新车去首保要注意什么新车去首保的注意事项

1、首保时间有里程和时间两个指标，看哪个先到，以先到的为准，其中一个超出都会影响质保。

2、根据有关规定，超过首保日期则视作自动放弃首保权利。如果没进行首保，今后汽车出现质量问题，不予保修，广大车主一定要注意经销商的提示，因此，车主千万不要错过首保期限。

3、汽车的首保时间和保养周期不同，有的车只有2000公里，有的却长达8000公里，这是由车辆的具体技术情况存在差异造成的。

4、发动机与新车有磨合期，不同车系、品牌甚至车型的汽车配有不同设计的发动机，有些发动机的材质较好、精密度较高，磨损就会相对小一些，有些则对机油的要求更高一些，甚至会有特殊的要求。

汽车首保的注意事项

汽车首保的注意事项！包括什么内容？你都知道吗？

首保是爱车保养的第一步，首保做好了，基础就打得扎实了，所以车辆的首保一定要重视。不过，对于很多刚刚买车的车主来说，首保都保养哪些可能还不是很明白。下面就简单介绍以下首保需要做的准备。

首保前应做好准备工作

提醒1：去做首保前最好先给4S店打个预约电话。由于车辆的日益增多，各家4S店的售后车间里经常“车满为患”，如不预约可能要等很久。

提醒2：去做保养时一定要带保养手册和行驶证。虽然不带保养手册4S店也会例行（免费）保养，但在保养手册上做好相关记录对日后维护权利等事宜是至关重要的。

提醒3：去做保养前应仔细回忆平时开车遇到过哪些故障或者疑问，将其记录下来，在首保时告诉工作人员，以方便工作人员进行相关检查。例如，曾有某个小图标出现过、驾驶时曾出现过异响。

汽车首保的6个部分：

1、检查冷却液、轮胎螺栓、灯光系统。确保工作人员检查了汽车的冷却液含量是否处在正常状态。检查轮胎螺栓是否松掉。拧螺栓时有个细节，那就是有4个螺栓时，按对角的顺序拧紧。检查灯光系统是否正常工作。

2、更换机油、加机油。必须要清洗三滤也就是机油滤清器、汽油滤清器和空气滤清器。加机油也是门技术活，不能加太多也不能加太少，太多容易造成发动机无力、漏油现象;加太少会导致汽车处于高速行驶时，机油不够用。因此就需要机油尺来帮忙了，所加机油的深度要处于机油尺两个限位点之间。

3、检查底盘下面的螺栓有无松掉。检查三角臂及球头、连接杆球头、三角臂弹性铰接及球头、传动轴防尘套、转向机构、转向球头、前后减震器及其他悬架部件、轮胎气压。总之，要把整个底盘检查一遍，才能确保不会在将来的行驶当中出现问题。

4、检测胎压。新车首保的时候大家要注意胎胎面和气压的检查，这关系到驾驶的安全，另外要剔除轮胎上的小石子和其他粘连物品，保证自己的爱车前后轮胎气压均充压为24KG/CM2，同时要做好四轮定位检查。要检查一下轮胎气压和磨损的状况，为轮胎换气，或有磨损还要进行轮胎换位。

5、检查助力油管的油面。要检查一下助力油管的油面是否正常、各油管接口是否有渗油的现象。

6、清理空气滤芯。空气滤芯是将从外界吸入发动机的空气进行过滤，吸附杂质，一般会使用高压气体进行清除粘在空气滤芯上的"脏东西"。

注意事项

1、车辆进行首保是不是都是免费的？

当4s店里的接待人员，知道你是第一次做保养时，一定会承诺你免费做，但是其中暗藏套路，因为我们免费保养，用的机油是店里质量很差的产品，所以像你这样的新车，他们都会建议你换好一点的产品，但是大家别以为这也是免费的，这是需要你们掏钱补差价的，这时你们肯定会犹豫，但是在他们分析了好坏的区别之后，大部分人都会同意，这时就已经上套路了。

