深圳一女子扬言开50台宾利堵车位事件，这件事的处理结果是什么样的？

按已知基本面，就物业一位两卖，两边业主互不承认，各执一词，处理一个月没出结果，这效率就很不深圳。

争吵视频出现了失传已久的武林绝学沾衣十八跌与算死草里的嘴上功夫（忘了专有名词），两方在友善和谐其乐融融群众喜闻乐见的氛围底下上演了一场贴地咏春黐手比妩，并在相对客观但占据主流的世俗价值观基础上进行了一番语言艺术探讨，充分交流了两座大山的神圣威武，还加深固化了广大民众对于顶级豪华汽车品牌的呆板印象与品牌认知，最终成功引发一场舆论的狂欢。

挺简单的一件事，一是责任认定，该走物权法走物权法，该执法的执法。当然，解决问题实操过程之所以缓慢，得结合各方面因素。吃瓜命操卖瓜心，这不纯纯华强上身？

相较于事件本身，发酵的原因及看官们的评论评价（尤其是某博）其实更能反映出某些问题。

站在我个人的视角，我能最真实感受到的是，这些做派不管体面与否，绝对不是一天两天的了。但他们说的话真的很气派，无比气派；如同那两个汽车品牌一样，气派无比。

那么车位都不是开发商或者公寓业主的，凭什么住宅业主不让停？所以住宅业主去拆了物业或者公寓业主私自安装的地锁、挂牌设施，再把车停进去，行为是合法的，顶多赔偿地锁挂牌钱。

所以劳斯莱斯老哥有恃无恐把车停进去，随便停他多久，他既占车位，又占法理，物业能管么。

公寓女业主又能怎么办？这个小区所有住宅业主都是“谁也不怕谁”，她感觉受到欺负，其实是被开发商和物业给坑了啊！她不走法律途径，撒泼打滚，再被人拍下来发网上，最后她情夫倒了大霉，飞来横祸。住建部门再一倒查该小区车位出售情况，得，所有买了车位的公寓业主都白给了。

媒体评“宾利车位”风波，已成反腐线索，相关部门注意到舆情之后，已经第一时间对涉事人张晓中进行了调查！张晓中的确是深圳振业高管，从业多年。张晓中在深圳振业的薪酬是三十七万，并且张晓中并无其他收入来源！如此这般，张晓中并不涉及贪污腐败等等，网传消息不实！宾利也好，豪宅也罢！都是宾利车主名下的财产，和张晓中毫无关联，所以，宾利车位一事番外篇已经结束，舆论是时候回到占位纠纷本身了！

宾利女车主手里有车位买卖合同这是事实，宾利女车主购买豪宅时开发商赠送的车位，这是摆在明面上的事情！车位已然已经成为了宾利女车主的私有财产，宾利女车主享有使用权，那么，他人就不应该肆意侵犯她的合法权益！劳斯莱斯车主带节奏乃是一绝，只不过回到事情本身，这位劳斯莱斯车主真的不该反思自己的行为并且道歉吗？

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宾利车位纠纷，闹得沸沸扬扬！事情真相逐渐浮出水面之后，很多网友恍然大悟，此次真的走偏了方向，被带着做了不该做的事情！一些网暴过宾利女车主的网友表示后悔，毕竟，他们不知道事情真相仅凭臆想就断定其豪车豪宅是男友所赠实属不应该！宾利女车主出面解释时表示她面对侵权行为时的确失去了理智，说了不该说的话，引起了误会！但是，她想要维护自己的合法权益这一点从未变过，她不觉得自己维权是错的！

车位

公共车位不允许买卖，但是，开发商在售房时的确白纸黑字的签了一些车位买卖合同，这部分开发商要认，剩余的业主也要承认！如果剩余业主不满意，追究的也应该是开发商而不是宾利女车主！

