张建国落网记：一生气剁自己手指头，乘车不交钱捅乘务员8刀，后来怎样了？

2002年11月，四川省南充市发生一起刑事犯罪案件，引起了社会舆论的高度关注。

犯罪嫌疑人张建国被依法判处死刑，并于明年年初由行刑队执行。死在他手里的无辜的任售票员可以平静地转世，惊慌失措的人们也可以回归平静的生活。

张建国，国城南充人。他是个农民的儿子。作为一个少年，张建国没有父母提供的奢侈，也没有坚强和雄心勃勃的个性。相反，他极端极端，经常做一些伤害自己和他人的事情。

2002年7月8日，这一天刚刚来到小暑年，天气非常炎热，在树荫下的小狗也拼命伸长舌头喘着气，人们的情绪也很不耐烦，容易发脾气。

一方面，夏天的蝉在树上叫得很烦。另一方面，张建国和哥哥在菜市场上吵了一架，在街上吵了起来。不管冲突有多大，这只是家庭的问题。10、按照普通人的逻辑，有一场争吵就够了。张建国生性多愁善感，在争吵中勃然大怒，用菜刀砍断了自己的大拇指。

当张建国在街上割掉自己的手指时，围观的人群都惊呆了，脸色都变了。就连在他面前的张建国的哥哥也立刻把火扑灭了。

从心理上讲，自残可能是一时冲动产生的极端想法。一种可能是，这个人还不够成熟，无法及时找到解脱。张建国的哥哥见他哥哥如此极端，就不再和他争论了。

当张建国看到自己的哥哥辞职后，他立即赶到医院抢救自己的手指。在医院简单包扎后，张建国并没有收拾好自己的情绪，反而变得越来越生气。

张建国出院后，他的情绪并没有完全平静下来，也许是因为急于找到母亲温暖的怀抱，抱怨自己的痛苦。

张建国决定去城里找妹妹说，即使妹妹不能伸张正义，也有一个有爱心的人听我倾诉心里话，即使心酸。

于是，张建国愤怒地用裹着白色绷带的手和一把匕首上了开往城里的1路公交车。然而，悲剧就发生在上车的那一刻。

根据公共汽车公司的规定，乘公共汽车的人必须在车前付一元钱。同样，张建国上车时，售票员小仁提醒他买票。

张建国一气之下，拿出50美分扔向小仁。当小任提醒张建国，他还需要再补50美分时，张建国的心情开始一点一点地爆发。首先，他残酷地拒绝了小仁，并侮辱了他。然后，当小仁报警维护巴士安全时，他拿出一把匕首，捅了小仁8刀。

29岁的小仁被张建国残忍刺伤，然后倒在血水中，因失血过多而死亡。

那个年轻的生命瞬间消失了，罪魁祸首是张建国，但车上的乘客可以说是共犯。

小任和张建国吵架，没有一个人出来劝阻。当小仁受到张建国的侮辱和威胁时，没有一个乘客主动采取行动;当小仁被张建国攻击时，许多乘客撤退，甚至倒在血泊中。

就在张建国威胁司机停车方便逃跑时，整节车厢的人齐声劝阻司机将车开到派出所，让嫌疑人逃跑。

案件发生后，当地警方迅速采取措施，在22小时内就逮捕了凶手张建国。

然而，可耻的是，在张建国被抓的时候没有打过架，当时在公交车上目击的所有乘客都没有站出来指认张建国犯下了十恶不作的罪行。

虽然，经法院批准，张建国被判处死刑，按法律应受惩处。但帮助实施这一罪行的冷血乘客逃走了。

北京乘务员吴某在4个月的时间里连续敲诈公交车司机14次，这种行为其实是利用了公交制度的漏洞。如果遇到这种事情，应该拿起法律武器维护自己的权益。

原来的吴某曾经是一名公交乘务员，所以他对公交车的规章制度是很清楚的。有一次吴某发现车上的乘务员因为自己的履职不当被投诉了。为了息事宁人，被投诉的乘务员给吴某发了红包，要求吴某撤销投诉。因此吴某却发现这是一条来钱比较容易的生财之道。于是他便每天乘坐公交车，寻找各种漏洞投诉乘务员。

许多的乘务员因为想保住工作，因此私底下给吴某发红包，正是因为这些公交车司机不敢反抗。因此这些受害人长期被敲诈勒索，4个月的时间就投诉了110次， 直到最近因为受害人不想再被敲诈，直接向领导反映了这种情况。吴某的这种可恶的行为才被曝光。最后通过法律的手段维护了权益，法院最终绑定吴某敲诈勒索罪，并处理了罚金。

正是因为公交车司机想要私了，想要大事化小小事化了，这才助长了吴某的这种敲诈的行为。如果公交车司机能够拿起法律的武器，认真履行自己的义务。不怕被投诉，只要做好自己该做的事情就行了。那么吴某的这种投诉的行为就无用处之地。可是生活当中很多人都是想不要把事情闹大。