2、首保过后多久再做下一次保养？

一般每隔5000公里保养一次，也有一些车型7500公里或10000公里保养一次。车辆保养不一定非要马上到规定里程再做保养，如果还没到保养里程，但马上就要跑长途，回来后就要超很多的话，可以提前保养或选择在其它城市的4S店做保养。当然如果偶尔一次超过了规定里程再去做保养，也不会出现什么大问题，但最好提前与4S店及时沟通。

3、首保后的每次保养，项目都一样吗？

肯定是不一样的，首保后的保养是根据每辆车具体行驶的情况确定的。像空调滤、空气滤、刹车油等各零件的更换时间，不同厂家规定的更换时间也是不一样的。只是日后的保养就要付费了，一般一辆10万元左右的车保养一次的价格在300~500元。每次保养的项目在保养手册中都有说明，可以放在后备箱备胎处，以备不时之需。

4、必要的免费检查一定要做。

第一次应该检查的部位，一定要检查不要忽视，千万不要认为自己是刚买的车，零件都是新的所以不会有问题，其实正因为是新的，才容易出现破裂等现象，不要浪费掉这次免费的机会，免得自己还得花钱再检查。

5、跟车保养。

因为是免费的检查，所以那些员工肯定不会认真，这是不会赚钱的工作，大家都不愿意花心思，所以车主应该要跟随在车辆旁边，检查保养的工序是否完善，是否有偷工减料的状态，相信司机在场或者不在场，区别还是有很大的。

汽车首保注意事项

汽车首保是指购买新车后的第一次保养，它非常重要，因为它会为新车的正常运行打下基础。然而，很多新手司机可能会被忽悠做一些不必要的项目，导致冤枉花钱。下面是一些需要注意的事项和通常包含的项目：

首保的注意事项：

1、在首保之前，需要充分了解车辆是否存在其他故障或问题，比如异响、异味等，并将它们记录下来。在首保登记时，要告知4S店这些需要检查的项目。

2、在保养之前，查看用户手册，了解此次保养的大致内容和可能需要自费的项目。

3、几天前最好致电4S店，预约好保养时间，以避免等待浪费时间。

4、保养时，准备好用户手册(必须带上)。同时整理好车内物品，避免放置贵重物品在车内，以防丢失。

5、在保养登记时，不要听从4S接待员的忽悠，只接受免费项目即可。

6、车辆完成正常保养后，要催促保养技师处理之前发现的其他故障。必要时更换需要更换的零部件，不能凑合，因为在免费保修期内，而过了保修期后就需要自己支付费用了。

首保的内容

1、更换机油、机滤

首保时，受到燃油质量差和路况不佳等因素的影响，更换机油和机油滤清器是非常必要的。这样做可以有效地保护发动机，延长其使用寿命，并确保新车能够顺利度过磨合期。

2、保护发动机

为了保护新车的发动机，在磨合期间应尽量避免紧急加速或减速，以减轻发动机传动系统的负荷。在进行首次保养之前，不建议车主高速驾驶，应适当控制车速和转速。急刹车和急加速对发动机和变速箱都是一种伤害，应避免这样的操作。

3、封釉保护漆面

新车的车漆虽然没有老化问题，但在首次保养时，我们应该进行彻底的保护处理。清洗汽车时必须要非常细心，因为清洗不当可能会导致车漆失去光泽树胶、碱和酸等污染物都需要用专用的清洗剂仔细擦拭干净。

4、保持胎压正常

新车的磨合对汽车的寿命、安全性和经济性都有着重要的影响，而轮胎的保养在这个过程中尤为重要。确保轮胎的胎压正常是关键，不正常的胎压会对新车产生不良影响，同时也存在安全隐患。

5、内饰及早保养

车辆的内饰一般采用皮革和化纤两种材料。当我们购买新车后，最好立即对内饰进行保养。对于皮革内饰，有两种不同的上光剂，即蜡质和树脂。蜡质只能提供光泽，没有保护作用；而树脂型皮革上光剂具有抗磨损、抗紫外线和抗腐蚀性油污侵蚀的功能。