媒体评“宾利车位”风波，已成反腐线索，对此你怎么看？

深圳女子称开50辆宾利堵截被占车位，这件事情在网上引起了强大的反响，首先就是车位的问题，为什么仅仅因为一个车位，女子就这么生气，要停五十辆宾利在堵车；其次是女子在视频说自己的丈夫是某个国企的领导，究竟有没有这种事情；再者是五十辆宾利的问题，宾利应该算是豪车的，能够拥有五十辆宾利的人，也是非常不简单的。

深圳女子因车位被占用，叫嚣开50辆宾利堵住车位，此事闹得一发不可收拾，最终还是警方到场之后，将涉事女子和劳斯莱斯车主带往派出所，此事才告一段落！据悉，此闹剧虽然在警方的调解下暂时搁置了，但是并未彻底解决！这些车位是公共车位，不允许买卖！但是，开发商在卖房子的时候又赠送了一部分车位，这就导致了业主们因车位屡屡闹的一塌糊涂，不欢而散！

公寓所在的社区多次开会意图彻底解决此事，但是却因为牵扯甚广无法解决！介于此，诸如此类的事情后续大概率还会发生！车位争执不了了之之后，涉事女子被爆出是某国企高管的女朋友，此事一出，舆论哗然！随着舆论的发酵，相关部门回应，表示已经收到举报，正在着手调查此事，后续调查结果将会对外公布！不仅如此，涉事高管也出面发声，表示涉事女子并非是他的妻子，而只是他的女朋友，这番发声也意味着涉事女子在争执当中有夸大其词的可能！不过即便是夸大其词，一辆宾利五百万，也不是一个国企高管说买就能买的！此事还要等相关部门的调查结果！希望严惩贪污腐败者！

在此件事情当中，很显然是证明男子非常的无理，不管女子的家里面究竟有多少辆宾利，都是女子的自由。但是一些不明所以的网友在评论此件事情的时候，认为该名女子就不应该居住在小区里面，而是应该直接买别墅。把自己的车全部都停在别墅里面，那么就不会有别人再来占用自己的车位，这样也能够减少邻居之间的不和。想要促进邻居之间的相处，一定要与人友好。

低调行事是我们的一个做人基本原则，即便自己拥有再多的财富以及权势，我们都不必要高高在上，口出狂言，甚至是盛气凌人，否则最终也只能让自己变得更加难堪。

近日深圳的一位官夫人因为自己口出狂言，竟然扬言要动用50台宾利堵车也让她火遍网络，成为了大家所关注的对象。

为何这位深圳的官夫人会如此的高调扬言要动用50台宾利堵车，原来这是因为她自己的车位被别人所占用了一个多月，为了讨要说法，该名女子也与对方在地下停车库对峙起来，由于对于别人霸占自己车位的做法感到非常气愤，所以这位官夫人最终也是忍无可忍，期间也与他人发生了拉扯等等肢体冲突，最后还口出狂言声称自己家里拥有50台的宾利车。

女子当时如此一番狂言也让现场的人士用手机录制了下来，并且在网络上广为传播，这一下这位官夫人也在网络上迅速走红，大家也纷纷质疑这位宾利夫人的背景可不简单，毕竟一辆宾利车的售价高则都要数百万，50辆的价格可能都要上亿元了。

最终网上也曝光出了这位宾利夫人其实是深圳某国企书记的夫人，随着事件后续影响的愈演愈烈，大家也深深扒出了这位深圳某国企书记的相关背景，事情也引起了相关部门的重视，甚至深圳国资委也对该事件的一些来龙去脉进行核实。

看来这位宾利夫人当时口出如此狂言，也实在没有考虑得到简单的一句话竟然会在后续当中带来如此多的波澜起伏，毕竟任何人在公众场合如此高调炫富，想必对于任何一位社会民众而言，都会形成强烈的反感，正所谓口从祸出，加上这位宾利夫人以及他的国企书记丈夫的特殊敏感身份，难免也成为了社会舆论关注的焦点，看来最终的调查结果还有待深挖。

