国手教练如此关心器重，于是振作再起，利用工作前跟工作后，每天2次辛苦训练，为了达到教练要求，即使练到头晕、想吐，仍旧坚持不放弃，「如果没有准备好，我就不要上去，但是当你一旦决定踏上一个舞台，就一定要对自己负责。」不服输、充分准备好自己，一年后终于挑战成功，拿到人生第一面健美金牌，也让当初看他笑话的人，对他另眼相看。

专业健美底子，更能精准直击不同健身需求

后续虽然也参加过几次健美比赛，也都获得好成绩，但Eason却只把健美当兴趣，对于未来的事业发展，则在开始接触健美后，就立定了将健身事业做为未来的明确方向。他也不讳言健美的奖牌光环背景，对于他从事健身教练工作，加分不算太大，甚至有时还会造成一些误解，像是「健美出身是不是只会训练出很壮的男生」、「我是女生，根本不适合找他当指导教练吧」，但事实证明，正因为经历健美的精准、扎实训练背景，不但对于各种健身训练强度控制、每个运动角度些微变化所造成的效果掌握、甚至搭配饮食调整、针对不同训练过程给予营养强化的知识等，几乎更高于一般健身教练，因此能契合学员需求的面向更广，且不论男女，都能针对不同需求，给予精确的建议与对应的训练方式，学员粉丝也因此越来越多，为了让学员们有更舒适自在的健身空间，因此有了开设专属的运动工作室的想法。

从健身到饮食营养，全方位经营思考

从小到大，运动、健身几乎已成为Eason生活中的一部分，就跟呼吸空气一样的自然与必要，也让他几乎连个性、做事态度都深受影响，像是从剑道、游泳教练、健美到经营健身工作室，虽然看似都是很不一样的运动，但却都有着共通的影响，那就是让他学到了「坚持」这两个字，只要是遇到有兴趣的事，一定是认真又执著地去学，包含健身、经营健身工作室也是一样，要做就要做到最好。为了让健身效果更具效率，他开始思考把饮食、营养概念结合到健身运动上，最近他正在着手实验一项计画，那便是把健康餐结合健身运动。因为发现到很多人健身做很多，但成效总不如预期，又或是常在运动后又大吃了一顿，或是运动前后，没有适当的营养来搭配，因此不论怎么训练都不见成效等，因此有了提供健康餐盒的构想，研发过程中，Eason又发挥了「要做，就要做到最好」的精神，把自己当白老鼠，去实验各种不同健身需求的营养搭配方式，像是透过健身后搭配健康餐，来让体脂下降更快，这样的思考，不但是考量到均衡营养摄取与安全饮食之外，也能解决许多人健身前后，不知如何适当饮食的困扰，他把健美所学到的扎实营养知识，搭配运用到自己的健身事业上，也将经营触角走的更宽广。

Eason与他一手打造出来的Fit in健身训练工作室

Eason吕家豪/profile

私人健身教练，曾获得全国健美比赛金牌，2015年7月于台北开设私人教练指导健身房「Fit in健身训练工作室」。

撰文／周丽淑 摄影／杨仁渤

在一大波城市马拉松火热举行的时候，在南方的美丽乡村，也举行了这么一场与众不同的马拉松赛事。12月17日，2017肇马德庆乡村马拉松上午开跑。值得可喜可贺的是：今年的德庆乡村马拉松升级为中国田径协会B类认证赛事，其中乡村跑项目升级为半程马拉松（210975公里），是南方首届乡村半程马拉松赛，另设山水欢乐跑（5公里）。本次赛事共有5000人参加，其中乡村半马跑1500人，山水欢乐跑3500人。

本次赛事是德庆县贯彻党的十九大提出的"乡村振兴战略"而筹划的重大活动，旨在推动全民健身与健康德庆建设进程，加速"乡村+体育+旅游"深度融合，促进新时代城乡协调发展。比赛延续"肇庆马拉松，欢跑山水中"活动口号，以"肇马+新农村建设"作为主题，全面展示美丽乡村风貌。虽然只是一场几千人的小型比赛，但是组委会为做好本次赛事，德庆县专门成立了10个专责工作组，并制定了具体的工作方案，实行责任到人，工作到位。媒体见面会上还重点介绍了赛事医疗救助、安全保障、用电保障等重点工作，确保比赛安全、顺利的进行。

经过激烈角逐，最终吴金龙以1小时12分49秒荣获男子组半程马拉松冠军，宋璇以1小时26分44秒获得女子组半程马拉松第一名。

在千篇一律的城市马拉松赛蜂拥而至的马拉松时代，想必一定是这些具有特色马拉松更会受到跑友们的喜爱，马拉松毕竟是一个参与度极高的竞技项目，这类小型的乡村马拉松赛，应该被大家传颂和发扬。也希望此类比赛越办越好。