牢记对车辆内饰进行及时保养的重要性，选择适合的保养产品对于保持内饰的质量和外观至关重要。记住，正确的内饰保养可以延长其寿命，使车辆内部始终保持舒适和美观。

一台汽车由成千上万个零件组成，由于其工作条件非常恶劣，所以难免会出现这样那样的故障。一台汽车由成千上万个零件组成，由于其工作条件非常恶劣，所以难免会出现这样那样的故障，而是这些所谓的“故障”根本就不是真正的故障。而是由于车主自身对汽车知识不够了解，把一些自己觉得“不对劲”的现象当成了故障。

1、打开点火开关（钥匙门）至“on"档时，听到车辆后部在后排座位附近有”嗡嗡"声。

由于打开点火开关后，燃油泵运转工作，以储备足以供启动需要的燃油压力。我们听到的声音就是燃油泵马达工作时产生的噪音，该噪音一般持续大概2秒钟左右。车辆启动后燃油泵也会持续工作，只不过这个噪音被车辆启动后的其他噪音掩盖住了，所以就没有那么明显了。当然，如果启动后油泵的噪音明显过大，甚至出现了类似啸叫声，是不正常的，需要检查油泵的安装是否妥当或者需要更换油泵。

2、车辆行驶时有噪声。

无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。车辆行驶中，发动机高速运转，其噪声通过防火墙、底墙等传入车内；汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振，或高速行驶时开启的车窗都能产生共振，成为噪声源。由于车内空间狭窄，噪声不能有效地被吸收，零部件互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。行驶中，汽车的悬挂系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内。悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所区别；车身外形不同及行驶速度不同，其产生的风噪大小也不同。在一般情况下，行驶速度越高，风噪越大。

3、电动车窗的升降速度各个车门不一样。

一般是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘，使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大，进而产生了这种结果。这并不是什么太大的问题，只要进行相应的清洗就可以解决问题了。建议到专业维修站进行操作，如果想自己动手，应该选用专业的橡胶清洗剂。因为电动车窗周围有许多橡胶密封件，如果选用清洁剂不当，会对橡胶制品腐蚀，使密封条变质、干裂，进而失去效果，车窗的密封性下降。

4、自动变速器车挂D位时，车有轻微振动。

车辆准备起步时，当自动变速器挂入D档位后，在液力变矩器的作用下，一档磨擦片接合，产生向前的驱动力，而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力，造成车的轻微振动。如果振动过大，有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了，需要检修变速器；还有可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏，产生共振蔌发动机缺火造成的。所以，要注意平时的车辆状态，以便能及时发现异常。

5、发动机的机油刚刚更换没多久就变黑了。

变黑原因主要有两个方面。首先是由于清净分散剂的作用，其次是由于使用中的机油被氧化。如果一种机油在使用中不变黑，说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。目前的机油一般都含有清净分散剂，吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物，以便换油时换出，从而保证发动机内部清洁。所以，刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起，只要按规定时间换油即可。注意：一定要按期换机油和机油滤清器（或滤芯）。机油使用一段时间后，机油的粘度变稠并且有酸性产物产生，如不定期更换将损害发动机部件，影响发动机正常运转

6、经过一段时间发动机机油消耗了一部分。

国家标准规定，车辆行驶1万公里的正常损耗机油量应在1L以内。一般轿车的机油容量在4L左右，当机油液面达到机油尺标线MIN处时，机油缺少不过05-1L。如果车在一万公里内机油损耗在1L以内属于正常损耗，就不能认为是故障。（我自己都不信）

7、车轮圈发黑

车轮圈发黑的原因是制动器在制动时，制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨下一些炭粉，这些炭粉如不及时清除，因为车轮的铝合金轮圈也会发热，这些热量致使炭粉在铝合金轮圈表面结焦，就变成了一层深咖啡色的坚硬表层，用水无法总掉。因为前轮制动时，车辆重心前移，所有的重量都往车头集中，造成前制动负担较重，这就是前轮制动器所磨下来的炭粉比后轮多很多的缘故，要避免这样的现象，就要勤冲洗轮圈。