深圳一女子放话“开50台宾利”堵车位，如果不了解内情，真的很容易站队这个要开50辆宾利堵邻居车的女子，毕竟，她手里有车位的买卖合同，从这一点似乎可以证明这个车位是她的，而占她车位的男子的确做错了！然而，占车位的男子称所在公寓的车位都是公共车位，不允许买卖，他并没有占谁的车位，他表示只要堵他车的女子拿出车位的产权证明，那么，他就将车移开！显而易见，公共车位不允许买卖，愤怒不已的女子也拿不出所谓的产权证，就这样两人互不相让，争执不断升级！

为了解决此事，公寓所在的社区召开紧急会议，然而研究了一个下午也不知道该如何处理这件事！毕竟，公共车位不允许买卖是事实，而愤怒不已的女子手中有买卖合同也是既定事实！随着争执的白热化，警方到达现场处理此事，在警方的调解下，此事暂时搁置，相关部门正在进行调查。

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此事传到网上后，网友纷纷表示不管有多少辆宾利，即便是家里有飞机，也不能侵犯所有业主的合法权益！既然公共车位不允许买卖，那么，任何人都不应该有特权！即便是最初开发商出于各种目的“赠与”了一些人一些车位的使用权，公寓出售完毕之后，也应该对剩余公共车位进行公示，如此这般，大家在知情的情况下，应该不至于起车位占位纠纷。

嚣张跋扈

此次扬言要开五十辆宾利来堵劳斯莱斯车主的女子无疑又闯祸了，嚣张跋扈的代价就是要连累她的男朋友被一查到底！据悉，这位女子的男朋友是某国企的高管，而该国企表示已经注意到舆情，正在对涉事人进行调查！由此可见，嚣张跋扈者，后患无穷！

深圳一女子放话“开50台宾利”堵车位，公共车位是否可以买卖是个大问题！

深圳“宾利占车位”之争将车位问题暴露在聚光灯下。争执中其中一名女子称“我有车位买卖合同”，对方则称“这是公共车位”。谁是对的？

事实上，“有车无处”已经成为一些小区业主难以言说的痛苦。“没钱买不到，有钱也买不到”的停车位也成为很多城市面临的难题。无论是高档新建小区，还是老旧小区，停车位问题都普遍存在。

那么，在出租或买卖车位之前，让我们一起认清车位的多重特性。

1:小区停车位有哪些类型？

随着汽车的普及，车位几乎成了家庭的必需品，但车位引发的纠纷也随之增多。停车和不停车是车主两种不同的选择。但是，并不是所有的车位都可以买卖。

长期以来，车位的归属一直比较复杂，现实中衍生出不同的类型。据京金诉律师事务所主任介绍，停车位大致分为物业停车位、人防停车位和小区公共空间停车位。

车位的产权类似于房屋，产权归开发商，但任何单位和个人不得改变用途和现状。目前新建小区的物业停车位多在地下空间。

相比之下，人防车位是一个特殊的存在。人防车位是开发商修建的人防工程，然后改造成车位。在车位的使用上，人防车位和物业车位没有太大区别，很容易让人混淆。一般人防车位和物业车位位于建筑物的不同楼层，也有部分位于同一楼层，分为不同的区域。

小区公共空间的车位是开发商利用小区业主的公共部分改造的。对此，王雨辰表示，小区原规划没有停车位，而是通过占道、绿化或其他公共部分改建的停车位。这在很多小区都很常见，而且大部分都是以地上车位为主。根据相关法律规定，住宅区公共空间的车位产权应归业主所有。

003010车位归属也有相关规定。根据标题《民法典》第275条的规定，建筑区划内规划用于停放汽车的车位、车库的所有权，应当通过出售、赠与或者出租的方式由当事人约定。业主共有的道路或者其他场地上用于停放汽车的车位属于业主所有。