更是想着自己的生活不易，工作更不易，不能因为一点小错误就葬送了自己的前途。正是有了这种思想的主导，才让吴某有了钻的空子，无疑无某的这种行为是值得谴责的。因为他利用了公交车司机的这种思想，从而为自己谋取利益。我们应该相信法律，相信公司的规章制度，虽然还不完善，但是他都是从公司的发展出发，只有真实的反馈情况才能够维护自己的权益。

但是，我们因为各种各样的因素，只能从别人的口中去了解各行各业的工作性质

没有机会亲自去体会不同行业，感受一下每个行业中的性质与压力

今天来和大家聊一下公交车 乘务员的工作

因为是几年前的经历，也是为了生活的奔波，便选择了这个行业，不对，应该是兼职

公交车乘务员，我想大家每天坐公交车上班应该对这个工作不陌生

每天只要赶公交，车上都有这样穿着保安服的人在游走，维护车上的安全

溜达一天工作就结束了，多么的轻松自在啊

可是，真的是这样吗？ 每个行业都有不同的变化，追求的也是不同的

工作流程就是：跟车——确保乘车安全——继续跟车——下班

有点类似工厂上班的人，但性质还不一样

虽然枯燥乏味，单调重复，但乐趣也还是有的。

乐趣就是你每天在车上会见到各种各样的人，观察他们的行为和动作

为什么呢？因为要防止小偷，必须时刻关注着车上的一举一动，确保车上不会发生安全隐患

隔段时间从车头走到车尾，看一下有没有乘客遗落的物品

在兼职的这一个月里，在车上发生了很多我以前不了解的事

比如有些人上车刷完卡，走到后门在刷一次；两站地的路程，会因为不小心的碰撞两个人吵闹甚至大打出手；公交车跑的时间长，轮胎会发出异味，必须用大量的玻璃水给轮胎降温；青年人拿老年卡或者学生卡来刷；有的人坐两站公车还会晕车呕吐；我们必须站在司机旁边保护司机的安全，避免出现乘客过激行为导致的事故

等等一系列各种各样的事情，每次遇到我都会思考为什么

虽然单调，安逸 。但很有趣~

好了，今天的行业分享就到这里，虽然是体验不同的行业，但都是自己亲身经历和亲自体会的。希望能让大家了解我们身边常常忽略并重要的行业，让大家知道每个行业都有酸甜苦辣，不要去盲目的羡慕任何行业~

可以到高铁乘务员招聘官网上应聘。

在面试时，要掌握一些技巧，比如仪容仪表非常的关键，建议以淡妆为主。

其次要注意发型，额头处不要有刘海，头发要全部梳起来，保持发型的整齐。最后，站姿为丁字步，左脚跟在右脚的二分之一处，左脚在前，右脚在后，两手放在腹前，把身体挺直，时刻保持微笑。

应聘要求：

身高164米以上，要求165米至170米之间。首批乘务员的身高都在168米至172米。此外，对体重也有要求，无论多高，不能超过60公斤。

年龄不能超过28岁。首批乘务员年龄基本上在18岁至22岁之间，年龄稍微大一些的，都是骨干、车长，需要有一定的经验。

肢体优美和大度，微笑真诚。其中，培训时每一位列车员嘴巴上都得咬一根筷子，露出8颗牙齿的微笑才算标准。

语言规范（不必如空姐专业，也不必会多国语言）。第一批高铁列车员90%具有大专以上学历，会说常用外语，如上海到杭州需要多少时间，列车上卫生间在哪里，需要吃点什么东西之类的对话，都要求列车员要熟练掌握。

学历大专以上，有一部分学的就是航空服务专业。

需要经过三轮以上的面试，面试内容包括形象，沟通能力和文化修养等。 自2010年5月份起，上海客运段的“星探”们，就分别前往上海、江苏、浙江等地的国家正规大专院校举办京沪高铁“高姐”的专场招聘会。

对“高姐”的选拔标准是：年龄19岁至22岁，身高165cm以上，大专以上学历、拥有普通话国家二级甲等或英语三级以上水平。这还不算，全部符合条件的美女，还要经过5道关卡，层层选拔。

1 可以告诫双方在公共场合争吵，会损害大家的利益，影响其他乘客的心情；

2 而且不利于和谐社会要求的文明；

3 试想，如果双方在争吵的同时，被人拍下照片，传到网上，会带来什么样的后果，也许会驰名网络的；

4 同为中国人，有什么深仇大恨吗，为一点小事就吵架，将来怎么处理好家事和单位上的事情呢；

5 出门在外，同乘一趟车，是一种缘分，人活得就是个心情；

6 乐观的人还经常利用这个机会，由陌生人聊成朋友呢；