8、驾驶同一品牌的车，为何别人的车烧油少，而自己的车却烧油多。

首先，车在凹凸不平的、坡陡弯多的路面上比在平直坦荡光滑摩擦力小的路面上行驶所消耗的油量要多；车在沙、土质路面比在水泥、柏油质路面上行驶耗油要多；车在闹市区行驶比在郊区行驶耗油要多。闹市区路况复杂，车又经常遭遇交通堵塞，车速较低，而郊区相对路况较好，车能保持经济速度行驶。其次，应经常检查气缸压力变化情况、火花塞工作情况及燃油系统工作状态，发动机是否选择了理想的混合气浓度和得当的点火提前角，这些都是决定汽车油耗多少的关键。

9、坡路停车时，有时“P”档位置变速不能搬动。

有时车辆在坡路停车后，再次起动发动机时出现“P”档位置档把不能搬动的现象。这是因为我们一般停车时都是先踩下制动后，将档把放倒“P”档位置，抬起制动踏板后，车辆会因为自重移动，导致变速器内的机械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致，造成出现搬动档把时费力的感觉。这不是故障，正确的操作方法会避免这种情况出现。即：踩制动踏板，将变速杆放置在P档，拉起手动制动器，然后抬起制动踏板。

10、新车前照灯内起雾气。

前照灯的后盖上有一塑料或是胶皮的透气通道，这个通道在前照灯的结构上必须存在，否则热膨胀的气体无法排除，这个透气通道只能出气体不能进水。如有轻微的起雾现象，经空气循环或开前照灯后会很快散去，如果始终有水或雾气散不掉则需去专业的汽车维修厂排除。

11、车辆行走不平路面或是通过减速隔离带时有“咯吱”的响声。

一般情况下，无论新车还是旧车，在行走不平路面或是通过道路减速隔离带时，会有“咯吱”的响声。新车声音会小一些，旧车会大一些，这不是故障。这是由于目前的轿车都采用了独立悬架结构，连接的部位为了实现减振采用了橡胶件，当车辆振动达到一定的程度时，因橡胶件的变形而发出声音，当振动的幅度比较小时，发出的声音相对较小。

12、踩离合器时踏板出现轻微“吱吱”的声音。

有些车辆在踩离合器踏板时，总是会发出类似于“吱、吱”的声音，很是烦人，还以为是离合器出现了故障，这种现象的出现是由于离合器踏板支撑轴由于长期的使用出现轻微的磨损所致，一般在支撑轴处涂抹一些润滑剂就可以了。

13、制动总泵油杯内的液面随着使用不断降低。

有些细心的朋友经常的清洗、检查车辆。就会发现制动油杯内的制动液液面不断变低，这不是故障。这是由于随着车辆的使用，制动片逐步磨损变薄，总泵油杯内的制动液不断的进入制动分泵，这是正常的，当更换新制动片后，制动液液面就又能恢复到原有的高度了。

14、踩制动踏板时有轻微的“漏气”声音。

这是真空助力器发出的声响。真空制动增压器的工作原理是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动，推动制动主缸的活塞，以此来减轻驾驶者踩制动踏板的力。在不踩制动踏板时，发动机进气歧管的负压被引入膜片的两边空腔，压力平衡，所以增压器不工作，当踩制动踏板时，增压器橡胶膜片空腔的真空孔关闭，同时打开空气孔让外界空气进入，由于腔内的气压大于另一腔的气压，迫使橡胶膜片移动并带动制动主缸活塞移动，从而起到增压作用。

15、踩制动踏板时，变速杆处有“咔哒”的声音。

自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能，以防止驾驶员或是车内的乘员因误操作出现安全事故。所以，在“P”档位置时不踩制动踏板变速杆是不能搬动的。变速杆处有“咔哒”的声音是电磁阀动作时发出的声音，每踩一次制动踏板，电磁阀都会发出声响。

16、手动档车辆，有时候挂倒档，会出现齿轮撞击的声音。

这是由于变速器内部结构造成的，由于倒档没有“同步器”，倒档齿轮的齿位不能跟主动齿轮很好啮合，在挂倒档时就会出现这种声音。建议当挂倒档时，如果感觉有阻力，可以空挡松开离合，再重新踩下离合然后再挂入倒档就可以轻松顺利挂进了。