问：什么类型的停车位可以买卖？

王雨辰说，物业停车位目前可以买卖。车位符合小区规划，属于销售许可范围。车位齐全可以直接办理产权证。

关于出售物业车位的价格，有的地方是由价格行政部门指导，有的城市在土地出让时对车位价格有严格规定。比如2021年3月，绿城经过168轮竞价，以4291亿元封顶价拿下宁波鄞州区的宅地。该地块商品住宅毛坯销售均价不高于35400元/平方米，车位销售最高不高于25万元/个。

有些地方实行市场定价。其中，北京物业车位价格由市场决定。目前在北京，位置较好、档次较高的小区车位价格超过百万元，普通车位也要30万左右。此外，在上海、广州等城市的核心区域，车位价格也让很多业主望而却步。

问：如何识别可以买卖的物业车位？

在购买车位之前，由于信息不对称，对物业车位的认定是一个难题。在北京，最直接的办法就是去北京市住建委的网站上查看车位预售许可证的相关信息，有具体的车位

在广州，这样的信息也可以在广州市住房和城乡建设局的网站上查到。其实和房子一样，开发商卖车位也需要公示合法手续。如《民法典》规定，开发商拟转让车位、车库的，应当在建筑区划内出入口、公告栏等显著位置对拟转让的车位、车库进行公示和公证，公示期不得少于7日。而且要明确出售的时间和方式，以及每套车位的价格。

所以和买房的情况一样，业主可以要求开发商提供《广州市房地产开发项目车位和车库租售管理办法》 《国有土地使用证》等相关证件，其中《商品房预售许可证》包括居住、经营、车位等信息。

问：物业车位转让有限制吗？

一般来说，业主转让商品房时，可以将物业车位一并转让，也可以单独转让，但对接管车位的人有限制。

据广东财经大学法学院副教授王雪丹介绍，《商品房预售许可证》《物权法》第二百七十六条规定，建筑区划内规划用于停放汽车的车位、车库，应当首先满足业主的需要。

各地对物业车位转让对象的限制，旨在保障小区居民正常停车。其中，上海市2021年9月发布的《民法典》显示，车位如需转让，受让人应为物业管理区域内的业主，不得转让给物业管理区域外的单位或个人。

2019年5月23日，广州发布的《上海市住宅物业管理区域机动车停放管理规定》也提到，小区停车位、车库首先要满足业主需求。而且业主购买的数量也是有限的。比如每购买一套房子，只能相应购买一个车位或车库。

按照王雨辰的介绍，有些物业车位可以和房子一起购买，一起网签备案，开发商出售的车位也要纳入监管账户。另外需要注意的是，购买物业车位的手续和买房一样，还需要缴纳契税、印花税、不动产登记费等等。

问：人防车位的租期是多久？

除了物业车位，市面上最常见的车位是地下人防车位，常被误解，可以出售。但实际上，大部分人防车位是不能出售的，只有使用权。

据《广州市房地产开发项目车位和车库租售管理办法》介绍，国家鼓励和支持企业事业单位、社会团体和个人通过各种渠道投资人防工程；人防工程公寓

时由投资者使用管理，收益归投资者所有。

“人防车位的产权归属国家，但是日常属于‘谁投资谁获益’。如果人防的投资成本没有分摊到业主的购房款中，那么使用权归开发商所有，开发商日常可以用来对外出租。”王玉臣进一步表示，但是如果人防的投资成本分摊到业主的购房款中了，则使用权属于业主所有，开发商就不能再对外出租使用，对外经营的收益也应当归于业主。这种情况下，则将其归为公共空间的车位。

在现实中，很多开发商采用长期租约的形式将人防工程出租给业主。但是这种租约也是有限制的。王玉臣介绍，消费者租赁车位（库），最长的期限只能是20年，业主在签合同时需要了解这一期限。

不过，也有个别城市的部分人防车位可以买卖。据亿翰智库宏观首席研究员张化东介绍，各地政策不同，有的人防车位可以出售。明确产权的做法可以解决很多产权不清的纠纷问题。

据悉，今年3月22日，南宁市住房和城乡建设局公布《关于开展房地产开发项目配建人防车位销售和不动产登记的通知（征求意见稿）》，其中提出，人防车位可参照商品房办理预售许可和现售备案，取得商品房预售许可或现售备案后，可按照规定进行销售和不动产登记。目前，这一做法仅停留在个别地区，大多数地区仍不允许买卖，只能租赁。

6问：公共空间车位如何“公约自治”？

据王玉臣介绍，对于公共空间车位，开发商是无权处分的，而业主则共同享有相应的处分和收益权。

《民法典》物权编第二百七十五条也强调，占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

此外，公共空间车位的归属在各地方的政策条款中也有体现。比如上海发布的《上海市住宅物业管理区域机动车停放管理规定》提到，利用小区原始规划设计停车位之外的区域设置停车位的，不得作为固定停车位出租给特定业主、使用人使用。车辆在共用部分停放的收益，归共同拥有该物业的业主所有。

从《民法典》到地方政策，对于公共空间的停车位都在提及。但是现实中的矛盾仍然存在。

在北京，由于车位有限，无法覆盖全体业主，很多小区的公共空间车位采用非固定车位的方式，这种情况较常见于地上车位。

据家住东城区的樊先生（化名）介绍，他住20世纪80年代建成的一个老小区，没有地下停车位，因为车位紧张，常有居民占车位的情况，比如，有的车位被车主摆放自行车、椅子等物品，不让其他人停车。还有的老人在快下班时站在车位上替子女占车位。每到下班时间，他赶紧回家，只为能抢到停车位。

在王雪丹看来，很多老旧小区，一开始没有预见到车辆的增长速度，车位出现严重不足。在车位有限的情况下，该给谁？又该如何收费？对此，王雪丹认为，这需要小区业主委员会制定规则，发挥业主委员会的治理能力，包括制定与车位有关的规则，同时也要约束物业管理方的权限，避免他们暗箱操作。

据深圳南山区某小区的一位业主介绍，其小区内的车位归所有业主所有，小区业主委员会制定了停车场管理公约进行自治，租金则是根据周边停车场的收费拟定的，物业公司负责管理服务。小区停车场采用的是月卡制，具体办法是业主申请办理一张月卡，当停车场停满后则不允许进入，车主需就近寻找车场，但不得堵塞出入口。在小区终止新增加月卡后，依然受理新的办卡资料，启动排队策略，一旦有清退或自动退卡车辆即可候补。同时，停车场管理公约还规定了对违约业主的处罚。比如，如果车辆三次未按停车线停驶或占用2个以上车位或阻碍通道、阻碍车辆，物业可视情况给予警告、违约人抄写停车公约、锁车、拖走其车辆、取消月卡资格、拒绝其再次进入停车场等。

不过，值得注意的是，能够这样自制的小区也不多。王雪丹表示，在不少小区存在业委会成立难、开会难、表决难等问题，尽管《民法典》都有相关规定，但实施效果还需要实践的检验。

7问：赠送、“捆绑”车位需注意哪些问题？

“赠送车位”“1万元购车位”这是开发商为了卖房推出的噱头。需要明确的是，这样的车位是产权车位，还是仅有使用权的人防车位，购房者一定要与开发商确认。如果赠送的使用权，则不能办理产权证；如果赠送的是产权车位，则可以办理产权证。此外，如果开发商赠送的是公共空间的停车位，则会引发日后矛盾，因为开发商是无权处理公共空间停车位的。

事实上，很多项目的住宅都卖完了，仍有大量车位在手，造成资金沉淀，导致项目的利润长期无法兑现，不利于开发商的资金周转，更难以平衡财务成本。所以开发商在卖房时就用低价车位来吸引购房者。