17、车辆空调开启时发动机转速不变化。

一般的车辆开空调时，发动机的转速都有所提高，这是为了满足空调压缩机的负荷要求，保持发动机的怠速稳定。但是，很多新款车辆配置的发动机，在开空调时发动机是不提高转速的，而是依靠增加发动机喷油器的喷油时间来保持发动机的怠速稳定。所以，开空调时发动机不提速不一定就是故障。

18、车辆后门从内部打不开。

目前的轿车一般都在车辆的后门处安装有儿童锁，来防止乘坐在后座的孩童出于误操作使车门打开，出现安全事故。很多人在清洗车辆时由于不注意，搬动了儿童锁的手柄，出现乘坐在后座的乘员从内侧打不开门。这不是故障，只要从车辆外侧打开车门然后再把儿童锁的手柄搬到开的位置就可以了。

19、带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的噪声。

带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的噪声，这是ABS执行泵在减压工作过程中发出的正常声音，同时，还会伴随着制动踏板上下跳动的弹脚的感觉。当车轮制动时，安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死，并将信号传给电脑。对抱死的车轮，电脑马上降低该车轮的制动力，车轮又继续转动，转动到一定程度，电脑又发出命令施加制动，保证车轮既受到制动又不致抱死。这样不断重复，直至汽车完全停下来。电脑能在一秒钟之间对车轮进行几百次的检测，并同时对制动系统进行数十次的操纵，不过，ABS只要紧急制动时才起作用，一般情况下起作用的还是普通制动系统。

汽车什么时候该保养

随着汽车销售竞争越来越大，很多4S汽车店已告别靠单车利润生存的年代。为了完成销量，很多车都低价甚至成本价格出售，期望在售后维修这一块赚取利润。所以，有车以后的汽车维修保养知识掌握很重要。

机油、机滤保养：一般情况下是5000公里或半年更换机油，以先到为准。检查空调格，空气格，机滤这些在换机油的时候也得更换。

刹车油：即制动液，是刹车必不可少的成分，主要是传递能量、散热、防腐防锈以及润滑。正常使用情况下，建议2年或4万公里更换，对于一般车型来说，选择DOT4级别的刹车油就可以。

轮胎：轮胎对于车辆的安全性有着极其重要的作用。在购买轮胎时，选择与原车规格、尺寸相同的轮胎即可，可以挑选抓地性能好的，因为更换周期比较长，在4年以上，更换后要做动平衡。

防冻液：即防冻冷却液，主要就是防冻和冷却的功能。车辆在出厂时装配的都是长效型防冻液，最长甚至可使用10年以上10万公里以上，一般情况下，不用怎么保养，除非看到防冻液出现沉淀、絮状物时。

电瓶：电瓶又称蓄电池，使用寿命通常在2-3年左右。很多时候，如果您的车辆感觉打火费劲，那么就要注意检查看下该对电瓶保养了。

刹车片：在汽车的刹车系统中，刹车片是最为关键的安全部件之一。刹车片的保养主要就是靠自己的驾驶习惯决定。驾驶习惯激进、喜欢踩刹车的，也许2万公里就需要更换。而驾驶习惯温柔，很少踩刹车的，10万公里甚至都不需要进行更换。主要是根据刹车片厚度来判断，当小于

6mm左右就该保养更换了。

空气滤芯：空气主要就是过滤空气中的杂质、灰尘和颗粒，保证足量、纯净的空气进入发动机气缸内。一般正常情况能够使用2年或4万公里乃至更长才需要更换。

空调滤芯：空调滤芯它可以过滤掉空气中绝大部分的颗粒物、粉尘及异味，保证车舱内良好的空气质量。因此，定期更换空调滤芯至关重要。一般最好一年至少更换一次，有条件甚至可以每半年更换一次。

汽油滤芯：汽油滤芯主要滤除汽油中的杂质。对于一些合资、进口车型来说，有些汽滤装在油箱内，拆装较为麻烦，所以厂家的建议周期都比较长，根据你所买车型建议保养周期时间来进行保养就可以。

汽车的使用安全需要对它做良好的维修保养，因此，这些只是作为车主都应该了解并掌握。至于维修保养费用贵的问题，可以选择性的在4S店保养，同时检查汽车各部件的使用状况，然后去维修店做。这样可以省下一笔不小的用车成本。