除了赠送的车位外，还要警惕的是，有的车位价格虚高。易居研究院智库中心研究总监严跃进表示，近几年来，一些项目由于限价等原因，房企盈利空间不大，所以在车位上出现了捆绑销售及销售、出租的价格比较高的情况，其实或多或少与房企“变相盈利”有关。

目前，车位销售也是楼盘销售总利润的构成部分。不少新建项目在住宅销售之后，往往仅能覆盖开发成本，有的甚至覆盖不了成本，真正的利润都在最后的配套上，比如停车位。所以有部分项目为了加快回笼资金，采用车位与住宅捆绑销售的方式，这无异于变相增加了业主的购房成本。

面对屡禁不止的捆绑销售，2021年7月，住房和城乡建设部发布《住房和城乡建设部等8部门关于持续整治规范房地产市场秩序的通知》，其中开发商捆绑销售车位、储藏室行为依然是整治重点。

2021年12月广州市政府修订出台的《广州市房屋交易监督管理办法》也提到，禁止以各种名目乱收费、以装修费等名义变相涨价，禁止强制买受人购买车位、接受装修等。

8问：开发商对车位能否“只售不租”？

目前新建小区停车费定价引发争议的情况更为突出，按照“谁投资谁受益”的原则，地下车位处置权归开发商所有，这也意味着开发商具有价格的决定权，这也给了开发商“定价”的底气。

但是，从实际情况来看，没有买车位计划的业主并不少，毕竟刚刚买完房，还要买车位，对于一些家庭来说负担较重。因此租车位成为很多家庭的选择，但是“只售不租”成为一些新建小区的停车顽疾。在北京，有的小区因为“只售不租”而遭到行政主管部门约谈。

不仅在北京，在全国很多地方都存在“只售不租”的情况。为此，上海从去年开始，明确规定：建设单位尚未出售的停车位，应当出租给业主、使用人停放车辆，不得以“只售不租”为由拒绝出租。

今年施行的《潍坊市物业管理条例》就规定，业主要求承租尚未出售、附赠的车位或车库的，建设单位不得以“只售不租”为由拒绝出租。

此外，还有佛山等地要求开发商车位实行“租售并举”，而且在申请商品房预售时，需要明确车位销售、出租的价格等。

综合来看，当前车位紧张是各种矛盾的核心。近年来，各地也在不断提高车位的比例。今年3月，青岛提高新建居住社区配建标准，将住宅类下限由每户10车位调整至11车位，保障性住房和集体宿舍调整至每百平方米11车位，缓解住宅社区车位紧张问题。

为了缓解停车难问题，很多地方提出车位开放共享，要求各类公共建筑物的配建停车位应满足向社会开放使用的条件，实施资源共享。此外，鼓励非公共建筑停车位对社会开放等。

车位作为住宅的配套产品，在过去经历过一段野蛮生长。在王雪丹看来，车位问题是一个历史遗留难题，核心问题是“僧多粥少”。在法律上目前也没法给出完美的解决方案。大规模增加车位供给不太现实，只能在现有情况下用比较公平公正的标准去分配车位的所有权和使用权，提高使用效率。

相关问答：车位贷款10万每月还多少？

如果车位10万，利率6，4%，5年的月供为：贷款总额 100,00000 元 还款月数 60 月 每月还款 1,95193 元 。

相关问答：10万买车位，还是还房贷？

你有存款，证明你还房贷是没有压力的。

不管你买不买车位，我都不建议你还房贷，你的贷款并不高，而且随着通货膨胀，想想你10年前的1万块和现在的1万块，你就知道你未来的2600元房贷和现在的2600元房贷的区别了，所以，在这2600块钱的房贷你不要提早还，不然还得多加一个违约金。

如果你所在的住宅小区房子很容易转手，那就买车位，车位会随着房子的价值增值，但是如果你的房子不容易卖出去，我建议你不要买车位。

还不如把这钱留着理财，只要能跑赢通胀，就赚了。